金券ショップを愛用している鉄ヲタ 7軒目
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回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです
次スレは>>970以降の立てられる方おねがいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 6軒目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1498286502/ >>453
名鉄株主優待乗車証定期券６月１５日迄
名駅チケット
６月９日３０００円
６月１３日１５００円
６月１５日５５０円 >>474
やっぱボッテルよな
山手線外のとこで550円で買えたわ >>450
今日八重洲に行ってきた。
まずは地下街のＪマーケットに行ったら東京大阪はフツーに13200円くらい。名古屋も諭吉寸前。
しかし、アクセスと腹黒に行ってみると本当にとんでもないことになっており、どっちも店頭にビラを貼りまくって大阪は11700だったか11900だったかまで下がっていました。(当然新横浜発と価格は逆転)名古屋も9200だか9300だかまで下がってました。
(メモ代わりにスマホで写真を撮ったのですが保存されてなかったので記憶で書いてますw)
アクセスの方は店頭に１枚の場合の買い取り価格まで貼り出してあり、売値の100円引き。これでもチャリンカーからの買い取り価格の一冊90%と一緒なので超薄利多売の消耗戦になっているようですw
しかしこれ、チキンレースに参加しないＪは利口ですね。先にアク&腹を見た客は買わないでしょうけど、決して少なくない、地上のガチバトルを見てない客は何の疑問もなく買ってくれるんですから直接見えない地上のチキンレースに無理に参加する必要は無いわけです。
なお、両店とも自販機は１０００円増しくらいの価格設定になっており上から紙を貼って店頭に誘導する仕組みにしてます。
早朝深夜にしか買えない人は御愁傷様。それでもＪマより安いけどね。 >>473
三島 沼津 熱海にあるアルファベッド並べた店。
小田急の在庫少ないようで、小田原までのJRとのセット売りだけ。
在庫過剰だと株主優待単品売りしてるけど700円前後。
安く買えたのがあったので冷やかしで買取り聞いたら400円とふざけてるのかと。
他の商品券優待券販売価格も高く、地域独占。
あと、新横浜も篠原側ビルの自販機だけなのも不思議。 >>473-474
本日の新宿西口
小田急株優は駅から近いビックとアクセスは590、大ガードの横断歩道を渡った先のレンジャーとアクセスは545。
東口のアクセスはスーパーぼったくり価格でしたw
暇なら店は一周してから決めた方がいいが、基本的に駅から遠いのにバトルを繰り広げてる大ガードの向こうのレンジャーとアクセスはガチ値下げ、敵を全て殲滅させた東口のアクセスはスーパーボッタクリモードだw >>479
静岡の静岡や浜松以外の中規模駅はどれも人が溢れてる街ではないから
他の業務(クリーニング屋とかw)との兼業店でもなければ都内並の薄利多売は無理。他に流出する店もないんだからその金額でもみんな納得して買ってる。
新横浜はあらかじめ予定の決まってる人は事前にもっと大きな街に寄ったときに買っちゃうし、駅の外れに出て店を探して．．．っていうタイムロスと浮く金額(東海道新幹線じゃもうたかが知れてる)を天秤にかけたらわざわざ篠原口に降りる人は少ないと思う。
表口だと駅出てからのタイムロスがもっと酷くなるから尚更厳しい。 >>479
三島は710円で売ってたな。株優に限らず、新幹線回数券も高値安定だったな。
なお、熱海では〜来宮売ってるので一部の人には便利かも。 西の株優って相場さがってるかね
前って4800で買えたっけ？ >>483
4800なんか高いよ２ビルのアクセス4450 >>483
逆に九州の株優が高値安定。新宿で1400円買い取り。
まぁ、九州は去年の様子見価格が安過ぎただけだとは思うが。 関東人の九株優の使い道は？
博多で売ってる海株優の様な意義？ >>486
ネットで購入して、九州に入ってから決済。 >>479
新横浜駅からラーメン博物館に向かう途中
城南信金前の交差点近くに自販機1台あるよ
置いてるのアクセス？かな。新幹線回数券のみ
ぜんぜん安くないけど >>489
今日の日暮里もその価格w
八重洲の戦争を知らない99.999%の客には値下げする必要なんか無いからね。 >>486
格安航空で福岡空港に着いてから使う。
格安フェリーで九州に着いてから使う。
キング・オブ・深夜バスで九州に着いてから使う。
ネットで売り飛ばす。
仕事や観光で東京に来てる九州人。
買う人がいるから売るのだし、売れそうもなきゃブローカーや系列店に流すだけ。期限はまだ一年あるしな。 >>478
それ何かのついでに買い占めて大阪や京都で転売したら利益出るんじゃね？ >>465
今年は有効期限５月末は叩き売り無かったのか？ >>494
無いよ。
名阪まるとく廃止の余波でアーバンライナーの需要に対して供給が完全に足りなくなったから投げ売りするまでもなく在庫は捌けた模様でこのスレでも投げ売りの報告はゼロ。 >>496
「どうやったら人に理解してもらえる文章になるのか」を考え直した方がいい。 新宿ロリータで今日から有効の普通乗車券都区内→富山6480円がなんと2000円。C制だけと見た感じ乗変付いてないから、知識ある人は加工素材としてかなりお安くなりますぞ。
見た目汚く無いけど、乞食に拾われて流れ着いた位にしか想像力浮かばない。 店員がやるんじゃだめなのか
ほぼ4480円引きみたいなもんじゃん >>500
昔ヤフオクでそんな感じに加工向けな乗車券落札して乗変して旅行行ったら
震災で途中で旅行中止になったわ >>501
乗変してしまったら他の行先に使えなくなるし
店員がやらずにそのまま売った方が使い道が広いと思うが >>503
店員が都区内→大阪市内に乗変してから売れば、間違い無く6000円くらいでもすぐ売れるが
富山は2000円でも微妙。富山へJRで行く客は金券屋には来ないから。 >>498
菌鉄の株主総会が22日で、来週から新券が出回るが、どれくらいの値が付くかな。 >>500
現金購入の乗車券なんて持ち込み側のメリットあるの？
素直に窓口で払い戻しした方が得だろう。 なんか「金券屋にしか頼れない」事情があったんじゃない？
金券屋側はほとんどタダで手に入れただろうし。 >>505
地震後の運転再開が最も速かったのは
株主総会対策だなw >>508
JR西日本が地震後の運転再開が最も遅かったのは
こちらも、株主総会の４２５団体対策だなw >>500
この前、日曜日の午後に新橋駅のポンヌッフの側で当日の長岡駅発二日間有効の東京フリー帰り券を拾った。
所謂E電区間乗り放題と長岡までの普通乗車券として使える切符だったのだが、あまりにも可哀想だったので駅員に届けといた。
券面はきれいなままだったし、これを金券屋に売りに行く古事記が居ても不思議じゃない。 >>500
ラクマで手数料無料時代、よく出品されていたな。
稚内−鹿児島中央の切符。 >>513
210円引きの現金に化ける魔法の紙かw >>509
びゅうが980円なら安いな
クオカ978円ってそんなに今安くなっているの？ 大阪駅前ビルの金券屋で近鉄の株主優待券が2200円とか異常なくらい値上がりしてた
名阪まる得切符廃止の影響だろうな
金券屋も商材が無くなって大打撃だろうし
今度昼間特割きっぷが消える >>519
それ新宿で1600で売ってたけど
お買い得なの? >>514
クレカの奴なんか特にそう思うから手を出せないよなぁ >>517
22日株主総会で、25日頃から新券が出回るから、この週末に使うのでなければ買うな。 >>520
> それ新宿で1600で売ってたけど
> お買い得なの?
それは517が言ってる「阪急阪神回数券」ではなく、値段からして阪急阪神株主優待乗車証の４回券だ。
関西では１枚410円売りが主流だから使いきれるアテがあって、券のコレクション目的の鉄ヲタにとってはお買い得。 東武池袋は全然ないなほとんど新券
北千住は大盤振る舞いなの？ 近鉄株主優待乗車証２０１８年１２月末まではいつ入荷するの？ >>523
単純に関東では珍しいから買ってみた
阪急のりつぶしてないからだいたい元取れればいいやというかんじで >>525
三つ前のレスも読めない人？
>>526
珍券目当てなら買って損はないかと。 >>496
ちょっとδ株優ってのが意味わかんないんだけど、
「五番街」と「多重価格」ってことはこれだと思うので撮影してきた。
https://i.imgur.com/JkNrygI.jpg
とりあえず、今後はもう少し「他人に理解してもらえる文章」を書くことを心がけましょう。
意味不明の記号や五番街だけ書かれても「五番街？マリー？？」って思われるだけでちんぷんかんぷんなんで
私は金券屋の外のしよーケースを撮影するカメラすら持っていない貧乏人なので横浜西口五番街の金券屋の相鉄株優の二重表示価格のショーケースを撮影してきてください
って書かなきゃ意味が通じませんよ。 ああ、δって某私鉄のロゴか…
こりゃ分からないわw >>528
ひでー金券屋だな
同じ商品売るのに客がどの駅名言うかで値段変えてるのか
関西でこんなの見たことない >>530
関西でそんなことやったら袋叩きにあうわ >>530-531
ってか、これってショーケースを見れば株優を買えばいいってわかるんだから「湘南台」って言って買う方がバカだよね？
実際に湘南台って言ったら335円を要求されるのかって実験もしてないんだし。 いや周りの行先と値札の向こう側までチェックしなきゃいけないから
騙される客は絶対少なからずいるだろう 近鉄株主優待乗車証２０１８年１２月末まではいつ入荷するの？
６月２５日月曜開店時には入荷してるのか？ >>535
大阪市内在住の近鉄GHD株主だけど、まだ届いてないよ >>530-533
とりあえず、この横浜西口五番街の金券屋がなんでこんな売り方をしているのかなんだけど
時系列を追って見てた人間ならわかる理由があるのでフォローしときます。
この店ではもう10年以上も前からこんな感じで店頭に相鉄ばら売りを並べていました。
ほかの商品に駆逐されるどころか金券屋の取扱商品は減る一方なのでいまだにショーウィンドウの主役を張っているわけです。
そして数年前まではいずみ中央や海老名は回数券を売ってましたし湘南台ですら株優の在庫がなくて回数券を売っていた事がありました。
しかし、2〜3年前に相鉄が株主引止め策の一環で優待乗車証の進呈数を倍に増やす施策をとりました。
市場に出回る優待券の数が倍になったため一気に飽和する事になり、相鉄株優の相場は一気に下落。
220円とかでも売り切れることがほぼ無くなったものの、五番街の店は万が一株優の流通が途絶えるケースを心配してるのか、
また、ほかに並べて売るような商品も無くなったからなのか、昔のままのショーケースを維持しているという状態なのです。
店頭で実際に「湘南台まで！」と言って何をいくらで売ってくれるのかは買ってないのでわかりません。相鉄に長距離乗る用事もないしｗ
どなたか相鉄の株優を一枚くらい買ってもいいぜって方が居ましたら人柱になってみてください。
万が一「335円ですｗｗｗ」って言われたら、「あっ、じゃあ株主優待券のほうください」って言えば回避できますので。
>>529
これですか.....
http://www.sotetsu.co.jp/group/images/about_il001.gif
自分なんかは「Ｓの字の変形」って認識してたんで「δ」と言われても全くピンと来ませんでした。
ＰＣから見るとこのロゴに似てなくもないのですが須磨穂からδを見ると全く似てませんでしたｗ 株優枚数増加や、適用範囲拡大は相鉄だけじゃなく京急、東急、京成なんかもやっている。
特に20単位以下の株主には手厚く…という安定株主対策。 >>537
横浜駅界隈は一番の需要があるから高いのは仕方ないが、この店はあくどいね。
海老名以西の小田急沿線民だが横浜や羽田に行くために、
いつも新宿で相鉄株優買っている。
相鉄は沿線で途中下車しないから株優以外で乗ったことない。
新宿で買うとかなり安い。神奈中の優待券も安いなあ。 >>537
> ＰＣから見るとこのロゴに似てなくもないのですが須磨穂からδを見ると全く似てませんでしたｗ
Androidスマホから見てるけど、ヘタ付のメロンにしか見えないな。 これは釣り値じゃないの？
湘南台で買うといずみ中央の値段で買えて（店員間違えたか？ｗ）お得みたいな
そのいずみ中央の値段自体が安くないとか 新宿の金券屋で売っている株優、たしかに安いよな。相鉄に限らず他の私鉄も。
競争が激しいからだとは思うが。
株優ではないが昨日JTBの旅行券新宿西口で96％で仕入れてきたが、池袋の某金券屋で1000円券だが95％で
売られていた。旅行券の下落もすごいな。 >>536
沿線施設〜乗車券と株主優待乗車券(票)は別物
>>540
休日回数券の方が大概安いから西瓜で買ってそれつこてる
>>543
新宿金券街ですら店毎に値段ばらばらだから >>544
近鉄沿線〜は１１月末有効期限で６月初旬に入荷してたな。 >>545
沿線施設は7・12月末期限。
11月末期限は株主優待の方。 どーでもいいことだが
難波の高架下の金券屋に20人以上行列あったんだが何かイベントでもあつたのか？
亀行って一時間潰しても列残ってるしなんなんだ
あとその北の五さろの金券屋で近鉄株切符2080て貼ってあた >>547
それこそ近鉄の株主がこぞって売りに来てたのかもw >>547
そこの店、以前すかいらーくの株優が出たときも大行列だったわ その北の五差路んとことかサブウエイの近くとかは
だーれも並んでなかったんだよな
そんなに差があるもんなのかね >>549
「何？」って感じ。供給が増えても、需要側が価格決定権を持っているから。
それに小単位株主優遇は、京成や東急でもやっている。 >>551
高架下の店、ミナミの他店に比べて立地が悪いからその分売価も買取も頑張ってるんだろうな
自分がミナミで周る金券ショップはココと五差路のとこ、地下の御堂筋線脇の2店となんばウォーク手前、
戎橋筋の大黒、南海本通、新歌舞伎座跡地前の甲南ってとこか
キタだと駅前ビルのキャビン中心に周る(新橋店にも行ったｗ) 横浜5番街のチケットショップは以前「これ海老名まで使えますよね？」と聞いた上でさがみ野まで買った。
店員の反応がどうだったかは覚えてないが。
横浜だと相鉄改札出てすぐの場所にJマーケットあるけど「当店では鉄道回数券、乗車券は扱っていません」との看板がある。
大家の意向ですかね そういうのあるかも
阪神三宮の改札付近の金券販売機あるとこも
JRはあっても阪神はない >>556
少なくとも俺はまる得廃止後というより株主優待券値上がり後近鉄は使ってないな
新幹線、在来線、バスのいずれかで名阪行き来している 大幅割引が平日限定ということは時間がかかっても出張費を浮かせるために乗っていた出張族が
こんなに上がったのなら新幹線にするわ、という感じになったのかね
土休日は今の値段でも客がついてるということか 週末フリーがあると言っても名阪往復だと乗車券が片道あたり2050円になるだけで
特急券込で3950円で食指が動くほど安いかなあ
奈良や三重の観光目的もあればお得だけど、
名阪特急って単純な都市間移動客が中心だし >>549
去年2500円超の株が今では1800円切りそうなのか >>558
ビジネスよりも夏休みの学生とかをターゲットにしてそう
高速バスに対抗して >>552
> 「何？」って感じ。供給が増えても、需要側が価格決定権を持っているから。
なんという包食脳。
別に株主優待は換金するために配布しているのではないのだが。 >>556
通年使えてしまうまるとくより細かく適用期間を区切れるネット割にシフトしたってことでしょ。
客数が安定しているのなら>>557みたいなケチな人で満席になって増結の検討をするくらいならケチな人を切り捨てて程々に空いた車内にした方が高いお金を払ってくれる客は安定するからね。 期間限定なのは1ヶ月限りというよりも、とりあえずやってみて増収になるかどうか測定するためだろう
効果が出たと判断されれば継続やしばらく経ってから本格稼働とかも考えられる 近鉄は何考えているんだろうねぇ。
結局価格の優位性で一定の利用率があったと言う理由がはっきりしているのに
新甲特急は、もっと強気の金額設定を見込むって一体…
営業が悪いのか、設計が悪いのか…
今のうちに「しまかぜ」補完用に用途変更しとくのが良策かと。 名阪ノンストップ特急２両編成時代の再来か？
ちなみに、駅前ビルの近鉄株優買取価格は２０００円まで上昇中
去年の今頃は１３００円くらいだったと思う。
配当金が倍以上になったようなものだな >>570
この前、京都河原町のアクセスで1950円で売ってるのを見たぞ >>566-568
> 期間限定かよ・・・
いつでも使える割引切符って考え方がもう時代遅れなんだよ。
アーバンライナーなんてネットを使えるビジネスマンの利用が主流なんだから今後はきめ細かい設定のネット割で空いてる時間帯の列車は派手に割引して、その価格を宣伝に利用。
混む時間帯の列車の割引率はショボくするんだよ。
>>569
> 名阪ノンストップ特急２両編成時代の再来か？
その時代の新幹線と近鉄特急の運賃を調べてみろ。その頃は両者の料金差が殆ど無かったんだよ。それなら難波が最終目的地の人でも新幹線選ぶよw
まるとくが無くなっても価格差はまだあるんだから２両特急の再来は無い。 >>568
> 近鉄は何考えているんだろうねぇ。
> 結局価格の優位性で一定の利用率があったと言う理由がはっきりしているのに
> 新甲特急は、もっと強気の金額設定を見込むって一体…
新幹線より3000円も安い時と1000円しか安くない時とで客数が２割くらいしか減らないのなら減らなかった８割の人のために1000円しか安くない価格でゆったり座席の車両を走らせた方がその８割の人をガッチリ掴んだ方が利口。
ここで「新快速乗り継いでやる！」とかほざいてるコジキは近鉄特急にとっては要らない客。
そんな貧乏臭い客なんかいない方が車内環境も快適になるし。 今日、新宿西口ユニクロ隣の新宿発回数券最多販売の店で、
メトロ24時間券(券売機発行)入場済終了時刻入りのものを450円で複数枚並べてあった。明日の午前中まで有効。
店員が使って用済みなのか、買取りしたのか不明だけど、よくやるわ。
古物免許あるとはいえ公安に目つけられないのか不思議。
ちょと話題になった腹黒の阪急株主カード(4回)また買い取ったのか1600円で販売。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
