秘境駅 23
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小幌駅みたいに日本一の秘境駅になれば客も増える
他の秘境駅も日本一を目指そう 新十津川もなくなるとわかってからふえたんだよな
葬式鉄って単にイベント好きなだけで鉄オタではないな >>122
結局 最終のイベントに出て共感を持ちたいもしくは自慢したい
欲望の塊にすぎない スキーは 雪道とチェーン面倒の車vs荷物重い列車 で
どっちがいいとも言えなかったな。
帰り眠いのも問題。海水浴も座れりゃ寝られる電車の方が良かったわ。
確かに主流派はクルマで、臨時駅なくなるのもわかる。
一番いいのは誰かの運転するのに便乗だしw ttps://www.tv-tokyo.co.jp/sokontokoro/
次回の「所さんのそこんトコロ」の秘境駅企画は只見線早戸駅みたいね 秘境駅から脱した例だと
甲斐大泉だな
80年頃は山の中の小駅って感じだったのが
(子供の頃の記憶なのであいまいだが)
今ではすっかり垢抜けて… 驚いたよ それを言えばトマムも。
開業時は石勝高原という、何もない駅だった。 たかがリゾートホテルやインパウンドに頼らなければならない、鉄道の意味がなくなったJR北海道の悲しき姿だな。 土合からすごい乗って来たんだが
なんか有名になってる 土樽もかなりの秘境
土合からすごい乗って来たんだが 「ワケあり!レッドゾーン」で横見さんが紹介してたトンネルの中にある駅って土合駅だったかな。 上越線のループ線はほとんどトンネルなんだな
一部で下に線路が見えるだけ
敦賀のループははっきり線路が見えるのに 秘境駅は大井川鐵道のひらんだ駅だけだったな(ロケは篠山輝信)
他は秘境不動産(ロケはTKO木本、来客ゼロで電話2件)、
秘境バスの旅(ロケはヒデ、乗客前半2人後半1人) 坪尻人気じゃないか。2人下りてった。
東側に見える滝は何か名前があるのかな? 坪尻は千年ものがたりに乗るとメインイベントだからな、ちょっと秘境感は薄れたな。 あの等間隔でパタパタなびいている奴
あと趣味の悪いベンチ
とりあえずいらないわ >>138
列車が無くて野宿ならば秘境。
実際には次の上りで琴平方面に戻るだろうw ここ、秘境駅とは言い難い首都圏の話ではやたら盛り上がる(特定の少人数だろうが)くせに
坪尻や大井川みたいな本家級の話になるとさっぱりレスが続かないんだねぇ 秘境にアホみたいに群がったらそれこそ秘境感の破壊だろ 結局、スレ住人でも1級の秘境駅に行けてる人は、あくまで一部だってことなんじゃないのかな
だからといって、都心の駅を無理矢理秘境駅化させる様な書き込みは、程々にしてもらいたいけど 行けるかどうかの問題もあるけど、関心の度合いの違いもある。でも、大体どの話題も大して反応がない。
無闇に関係ない首都圏の話をしたがるのが異常なだけで。 井川線は雰囲気はいいけど、ホームが低過ぎていまいち駅っぽさを感じない。 秘境駅ってこういう物っていう定義が決められてないよな。
・停車列車が1日◯本以下
・無人駅で駅周辺に人が住んでる気配が無い
とかな。
じゃないと本当に西高島平や潮見が秘境駅に思えてくる。 >>151
西高島平や潮見は周りはアパートだらけで本数もあるべな。 時間あたり何本も走っていて、日に万単位の利用がある自動改札の高架駅が秘境駅になるんだったら、日本中もう秘境駅だらけになる
頭沸いてるのか? 今日はこれから京浜東北線の秘境駅巡りしてくるわ
帰ったら詳細にレポートするんで楽しみにしててくれ 周期的に出て来るけど、そんなになんでもかんでも秘境扱いにして楽しいか? それで満足なのかもよ
実は殆ど小麦粉の(立ち食い)そばウマーみたいな 塔ノ沢とか観光客が多くて山の中でも秘境ではない駅もあるしね 昨日のフジのクイズ番組で、下灘を秘境駅扱いしていたなw
写真も上手く撮られていて、素人が見るとホームと海しかない場所のように見える。 >>164
そんなのどこにでもある話
なんか色んな事例や理屈並べては、都会の駅をどうしても秘境にしたい必死なのがいて藁
菊水山を大都会認定したり、京浜東北線や都営地下鉄で秘境とかアホ過ぎる 埋立地の大工場とドブみたいな色した海の駅をうっとり秘境と呼ぶセンスもなかなかのもの 風の谷のナウシカの世界で、腐海の中にマスクを外せるオアシスのような島があったら、
そこは秘境と呼べると思うんだ。 >>165
人家は無いが、田舎に普通ある田畑湖沼荒れ地森林も無いけど大企業の建物はあるな。 糠南や尾盛みたいな世界が本来のスレなのに、新川崎とか上中里とかいい加減にしてもらいたいわ
>>163
隣にあるのが阪神高速、阪神なんば線の地下駅、オートバックス、少し先には道頓堀にドーム球場
駅も曲がりなりにもかつてのターミナル駅だし、あと沿線がどんな地区かわかるだろう
このブログも秘境なんてタイトルに使ってるけど、これのどこが秘境なのかという
https://www.nihongodedozo.com/entry/Full-of-the-garbage-nishinari-kizugawa-station0607 秘境って言葉の意味がわかってないのか、言語や理解が貧困で混同してるのか、悪ノリが過ぎるのか
いずれにしても秘境駅とは似て非なる別の世界だろうな
混乱の元になるし、専用スレ立ててやればいいと思う さしずめ「都会のオアシス駅」とでも言えば良いのか? 今時、地方でも秘境なんて現実には存在しないからな。流石に都市と秘境を両立させるのは無理があるけど、大都会でも秘境感があると思う人が「大都会の秘境駅」スレを立てるとか?
ひとつのスレでやろうとするからおかしくなるわけで、同じ感覚の人ら同士でやる分には問題ないのではないか。 >>173
せいぜい大都会のローカル駅くらいだろうな
何千何万の通勤客がいて秘境は言い過ぎ >>174
JVCケンウッドの本社最寄り駅ね。
すぐそばにお京急の駅もあるね。 西太子堂
三茶の隣なのに静寂そのもの
空き家とかなんか不気味だし 大前って一日5本しか来ないが山に集落があって5本の駅ではない 吾妻線って余り秘境っぽさのない路線だけど、強いて挙げるなら矢倉あたりかな
集落はすぐ下だけど見えにくい
ただ、防犯カメラがあってびっくりした 東海道本線と中央本線のバイパスは身延と飯田と愛知環状鉄道しかない貧弱すぎ城北線を整備すればいいのに >>184
キャロットタワーの違和感が半端ねーなw スーパースポーツゼビオ ダイバーシティ東京プラザ店 がOPEN >>186
釣り?かまってちゃん?
汐見橋線の単独駅より1桁か2桁も乗降客数が多いぞ。 >>182-183
別に大前はふつうの田舎駅だけど、西太子堂と比較すりゃ秘境駅かもよ
大前が秘境じゃなくて西太子堂が秘境なんて書いちゃって大丈夫?
どっちも秘境駅じゃないから なんかもう、秘境駅じゃなくて、すっかり非境駅を語るスレになっとる
変なスレだな 西高島平(笑)
潮見(笑)
上中里(笑)
海芝浦(笑)
汐見橋(笑)
新子安(笑)
西太子堂(笑)
西ケ原(笑)
次はどこかなw 尾久(笑)
西大井(笑)
新川崎(笑)
二俣新町(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています