青春18きっぷを語ろう Part129
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青春１８きっぷを語るスレ。
【このスレのおやくそく】
・おでかけ、静岡転石男(尾根遺産・理事長・他板のクソコテ野郎等自演コテ含む)の豚は出入り禁止！！見かけても相手にしないこと。
・静岡転石男などのコテハンが立てた同タイトルスレは完全スルーを徹底し、当スレ完了時にはコテハン以外が立てたスレを待つこと。
・次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
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青春18きっぷを語ろう Part128
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1532006111/ >>155
昔、ながらが金山に停まってたとき
朝風呂入ってゆっくりして９時頃駅に戻ると
上りの熱海行き113とよく出くわした
快速系統が311の頃だが、各停なのに結構込んでて
座席間隔の狭い113のボックスで、脚も伸ばせない状態の熱海までは辛そうだった 名古屋→福井のしらさぎはみんなにお薦めの区間
大垣、米原、近江塩津、敦賀と次の列車で座ろうと必死な18乞食たちを見ながらの快適な旅 振替全員統一されてないみたいやな
違う駅のこと聞いたら無理て言われて
別の人に聞いたら行けるって言われたわ
あと乗り換え時間1.2分の時別ホーム変更はあせるわ >>155
東海道は10年少し前のほうが良かった
京都5:30→13:30東京14:30→22:30京都という感じで今より便利だった
ムーンライトながらは毎日運転で今ほど指定を取るのが難しくなかった >>163
定期時代は上りは取れないことはコミケ時以外無かったし、下りは取れなくても国府津作戦があったから座れなかった経験は30回くらい乗って一度も無かったよｗ >>162
事前に聞くだけ無駄だよ。
山陽地区なら広島駅みたく個別の駅の電話番号公開されているからそれがいい。
毎回思うが、東海道は沼津からのホームライナー(浜松直通豊橋)で行くと米原で接続しないのがクズだな。
そこだけ改善すりゃいい。
長浜方面には辛うじて行けるが長浜行ったって何もねーからな。 >>163
その時はよかったね
てか今の時代に18切符使う意味が無い気がしてきた >>164
国府津作戦って何？ｗ
>>163
確かに全体の到達時間は伸びた気がするね 国府津作戦ナツカシス！
昔、漏れも良くやったわ(爆)f(^^;)。 >>151
自分も乗車してた。
東京から沼津直通が1時間くらい前に到着するのくらいしかベストなタイミングがないんだよね。
その電車からかなり券売機に向ってたね。切符買えて安心した。 コミケ帰りのやつが臭い
汗かいて臭いんなら俺もそうだから仕方ないんだが
完全にお風呂に入ってない匂いがする
もしかして3日間お風呂に入らないで参加してるのかあいつら >>159
211の2蓮は島田までだし(併結なら豊橋)
1時間1本の時代は117(後に311も)
2本に増発されたときは313 2連だったけどさ 東海道の静岡区間嫌いな人多いみたいだけど
今時18きっぷ利用であんなに便利な区間ないと思うけどなぁ
一大幹線だった頃の雰囲気が残ってるのも良い
こういう所も減ってきたし 静岡は減便と分断で明らかに昔より不便になってしまった 米原〜豊橋間が快適なので浜松〜熱海間が相対的に低い評価になるんだろうけど、
本数と両数共に特に不満は無い。
米原では車内清掃を乗務員がやるようでゴミは駅のゴミ箱か持ち帰る様に。 >>175
別に車内清掃を誰がやろうとゴミはゴミ箱か無ければ持ったまま次の列車へ、というのは基本じゃないかなと。
東海エリアはなぜかホーム上にゴミ箱が少ないけど。 >>175
興津折り返しならともかく熱海まで行く3両は混みすぎ 山手線駅前の金券ショップで5回分を購入したら7/4発行
関西の人なら喜ぶ向きもあるんだろうけど、せいぜい大阪まで
1回分の買い取り価格は2500円 11日午後 現在、伯備線三石行き乗車中
落石の警報が鳴ったため最低20時まで動かないとの事
さっき強い雨降ったのが関係有るのか
涙目だわ 定期時代は3両が小田原から自由席になったので、国府津から乗車して自由席になる車両の空席を確保
静岡なら下り始発のこだまに乗りたいよ。 何気なく、ヤフー乗り換え案内アプリの時刻表見ていたら、熱海発豊橋行きなんてのも有るにはあるんだな
(毎日夜7時発、平日は加えてもう一本ある) 伯備線、井倉から備中高梁まで代行バス出してもらった。
途中倒木も確認済み
まだ大雨の影響で崩れやすのかも！ 今回の18きっぷシーズンであえて反対方向に走って始発駅からゆったり座るテクニックを覚えたぜ >>187
新快速米原方面へは、尼崎から乗り、
新快速姫路方面へは新大阪から乗る
大阪駅で半分くらいは降りるからな >>97
全車両全席優先シートにすればいいのにね
どっかの鉄道会社がそんなんだったな、忘れたが >>189
阪急な
誰も守らなかったから
従来の優先席に戻した 静岡地獄の優先席は最近どこの国かよく分からない外国人が座っていることが多い >>192
どうせ浜松の工場が雇っているブラジル系だろ。 14-16休み取れたが、お盆の混雑が嫌で行くきしねーわ。
Uターンが分散せずに、うまく逆方向に移動できたら助かるんだがな。 >>198
横幅で運賃を変えないとな
サモア航空みたいに体重でもいいけどね >>198
ロンシーは逃げ場がないから窮屈なんだよな
満席だと一番楽なのはクロシーの通路側 関東から伊勢行ってきて昨日夕方帰ってきた。7月下旬と違って人一杯だったやはりお盆か
静岡ロンシーは別にいいけど昼間の3両編成とかやめてくんねーかなマジで 今朝の大垣→米原も酷かった。
休日ダイヤなら名古屋から直通なのに平日ダイヤは有り得んな。 ただ今、地獄の修行真っ只中(T_T)！
古事記に混ざって怪しい害人共がウヨウヨいるわ！！
マジで長距離運用の便所無しだけは止めてほしい（｀Δ´）！！ お盆休みなのに8両編成二本分の客を4両編成一本で捌くのはやめて欲しいわ 帰りは加茂から関西線でのんびりローカル線の旅にしました。 快適と言えば掛川−浜松−豊橋の新幹線だね
在来線と並行してる区間が多いから、普通電車を眺めながら
「あいつら、いつ頃着くんだろうなーｗ」
と楽しめる 姫路で席を横からかっさらっていった。
関西人はクズ
入口での並び方も悪くて、
ドアが開くときに平気で横から入ってくる >>209
姫路民は関西の中でも最低の田舎者だよ。
俺も姫路駅で新快速を待ってたら列を無視して横入りされたしそれが日常みたい。 亀山で名古屋行きに乗り換え。
ロンシーでガッカリだけど車内はガラガラでとても快適w >>212
そりゃ18きっぱーと席取り合戦で
そこらの素人と経験値が違うからな >>209
神戸はそんなやつあまりおらんで
姫路は神戸市民からみても怖い存在 >>168
>>180
小田原から自由席になる車両への着席を狙って国府津から乗るんだろ
って言っても小田原で降りてた奴なんていた？キャンセル狙い？ 席の取り合い プッ
日本の中心東京人からみて関西は痰ツボ >>215
そういう思い付きでマヌケな事書いてて恥ずかしくないの？
「小田原まで指定席 」の車両には流石に２席厨は居ないけど「乗れなくなったのにめんどくさくてキャンセルしなかった客」の席は小田原まで空席のままになってたんだよ。
横浜から強行で乗ってきてその空席に座る奴も多かったけど、そのケースは９割方車掌が回ってきて「券持った人が来たら退いてくださいね」 と言われて510円を徴収されてた。(平塚や国府津で券を持った客が来るケースは稀)
それと比べて国府津コジキは国府津で「小田原まで指定席の後ろ６両」に乗り込み、国府津を出て小田原に着くたった五分の間に車掌の目につかない場所で空席に座ってしまう。
小田原に到着してしまえば作戦成功。510円を払うことなく、小田原駅でバカ面揃えて並んでた情弱を出し抜いて着席成功という訳。 >>217
18きっぷ期間中に限れば指定券を持った帰宅客なんてほぼ皆無だよ。
ながらの指定券を苦労して取るくらいなら湘南ライナーかグリーン車に乗るからw 222（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
222ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
222（･∀･）ｲｲ!! キッパー女子 ナンパうんまい 女も暇だから釣れる釣れる 但しイケメンのみw
宿泊費節約、性欲処理タダマンうんまい >>218
末期には国府津駅一番ホームに駅員配備して
無札で乗ろうとした不届き者を排除してたけどな 浜松のあたりで降りる競艇オヤジ
からなず安倍川餅のウンチクを話す年寄 >>183
静岡なら名古屋直行の転ｸﾛに往復とも乗れるんじゃないのか？
静岡の時刻表ﾁｪｯｸしたら、名古屋直行は2本あったはずなのに1本減便されたみたいだな
以前は沼津発初電を静岡で乗り継いだ列車も名古屋直行の転ｸﾛだったはず >>220
終身名誉理事長おでかけさんはカッコいい！ 台風の動き読めないなー。
これまた瀬野八付近やられるんじゃねーのか？ >>227
ここ数年のダイヤ｢改正｣で静岡まで来る転クロ車は上下1本/日になった。
その昔、白昼堂々静岡に311系が乗り入れていた頃が懐かしい。 長崎→新山口→益田→米子→岡山→大垣→（ながら）→東京到着
山陰線のアクアライナー混んでなくて快適だった ながらで混んでる静岡ロンシー地獄を回避できるのは大きい
運転日が減ったのは悲しい >>231
オレも山陰線伯備線ルート初めて使った
本数は少ないが意外に時間かからない印象 豪雨前の18切符なら三島から広島まで新幹線のこだまかひかりがOKなんだよな >>235
7月6日まで発行の18切符は振替可能って書かれた掲示板の写真とかがあるからできるんじゃないかなと。
ただ、そこを乗ったところで岩国から先がバス＋新幹線なのでそんなに人気は無いのかも。
金券ショップでも特にプレムアとかはついてないのかな。 山陰は快速ことぶき、山陰本線快速に乗れるかが鍵だな。
津山〜米子が意外と近いと感じると思う。
ただし、漫画オタクでなければそもそも山陰なんかにろくなスポットが無いから都道府県制覇とかでなければ行く価値はないエリア。 >>230
あったね〜。
午前中に静岡に着いて、午後一で折り返して浜松か豊橋まで行くのが。
熱海〜静岡を我慢すればロングシート回避できるからよく乗ってたわ。 2回残の18きっぷ（説明書無）はいくらくらいで売れますか？
不要になり都内の金券ショップに売ろうと思います。 >>236
三島〜広島 は無理だろって話
>>239
盆明けは二束三文
でも2回券なら4,000円前後にはなるかも？ >>231
長崎から大垣まで山陰・伯備周りで一日で行けたとは・・・凄い。 ＢＲＴ初めて乗ったけど
志津川中央団地とか何で
大回りしているのかな？
結構、気仙沼線の線路を活用しているね 東海道線の人身事故の影響ヤバい
今日までに京都に帰れるか@小金井 御殿場線のさわやかウォーキングがあるときは浜松行きのさわうお乗ると
浜松で米原行き新快速に接続して華麗にロングシート回避できるんだよね そう言えば国府津発御殿場線経由の静岡行きがクロスシート付いてたな。
固定ボックスなのでロンシーより窮屈だけど。 >>245
今日中には着かないと思う。
名古屋か浜松あたりまででは？
俺は今朝始発で東海道を下る時にモロに引っかかったんだけど
新幹線への振り替えは一切ないって言われた。 それ乗り通しても京都着かない計算になるけど･･･(遅延分引いて最速でも岐阜で24時位)
夜行バスの予約してバスタか東京駅で乗るしかないんじゃ？ 自分は東京〜豊橋こだま自由席で約8500円とかやってるな。17時過ぎまで居られる。
ぷらっとこだまと違い、よっぽどじゃない限り隣に人座ってこないし、豊橋から始発転クロで楽々＋まあまあ速い。 新幹線の場合だと一番効率が良いのが静岡京都の9700円ですね 浜松〜熱海が5070円
時間効率考えたら三島より熱海か小田原
地獄区間は最速ワープを考えながら乗ると楽しいぞ 言うても静岡区間は岡山広島に比べると平均速度速いんだけどね 津軽二俣で下り始発を迎えに、新青森から奥津軽いまへつまでワープ決行した。
しかし、道の駅にある時刻表が閉まっていて撮影できなかった。orz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
