貨物列車総合58
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昔から鉄道オタクには寛容だった山陰本線沿線も
迂回貨物の常識外れの振る舞いにかなりお怒りモードなんだよ 夜間走行を推奨したけどね。
騒音問題とか西の施設を使うわけで、なにかと問題があるのかと… >>621
台風が来たとき同時に雨もしっかり降れば雨で塩気がすぐ流れていって
あまり問題になりにくい感じ?
風は強いが雨があまり降らずに大きな波で海水が吹き上がって風で運ばれてくる
ばかりだとあとあと露出してる変電設備や配電設備が塩害受けやすいかも
中部電力管内の静岡市・浜松市あたりは道路端に立ってる一般家庭向け電力
の電柱設置変圧器が燃えまくったらしい 一時的でも駅の深夜勤務復活なんて無理
沿線住民より組合のがよっぽど怖い ヘンなのが「迂回運転くやし〜」ってなって唯一責めれる点をネチネチ書いてるだけだから放っておけばいいよ >>668
再迂回決定の日の流れは傑作過ぎて次スレのテンプレに持って行きたいぐらいだしね 迂回延長になって良かったね
災害を喜ぶクズらしくていい >>644
「運休情報」に、
・1065レ
10/5〜10発は岡山タ〜福岡タ間にて運休となります。
岡山タにて9081列車で福岡タへ
・1064レ
10/6〜11発は福岡タ〜岡山タ間にて運休となります。
岡山タから9080列車を名古屋タへ
って書いてあるから、下りは10日発・上りは11日発
までは迂回で運転ってことかな? その情報は随時更新されるから、二日に一度はチェックしないと JR貨物カレンダー、今年から大きさもサイズも変わってしまったみたいね 荷主だが突発トラックなんか高くて使えないよ
首都圏の皆さんまだ飲料の供給絞ってますゴメンなさい >>667
組合どうのこうの以前に要員がいないからな
別の線で余ってる人持って来るったって習熟とかあるし簡単にはいかない
結局昼間しか走らせられないから輸送力はほぼ無意味のレベルな上にマナー悪い撮り鉄を呼び込んで沿線に損害を与えてしまった
無理な迂回なんて二度とやらない方がいいって今回よくわかったと思う なんかとことん寂しい奴だなw
まぁなんだ、再来週には山陽線も復旧するが、
お前さんにとっちゃ絶対許容出来ない事が起きるからw
楽しみに待ってろや 659が調子に乗ってまた書く。
夜行さんべの山口線迂回運転だが、当時中学生だった私は、クラスメイトと一緒に当時最新鋭だった
EF651000番台が小郡駅(現新山口駅)の一番線でDDと付け替えるのを深夜見に行ったんだよ。
入場券を買おうとしたが駅員は見るだけならいいよってタダで駅内に入れさせてくれた。
木与は木与トンネルとなってここだけスラブ軌道になってる。
ところで下松辺りだけだったら岩徳線使えばいいじゃないかと思った。昔から下松、光辺りは良く不通になって岩徳線をブルートレインが走ってたなぁ。 >>685
はいはい、わかりましたよ、おじいちゃん。
じゃ、おうちに帰りましょうね。 ところで、「リバイバルだいせん」とか夜行走ってなかった? >>686
そのおじいちゃんの頃の遺産がまだ残ってたから今回はかろうじて迂回できたわけだし
それでもその頃とは本線とローカル線の格差が大きくなりすぎて迂回したところでどうにも状態になっちゃったけど さぁ、本日も絶好の撮影日和
マナーを守って楽しく行きましょう 12ftばっかりだな。
それはそれでいいんだけど。 この時期の大麻山知ってるんだったら絶対に登らない
あまりにもリスクが大きい 午前中は島根東部は晴れ間が広がってました!
現在は曇り気味です…
一旦自宅に帰ってきて午後の部はどうするか考え中です。
動画のスクショですみません。
https://i.imgur.com/0WaRo3S.jpg よくわからんが364Dが30分遅れてたよ
西出雲で対向特急を優先させて待って遅れが40分に拡大 https://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/chugoku_history_detail.html?id=00047367
【山陰本線】 線路に障害物 列車の遅れ
13時20分更新
山陰本線:小田駅〜田儀駅間で線路に障害物があり、確認したため、出雲市駅〜大田市駅間の一部の列車に約30分の遅れがでています。
人為的にやからしたのか!? 1月の24系天理臨と違い、遅らせるメリットは無いと思うけどな >>703
昼の12時とか13時でしょ?
あそこの通過
日の出直後日の入り直前
シャッター速度遅めたいなら停止もしくは低速嬉しいが、そんな真っ昼間に停止されても意味がないよ >>705
それを言ったら、きみの書込みにも意味は見いだせない
このスレもそうだが、趣味なんて意味を見出した人がやってるんだから
見いだせない人が意味を云々言っても仕方ないよ 連休中北陸に行ったので糸魚川で降りたんだけど、明星セメントの専用線も
東洋活性白土専用線も廃止になったんだってな。
ムショ帰りなんで、知らなかったよ。 下調べとか予習とか、そんな簡単な意味の日本語を理解できなかった結果がムショ暮らし 情報ばかりが全てじゃない。
海外テツやれば現地に赴いて調べることが如何に重要か身に沁みる ロケハンの意味を知らない(価値を知らない)人々も増えてるからなぁ
社会人になってからネットに触れたロートルだけど自分の目で見た物からイマジネーションする気持ち(行動)を大切にして行きたい
でも情報化社会を全否定はしないよ、要は利用する自分の判断次第だから >>707
どんな重罪犯してたんだよ
とんでもない期間の懲役だろw >>707
日本曹達と加越能の平面交差もだなぁ。
寂しくなったもんだ。 >>711
ブログやTwitterには有名撮影地ではないにも関わらず、車両の大きさや光線や背景がバッチリとキマった写真がupされている
撮影者の会心作なのだろうが、そういった写真は、大抵の場合撮影区間が明記されていない
恐らくは他の撮影者に知られるのを嫌っているのだろう
そういう写真の撮影場所を、線形や光線、周りの地形や写り込む建物から割り出すのが好きだw
地図を駆使し、目星を付けてロケハンする
気になる写真の撮影場所は8割は割り出せた
ささやかながら、「勝った」と思える瞬間w >>714
それは負けじゃないかと、、、
人の後追いしても、同じ絵しか撮れないよー 負けだな
誰も開拓してない良い場所を見つけてこそ勝ちなんじゃないかな でも北海道某所みたいに開拓してもあっという間に拡散されるご時世だからな
さもなきゃ先入観で入っちゃいけないだの勝手に木を切っただの難癖付けられるかどっちか >>716
撮影そのものの勝負じゃなくて、「第一発見者」が(おそらく)意図的に場所を秘匿している点を挑戦状の様に捉えて、捜し当てる勝負だな。
勝ちってのも言うならば自分に対してだし、地図と知識を駆使してなかなかおもしろそうだなと思う。 >>718
多分第一発見者じゃなくて
地元鉄には有名なスポットなパターンだな
おれはブログでもついったでもいちいち区間書かない
どんな有名地でも 山陰から撮り鉄散らして地元にかかってる迷惑をなくす選択肢の1つとして
山陽線が復旧しても期間定めず今の迂回運転を継続することもあるかな
旅客列車でもあるよな、毎日運転の臨時列車ってやつ
すぐ運転終わる、今行かないと撮れないって極度の希少性があるから迷惑
かえりみず突撃する撮り鉄があふれるけど
いつでも撮れる、毎日見れる珍しくもない日常になれば希少性は消え数も減るはず
DD51を何両か全検通すことにするのかとかコストたっかいだろとか、問題は問題で
あるがね 経営体力のない企業にそれは無理
全検と保線と乗員手配のコストを考えたら、定期迂回列車走らせるより苦情対応のがずっと安上がり
バイト2人に電話受付させて年間たった数百万 霧がどうたら雨がどうたら文句言うな撮り鉄どもwww >>721
迂回やめたらもう苦情対応も不要なわけで あり得ない言明したのに実施されてしまった迂回運転もイヤ
山陰に撮り鉄が集まって賑わうのもイヤ
こういう人たちにとっては心の休まる間もなさそうだな 撮り鉄の被害は深刻だからな
いくつかの鉄道会社が訴えてるほど嫌われてる存在ってのを自覚しないとヤバイんだが、改める気もなく繰り返すなら最後に泣くのは当人たち
自業自得だけどね >>704
昨日は山陰は快晴だったのでしょうか?
撮りに行きたかったなぁ >>714
特にホームで撮ってる奴は検札してほしい 個人的には昨日の迂回貨物は9081レは青空連れて、9080レは雲を道連れに走ってたイメージ。 >>726
一部の、撮り鉄により被害があったから、鉄道会社が訴えているんだろう?
すべての撮り鉄が鉄道会社に被害を発生させてるわけではない
疑問に思うが、ここ見てる人は、みんなそれなりに「鉄」なんだろうに
なぜに叩き合う? >>731
× なぜに叩き合う?
○ なぜ叩く?
なぜかこのスレにアンチ「鉄」が紛れ込んでるのと、JRの中の人かOBの人かわからないが、
JR貨物のやることや方針(モーダルシフトなど)にことごとく反対する人が混ざってる >>731
その一部だけを抑えるのが非現実的なんだから根本から断つしかないじゃん
>>732
モーダルシフトを過大に進めた弊害が実際に出てるからな
3ヶ月以上も物を運べないという被害が発生し、馬鹿正直に鉄道によるモーダルシフトを取り入れた企業は大損害を被ってしまった
現実を語ってもアンチ呼ばわりされるんじゃ話にならんわ >>733
なら一切の物流システム根絶しろやハゲ!
陸海空、全てのインフラで無傷なものなんかねぇんだよハゲ!
お前はハゲのくせに何も分かっちゃいないんだなハゲのくせに 撮り鉄の問題など個々にはいろいろあると思いますが、グローバルに見れば、これだけ荒れた今年の気象で山陰迂回が運休などはあったものの大崩れしなかったのは大きい。
山陰地区からすれば観光だけでなく、気象の特性を生かした社会的貢献をしたことになる。
突発で期間限定である以上、現状のインフラでは輸送量などは仕方ない。 >>733
>その一部だけを抑えるのが非現実的なんだから根本から断つしかないじゃん
女性専用車両みたいな発想だなぁ、一部の痴漢のために設定されている
しかも痴漢は犯罪だが、撮り鉄は犯罪ではない
問題行動をとる、撮り鉄を擁護するわけではないですよ >>736
現業の人にそれ言ったら殴り飛ばされかねないくらいのことを言ってるってのはそろそろ認識した方がいい
問題行動を起こす一部の撮り鉄は立派な犯罪者だし、被写体を供給する義務は鉄道会社にはない >>736
738を見ても認識がヘンだし、論点すり替えてインネン付けてるだけだし
真面目に相手する必要ないと思うよ とりあえず>>733がハゲということはよ〜くわかったwwwww 高崎線で逮捕されたり中央西線みたいに書類送検されたりでもしないと
傍若無人さは収まらないだろうな
焼畑的に各地で問題起こして次々に撮影場所ボツになってきてるのが現状
カメオタ全般にいえることだけど統率利いた集団でもないから
俺には関係ねえとか周りもやってる、どうせもう来ねえとか屁理屈こく 撮り鉄は白と黄色のテープを嫌がる
後、運転席に黄色のヘルメットも嫌がる
(´・ω・`) 今日の昼の西線上りのタキが重連じゃなかったんだが。 少なくとも山陰本線沿線でカメ鉄の肩身は滅茶苦茶狭くなったのは間違いない 自分達で傷のなめ合いしてる間にも肩身が狭くなっていく撮り鉄
自業自得でしかないけど 山陰なにわお召の時でさえ小田〜田儀や五十猛の伐採や泊〜松崎場所撮りしていた
杭やらロープを放置して行って地主や関西鉄の怒りを買っていたからな。
あの時はほとんど北関東方面の馬鹿鉄がやらかした事だったが てか、五十猛の定番俯瞰に後からノコノコやって来て、場所取りしてあった!って喚いた青いTシャツのキチガイなんなの?
折井の俯瞰でもギャーギャー喚いて見苦しいったらありゃしない
久しぶりに本気で香ばしい屑鉄を見たわ そりゃ、鉄道貨物が本来の輸送を長期間に渡ってできないという異常事態を喜んでるような奴なんてその程度の頭の持ち主だろ
その間にも鉄道貨物の信頼は失われているのにね >>737
女性専用車を「メス車」と呼ぶ人
そして、女性を
「ま〜ん」
「まんさん」
「惨事」
と呼ぶ人間とはリアルに関わるべきではないと思ってる 今日、公式サイトの「山陽本線運行再開日について」の情報が更新されて、10月13日と再開日が繰り上がった
が、迂回最終日は明記されず
そして最終日を明記しないまま「撮影者へのお願い」が再びトップにあげられる
というイライラさせるパターン
まぁ、明日明後日は天気悪いし行く価値無さそう 山陰迂回2弾、更に2日短縮。
明日がラストじゃないかな?13日再開予定だから あれでよく撮りに行くよな
更新色+コキだろ?
国鉄色+茶ワムか黒タキぐらいじゃないと行く気も起きない・・・ 浜田出雲が終焉間近な頃の五十猛や小田田儀にちょくちょく出掛けたけど、そんなに人も居なくて平和だったけどなあ。。
それだけ撮る物が無くなったってことか
実際自分も撮影対象になるのが減ってしまったのと俺様は治外法権的な撮り鉄と一緒にされたくなくて撮るのは辞めたけどね 今日の迂回貨物EF64は1015号機、当然ヘッドマークは無し、ステッカーすら張って無い。
つまんないでしょ?
わざわざ来なくていいよ、というか随分撮影者は減ってるようにみえる。
平穏が一番。 >>756
運休情報通り、
「迂回区間の走行は11日まで」
ってやつかな
ってか、その運休情報、誤植と思われる表現がいつまでもそのままなんだが、あれでいいのか? >>749
お疲れ様です。まあ〜ヤツは、おかしいです。 少なくとも日本国内である限り土地は国のモノであり地主さんのモノ
そこをしばし借りて撮影する訳だけど場所を先に取ってたからココは俺の土地って喚く奴はそもそも精神異常者か障害者
ただこの悪癖は猫も杓子も蒸機に飛び付いた70年代前半にはじまった事
「親が親なら子供も子供」で、その子供が親になってまた繰り返す
鉄道の撮影マナートラブルは団塊世代が作った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています