乗車券類・切符の規則第52条

**名無しでGO!** · 2018/11/07(水) 16:03:18.21

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・ここは主にJRの旅客営業規則などの規程類の解釈を論じたりするスレです。
・旅客営業規則や時刻表のピンクページを少しかじっただけの人でも参加できますが、
　初歩的な質問（orイチャモン）やマルス・切符の仕様の話題などは関連スレでお願いします。
・誤った規則用語を使用しても罵倒せず、やんわり指摘するのみに留めましょう。
・是非はともかく「会議室」での解釈と「現場」での運用とが異なる例は多々あります。
　ですが「マルス仕様　≠　規則」という揶揄もあります。
　旅客に有利な便法もあれば、珍解釈・旅客に不利な強引運用や明らかな誤扱いもあります。
・規則の落とし穴や矛盾についての論議も歓迎します。

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前スレ：乗車券類・切符の規則第51条
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1520465547/

JR東日本　旅客営業規則 ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/
JR東日本旅客営業取扱基準規程（注：個人サイト提供）ttp://www.desktoptetsu.com/ryoki/kijunkitei.htm

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**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 17:07:09.36

>>313
で、その規則には例外事項があって、例外に当たる場合は別にするって規定されとる訳だが。
100%同一、じゃなく、95%位同一で、残り5%の同一じゃない事例がこれな訳だが。
第2項を意図的に無視するのはやめたまえ。

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 17:11:30.61

「AとBは同一である」
「AとBはCの場合以外同一である」

これは大きい違い。
そしてこの事例ではCが該当するので同一と扱われない。

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 17:35:50.20

規則164条の2　第2項にある

＞前項の規定にかかわらず、次の各号に掲げる区間内の駅（長いので内容省略）
＞を発駅若しくは着駅又は接続駅とする場合は、線路が異なるものとして旅客の取扱いをする。

これ↑が、「乗車券」の券面記載経路（または運賃計算上の経路）を指すのか、
あるいは「旅客」が実際に乗車する経路を指すのか、
永遠に平行線なんだよ。

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 17:51:44.94

>>316
通則だから、それに該当する全ての場面で影響を受ける。
運賃計算経路に限る内容であればそう明記しなければいけない。

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 18:22:30.95

効力には例外事項も含めて適用されてる、って考えると分かりやすいよね。
特定条件に当たらない時だけ同一視出来る、と考えると、幹在同一視も案外たいしたことない。

乗車券類・切符の規則 第52条

乗車券類・切符の規則第52条