JR総連・東労組を語るスレvol.172
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ＪＲ総連・東労組について語るスレです。
ＪＲ総連 http://www.jr-souren.com/
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国労東日本本部ホームページ http://e-nru.com/
ＪＲ連合ホームページ http://www.jr-rengo.jp/
ジェイアール・イーストユニオン http://www.jrtu-eu.com/
ＪＲ東日本ユニオンホームページ http://jrtu-east.org/
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※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投の荒らしはスルー推奨。
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JR総連・東労組を語るスレvol.171
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527297040/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>68
今時、何処の部門よ。 自分は駅勤務ですが組合に居たときも脱退してもそんな事は
無かったです。オタクハ組合の ウー800の方でしょう。 >>68
お宅みたいなクラスの方が東労組の分会役員をやっているから組合を
駄目にするんですよ。 本来なら本部役員もこのレベルの人間を
組織破壊で追放すれば何とか踏み留まれたかもしれないに
上の方と同レベルのウソの速報が（DDT.NHK第5放送臨時ニュース）各支部で
流れますが信じてる人、居ると思ってるのかなぁ〜。
それこそ昔の太平洋戦争の大本営発表だ！ >>17
そいつ休憩室でいろいろ吹きまくってる。やめないとヤバいって会社は言ってるって吹いてる
いつから会社の広報になったの？言動不一致じゃ社友会での信頼は無いよね。
そいつが中心になるって？F区カワイソ。マジ職場のガンだね。TKDさん。 裏でつながってるって・・・。たぶん、つながっているでしょ。
労使協同宣言の中身を熟知している本部がストを打ち出すなんて、常軌を
逸している。全てはシナリオ通り。
躍らせている末端組合員がかわいそうだな。 >>67
経団連から社長へのノルマ
社長から各現場長へのノルマ
か >>72
南北戦争、奴隷労働者、太平洋戦争、大本営発表等々、例えが笑えるな。
ともかく落ち着けw 下には挨拶しろ散々いうくせにというわりに
自分は無視するというクズ野郎が将来の社長候補らしい
○○さんおまえだよおまえｗ
終わってるねこの会社 ＞＞76
すまない。私はこの道400年の歴史の生き字引。
マンガ鬼太郎の砂賭けババアだよ。 許してくれ。 >>78
そいつの名前だせよ。
影でコソコソ言ってても仕方が無い。 >>81
こういうクズいるよな
自分はなにも提供できないくせに他人に求めてばっかりの奴
誰が訴訟リスク負ってお前を楽しませるんだよバカが >>82
訴訟が怖ければこんな所に書き込みなんかしないで会社の犬になって仕事してろよ。
嫌ならさっさと転職すればいいだろ。
お前みたいなクズは無能でどこも雇ってくれないか。 郡山どーなってんの？今度は不審火
過去の極左集団と同じで人数が減るほど先鋭化していくパターンか？ >>7
大学駅伝でJAバンクがそれやってるけど費用対効果薄いらしいぞ 郡山ってそんなに強いのかね
株総あたりにデカイ事件でもなきゃいいが… >>62
ウチはノルマなんか無いなぁ、もし本当にあるならもっと抜けるヤツは多いだろ 現在の残留者予想。(超適当)
乗務員10000
車セ500
駅1500
非現業/管理500
設備500
乗務員が7割残留で、他は5%くらい。
駅も残留者はライフサイクルが多数なので、実質組合員の9割が運輸系統か。 速やかな効率化を目指すために、駅(営業)と設備系統を本体から切り離すのが命題。
運輸系統は子会社化が不可能なので本体のまま効率化。
効率化に邪魔な組合からの大規模な脱退策動もほぼ終了か。 人材育成が極めて重要と言うなら、なぜ、マイプロや委員会活動を邪魔するんだ？
矛盾しているぞ。 車両も子会社化だろうね
・車両センター等における清掃、構内入換、仕業検査:運輸サービス会社に委託済
一部委託から全面委託へ
・車両センターにおける機能保全、臨時作業、その他業務:JRTM？
・総合車両センターにおける修繕作業:JRTM？
他の設備系統と同じように、JR本体は管理業務のみ >>103
ガキンチョの好き放題と、人育課長の浸透させましたアピールじゃん。
この会社は目的と手段を間違えてるんだよなー。
目的は人材育成、その手段がまいぷろなのに、まいぷろをやる事が目的になっている。
失敗もロクに検証出来ない。
「思っていた事と違う事象が沢山あり多少の失敗はありましたが、お客さまの喜ぶ顔が見られてやって良かったと思いました」
なんじゃ、その学園祭レベルは。 学園祭レベルの出し物やっときゃ評価されるんだから楽でええやん 一般公開イベントって工場(総合車両センター)しか昔は無かったのに、今はいろんな区所で公開やってるよね
そんなにやってどうするの？とか思うけど 試験受けて委員会、マイプロやって、区主催の飲み会参加してりゃ主任実践主務までストレート。
それがこれからの会社のあるべき姿。
もちろん皮肉だ。 >>99-101
株の気配なんて遊び
ソフバン、ファナックなんてほぼ毎日
9時回っても変わらないなら騒げ >>99
どうしだって？
株価は投資家が操作しているだけで
会社の動向はほとんど関係ない。 ボーナス交渉で人材育成が極めて重要と、組合が言っている。
そーいうことを言うなら、会社がやっていることを邪魔するなってことよ。 無人運転化で人材育成などどうでもよくなる
現場になど出なくなるのだから中途採用に力を入れるべき マイプロとかやってる感出すことの代表格だよな
生産性向上したいのに矛盾 やってるやつが文句言うならともかくやらない役員が言ってるから余計に会社は頑なになる >>109
まさにそれ。
この会社の人材育成はおかしすぎる。
本来なら、本来業務を磨き上げるのにマイプロとか委員会とかを利用するのに、ただマイプロやれではね。
ゴマすり一流のペテン師がいっぱい量産されるわけだ。 と、簡単なおままごともできない高卒役員が大卒主務への僻みで必死になっております 委員会やマイプロ、マイメッセージ程度が乗務員区にはちょうどいいレベル
こんな幼稚な活動でもやるのは3割ぐらいだろ？
それより高度なことやると1割もついてこられないのは確実 コミニュケーションとれない奴、友達居ない奴の熱心な役員多いな。
特に車掌。優等列車担当だとな。列車は優等、車掌は下等だってみんな笑ってるよ。 今日はボーナス回答無しか。今日から１２までの間でと書いてたからギリギリまで粘るかな？ 乗務員手当が予想に反して残ったので逆にボーナスは厳しそう ＪＲ東日本
３カ月で７割近く労組脱退 スト検討に反発か
https://mainichi.jp/articles/20180607/k00/00e/040/288000c.amp
5/1時点で15,140人。2/1時点から67%減。
今月は残り13,000人って所ですかね >>117
運輸業だけでは成り立たないからでしょ。今後は。 >>124
だからと言って、運輸業以外も内需が冷え込んで厳しくなりつつある訳だが。
2兆円も稼ぐ部門を疎かにしちゃいかん。
今あるインフラを活か運輸業をしっかり守って、かつ伸ばした方がいい。 2.78プラス5年目までの新入社員に5万、エルダー社員にも支給。こんな感じと予想する >>125
別に疎かにしてるわけじゃないでしょうよ。本業を磨くのは当たり前。プラスアルファがほしいんでしょ でも、会社がマイプロは業務の一つであるって
言ってるのだから、役員がいくら否定しても無意味だ
車掌や運転士で採用されているのでは無くて
社員なのだから、車掌も業務、マイプロも業務 >>128
会社に対しては本来業務ガーと叫ぶ半面
平和や選挙に注力しているアホ労組が理解するとでも？ >>129
本来業務という言い方がおかしいよな
金貰えれば業務だよな
組合の本来業務をやってほしいもんだ >>99
今日はメジャーSQだからな見せ玉多い気配だから仕方ない もしも組合が本気で、脱退者の再結集を試みたいなら…
・組織としての選挙活動はやりません
・組織としての平和運動はやりません
・組合として、上記を組合員に求める者は組織破壊者と認めます
・組合員の待遇改善にのみ注力します
少なくともこれを盛り込んだ宣言を出すことが必ず必要。 大宮は残留者の強制が何名かあったみたい
終わったなこの組織。
残ってると転勤させられる。 >>133
◻︎○を完全排除し、今後、一切関わりません。
も追加で。 >>134 大宮支社から支社管内移動で何が強制だよw頭おかしいのかお前 >>135
これは必要
そして組合費は一律月2000円とします
でも無駄な活動してなければやりくりできるっしょ ずっと言われているけど、これからの会社にとって必要な奴は、かなり早いうちに脱退を強要されているからな
他は必要ない奴だから早く次の仕事を探すべきだ 別にマイプロを否定はしていないんだ。 ただ適当に行き当たりバッタリで計画性も実現性も無いのに
「一生懸命やってます」アピールと、それを現場長が評価しちゃってる点がオカシイと思う。
現に数百万の金掛けて一回限りのイベント列車こさえて、全然人が集まらなくて社員乗せて満足満足。
反省も適当。耳障りの良い事だけ並べて何が人材育成って話。
このアホさに気付いて、今はこの程度で仕方ないと思うならまだしも
マイプロやった、やらせた満足感で浮かれてるから問題だっての。 でも、それを会社が認めているわけだろ
あんたが、問題視したところで
何もやらないよりも、計画実行した事が人材育成として
評価されるわけだからそれを否定してはいかんよ それブーメラン
言いたいことだけ言って満足してる大会()と一緒 この会社は勘違いしている奴が多いが
評価するのは会社であって、
一般社員ではない。
何もしないであーだこーだ言う
評論家多すぎ。 結果がどうであれ一生懸命やってるのに一生懸命やってますアピールの何が悪いんだ？
何もやらず結果だけ見てそれ見たことかと言っているお前>>139みたいな奴が害悪。 ＞＞138
そんな事無いからね。能力うんぬんかんぬんじゃなくて、職場単位の組織率を下げたいだけ。つまり、会社の言う事を聞いてくれるお利口さんに強要してるだけー >>139
自爆旅行は一流会社になれない要因のひとつだと思う
ノルマ達成できないから社員総動員してクリアしましたって、
幹部はそれで何も言わないどころか褒めるんだよ？
違うよね
売れない商品をどう改善するか考えさせるのが仕事だろ 就業規則第28条読め
転勤が嫌で文句あるなら会社辞めれば？
組合員だとしても使える人間だと評価されてるんだから黙って行けよ
転勤先で脱退するまでがセットだけどな >>146 >>148 じゃあさ社外の友達に聞いてみてくれよ。東京支社で俺は電車の運転士してるんだけど新宿から東京に異動になったんだよ！強制転勤でお前もおかしいと思うよな！って。はやく聞いてみて？ 是非はともかく強制には変わりないだろ、希望してないんだから 希望通りの場所に転勤出来る人なんているの？
てか転勤に強制もクソもあるの？転勤って断れるもんなの？
↑リアルにこういう反応返ってきたぞw
うち以外の企業ではこういう認識みたいだ それは転勤だ。
強制転勤なんて言葉はない。
転勤に希望もクソもあるかよ。
転勤がいやなら、転勤のない会社に行けっての というか強制転勤ってなに？
運輸はそんなわけわからん言葉があるの？ >>136
支社管内どころか同じ市内での異動じゃなかった？w 単発もなにも飛行機飛ばせば単発になるんだからその為のワッチョイだろ
初心者かな？ >>160 それだけお前の考えがずれてるってことだよ。てか友達が転勤とかしたことない？あーいやだなあとは言うだろうけど、強制転勤許せないとか言ってる友達いた？
むしろ同じ市内の移動なら転勤とも言わないんじゃないかな？とりあえずお前は友達に聞いてみろって。ずれすぎてて可哀想だわ。 駅の転勤でグダグダ言ってんのは頭おかしいと思うけど運輸系は色々めんどいから仕方ない気もする
まぁでも最近増えてきたし多少は流動性持たせようとしてるんじゃないかね >>163
友達が〜友達が〜
友達基準おもしれえな 転勤について他社ではいちいち「強制」転勤だって騒がないだろうなとは思うけど、
少なくともこの会社ではこれまで希望しない転勤を良しとしない風潮できたのだから、
希望しない転勤について不満が出るのは仕方ないかなと思う >>165 だから聞いてみろって！お前の視点は社内だけになってんだよ。社外が全部正しいとは言わないけど、世間からずれてる認識はもたないとお前が困るぞ。50もすぎて歳下助役にタメ口きいて文句だけ言う国鉄採のオヤジみたいになっちまうぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
