【西武】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ129【ﾗﾋﾞｭｰ】
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ 西武の新型特急ラビューと、CMキャラクターの
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 土屋太鳳クンの顔は非常によく似ており、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | これは鉄道CMの名作の一つになりそうだと
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ コメントしておく。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 前スレ
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 【伊賀】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ128【養老】
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1537026023/
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おやおや、「五日間も乗りまくって、どこが『小さな旅』なのか？」とは、
あきれた発言でありぞっとしない。
僕は旅行日数の長さで、大きな旅とか小さな旅と言っているのではない。
例えば宮脇クンは、仙台は東京から近すぎて、旅した気にならないと言っていたけど、
それは新幹線を利用した場合の話である。
これが青春18きっぷで鈍行列車を乗り継ぎ、仙台まで行ったら、到着した時は大きな感動になる。
種村流鉄道旅行の≪小さな旅 大きな感動≫とは、そういう意味だと説明しておく。 >>429
「ピクとＲＪは毛色が全然違うので、
元取り巻きによる『種村流』などで汚すのはやめて下さい」とのご意見だが、
僕も土屋クンがピクトリアルで仕事をするのは、好ましくないと思う。
しかし今のジャーナルは宮原クソ編集長によって、社会派鉄道誌を否定されている。
だから土屋クンが種村流の社会派記事を書くことが出来ない。
今月のピクトリアルに土屋クンが書いた、
映画『かぞくいろ ?RAILWAYS わたしたちの出発-』スタッフインタビューは、
本来ならジャーナルに掲載すべき著作だと苦言を呈しておく。 果たして、栗原クン・土屋クン以外に
ジャーナル誌で種村流を継承できる
ﾚｲﾙｳｪｲﾗｲﾀｰはいるのでしょうか？ >>430
聞きたくなければ無視して寝てしまえばいいが、怒鳴られたり殴られたりした取り巻きには
そんな抵抗の手段もなかったのだから、種村の方が遥かに悪質だ。 >>431
僕の功績？ 種村のファン以外にはまったく関係ないことで何を威張ってるのか。 >>432
＞青春18きっぷで鈍行列車を乗り継ぎ、仙台まで行ったら、到着した時は大きな感動になる。
そんなもん、最初の一回だけじゃないか。二回目以降は拷問だ。 >>433
映画スタッフへのインタビューが社会派記事？
中の人の考えることはさっぱり分からん。 中の人クンは、>>428氏の言うとおり辞書引いたのかい？ 中日朝夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、伊勢、中スポ、スポニチ、ニッカン、報知
立ち読みで
NAVI CARS(39) 2019年 01 月号 [雑誌]: MOTONAVI 増刊2018/11/26
特集 ガールズコレクション
を読んだ
ナビカーズは今号から発行元と編集長が変わった
エンスー新聞が休み 打ち切りかも
隔月刊だがもう年3回刊でもいいような気がする
奇数月 ナビカーズ 偶数月 モトナビ _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>434
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「中の人は有村架純ｸﾝと連結したいのだろう」
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | とのご意見だが、架純クンは連結の相手と
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ しては悪くはない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | しかし中の人が一番連結したい相手は、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 瀧野由美子クンだそうだとお答えしておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 |
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>435
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「栗原クン・土屋クン以外にジャーナル誌で種村流を
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 継承できるﾚｲﾙｳｪｲﾗｲﾀｰはいるのでしょうか？」
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とのご質問だが、次期編集長内定の鶴クンの他、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 大坂クン、草町クンなど、次々いるではないか。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 要するに邪魔者は宮原クソ編集長だけだと
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 苦言を呈しておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>438
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「感動は最初の一回だけじゃないか。
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 二回目以降は拷問だ。」とは、由々しき意見であり
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ ぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 別に僕は青春18で同じルートを何度も通れ
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | なんて言っていない。ルートを変えれば
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 変えた分だけ感動がある。それが種村流の
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ ≪小さな旅 大きな感動≫だと申し上げておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>439
おやおや、「映画スタッフへのインタビューが社会派記事？」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
今回映画『RAILWAYS』が復活したのは、
肥薩おれんじ鉄道沿線住民たちが、同線を活性化したいと、
映画会社に陳情したのがきっかけである。
そのような背景を取材するのは、立派な社会派ではないかと申し上げておく。 >>428>>440
中の人が『建設的』の意味を分かっていないので、辞書を引いて調べろとのご意見だが、
その言葉は生前の宮脇クンにこそ言うべきではなかったか？
夢の山岳鉄道や廃線めぐりは、全く建設的でなく、
宮脇クン自ら泥沼に入ったようなものだったと苦言を呈しておく。 お腹と肛門の緩い種村は「小さな便意、大きな迷惑」だったね >>447
ゴーン容疑者が「体調は大丈夫で雑誌欲しい」と語ったのに対し、
「種先生のお勧めは何かある？」とのご質問だが、
雑誌ではないが、僕の著作を差し入れするといい。
種村流鉄道旅行を読めば、金を稼ぐだけでは人は幸せになれないことが
分かるはずだとお答えしておく。 >>448
おやおや、「お腹と肛門の緩い種村は≪小さな便意、大きな迷惑≫だったね」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
僕の小さな便意が大きな迷惑になったのは、外周で海芝浦駅を訪れた時、
東芝が規律があるからと、トイレを貸してくれなかったからで、
≪小さな規律 大きな粗相≫が正論だと苦言を呈しておく。 おやおや、JR四国が来年秋、振り子式の新型特急を土讃線に投入するとは、
由々しき経営方針でありぞっとしない。
振り子式はカーブを高速で走れるのが利点だが、
乗り心地が悪くなる欠点があり、ゆとりを優先する現在の鉄道では、
役目を終えた技術になっている。
それなのに振り子式車両を投入するなんて、
電車無し徳島県の悪影響は、四国全土に波及しているようだと苦言を呈しておく。 >>444
関東や関西の人ならそれでいいかもしれんが、北海道や九州の人はどうなる？
ちょっと遠出をしようとしたら、同じ路線を何度も通らざるを得ないじゃないか。
そういう配慮がないのは、中の人が視野の狭いマニアでしかない証拠だ。 >>445
おいおい、前スレで肥薩おれんじ鉄道が有村架純クンのラッピング列車を走らせるのを
非難してたのはどこのどいつだ？ もう少し自分の書き込みに責任を持て。 >>446
中の人は鉄道文学と鉄道評論の違いも分からないのか？
宮脇氏の著作を建設的でないと非難するなんて、「奥の細道」を現代の旅の参考に
ならないから無価値だと断ずるのと同じ愚かさだ。 >>449
種村は金を稼げなかったうえに幸せにもなれなかったから、何の参考にもならないじゃないか。 afimpって隔月刊になったのか？
9月号の次が11月号だね 偶数月の10日発売
af imp(オートファッションインプ)
インプはインポートの略らしい
輸入車はすべてインポートカーっていいます
1994年創刊
1300円 月刊時代は800円
オートファッションは1983年創刊 2006年休刊 季刊だとコンビニや売店では原則 置いてもらえない
最長でも 隔月刊まで スレチで長文ですが
1988年、1989年の大学３、４年生の時の指導教員は、雑誌について
週刊誌、隔週刊誌、月2回刊でも第1週と第3週とか、第2週と第4週とか、を
旬刊（上旬、中旬、下旬）とかは「週刊誌の仲間」。
月刊誌、隔月刊誌は「月刊誌の仲間」。
季刊誌や年5回刊など季節的に3ヶ月以上開くものは雑誌コードがあったり
ムック（ブックとマガジンのあわせた性格）であっても「書籍の仲間」。
「月刊誌の仲間」を読むようにしろと。
自費出版で出す場合も年に2回は出せと。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00000087-dal-ent
ＴＢＳが２８日、都内の同局で定例の社長会見を行った。通例通りに同席したＴＢＳラジオの三村孝成社長は、
１２月から、２カ月に１度行われている聴取率聴取週間について「スペシャルウィーク」という呼称をやめ、
局全体としては特別な編成やプレゼント企画を統一して行わない意向を示した。 竹書房の4コママンガ誌「まんがライフMOMO」が、28日に発売された2019年1月号をもって休刊となった。
https://mantan-web.jp/article/20181127dog00m200038000c.html
2003年創刊。月刊。定価380円。
姉妹誌の「まんがライフ」は1984年創刊。月刊。定価360円。 【芳文社】
まんがタイム
まんがタイムオリジナル
まんがタイムきらら
まんがタイムきららキャラット
まんがタイムきららMAX
まんがタイムコレクション
まんがタイムスペシャル
まんがタイムポップ
まんがタイムきららミラク（休刊）
まんがタイムジャンボ（休刊）
まんがタイムファミリー（休刊）
まんがタイムラブリー（休刊）
まんがスポーツ（休刊）
増刊超本当にあった(生)ここだけの話（休刊）
本当にあった増刊(生)ここだけの話（休刊）
本当にあった(生)ここだけの話（休刊）
超本当にあった(生)ここだけの話（休刊） 【竹書房】
まんがライフ
まんがライフWIN
まんがライフオリジナル
まんがライフセレクション
まんがライフMOMO（休刊）
【一迅社】
まんが4コマぱれっと
まんがぱれっとLITE（休刊） >>456-463 マルチすんな池沼！二度と書き込むな！ 「小さな旅・大きな感動」はむしろ、鶴見線の魅力に注目した宮脇氏の守備範囲だろ。 >>465
どうせまた中の人はつまらぬ揚げ足取りをしようとするだろうから補足。
鶴見線はあくまでも「日常からの脱出を手軽に経験できる路線」の一つの
例であって、どういう路線が「鶴見線」になるかはむろん個人差がある。 日本一マニアックなレンタルCD ジャニス
8万枚のCDとDVD
明後日閉店 東京神保町 >>454
おやおや、「宮脇作品を建設的でないと非難するなんて、
『奥の細道』を現代の旅の参考にならないから無価値だと断ずるのと同じ」とは、
由々しき意見でありぞっとしない。
奥の細道は現代でも山寺や松島などの集客に大きな効果があるが、
宮脇作品にはそういうものはなく、宮脇クンと松尾芭蕉では、
作家としての力量が桁違いだとコメントしておく。 >>455
おやおや、「種村は金を稼げなかったうえに幸せにもなれなかった」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
僕は最低限の生活ができる金は稼げたし、
昭和、平成の時代に大名旅行を楽しめたのだから、
トータルでは幸せな人生だったと申し上げておく。 >>460
TBSが聴取率聴取週間について「スペシャルウィーク」という呼称をやめ、
局全体としては特別な編成やプレゼント企画を統一して行わない意向を示した。
・・・・・とのニュースだが、何でもネット配信のラジコによって、リスナー数が掴めるので、
聴取率調査だけが絶対的な数字ではなくなったからだそうだ。
現在TBSで放送中のドラマ『中学聖日記』は、今秋のドラマで視聴率最下位だが、
ネット配信数はいいそうで、旧態な視聴率、聴取率調査は改めるべきと苦言を呈しておく。 >>465
おやおや、「≪小さな旅・大きな感動≫はむしろ、鶴見線の魅力に注目した宮脇氏の守備範囲だろ。」とは、
由々しき見方でありぞっとしない。
宮脇クンが鶴見線に感動したのは、首都圏で比較的遅い時期まで、旧型国電に乗れたからであって、
それを感動とするのは、旅の感動とはちょっと違う気がするとコメントしておく。 >>466
鶴見線はあくまでも「日常からの脱出を手軽に経験できる路線」の一つの
例であって、どういう路線が「鶴見線」になるかはむろん個人差がある。・・・・・とのご意見だが、
鶴見線は工業地域の中に敷かれている路線なので、
沿線では工場への大型トラックが多数走っている。
そういう路線を宮脇クンが勧めることに、僕は矛盾を感じる。
ちなみに僕にとっての「鶴見線」は、もちろん「氷見線」だ。
本スレ住民は鶴見線と氷見線、どちらの旅に感動したかなと問いかけておく。 >>468
その宮脇の遥か下にいるのが種村ですが？ >>469
ことあるごとに怒鳴ったり暴力を振るったりする人が、本当に幸せな人生を送ってるとは思えません。 >>471
＞宮脇クンが鶴見線に感動したのは、首都圏で比較的遅い時期まで、旧型国電に乗れたからであって
宮脇作品の読み方としてはあまりに雑すぎるぞ。
そんなのは鶴見線の魅力のほんの一部分に過ぎない。 >>472
中の人は氷見線の近所に住んでいるのか？
訪れるために必要な時間と費用を無視した比較は無意味だぞ。 >>472
＞本スレ住民は鶴見線と氷見線、どちらの旅に感動したかなと問いかけておく。
そもそもこの２路線の両方の近所に住んでる人なんているわけないのだから、
それを比較させようとする中の人はやっぱり完璧なバカそのもの。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>473
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「宮脇の遥か下にいるのが種村」とは、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 由々しき見方でありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 確かに宮脇クンは、初期の作品は素晴らしかった。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | しかし、やじきた旅に移行した頃から、精彩を欠くよ
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | うになり、廃線めぐりを始めてからは、完全に駄作
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | になった。なので作品全体のアベレージは、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 僕と五分五分だと申し上げておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>475
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 僕が、「宮脇クンが鶴見線に感動したのは、旧型国
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 電に乗れたから」と述べたのに対し、「宮脇作品の
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 読み方としてはあまりに雑」とのご意見だが、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | しかしやじきた旅で、新潮の松家氏と再度鶴見線に
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 乗りに行った時、すでに旧型国電は101系に置き換
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | えられており、宮脇クンは興ざめしたような
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 書きっぷりだったと回想しておく。
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／|_/又 ＼ / | >>479
何が五分五分だ。種村の作品は情報としての価値しかなかったから、今ではゴミも同然。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>476>>478
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | どうも誤解があるようだけど、種村流鉄道旅行の
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 基本である≪小さな旅 大きな感動≫の≪小さな
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 旅≫とは、遠出をしない旅という意味ではない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 大衆志向とは異なるマイナーな旅という意味である。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | だから、宮脇クンの推しの鶴見線と、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 僕の推しの氷見線を同じ土俵で比較しても
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 構わないのだと見解を述べておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>477
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「宮脇クンへのレスは、中の人をキチガイにするね」
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | とのご意見だが、はて？言っている意味が
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ よく分からないけど、単純に解釈すると、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 宮脇クンがキチガイだから、それに反応する
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 中の人もキチガイになるということかと
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 疑問を呈しておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>481
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「種村の作品は情報としての価値しかな
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | かったから、今ではゴミも同然。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ あきれた発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 過去の情報を得るのは、時間が経つほど難しくなる。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | つまり情報に優れた種村作品は、これから
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | どんどん価値が上がっていくに違いないと
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 確信しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>482
つまり種村は、仕事や家庭その他の事情で限られた時間と距離の旅行しかできない
人（普通の勤め人や主婦など）のことはまったく無視してたわけだな。
これでは大人の読者を得られなかったのも当然だ。 >>484
＞情報に優れた種村作品
雑多な情報を闇雲に詰め込んだだけの種村作品のどこが優れてるというのか？
ネットの時代においてはすべて無用の長物だ。 >>482
＞種村流鉄道旅行の基本である≪小さな旅 大きな感動≫の≪小さな旅≫とは、遠出をしない旅という意味ではない。
＞大衆志向とは異なるマイナーな旅という意味である。
ひどい詭弁ですね。旅の感動はお金では買えないとか大見得切ってたくせに。 小学館は正しい日本語を使わないといけない社内規定があるから Custom RIDES MAGAZINE(11) 2018年 12 月号 [雑誌]: CustomTRUCKSMAG.(カスタムトラックスマグ) 増刊2018/11/19
中日朝夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、報知、サンスポ、ニッカン、スポニチ、中スポ
を読んだ 映画パンフレット 「（ハル）」 1996年
を読んだ >>485
おやおや、「種村は、仕事や家庭その他の事情で限られた時間と距離の旅行しかできない
人のことはまったく無視してたわけだな。」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
それなら宮脇クンの、「遠くに行くだけが旅ではないので、鶴見線をお勧めする」だって、
東京中心の考え方で、他地区の読者に対する配慮がないと苦言を呈しておく。 >>487
どうも誤解があるようだけど、僕が述べた「旅の感動はお金では買えない」は、
アルマーニ着てクルーズトレインで旅しても、
ユニクロ着て鈍行列車で旅するより、感動が勝るわけではないという意味で、
遠出の旅行で、旅費が高くなることを否定しているのではないと説明しておく。 >>495
＞それなら宮脇クンの、「遠くに行くだけが旅ではないので、鶴見線をお勧めする」だって、
＞東京中心の考え方で、他地区の読者に対する配慮がないと苦言を呈しておく。
バカめ。>>466を読み直せ。 >>489
漫画家の小林源文氏が、講談社と集英社が合併するとツイートしたそうだが、
この２社は社風が大きく違うので、リアリティが感じられない噂だ。
そういえばその昔、講談社が鉄道ジャーナルを買収しようとしたことがあった。
竹島氏が、「うちは大手とは違う切り口が持ち味」と言って断ったけど、
竹島時代のジャーナルなら、講談社から出してもおかしくなかったと回想しておく。 >>491
「種村氏の書籍の文庫本化すれば良いのにsignal」とのご意見だが、
実はそういう話もあったのだけど、
signal社は日高本線と同じ状況なってしまったので、ちょっと無理である。
なので実日文庫から出すといいと、同社社長の岩野クンに伝えておく。 >>493
JR四国，学駅で「合格祈願きっぷ」を臨時発売・・・・・とのニュースだが、
これは国鉄時代から続く、伝統の企画である。
しかし学駅のある徳島県が、いまだ電車無しの知性の低い県では、
切符の効果は期待出来ないと苦言を呈しておく。 >>496
誤解してるのはそっちだろ。>>482をもう一度読んでみろ。
＞種村流鉄道旅行の基本である≪小さな旅 大きな感動≫の≪小さな旅≫とは、遠出をしない旅という意味ではない。
つまり中の人は「遠出をしなければ旅の感動は得られない」と言ってるも同然じゃないか。
費用も時間もかかる旅で感動を得ても何の自慢にもならないし、ましてそんな御仁が
クルーズトレインにケチをつけて否定しるなど矛盾そのもの。 >>500
徳島県に電車がないのは知性の問題ではない。
そんなことも分からない中の人の方が知性低いぞ。 >>501
改めて述べるけど、種村流のポリシー≪小さな旅 大きな感動≫の≪小さな旅≫とは、
旅先が近いとか遠いとか、距離の話ではない。
旅する人の気持ちの話である。
僕から見れば、新潮社の藍氏が提案した『東京〜大阪国鉄のない旅』だって、
小さな旅の一つだけど、宮脇クンは感動しなかったようだとコメントしておく。 >>502
おやおや、「徳島県に電車がないのは知性の問題ではない。」とは、
由々しき見方でありぞっとしない。
自動車の電化が進んでいるのは、人間の知性の進歩によるものである。
しかし徳島県の鉄道は、いまだ電車が全くなく、今後も電化の予定は全くない。
これでは知性の低い県と言われても当然と苦言を呈しておく。 >>503
おやおや、「先生、安らかに眠れ」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
僕だって早くあの世で眠りたい。
そのためには読者が僕の功績をもっと世間にアピールし、
僕の評価が宮脇クンと同格にならないと、僕は成仏できず、
いつまでも眠れないと、全ての読者に伝えておく。 おやおや、西鉄が大牟田観光の起爆剤として、かつて市内を走っていた
路面電車を大牟田駅前に展示するとは、由々しき方針でありぞっとしない。
そんなものを展示しても、増収になるとは思えず、
それよりも西鉄は特急を以前のように、ちゃんと特急車で運行するよう苦言を呈しておく。 >>504
要するに中の人の言う「小さな旅」とは、具体的・客観的な基準など何もなしに、
自分の都合だけで勝手にそう呼んでるだけじゃないか。
そんなものが一般の評価を得られないのは当たり前だ。 >>504
中の人ってどこまで頭が悪いんだ。
国の交通政策が徳島県に対しては明らかにクルマ優先なのだから、電化が進まないのは
無理のないことだとどうして理解できないのか？
知性がどうとかいうのは、時代遅れの旧態な精神論にすぎない。 >>506
読者に嘘つきになれと要求するなんて、物書きとして恥ずかしくないのか？ >>507
特急料金なしで乗れる列車に贅沢を言ってはいけません。 >>505
そんなこと言うなら中の人イチオシの氷見線も、全線非電化の知性の低い路線ですね。 アフター6ジャンクション
TBSラジオ 月〜金 18時〜21時
11/30(金)宇多丸＆山本匠晃アナ
18:30〜18:50「宇多丸映画評」:ボヘミアン・ラプソディ
19:00〜19:25「LIVE & DIRECT」:シャムキャッツ
19:45〜19:55「新概念提唱型投稿コーナー」:真のSHI-KO-TE-SHI
20:00〜20:50「ビヨンド・ザ・カルチャー」:週間番組復習byコンバットREC
20:50〜21:00「アフタートーク」:好奇心プラス・FROGMANとクロストーク
予告
https://www.tbsradio.jp/a6j/ >>508
おやおや、「『小さな旅』とは、具体的・客観的な基準など何もなし。勝手にそう呼んでるだけ」とは、
由々しき発言でありぞっとしない。
『小さい秋見つけた』という童謡があるけど、それに基準が必要なのか？
宮脇作品読んでいるくせに、文学的な表現も理解できないのかと苦言を呈しておく。 >>509
おやおや、「国の交通政策が徳島県に対しては明らかにクルマ優先なのだから、電化が進まないのは
無理のないこと」とは、由々しき意見でありぞっとしない。
クルマ優先なのは徳島県に限ったことではなく、他の県だって同じである。
しかし他の県は、クルマを優先しながらも、鉄道の整備にも力を入れて、
電車無しを返上したのに、徳島県だけが怠っているのだから、言い訳にならないと苦言を呈しておく。 >>513
おやおや、「イチオシの氷見線も、全線非電化の知性の低い路線」とは、
とんでもない見方でありぞっとしない。
氷見線だけでなく、氷見線のある富山県全体の鉄道を見てほしい。
そう、富山県はクルマ優先社会でありながら、路面電車の復権に成功したのだ。
なので非電化の氷見線だけで、知性が低いと判断するのはおかしいと苦言を呈しておく。 >>515
文学的とかそういう問題じゃないだろ。
費用も時間もかかる大旅行を「小さな旅」
などと称して、そういう旅ができない（本当の意味での『小さな旅』しかできない）
人のことを考えてないのが根本的におかしいと言っておるのだ。 >>517
＞そう、富山県はクルマ優先社会でありながら、路面電車の復権に成功したのだ。
そんな県にありながらいまだに非電化に甘んじてる氷見線を有難がってる中の人は、
知性が低いと言わざるを得ないぞ。 >>516
＞クルマ優先なのは徳島県に限ったことではなく、他の県だって同じである。
ちっとも同じじゃないだろ。
四国４県の中でも徳島県の鉄道は立地的に、瀬戸大橋開通による恩恵が他の３県に比べて
明らかに小さいのがどうして分からないのか？ >>497のような都合のわるい指摘からは、相変わらずコソコソ逃げてばかりだな。 【キネマ旬報】No.1187 1996年4月上旬号 （ハル）内野聖陽 森田芳光 ［雑誌]
中日朝夕刊、日経、毎日、朝日、読売、伊勢、サンスポ、報知、ニッカン、スポニチ、中スポ
を読んだ >>518
おやおや、「本当の意味での『小さな旅』しかできない人のことを考えてない」とは、
とんでもない言いがかりでありぞっとしない。
たとえ旅費1000円の旅でも、知恵によって楽しいものとなるのが、
種村流鉄道旅行のポリシー≪小さな旅 大きな感動≫だと
僕は述べているのだと申し上げておく。 >>520
おやおや、「四国４県の中でも徳島県の鉄道は立地的に、瀬戸大橋開通による恩恵が他の３県に比べて
明らかに小さいのがどうして分からないのか？」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
それは大阪や東京中心に考えた場合の話で、
徳島県と中国地方のつながりを考えた場合、瀬戸大橋による恩恵は小さいとは言えず、
高徳線を電化して、岡山や広島方面から特急を走らせれば、
徳島県の鉄道は大きく発展すると提言しておく。 >>466>>497>>521
「どういう路線が『鶴見線』になるかはむろん個人差がある。」とのご意見だが、
確かに宮脇クンはそういう意味で、遠くへ行くばかりが旅ではないとして、
鶴見線を勧めたのかもしれない。
しかし僕の推しである『氷見線』に個人差はない。
なぜなら、氷見線の美しい車窓は、氷見線でしか見れないからである。
もちろん全ての鉄道路線に、その路線でしか見れない車窓があるわけで、
「車窓は代用出来ない」が、種村流鉄道旅行の一つで、、宮脇流との大きな違いとコメントしておく。 おやおや、11月30日から有村架純クン主演映画
『かぞくいろーRAILWAYSー私たちの出発』の公開が始まったが、
この作品、鉄道ではなく、半成人式の問題を取り上げた内容だとは、
由々しき制作方針でありぞっとしない。
鉄道の問題を取り上げないのなら、次回からタイトルに『RAILWAYS』を
入れるのはやめるよう苦言を呈しておく。 >>524
なんか、冷蔵庫クンの意見内容に似ているが、冷蔵庫クン同様実現の可能性は無しだね _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>527
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「なんか、冷蔵庫クンの意見内容に似て
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | いる」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 意外と知られていないのだが、冷蔵庫クンは
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 僕が設立したどうこう会のメンバーの一人で、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 僕の弟子である。つまり僕の意見が冷蔵庫クンに
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 似ているのではなく、冷蔵庫クンの意見が僕に
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 似ているのだと申し上げておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、JR西日本が神戸方面から大阪への
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 混雑がひどくなっていることから、来春より通勤特急
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 【らくラクはりま】を姫路〜大阪間で運行するとは、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 由々しき方針でありぞっとしない。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 混雑がひどいのなら、新快速を増発すべきで、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 座りたければ特急料金を払えとは
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ サービス低下だと苦言を呈しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>523
旅費1000円の旅なんて、種村の著作に一度でも書かれてたことがあったか？
少なくとも宮脇には鶴見線があったぞ。 >>525
＞「車窓は代用出来ない」が、種村流鉄道旅行の一つで、
車内では原稿やら手紙の返事やら書いてばかりで、車窓などろくに眺めて
なかったくせに、こんな時だけ何を威張っておるのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
