金券ショップを愛用している鉄ヲタ 8軒目
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回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです。
「ＪＲ昼特回数券」の発売終了で激震が予想される関西地区の現地情報など、お待ちしております。
次スレは>>970以降の立てられる方おねがいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 7軒目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1523947051/ >>128
＞するとＡ→Ｂ、Ｂ→Ｃの切符（回数券）は未使用で手元に残るので、金券ショップに売りに行く。
そんなの100円くらいに買い叩かれるんじゃないの?ｗ
店員にはインチキして手元に残ったのがバレバレなんだし。 そもそも冊子でなくバラの回数券はまともな買取値が付かないしね。
使い残し回数券は金券屋に売らず、ヤフオクかラクマに出してる。 帰りに使うんじゃねーの？
大阪のは昼特
真ん中は千円クラスだから
往復5000円のところを3000円にできる
とか？ >>131
> 帰りに使うんじゃねーの？
そっか。本人は言及してなかったけど、帰りも大阪京都の回なり昼特なり用意しとけば帰りも合法で帰れるね。
ただ、大阪駅は外人の集団が群がってて駅員がテンパってる時でもないと未乳昼特で出るのは容易ではないからそこで４枚渡してめでたく放免かな？ 神田岩鬼
18きっぷ残１回、3000円www
相場破壊するくらいなら自分で使ってしまうわ！ってことなんでしょう。
あと、神田腹黒で売れ残ってたオリックスバファローズビジターチケットが500円まで下落。今月末の宮城球場とかでまだ使えるよw >>133
新宿西口大ガードは売切ていて処分どころか8月中にほぼ売り切った模様。
最近はこんな感じ。
池袋は週中にみたらまだある店あったな。
艦ビジターは今年値崩れ速かった。29土のマリンが首都圏最後の試合なので混むかな？ >>134
> 新宿西口大ガードは売切ていて処分どころか8月中にほぼ売り切った模様。
> 最近はこんな感じ。
新宿なら売り切ってもいくらでも持ち込んでくる客が居る。
先週土曜日の新宿で一回残しを「500円なら」って言われてすごすご引き返す客を二人も見たw ヤフオクでアクセスチケットが千円でばら蒔いてるからな
労力考えたらさっさと売ったほうがええで >>136
「ヤフオク使いこなせる客は高値安定の金券屋価格で18きっぷなんか買わない」って解ってるから名前も隠さずにヤフオクだけで相場破壊してるってことかw
店頭在庫は閉店時に本部に残数を報告し、翌朝の開店前に各店に「●●店は２枚を××さんと▲▲さんにすぐ発送してね」って指示すればいい。 >>128だが
もちろん、金券ショップで大阪→岐阜は往復分買っておく。
行きに岐阜で改札を出た時点で、手元にあるのは、
大阪で入場した切符、未使用のＡ→Ｂ、Ｂ→Ｃ、帰りの岐阜→大阪の切符一式。
で、帰りは岐阜で最短区間の切符を買って入る。
最後は新大阪で降りるのだが、朝、大阪で入場した切符で自動改札から出られる。
これで、手元に残っているのは、
未使用のＡ→Ｂ、Ｂ→Ｃ、帰りの分の大阪→岐阜の切符一式。
これを買った金券ショップにそのまま持って行って売る。
買いたたかれるとかレスしてるけど（実は最初は俺もそう思ってた）。
しかし、これが予想外で、店の売値の７割くらいで買ってもらえる。
（売値２０００円の切符だと、買い取りは大体１５００円くらい）
買った店だと、Ａ→Ｂ、Ｂ→Ｃのような田舎の中途半端な区間の回数券でも、
次に岐阜までの切符を買いに来た客にそのまま流用できるから。
こういう手法で、正規の切符の半額以下の値段で乗ってる。
今までに、敦賀、長浜、米原、大垣、岐阜、播州赤穂、福知山、その他に行ったな。 >>135
今日新宿を見てきたけど、何軒か見る限りどこも残ってなかった。
ただ、>>62でスーパーぼったくり価格が晒されてたメトロ改札Jは見てないのでここなら残ってたのかも。
ちなみに>>62で超良心的価格だった小田急エースJのほうは完売。 >>138
なるほど。「不運なことが起こらなければ満期に7割還付される保険」みたいなもんかｗ 新幹線回数券20があった頃は消費税5％の時代で秋葉原の金券屋で東京〜新大阪が13000円（当時の自由席は13240円）とか限界まで安くしてたが6枚綴りに変わって自由席より高い金券屋が出現してしまったな
利益率下がるの覚悟で自由席と同額にしないと誰も買ってくれないはず >>141
そうか？元々指定席希望の客だったら比較対象は指定席定価じゃないか？ 八重洲の新幹線ネタが最近無いね。
落ち着いたのかな。 >>141
どんだけの乞食脳なんだよw
品川や新横浜の客とかは高い金出して二時間立ちんぼとかのリスクを考えたら指定券じゃなきゃ買わないだろ。 >>97
神鉄三田駅改札横の金券ショップはJR回数券の種類が豊富 >>138
もうそれ金券ショップで浮かせる人じゃなくて完全にアウトだよね
そんなん書いて真似した奴出たらどうすんだｗ >>146
>>147
>>138のどこが不正、アウトなのか、具体的に説明してみろよ。
ちゃんと目的地までの切符を乗車前に購入して持って乗ってるから、不正でも違法でもない。
あえて言えば、未使用のチケット類を買い取り、それを転売している金券ショップの問題。 >>148
持ってたって使用してなきゃ不正乗車だろ
何いってんだこいつ どうせ犯罪自慢するならここよりもバカッターでやってほしい 下車時にすべての切符を引き換えにしていない時点でアウトだろ。 下車印を押してもらった使用済みきっぷを買い取ってもらうのならセーフ。
そうでないならアウト。
自首をオススメしますw JR西管内では自動改札機クイックターンする人結構いるよな
特定運賃と通常運賃の境目の駅では普通運賃でも分割して買った方が安上がり >>148
旅客営業規則第232条
普通回数乗車券を使用する旅客は、旅行を開始する際に、
当該乗車券を係員に呈示して入鋏を受け、
旅行を終了した際に、これを係員に引き渡すものとする。 千葉駅のちょっと先に住んでるけど、いつも千葉駅でクイックターンしてるよ。
首都圏でもいるでしょ。 横浜から東京行くときは品川で切るわ
回数券買ってあれば駅で精算機使うが >>154
昼特廃止とポイント制度導入でこれからますます増える >>154
一度降りて児童改札でモンキーターンする手間暇あるなら素直に金券屋で買うし、そんな事している奴はJーwestポイント貯めてる奴だけじゃね？
それに郊外の金券屋なら普通に２枚渡しだぜ
客に乗る時間帯に応じて昼特・ﾉｰﾏﾙ回数券と売
り分けてる程だしな
来月からのICOCAポイントも滋賀作や明石以西にしたら使えないからな
境界駅に降りてタッチ→次の列車に並ぶ→新快速で座れず立つ羽目に
明石側は15分毎に新快速あるからいいが、滋賀作は湖西は毎時１本、琵琶湖線は毎時２本(野洲止まりは未カウント)と格段に使いにくいからな >>159
嵯峨野線奈良線の京都乗換利用者は改札出入りしても手間は小さいしよほどカツカツで無い限りは同じ電車に乗り継げるから来月以降はやる人もいそう
もちろん今は金券屋2枚セットだろうけど >>158
ショボいポイント目当てにいちいち京都や神戸で降りるくらいならみんな京都や神戸までのバラ売り回数券で解決するんですけど。
アホちゃう？ >>128
オマエのような使い方を阻止するために
Icカード普及させてたくて必死なんだろうな
JRは
ドアホ!! >>148
帰りに岐阜から最低区間の運賃券を買った時点で不正だよ
まぁ「正規持ってる」というんだろうけど、行きの大阪→
A券で新大阪に降りた時点で不正確定だよ
ドアホ!! >>124
金券類は、夜遅くまでやってるチケスーの店に置いてあって無事なんかな？ 金券屋（自販機含む）に行く手間と、クイックターンする手間の差によって各自が決めればよいことだろうが。
みんながみんな金券屋の近所に住んでいる（勤めている）わけではないだろうしな。
金券屋が不便な人はICクイックターンに流れるだろ。 >>167
金券屋or金券自販機に寄ったり降りる駅の精算機に並ぶのは自分の使う駅での話なんだからたいした手間じゃない。
それに対して、用もない駅で一旦下車してのクイックターンは10倍の手間だと思いますが。 >>168
金券屋が駅の改札前にあるわけではないだろ。良ければ駅前の商店の前にあるが、悪くて4、5分歩かされる。
人それぞれということ。
琵琶湖線から直通で新快速乗る人にとっては京都駅で降りるのは最低15分のロスだが、嵯峨野線奈良線からの乗り換えならロスがほとんどない場合もある。
人それぞれということ。 >>169
関東の人かな？
今回のクイックターンが有用になる琵琶湖線や神戸線は小駅とかでも自販機がほぼ必ずある。
回数券なんだからいちいち毎回買わずに2〜3回分を纏めて買って財布に常備してるだろうし、
仮に往復使いたいときに大阪までの１セットしか手持ちがなかった場合でも、
キモは「京都分割にする」事だけなんだから行きは京都までの回数券で入って大阪駅では精算機、帰りも大阪から京都の回数券で入って降りる駅では精算機。
この使い方で京都駅でのクイックターンと互角の割引効果が出る。
あと、強制的に京都駅で跨線橋乗り換えになる奈良線や嵯峨野線の話はいちいち出さなくていいよ。 金券屋で買ってきた分割回数券のために自動改札機を３枚処理可能したが、
今後はこれも取りやめて地味に分割回数券を排除していくのではなかろうか。 >>171
排除したくてもあのショボいポイントに一々下車してタッチしないといけない時点で無理な話だな
排除したらただでさえ混雑してる有人通路が詰む 西が今回、昼特代替のポイントだけでなく回数券ポイントも導入したのはいずれ回数券の廃止を見込んでるからだと思う
JR共通商品だから廃止できないとかIC区間外もあるから廃止できないとかの意見も見られるが
昼特だって多くの鉄オタは私鉄に客が流れるから廃止できないと言い張ってたからな
名鉄のようにIC未導入区間に限定して回数券を残し、IC区間はICポイント一元化というのは十分考えられる >>175
東と関東民鉄が共同歩調で「ICポイント一元化」（株優乗車券も廃止）を
断行した時、一体どうなることやら そういうことは全国でSuica統一してからにして欲しいな！
東海から大阪行く奴にはなんのメリットもない >>175
名鉄の非IC区間の蒲郡・広見線回数１０は回数券ではなく企画券やし >>175
昼特廃止は、阪急阪神と談合したからできたんじゃないの？ >>179
昼特を廃止できないと言っていた鉄オタはそこまで見通せなかったということ
つまりあれこれ理由を挙げて回数券は廃止できないと言う鉄オタの意見も全く参考にはならないってこと さっき連れと京都から高槻へ帰るのにバラ回数券買おうと金券屋に入ったら
「今日乗られますか？」と念押しされて
5日分未使用の青春18きっぷ700円（正券390円×2）で投げ売りされてワロタｗ
最終日にはこんなドラマもあるんだね。 いくらで仕入れたんだろうな
フルは発売から期間半分過ぎたら買い取り拒否しないと
はっきりいって残り券を売ったほうが儲かるんだからさ ちなみに晩飯食い終わってからの話で、店員氏は手元にもう1枚持ってたから
在庫の管理ミスなのは明らかだと思うんだよね。
駅の改札で20時過ぎてから「今から2人、日付入れてください」って
頼むこっちも恥ずかしかったわ >>181
それ、>>43の作戦を使えば半年くらい寝かせなきゃならんけど11500円くらいの現金がゲットできたのでは？ >>184
Ｃ制券の控除が他社でもできるようになったみたいに
カードへの返金も一年間有効になるかもしれないんだぞ
まぁ700円ならやってもいいけど >>184
無理だな。
旅行会社のC制切符を仮にJRで払い戻し証明してもらっても払い戻しは発行箇所に限られるし、発行箇所行けば当然そこでクレジット寄越せと言われる。
JR買った場合はみどりの窓口いけば確かに発売後6ヶ月でR通番の履歴消えるから、指定席計画に電話して許可貰えば現金で帰ってくる可能性もあるが、それはマルス端末の都合によるもの。
旅行会社の場合はカードの発売情報が残っているだろうし、当然その場合はカードに返金することになる。まあ金券ショップに転売されてることなんて旅行会社も知ってることだろうし、証明持って半年後にいってら怪しまれるだろうな。商制なら出来るかもしれんが。 >>138
それ、犯罪だし
もし公務員なら懲戒免職で退職金を棒にふってしまうケース。 >>170
別に昼特がなくなるだけで、普通に分割回数券を使えば問題なかろうが
それでもICで乗りとおすより遥かに安い。
ドアホが >>43
全部あれば可能かも知れない。
一部でも欠けていれば無理。
そして金券ショップでは一部欠けた状態で販売されているので
残念ですが無理。 奈良の学園前にできた大黒屋はショーケースがない買い取りメインの店。
一応近鉄電車株優券売ってるらしい。 >>189
> 全部あれば可能かも知れない。
> 一部でも欠けていれば無理。
> そして金券ショップでは一部欠けた状態で販売されているので
> 残念ですが無理。
今更そんなことをわざわざ書くかw >>188
それ、元レスで｢今後は改札クイックターンが増える｣ってしつこく力説してた人が｢駅前に金券屋が有るとは限らないからクイックターンが増える！！｣とまで言い出したから書かれた返信だよ。 まぁ腹黒こと大黒屋は元々質屋だし、ブランド品買取専門店に転換するのは先祖返りだけどな。
昼特廃止で関西の金券屋各店はいろいろ業態転換していくことだろう。 昼特利用が通常回数券に移行するだけじゃね？
icなんて振替とか使えないし使う気がおきんわ >>196
関西で電車乗ったこと無いのか？
関西はICでも振替できる。（モバイルSuica除く）
そういうポスターがあちこちに貼ってあるぞ。 >>197
灘駅前に金券自販機が無いと思った根拠は？ >>197
ボス 「ひとにきけ」
昔、各線各駅の金券自販機の有無の一覧したサイトがあったな
ＵＲＬ忘れたがw
知恵蔵で灘駅に金券の自販機ありまつか？と聞けば誰かは教えてくれるでしょう 名古屋駅地下街にあったトキワ園書店の跡地に名駅チケットが入った >>195
北海道はSきっぷRきっぷ廃止で閉めたところ多数。
元々北海道の金券ショップは金融屋みたいな店構え多数なので入りづらかったが、マイナーなギフト券株主券が都内ではありえない金額だったのに残念なことに。
今は駅前通りブランド腹黒の隅っこにあるぐらいでしょ。 >>196
昼特、回数券も、公式には入鋏前だと振替しないことになってるけどな >>203
そこが関西の欠点だよな。
関東とは別の欠点。 >>203
このルールどの程度厳密に運用されてるの？
関西で入鋏前回数券提示したら振替券くれて、下車駅で振替券と回数券渡して乗れたこともあるし…
関西民では無くて何度も振替経験が無いから実態が分からない 金券ショップのヘビーユーザなら、振替先の回数券くらい持ってるだろ >>206
単純な並行区間だったらもう片方の社の回数券使えば良いけど
振替ルートが2社乗継だったら振替先の回数券持っていてもそれ使うのは大損になる >>205
昔はあまりうるさいこと言ってなかったけど、最近はどの会社も未入鋏は振替対象外の周知を徹底し出した
普段は定期だし、実際のところは分からないが、脱線事故の時、昼特で阪急への振り替えを拒否された話は聞いたことがある 来月から始まるICOCAポイントって、
例えば 尼崎から大阪の定期持ってて、尼崎から乗車して大阪で降りず、そのまま京都まで行って、タッチして降りた場合、大阪➡京都のポイントってつくのかな？（もちろん回数を満たした場合） 細かなシチュエーションは忘れたけど、金券ショップで買った何かの切符（Ｃ制）を、
みどりの窓口へ持って行って、払い戻ししてください、と言ったら
クレジットカードをお出しください、と言われたので、いつも使っているカードを出したら、
この切符をお買い求めになった時のカードはお持ちですか、と言われた。
今は持っていませんけど、と言ったら、窓口氏はちょっとの間をおいて、
そうですか、では今回だけ払い戻ししますよ、と払い戻してもらった。
その時は何も知らなかったんだが、クレカで買った切符を払い戻すときは、
その買った時のクレカがないとダメなんだね。
そんな知識も何にもない時だったから、普通に堂々と払い戻しを頼んでしまった。
よく考えたら、金券ショップで買った切符を窓口で払い戻すと、差額が儲かってしまうんだよな。 >>205
ぶっちゃけ厳密適用したくてもできないよ
特に振替始まった直後の混乱してるタイミングならなおさら
逆に混雑しすぎると改札制限やりだしたりでチェックする余裕が出るから未入鋏なら拒否される可能性も出てくる >>209
約款に、ICOCA定期券のSFを使用した場合に実際にSFを使用した区間とは異なる場合がある
との記載があるので、ポイントは付くはず。
その例であれば、尼崎から東西線、学研都市線、奈良線を回って京都で降りた場合にも
尼崎→京都ではなく大阪→京都のポイントとする、という意味だろう。
仮にポイントが付かないのであれば、こんな条文はいらないからね。 10月から、関西の金券ショップどうなる？
阪急阪神の回数券バラ売りは、なくなるし、
JRの昼とくもなくなるし。
あとは、JR普通回数券の分割売りか、私鉄の
株優しか売るものないよな？ >>214
阪急阪神は当日限り有効の回数券のバラ売りを検討している店もある
ＪＲは普通回数券のバラ売りをするだけ
ＪＲの回数券はグループ共通の商品だから簡単には廃止できない 阪急の当日券は三宮みたいに券売機と金券屋が近い所は少しずつ追加調達もやりやすそう
郊外側の駅前店も売れる券種が梅田、三宮、烏丸河原町までくらいに絞れるから扱いやすそう
逆に大阪駅前ビルなんかは駅まで遠いし売れる券種はバラバラだしで当日券はやらないかな >>215
名鉄みたいに、普通回数券の全廃（→完全IC化）に堂々と乗り出せたら
JR側としても非常にいいんだろうけどね…
あとは株優乗車券の完全IC紐付け化、とかなのかな>次の一手 結局のところ、10月以降、JR西の京阪神においては、ICOCAポイントより、11枚綴りの普通回数券を自分で券売機で買う（金券ショップで買わずに）のが一番得になるってことかな？
ICOCAで同一運賃区間を11回以上乗ると、11回目以降から10パーセントのポイントがつくっていうのは論外でしょう？ 俺は競合区間ではJRの利用を極力やめて阪急の回数券で何とかするわ
JRと違って金額式だから使いきれてしまうんだよな 150円券を量産しておいて乗り越しで対応すりゃいいだろ。320以上の区間は２枚出し＋乗り越しにすればいいし。 ハーフだったら数回分引き換えて、残り一回になったカードを並べるとかやりそう。 >>214
昼特は年末までは使えるから、それまでは販売するんじゃないの。 阪急三ノ宮から梅田 片道320円。
阪急の普通回数券150円区間一枚あたり、136円。それを2枚組み合わせて136×2＝272円。
梅田駅で20円清算して292円。
阪急普通回数券使用時、三ノ宮から梅田292円。 関西お出かけパスでJR東海エリアに乗り越す場合、米原駅で入り直した方がいいですか？
それとも改札を出ず、そのまま名古屋駅まで行って、清算できますか？ >>226
以前に東海の青空フリーパスの事でも、関西方面への乗り越しについて同じ様なコメントが有ったな。
まぁ一度改札を出た方が無難だな。
青空は当日発売出来るが、関西1デイパスは前日迄なのが難点だしな。 静岡のフリーきっぷなら
国府津降りしないでしょっちゅう横浜とかで精算してるが
まじ国府津でて乗り換えるのすげーめんどくさいんで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
