マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その40
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JR各社の乗車券類発券システムであるマルス（MARS）について語るスレです。
☆1彡荒らしはスレをかき乱すことを目的として意図的に投稿しているため
正面からやめるように注意したところで収まるものではない
☆2彡むしろ自分が注意することは正当な投稿行為と認識してるお前こそ
中身のないレスでスレを進めるという行為が荒らしと同様であることを
認識できていない点で荒らしより悪質であると言わざるを得ない
☆3彡荒らしにレスを返すことは荒らしがそこから新たな反論点を見つけて
次の書き込みを助長することになるので徹底的に放置するしかない
なお荒らしにレスをつける人が継続して出た場合には今後>>1と書くよう
長過ぎるという警告が出たので、関連スレは誰か以下に挙げて下さいな。
前スレ
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その39
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1471178220/ それは自意識過剰
経路オーバーぐらいでマークされたりなんかしない
単に駅員と顔見知りになる程度のことはマークされたとは言わない >>118
なるほど、そういう事情だったのですね、残念です。 >>119
そうなんですね。ありがとうございます。 >>117
すみません。利用場面に応じて限定というところで読み切れませんでした。可能なのであれば
犯罪防止、例えば定期ではなくてもJREポイント登録とかと一緒に
個人限定スイカとしてなんらかの不正な現金化を防止できるシステムを作る方法があると助かりますね。 不正がなんたらいってるけど結局はviewカード作ってほしいだけだからな VIEW系であっても現金化が疑われる使い方は穴を塞ぐやろ ビューカードは昔から指定商品枠があるからな。
あんまり変な使い方してたら指定商品枠を減らされて終わり。 >>133
難しい問題ですよね・・・JR関係者ではなければ
やはりVIEWカード以外のカードを利用できる
ようにしていただけると大変助かるのですが。 VIEWなんて無料で作れるじゃん
ルミネなりビックカメラなり iPhoneのWallet機能に乗車券を組み込むとか出来ないものか
航空券では実用化されてる 京王観光の件がありますが実際にマルスを取り上げられて事例ってあるのですか？ >>143
委託発売契約解除は聞いた事ないな。
業務停止3ヶ月とかは何度かあったけど。 旅行会社からマルス取り上げたら売上とんでもなく減少しそう >>144
業務停止になったのはどこの会社？
「京王に限らず、大手旅行代理店には、『マルス』と言うJRの発券端末があります。
そこでは、やむを得ない事情による払い戻しをいちいち行うのは煩雑なので、とりあえず無料で発券する、“0円発券”が可能です。
今回の不正はこれを利用していました。0円発券を行い、乗ることが確定したら有料発券に切り替える“発行替え”をするのが通例ですが、それをしなければJR側の売上に計上されることはありません。
例えば100人の団体ツアーなら、50人分はきちんと発券し、残りの50人分は0円発券で乗ってしまう。すると、50人のお客さんが支払った代金が丸々儲けになるというわけです。
万が一、車掌に見とがめられた時に備えて、添乗員は必ず有効期限3カ月の『指定席回数券』を携えていた。
“もしも”の時はそれを見せればいい。旅行代理店の立場を利用した周到かつ悪質な手口です」 今後、指のみの発券機能に関しては旅行会社の端末からは機能制限かかるかもしれんね
業務が不便になり業界的にも迷惑 >>147
＞業務停止になったのはどこの会社？
さすがに社名を出すわけにはいかないな。 不正をやった大阪支店って京王のエリア外だから、元は桜菊観光だったのかな？ 追記。元々京王観光は国鉄の代売権がなかったから、
靖国神社関連の団体を主に扱って、代売権があった桜菊観光を傘下にした後合併、だったと思う。 >>146
>>139を見てから口にだした方が良かったね >>154
ああ、持ってるのはマルス端末ね
マルスはホストの名前だからね
>>139を見てから口にだした方が良かったね いっとき「トワイライトの券を1ヶ月1日前に指ノミで出してヤフオクで荒稼ぎしてしていた奴」が
関西地方の代理店の人間だという話があったが、京王観光だったんだろうね。 >>148
指ノミ券出せないと困るよ
同一列車で区間によって席を移動したりする場合に困る 出せなくはしないだろ
運用回らないのが目に見えてる
やったとしても接客一件で管理されるとかだろうね
それだって現実的じゃないけど 指のみ規制になってもビュープラザとかツアーズとかは出せるようになるんだろうな 京王の端末だけ指ノミ発券不可とかシステム的に組み込むのは難しいし、運用で対応するしかないだろうね
罰として、指ノミが必要な時は監視の意味も含めてJRの窓口まで行くしかない、みたいな面倒なことをさせればいいんじゃない？
京王以外に余計なコストを負担させるのは現実的じゃないから
>>157
列車内で移動する客の数なんて無視できるぐらいの数字だから、特定の代理店だけ対応できなくなっても問題ない >>160
端末番号で京王端末だってことはわかるから弾くのは余裕 >>161
特定の端末だけ特定の券種を発行できなくする機能って、最初からそういう実装になってればいいけど、あとから追加するのは大変だぞ 別に発行できなくていいって。
特定端末から発行された指ノミの一覧渡して
個別に詳細な報告だけさせればいい。 ごめん。
×別に発行できなくていいって。
○別に発行できなくしなくていいって。 >>162
詳しくは言えないけどそうでもないとだけ言っておきますわ >>160
列車内で移動する客の数なんて無視できるぐらいの数字だから、特定の代理店だけ対応できなくなっても問題ない
そうか？
分割・併合する列車で車内移動するパターンは割とあるけどな、特急ひだの大阪編成とか
あと、片方の編成にしかG車が無いパターンな
サンダーバードの和倉温泉編成やら踊り子の修善寺編成なんかは頻出 >>160
列車内座席移動以外>>168もあるけどそれより指ノミ禁止にしたらラッチ内乗継どうするかって問題
>>168
サンダーバードは北陸新幹線金沢開業時に和倉までG連結に変更されてる
修善寺踊り子G問題は補充券案件で、指ノミを使う必要はない
2列車乗継なら任意乗継で指ノミ不要のケースも多くなったとはいえ、特企券も指ノミ使うからねえ >>169
＞修善寺踊り子G問題は補充券案件で、指ノミを使う必要はない
いやいや、指ノミ使いますよw 客には渡さないけど。
座席の消込み処理自体はマルスで指ノミ2枚発券して行なってるんで。
出した後に指ノミの内容を料補に転記。正直めんどい。 >>170
別にマルス上からその料金補充券で使用する座席だけ消せばいいんだから
指ノミ発券で料補転記（添付）しなくても、有額券で発行して手動払い戻し（POS)処理すればいい
そりゃ、そんなややこしい方法と指ノミ発行のやり方を比較すれば後者の方が現場としてはいいのは理解できるけど
無理に「指ノミ」発券にこだわらなくていいよね？って話 >>169
ラッチ内乗継も一葉で出るでしょ
３列車以上乗り継ぐなら別だがそんなの超レアケース >>169
だよな
のぞみ−ひかり乗継とかでも指のみ券の出番だし
>>170
最近は補充券の「指定1」「指定２」の上に[指定席発行済]っていうゴム印捺して
指のみ券2枚をホチキスでとめるという横着(?)な方法も流行 ジャパンレールパスがある以上、指のみは永久不滅だろ。 座席"未"指定券ってのがあってな
特に次回改正以降は指ノミ発券の機会は確実に多くなると >>172
2列車の任意乗継で一葉発券できないのは三セク関連ラッチだけのはず
ただ、のぞみ通過駅間でのぞみ停車駅を2以上含む場合は3列車乗継になることもある
静岡〜名古屋〜広島〜徳山のようなケース
>>174
JRPだけなら旅行会社を指ノミ発行箇所から外せばいいでしょ
>>175
中央系統が増殖することを指してるんだろうけど、マルス挿入で発行替できるのでは？
現場だと面倒だから指ノミ添付の券面証明で済ますだけで
事の発端は京王観光不正から、「旅端から指ノミ出せなくて困るか」だし 踊り子グリーンの問題って未だ解決してなかったのか。
かつてサンダーバードで北陸・七尾線乗継っていうダミー列車収容して対応した方法でいけるんちゃうの。 185系の退役とともに修善寺編成はおそらく廃止だろうから今更対応する気無いんだろ >>174
外国人観光客が指定取るためにわざわざ京王観光なんかへ行くのもレアケースでは >>167
フォーマット上、フツーにMVでも扱える開放寝台を殺してたり
サンライズ下りノビノビを殺してるようなたぐいだな。
MVも「マルス端末」にはちがいないわけで >>180
列車・種別ごとにMV発売の可否を決めれるからそれで止めてる
だからMV自体の設定で開放寝台とかを止めてる訳ではない 東海のMVなんて駅ごとに買える区間や列車が違う
同じ駅の中ですら、発売できるきっぷの違うMVが何種類も置いてあったりする
手間かけて設定変えて、かえって不便になってるからやめてほしいわ >>182
乗り換え案内で発駅が固定されてるのも不便
新幹線特急券買わせようとしてる感がする まぁ３も４もその辺は規則通りにやってるんだから文句を言うのは筋違いかと。
むしろ２の紫がおかしいのであって…。 4はMVがかなり自由だしe5489もそこそこ使えるから、窓だけ規則通りでもあんまり不便を感じない ダイヤ乱れ時の「振替輸送」で、「乗車票」を無くすなど新ルール発表
1/18(金) 19:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-19271207-kantelev-bus_all
関西テレビ
混雑解消となるのでしょうか？関西の鉄道各社がきょう会見を開き、運行ダイヤが乱れた際の振替輸送について、「乗車票」をなくすなど新しいルールを発表しました。
ＪＲ西日本や阪急電鉄などの鉄道会社が開いた会見。発表したのは、３月から始まる振替輸送の新しいルールです。
現在列車の運行見合わせで振替輸送が行われた場合、振替乗車票を受け取らなければならないうえに、特定の駅にしか降りることが出来ませんでした。
しかし新しいルールでは乗車票をなくし、切符を見せるだけで他の鉄道を利用できるほか、区間内のすべての駅に降りることができるようになります。
また、定期券を除くＩＣＯＣＡなどのＩＣカード乗車券は振替輸送の対象外になるということです。これにより通常の乗り換えと変わらず、料金が高くなるケースもあります。
【近鉄の担当者】
「確かに価格面で高くなるケースがあるのは事実だが、待ち行列かなり改善される」
振替輸送の新しいルールは関西の18の鉄道各社で3月16日から始まります。
.
関西テレビ
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最終更新:1/18(金) 19:27
関西テレビ hiuyhiuyiuyiouyiouyoly7o 京王観光“キセル”の手口は「0円発券」
1/16(水) 16:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190116-00010403-bunshun-soci
HP上でも「お詫び」
1月10日に発売された「週刊文春」で明らかとなった、京王電鉄の100％子会社・京王観光の“キセル”（不正乗車）。京王観光の関係者が、その悪質な手口の詳細を明かした。
【写真】京王電鉄の紅村社長
「京王に限らず、大手旅行代理店には、『マルス』と言うJRの発券端末があります。そこでは、やむを得ない事情による払い戻しをいちいち行うのは煩雑なので、とりあえず無料で発券する、“0円発券”が可能です。
今回の不正はこれを利用していました。0円発券を行い、乗ることが確定したら有料発券に切り替える“発行替え”をするのが通例ですが、それをしなければJR側の売上に計上されることはありません。例えば100人の団体ツアーなら、50人分はきちんと発券し、
残りの50人分は0円発券で乗ってしまう。すると、50人のお客さんが支払った代金が丸々儲けになるというわけです。
万が一、車掌に見とがめられた時に備えて、添乗員は必ず有効期限3カ月の『指定席回数券』を携えていた。“もしも”の時はそれを見せればいい。旅行代理店の立場を利用した周到かつ悪質な手口です」
別の京王観光関係者によれば、大阪支店と大阪西支店でのこうした不正は15、16年前から行われていたという。
「大阪支店の元支店長は『きちんと確認しないJRが悪い』といった口ぶりで、部下に不正乗車を指示していたそうです。もちろん平然と手を染める社員ばかりではありませんでした。昨年6月の発覚も、ある社員が良心の呵責に耐えかねて同僚に相談したことがきっかけです。目先の利益にとらわれて指示を出した人間は、一体どう責任を取るつもりなのでしょうか」
1月17日（木）発売の「週刊文春」では、独占スクープ第2弾として、京王観光の内部資料である、本件への問い合わせに対する“想定問答”の内容や、不正が行われていた当時の京王観光社長であり、現在京王電鉄トップである紅村康社長（60）への直撃取材についても詳しく報じる。
「週刊文春」編集部／週刊文春 2019年1月24日号
【この記事にも注目】
キセル京王観光「頼もしいと…」 親会社京王電鉄社長の懺悔告白【全文公開】有料
文春オンライン 1/17(木) 11:00
税込108円 T-POINT使えます .
【関連記事】
京王電鉄子会社が“キセル”で2億円詐取の疑い http://bunshun.jp/articles/-/10320
“日本一深い”地下鉄駅・六本木 階段を歩いたら地上まで何分かかる? http://bunshun.jp/articles/-/9794
【深夜バス】渋谷駅で終電逃した! でもバスならここまで帰れます http://bunshun.jp/articles/-/9871
東京23区の“3大”過疎駅はどこだ? 「世界一の新宿駅の隣で超ヒッソリ」の“あの駅”も http://bunshun.jp/articles/-/8665
南青山児相問題で痛恨のミス “天然モンスター”松嶋尚美はなぜやってしまったのか http://bunshun.jp/articles/-/10138
最終更新:1/17(木) 11:03
文春オンライン hiuhi 「新幹線」にみる、訪日旅行客の受難
1/18(金) 19:29配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-00010008-newswitch-bus_all
新幹線には大型スーツケースを収納する専用置き場がない
不便さ随所に
先日、50年前に沖縄から米国に渡った親戚が来日して、東京を1日観光案内した。訪日外国人旅行者（インバウンド）の目線に立つと、公共交通機関の利用で不自由な点が多々目についた。
宿は渋谷の住宅街にある民泊の一軒家で、駅からタクシーに乗ったものの、たどり着けなかった。乗務員が未熟な上に、一方通行が多く道が入り組んでいたためだ。やむなく数百メートル手前で降ろされて、道行く人に場所を尋ねながら徒歩で向かう羽目になった。
鉄道利用では、親戚が皆パスモを持っていたが、地下鉄であちこち移動すると割高になる場合も少なくなかった。実は東京メトロ・都営地下鉄全線が乗り降り自由の乗車券がお得で、24時間・48時間・72時間の3種類がある。これを直前に外国人向け旅行サイトで知ったが、間に合わなかった。
新幹線の乗車券を予約する際も難題に直面した。新幹線には大型スーツケースを収納する専用置き場がない。幸いみどりの窓口職員の機転により、最前列の3人掛けシートを後部と向かい合わせになるよう回転させ、壁との間にできた隙間に収納できた。
タクシー会社による民泊利用者向けの対応力向上や、鉄道の利用案内を充実させることが急務であろう。
.
【関連記事】
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「大分―松山」38分、九州・四国新幹線の可能性
羽田・伊丹で再燃する空港新線、本当に実現できるの？
最終更新:1/18(金) 19:29
ニュースイッチ ＞窓口職員の機転により、最前列の3人掛けシートを後部と向かい合わせ
ということは５、６人のグループだったのかな
それとも２列目のABCは地雷席？ >>183
東海のMVでは、特急券購入時に限り他駅発の乗車券を買える、
なんて知ってるのオタの一部だろ。
それぐらいの奴ならエクスプレス予約ぐらい入ってるし、
他駅発の乗車券を買いたいから、普通列車に乗らずに
エクスプレス予約の特急券ではなく通常の特急券を買おう
って考える奴なんかどんだけいるんだよ。 >>184
西日本は規則通りではないよ。
特急が走ってる区間では他駅発の乗車券を買える、ってだけで
特急券との同時購入は必須ではない。 >>191
勘違いしているヴァカが多いのだが、他駅発の乗車券は、特急券と同時発売しなければならない訳ではない。
なので、扱いは規則に基づいている。 あれ時刻表にそんな表記があった気がしたが規則上は違うんだ。 時刻表のピンクのページには、たまに嘘が書いてあるので注意が必要 >>195
例えばどんなのがあるの？
建前と実際が違う例 >>196
「新幹線から在来線への乗継割引は、新幹線に乗った当日のみ適用」というのが、2年ぐらい前に旅規が改訂されるまでずっと間違ったままだった >>197
坂出乗継のミッドナイトEXPが漏れてたとかそういう話？ >>198
新幹線自由席特急券／特定特急券と併用の場合は翌日でも乗継割引になるケースが存在した そんなこと言い出したら「乗車する場合は割引になります」とかだって嘘になるな。
乗車せずに記念に買うだけでも割引になるんだから。 だよな
マニアはこういう下らない挙げ足を取るから嫌われるってわかんないのかな
わかんないから嫌われるんだろうな >>203
変更・払い戻し業務はしばらくしてるみたいだからそれが終わるまでは残す？ 北海道フリーパスを初めて使ったんだけど、えきねっとで予約した特急券を指ノミで出す操作が見るからに面倒そうで時間もかかった
駅によっては手作りのマニュアルをよく見えるところに置いてて、それを見ながらやってた
あれはもう少し改良できないのかな
MVで購入する時の操作はすごく簡単なのに MVは素人向けに作らなくちゃだから金かけてるんだよ
MRは玄人が使うし幅広く機能を持たす必要があるから使い勝手が悪くてもし仕方ないし実際使う人が設計してるわけでもないので仕方ない 今 発生中の、新幹線の券売機トラブルって関係ある？ 今回のトラブル、次のダイヤ改正が3月16日だから？
でも止まったのは一部のMVだけなんだよなあ
設置場所によってメニューが違うのも関係あるんかね
ニュースでは自由席の往復を買ったら止まった(らしい)って言ってたけど しかも乗車券が絡まない場合らしいな
何がトリガーになったんだか つか、俺が遅延か何かで払い戻し受けた時も現金じゃなかったぞ 東海以外は運用で止めてるだけだからね
やろうと思えばできるってだけ
窓口もグルかもね >>216
事故遅延時の払い戻しは「カード持ってないです」って言えばわりと通るぞ。
証明する時間よりさっさと現金で払い戻したほうが早いっぽい。 カード出しても結局面倒だったのか現金で返されたこともあったな 災害で大幅に遅れたときは流石に現金が無くなっちゃうので払い戻しを要する旨のハンコを押してもらって持ち帰ることが出来る
1年間有効 問題が起きた以上、
博多駅も京王みたいに無期限でマルス引き上げるしかなくね 西のマルスがなくなっても九州のマルスがあるから客は困らないはずだし 九州のMVでEXが受け取れないの不便だわ
旅行中に西のMVを探して走り回ったわ 470 名無しでGO! sage 2019/02/22(金) 19:25:30.36 ID:NTb8JUsK0
C制のはずなのにどうやって払戻したんだ？
共犯がいるのでは？
472 名無しでGO! sage 2019/02/22(金) 19:58:11.74 ID:Vec3KP0j0
>>470
C制を現金扱いで控除して、再度同じ切符を現金券で発券。それを払い戻ししたのでは？まあやろうと思えば抜け道なんかいくらでもあるわな。本当にやる奴はバカだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
