>>39
西鉄※ただしバスの那珂川・片江両営業所が主な犯行
というボケはさておき、大手はコスト的な理由（長大編成が多くコストが馬鹿にならない）と
運用上の理由（外泊運用など）、施工後の管理上の理由でやる事業者は少ない。
特定編成にヘッドマークや運転台飾りつけ程度のほうが多いかと。

むしろこういうのは短編成でかかるコストも少なく、毎日車庫に戻す運用しか組んでない上に
話題性で集客につながる(=コストを掛ける大義名分が立つ)地方三セクのほうが積極的かと。