貨物列車総合58

**名無しでGO!** · 2018/09/17(月) 15:24:06.09

前スレ
貨物列車総合57
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1535177647/l50

**名無しでGO!** · 2018/09/27(木) 21:12:54.55

次の台風の進路がヤバそうなんだよな
これで山陽線再開が延期されたら諦めてた人も休暇取って「貨物の秋祭り」
クレージーな一部の撮り鉄に関しては諦めてる、何を言っても改めないからね、それより僅かでも沿線に経済効果があればいいなと思う
過疎地に住んでるから特需の有り難みがわかる

**名無しでGO!** · 2018/09/27(木) 21:48:36.78

>>371
今回も中国地方は全然大丈夫でしょ
前回の奴といっしょで四国南岸～紀伊水道または紀伊半島上陸コース、それより西側はそよ風
この辺に影響あるのは九州に上陸せずに日本海沿岸を行くやつ

**373** · 2018/09/27(木) 21:49:22.16

>>372だった
失礼ｗ

**名無しでGO!** · 2018/09/27(木) 22:50:00.60

今回の台風でまた迂回しそうだな。

**名無しでGO!** · 2018/09/27(木) 23:35:31.30

最終の迂回貨物の1065レが人身事故当該の模様

Twitterより

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 07:55:56.72

伯備線の定点の人があげてるとこ見ると9081は人身の遅れ取り戻したみたいだな

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 09:27:48.09

ツイートにあったが、100%でないとはいえ一番不人気の1802がまさかの晴れガマだったとはな
気付かんかったわ・・

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 10:24:00.49

>>369
６７、台検して試運転やってるって聞いた

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 12:59:27.82

ラストは益田駅にて
山口線に入線のあたりを

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 15:46:05.85

今度の台風で北陸線や羽越線がやられたら東海道や東北へ回すのかな？
考えたら西日本も脆弱だけど東日本も大概だね

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 15:56:41.50

あれ、以前にも聞いたような気がするが
重量（編成全体）が重い貨物列車っうのは編成全体のバランスを
取るために機関車の後部を意図的に軽くしてあるっう話しをなんかのテレビ番組で
見たことがあるが、っうことは3051レ（隅田川ターミナル～札幌ターミナル）は31コンテナが
多く積載されているから編成前後が5コンテナが組み込んであるんですね。
まぁ～荷物の少ない月曜日発は前後空コキになるけど(笑)。

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 16:44:58.48

益田駅にて
https://i.imgur.com/Jl98noj.jpg
https://i.imgur.com/5wYryfx.jpg

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 18:09:19.10

>>383
えっ、、、（苦笑）

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 18:23:28.13

本当のラストは根雨駅で
秋らしい素敵な空が広がってました✨
https://i.imgur.com/63c7v6k.jpg

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 19:48:41.34

北海道方面は五稜郭で前後交換になるからな～

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 21:04:05.96

迂回貨物終わってしまったか
あぁ、もう二度と無いんだな
あの長大な沿線をDD51貨物が走る事が

**名無しでGO!** · 2018/09/28(金) 22:25:53.94

>>383
酷い，酷すぎる．まともな写真を期待したが，無駄だった．

某所の厨房のほうがまだマシだった．
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1528187726/l50

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 01:30:39.51

日テレの「ボンビーガール」の物件探しに登場した、
西日暮里の田端～三河島の地上の貨物短絡線に面した賃貸アパート。
別宅代わりに借りて金曜日の夜から週明け月曜日の未明まで
通過する貨物列車を楽しみたいと思った。

１カ月５万円（初期費用は別）位で、
編成とロコを見放題とは涙ものだな･････

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 04:44:05.88

>>383
お疲れ様です
ただせっかくの機会ですのでもうちょっと引き付けてから大きく写る様に撮った方が良いかもですね～

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 05:49:38.56

後れ馳せながら、自分も山陰迂回参戦してきた

自分の場合、東京から参戦なので少し足を延ばして北九州にあったスペースワールド跡地で解体間近に迫ったスペースシャトルを列車と絡ませて撮りたくて、わざわざななつ星の運行する火曜日に合わせて26～27日に行ってきた

上りのゆうひパークはどん曇りで晴れず、家は構図に入る始末

下りは折居で構えていたら直前に島根県警やってきて車道で撮ってる人に退去促してたけど全員無視してたね

驚いたのが車道挟んだ山の上から構えてるオッサンいて、頭入るとか車道で撮ってる人に叫んでたね

近くのドライブイン日本海に懐かしのうどんとそばの自販機あって泣いたw

島根県ってお召し撮りに浜田～津和野移動して以来、久しぶりで浜田以東は初めてだったけど、翌朝のEF64区間撮るために米子まで移動したけど、まー遠い遠い

列車の中から三江線跡覗いたけど線路入口にフェンスしてあったね

出雲市着いたと同時にサンライズ入線してきて｢東京｣幕の誘惑と客室に思わず飲まれそうになったw

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 05:51:15.16

間違えた、25～26だった

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 10:26:03.21

家に帰るまでが遠足、稲沢に帰るまでが迂回貨物です
さて返却がどうなるか？

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 12:51:35.10

思ったより台風の降水量が多そうなのがコワイね。
何ごとも無ければ週明けから凸回送始まるのでは。

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 16:21:39.43

クロネコヤマトの宮城ベースが泉区の山奥に移転して（東北道泉ICから10分以内）
ますます鉄道を利用したコンテナ輸送が非現実味を帯びてきましたね
JR貨物の新仙台貨物ターミナルからでも高速利用はできないので
下手したら小一時間かかっちゃいますね
新ベースはチルド商品に力を入れているようですから
その面では鉄道コンテナでの輸送は困難（チルドコンテナっうのもあるけど）ですから
冷凍・冷蔵荷物の小口貨物は路線業者へは流れにくくそのその荷物は宅配業界に
皺寄せがきてんのよね！
経験上、冷凍冷蔵の業務用貨物は”くそ重い”し軽貨物車では冷蔵設備ないし
容積ばっかり喰って割にあわない！
配達する時は大きくても小さくても１個は１個なのよね

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 16:33:16.68

めっちゃ早口で言ってそう

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 16:54:41.76

キモオタですから

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 18:36:00.23

クロネコが鉄道を使ってるのは翌々日配達拠点間なんだが
だから多少時間がかかっても問題ないよ

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 19:51:01.26

>>352なんですが、
今回の撮影で失敗した写真を、うーん今更ながらなんとかならんものかな、と画像ソフトでアレコレいじくってたんですが、
偶然にも自分の好みの色合いに少しは近付けたみたいです・・
（上：修正前→下：修正後、画質の粗さはご容赦）
https://i.imgur.com/pZEMwRe.jpg

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 19:53:50.58

ツッコミ待ち？

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 20:00:48.16

また下松で土砂崩れとかいう情報が

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 20:04:11.71

>>399
えっ、、、（苦笑）

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 20:13:54.61

>>400、>>402
え？！下の赤みたいな赤の方が良くない？？

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 20:15:01.71

山陽線うんこ再開延期で迂回貨物撮影会の延長戦の可能性もある
皆さん、くれぐれも台風に気を付けて下さいね

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 20:15:26.64

>>401
下松～光で土砂流入
西の公式に来てる

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 20:37:39.17

>>405
迂回貨物免許も最終的に返納はするんだろうけど一昨日終わっての今日だしな
しかもまだ台風本体はこれからなのに

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 20:58:53.07

>>399
ドピーカンでも無いのにコントラストが高すぎ。
シャープネス使ってるんだろうけどキツイよ。
あなたが目で見た時、そんな色だった？

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 21:19:24.51

>>399
機関車“だけ”なら下のほうがマシに思えるが，アンタの写真は機関車“だけ”で良いのか

トリミング後も写真はバランスでしょ，他人に見せたい写真を見せて評価を求めよ
じゃないといつまでもうまくはならない

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 21:20:25.73

今度は岩徳線迂回？

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 21:21:13.53

>>407
アドバイスありがとうございます。
自分はくっきりはっきりで良いかなと思ったんですが、とりあえずキツ過ぎるという事ですかね。
とりあえず修正前のは明らかに全体的に白くボケてると感じていて、修正後のは自分の中での更新色の濃い目の赤のイメージを目指した感じです。
見比べながらまたもう少し薄めてみます。
https://imgur.com/s94Kyiw.jpg

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 21:29:10.89

>>408
まあそうは言っても元々会心作でも何でもなく、失敗作をもう少し何とかって感じなので・・

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 21:32:31.77

>>409
岩徳線は線路の規格とかどうなん？
山陰本線並みだよね？

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 21:35:43.84

>>410
個人的なイメージで色味は脳内補正されてしまうので、現物の色味と異なっている場合が多々あります。
第三者に見せた場合、そこの差異が違和感となって浮かび上がって来るので、同意を得らないということになります。
実車はもっと色褪せていたと思います。
また背景の色味や全体のコントラストも本当にそうだったのか可能な限り客観視するのが大切かと思います。
いずれにしてもここに張らないで、「写真板」にでも行った方がより的確なアドバイスを求められるかと思われ。

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 21:45:02.80

>>412
勾配とかはどうなんだろ？距離は短いけどね。

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 21:54:18.22

>>414
山口線の田代が25％勾配
かなりキツい勾配らしいから

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 21:57:10.57

>>411
じゃもうここに貼らずに自己解決してよ

何度も失敗を見せらるのは嫌なこと

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 22:01:12.31

昔岩国近辺の架橋工事のため岩徳線迂回運転でDE10重連が貨物牽引とかEF66ごとブルートレインを牽引なんてこともあったそうな。
他の災害ではキハ82「かもめ」が伯備線・芸備線経由で走ったり…（とんでもねえなｗ）
果たしてその後の保線がどの程度されているのか謎ですが。

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 22:24:53.79

>>405
規模によるなぁ
流入程度なら2～3日で復旧可能だし

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 23:22:05.30

>>399
列車は修正後の方がいいけど風景全体は修正前の方がいい（極度に個人的な感想）

**名無しでGO!** · 2018/09/29(土) 23:23:59.39

デジカメ板ではスルーな写真だな

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 03:04:51.26

>>412

甲線規格です。
一時期山陽本線でしたから。

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 08:29:06.51

岩徳線は昔は本線だから、交換設備の有効長もながくて長大編成も可能みたい。
非電化なのが難点だが。

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 08:44:58.62

岩徳線俺が小学生の頃DE10が牽く8両?位の客車列車が一日1往復あったな

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 08:56:31.19

万が一だけど、岩徳線なら距離も短くピストンも可能だがまた一から訓練、
山陰周りなら訓練は不要だが１日１往復
どうだろうか

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 09:28:03.87

これ下手すると東海道線やられるかも
そしたら中央本線又は北陸第三セクター経由の鵜飼いかな？

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 09:59:42.65

あの逮捕されたチャリンカーはゆうひパークとか来てたのかな
もし来てたら鉄がマルヨとかしてて目につきにくかったろうね

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 13:17:07.34

東海地域の橋梁はヤバいね
山陽線に続き(大動脈)東海道線が長期寸断されたら(影響)山陽線不通の比じゃないかも
まぁ北海道対関西以西は縦貫線(一部セクター)があるから大丈夫だろうけど

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 13:59:28.33

米原～金沢～直江津～長岡～越後湯沢～隅田川で対応可能　全線複線電化
一部は中央西～中央東　ほくほくが貨物非対応なのは惜しい
第2東名を含め中京地区の高速道路の充実も著しい

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 15:57:27.32

まあニコニコのブルトレを走らせたルートがあるし

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 16:27:01.58

迂回したら機関車の方が問題出るけどね
EF510やEH200は多くないからね

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 16:43:31.24

64や81が応援に来る・・・なんて熱い展開に期待ですな

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 17:50:08.48

いや期待すんなよ

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 18:24:38.81

山陰貨物再開する？

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 18:31:26.73

北陸線も東海道山陽本線ばりのフル編成は駄目だったのでは？
それでも一昔前よりは編成が長くなってるらしくて待避可能な途中駅でも待避出来なくなっているらしい。

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 18:34:13.96

1994年頃に本線不通になり、一夜限りの岩徳線経由ブルトレ群あった。深夜に徳山駅まで見に行った。重連機関車が圧巻だった。

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 19:09:59.97

>>435
>>417

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 19:41:01.20

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　＜「10月1日から値上げします」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー’´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー–､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜また運休だっておｗｗｗ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　　　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 19:47:26.44

>>434
ツベで両数カウントしたが牽引機にコキ２０両プラスマイナス１両、列車長で４４０ｍ
国鉄時代の駅配線図で確認できる構内有効長が主要駅でも４００ｍなかったことを考えると貨物（タ）以外はどこで退避しているんだ？って長さだね

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 20:07:47.82

30年以上値上げしてないんだしさ、時代の流れてきには仕方ないんじゃない。利用運送だけど

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 20:21:56.79

>>438
> コキ２０両プラスマイナス１両
日本海縦貫線ではコキは２０両以上は見たことないから、プラスは無いように思うよ
あと青函トンネルから札幌タまでもコキ２０両までだよね

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 20:49:48.05

山陽本線の柳井～下松の土砂流入、再開まで一週間かかるとのこと。

ニュースで総社市の高梁川が氾濫したようだとも言っていた。
伯備線またダメになるの？

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 20:56:48.94

>>440
北陸だと21車見るよ

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 21:05:14.29

基本的にはコキ20両が限度なのだろうけど、無動で機関車とか余計な1両が付く場合はあるよ。
昔は割とあった気がする、最後尾に気動車ぶら下げたりはしなくなったけど。

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 00:39:26.67

>>441
総社市種井
らしい

調べてみたら、所謂「タイヤ裏」の場所・・・

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 02:14:30.49

>>11
中国山地や日本海側の気象条件はもっと劣悪だぞ
人口が少ないから目立たないだけ

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 02:17:46.09

>>59
ヨコだが、
またすごい妄想人が出てきたな
山陰整備のソースあったら示してくれ

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 07:55:42.62

>>445
気象は温暖化などで変化しますから。今後が重要。
水害だけでなく地震も。距離の離れている山陽＆山陰のコラボも重要では？
鳥取以西の高速化も変化ですね。

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 09:48:24.57

>>445
>>446
ってゆーか、リロードした方が、、、

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 14:10:18.99

にしても、今回の下松～光の土砂崩れ
「9/30より運転再開します！！」って大々的に宣伝しておいてその前日にこれ
しかも土砂崩れの原因は、7月と同じ「雨」

もはやコントだなｗ
雨への脆さを更に露呈させたな
恥の上塗り
さすがに笑われるレベルだなこりゃ
キリン？サントリー？どこかの大手飲料メーカー以外にも今後の運送手段について考え企業が出てくるだろうな
定期的にこのスレに沸く貨物列車アンチみたいなレスになってしまって申し訳ないが、さすがにこれはヤバいわ・・・

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 14:20:05.90

https://pbs.twimg.com/media/DoY6S_kU8AEA3Mm.jpg

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 14:21:12.43

たださ、もちろん運行出来ないから西が謝るのは分かるけど、
路線脇の山や崖って西日本の持ち物なん？
例えば今回の下松の写真見てみると、線路があって、道路挟んでの崖が崩れてるけど、
西に取っては隣の山が崩れて自分のとこへ土砂が入ってきたって感じなんかな？
そんな他人の土地を事前にどうこうまでは難しいんじゃないか？

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 14:49:10.93

>>450
土石流というより泥流って感じだから適当にスコップで掘って投げて必殺徐行で再開できそうに思うが。
>>451
所有者不明で手が付けられない急傾斜地が多すぎるので今日は東海道新幹線も中央快速線も倒木に阻まれた。
天下の国鉄であれば多少の無茶は出来たかもしれないが、行政とのパイプが細くなった今ではコトが起こってからでないと動けないとかある。

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 15:01:59.18

山陽
https://pbs.twimg.com/media/DoTMluKVsAAQy1i.jpg

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 15:26:24.68

>>452
四谷の土地が所有者不明なわけないだろう
公営企業体なら多少の無茶はできたとか、なんんだそれ

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 15:31:35.11

>>454
ハァ？今は圧倒的に都市部の方が所有者不明で手が付けられない物件の数が半端ないのを知らんのか？全国的に困ってる。
しかも都市部は地割りが細かく、山ひとつまるごと単一の所有者とかいう過疎地の山林と一緒にすんな

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 15:41:00.78

>>455
なぜ頭の悪い人は、こういう無関係な論点ずらしをするのか

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 15:43:21.06

>>453
あ、失礼、逆でした
道路→線路→山　か

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 15:53:18.39

>>451
> そんな他人の土地を事前にどうこうまでは難しいんじゃないか？

うちの実家、山間の町にあって国道沿いに山を持ってるんだが、
その山の法面にデカイ岩が張り出していて、大きな地震が来ると剥がれ落ちそうな状況だったんだが
２０年ほど前に役所（県の土木事務所？）が来て
岩にアンカーを水平に何本か打ち込んでコンクリで固める工事をやってたよ

費用負担をどうしたのか聞いてなかったけど、国道などでは事前に地権者と話し合いをして
危ない場所は補強工事を進めているようだね
ただ、当然、地権者側も費用負担はするだろうから、直ぐにまとまる話ばかりじゃないだろうけど

仮に山と鉄道の間に道路があれば、道路管理者も交えての協議になるから事前に補強工事するのは大変だろうね

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 15:57:57.04

>>458
失礼
上でも書いたが、道路→線路→山　の順でした
ただ役所が噛んでる道路や国絡みの国鉄ならともかく、
１企業の西がそんな事まで出来るのか、やってるのか？どうなんだろうか？

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 16:07:18.51

>>454
不明ではないが、権利者が多くて全員の同意得るのが大変なのよ
孫とか曾孫まで行けば数十人でしょ？勝手に撤去していいわけじゃないし
おまいらと違ってみんな独身なわけじゃないんだから
親がきちんと誰かに相続させないとこがそうなってる

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 16:15:59.50

>>460
四谷の土地の話をしてるんだが
聞きかじった相続登記未済の話題を出して、何を言いたいんだ？
あと、相続登記をしてないことと現在の世代が独身であることとはなんの関係もないぞ

スレの話題に戻すと、
長い沿線にわったって、沿線の支障になりうるものを事前に除去するのは不可能というのが実態だろうね
有楽町の火事で、旅客ではあるが大動脈も東海道新幹線が止まったくらいだから

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 16:17:02.99

>>289
間歇散砂って知ってる？

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 16:42:50.54

>>461
戦時中の尾道なんかは山陽本線に万が一のとき類焼させないために線路沿いの建物を強制撤去

空き地は戦後国道2号の一時改築に活用

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 17:37:49.14

>>461
お前なんにも理解してないんだな
そういった底抜けの無能に限ってすぐ他人を頭ごなしに全否定する
そりゃそうだよな、そもそもが理解できていないんだから全ての他人が馬鹿に見えるのだろう

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 17:46:31.30

>>464
具体的な反論なしか、そりゃそうだよな図星だもんなｗ

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 17:51:17.80

>>464
このスレでアホなのはお前くらいだが？

>>463
なるほど、尾道は、街が細いもんな
今から網羅的に線路周辺強化なんて現実的じゃないだろうね
それこそ新線を引くレベルになってしまう

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 18:19:26.97

まあ25号がどうなるやら

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 18:29:23.20

ところで、最終日の下りと予備のDD51は愛知に戻したの？

最終日の上りはそのままEF64ジムで戻したみたいだけど

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 19:21:04.99

あれエンジン回ってても次位無動って扱いでいいの？？？

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 19:43:31.39

>>468
まだ何も動いて無いでしょ。
台風で列車動いて無かったから動かし様がない。

**名無しでGO!** · 2018/10/01(月) 20:09:45.20

つまり。その気になればすぐにでも迂回再開と言うわけか
実際、もう船はすぐには手配できないだろうし、やるかもな
鉄が期待する延長戦