駅の自動券売機・改札機について語る 14号機
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今日も機器の保守・メンテナンスされている関係者の方お疲れ様です!
駅務機器のうち自動改札機と自動券売機について語るスレです。
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うーん、もはやこの券売機も過去の形態に。 大阪メトロの古い券売機はどこ製?
新しいのはOMRONって書いてあるので一発でわかるのだが。 >>52
近所なら西国分寺や立川にも入ったよ
ただ立川は今のところメインの切符売り場じゃなくて西改札口(エキュート側通路の青梅線ホームと中央線上りホームの間)に1台だけ設置 JR西日本管内にボタン式券売機って残ってる?
無人駅にあるようなタイプじゃなくて有人駅にかなり普及してたタイプ 鳴り物入りで登場したものの、すぐになくなった東日本のもしもし券売機。
導入時期は遅れるものの着実に数を増やしている西日本のみどりの券売機プラス。
どうして差が付いた? 大阪メトロにはタッチ画面ついてるのにボタン式の変なやつが
まだまだ存在するな >>64
かえるくんは、音声でオペレータ経由での発券しかできなかったから、
人件費削減にならなかったみたい。 新幹線改札のチェック項目は日付と乗車券+特急券かどうかだけってホント?
時間もチェックして指定列車の到着時間より前に降りれないようにしてるのかと思ったけど それやったら早い電車に乗っちゃった人はどーするんだよ。 >>71
改札で止めるかどうかは別として、指定列車より早い列車に変更せずに乗るのは不正乗車なのだが。(当日の後の列車に乗れるのは救済の意味での特例措置)
それよりアンタは質問に回答してもらって御礼もしないのか? >>68
外人向けのチラシにQRコードが印刷されていて、トクトクきっぷは一発で選択できる。 >>70
会社や駅によるかもしれないけど、指定席特急券の場合には、どの列車・座席の券が改札を通ったかをチェックする。
使い道としては、その列車・座席については検察する対象から省くなど。 >>72
偉そうに講釈したかと思えば机上の空論じゃねえか。 ID:uve2EQT00 が赤っ恥を書いてると聞いて参上しましたーwww >>76
ID:uve2EQT00は2回とも自分だけど、偉そうに講釈してると喧嘩吹っかけられたのは他の奴だぞ。
回答の御礼は別にしなくても構わないけど、何らかのレスは欲しいね。
ID:Ggq1z1fE0みたいな何の役にも立たない書込は皆の迷惑だから消えてくれ。 西鉄・近鉄・ポートライナーの券売機は障割ボタン押すと係員が手帳確認に来る仕様。
大阪メトロは係員確認無しで買える >>77
はい自分のブーメランをスルー出来ない馬鹿がまた湧いて出てきましたwww 西武鉄道に新型精算機登場
・切符類は挿入口へ
・ICカードは指定場所に置くだけ
・入場履歴関係なく10円単位で入金可
カードを置くタイプで領収書はレシートでは無く切符と同じ用紙
首都圏の鉄道では初めてだろうか?
以前の券売機では精算機でも履歴印字が可能だったが、新型は不可能となった もしもし券売機Kaeruくんはオペレータを介さないMVモードを付けるべきだった
みどりの券売機プラスはMVモードと対話モードがあるのに
JR東日本管内で対話型券売機が無くなってしまい学割とか証明書が必要なきっぷは有人窓口がある駅まで行かないと買えなくなった >>82
もともとみどりの券売機プラスはJRシステムが「アシストマルス」として開発したものだからか、
JR北海道も「話せる券売機」の名称で導入する予定があるな。 >>82
開発をJREMに選定した時点でMVモードは要らないと判断してる 券売機にAmazon Alexaを内蔵してオペレータを介さないAIを利用した対話型券売機作ったらいいのに
「アレクサ、東京まで大人1枚」と言ったら買えるとか >>83
JR東はもうこのタイプの指定席券売機は導入するつもりは無いのかな? みどりの券売機プラスは受話器を上げて話すのと受話器を上げず券売機に直接話す2つの方法が使えるんだな
受話器があった方が高齢者でも分かりやすく心理的に話しやすいとか?
会話の秘匿性は受話器があった方が上 >>68 >>69 >>73
北海道と東日本はトクトクきっぷ購入コードとしての、
西日本・四国・九州はe5489の受け取りコードとしての使用か。 >>81
あの西武精算機はPASMO導入前後に導入された
>>89
都営にもあるのか…
これからの券売機はカード挿入無しがスタンダードになるのかな?
>>88
12月に入り、12/8 新木場と東雲で確認
12/15には品川シーサイドを除き新型に交換(現在は全駅交換済) 都営は馬鹿みたいに出っ張った券売機の読み取り部をまず生かすべき 東日本のもしもし券売機はセンターのオペレーターがクソすぎた。
おまけにMVモードもないクソ仕様。
西日本が成功しているのをみるにつけ、どうしてこう中途半端なものばかり作るのか甚だ疑問だ。 >>92
それより古い券売機が名古屋市営地下鉄金山駅にある件 >>53
いろんな駅に設置されてる壁埋め込み型でなくスタンドアロン型の精算機の背面見てみな
数台設置駅は必ず全台観察し、複数駅にまたがり何台も観察すること。
ヒントが隠されている ttps://www.odakyu.jp/notice/o5oaa1000001dg9e-att/o5oaa1000001dg9l.pdf
小田急精算機で大和接続の相鉄連絡券を藤沢接続のJR連絡券に区間変更。 毎日3回は精算してたから100回分返金要求してくる >>98
そんなきっぷを購入して区間変更する奴自体馬鹿! >>94
東日本の轍は踏むまいと学習したのではないか? >>110
舞浜はみどりの窓口に客がそこそこいるが、ユニバーサルシティは空いていたの? 空港第2ターミナルの券売機、オレンジカードが使えないぞ! むしろ東は使える機械ドンドン減らしてるだろ
何時まで国鉄の負債しょってるんだよおまえはw いい加減にオレンジカード廃止して払戻してくれないかなあ。
国鉄発行のもの全種持ってるが重荷になってきた。 >>114
払戻開始します、ただし払戻時は回収します
だったらどうする? ダイエーのオレンジメンバーズカード(OMC:現セディナ) フランスのプリペイドカード「カルトドオランジュ」の英語読み 民法上の債権債務の請求期間を考えたらその考え方はどうかと。 JR西日本のICカードを置くタイプの券売機はApple PayのSuicaに現金チャージ可能だがチャージが完了してないのにカードを取ってデータ化けする可能性があるよな
京阪は蓋を閉められるようになっててチャージが完了するとロックが外れる PayPayで列車に乗れるサービス導入きぼんぬ
沖縄都市モノレールとかにあるQR対応改札機を応用すれば可能 >>125
夏にアリペイで実証実験してるよ。
結果がどうなったのかはわからんけど。 別のところでも書いたけど
通学定期券の新規購入
これも券売機で発行できるようにして欲しい
但し券売機で発行した後に
窓口に定期券と通学証明書を持って行くことにより
定期券を有効化する
これで窓口も購入者も楽になる >>129
窓口での現金・クレカ取り扱いがなくなる
↓
現金事故の減少
窓口負担減少
窓口での処理時間短縮による、並ぶ時間が減る 機械で扱うなら回収の手間もあるから大して変わらんよ >>131
スーパーレベルの話だが、現金事故の件数・金額は大きく違うらしい。 >>128
券売機には通学定期の新規発行機能はついてるよ
電鉄によって殺されてたり、係員許可で出来たりするけど >>134
へぇそうなんだ。
スーパーのセルフレジだと
店員を呼んで、割引カードを見せて、店員が割引処理をする。
ってのがあるが、駅の自動販売機だと難しいな。 >>136
スーパーのセルフレジみたいに簡単に切り替えることができるよ
年度替わりにたまにみる >>136
基本的に新年度は通学証明書の確認が必要だから発行出来ないようにするのが正規取扱なんだがな。 みどりの券売機プラスなら一挙に問題を解決できるんだが。 西日本はそいつを入れまくって有人窓口閉鎖に躍起だな プラスとカエルくん、どこで差が付いたのか…慢心、環境の違い 東はカエル失敗のあとなぜすぐプラスに向かわなかったの? みどりの券売機プラスは文字通りみどりの券売機にオペレーター機能をプラスしたもので、オペレーターを呼ばなくても通常の指定席券売機として使える
カエルはオペレーターを介さないと発券できなかった スレチだが
ATMプラス と言うのを作れは
銀行の窓口処理のうち、個人向け手続きの大半はATMプラスで処理が出来るんじゃないか? ヤマテ某駅のEG20が「入場記録がありません」とか喋ってたんだが、音声更新始まった? >>145
「みどりの券売機」はネーミングも使い勝手もJRグループの中で一番だな 水色のサポート付き指定席券売機はどうよ
通常時の発券機能が紫の券売機みたいだったらいいのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています