最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part40
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前スレ
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part39
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1508971453/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/ >>937
お前いつもムキになってるな
○○予備軍だろ 海外では車両のプレハブ化はもっと早くから進んでいて、
鉄ヲタも保存鉄か乗り鉄か、そういった方向に進んでいるみたいだしね。
現在の車両には興味持たれていない。 そりゃ川重とかさっさと合理化したから海外で勝てるんだし >>956
日立もね。
今やジーメンス、アルストム、ボンバルディア、いずれも標準設計を各事業者向けにアレンジしているだけ。 >>933
上がるの決定なの？
今の経済状況じゃ無理だろ？ 車両の標準化が嫌なら国鉄型なんて論外だな。
国鉄時代、散々｢行き過ぎた標準化｣だの｢全国何処へ行っても同じ車両｣とか言われてたからな。
蒸機の時代なんて黒と茶色の車両ばっかりだぜw >>953
フルラッピングにしても、ドアや窓のまわりにラッピングシートを貼れない箇所があって
そこの銀色が嫌だからステンレスに塗装するってのが京急。
JTREC製だったらともかく、川重製はアルミに戻した方がきれいに塗れるぞ。
関東の私鉄で車体色に対するこだわりがいちばん強い会社。 >>961
「言われてた」と書くということは、あなたはその時代をご存知ないんですね？ >>959
今の経済状況じゃ無理、というならば、
なぜ企業は今の時点でどんどんと値上げをしていくのかということですな？
社会はもう「AKB商法」状態に陥りだしているんだよ。
人口が減って今までほど売れなくなったら、その分買ってもらえる人に背負わせる。
CD一枚買えば済むところを、握手会券を付けることで100枚買わせる手法だよ。
値段が上がるのも、表面上は「人件費や原材料費の高騰」とは言いながら、
それが反映されて経済循環が良くなっている印象はない。
同じ理論で見ると、消費税は確実に上がるようにこのあと情報操作されていくと思います。 >>958
今やJR東仕様が日本の常識
川重仕様は非常識になってる
外釣りドアが常識に戸袋通勤車なんていらん JRでも私鉄でもやたらと川重製が多い印象
月にあっても数両しか出てこない新潟トランシスとか黒字経営なのかね？
日車もあまりつくってる感じないけど新幹線で儲けてるのかな？ >>942
「平成の六三型電車」とはよく言われたね >>962
δ12000系も全面塗装するんだっけ？ 君はもう見たか？ウヤ情7月号複々線大観察
先月の貨物特集も絶賛な内容のケッケ特集だったが今回はケッケセンセーが
各地複々線区間を数行で現状解説と経緯を解説4〜19頁
誰だかわからないが小田急車両運転部の中の人インタビュー土屋がキク20〜25
複々線らしく撮影する方法を簡単に教えてくれる26.27の4本建て
鉄道ダイヤの情報誌にもかかわらず男二人旅の仲睦まじい姿を魅せてくれるコーナーでは
なんと上半身ヌードで下半身はバスタオル巻きの露天風呂仁王立ちショットを掲載！
そしてそしてネタが尽きた為に始まったのかの貨物列車時刻表コーナーの掲載区間は
常磐線隅田川〜いわき間！なお隅田川発着で武蔵野、新金方面列車は割愛！！
他社誌面では貨物時刻表が個人調査作成と言いながら指定日運休限る、限る土休日、除く土休日とあからさまに通達と同じような書き方していて
どんな個人調査か是非教えて欲しい調査方法だがウヤ情掲載分はグループから直接通達運転時刻表を提供されている。
誌面の都合で一部割愛されているが公式情報だ、なお付録の運行図表で割愛された区間を全て掲載している
2分目では無く1時間目だが図表は図表、これが他社との違いだ！
ちなみに他社では全国機関車運用としてこちらも個人が作成した運用が掲載されているが個人調査なのか公式に提供された資料元に個人が作成したのかは明記されてない。
そんなこんなの7月号だったが8月号は次回は乗って撮って行こうよ北海道別冊付録付き
付録は美味いもの車窓、歴史振り返る、運転時刻表いずれか他か？お楽しみに >>971
あなたの書き込みで充分わかりました
DJを手に取ることはないでしょう >>971
休刊までのカウントダウンを語っている酷い内容
ということ？
リニアが開通する頃のこのスレで
> 昔あったDJだが、休刊という名の廃刊の半年
> くらい前からガタっと質が落ちた
と書かれるかな･･･ >>974
バラックならまだ味があるよ
いまの電車は無味無臭、意識もしない
だから趣味的にみたら糞以下になる
これを愛好してる連中がまた
どうしようもない、最悪だな >>976
そんなこといって貴方も新津車と川重車の違いさえわからなかったりするんでしょ？
俺も分かんね―けどさ >>976-977
乗ってても違いが全く分からないんで、もはや「乗って目的地まで行ければいいや」って
感性になってしまってる
201や205なら、まだ取っつけるんだけど…なぜなんだろう >>978
あーわかる
俺もE231やE233だとそんな感じだわ
205とかはまだ違うんだよね >>979
比較的長距離の鈍行移動でも、中央東線は211メインで、まだ何となく救われてるよ
ロング編成であっても「乗っていて、かくまってくれる」とでもいう感じなのか
後で振り返った時に、乗っていた時のイメージを思い浮かべられるんだよね
205に乗ってると「この編成＆車両か〜」と思えるのに、E231や233では何とも思わない
感性が合わないのかなぁ…それも自分としては本当に悲しいけど >>980
横ですが・・・。
歌とハコは当時の自分の人生の思い出が詰まっているので
新曲や新型車両みてむなしさを感じる時も普通だと思う。 要は自分がジジイになって時代から取り残されたって事だろうな。 鉄道雑誌も同じ。
子供の頃見た「♪のぞみで行くからね。」にワクワクした。
今は３００系写真はノスタルジーだけでしょう。 >>981
歌ねぇ…
本当に良い曲であれば、いつの時代・世代でも輝きを放つものだと思うけど
>>982
時代に必死について行って、身も心もボロボロになる…と言うのは嫌だなぁ
鉄道分野だけでなく、社会全体が「急速かつ急激に」衰える/劣化するってのが
一番怖いことだとも思ってるけど C56は，田園でもビバルディの四季の春でもいいね。
模型でなくシミュレータならいいかな。 本当は第8の第二楽章がいいのだが
C51からC59までを
ベートーヴェンの交響曲に当てはめた人がいて
言われるとそんな気がしてくるって話 次スレって、この板に立てるべきなんだろうか…
いずれにしても自分は立てられないけど 今の電車に乗って思う事
まぶしい
無音すぎる
イス硬い 時代に取り残されるも何も
つまらんステンレスの箱を愛好する
感性なんて持ちたくないよ
あの手の車両が好きな人って
ヘンな人が多いのは事実 形式は何であれ、特定の車両に執着して入れ込むテツヲタ自体
ヘンな人が多いというｲﾊﾟｰﾝ人の意見もあるぞ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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