JR総連・東労組を語るスレvol.172
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ＪＲ総連・東労組について語るスレです。
ＪＲ総連 http://www.jr-souren.com/
ＪＲ東労組ホームページ http://www.jreu.or.jp/
国労本部ホームページ http://kokuro.la.coocan.jp/
国労東日本本部ホームページ http://e-nru.com/
ＪＲ連合ホームページ http://www.jr-rengo.jp/
ジェイアール・イーストユニオン http://www.jrtu-eu.com/
ＪＲ東日本ユニオンホームページ http://jrtu-east.org/
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※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投の荒らしはスルー推奨。
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JR総連・東労組を語るスレvol.171
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527297040/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured イカれてるモン同志、裏では繋がっているんでしょ…
吉川とか宮澤の出向先高待遇を見ると… >>24
当時役員から嫌々やらされたけど、いざ自分らがやられれば「不当労働行為だ！」
って笑わせてくれるよね。 裏で繋がってるよな。結局、今の状態は会社にとっても組合本部にとっても都合が良い。
ストしない、不当労働行為の申し出もしない、団体交渉は確認だけで終わり、ってレベルまで大人しくなった組合に人を集めといた方が好都合。何するか読めない新組合に人が一気に流れたら歴史の繰り返しになる。
組合側としては、下手に行動せず現体制維持なら、今いる本部専従への報酬は維持できる。たまに地本に現場のガス抜きさせて終わり。組織崩壊で本部専従解任で現場に戻り年収が半分になることだけは避けたいってのが本部にいる50代達の本音。 30年前、当時の御用組合に強制加入した結果の今だから、もう強制加入はしないよ。若い人はパイパン、残った反会社人間は東労組という名の檻に入れとくってのが最適。 国労も国鉄時代は鉄労に脱退強要して、JRでされたら訴えたり、連合も東海以西では他労組に脱退強要しておいて、東では逆にされたと訴えたり、結局会社もどこの組合も行きあたりばったり。 会社にとっては最良だろうな
社員にとっては最悪だけど >>19
まともに電車動かせない会社がお客様からお金頂いて、駆けっこや玉遊びしてるのは
頭おかしいよね。 >>34
甘くない？それだとこれからも∠○に資金が流れ続ける。
会社は過去の成功・失敗を他社の事例も含め研究してる。
これからはパイパンという選択肢しか与えないんじゃないの？わからんけど。
東総セの新鉄労組や東北のどっかのゴタゴタはどうなったんかね？
ま、会社は気にしてないのかもしれんが。 ∠○が目指す社会ってどう言う世の中？
資本主義も結局、資本家が潤うだけで
労働者は締め付けられる地獄なんだが 企業がほどほど儲けて一日八時間労働で労働者が労働力の再生産できる賃金をもらえる社会 >>40
今回はまんま西のまねだけど、新労組はないからここだけ失敗と捉えたのか 社員を死ぬまで会社に縛り付けたいなら御用組合は必要だが、そうじゃないんだろ JR東は会社が嫌になり辞めたければ止めないし辞表を認める。
嫌がらせはしなかった。
東労組は辞めると言うと反動主義、組織破壊のつるし上げ。
組合役員は労働貴族で平組合員は奴隷労働者だ！
今回の32000人の脱退はアメリカの南北戦争では無いが横暴貴族に対する
奴隷解放と同じです。 労働貴族達は民衆の気持ちをつかめず労働革命で
ギロチンに掛けられれば良いのにね。（これはフランス革命？） 都心ど真ん中のところの区長が毎日新白河に通って、
配属される予定の研修生に毎日脱退強要してるって。
区長って相当暇なんですかね。 >>45
今は知らんが、少し前は辞表を出すとかなりしつこく説得されたようだぞ
辞めてどこに行くんだ、うちよりいい会社はない、異動したいのなら考えるぞ、等
当然残ったところで何もしてもらえず干されるだけ >>46
暇じゃ無いよ。組合の力を少しでも削ぎ落としたいのでしょう？
会社側もここまで来たら東労組残を10000人割れに追い込みたいんですよ。
昔の国労の用にね 但し今度は誰にも遣らせられないから自分達が
けつを上げたのですよ。 >>45
会社辞めんなら組合抜けるのに文句言わないだろ？
論点ずれてるのに気付かないのか、わざとずらしてるのか
どちらにしても知性は感じられないわな >>46
これのどこが生産性の向上なんだろ?
脱退の為に助役ポスト増やし、いらないのに脱退した奴を無理やり
指導員にしたりね。 シュウマイじゃないよw
シュウマイもなんだね。
隣の職場も無駄に助役増やしてるよ。 うちの職場は指導グループの助役一人減ったんだけど、もう脱退運動は終わったのかな？職場によって違いすぎるな >>59
まだ過半数超えの乗務員区なんだが…支社で違うのかな >>46
脱退ノルマでもあるんでしょ。
非現業なら８割、駅なら６割、運輸区なら４割、東京の運輸区なら２割とか。
（東京は組合強いしワンマン化もあるからノルマ緩め？）
５月中にノルマを達成出来なかった現場長が本社に
「６月１２日まで待ってやる」と言われて焦ってる、ってとこじゃね。
でも今さら抜ける人なんかいないよ。組合に賭けようと決めたから今も残ってんだろうし。 >>63
６月１２日には何もないけど６月１３日は東労組の大会。 >>64
なるほど、その大会すら話題にならない職場で知らなかったわ >>62
以前ここでノルマ未達成なら現場長は新白河で一週間懲罰研修とか話があったな
TOYOTAの長が愚痴漏らしてただかなんだかで
本当だったのかね、あれは 組合脱退した時から休日出勤や超勤地獄、サービス超勤を求められるのだがうちだけ？ >>68
今時、何処の部門よ。 自分は駅勤務ですが組合に居たときも脱退してもそんな事は
無かったです。オタクハ組合の ウー800の方でしょう。 >>68
お宅みたいなクラスの方が東労組の分会役員をやっているから組合を
駄目にするんですよ。 本来なら本部役員もこのレベルの人間を
組織破壊で追放すれば何とか踏み留まれたかもしれないに
上の方と同レベルのウソの速報が（DDT.NHK第5放送臨時ニュース）各支部で
流れますが信じてる人、居ると思ってるのかなぁ〜。
それこそ昔の太平洋戦争の大本営発表だ！ >>17
そいつ休憩室でいろいろ吹きまくってる。やめないとヤバいって会社は言ってるって吹いてる
いつから会社の広報になったの？言動不一致じゃ社友会での信頼は無いよね。
そいつが中心になるって？F区カワイソ。マジ職場のガンだね。TKDさん。 裏でつながってるって・・・。たぶん、つながっているでしょ。
労使協同宣言の中身を熟知している本部がストを打ち出すなんて、常軌を
逸している。全てはシナリオ通り。
躍らせている末端組合員がかわいそうだな。 >>67
経団連から社長へのノルマ
社長から各現場長へのノルマ
か >>72
南北戦争、奴隷労働者、太平洋戦争、大本営発表等々、例えが笑えるな。
ともかく落ち着けw 下には挨拶しろ散々いうくせにというわりに
自分は無視するというクズ野郎が将来の社長候補らしい
○○さんおまえだよおまえｗ
終わってるねこの会社 ＞＞76
すまない。私はこの道400年の歴史の生き字引。
マンガ鬼太郎の砂賭けババアだよ。 許してくれ。 >>78
そいつの名前だせよ。
影でコソコソ言ってても仕方が無い。 >>81
こういうクズいるよな
自分はなにも提供できないくせに他人に求めてばっかりの奴
誰が訴訟リスク負ってお前を楽しませるんだよバカが >>82
訴訟が怖ければこんな所に書き込みなんかしないで会社の犬になって仕事してろよ。
嫌ならさっさと転職すればいいだろ。
お前みたいなクズは無能でどこも雇ってくれないか。 郡山どーなってんの？今度は不審火
過去の極左集団と同じで人数が減るほど先鋭化していくパターンか？ >>7
大学駅伝でJAバンクがそれやってるけど費用対効果薄いらしいぞ 郡山ってそんなに強いのかね
株総あたりにデカイ事件でもなきゃいいが… >>62
ウチはノルマなんか無いなぁ、もし本当にあるならもっと抜けるヤツは多いだろ 現在の残留者予想。(超適当)
乗務員10000
車セ500
駅1500
非現業/管理500
設備500
乗務員が7割残留で、他は5%くらい。
駅も残留者はライフサイクルが多数なので、実質組合員の9割が運輸系統か。 速やかな効率化を目指すために、駅(営業)と設備系統を本体から切り離すのが命題。
運輸系統は子会社化が不可能なので本体のまま効率化。
効率化に邪魔な組合からの大規模な脱退策動もほぼ終了か。 人材育成が極めて重要と言うなら、なぜ、マイプロや委員会活動を邪魔するんだ？
矛盾しているぞ。 車両も子会社化だろうね
・車両センター等における清掃、構内入換、仕業検査:運輸サービス会社に委託済
一部委託から全面委託へ
・車両センターにおける機能保全、臨時作業、その他業務:JRTM？
・総合車両センターにおける修繕作業:JRTM？
他の設備系統と同じように、JR本体は管理業務のみ >>103
ガキンチョの好き放題と、人育課長の浸透させましたアピールじゃん。
この会社は目的と手段を間違えてるんだよなー。
目的は人材育成、その手段がまいぷろなのに、まいぷろをやる事が目的になっている。
失敗もロクに検証出来ない。
「思っていた事と違う事象が沢山あり多少の失敗はありましたが、お客さまの喜ぶ顔が見られてやって良かったと思いました」
なんじゃ、その学園祭レベルは。 学園祭レベルの出し物やっときゃ評価されるんだから楽でええやん 一般公開イベントって工場(総合車両センター)しか昔は無かったのに、今はいろんな区所で公開やってるよね
そんなにやってどうするの？とか思うけど 試験受けて委員会、マイプロやって、区主催の飲み会参加してりゃ主任実践主務までストレート。
それがこれからの会社のあるべき姿。
もちろん皮肉だ。 >>99-101
株の気配なんて遊び
ソフバン、ファナックなんてほぼ毎日
9時回っても変わらないなら騒げ >>99
どうしだって？
株価は投資家が操作しているだけで
会社の動向はほとんど関係ない。 ボーナス交渉で人材育成が極めて重要と、組合が言っている。
そーいうことを言うなら、会社がやっていることを邪魔するなってことよ。 無人運転化で人材育成などどうでもよくなる
現場になど出なくなるのだから中途採用に力を入れるべき マイプロとかやってる感出すことの代表格だよな
生産性向上したいのに矛盾 やってるやつが文句言うならともかくやらない役員が言ってるから余計に会社は頑なになる >>109
まさにそれ。
この会社の人材育成はおかしすぎる。
本来なら、本来業務を磨き上げるのにマイプロとか委員会とかを利用するのに、ただマイプロやれではね。
ゴマすり一流のペテン師がいっぱい量産されるわけだ。 と、簡単なおままごともできない高卒役員が大卒主務への僻みで必死になっております 委員会やマイプロ、マイメッセージ程度が乗務員区にはちょうどいいレベル
こんな幼稚な活動でもやるのは3割ぐらいだろ？
それより高度なことやると1割もついてこられないのは確実 コミニュケーションとれない奴、友達居ない奴の熱心な役員多いな。
特に車掌。優等列車担当だとな。列車は優等、車掌は下等だってみんな笑ってるよ。 今日はボーナス回答無しか。今日から１２までの間でと書いてたからギリギリまで粘るかな？ 乗務員手当が予想に反して残ったので逆にボーナスは厳しそう ＪＲ東日本
３カ月で７割近く労組脱退 スト検討に反発か
https://mainichi.jp/articles/20180607/k00/00e/040/288000c.amp
5/1時点で15,140人。2/1時点から67%減。
今月は残り13,000人って所ですかね >>117
運輸業だけでは成り立たないからでしょ。今後は。 >>124
だからと言って、運輸業以外も内需が冷え込んで厳しくなりつつある訳だが。
2兆円も稼ぐ部門を疎かにしちゃいかん。
今あるインフラを活か運輸業をしっかり守って、かつ伸ばした方がいい。 2.78プラス5年目までの新入社員に5万、エルダー社員にも支給。こんな感じと予想する >>125
別に疎かにしてるわけじゃないでしょうよ。本業を磨くのは当たり前。プラスアルファがほしいんでしょ でも、会社がマイプロは業務の一つであるって
言ってるのだから、役員がいくら否定しても無意味だ
車掌や運転士で採用されているのでは無くて
社員なのだから、車掌も業務、マイプロも業務 >>128
会社に対しては本来業務ガーと叫ぶ半面
平和や選挙に注力しているアホ労組が理解するとでも？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
