【身障】障碍者と鉄道【知障】
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Suicaスレとかで延々と障害者にしか支給されない障害者パスの話をする池沼が居て邪魔なので専用スレを建てました。
運賃半額、手書き補充券も切って貰えちゃうなど、資格さえゲットできれば鉄ヲタにとっては天国の障害者特権について語り合いましょう。
「ＪＲはとっとと障割icカードを導入しる！」などのふてぶてしい要望もここでは書き放題です。
なお、ここは障害者や池沼本人のためのスレです。池沼の目撃情報はこのスレの趣旨に合いませんし専用スレも有りますのでそちらでお願いいたします。
池沼・ヲタ・Self車掌目撃情報【15巡目】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526739738/ 連絡運輸が縮小されると、通算して101㌔以上で割引が適用できるのがダメになるから、実質値上げになるね 割引受けるのに手帳出すのが面倒だよな。
特に、外見から障碍かどうか判らない人には。 >>65
とりあえず脳がちょっとアレなのはわかった ＞＞６８ 鉄ヲタは、人間として死んでいるから
脳なんて概念は無いんだよｗ >>66
それそうだな。ただし北陸の第3セクター2社のように距離制限撤廃してくれればそっち側の
運賃に関して言えば安くなる。IR-JR跨ぎの人はどう変化したのかな？北陸新幹線延伸で
石川県全域がIRになり精神も含め距離制限なしになる。福井の会社も2県の会社や県内
既存私鉄(福井鉄道、えちぜん鉄道)との兼ね合いから考えると精神も対象で距離制限なしに
せざるを得ないと思われる。
>>67
一度も確認されてない。名古屋市交通局は何百回と乗っているが。
遠鉄もバスも含めると5～6回は乗っているがナイスパスで何も言われていない。
他は知らないが。
こども料金で代用させるような会社は提示必須だろうね。天竜浜名湖鉄道はそうだったし。
(全て見た目で分からない精神障がい者です。) 電動車いすは人力で持ち上げると重くて5人がかりで持ち上げないといけないとかで苦労するよな
山陽電鉄でも乗降可能な駅が限定される >>71
名古屋市交通局は車イスのみ介護者3人まで
障がい者割引（名古屋市在住は無料) またmanacaのスレで障害者運賃ネタやってるぞage とりあえず、JRは単独の100㌔以下を撤廃しろ
そうすれば西鉄以外の大手私鉄も追随する >>74
北越急行さんは2018年11月30日で廃止するみたいですね。
(同時に精神も対象化。ただしJRとの連絡券は従来通りのため場合によっては別々に
購入することになる。北陸の第3セクターとJR西日本の場合も同じ。)
大手私鉄は西鉄さんが精神も対象で距離制限なし、西武が50キロです。
本来は短距離が割引されて長距離は割引がないの方が良いです。
バスでは高速路線のみ対象外などです。長距離だけ割引は福祉的措置としては矛盾
しています。
唯一精神が対象で距離制限がある「おれんじ鉄道」もある。 私鉄が先に実施してJRが追随だろうね。
競合区間の往復割引切符とかもみんな私鉄が先だからね。 障がい者だけでなく学割、ジパング、往復割引などがある場合や途中下車をしたい場合など
敢えて余分に買うとお得になるケースもある。1～2割でもあるからそれが半額ともなれば
かなり手前から適用されるだろうな。なお200kmや600kmなどが境の割引のために余分に
買うと100kmを超えているため特定都区市内などの例外を除き途中下車とみなされ切符が
戻ってくる。あとは途中乗車も可能。(和歌山市～名古屋市内の乗車券で和歌山から乗車
など。)途中下車と同じで権利を放棄するだけなので。ただし往復割引切符(名古屋～豊橋
など)では途中下車も途中乗車も出来ないことがある。
私鉄の途中下車は会社により異なる。 >>77
あなたは障碍者割引ヲタですか？すごい知識量だ。 メトロも単独は101㌔以上だが、綾瀬・北綾瀬～小田原や西日暮里以北～湯本以外にあるの？ >>80
地下鉄なんだから名古屋、福岡と同じで精神含め初乗りから割り引け。 名古屋市は敬老パスも福祉特別乗車券も名古屋市が出資する第3セクターで使用可能。
(リニモは藤が丘駅以外が全て名古屋市外のため利用不可。ICカードとしてのSF利用は可。)
メトロは国と都しか出資していないので都内在住の高齢者や障がい者には都営と同じ
扱いが受けられるようにするべきである。遅れている。 これ変だな。千葉県にある本八幡駅で使えるのに都外のバスでは使えないとか。
ttp://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/kourei/shakai_shien/s_pass/riyou.html
名古屋市だと赤池駅も市外の市バス停留所も使えます。
民間バスはそもそも使えないが使えるようになったとしたらそうなるのかな？
高速バスは対象外だから同じ基準だと名鉄バスセンター～愛知学院大学前(極楽東まで
名古屋市内)や同～イオンモール名古屋茶屋は名古屋市内で完結する乗車でも対象外に
なってしまう。しかし市バスでも高速路線あるからなあ…
民間鉄道への拡大は検討しているがその際に民間バスも入るのか微妙。
予算の目安を見ると民間バスは引き続き対象外という全国とは逆の対応になりそう。 就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。。 降り際に邪魔だ、障害者が、と吐き捨てて降りて行ったヤツ、
明日、楽しみにしとけよ、ゴミが。 福井県の第３セクターが発足。
富山県、石川県と同様に割引実施に期待。
身体障がい者、知的障がい者も距離制限廃止で。 神戸市交通局は通学定期券を値下げする暇が
あったら精神障がい者に割引するべき。公立の
小中学校以外は金持ちの行くところだから割引は
必要ない。 救護
並行在来線は単独利用者でも100㎞縛りないからいいね(おれ鉄といさ鉄以外) >>95
道南いさりび鉄道は北陸より遅い発足なのに
精神対象外の糞対応。おれんじ鉄道は精神対象で
唯一距離制限あり。（この準用の為かリニモ等
介護者同伴のみ適用の事業者もある。100km
未満の事業者ゆえに。) 2019年10月1日（火)より札幌、名古屋、滋賀、
京都MKタクシーで精神障がい者割引開始。
東京、福岡は実施済み。大阪、神戸は対象外。
フェリー会社3社、樽見鉄道など増税に伴い
運賃システムを改修するついでに精神障がい者
割引を拡大する事業者も多い。 今でも大阪地下鉄回数カードとトラフィカ京カードでは、やってるところ
あるかもしれないが
昔は障碍者の介助人に交通費の代わりにスルッとkansaiを支給していたんだよ、
しかもバスに乗り続けるだけで印字満杯になる5000円カード。 https://matome.na ver.jp/m/odai/2149094249687002601/2149095074593028403
↑ ヂャップと否鉄の共通点 https://matome.na
ver.jp/m/odai/2149094249687002601/2149095074593028403 >>98
大阪、神戸も対象になりました。東京、福岡、
京都は他のタクシーでも対象のところがある
一方札幌、名古屋、滋賀、大阪、神戸では初の
取り組みです。（名古屋のタクシーで割引が
適用されたが運転手が身体、知的の手帳と誤認
しただけで公式な対応ではなかった模様。)
バス（一部除く)や地下鉄の割引がない京都、
大阪、神戸では重宝。名古屋～京都、大阪は
高速バスで行ってお金を浮かせ現地ではタクシー
なんて方法もありだな。 昌栄高速運輸は数日で精神障がい者は対象外に
戻った。幻は何だったのか？間違い？いずれ
本当に対象になるかもしれないが混乱させた
ことはきちんと謝罪して欲しい。 >>104
10月1日から対象外に戻ったらしいがいつから
開始していたかは失念。 名古屋市が敬老パス制度変更に
2022年2月より私鉄（JRを含む民間の鉄道)も
乗車、降車がともに名古屋市内の場合に限り
対象とする方針。一方で800回の乗車を限度と
する方針も。片道でもJRから名鉄に乗り換え
なら2回のカウント。人によっては改悪にも。
私はバス→地下鉄→バスだから240日出勤と仮定
すると1440回乗車、休日も遊ぶとかなり痛い。
会社に交通費もらった場合障害者医療証の制限
所得に入るのかな? また福祉特別乗車券は「障がい者割引を鉄道
会社が実施すべき」と半額だけ名古屋市が補助の
可能性もある。（地下鉄などの既存事業者以外)
先行して2021年11月から改悪か最悪限度は先行
して私鉄は22年2月スタートとか。なお私鉄は
現在の上飯田～味鋺と同じ後日返金。名鉄は
乗車ポイントで収益が出ることもある。また
オートチャージポイントでも収益が出る。 西鉄さんは精神対象になる前から距離制限なし
だった。1952年（当時は身体のみ)から。
福岡市営地下鉄にほぼ同調。対して他の大手私鉄
各社は距離制限や沿線が100kmに満たないゆえに
介護者なしでの割引が存在しないなど身体、知的
障がい者に対しても不十分。（西武のみ50km)
距離制限があり精神対象はおれんじ鉄道のみ。
あとは距離制限に準拠して1級かつ介護者同伴
のみ対象（リニモ、秋田内陸縦貫鉄道)など。
2020年代には私鉄全部に拡大させたい。
飛行機はゼロからほぼ全部に急拡大した。
鉄道も右にならえの流れを変えねば。 新聞に載った人なら、天川町の石津さん（鉄道のトラブルではないが）
が悪い方では一番有名なので、できる限りのことは書きましょうか？ 西◯以外の大手私鉄は右にならえか？
どこかやれば航空と同様実施が普通に急変する
だろう。その急変の日が来ることを願う。
関東、関西は地下鉄もダメだから私鉄に期待
しにくいが逆に福岡と同じで地下鉄が対象になる
タイミングでなら私鉄も対象になる可能性は十分
ある。東京都、横浜市、京都市、神戸市、大阪市
（民営化でも市100％)にかかっている。まずは
公営が手本を示せ。 大阪バス2020年1月1日以降精神障がい者割引
廃止。大阪市営バス民営化に伴いシティバスの
精神障がい者割引廃止、以降大阪府内は縮小
傾向。最悪。金券ショップで近鉄の株主優待を
買って普通列車で行かざるを得ない。大阪MK
タクシーが唯一の例外だな。 しかも普通運賃も値上げ。
最低2400円→2800円
最高3000円→4000円
近鉄特急の方が良いレベル 新幹線5940円
バス1500円
往復差額8880円
今までは宿泊利用がお得だった。
今後は日帰りかも。 名古屋市教育委員会はスクールランチ値上げを
機に就学援助世帯への無償提供を廃止し徴収
すべきである。弁当持参との選択制であり小学校
の給食とは異なり教育の一環とは言えない。にも
関わらず無償提供することは同じ名古屋市の
就学援助世帯の中学生であるにも関わらず弁当
持参の生徒（の保護者)との均衡が保たれない。
小学校と異なりアレルギー対応も出来ず弁当持参
を余儀なくされる生徒もいる中でその場合でも
弁当持参には1円の補助金も出ない。明らかに
不公平。本来働かずに人様の税金で就学援助を
受けるような人は弁当くらい作るべき。仕事も
せず弁当も作らない怠け者に税金を使い苦労して
弁当を作る人には食材費まで負担させる。労力で
負担する人がお金も負担して労力の負担がない人
がお金の負担もないのはおかしい。 なお弁当持参との選択制は賛成、というより
全員弁当に戻すべきだと思います。弁当を作る
ことは親の当然の義務でありアレルギーや宗教、
好き嫌いと言った事情の有無を問わず平等に
負担すべきだと思います。全員弁当なら事情が
あり弁当を持参する人も浮きません。貧しい
家庭には現金支給で対応すれば良い話です。
日本は資本主義の国です。差が出ることも教育
です。人の足を引っ張るなんて最低です。親に
とって弁当を作ることが負担だと言うのなら
産まなければ良い話です。全国全ての幼稚園、
小学校、中学校、特別支援学校から廃止すべき
です。選択制でも税金の無駄遣いです。全額
自費にするべきです。 だいたい親の負担ならコンビニで買えば良い話
ですよね。時代遅れの馬鹿な親が中学校給食
未実施の自治体に「弁当を作ることが負担」と
言いがかりをつけています。「コンビニで
買えば良いものをわざわざあなたが自分の意思
で作っているだけですよね。給食がないことは
無関係ですよね。」と思います。国税庁も給食を
贅沢品と判断し選択制の場合は標準税率の適用に
なりました。そんな贅沢品の為に一般市民の税金
を投入するのは矛盾しています。コンビニで
キャッシュレスなら6％です。コンビニで買えば
良い時代、なおさら廃止です。 保育園に至ってはそもそも廃止。
幼稚園で十分。親が面倒見ろ。嫌なら産むな。 ┌┬┬┬┐
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lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
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￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー' 気持ち悪い汚らしい見たくない出歩くな邪魔だ
存在価値の無い社会のお荷物、文字通り公害な障害者
バリアフリーなんか圧倒的多数の一般人が逆に不便だ
障害者みたいなものの優遇を訴える党や団体もクソだが
犯人が障害者と判ると報道を控えるマスコミもクソのクソだ とにかく大阪地下鉄回数カードとトラフィカ京カードは
（レールウエイカードとスルッとKANSAIもまだ券売機で使えるので同格だが）
裏面の印字が満杯になると券売機で再発行しなければならない欠陥を
未だ抱えているんだよ。
かつては社会福祉事業団が交通費代わりに、これらにを支給して
一人当たり年間10万円近くピンハネしてたんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
