最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part40
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前スレ
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part39
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1508971453/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/ >>873
自分の場合は国鉄型が趣味の対象であって、それ以外は知識として覚えておく程度のものだけど、
かと言って、今の若い世代が旧車が好きでも新車が好きでも、どちらも否定する気はないな。
なぜなら、自分が子供の頃も好きな電車は103系で、それがそのまま40年経ってもそのまま興味が残って、
それが今に至ってる。
ただ、年齢的なもので活動範囲に限界が来つつあるので、これからの新しい車両には関心は向かないと思う。
むしろ鉄道以外のもっとのんびり出来る趣味に変わりつつあるかもしれない。 俺は，戦前製造の旧型客車に惹かれる。
でも一度しか乗ったことがない。 >>870
いいこと言うね
いまの鉄道、車両にはなんの魅力もない
激しく同意するよ >>870 >>880
木製旧型車両以外のハコに惹かれる奴は阿保だ。
マホガニーの温かみがワカラン奴の神経が信じられん。
非木製車両には魅力のかけらもない。
と言われた同反撃する？ >>882
素晴らしいじゃないですか
木製車両！ ステンレス車両などはゴミ >>884
あなたはどんな車両が好きなの
ハコ屋でしょうね チョコ棒サイズで逝かすか
おっと、鉄道から脱線した失礼 >>873
旧国が80系置き換えなった時点で終わったとか言ってたんだしｗ
>>882 >>887
イメージ画のときは強烈だったけど
大分落ちついた気がするな
ラピートほどのインパクトがあるかな >>879
弘中綾香「…ん？」
>>887
光学迷彩で4種踏切の事故激増まで見えた 意味不明な書き込みやめろ！
ここは鉄道雑誌スレだぞ。
確かにいまの鉄道はつまらない
回顧記事だけでいいよ
二十代のオレでも思うから、
じいさん連中は尚更だろう。
ステンレス車両の話が出てるけど
あれに興味持つ人間とは付き合いたくないね。
ピクトリアルがいまの車両に力を入れない
のには大いに賛成するよ。 東急5200・7000、国鉄サロ153-900・キハ35-900「…」 >>897
交代ですむかな
この際雑誌を終わらせるという選択肢もあるからな まさか発行元が山渓社じゃ
リニア大反対の記事が掲載されるところ >>895
ピクにはアーカイブスセレクションがあるじゃないか。
過去の記事をそのまままとめるだけでなく、そこに新たに編集したページを加えれば、
バックナンバー大量に持っているベテランも購買意欲をそそられるだろう。
アーカイブスセレクションに力を入れる代わりに、鉄道各社の臨時増刊号をやめて
通常号で路線ごとに特集記事組めば、とうぶんネタに困らないと思うんだけど。 初期のRMはクルマ雑誌の姉妹版だけあって中小私鉄の骨董品とか
(所有できないけど)そういうスタンスに隙間需要が有ったんだな
読者投稿コーナーにイベント別のアイコンが入り、正味量が減ったあたりで
読むのを止めた。 ラピートもスカイライナーも空港がらみは青が基調だな
日本人は青が好きだな >>902
最近、身の回りで評価が落ちているのが
鉄道ピクトリアル。昔のような
鋭い突っ込みがない、という読後感。 >>908
空の青だから理にかなってはいるね
安直ともいえるけれど >>909
鋭い突っ込み以前に記述の間違いが多くなってきてるよ。
同じページの本文と写真の解説が食い違っていたりとか。 >>911
ピクがイマイチって思ってる人多いみたいね
寂しいけど一年前に購読を辞めたよ
ライター陣が育ってないよな どれか一冊買うとなったら
ピクトリアルになることは多いかなあ。
もちろんその号のテーマによるけどね
まあ、どれか生き残るとしたら
切り口が特化されてないRF。 >>913
ま、結果的にはそうなるだろうな。
もう鉄道もオールカテゴリーなんていうガチヲタはあまりいなさそうだし、
特定の形式や会社を特集すれば売れ行きにムラが出るしね。
あと、執筆者が育たないのは、もう専業ライターでは商売にならず、
かといって兼業では活動範囲にも限界がある。
だから全国的な話題がまとめにくくなり、特定の地方に特化すればなんとかなるという感じか。
でも、それ以前に書き手を探したりもしてないだろ。 ピクトリアルは手に取らなくなったね
だって繰り返しなんだもん
もういいわ 通票閉塞の特集とかは面白かったけど、年に1回程度。
相模鉄道は地元の自分すら買う気になれない内容だよ。 元々写真がショボい
他誌で採用されないボツネタが多い >>916
列車トイレ、ドア、座席、客室、合造車、遜色急行、修学旅行・・・
こんなドマイナーなところにスポットを当てた特集はピク特有だったんだけどな
今度のJトレに合造車の記事はあったけど >>908
NEX「・・・」
京急「・・・」
ゆいレール「・・・」
JR北海道「・・・」 南海と京成は東西で企画切符の縁がある。
ただ、そういった私鉄の企画は雑誌には反映さるない。個別にとりあげられておしまい。 >>908
大阪モノレールは旧色がそうか。新色も少しだけ。 数多ある中2つばかり例を挙げるだけで
「日本人は青が好き」まで持ってくる展開が無理すぎるw
どーしてもサムライブルーに引っ掛けたいのか？ >>922
旧色で思い出した
初代スカイライナーはマルーン＆クリームだったな
空どころか土の色だw 雑誌の内容以前にうちの近所本屋自体が壊滅して困ってる
最寄りがチャリで30分だったけどいつの間にか更地に…
現時点で最寄りの本屋片道坂道1時間…
ネットだと細かい内容わからんし微妙に折れてたりするから手に取って買いたいのよね 新性能直流電気機関車 茶色→青色
東海道新幹線0形 帯は青色 >>925
>925
図書館にいけ最新号は貸し出し禁止だから館内で座って読める >>926
だからなに
青いもの探せって話なら103系とか20系とかキリねーわ >>925
今や書店事情は東京23区内だって、結構しんどい状況になりつつあるね。
すぐ近くで買えなくなったから、発売日に見に行くこともできないし、
仕方ないので次の休みの時に郊外のショッピングモール内の書店に行くのが関の山。
皆、通販が便利とは言うけど、分かっている内容ならともかく、
買ってガッカリという可能性も最近は多いよな････。
で、「そういう無駄遣いは嫌だ」と言えば、いらなきゃ尾久へ流せばいいとか言う人出てくるけど、
買った金額がそのまま戻ってくるわけでもないのに、どういう金銭感覚をしてるんだろうと思う。
経済的な困窮はしてなくても、お金はいざという時、自由に使うために残しておきたいよな。
（↑決して締め上げてるという意味ではない） コピペのような白黒の形式写真で模型の参考にしろで2500円は高い >>927
近所の図書館ではいついっても閲覧中で苦情言っても
本当に池沼が読んでるんでと言われて見れん
そんなんだから購入中止になったんだが池沼と親の
抗議で復活
でも 閲覧状況は変わらず >>929
ほんとうに貧乏くさい話ですね
鉄道誌なんてたかが２０００円じゃないですか 確かに貧乏臭い話ですね
ただ、来年は消費税値上げがありますから、一定の理解はあります。 >>916
ピクトリアルで地元の鉄道が特集
されても確かに買わないね
いつからこういう気持ちになったんだろう
誌面から昔の熱さが感じられないんだよ あれこれ理由を付けちゃいるが
老眼で読むの億劫になったんだろ 同じ会社の特集も何度目かになるとネタなくなってくるから差分はせいぜい近年のどこの会社でも同じプレハブ電車だけ
これじゃ買っても無駄だわ
もう鉄道ファン雑誌の時代は終わったんだよ 近所の図書館にはピクはない
ファンは中央林間にもあるけど >>931
事情説明してもう1冊入れてもらったら？
カウンターからの貸出制にすれば2冊占拠はできなくなる >>936
プレハブ電車、いい表現ですね
こういったものに興味を示すのはたいてい基地外
国鉄型車両を研究してる人は
たいてい良識人、この差はなんなんだろうね
とくに私鉄ファンはヘン
オタクのなかのヲタク
間違ってるか？ >>941
ロクサン形とかもそれかそれに近いような表現で言われてたろう
歴史は繰り返す >>943
あなたが噂の私鉄好きの基地外ですか？
やはり無職ですか？ >>936
確かにここ数年内の私鉄特集は買わなくなったな。
齢食って、いろんなことに手を出せなくなってきたから、
興味の対象を絞ってるということもあるけど。
あと自分の場合はクルマの趣味があるから、
首都圏近郊を走る私鉄だとマイカー行動圏内と被ってしまい、
そもそも利用する機会がないというのもあるかな。 でも「銀色の冷たい箱が僕らの心を冷ましてしまうんだ」って感性も大切にしてあげてほしい 塗装職場確保名目でステンレスに塗装する馬鹿電鉄もあるぞ。 京急だけじゃなく江ノ電も塗ってるけどな
今後塗装ステン車って増えるんじゃね 皆さんレスありがとう
今まで「技術上塗れるけどステンレスは塗らなくてもいいから銀色だっただけ」だそうなので
まぁ増えるでしょうね、差別化・PRポイントになりますし 京急はラッピングして赤い電車にすれば、乗り入れの関係からも分かりやすい。都営はブラックフェイスで京成グループはステンレスならいいじゃない。 >>937
お前いつもムキになってるな
○○予備軍だろ 海外では車両のプレハブ化はもっと早くから進んでいて、
鉄ヲタも保存鉄か乗り鉄か、そういった方向に進んでいるみたいだしね。
現在の車両には興味持たれていない。 そりゃ川重とかさっさと合理化したから海外で勝てるんだし >>956
日立もね。
今やジーメンス、アルストム、ボンバルディア、いずれも標準設計を各事業者向けにアレンジしているだけ。 >>933
上がるの決定なの？
今の経済状況じゃ無理だろ？ 車両の標準化が嫌なら国鉄型なんて論外だな。
国鉄時代、散々｢行き過ぎた標準化｣だの｢全国何処へ行っても同じ車両｣とか言われてたからな。
蒸機の時代なんて黒と茶色の車両ばっかりだぜw >>953
フルラッピングにしても、ドアや窓のまわりにラッピングシートを貼れない箇所があって
そこの銀色が嫌だからステンレスに塗装するってのが京急。
JTREC製だったらともかく、川重製はアルミに戻した方がきれいに塗れるぞ。
関東の私鉄で車体色に対するこだわりがいちばん強い会社。 >>961
「言われてた」と書くということは、あなたはその時代をご存知ないんですね？ >>959
今の経済状況じゃ無理、というならば、
なぜ企業は今の時点でどんどんと値上げをしていくのかということですな？
社会はもう「AKB商法」状態に陥りだしているんだよ。
人口が減って今までほど売れなくなったら、その分買ってもらえる人に背負わせる。
CD一枚買えば済むところを、握手会券を付けることで100枚買わせる手法だよ。
値段が上がるのも、表面上は「人件費や原材料費の高騰」とは言いながら、
それが反映されて経済循環が良くなっている印象はない。
同じ理論で見ると、消費税は確実に上がるようにこのあと情報操作されていくと思います。 >>958
今やJR東仕様が日本の常識
川重仕様は非常識になってる
外釣りドアが常識に戸袋通勤車なんていらん JRでも私鉄でもやたらと川重製が多い印象
月にあっても数両しか出てこない新潟トランシスとか黒字経営なのかね？
日車もあまりつくってる感じないけど新幹線で儲けてるのかな？ >>942
「平成の六三型電車」とはよく言われたね >>962
δ12000系も全面塗装するんだっけ？ 君はもう見たか？ウヤ情7月号複々線大観察
先月の貨物特集も絶賛な内容のケッケ特集だったが今回はケッケセンセーが
各地複々線区間を数行で現状解説と経緯を解説4〜19頁
誰だかわからないが小田急車両運転部の中の人インタビュー土屋がキク20〜25
複々線らしく撮影する方法を簡単に教えてくれる26.27の4本建て
鉄道ダイヤの情報誌にもかかわらず男二人旅の仲睦まじい姿を魅せてくれるコーナーでは
なんと上半身ヌードで下半身はバスタオル巻きの露天風呂仁王立ちショットを掲載！
そしてそしてネタが尽きた為に始まったのかの貨物列車時刻表コーナーの掲載区間は
常磐線隅田川〜いわき間！なお隅田川発着で武蔵野、新金方面列車は割愛！！
他社誌面では貨物時刻表が個人調査作成と言いながら指定日運休限る、限る土休日、除く土休日とあからさまに通達と同じような書き方していて
どんな個人調査か是非教えて欲しい調査方法だがウヤ情掲載分はグループから直接通達運転時刻表を提供されている。
誌面の都合で一部割愛されているが公式情報だ、なお付録の運行図表で割愛された区間を全て掲載している
2分目では無く1時間目だが図表は図表、これが他社との違いだ！
ちなみに他社では全国機関車運用としてこちらも個人が作成した運用が掲載されているが個人調査なのか公式に提供された資料元に個人が作成したのかは明記されてない。
そんなこんなの7月号だったが8月号は次回は乗って撮って行こうよ北海道別冊付録付き
付録は美味いもの車窓、歴史振り返る、運転時刻表いずれか他か？お楽しみに >>971
あなたの書き込みで充分わかりました
DJを手に取ることはないでしょう >>971
休刊までのカウントダウンを語っている酷い内容
ということ？
リニアが開通する頃のこのスレで
> 昔あったDJだが、休刊という名の廃刊の半年
> くらい前からガタっと質が落ちた
と書かれるかな･･･ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
