【東海道】エクスプレス予約スレ13【山陽新幹線】
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JR東海とJR西日本が提供する東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」に関するスレ
□公式サイト
ttp://expy.jp/
■前スレ
【東海道】エクスプレス予約スレ12【山陽新幹線】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1512041704/ >>159
発車直前に指定席取っても自由席以下のおねだん(特定特急料金区間を除く) >>159
え?
普通に安いやん。
早特しか使わんやつは、会費の無駄だから、とっととスマートに行けば? >>163
別に早得しか使わんとは言ってないが。
スマートなんてあんな何の付加価値もない下位互換サービスの方がよっぽど使う気にならん。 うちの社、法人会員導入とか言い出したぞ。
かんべんしちくり。 >>168
それもあるし部単位でカード共有とか言ってて地獄 >>169
ID/PW教えなくちゃいけないし、メールアドレスも都度変更とかやっとれんよ…
アプリも使えないだろう〜(^o^) >>160
でも、早期購入割引は使えたはず。早いうちに予約できたら安くなるが。
搭乗当日で買ったら激高だ。飛行機大手はマイルサービスが武器になってるが。
JRの場合、山陽新幹線は一部の割引きっぷの最繁忙期利用制限をなくしたことがある。
山陽新幹線は今でも厳しい現実に立たされてることに変わりないが。 >>169
うちは2年前に法人会員導入したが、
個別に配布されたからまだましか。
自分のEXは帰省と旅行のみで,GP貯まらない。 >>168
GPは無くても法人会員は条件次第で還元額が別に設定されてるよ
だから一般EXより安価になってるかと >>173
会社のメリットはどーでもいいよ…
交通費は実費だからね〜 年末はグリーンプログラム使おうと思ってたけど、出遅れたわー!
さすがにもう空いたりしないよね?
みんなたまに空き情報チェックとかしてるの??
来年6月までで1500ポイントあるけど、どうしよう…。 さすがに出遅れすぎだろ。
どうしょったって、1,2回別の時期に乗ればいいだけでは。 >>166
うちは法人会員導入してるけど、個人手配可能だから自分の使って清算してる 法人会員つってもグリーン特典付くやつとつかないやつあるからな >>161
でも、昔と比べたら飛行機も世間に定着してたはず。
『のぞみ』がまだなかったころから。
東京―九州各地だと飛行機で2時間台だし。 どうしようとか書き込んでいる間に空きを確認しろ。
空いてなければ年末利用は諦めて別の機会で使え。
他にどうしようがある? 29日下り新横浜ー新大阪、全然空きがなかったけど、何度もアタックして午後のひかりで席を確保できた。今や1/3がネット予約だととりあえず押さえておいて変更する人も多いのだろうね。 >>181
飛行機の予約を取り損ねた者が新幹線に流れてくるだけ >>132
事前予約は好きな席選べないし、グリーン車なら10時打ちで十分取れる。同じ列車に何席も殺到してるくらい多いけど。
普通車は知らんが。 事前予約しておけば当日に待機してまで予約作業せずにすむ。
せめて一桁号車だけは避けさせてほしいところだが。 変更できないのは九州ネット早特7・21のことかな。
EX早特は座席変更はできないの?3日前までなら変更は出来るけど、それ以降は変更できない。でも座席変更はどうかな?ってことだろう。 発売枠に空きがあれば変更できるが枠終了してたら変更不可
変更しようとしている1枠は残りにカウントされない 座席の変更に空席も何も関係ない気がするが。
ルールとして早特は座席変更できないというなら別だけど >>194
早特に限らずエクスプレス予約の座席変更は「1)新しい座席の確保→2)古い座席の解放」の順で処理されるから、変更を試みた時点で早特の販売席数の上限に達している場合、1)が失敗するので変更できなくなる。 >>195
座席指定はマルスのプロトコル上それしかできないのもわかるけど
早特枠はエクスプレス予約独自だからどうにでもできる
同一列車なら早特枠の残数チェック省略すればいいのをサボってる 変更の操作は払い戻し→購入の処理をしているのも関係ある? ちょっと違うけど、区間変更時に同じ日同じ列車の選択は出来ても、同じ座席はできないよね。必ず違う座席指定してその後に希望の席に座席するのが、煩わしい。
座席変更はせずに、区間変更できるようにしてほしい。 >>196
早特枠はEXでしか使ってないだけで、マルスプログラムに組み込みだよ だから駅で指定の区間を変更しようにも、その列車は満席で、座席を戻している間に他の駅で取られてしまう可能性があるって言われたのか 年末年始乗車分もグリーンプログラムで取れるのは良心的だよな。
東海的には1席も出したくないぐらいなんだろうけど。
事前予約でも取れるし、1ヶ月前の10時前にログインしておけば十分取れる。 >>201
エクスプレス予約が東海だけの時代から取れた
年中適用がエクスプレスの売りの一つ 昨日みたいな日はどうせ満席だからいいが、普段は遅れていても指定が買えるようにして欲しいね >>204
窓口に回るしかない。
窓口なら、発車後でも発券してくれる。 EX側のシステムを変えるのに、時間も人件費も経費も掛かるんだろう。 時刻表だけにあわせてりゃいいのを遅延にも対応するのは簡単じゃないだろうな。 遅れてるときは車掌も分かってるのか違う指定券で別列車の指定乗っても何も言われない。新横出て空いてれば名古屋までは座れるし、新大阪まで誰も来なければラッキーだ e特急券の指定持ってて、1時間程度の遅延発生で待つのも面倒だから先発の自由席飛び乗って降りたら
事故列変の取り扱いしてくれて半額戻ってきたことがある。
乗車券が回数券のバラで枚数的に自動改札通らないから、駅員に渡して出ようとしたら教えてくれた。
そんな取り扱いあるのも知らんかったし得した。 【JR東海】リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討 リニアを切符レスにするならEX-IC/スマートEXでも遅延して未到着列車の予約/変更に対応しないとダメだよね。
あと複数人数の対応はどうするんだろ?
今はきっぷで受け取ることで対応してるけどそれって切符レスじゃないよね? >>211
既存のJR線と全く別の運用にする予定なのだからマルスからの拡張を考えずに、
現在航空業界で使っているシステムや、チケットぴあのようなシステムをベースにしてもいいし、何でも有りだよ。 名古屋までの暫定開業の時は東海道新幹線との乗り継ぎ利用が前提なのに、どーする気なんだろ ふたを開けてみたら磁気切符はやめてQRコード化でしたとかありそう。 Traicy 鉄道
東海道新幹線、QRコードでチケットレス乗車へ JR東海が実証実験を開始
2016年10月12日 8:24 am 佐藤 正晃(編集部) もう10数年エクスプレスカード会員だけど、近年他社のクレカもってればサービス変わらないような気がして…エクスプレスカードだけの利点あるのかな。 そしてエクスプレスカードを続けるか他社クレカでいくかを決めるのは自分自身だな ヘビーユーザーなら、グリーンポイントが付いた方が良いんだろうけどね。 グリーンプログラムは東京大阪ののぞみで使うとしたら1p5円くらいの価値はあるからなぁ
1年で1000p貯められるならエクスプレスカード持っておいた方がいい グリーンポイントがメリットなんですね。確かに1200ポイント位貯まってます。エクスプレスカード続けたほうがいいかな。皆様アドバイスありがとうございます。 その頃にはETCみたいにかざさず通過できないものか >>216のような悩みが出てくるのもスマートEXのせいと
IC早得の 販売休止期間ができたせいで
相対的にサービスの質が落ちたのが原因 専用のICカードより手持ちのICカードで改札通れる方が便利じゃない?
カード何枚も持ちたくないんよ。乗り換え改札2枚重ねるよりICカード一枚のほうがいい。 中央新幹線の指定席の購入時もエクスプレスカード会員で予約購入システム使えるのかな?
それとも、エクスプレスカードとは独立した中央新幹線用のカード会員専用の予約購入システムを作るのか。 完全チケットレスにする、っていうけど、品川以東、名古屋以西に引き続き乗る場合はどうなるのだろう。リニアだけ完全別料金だと例えば東京大阪間でもかなり割高になってリニアにあまり流れない気がする。東海道新幹線開業当時在来線にも長距離列車が沢山残ったように。 >>226
流石にリニアも対応にするでしょ。
特に開通当初は名古屋で乗り継ぎになるわけだし別々にしてたらワヤだがね。 むしろ紙の乗車券で新幹線に乗れなくなる可能性が出てくるのでは QR試験してたけど、結局交通系ICで行くんやろうか QRやるには日本信号かオムロンに土下座が必要
東芝派の倒壊はICしか選択肢ない 将来、東海道新幹線の自動改札機の置き換え時期が来るとしたら
リニアも含めて改札機に新しい機能を搭載しそうだ 空港みたいにしたらいいじゃん
保安検査と搭乗ゲートを1か所でやって・・・と思ったけど刃物だけ検知、油類だけ検知は無理だろうな 懇切丁寧スレよりこちらの方がいいのでは?とのことで来ました。
e特急券の発券等について質問です。
会社の出張の精算等の都合上東京・品川〜名古屋で発券する必要がありますが、
実家(町田)から帰宅する都合上新幹線には新横浜から乗りたい、という状況です。
また、親戚の家でもある長野〜名古屋の乗車券があるので町田新横浜以外は必要ありません。
そこで、品川から発券した特急券に新横浜から乗る場合の発券可能時間等を聞きたいです。
例えば
品川2207発
新横2217着2218発(名古屋までの最終新幹線)
の発券を品川駅出発後新横浜到着前に行えるか、ということです。 >>234
発駅発車後も当日中は受け取り可能
横領には目を瞑っといてやる 発駅と着駅が全停車の場合、のぞみ・みずほのみ検索って、絞り込める機能もつけてほしい。博多〜東京とか、博多〜新大阪はさくらで新大阪〜東京はのぞみとか、煩わしい。
あとこだまのみだったり、さくら・ひかりのみだったりもあったら助かる。
のぞみ みずほ ひかり さくら こだま
な感じで、チェック形式の方がいいかも。 >>236
自分なら新大阪(または新神戸)で乗り換えてもさくらの指定席に乗りたい。 >>229
紙の乗車券で新幹線に乗れなくなると、クレジットを発行されない子供やニートはどう乗るのか
各人Suicaに高額チャージするしかやりようないから、かえって手間なんだよね >>236
一応、ひかり・さくら・こだまのみ検索というチェック項目はあるんだけど
エクスプレス予約は少ない操作で直近の列車を予約できる事がメリットなので
余計なチェック項目は増やさないでもらいたいと思う。 >>234
着駅の名古屋でも受け取り可能
新横・品川とかで事情言って乗車駅証明書もらって名古屋駅で発券して駅員に渡す感じ >>238
りそな銀行の口座があればどーとでもなるやん eチケットとして、自らバーコードを印刷して、持たせればいい。
車内改札があれば、同じく印刷した紙を提示して車掌の端末から照合させる。 もう純粋なガラケーがなくなるんだからQRとFeliCa(Suica,EX-IC)でいいよ。
政府もキャッシュレス推進してるし。
品川、名古屋含めてリニアは券売機や切符売り場完全撤廃。
乗り継ぎは特急券にQR印刷で対応。乗車券はリニア部分はスキップして前後の距離をつなげる対応で完全別枠扱いにしとけばいいし。
EX-ICがe特急券で対応してたのを前後の乗車券も通算扱いしてくれたら最高だがそれはないだろな。 >>245
そうなるとリニアは一筆書きの長距離乗車券には組み込めないのが残念だ >>246
リニアの時代になると、一筆書きの長距離きっぷという概念が残ってるかどうか。在来線こそICで乗りたい需要が多いし、一筆書きがなかったらもっとIC化進むでしょ >>247
IC普及、乗車券減少で途中下車制度も見直されるかもね。昔の近鉄みたいに指定駅以外下車不可とか。 リニアは既存の鉄道の運賃体系とは切り離されるだろう。
運賃も航空業界みたいに需要予測や事前購入での割引購入が基本になるだろう。 >>33
元からEX-ICに入場データなんか持ってねえよ。ネット予約〜乗車の間のいつ書き込むんだよカス >>251
ある…法人向けだと企業管理者は確認出来るわ〜 >>251
スマートEX導入前は書いてたよ、改札機での入場時に。 1週間前に、2/10分の早特21事前予約して
今日申し込み結果のメールが12時ごろ来てて、満席で予約できませんでしたと通知
慌てて別の便の早特取ろうとして、ログインしたらちゃんと予約で来てた
それから18時ごろにお詫びのメールが >>248
そもそも紙の乗車券で新幹線に乗れなくなるようになるのでは
途中下車の概念もなくなる ぷらっとこだまみたいに、乗車下車共に購入したクーポン券以外の駅で下車したらアウトみたいな感じか。 そこまでは厳しくないでしょ
IC乗車だと、下車したら前途無効になるだけで ICで長距離乗車券を扱えるようになれば可能性はある。
課題
・学割モバイルSuica特急券、EXIC等の複数ICの乗り継ぎ対応
・戻らなくて継続しているなら途中下車可能な扱い
・岐阜/岐阜羽島、富士/新富士などの別駅だが同一駅扱い駅の対応
・自動改札未設置駅の対応
・スマホのバッテリー切れ対応
・学割、障害者割の対応(窓口で要件を確認して乗車券は
IC記録でいいかな?) ICで紙の乗車券のような扱いをすると使っている本人が乗車券の内容を失念しそうだなw >>259
経路を表示するスマホアプリも一緒にリリースすればいいと思う >>259
それを防ぐために、EX-IC利用時に紙が出るから、同じ要領で紙が出るだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています