Bve trainsim Part142
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【前スレ
Bve trainsim Part141
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1507181264/
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・スレ立て時は一行目に!extend:checked:vvvvvv::と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>255
ありがとうございます。
｢高 DPI設定では画面のスケーリングを無効にする｣を有効にしたらかなりFPSあがりました。NVIDIAの設定も少し弄ってマシになりました。
しかし未だに60fpsキープとは行かず、50〜58をうろちょろしてます…。
参考までに、NVIDIAの方でどの辺の設定を変えたか教えて頂けると助かります…。 Ryzen5 2400Gで組もうと思ってるけどGPU性能的にはどうだろう。
解像度はFHDだけど。 >>257
Ryzen2000番台はskylake並のシングル性能だから大丈夫だろ。 総武各駅の人がRyzen3のAPU組んでたよ
FHD1000mで新小岩30fps、他は50fps超えるくらいは出ているそう
Ryzen5なら十分じゃないかな 他の人のストラクチャーデータを参照させるように路線作るのってアウトなんかな？ 他者制作のストラクチャーデータは参照でも許諾を貰うのがトラブル防止になると思うよ
参照ならいいよって言ってる所もあるみたいだけどそうでも無い限りはやっぱりね 参照しても参照先の構成が変更されたら自分が困るのでは
個人で楽しむ分には好きにすればいいが
公開となると、困るのは自分 大糸線みたいな長いけど殺風景なデータと
飯田線みたいな短いだろうけど風景ガチなデータなら
どっちが好み？飯田線はまだ公開されてないが。 >>264
自分は車両データ重視だから、阪和線みたいにどんだけ風景が殺風景でも車両やらその他諸々リアルなら別にいいかな。
正直、風景ガチでも短いとどうしても物足りない。 富士急はバランスよかったな
１時間弱運転出来て風景もよかったし
でも最終的には265みたいになるかなぁ 殺風景だろうが短区間だろうがどんなにクソだろうが公開してくれる人は神だよ
するする詐欺で何10年も放置が一番ダメでしょ >>273
俺は飽きてしまうわ
楽しめる人は羨ましい 阪急6000系の加速が悪すぎる
ATSが入ってないみたいだが入れ方がさっぱりわからない ちょっとdistance構文が使えないのですが、だれか見ていただけないでしょうか。
シナリオファイルで指定されたマップファイルの記述
400;
include 'Test03.txt';
Test03.txt内の記述↓
distance;
Structure['Pole0_0'].Put(0,0,0,0,0,0,0,3,40);
distance + 40;
Structure['Pole0_1'].Put(0,0,0,0,0,0,0,3,40);
このときになぜかdistance = 0 の扱いになってしまっていて非常に困惑しています。
間違いがあったら指摘していただけないでしょうか。 distanceはあくまで代入される変数であって別ファイルにまで引き継がれないってことでしょ。
大人しくなんか別の変数宣言しておけばいいんじゃない？ >>282
ご指摘ありがとうございます。
ちょっともう一度distance構文の使い方見てみます。 音楽館って楽な仕事で良いよなあ
前面展望撮っちゃえば路線制作しなくていいじゃん 音楽館に就職すれば良いよ
趣味の延長でお金ももらえて楽もできるんだから 社長ももうおじいちゃんなのに全国飛び回ってるし結構大変そうだけどね JR九州のチャイムいいな
bveで聴くと新鮮味がある 日豊線のソニック、制限速度内なのに突然ATSが作動するのは何故？
再現しようにも不規則だからどうするべきか… >>293
自分の場合、基本的にATS作動するのが、カーブ手前の制限70を超過してたらなんだけど、そんな不規則でもないと思う。 >>294
うーん、超過してない状態でカーブに差し掛かっても反応するなぁ
テキストで表示される速度(85等)とは別に設定されてるのかな？ >>295
マジか
NT/fiv氏からは何も発表は無いんだよな....待つしか無いか。 815系の普通電車だと西大分を時刻表で選択すると出発信号機のあたりで引っかかるんだよなぁ
前の駅のデータを何か引きずってるのか、あるいは普通に運転すれば勝手に更新されるべきところがすっ飛んでしまうのか 815系で駅ジャンプすると出発直下で非常が掛かる
モニタのブレーキ段表示がB7から変わらなかったらその予兆みたい ソニック485系の別府〜大分のスタフ、画像検索すると転がってるから変更すると楽しい JR東西線のダイヤやばいな
余裕時分が全くないし、かなり速度出さないと一瞬で遅延する。
そりゃー事故も起こるわな >>301
マジで運転するたびにこれは思うわ
時刻表通りなんだろうけどやばいよなこれ。70キロ弱くらいでホーム入って綺麗に止めないと定時で着けない。 思ったんだがお前らはJR東西線みたく挑戦心をくすぐられるカツカツダイヤとのんびりと走るローカルダイヤ
どっちが好きなん >>303
ローカルダイヤは眠くなるけど嫌いじゃないね
どっちか選べと言われればカツカツダイヤ BVEのデータで一番気にしてしまうのは走行音とかのサウンドなんだよなぁ
音鉄ゆえか？ >>305
わかるｗ 90キロ前後で走らないと走行音が違和感あるね。 >>303
各駅停車をのんびり運転する方が好き
いかに最小限の力行と強すぎないブレーキを両立させるかの工夫が楽しい
それでもかずにゃんの遅い方のあやめはちょっと苦手かな >>292
キミ>>218でしょ？
電車でGOでもやってなよ 早着せずに10秒延着くらいになるように考えながらマスコンを動かすのが楽しい 電車でGONE は、表示に運転台もなく、トロッコに乗ってる感じだからな >>303
東京の地下鉄をよく乗ってる身としては制動力の高い電車で70〜80ｋｍ/ｈくらいで常用最大かけながら駅に突っ込んで停止位置ギリギリで緩解して止めるのが楽しいｗ >>312
めっちゃ分かるけど、乗客からしたら不安だろうなw 本物ってブレーキ絶対こんな難しくないよなーと思う。
尻の感覚というかGを体感できるかできないかで全然違うでしょ 阪急京都線の各停を5300で運転して、停車は電直だけで停めるのが楽しい。 103系とか一つのnotchデータを共有する場合ってMT比変わったら減速性能も変わっちゃうんだね。
その都度PistonAreaとかで調整したほうがいいのかね。 upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/A_Trip_Down_Market_Street_%28High_Res%29.webm >>314
かぶりつきして見ると、ノッチディレイが0.1秒とかそのくらいに見える
BVEの場合平気で1秒近くディレイがあるからそこかもな >>319
大宮鉄博のE233教室のも凄いディレイだよ。
つべにあるけど0.5秒以上は遅れてるな >>320
てか大宮の鉄博って、いつまで205系のシミュレーター置いてるんだ？
とっぱらってE235に変えれば良いのにな 205と211は数年したら撤去して新しいもん入れる予定だよ e233系京浜東北線のシュミレータは小型で尚且つバリアフリー化されている。
e235系シュミレータまだかな？ BVE4の京王線をコンバートしたんだが京王ATC化する方法がわかんないので誰か教えてくれ、、、 BVE4の京王線をコンバートしたんだが京王ATC化する方法がわかんないので誰か教えてくれ、、、 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aa69868e8407a14ba8117b78f27d82ae) 外人がYouTubeの動画の概要欄にATC構文のリンク載せてた >>314
それもそうだが見えるのは前面のみで横からの情報がないのも一因かと思う
BVEの場合横からの情報入れるのはなかなか難しそうだが、鉄博とか電GOは横にも画面つけてほしいね
実際の運転見てると停止位置が近くなると運転士は運転席横の窓から停目見てるからね 確かに、運転士は止まるとき停止位置目標や、その真横の目安になる駅の柱を見てるよね BVE制作が良く分からなかったら、作らない方が身の為だよ >>336
ありがとうございます。
そうすることにします。 そりゃいきなり誰かが作ったデータの構文見て、改造するのは敷居高いよ。
人によって、まとめ方も全然違うし。この構文が書いてあれば、
データがどう変化するのか？をまずは体系的に理解して、簡単な路線データを
ざっくり作れるようになるといい。
そうすれば他人の路線の改造もできるようになる。 だいぶ前に√5氏の富士急を叡山のATSに書き換えて参考データとして氏に送り付けたことはある()
雑多なMapテキストを書き換えるとかえぇっすね〜って褒められた覚えが… 阪急6000の加速が悪い
DLすべきものは全てDLしたのに
同じ現象の人いないのか？ 東武8000でも似たようなのあったけどそれはパッチ当てたら直った デベロパが本気出せる環境に居たらいけるが果たしてって感じ 某路線の乗客オブジェクトがめっちゃムカつくんだけど まだアニメーション対応というものを残してるんだよなあ
フリッカー信号対応したら色々応用が効くはず 架空/四国環状高速鉄道 2018/07/18 公開 -- 2018-08-11 (土) 10:52:32 New!
架空/月路本線 2018/08/04 更新 -- 2018-08-10 (金) 14:41:22 New
架空/地下試験線RE 2018/08/05 更新 -- 2018-08-05 (日) 18:43:16
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架空/地下試験線RE 2018/8/01 公開 -- 2018-08-01 (水) 01:46:36
架空ばっかで草 BVEは自分の考えた鉄道を表現する手段に成り下がってしまったのだな。
実在路線じゃないから叩かれる事もないし、気も楽。 柏の総武快速線、成田空港行きデータを見合わせるなら
最初から千葉行きで出して欲しかったなぁ N700A系のデータ凄いな
よくあれだけリアルに再現できるだけの資料が集まるわ 元々制作力が凄いのもあるけど提供してもろたんやろなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
