>>92
鉄道には詳しくない方との前提で説明すると…

鉄道のディーゼルカーの伝達は、ほぼ全てトルクコンバーター（鉄道用語では液体式と言う）。
自動車のＭＴ車にあたる機械式は、50年以上前にすたれている。
先頭の運転士が後続各車のクラッチを操作する方法が無いからね。
いにしえの機械式では、各車両に運転士が乗り込んで一斉にクラッチ操作、なんて事も
していたようだが。