駅の自動券売機・改札機について語る 14号機
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今日も機器の保守・メンテナンスされている関係者の方お疲れ様です！
駅務機器のうち自動改札機と自動券売機について語るスレです。
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二二二二二二二｜ ○ | 二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
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うーん、もはやこの券売機も過去の形態に。 ／⌒⌒⌒⌒⌒＼
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! ﾉ'ヾﾖﾖﾖｽ'ヽ | 自分が狂っているってゆう自覚があるから >>818に図星を言われた>>817は
＼ ﾄ--､( / ＿＿＿＿＿ 反論しなかったんだよね！
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| ￣￣￣|￣￣￣￣| 〔￣￣〕 もしかしたら見方を攻撃してしまったかもしれない。でも↑は正解です。 ＿＿＿ ＿
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| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ 自分がまともな人間だと思っているの？？
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, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
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ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / | 一回で、一言一句間違わないなんてできるわけないじゃないか。
一個間違っただけで揚げ足取りしてくるキチガイばかりの危険地帯だからって
避けて通るわけにはいかないなんてつらいね～ 指定席券売機
お金を入れて最後に支払いボタンを押すようにしてくれ
例えば4040円のキップを買うとき
現状
5000円札を入れる → 100円を入れようとする前に お釣りが出てしまう
改善
5000円札を入れる → 100円を入れる → 支払いを押す → お釣りが出る そうだよね
バスの均一運賃路線とかもそうだね
運賃が２１０円なら先に１０円玉を入れて
その後に千円札や５００円札を入れる
そうしたら釣銭が８００円又は３００円が出てくるよ >>838
昔と違いスーパーのセルフレジが普及した
セルフレジだと 現金投入 → 支払い押下 だから
その方式にしてくれと言う事 >>841
https://youtu.be/FEd-XcnmB9M
JR西日本の精算機がそれに近いか？
現金投入→「精算する」ボタンという流れ >>837
>>841
ちょうどの金額を入れる客や紙幣のみを入れる客、4040円の支払いに4100円投入する客など大多数からすれば一動作増えて不便になるだけ
なぜ少数派のためにそんなことをしなければならないのか >>843 その理屈だと印字満杯になると乗車できなくなるのは
少数派だから改善しなくていいな！ >>843
どっちが便利か？ と言う話だ
一昔前と違って、最後に支払いを押す機器が増えてから
それに合わせろ。と言う事だ >>845
合わせる必要など無いし、どちらが便利かという視点では大多数の人にとっては現状の方が便利
しかも現状でも先に硬貨を投入すれば希望通りの釣銭が出てくる機能があるから何の問題も無い >>842
それ何度やっても慣れないな
(ましてや関西の私鉄各線もそのやり方になってるし) >>841
だから何？
後から導入された機械の方がハイテクなの当たり前やん。 >>845
お前みたいなマイノリティの下らん拘りより、一動作増えることでの一人あたりの券売機占有時間が増えることの害の方が大きいんだよ。 >>851
その記事によれば、スマホのアプリ専用で、ICカードでは無理みたいだね。
モバイルスイカとは別物になるのかなぁ？ まぁ、仮に今のSuicaでタッチレスなんてやり始めたら鞄の中にSuicaをうっかり複数入れてたらエラーになって収拾付かなくなるし、上位互換の新モバイルSuicaになるのでしょう。 >>853
＞鞄の中にSuicaをうっかり複数入れてたらエラーになって収拾付かなくなる
ポテトチップのアルミ袋に入れて電波遮断するしかないね。
（ターミネーター新作に出てたシーンのネタバレ） これからも印字満杯に関する書き込みを削除する掲示板で、
券売機・改札機に関する欠陥を無くしていきたいと書き込んでいこうと思います。 羽沢横浜国大駅の改札機
乗車～下車までの制限時間が相鉄側の設定されてるそうで宇都宮・勝田以遠とか3～4時間超える区間はアウト判定されて改札機通過出来ない模様
窓口で駅係員と客が軽く揉めてた
https://twitter.com/okanorailway/status/1201037595519533056
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>857
別に出場させてくれないとか金を取られるとかでなければ、機械にアウト判定されようが痛くも痒くもない。
諦めて有人通路通れば良いだけなのに、イライラして係員に食ってかかりたいだけなのだろう。 改札機でのモバイルSuicaだと2%分のJREポイントが付くので金取られてるようなもんなんですが。 1000円札専用ICカードチャージ機はここで語ってよいですか？ １駅じゃ実験できないから、何駅かの改札を取り替えるのかな。 >>859
乗車時にicで改札通ってれば降りる際に有人通路の端末で運賃全額をチャージから引けばic運賃になるんだしポイントも付くだろ？ >>862
ソニーさんが非接触やってた時は渋谷とかだったっけ >>868
岡山・広島支社との同型と違ってICOCAチャージ付でも高額紙幣非対応か。 現役のQRはゆいレールだけかと思ったら、小倉モノレールにも使われてた
俺の勉強不足だったわ
でも今からQR導入って時代に逆行してない？
きっぷの汚損の可能性は高まるし、ICと比較して改札機のメンテも面倒になる
それよりもWAONとかEdyとか、既存の電子マネーを何もかも使用可能にした方がよっぽどコストダウンになりそうに思える 磁気券を廃止する為だよ
よってコストは磁気より大幅に下がるとのことだよ
首都圏や関西の私鉄も準備や研究を進めているね
とにかく磁気券のコストは高くリサイクルも難しいなど
これからの時代には残れない代物になっているよ
ある私鉄がカード型回数券を廃止した理由に将来の
QR乗車券準備のためとしていた会社もあるね スマホアプリでQRを生成するみたいな感じになるのかね 北九州モノレールのQR乗車券で出場するときは、リーダーにコード読ませてから、さらに磁気券と同じような形の回収口にきっぷ投入しないと扉が閉まる仕組みだから二度手間で面倒くさいしよく引っかかってる人を見る
回収口にQRコードリーダー仕込んで読ませる仕組みにして磁気券の自動改札と同じように通る仕組みに出来ればいいんだが 立ち止まらなくても、手を伸ばす長さや方向を調整して、歩きながら手先だけを静止させれば大丈夫かな。
※乗客全員が可能とは限りません。 QR読ませる→それを投入する
という現行のやり方が最適ということか
今のところは ちなみに投入するものは何でもいい
かざしたQRコードと同じきっぷかはみてない
それどころかモノレールじゃないきっぷ入れたって通る謎な仕組み QR読んだ時点でその券は無効になってるはずだし券投入工程は本来は不要だがそこらへんにゴミとして捨てられないようにするためだろう
なんでも入れれば通れるとは言え普通の人はわざわざ別に紙片を用意したりしないから、持ち帰りたいオタク以外はその切符を投入してくれる 改札出たところに券回収ボックスを置いておけばいいのか >>881
それだと皆が入れるわけではなくポイ捨てする奴がいるから強制投入方式になった 沖縄なんかだとポイ捨てだらけ
やはり回収を考えないとリサイクルにも影響が出るね
沖縄の場合は回収箱が糞だからね そんなことのために金かけて回収システム作るより、人材センターから何人か雇って巡回ゴミ拾いさせた方がwin-winじゃない？
沖縄なんて動ける老人が余りまくってんだろ 投入口（本土と同じ位置）の上にQR読み取り付けて→読み取ったら投入口の詰めが下がる方式はどうだろう
ようは切符投入する感じでもっていけばQR読み取ってそのまま吸い込む感じ >>886
誤爆
近鉄の近距離券売機で発券された（非連絡近鉄完結）きっぷは吉野口か柏原でJR周辺駅でノーラッチ乗り換えした場合相変わらず精算機利用不可？ 道明寺からの初乗り、柏原ノーラッチ乗り換えJR王寺駅精算機に入れても読み取りできず 発達傷害の人の遊び場になってしまったな。このスレ。 四国にもマルス用の原紙流用の青いエドモンソン券が出てくる券売機あるよな
近距離用のオレンジと2種類用意するよりか低コストになるはず 逆に長距離券もオレンジ色（定期券サイズ）で出すところも
西日本のタッチパネル式の古い券売機
長距離の特急や新幹線も買えるけどいずれも自由席のみ
プリペイドカードでも買えるので消化に使ってた >>897
それは当たり前でしょうよ。
むしろ短距離用券売機での長距離券発売をし始めた当初に一部で発売されたエド券サイズの長距離券みたいな変態券じゃないと。 あの券売機
乗車券でも行先でサイズ違ったような
姫路から大阪と岡山はともに１４５０円
画面の金額ボタンは同じ金額でも行先と金額が
一つの枠に表示されていた
金額は同じなのに大阪と岡山は別ボタンというか
別枠表示でどちらかを選ばないといけない
大阪を押すとごく普通の金額を書いた切符が出る
岡山を押すとカードサイズの切符で金額と岡山と印字された
運賃は消費税５％時 >>895
四国の近距離券売機の青いエド券は裏が白かったのもあるけどあれはマルス券流用ではなくわざわざ作ったのだろうか？ >>892
運賃表だと七尾までの乗車券はＪＲ券売機だけと思わせる表示であるが、実際はどちらの券売機でも購入できる。
目黒から白金高輪までをメトロ・都営どちらの券売機でも購入出来るのと同様かな。 >>902
のと鉄道の券売機でJR券や連絡券を買うと、JRからのと鉄道に販売手数料が支払われる
逆も同じ
だから、ちょっとでも地方鉄道や三セクを助けたいならできるだけ三セク側の券売機や窓口を使ってあげるといい
クレカが使えなくて不便だけどね 福光だったか福野だったか忘れたけど、有人時間帯は
券売機にカバーかけて窓口で買ってくださいなんて書いてあったな。
それだとオレカが使えないので困るけど、
電源は入ってるので勝手にカバーめくれば使えた。
なんでそんな運用してたか未だに意味不明。 >>903
七尾～和倉温泉間のJRでもありのと鉄道でもあるという二重戸籍区間なので、JRの券売機で買えば全額JR、のと鉄道の券売機で買えば全額のと鉄道に入るんだろう
駅の管理はJRだけど、普通列車は七尾までのと鉄道が運行してる >>904-905
よく金沢支社で行われているやり方だな。
駅によっては窓口販売の廃止後に、
受託者が券売機の収入の一部を受け取る扱いにしている例もあるが。 西の改札機「時間経過」エラーの設定厳しい。
長距離きっぷを昼間入場→20分程度の距離の駅で19時頃途中下車しようと改札通したら上記エラー。 20分程度の駅に6時間近く掛かってるなら
引っかかるのも当然じゃないのか 南海のホームにある特急券売機はレシート状、近鉄駅ホームにある特急券売機は裏が白い磁気が付いてないきっぷがでてくるが、自動改札通らないんだからこれで良いんだよな
東日本は特急券・ライナー券専用券売機でも磁気券だっけ？ たまにしか関東行かんから運賃表が古いとかがみの意味がわからんttps://youtu.be/-__Z1TbhhHI >>891 あなたみたいに自分が発達障害だという自覚がない鉄ヲタって
迷惑だわよね～ エドモンソン券は長辺を切って90度回転させて取り出し口に出るようにしてるんだな
JR西で短辺を切るタイプ（ロール幅が3センチしかない）の簡易券売機がある >>912
最近、お前みたいな「5ch見てる鉄ヲタは鉄道ユーチューバーの名前くらい知ってて当たり前」 って思い込んでる勘違い野郎の思考回路がマジでわからんよ。 >>911
> 南海のホームにある特急券売機はレシート状、近鉄駅ホームにある特急券売機は裏が白い磁気が付いてないきっぷがでてくるが、自動改札通らないんだからこれで良いんだよな
近鉄南海はそうなのかもしれないが、最近ではＪＲ北海道みたいに在来線でも特急券も自動改札に通さないと降りる駅で弾かれる会社が出てきてるから、非磁気券はともかくとしてレシート券だとアホに改札に突っ込まれた時に詰まる危険性が高いね。
> 東日本は特急券・ライナー券専用券売機でも磁気券だっけ？
磁気券。
単に非磁気券を別に用意するより安上がりなんでしょう。
ＭＶとかでも改札に通さない説明書やら領収書やらを磁気券で吐き出しまくってるし。 でも鞍馬の火祭りの日に、自動改札が出町柳にしかないのに
それ以外の駅への切符を磁気券で出して特設机で売ってたのはアホらしかったな。
そんなのプリンタで印刷したやつを売ればいいのにと。
今では鞍馬に自動改札が復活したから磁気券でいいんだけど。 >>918
なんでそんな必死になりマウント取るの？顔真っ赤やで？w >>920
そういうのは、プリンタなんかで出したら、あとの売り上げ処理が面倒になるから券売機で出すんだよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
