金券ショップを愛用している鉄ヲタ 7軒目
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回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです
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前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 6軒目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1498286502/ りんくうタウン駅→空港駅のきっぷを事前に仕入れて空港駅でセットで渡せばいいんちゃう？ りんくうタウン→関空は金券屋では売ってないし1駅370円もするので
株主で株優の使い道に困ってるとかでなければ920円区間の回数券を金券屋で買った方が安い >>195
なんでこんな糞仕様になってるんだろうな。成田や常滑では株優で普通に乗れるのに。 >>198
関西大手私鉄で一番貧乏な会社だと、察してやって下さい >>192
いちお、名鉄は地方私鉄じゃなく大手だし、高山本線は地方交通線な。 >>198
成田、常滑は鉄道会社が線路保有会社の株式持ってるけど、関空会社の株を南海が持ってないからじゃないの http://www.nankai.co.jp/traffic/guide/airport.html
りんくうタウン駅 - 関西空港駅間は関西国際空港(株)だからな。
関空会社の株主は100パーセント国だから
セントレアでの名鉄のようにわがままは通用しない。
連絡橋通行料がわりに2社とも加算運賃適用しているが、
JRは各種乗り放題きっぷもエリアから除外していない。
南海だけが、どケチだということ。 >>202
３・３・SUNや３DAYチケットなら乘れた 近鉄の株主優待券、2100円でも売り切れ続出か。
土休日なら週末フリーパスのほうが微妙に安くなるんだな。 週末フリーは前日までに近ツー行くのめんどい。
通勤に近鉄使う人や難波経由する人はいいだろうけどね。 >>192
快速特急と特急が新木曽川、笠松にも停車するからな。 >>209
おかげで名岐間は、かつての急行とほぼ同じような所要時間。 >>102 にも書いてあったけど
9月末のJR昼特切符終了、阪急の回数カードへの統一で
自分が乗る鉄道会社の回数券の仕組みを知る人は結構いるだろうな。
阪急や阪神に、ハーフ土休日回数券・ハーフ時差回数券があることは
知らない人も多いだろうし
阪急で、回数券2枚出しで合算可能とか、さらに知ってる人少なさそうｗ >>211
でも阪急の回数券2枚合算可能を知ってる人は他社でもできると思ってるから困るよ ウーバーみたいな回数カード乗り合い相手募集アプリとか出てきたりして 近鉄奈良駅のローソンの前あたりで回数券路上販売しようかと思ったら
金券商の場合その商行為自体が違法なのか。
モグリでやった所で即摘発に来そうだな、そう言う所は奈良県警は早いから。 奈良なら天理教のやつで回数券の需要なさそう
あれもうしんじゃなくとも買えるらしいし >>215
天理の販売所(夕方に閉まる)か一部の大教会しか売ってないからそこに行く必要があるし、基本天理発着だから使える人がかぎられる(自動改札は通れないが前途放棄や内方乗車は可能)。
生駒駅徒歩圏の生駒大教会で生駒発の団参券を売ってるのを知ってるが他の大教会にあるかは不明。 でもＪＲは途中一個しか止まんないからな
それ以外の人にとってはきめ細かい名鉄のほうが しかしりんくうタウンはOKってのも良く分からん基準だな。
関空橋を国道化した時に鉄道部分に関しても国有化すりゃよかったのに
そのあたりがチグハグな感じがするわ。
10%化の時は、関西圏でもIC優遇をいよいよやるのかもしれんがな。
さすがにJR西の初乗り120円はキツイだろうし、大阪〜鶴橋が
これ以上上がるのもさすがに近鉄も許容は出来んだろう
（とりわけ近鉄は回数券制限かけてるんだからIC利用が多いのもある、
KIPSで0.5%つくのもあるし） >>214
おま昔京都駅で昼特売ってたおばさん逮捕されたニュース知らんのか きっぷに限らず私有地公有地共に無許可物品販売は違法。
行商許可の無い弁当やら野菜やら和菓子だのも。 222（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
222ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
222（･∀･）ｲｲ!! ちなみに近鉄の回数カードから回数券に引き換えた場合、余った回数券は払い戻しできるの？ その場合は払戻額が上回るから無いな。
近鉄は運賃高いしJRも仕掛けてこないからやれるんだろうけど。
関空抱える南海がカード式を廃止したのが逆に意外だわ。 >>224
ただ単に磁気カード廃止によるメンテナンスの省力化を狙っただけで回数券を潰そうとする動きは無かったというだけのこと。
磁気カード廃止によるメンテナンスの省力化は横浜市営とかもやってる。 >>224
磁気カードの単価が高いんだよ
1枚30円ぐらいだからね >>218
それが、ＪＲ普通のほうが名鉄特急より速いのだよ。もう笑うしかないレベルの速度差。 近鉄は長距離が多くてバラ売りやられると困るからカード式なのね。
快速急行が鶴橋から大阪府内を通過するからねえ。 中野にメトロ24時間400円で売ってるけど仕入れ元はなんだ？マラソン？そんな買値渋いの？ >>226
そんなに値上がりしているのか。
磁気カード全盛の頃は10円くらいと聞いていたが。
需要がなくなり数が出なくなって値上がりするのは仕方がないが。 >>220
いつの話？
>>221
リアカーで野菜の行商してるうさんくさい奴等は許可取ってる？ >>229
使いかけとか期限が迫ってる券じゃないの？
新宿とかは安くても580円とかだからこのスレ見てる人は金券屋で買わずに定期券売り場無料送迎サービスを使ってる。
それとマラソンの参加特典の
24時間券は三月一杯で終了してる。
>>232
> リアカーで野菜の行商してるうさんくさい奴等は許可取ってる？
サラ金のティッシュ配布とかは道路使用許可を申請してるのが殆どだけど、野菜リヤカーはほぼ許可なんか取ってない。
公衆電話から通報してあげればすぐに取り締まりに来るよ。
回数券のバラ売りを駅構内や駅前の路上で勝手に始めたら営業妨害以外の何者でもないから即刻通報される。だからこそそんなことやる人間が誰も居ないんだよ。 路上販売は許可の有無以前に仕入れルートを疑うべき。
農産物の場合は盗品か廃棄品の可能性大。 カード単価が100円になったらさすがに近鉄もバラ売りにするだろ。
とは言え阪急がカードに一本化するんだから分からんなあ。 >>235
どっちみち、あと数年でICへ強制移行＆廃止…ってなるんじゃないの？>回数券 >>229
それ実際に400円で買えた？
少なくても今年入ってからメトロ1日券400円の紙が貼りっぱなしになってて
3回聞いたけど3回とも売り切れっていわれた
1回ケ-スに銀座線の柄の抽プレ品がみえてて聞いたけど
これは400円の物ではないと言われた >>236
阪急の例もあるとは言え、さすがに国交省もそれなりのメリットを出さないと
そう簡単に廃止はさせないとは思うけどねえ。
１８きっぷもながらは運行縮小しても、そう簡単に廃止できないし。 国交省はバリアフリー対策値上げを認めると言ってるのだから
普通運賃の値上げ率圧縮のためという理屈で回数券の廃止も認めるのでは
ICカード推進してるのも国交省だし、名鉄のように大手でもわずかなポイントと引き換えに既に回数券廃止している会社もあるわけで
名鉄は良くて関東関西はダメとも言えないだろう 北陸新幹線の非通算運賃（特にグランクラス）を認めたり、九州の乗継割引廃止を認めたり
鉄道事業者に対して実質値上げを許容したりするような姿勢だわな。
そのうち四国運輸局も２両ワンマン解禁するんじゃないか？ >>239
ホームドア対応推進のための設備投資が、これからは各社とも多額になるだろうからなぁ…
仮に回数券や割引乗車券が全廃されるとすれば、このあたりが一番大きな理由になりそう さすがに何の理由も無く、全社回数券を廃止とは言えんのよ。
西鉄もバスカードからnimocaになった時も随分渋くなったが、
（それでも名鉄に比べればマシ）ポイントを買物にも利用できるようにしたからな。 >>242
利用客の利便性を一応は高めることになる、何らかの「代替策」は必要だろうからなぁ…
回数券などのような金銭面での見返りではなく、設備投資・路線維持等での
（利用客に対する）見返りが国土交通省としても認められるのであれば
割引の全廃も容易にできるようになるんだろうけど… もう全部iruca方式でいいよ
常連にはちゃんと還元して金券屋対策にもなる >>229
>>237
それって中野駅北口の地下の店？
隣に買取り主体の金券屋が出来ちゃって相当ダメージ受けてるはずの店。 地下鉄24,48,72時間券の買取販売相場ってどんなもん？
金券屋でどこでも買えればよいんだけどなかなか見当たらなくて
結局空港やホテル経由で何らかの条件付で買ってる 名古屋駅周辺、金山駅周辺の金券屋で近鉄株主優待乗車証の販売はいくら？ >>246
旅行者用の方でしょ？
金券屋としては品薄商品だから買い叩かれる事はないでしょ。
滅多に売ってないけど売ってても金券屋が価値を知ってるから定価の10円引きととかだしヤフオクでもすぐ吊り上がる。
以前、東京駅で改札に捨てられてた「旅行者用地下鉄◯時間券購入権」でもある東海道新幹線のＥＸ乗車票を見たことがあるけど、これ拾って◯時間券を買うよりは無料送迎つきのメトロ24時間券の方が得なので拾わなかった事がある。 >>247
>>62で先月下旬の段階で2100円だって。
名駅はまる得があった時代から何処の街で買うよりも近鉄株優の価格が高かった街だからこれより下がることは無さそう。
券自体の供給も足りてないから期限間際の投げ売りもしないだろうし。 近鉄で2100円以上を三ヶ月で10回乗る予定なら
もはや回数券買うのと変わらん
さらにオフピークとか土日のみならさらに安くなる
金券屋も数枚当日発券して売りゃいいのに >>250
土日ダイヤのみのサンキューチケットだと840円区間までしか発売してないんだよな。
オフピークチケットなら全部の区間で発売しているようだが… 名鉄株主優待乗車証定期券タイプ（有効期限平成３０年６月１５日まで）は、いつ名古屋駅周辺、金山駅周辺の金券屋で出まわりますか？
毎年６月８日には、有効期限６月１５日までのが金券屋で売っているが？ 東武カードPASMOスカイツリーカードで定期購入、小学生居る人に優待乗車証配布。
イメージ画像が昔株主総会参加賞で配ったのと同じだから子供用ではない感じ。
これも金券ショップに並ぶのだうろ。
東武もクレカ情報だけでは分からない家族構成を提供してもらう個人情報を懐痛まない乗車証でゲットとは考えたものだ。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/df9c00db9ad36869a3d231e63ed7b899/180510_3.pdf?date=20180510122326 1380円区間までなら840円の土休券買って乗り越した方が時差券よりも安いらしい。 >>247
名駅のみそのチケット券売機だと2150円
ただ売り切れ
https://pbs.twimg.com/media/DcbF0UJUwAAqs85.jpg
大阪だと鶴橋駅改札横の自販機が2050円で一番安いらしい >>255
わー今見たら伊神も2150円だったわ
まだ上がるんだねー
需要薄い岐阜とか今どうなってるんだろ
逆に安くなってるとかないか 数日前に確認した尾張一宮の自販機では2100円で売り切れだった
うわー高くなったなーという感想しか出てこなかったが
それでも名古屋駅周辺より多少は安く売っているんだな
ちなみに尾張一宮ではまる得廃止以前の販売価格は1400〜1500円くらいだった 200円くらいの差ならわざわざ金券屋まで出向いて買う意味ないな
参ったな >>252
自分で昨年までの傾向を書いておいて今年の推測を他人に訪ねる意味はあるの？
「お前がそう思うのならそう．．．以下略」としか答えようがないじゃん。
>>258
もうアーバンに乗るときは家で不良債権化してるパールカードで乗ることにしたw >>240
JR四国は極めて限定的だけど、讃岐塩屋駅停車列車だけで
既に2両ワンマン(勿論2両とも営業)やっているよ。
四国スレで聞いてみれば？ 2両ワンマンって、ディーゼルカーに限らず、電車運転路線でも珍しくもないだろ
3両以上だと都市型以外は珍しくなってくるが、最近はそうでもなくなってきたか。 >>260
とさでんのハートラムは3両ワンマンだしな。 金券屋で分割回数券買ったら「名古屋〜岡崎」「岡崎〜用宗」「用宗〜菊名」の３枚が出てきたけど、これで横浜駅は乗降可能？ >>264
用宗〜菊名の券の券面を確認するしか無いのでは？ >>263
低床三連接車と20ﾒｰﾄﾙ車３両編成じゃ話が全く違うだろwww >>264
大丈夫じゃないん？
横浜小田原買うと小田原の先の駅までのよこすから
横浜越えてればええ >>265
横浜線・新横浜・新幹線・静岡・東海道
選択乗車がどうとか聞いた話はあるけどよくわからん >>268
小田原→横浜で在来線に乗る場合は横浜下車可能
新幹線に乗る場合は新横浜経由菊名まで利用可能
名古屋（新幹線）→新横浜（横浜線）→横浜と乗るのであれば菊名→横浜の運賃が必要 >>248
そうなんだ、やっぱりあんま流通してないのね
次機会があったらちょっと実験してみる
スカイライナー引換券ってどれくらいで売れるのかしら >>271
旅行車用◯時間券を売るつもりなの？
ヤフオクでも手数料考えたらギリギリ発売価格で売り飛ばせるってだけでちっとも儲からないし、
金券屋に売っても9割くらいで買ってくれるかも知れないけど１枚しか売らないのなら「あー。こんな使い道いっぱいの券をわざわざ売るんだw」って思われるだけで買い叩かれるから止めとけ。
自分で使った方がはるかにマシ。 >>272
> 「あー。こんな使い道いっぱいの券をわざわざ売るんだw」って思われるだけで買い叩かれるから止めとけ。
図書カードnextを一枚だけ持ってきて買取り拒否されてる人とか百共やJCBを一枚だけ換金しに来る人とか、ドンだけカツカツの生活してるんだよって思うわ。 >>272
どっちかっていうと◯時間券を手元に残したいパターンが多いかな
制度上日本人が買うと地下鉄エリアまでの切符と◯時間券の抱き合わせ販売なので
ばらして自分の必要な部分だけ手元に残れば良いなと
例えば一番割安なパターンの往復割引のスカイライナーと◯時間券の組み合わせから
帰りのスカイライナー引換券を分離したらどうなるかとか >>248
48時間券なら得やで
都営も乘れるし
24時間券800円も1日券1000円より安い
1日券常備券あるんかどうか知らんが >>175
今の未使用テレカ残高は幾らぐらいなんだろ？ >>275
> 例えば一番割安なパターンの往復割引のスカイライナーと◯時間券の組み合わせから
> 帰りのスカイライナー引換券を分離したらどうなるかとか
ググってみたけど、今は往復スカイライナー＋地下鉄チケットってのは成田側からの外人専用券しか無いっぽいね。
1000円バスやリムジンとのセットなら日本人も買える。これは渡される◯時間券はエンコ済みのカードだから有効期限は数ヵ月先まである。
>>276
> 24時間券800円も1日券1000円より安い
去年900円に値下げされたよ。
> 1日券常備券あるんかどうか知らんが
メトロはコレの前売り常備券は定期券売り場のみでの発売なので送迎サービスが使える。なので使いようによってはこっちの方が得。 ベラベラ定期券売り場について話すなって
広まり過ぎたら改悪されるだろ >>278
> ググってみたけど、今は往復スカイライナー＋地下鉄チケットってのは成田側からの外人専用券しか無いっぽいね。
公式Webでは外人専用になってるけどジェットスター国内線はこのスカイライナー＋地下鉄の券が買える。
スカイライナー単独の割引チケットに600円足せば24時間券が買えるしもっと得な24や72も買える。
またスカイライナーの往復の場合は帰りのスカイライナー券は半年後まで使用可能。 新幹線エコノミーきっぷは東京〜新大阪12000円とか割引率が高く金券ショップの一昔前の主力商品だったが偽造券横行して問題になった
会社の出張用で50枚つづりとかすさまじい切符だったがエクスプレス予約の台頭で廃止された
現行の6枚つづりの新幹線回数券は1枚当たりの単価が自由席より微妙に高く金券ショップによっては自由席より安かったり高かったりする >>282
×エクスプレス予約の台頭で廃止
○金券屋潰しの為にエクスプレス予約を普及させた 金券屋潰しがメインの目的じゃねーよ
東海の最大目的は東へ支払う手数料削減 >>285
月末に一ヶ月後有効開始の券購入して置けば、期限伸ばせるから余程在庫抱えてない限り。
倒壊ツアーズ行けば風物詩の優待券と旅行券コンボで大人買いしてるの目撃してるし。
航空優待券みたいに期限=利用日にすれば変わるかもしれないけど。
私鉄5月期限はこの週末が投売り最終かな。新券出てきて高値維持のため旧券処分。
小田急450京王300西武400まで落ちてきた。
新宿、最近まで府中競馬正門前と多摩動物公園取り扱ってる店なかったのに一店だけ土休日のみ置き始めた。去年はどこも無かったから東府中から歩いて行ったから常時置いてくれ。 >>285
去年は新宿で束1枚3桁も
あったと思うのだが
まだ早いのか？
そもそも
今年は弾数が少ないのかもな！
売り切れのとこも見かけたし… 去年、出回りはじめて二ヶ月くらいの時に都内で600円で買ったＪＲ九州株優。
今年のＧＷに九州一周で使うつもりで温存してたのに結局使わず仕舞い。
もう期限もないから捨て値だろって思いつつヤフオクに投げたら1500円で落札されたw
まさか期限月に暴騰するとは思わなかった。
>>287
『この時期の風物詩』ってことでしょ。文脈と空気を読もうよ。 >>286
京王は…250ってのを東京都下で見たなぁ 東は業者間でも1,000とかだよ。
去年はアクセスが600でバラ撒いてくれたからヤフオクに流してボロ儲けしたわ(笑) 東急優待の次期の分って早い店はいつから販売始まるのかな？
ニュー新橋ビルなら早いか 静岡の金券屋じゃ、静岡〜小田原の在来線の回数券のバラ売りと小田急の株主優待券をセットして、小田急経由静岡〜東京で発売している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
