駅の自動券売機・改札機について語る 14号機
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今日も機器の保守・メンテナンスされている関係者の方お疲れ様です！
駅務機器のうち自動改札機と自動券売機について語るスレです。
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│.乗 車 券.││.乗 車 券.││.乗 車 券.│..| ：.：．：：．.：.| │ 出 札 口
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うーん、もはやこの券売機も過去の形態に。 東日本のもしもし券売機はセンターのオペレーターがクソすぎた。
おまけにＭＶモードもないクソ仕様。
西日本が成功しているのをみるにつけ、どうしてこう中途半端なものばかり作るのか甚だ疑問だ。 >>92
それより古い券売機が名古屋市営地下鉄金山駅にある件 >>53
いろんな駅に設置されてる壁埋め込み型でなくスタンドアロン型の精算機の背面見てみな
数台設置駅は必ず全台観察し、複数駅にまたがり何台も観察すること。
ヒントが隠されている ttps://www.odakyu.jp/notice/o5oaa1000001dg9e-att/o5oaa1000001dg9l.pdf
小田急精算機で大和接続の相鉄連絡券を藤沢接続のＪＲ連絡券に区間変更。 毎日3回は精算してたから100回分返金要求してくる >>98
そんなきっぷを購入して区間変更する奴自体馬鹿！ >>94
東日本の轍は踏むまいと学習したのではないか？ >>110
舞浜はみどりの窓口に客がそこそこいるが、ユニバーサルシティは空いていたの？ 空港第２ターミナルの券売機、オレンジカードが使えないぞ！ むしろ東は使える機械ドンドン減らしてるだろ
何時まで国鉄の負債しょってるんだよおまえはw いい加減にオレンジカード廃止して払戻してくれないかなあ。
国鉄発行のもの全種持ってるが重荷になってきた。 >>114
払戻開始します、ただし払戻時は回収します
だったらどうする？ ダイエーのオレンジメンバーズカード（OMC：現セディナ） フランスのプリペイドカード「カルトドオランジュ」の英語読み 民法上の債権債務の請求期間を考えたらその考え方はどうかと。 JR西日本のICカードを置くタイプの券売機はApple PayのSuicaに現金チャージ可能だがチャージが完了してないのにカードを取ってデータ化けする可能性があるよな
京阪は蓋を閉められるようになっててチャージが完了するとロックが外れる PayPayで列車に乗れるサービス導入きぼんぬ
沖縄都市モノレールとかにあるQR対応改札機を応用すれば可能 >>125
夏にアリペイで実証実験してるよ。
結果がどうなったのかはわからんけど。 別のところでも書いたけど
通学定期券の新規購入
これも券売機で発行できるようにして欲しい
但し券売機で発行した後に
窓口に定期券と通学証明書を持って行くことにより
定期券を有効化する
これで窓口も購入者も楽になる >>129
窓口での現金・クレカ取り扱いがなくなる
↓
現金事故の減少
窓口負担減少
窓口での処理時間短縮による、並ぶ時間が減る 機械で扱うなら回収の手間もあるから大して変わらんよ >>131
スーパーレベルの話だが、現金事故の件数・金額は大きく違うらしい。 >>128
券売機には通学定期の新規発行機能はついてるよ
電鉄によって殺されてたり、係員許可で出来たりするけど >>134
へぇそうなんだ。
スーパーのセルフレジだと
店員を呼んで、割引カードを見せて、店員が割引処理をする。
ってのがあるが、駅の自動販売機だと難しいな。 >>136
スーパーのセルフレジみたいに簡単に切り替えることができるよ
年度替わりにたまにみる >>136
基本的に新年度は通学証明書の確認が必要だから発行出来ないようにするのが正規取扱なんだがな。 みどりの券売機プラスなら一挙に問題を解決できるんだが。 西日本はそいつを入れまくって有人窓口閉鎖に躍起だな プラスとカエルくん、どこで差が付いたのか…慢心、環境の違い 東はカエル失敗のあとなぜすぐプラスに向かわなかったの？ みどりの券売機プラスは文字通りみどりの券売機にオペレーター機能をプラスしたもので、オペレーターを呼ばなくても通常の指定席券売機として使える
カエルはオペレーターを介さないと発券できなかった スレチだが
ATMプラス と言うのを作れは
銀行の窓口処理のうち、個人向け手続きの大半はATMプラスで処理が出来るんじゃないか？ ﾔﾏﾃ某駅のEG20が「入場記録がありません」とか喋ってたんだが、音声更新始まった？ >>145
「みどりの券売機」はネーミングも使い勝手もJRグループの中で一番だな 水色のサポート付き指定席券売機はどうよ
通常時の発券機能が紫の券売機みたいだったらいいのにな >>148
なぜか、東日本は近距離用券売機を緑色（というかビリジアン）、MVを紫にしてるんだよな。
あの色遣いは壊滅的なセンス。
みどりの窓口も東日本だけ色遣いがビリジアン、他5社は黄緑なのに。
近距離用は青と赤の2色、MVは黄緑にすればいいのに。 東海での他社みどりの窓口に値するJR全線きっぷうりばは白基調だろ
MVは青色基調 定期券サイズの回数券も入場日時が印字されるようになったな
100km以上の切符で途中下車した駅名の印字とかはできないんだろうか >>157
どこの会社？全部？
感熱だけなのかな、それともインクリボン積んでるのかな >>157
西は自動改札で途中下車印印字される
全部の自動改札が対応してるかは知らないが。
マルス券回数券への入場日時印字も結構前からやってる >>157-159
定期券サイズの回数券の時点でＪＲとわかるかと。
東はここ１０日間で実装だな。
ただあの印字のせいで一呼吸待たされるんだよな。
もうちょっと早く出来ないのかと。 >>160
わざわざそんな改修をするという事は、制度として
回数券はまだ使うつもりなんだね。
そのうち廃止されそうな気がしていて。 東の話だけど西は既に実装されてたのか
小さいサイズの回数券は買える駅が減って指定券売機のみの駅が増えてるしな 西の下車印は3回までだったか？
新幹線の印字も含めて
前に、新幹線乗車→在来線乗換→途中下車ときて、2回目途中下車で弾かれた
有人改札に行ったら、下車印押さずにスルー >>160
言葉足らずだったかなどこのJR？って聞きたかったの
>>166
西の改札機って基地外設定だよな
新幹線→在来線の乗換改札機通ってない切符、以降の途中下車も途中入場もはじきゃがる >>165
小さいサイズはなぜかエロモンソンサイズと言うんだよな こち亀で江戸時代劇をエロ時代劇と間違える話し思い出した >>166
うむ、3回までだなあ
>>167
マジそれな。特急券、記念にもらった時、在来駅、夜遅くだと無人になるのでマジめんどい。 北のMVでは江戸サイズの近距離普通乗車券がでるんだっけ？
普通乗車券の江戸サイズには自分的には否定的だけど、
東や西で、回数券は趣味収集性もほとんどないきっぷだから江戸サイズで
出せないものだろうか？ 回数券の実用であのサイズはかさばって
マジ使いにくい。 普通回数券ならMVじゃ無く近距離券売機ならエド券サイズで出るだろ
と思ったら近距離券売機じゃ扱わない会社もあるのか 東は近距離券売機での回数券往復券は減らす傾向にあるね JR東日本の券売機の内部データを2/5終電後に更新した？
今朝EV4で履歴印字をしたが国際展示場正門駅【国展正門】が【東京ビク】に変わっていた
2/6の履歴は【国際展示】のままだった >>179
ミス
2/6も【国展正門】
船の科学館駅も変わってそう 都営地下鉄 新型チャージ機導入
西武、小田急 新型精算機導入 近鉄の高安山(ケーブルカー)にIC高額紙幣対応券売機は贅沢すぎる気が 周りに何もなく売店もないから
細かいの持ってない人は助かるよ 回数券の印字は右側の駅名が重なって見えにくくなるな
中央の矢印の上とか端のほうにはできなかったのか アレとりあえず印字サービス付けました、程度のノリだよね、今の状態だと 47 名無し野電車区 sage 2019/02/14(木) 09:06:35.60 ID:II32Yl5c
昭和末期はまだ西武の職員、国鉄並に愛想.悪い人多かったな。
東武と違って服装はちきんとしていたけど。
むしろ民営化直前の頃は国鉄のほうが愛想良かったぐらい。
その頃の国鉄の券売機は、プリペイドカード使える機種では紙幣が使えず、紙幣対応の機種ではカードが使えなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
