【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 99
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレは、「平成の『今』を走る」日本各地の復活蒸機の情報や話題の場所です。
地元にも、スレ住人にとっても嬉しい話題を書き込みましょう。ご自宅の皆さんも現地にいる気分になって楽しんでください。
【書き込んで欲しい情報や話題】
まず現地・現況に関わることの書き込みをお願いします。他スレとの棲み分けとスレの荒れ要因の軽減にご協力を。
1 運行情報
2 現地レポート（撮影・乗車共に）
3 沿線レポート（沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ、現地での便利な情報）
4 蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況その他
5 蒸気機関車の動態復活・譲渡などの妄想ネタ大歓迎!! （※ソースの無いガセネタはご遠慮ください）
【このスレを利用される方々へお願いや注意など】
1 スレの場の雰囲気を乱したり第三者が不快と思われるような書き込みは例外無く荒らしです。徹底的なスルーを。
2 ここは情報交換のスレッドです。撮り鉄・乗り鉄など特定の人間やマナー問題などは別途専用スレにてご提供・議論ください。
3 ﾜｯﾁｮｲやＩＰのため寂れたのでスレ立て時はﾜｯﾁｮｲやＩＰの導入禁止でお願いします。
前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 98
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1530450778/ 1年運休前のラストランなんだからそりゃ混むだろうｗ
ネタ度が高い運行や繁忙期の時に乗ろうすりゃ混むに決まってる。
パレオは全区間○の時しか乗りに行かない。
真岡なんて2号車貸切状態の時もあった（さすがに全区間ではないが）
空いてるSL列車の旅情を味わうと、混んでる時なんて乗れたもんじゃないよ >>498
5チャンネルの情報、真に受ける
あなたが世間知らずなんだよ。
ネタ半分なんだから。 >>507
ええ、知ってて>>496の煽り質問しましたよ
日章旗付くのなら、公式がちゃんと宣伝しますからね
それも無いのに>>495はどうして日章旗の話をしているのかなと気になって、出所を絞りだそうと試した次第です パレオの雑然とした車内は現役感があって好きだけどな。笛は余計だが
C12検査時にはレンタルするはずなのに妙に湿っぽいな
表向きの契約は別でレンタルは現実的じゃないってことなのか？ 入ってた回送車票に書かれていたこれね
「11の汽笛よさらば 芳賀路かな 」
「C11 芳賀の汽笛は尽きるとも 世にSLの火は尽きまじ」 さようなら真岡C11 325
もうJRへの貸し出しはありません
ありがとう只見線
只見線C11325よさらば
只見線から公式コメント・・・ >>514
そんな都合良くいくわけがないからでしょ
そもそも金が無いからSL手放すぐらい経営悪化している状態で、本当に借りるほどの余裕があるのか、てところ
2021年の運転スケジュールでその現実が思い知らされるだろうな >>516
SL会津只見号は終わったらしいね。
交渉断念。
寂しい。 >>518
ATS等の詳しいことは知りませんが、会津鐵道の会津滝の原⇔会津若松で運行していただければ嬉しいです。
JRの西若松⇔会津若松は特例で。 >>519
芦ノ牧温泉〜湯野上温泉の長大トンネルはどうやって通すの？ 大樹は2年前に会津若松で撮影会あったよね
どうやって持ち込んだんだっけ？ >>522
行きは無火配給、帰りは有火状態で回送
いずれもJR東のDE10が牽引（ただし線路閉鎖による保守用車扱い） >>521
あっそうか、昔は大川ダムはなかったんだ。
湯野上(温泉)駅から北の渓谷で現役時代写真撮影しました。 >>524
そういうわけだから自走での北限が湯野上温泉ということになるわけだ
会津高原尾瀬口（滝の原）〜湯野上温泉の範囲なら運行可能 >>525
東武の社長も「本命は会津」と言ってたわけだし
そのうち滝の原−湯野上でも走らせるんじゃないの 今日も>>373コイツは5chでご自慢の鉄道知識(笑)を語ってるんだよな
ホント、どんな面してるんだろう 途中にトンネルがあっても直通列車を通すことはできる。問題はSL以外の設備と人カネ
カマ２台持ちだろ。 SL只見が終了したんで、旧会津線でC11325が走ってくれたらほんとうれしい。
今から期待してる。
特に冬期運転だ。毎週でなくてもいいので、１シーズン数回の運転でもいい。
ぜひ、根津さん、会津の市町村長さん、お願いします。 東武がもう一台のDE10増備は、そのためもあるでしょ。
予想される区間は、下今市〜会津田島
あるいは田島〜湯野上温泉 名古屋市内を蒸気機関車が走る！３００ｍ〜５００ｍの線路敷く構想
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00014722-cbcv-l23
>さらに、人が乗れるようＳＬが引っ張る客車も用意する予定で、名古屋市熱田区で作られた国内製造第一号の客車や、
>皇室用の「供奉車(ぐぶしゃ)」を、ＪＲ東日本から購入する方向で調整中です。
マジでオハ352001再就職なるか? 名古屋港まで行く貨物線があるじゃんね
現状レール輸送ぐらいしか通らないし名古屋駅にも直接入れるからいいと思うけど >>540
それを2013年に西から車両借りてやったわけだが
それでも問題山積みなのだから、そんな簡単にいく話じゃないということよ そもそも名古屋に拘り過ぎてるのがね
西も東もなるべく都心から離れたところでやってるわけだし
せめて岐阜や豊橋辺りにしたらまだいいのかもしれんけど >>540
東海が非協力的だから無理。
前回のSL実験運転も協力が得られず、運転は名古屋市が出資してるあおなみ線管内で完結している。 2013年に走ったのあおなみ線じゃないの？
じゃなくて俺が言ったのはJRの貨物線
昔キハ80の野球臨時が走ってて今はたまにキヤのレール輸送が走るとこ
わざわざ線路敷くより既設線使った方がいいと思うけどね って書いたら答え返ってた
東海って良く言えば合理的だが悪く言えばホントつまらん会社だな 西からC56と12系とDE10借りた時も貨物での甲種輸送でさえいちゃもんつけるぐらいだからな、東海は
リニア館で保存していたヤツもあぶれたら速攻で黄泉送りしているぐらいの会社に何を求めてるんだよと リニアで忙しいのにポッポならすぐ近くにあるが本音でしょう
中の事情は伺い知れないが、姿勢は評価、株価もほどほどに堅調 >>548
その近くにある大井川がいまいちPRし切れてないのがな
企業体力の差と言えばそれまでだが
広告出しまくっている東武と比べちゃうとね さぁ明日からSL大樹単機運転だ
各撮影地には空前の人が集まるんだろうな
乗車は？？アテさんも予想が付かないと言っていた でもイルミネーションのケーブルが付くからちょっと興ざめだよね 遠くから見れば大丈夫のような感じがする
問題は5号6号のライトアップに目が慣れるかどうか
イメージ図の通りならば違和感ありありｗ
明日行って来ますノ せっかく単機で力行するのにドラフト音も聴こえないんじゃなあ・・・
大樹は乗るもんじゃなく撮る方が楽しいだろう >>553
下今市行きの3号車先頭に近ければ聞こえる
2号車でもしゅしゅしゅは時折聞こえた
栗原のコンクリの切通ならハッキリ分かりまっせ 大樹、750円も座席料払って乗るのなら断然ドリームカーが良いに決まってる。
あの僅かな時間の中でも眠りに落ちてしまいそうな居心地の良さは今の時代、そうそうお目にかかれないぞ。 とか言ってリクライニングしようとすると
回転された後ろの席に当たってほとんど倒れなかったりする >>556
そりゃあ人が多い列車では難しいさ、そういうのはもう普通車しかない。
ドリームカー含めて乗るなら人が乗らない5号・6号だぜ。 こういう列車でドリームカーとか馬鹿じゃね
鉄ヲタならあちこちで聞こえるR51のバッタンバッタンを楽しめよ
シート換装しない東武偉いわ 今日はSLYOGISHAよこかわだが、天気がいまいちだし、時間は夜汽車には早すぎるしどうしたもんだか
17時台で夜汽車名乗るのは詐欺だろうよ SL大樹のドリームカーは他の車両よりさらに減光する（暗い）ので
5，6号は夜汽車の雰囲気がすごく良く出る
個人的には会津鉄道会津山村道場〜七岳登山口の
超短尺のジョイント音が続くところで味わってみたい 今日の単機牽引大樹、ひどい奴と居合わせてしまった
後からきて後ろに陣取っておきながら前のひとたちに
上から目線で支持してやがった
まあ普段外に出て写真撮ってなさそうな色白な奴は
お察しくださいってことなのかもしれんが、愚痴で済まんな
>>559
今の時期なら充分日没後なわけだしｗ 理不尽なら言い返せばいい
言わないから調子のるだけ
手出してきたら警察につき出せばいい そういう顔色の悪い自分勝手な奴は駅撮りのガキに多いのかと思ってた トロッコ嵯峨駅前のD51
解体されることになりました 保存SL 引き取り手が無いとどんどん解体されていってしまうね。 １月1日は、SL大樹は日章旗は付けるのかな？
賀正HMは１・2日だけど。 >>569
イルミネーション装着期間中における祝日の日章旗掲出はしません
と公式発表されているから、付かないと思うが B6型蒸気機関車を復元、市科学館で客車と走行へ 名古屋市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191225-00010002-sp_ctv-l23
>科学館の敷地内に130メートルほどのレールを敷き、約20人乗れる客車とともに走行させる方針
ドンドン小さくなっていく市長の夢 >>571
＞約20人乗れる客車
これ絶対に加悦SL広場の客車を持ってくる気だｗ
大宮のオハ35 2001とかのは頓挫したのか？ 最終的に線路は8の字に敷かれ100円入れれば動くしように落ち着くんじゃね!? 都会の真ん中で石炭焚いて煙出すのかよ
SLなんて走らせるより保守の方が大変なんだからいいことないぞ B6とかボイラーや煙管の締めが独特だったと思ったが
修理、維持できるんだろうか 市議会では市長の意向も含めて、空気式での走行で方針取られているようだから心配しなくていいと思う 野辺山SLランドのカマ買えばいいんでない?
もうないかな 三協製のディズニーランドに納品している同等のＳＬでいいのでは？
重油炊きの本格的なＳＬなんで >>578
野辺山のSLは、カトーの新工場の敷地で運転される予定。 >>580
1号違いの静態機と合わせて2台とも引き取ってたのね。 SL大樹
機関車ヘッドマークが行灯式に変更
夜の写真上手く撮れない…… ヘッドマークというか、JR北仕様のマークステーに電飾を付けているからな。
だからマークそのものは付け替え出来る。
その代わり、旗棒が射せない。
だから東武が「イルミネーション設置期間中の日章旗掲出はしない」と宣言している。 ん
アイアンホースは軽油専燃じゃなかったか?
公園遊具なら、雑燃でいいよ。廃材でも燃やせば充分。
戦時下とかには松根とか燃料にしたんでね? >>584 説明ありがとう！今日確認して来た
夜のヘッドマークの写真はもう二度と撮れないかも
夕方宵の口の明るい時もマークが⛄の形にホワイトアウトでorz 東武、ヘッドマークそのものにも明かりを入れたお高そうなヤツにしてるけど…
思った以上に明るすぎる
その内6号利用客からも「大樹の文字が真っ白にしか写らない！」ってクレーム入りそう ttp://whitecats.dip.jp/up/download/1577627198/attach/1577627198.jpg
SL大樹6号写真上げときます >>588
これヘッドマークって言うより、第三のライト感あるな もしこれが照度確保目的だとしたら、二つ目ですら危ういという認識なのかな。
高崎も夜間対応のために、東北式装備のC61 20に合わせるようにD51 498も副灯常設。
大井川もナイトトレインの時は副灯装備。
運行期間中後半から復路は夜間走行になるのに通常仕様のままで走るC57 180ばんえつ物語。
新津の乗務員、ある意味最強なのでは。
あと山口も。 下今市の機関庫はもう拡張工事始まったんだな
駅側の壁は撤去してシートで覆ってある
中の光が完全に透けるので夜見るとライトアップの一環に見えなくもない 真岡めちゃ混み、小学生の団体がのってるみたい
C12はやっぱりいい煙出すね >>600
あの会社のことだから、大体察しつくでしょ
ろくでもない奴等が沿線に出回って線路内乱入なんかされたら…とか言うだろう 今日のSL大樹とSLもおかは、どういうわけか同じHMでした。
あらかじめ予告して欲しい。 >>604
一週間以上も前から両社Twitter等で告知されているのに、そういうのを毎日見ないお前が悪いとしか言いよう無し。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
