鉄道雑誌を語る場 2冊目

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 10:02:20.05

>>762
> 旧型国電ＤＸ
> 通勤型電車（205系まで）DX
…

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 14:43:46.04

今、遜色急行なんてやったらブチキレる客いるんじゃね？

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 15:01:54.79

>>764
昨年春までの「E233系急行＠小田急線内」…
確かにJR車を使った「急行」だったけどw

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 15:01:58.27

https://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-176649-4-2-1/?_adp_c=wa&;_adp_e=c&_adp_u=p&_adp_p_md=3222&_adp_p_cp=28921&_adp_p_agr=8052354&_adp_p_ad=4021586

人気雑誌なのだろうか？
隔月刊で出していて、新たな編集者を募集。
うーん、謎。

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 17:15:11.39

二度と出ないと思ってた大阪市
と言うことは、都営特集も期待していいのかな？

去年通常号で特集があった相鉄はともかく、
山陽神鉄も長年放置されてるなぁ

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 18:18:03.24

ローカル私鉄＆路面電車ＥＸ
※ローカル私鉄は廃止(廃止区間)路面電車は昭和期または2000年まで

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 18:31:18.50

>>768
路面電車EX（ある意味現在仕様）…既に出てますが

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 20:30:30.49

J-trainって国鉄/JRに限らず日本の列車全部を指す造語だと思ってた。

>>738
罵声大会についてはネット普及で表面化したのが最近なだけで
昭和の国鉄時代から人の集まる大都市圏では普通にあった。
むしろ昔の方がひどい。暴力沙汰に機材部品盗難だって今以上に日常茶飯事。

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 22:07:46.78

>>766
月給はまずまずかもしれないけど賞与無いんじゃないか、ここ

つまり前任者が逃げる・逃げた可能性大

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 22:08:04.48

>>770
確かに罵声らしきことはかなり前からあったね。
ただ今はそれが動画で拡散され、SNS等で様々な意見が行きかうようになったから、
さらに目立つようになったし、そういう場面に遭遇するのが嫌になって去った人もいるだろうけど、
いつまでもこういう場面に集まってしまう輩って、もはやお察しというところだろう。
ワザと炎上動画を上げるつもりで現場に現れるヤツもいるだろうし。

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 22:37:34.88

賞与なければ年収400万だもんなぁ。。。

高卒無職や、仕事に復帰したい主婦向け？

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 22:45:12.61

やり甲斐搾取やろ

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 23:48:58.43

1987年3月31日の東京駅は一般客とマスコミ各社と鉄ちゃんで大混乱だったもんな
1980年から北陸･北斗星辺り「さよなら」の上野駅も

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 00:32:02.57

>>775
下一行が何言ってんのか分からないけど、
1987年3月31日の東京駅なら自分も当時立ち会ったな。
後にも先にも「葬式」の類いに参列したのはこのときだけ。
でも今で言う「罵声」とは違う、本当の意味での「さよなら」ムードはあったけど、
混乱したという印象はなかったよ。
そのあと乗車した国電最後の京浜東北線の上野行きなど、大変静かなものだった。

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 05:12:14.35

大津は平和堂ががっちり固めてるから、ジャスコが入り込む隙は無かったんだよ。

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 06:49:36.15

碓氷峠や京阪京津線路面区間廃止の時とかもかなりヤバかったみたいだったな
今は色々エスカレートする時代にはなったかもね
とにかく鉄道ファンを叩けばいいみたいな風潮も加速されてきた

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 06:54:31.25

>>773
今の時代400万あれば良い方だろ？

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 12:50:09.07

>>778
やっぱ社会は「費用対効果」を求めるフシがあって、
仮に一部のアフォがバカ騒ぎしていても、一定の経済効果があればそこは蓋をするけど、
どうやら最近は騒がれる割に儲からない現実が見えたからヲタ叩きに向き始めたんでしょ？
このスレでも時々言われるように、そもそもそこまでして集結するようなネタなんて無くなったし、
もう完全に炎上目的で集まってくるヤツばかり。フツーの脳みそならもう行かないよね。

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 13:02:52.73

>>780
カメラメーカーも昔より儲からなくなったしね

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 14:14:47.35

カメラメーカーの収支の話まではよく分からんが、
よくよく最近の鉄ヲタ向けの施策を見ていても、世知辛さがにじみ出てるなと思う事がある。
・蒸機を複数保有してる会社が重連運転をやらなくなった
・リバイバルカラーが自社の経費から支出せず、クラウドファンディングから資金調達するようになった
・将来の復活に向けて保管していたはずの車両を今更になって処分し始めた
・本当は金をかければ維持できる旧型車も、いつしか復活運転の日数が減ってきて、気づけば放置プレイ
企業として慈善事業でないことは理解してるが、もはや「赤字」をもってしてまで続ける意義が薄れているんでしょうな。

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 17:37:52.79

>>782
昔の鉄道雑誌には大抵カメラメーカーの広告がついてた記憶がある
鉄道を撮影するために高級カメラを買った人は相当多かったのでは
今はスマホカメラの普及でデジカメ全く売れないから、彼らの行動が晒されるのを抑える力もなくなったのかなあと思った

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 20:23:50.14

ブルトレブームの頃のファンとか読むとホームから勝手に線路に降りて危ないみたいな記述も見かけるしね
京阪１００年号事件のあった頃のジャーナルでもファンのマナーの悪さを嘆く記事があるし
昔は良かったってのは嘘ってわかる

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 20:29:45.34

どこも鉄ヲタ邪魔になってるだけだろ。どんなのでも新車ってだけで無邪気に喜ぶガキしか相手したくないんだろう。
特に鉄道会社の中の人って一般的にはどこの地方でもその地域のエリートみたいに思われ、自分達も思い込むから、周りの批判的な声に耳傾けず、言ってるやつは即完全排除で、それで十分やってかれるからな。

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 20:49:08.27

廃線歩きブームもすっかり萎んだな
次に鉄道関連のブームが起こるとしたらやはり国鉄型終焉期ブームか？

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 20:57:14.22

>>784
そう言う悪事の積み重ねが鉄道趣味界の現状になったと言えるな。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 09:52:41.53

鉄道ファン2019年3月号　特集：車体傾斜
特集p.52-53の主要諸元表、間違いだらけですね、はい

キハ261系
誤：R<400m +20km/h　R≧400m +25km/h　R≧600m +30km/h
正：R<400m +15km/h　R≧400m +20km/h　R≧600m +25km/h

キハ201系
誤：R<400m 未発表　R≧400m 未発表　R≧600m +25km/h
正：R<400m +15km/h　R≧400m +20km/h　R≧600m +25km/h
※雑誌の新車ガイド(JR北海道担当者執筆)でも公表してる

E353系
誤：R<400m 未発表　R≧400m +25km/h　R≧600m +25km/h
正：R<400m +20km/h　R≧400m +25km/h　R≧600m +25km/h
※雑誌の新車ガイド(JR東日本担当者執筆)でも公表してる

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 09:53:11.90

>>788続き

383系
誤：R<400m +25km/h　R≧400m +30km/h　R≧600m +35km/h
正：R<300m 未発表　R≧300m +25km/h　R≧500m +30km/h　R≧600m +35km/h

283系
誤：R<400m +20km/h　R≧400m +25km/h　R≧600m +30km/h
正：R<300m +15km/h　R≧300m +25km/h　R≧500m +30km/h

381系
誤：+20km/h　軌道未強化 +15km/h
正：R<400m +15km/h　R≧400m +20km/h

2000系(名古屋鉄道)
誤：+10～+15km/h
正：R<400m +15km/h　R≧400m +20km/h　R≧550m +25km/h

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 09:53:55.10

所詮は鉄道ファン。
ピクトリアルと比べるとレベル低いなー。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 12:38:32.88

鉄ピク信者のお通りだ

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 22:47:05.84

特集「傾くＪＲ在来線の経営」

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 02:33:21.76

確かに本当にここ数年のJR在来線の傾き方ってかなりのものだよな。
昨日あたりでも北海道で車内販売の事実上全廃とか、
とにかくどんな赤字も許容できない状況になってるというのが･････。
もはや在来線でどうにかなっているのは新幹線網から外れたルートだけ。
残った在来線特急も年々地味に減便してるところがなんとも。
まあそんな私も基本的にマイカー派に戻ってしまいましたが･･････。
如何せん、社会の構造が鉄道を必要としない方向に向かってますので逆らえませんわ。

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 05:26:56.53

>>793
｢オホーツク｣に乗ったとき、車内販売は大変盛況だったんだけどなあ

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 09:37:30.05

>>754
近年の規格型社畜搬送車のことかな？

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 09:40:30.53

>>795
金曜だから小林克也のFunky Fridayか

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 16:03:58.92

私鉄の63形って小田急と東武と山陽だけ？

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 16:10:35.70

>>793
そのいわゆるモータリゼーションの影響って1970年代辺りから既に始まっているんですよね
鉄道路線廃止した地域の代替バスも大半が赤字撤退している現状
第三セクター鉄道会社も知恵を絞って頑張っておりますが如何せん限界がありますな
我々鉄道愛好者は進んで利用すべきなのですが言うは安く行うは難しな現実で

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 16:23:30.97

>>797
名鉄と相鉄
あと数両これとは別に導入した西武のは含むんだろうか

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 16:48:51.27

>>797
南海も

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 17:09:08.69

おととしの72系特集が2冊とも瞬時に売れたから、続編みたいな感じか？
でも、比較的近年まで走っていたのは秩父ぐらいだし、馴染みがないなぁ
近年と言っても、もう30年になるし

それはそうと、鉄道は「仕方なく」「シブシブ」使うモノの典型だ
超満員の通勤電車に好きで乗るのは、スリやチカンぐらいだろう
他の通勤手段がない（乏しい）から、シブシブ乗ってるだけ
もちろん、ローカル線は通学輸送ぐらいしか利用価値がないし、
事業者側としてはそれだけではやっていけない

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 18:29:08.85

ん、特急や新幹線メインだから楽しく乗るぞ

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 19:48:31.32

>>793
そうでもないぞ。
北海道ならキハ283系が6度まで傾いてたのに後発のキハ261系は2度しか傾かないし
それらも最近傾くのをやめてしまった。四国も傾くの減らしてるじゃん。
新幹線が傾くようになってきたのは確かにここ数年だが・・・

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 19:52:58.41

>>803
車両は傾かない方向に
経営は傾く方向に
…

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 21:01:56.21

>>804
山田く～ん！ん？山田くん
誰もいないのか、なら私が座布団二枚

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 12:39:33.20

四国の奴はエアの使いすぎで傾いたんだよな

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 13:58:54.29

>>801
今は下手すりゃ通学輸送も厳しい。
田舎だと、親が車で送迎するからね。

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 14:59:09.36

>>807
小学校ですら、集団登校を嫌って車で学校まで見送り・出迎えするような時代だからなぁ…

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 15:04:23.09

集団登校は誘拐対策にはなるが、
通り魔的犯罪や認知症老人の交通事故だと、逆に被害が拡大するしなあ

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 15:54:55.01

>>807
鉄道会社の方も1両編成走らせて積み残しとか、もう通学輸送から撤退したい気満々だったりするからな
それは鉄道廃止するのと同意だが、絶対に利益の出るわけない路線なんかむしろ捨てたいわけだし、実際に廃止に追い込むことに成功した路線もある

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 17:36:08.49

現場で働く従業員も１時間１本の単行列車分にも満たない輸送需要では仕事の意欲も湧かないだろ。

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 20:39:58.52

いまの鉄道には嫌悪感しか抱かない
画一的なステンレス車体、無味無乾燥な
車内、まぁ、ただの移動する箱だな

ブルートレインは存分に乗ることができたが、
つくづく現役時の蒸気機関車を見たかったものだ
蒸気機関車廃止で鉄道趣味から足を洗った
人がどれだけいたか
それだけ魅力あるものだったのだろう

いまの鉄道好きは人とコミュニケーションを
とれない基地外が多い
これもいまの鉄道趣味の衰退を招いた一因

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 21:56:38.11

自己紹介乙

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 22:52:12.52

>>812
言い方は悪いけど、半分納得できるわ

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 23:20:35.47

>>812
概ね同意

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 23:56:12.56

>>812
近鉄乗れよ近鉄

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 00:40:06.10

>>812
愛すべき京急に乗れよ　そのおかげで企業レベルは最低だけどな

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 00:43:33.99

以前はまさか自分が鉄道趣味から足が遠のくなどとは思ってもみなかったが、
それは自分が子供の頃から親しんだ国鉄車両が残っていた頃までの話で、
少しずつ世代交代し、新世代のステンレスカーしか来なくなってから、
いつしか興味が薄れていたことに気づいたな。だからと言って嫌悪感はないよ。
ただ接する機会が減っただけ。でもこれからもさらに減ると思う。それは自身の高齢化。

でも新世代車両から始まった人たちにはそれで魅力を感じてるなら、それはそれでいいじゃない。
問題はそこを取り巻く鉄道趣味ビジネスが成立するかどうかというだけよ。ここは鉄道雑誌のスレなので。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 00:48:23.94

ステンレスの車両が好きな人の心理がわからない
国鉄時代にはなんともいえない人間くささがあった
趣味誌もそういう観点から成り立ってた

営利企業だから仕方ないが
JRの我が物顔、傲慢さが嫌

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 01:12:22.20

>>819
皆、営利企業なんだから仕方がないという論調の人がいるけど、
それって突き詰めれば最後は「人なんてイラネ」でもあるからな。
もはやＪＲ（特に東）はそれを実践すべく計画を着々と進行中だしね。

おかげで乗り物に乗る時の高揚感は、今や飛行機の方が勝っているかもしれんな。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 01:18:57.55

ICカードやホームドアなんか研究する人もいたりするし時代の変化と言えばそれまでだけどね。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 04:56:24.18

一方的につまらん自分語りするだけのコミュニケーション取れない基地外のオンパレードだな

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 06:23:04.74

そういう上からただ正論ぶってるのがいちばんつまらん

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 06:59:47.08

単に今の鉄道がつまらんならこんなところでグチグチ言ってないで別の趣味でもすりゃいいのに、かまってちゃんもいいとこだわ
どんなに願っても、一個人の趣味に合った鉄道に変わってくれることなんてありえないよ
そんなの客は求めてないから経営もできないし

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 07:57:47.40

>>. 823
そういう論点をずらすのは、つまらんどころか邪魔

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 08:05:05.17

スポーツで例えるならいつまでも王長嶋釜本奥寺千代の富士北の湖に固執して今はつまらんって言ってるようなもんだし。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 08:25:47.08

>>822
つまらんならこんなところでグチグチ言ってないで別のことでもしてろとさ
>>825
必死なのはわかるけどアンカくらいちゃんと打てよ

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 08:30:18.34

非鉄な別分野も含め、何もかもがつまらないので、趣味を今更変えるのも面倒…とか？

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 08:32:29.37

>>822
いまの鉄道、とくに私鉄や通勤電車が
好きではありませんか？

社会で適応できてますか？
恐らくあなたは組織で浮いているはず
それに気づいていないのでは
真面目な話、医者で対処法を
聞くといいですよ

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 08:40:53.14

>>829
接客をしてても（従業員サイドでも）、「？」と思うような言動をするお客様、
今はそれなりに見かけるんだよね（「稀に」ってレベルではない）

過去に話題となった環境ホルモン・少子高齢化絡みとかで、
頭脳の面などでも影響が大きく出ている…とかなのかも

で、今の鉄道に関しては…「快適に座って移動できれば、それでいい。
目を閉じて静かにしてたい」って気持ちだな、>>820の気持ちも分かる気はする

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 08:43:51.12

>>830
それらが昔はいなかったと思うのはもう耄碌してるんじゃないだろうか
そんなに今をいきるのが嫌なら自殺でもすればいいんじゃないかな
金輪際味わわずにすむよ

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 08:51:47.11

>>831
「昔は全くいなかった」とまでは言ってないんだが…
目に付くことが、昔以上に（感覚的にも実数でも）多くなった…と言う気がするだけ

社会全体に、昔ほどの余裕も包容力もなくなった…と言うことでもあるのかも
とにかく「カネこそが第一」の社会、ねぇ…

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 08:56:54.93

>>827
安価はわざとだと思うよ
決めつけないでよく考えましょう

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 08:58:50.86

>>831
＞そんなに今をいきるのが嫌なら自殺でもすればいいんじゃないかな
直前におかしな言動をする奴が増えたって書いてないか？
>>833
せめてもう少しマシな言い訳考えようね

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 09:03:29.96

変なのが湧いているね

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 09:05:03.76

まともなのが根こそぎ消えた…と言う説も

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 09:10:44.50

>>835
同感同感

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 09:44:42.54

>>834
単に昔は匿名で語る場がなかったからってだけじゃね
正直、結局何が言いたいんだこいつとしか思わんから言ってみただけだが、確かに思ったことを割とスラッと口にできるようにはなったね
昔にはなかったものを使ってる最中に、こんなこと昔はなかったとか言われても、当然だろ馬鹿かとしか

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 09:47:01.59

相手にする必要ないと思われ

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 10:00:48.78

どっしり構えて研究するよりも、とにかく速報性を重視してスクープ合戦が最近の流れだからなあ
新規にホムペ作る人も少ないみたいだし
この先ホームページ作成ソフトがあり続けられるのか心配になる

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 10:07:08.81

不可解な動機で不可解な事件を起こす奴が増えてきたけど、ここにもその予備軍がいるってことみたいだな

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 10:14:13.69

逆に毎月の月刊誌を買わず不定期懐古系誌に絞れてるから楽チンチン

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 10:30:25.44

>>819
多分、昔旧型国電が好きだったひとの中には｢101系や103系の良さがわからない｣と言っていた人もいたんだろうな
要はどれだけ愛着があるかだよね
時代は繰り返す

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 10:38:38.03

回顧系誌は充実して来た
それだけ需要があるんだろう

果たしてステンレス車がそこまで愛着が持てるような代物かという問題だろうな
単に時代が変わっただけではないだろう

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 10:38:39.54

>>843
その前は戦前型3扉省電サイコーでロクサン4扉なんかはクソ扱いだったから。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 10:43:14.36

SL時代でもD51がクソ扱いされてたと聞くし。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 10:56:37.31

DD51も

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:06:20.32

E231が余りにも安普請すぎてファン離れを招いたか？

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:09:47.68

川島令三は自著で若かりし頃D51を見かけても「またデゴイチか」と思いカメラ向けなかったけど今となっては撮影しておけば良かったと後悔していると書いてる。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:32:48.74

>>843-844

ＳＬ　／／／／／／／　剛性　／／／／／／／　ステン

まず、このおおまかなグループでの断絶は大きいね

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:39:28.52

爺さんなら国鉄末期の鉄道雑誌読んでみろよ。
当時のマニアが「今の鉄道は画一的で面白く無い」とここの老害と同じ事を言ってるぞw

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:44:04.26

>>843
103系全盛期の時代、103系なんてゴミ扱い。
DD51なんてブタ呼ばわりされてた

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 12:01:59.70

>>851
どうせすぐ死ぬんだからそれまで好きなように非生産的な愚痴を言わせてあげよう
それしか生き甲斐のない寂しい人生だったみたいだから、看取ってあげるのも必要だ

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 12:35:34.89

あと10年か20年後には、
「昔は通勤形のE233にしても、0から8000番台まで９種類もバラエティがあって、
しかもE231の混結も見られたりしてバラエティ豊かだったのに、今はExxxだけしかなくて味気ない」
とかと言ってるだろう

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 12:35:43.12

>>852
そこは世代間ギャップの問題とは思うけど、
今いよいよ50代になろうとする自分のような爺様が一番お熱を上げていた通勤車は紛れもなく103系よ。
ただ当時はそれだけに拘ることなく、その前後の世代車両にも興味があったのは、まだ若くて
行動力や探究心もあったから。
ただ最近のSNSでの反応を見ていると、以前は全く関心を示さなかった人が
突然「キハ40、かっこいいですね」「#キハ40はいいぞ」とかやり始める時のスイッチは
何がキッカケになっているのかが気になるな。
昔はSNSどころかネットもない時代だと、今のような情報の「煽り」もなかったので。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 12:38:25.17

>>855
普通に廃車が本格化する頃でしょ。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 12:52:28.57

1980年代のキハ40系は冷房ないのを除けば当時レベルでは快適だし40系で統一されれば写真写りもよかったから普通に人気あったと思う
国鉄末期からJR初期にかけて意識高い人たちにひたすらディスられてた
JRというものがそんなにいいもんじゃないって気付き始めた頃から再評価されたんでは

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 13:24:52.50

当時の編集後記で､
地方私鉄の旧型車は味わい深いが､毎日の通勤で乗る103系はつまらない
みたいな文面を何度か見た事がある｡

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 13:31:27.72

自戒を込めて言うけどただ年取って変化を嫌い新しく学習するのが嫌になってるだけなんだよね
昔は良かったという老害

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 13:38:08.13

社会が進化しても「昔は良かった」となるのと、
社会全体が退化して「昔は良かった」となるのでは、
どっちがいいんだろう…

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 13:46:45.01

>>859
そりゃ若い頃は独り身だったから、空いた時間を趣味に使うことができたけど、
一応所帯を持ってしまうと、その趣味に使える時間が極端に少なくなり、
よって情報は辛うじて得られるものの、「乗る」とか「撮る」といったアウトドア系の活動が難しくなったのが大きい。
同世代でも今でも独り身の方々は、依然としてマメに遠征されておられるようで、
今となってはそんな人たちからギリギリ養分を頂いているだけですわ。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 13:56:18.77

自分で鉄道趣味界を引っ張ってく気概もないならおとなしく雑誌買ってろよ
ぐちゃぐちゃうぜえ

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 14:57:33.68

>>861
所帯ってどうすればもてるんだろう？
もう40だけど、結婚した自分って想像できない

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 15:09:22.91

俺でも普通に結婚できたけれども。何か

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 15:31:34.45

それが鉄道雑誌とどう関係するの？
スレ違いの話しかしないならどこか行ってくれないかな？

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 17:08:15.01

だったら文句ばっかし言っていないで
、鉄道雑誌の感想文の一つでもアップすればいいのに

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 17:20:02.41

若いファンは大半が基地外、これは
当たってるかもしれない
そういった層は雑誌も買わないから無視
しておきましょうよ

E231系に興味がある時点で少なからず
精神障害の傾向があるでしょう
かつても103系マンセーは大半が
基地外でしたから

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 17:22:44.23

>>865
雑誌は毎月何を買っていますか？それとも決まっていない？

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 17:31:45.28

>>868
ピクの私鉄増刊は大抵
あとは特集が面白そうなのを適当に

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 17:35:53.96

なるほどなるほど俺と同じようなもんだ。毎月21日には必ず何かしらを買っているよ

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 18:01:06.98

「爺さんの戯言」「老害w」「昔は良かった」
って書き込んでいる諸君らも半世紀生きて見たら何かを感じるだろう
そんな事より君たちは若いんだからもっともっと活動しなきゃ、チャレンジしなきゃ、頑張れ！

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 18:05:09.99

キハ40イイネとなるスイッチは嗅覚だな。
嗅覚は恐竜を避けてコソコソと夜行していた哺乳動物的な反応を呼び起こす。
四国のキハ40はエンジンが換装されてないから昔ながらの軽油の臭いがする。
あとは少年の頃に2，3回だけ乗ったキハ181のしおかぜのカラカラと乾いた
アイドリング音を死ぬまでにもう一度聞きたい。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 18:17:28.07

現実を写す鏡としての役割を、雑誌が持っているとなると…
数年後には一体どうなっているのやら

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 18:20:13.31

ドア上広告のタイプ別に追い掛けるとか考えたくない

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 18:40:19.50

>>865
そんなに強く言うほどのことでもないと思いますよ。そもそもここは鉄道雑誌というよりは鉄道趣味を語っている方が多い。

それで話の流れを把握してないんじゃないかと。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 18:57:41.20

20年くらい前までは掲載できてた「列車追跡」系も、今となっては
・プライバシーの問題
・移動時間自体の大幅な短縮
とかで、企画自体が不可能になったもんなぁ…

リアルでの実体験を基に記事が執筆されるべきネタの、大本が絶たれてしまっては
執筆自体ができないし、価値観の共有も不可能ってので、
読者に訴えられなくなる…よなぁ

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 19:07:18.87

>>875
盗人猛々しいにもほどがあるな
どうしても鉄道趣味全般を語りたいならそういうスレ立ててそっちでやりなよ
空気読めないのは誰なんでしょうかね

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 19:17:55.98

昔の鉄道ファンは背表紙に特集が載ってなかったんだな
更に遡ったら初期の頃は週刊誌綴じで背表紙が無かった
初期の鉄道ピクトリアルも同様の週刊誌綴じだった

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 19:23:23.74

>>878
ジャーナルも初期の頃は週刊誌綴じでしたね

昔々の鉄道雑誌を見ると情報量が今とは全然違う

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 20:02:58.75

>>879
ピクやファンもそうだけど、背表紙のホチキスの針が錆びてくるんだよね。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 20:46:59.36

蒸気を追放したDD51も随分嫌われたというが国鉄末期の貨物大縮小の際
半分以上が余剰廃車された悲劇の形式でもあってな

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 20:58:22.47

無線綴じの技術の進歩だろうな
ただ稀に製本が雑なのあってガキの頃ゲームの攻略本でページが取れたとか結構あったが最近は丈夫になっててページが取れなくなった

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 21:05:12.03

週刊誌綴じは折り目にカッターの刃を入れれば簡単に分解出来て自炊が容易だが最近の鉄道雑誌は背表紙を断裁しないといけないので技量を要する
最近は断裁しなくてもスキャンできるスキャナが発売されてるので本を破壊する必要はなくなった

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 22:29:06.40

４０代のおっさんです。
毎月、「鉄道ファン」を書店で購入しています。
妻はアマゾンや電子書籍を勧めてきますが、なんか
違うんですよね・・・
もう惰性で購入しているんですけどｗ

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 22:53:38.09

鉄道雑誌を毎月買っている人間なんて信じられない。
広く浅くどんだけ好きなんだろう？

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 23:08:45.45

毎月買ってもたった１０００円程度だし。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 23:20:08.35

金の問題じゃなくって処分のほうが問題なのでは?

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 00:06:47.39

読んだら捨てりゃいいじゃん

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 00:19:27.08

雑誌購入のするしないは個人の自由であり他人がとやかく言う事ではない
ただ今の(人によって違いはあるだろうけど近年の方が正しいか？)月刊鉄道誌に対する見解の表面も自由だし関連して今の鉄道界に対する私見をこのスレに書き込むのも自由だと(私は)考える
そもそも鉄道を愛し鉄道に興味関心を抱かない方々はここの板(スレ)には来ないだろうから

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 00:33:21.54

>>889
鉄道を愛する方も来ない…ってことなのかw
興味関心は持つけど、批判する方々しかいないスレとはなぁ

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 03:54:22.06

個人の勝って結構、鉄オタ気持ち悪いのも結構。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 04:00:25.65

そもそも鉄ヲタは、興味を持つ対象や価値観が個人々々で微妙にズレてるから
どこかで意見をすりあわせようとすることに無理が生ずる。
昔なら自己顕示欲を可視化されなかった分だけ、自分のペースを守ることもできたが、
SNSを始めると、徐々に他の鉄ヲタからの妬みや糞リプという名の攻撃を受けたりして、
そのうち面倒臭さが露呈。結局最後は個人で楽しむ方が気楽になっていくと思うわ。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 07:28:10.10

>>889
マイルールもいいとこだな
脱線するなとまでは言わんけど、あまりに雑誌から外れすぎるのはどうだかね
どうしても別スレ立てるのが嫌なら次からスレタイも変えていかないと
本来あるべきスレタイにした方が論客も集まるし

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 08:27:42.05

>>893
このスレの名称になる前（スレとしての連続性は途切れたけど）は
「最近の鉄道雑誌ってどうよ？」ってスレタイだったよね

鉄道雑誌だけでなく、出版絡みと言うことで、必然的に
鉄道系のムックや書籍も多少は絡んでくるんだろうけど、
今の流れはその範囲に全くおさまらない話が多くなってるからなぁ…
色々と難しい

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 08:40:55.97

>>894
流れというか、単に頭のおかしい奴がひたすらルールガン無視で捲し立ててるだけって感じ
あまりにも厚かましすぎて何だかねえ

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 12:30:08.73

>>887
処分するのに踏ん切りが必要になるんだよな。
過去15年分くらいのRFを処分しようと紐で縛って、
それを実際に家から出すまでに1年かかった。

でも、古いやつは捨てられなかった。
「最新ハイテク電車のトレンド」特集はオレにとってバイブルになってる。
中学校の理科レベルの知識で（定格速度までは）電車が動く
って知ったのがその号だから。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 13:42:06.86

鉄道ファン誌がどんどん薄くなってる
内容も薄い・・・

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 14:24:18.19

薄い本と言われる同人誌に負けちまうぞ
あっちの方が内容は濃いぞ

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 15:32:17.25

濃い内容についていける人が少ないでしょ

ライトな人はムックで何とかなるし、コアな人は同人誌という二極化が進んでいるだけでは
中間層はネットで追い掛けたほうが満足出来て、ネタを得るのも早い

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 15:39:00.15

しろいえき/うすいえきを高速で…と言いたくもなる

マニアック過ぎても、コア層にしか受けないだろうからなぁ

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 17:44:15.51

>>894
実は以前の雑誌スレの後がなかなか立たず暫く様子を見ていましたけど消えるのも寂しいな、と僭越ながら小生が立ち上げてみました
私も本筋は鉄道雑誌を語るべきスレだと思っていましたが皆さんの投稿を拝見するに拘る必要は無いと
むしろ他のスレで散見される非建設的な誹謗中傷合戦が少ないのは悪くない傾向だと考えております
色々と御意見や御批判はありましょうけど心情吐露の場所があっても良いではないですか、引き続きフリートーク形式で進めて参りましょう

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 18:05:48.15

>>901
そのようなスレがほしいなら自分で立てたらいい
レスのやり取りができるんなら問題なかろう
どうして無関係なスレを乗っとるいう横暴で図々しいやり方をするんだい？
ID複数持って会話が成り立ってるように粉飾してるだけなんじゃないの？

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 18:21:43.82

>>899
にしても最近の鉄道ファンは酷いわ
ページ数は減少、紙質も悪化、特集記事もスカスカ

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 19:09:33.72

e954型(ファステック360s)の所にも

>300xと同様米原の風洞施設内に保存

とか記載されてて草
win350も車体傾斜ありだったから、多分それと勘違いしたんだろうなと

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 20:10:24.11

鉄道雑誌のことを質問しても、誰も答えないんだもんな、このスレ。
ホームの端っこでぶつぶつ独り言叫んでるような奴しかいないんだろうな。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 20:17:14.72

ブツブツーーッ！

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 20:20:26.56

>>905
乗車待ちの最中にリアルでその状況に直面すると、流石にビビるぞ…
何を相手に自分語りしてるんだよ、と

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 20:45:25.60

>>902
御指摘はごもっともです
ならば元スレを御貴殿が改めて建て直して下さい、小生は元スレの常連でしたのでむしろ歓迎します
ただ鉄道月刊誌の現状を鑑みますに雑誌云々だけのディスカッションでは限界があるのではないでしょうか？
細分化が最適なら各鉄道不定期誌スレ･鉄道ムック本スレ･鉄道書籍スレがあってもおかしくないと考えます(実際にRMﾗｲﾌﾞﾗﾘｰは建っていますし)
もはやこのスレは私もスレではありませんし誰か特定の人の為の話題限定スレでもない(という状況になってしまっている)辺りを御理解くださると幸いです
(本文中に失礼な表現等ありましたら何卒御容赦下さい)

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 21:15:23.28

>>904
その前ページの図20、スイスICNもひどいわ。
この図、5年ぐらい前に発行された野元氏の「電車基礎講座」のパクりじゃねえの？
と思って今見たら、完全に一致。パクってる。
しかもパクられ元からして、ICNの振子装置やアンチローリング機構の構造を間違っているという、しょーもないオチ。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 21:55:20.95

>>908
単にそのための新スレ建てればいいだけ
スレと無関係な話を無理矢理する合理性は何一つないよ
ちゃんとしたスレ立てた方が住民も集まってより良いディスカッションができるのに
なんでスレ立てないの？
あと、このスレの心配は無用だよ
需要なければ落ちて消える、それだけ

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 22:15:09.07

>>905
っていうか、今でも鉄道誌を買い続けてるような人はこのスレには来ないんじゃない？
現状が満足できない人が毒を吐くスレなんだから。
そんな自分も余程気に入った内容で無ければ買わないよ？
もし自分の得意分野の特集があったとして、その記述に大きな誤りがあったら、
所詮その雑誌はその程度と思って、以後離れることになるしね。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 22:20:33.41

>>911
ある意味、今までのタイトル「最近の鉄道雑誌ってどうよ？」と
タイトルのままに苦言を呈する世界…ってことか

鉄雑誌（+ムック・書籍）自体の屋台骨が大きく揺らいでいるってのが、
現状の根本的かつ致命的な問題でもあるんだろうけどね

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 22:25:15.84

>>911
そうなの？最近来た俺としてはそんなスレタイには見えなかったが。。。
(ちなみに俺は、「ウヤ情」のみ買ってる＋たまにほかの月刊誌も買ってる程度)

だとしても、鉄道総合板にふさわしい総合スレなり雑談スレなり、嘆くスレなりを立てればよいだけだと思うが。
雑誌スレはここしかないんだし。
何でわざわざ「鉄道雑誌語る場」に来て、関係ない話を延々してるのか、理解出来ん。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 22:48:55.20

>>913
その当の鉄道雑誌に話題性がないことに他ならないと思うね。
それは賞賛であっても炎上であってもいいわけだが、そんな話題が実はない。
同じ鉄道趣味であっても、カテゴリーの細分化が進んだということかもしれないから、
いかに万人受けする内容を構成することが難しくなっているのかもしれないね。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 22:58:14.97

>>913-914
雑誌で出る話題ってのも、結局は現実・現状を大きく反映するからなぁ…

全国レベルで訴えられる/関心を寄せられる話題ってのが、ここ数年で一気に激減した…ってので
鉄雑誌としても手詰まりが近付いているんだろうとは思うけどね
庶民が長く（半日以上）乗車していられる定期列車って、日本国内ではもはやサンライズだけ？
そうなると、ワゴンサービスも含めた供食設備も、どんどん消えてしまうのも必然なんだろうね

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 23:02:58.43

路面電車を撮りながらふと横を見ると415系が走ってる
そんな何気ない日常の瞬間に幸せを感じる2019年1月

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 23:13:31.44

>>916
ああ、九州ね･････。
鉄道そのものは今も何らかの進化をしてるのかもしれないが、
趣味としての鉄道は「昭和」でいつまでも留まっている現実ね。
「乗る人」も「撮る人」も追っているのは昭和世代。
これが平成世代のもので盛り上がれてるなら、今のような斜陽的な状況にはなっていないよね。。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 23:38:56.04

>>916
西鉄北九州線の名残の黒崎付近かあー！

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 00:05:08.58

>>918
北九州市の西鉄路面電車全盛期なら一週間滞在出来た
合間に筑豊巡り

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 04:50:00.36

筑豊と言えばスペースワールドで若松発直方行の50系が特急に抜かれてたな

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 06:55:44.35

>>917
旧来からある老舗鉄道雑誌の記事を書く人が昭和の老害だからってだけのことでは
本屋の鉄道コーナー行けばもっと多彩な鉄道書はあるのに、それでも老舗雑誌に固執する人たちがギャーギャーわめいてるだけ
本屋自体がかなり減ってきてもいるけど

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 10:26:58.81

断崖の世代を老害というのを辞めろ
今の日本を作ったのもバブル崩壊の後始末をしたのもすべて俺等だぞ

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 10:48:45.89

>>922
> 断崖の世代を老害というのを辞めろ
知らなかったよ、「断崖の世代」ってのがあるんだってさ。

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 10:59:24.88

漢字もわからなくなるほど耄碌してるとか、老害もいいところだな

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 11:07:16.96

サスペンスドラマの世代なんでしょ
よく分からないけど

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 11:24:37.60

「親不知」か東尋坊な世代なのか>断崖の世代

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 19:27:44.93

>>921
>本屋の鉄道コーナー行けばもっと多彩な鉄道書はある
その評価はどこの本屋を例えて言っているのかにもよるが、
最近は神保町の某所でさえも、自分として欲しい内容のものがあるかと言えば、ちょっと微妙。

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 19:30:45.95

>>927
あんたの心が枯れちゃっただけなんじゃないの？
自分が変わったという可能性を思考から除外したがるのは本当に不思議だわ

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 19:58:59.29

断崖の世代ﾜﾛﾀ
男根の世代っていう言い間違いは聞くけど

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 20:21:16.61

ざっぱーん

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:04:14.06

男色の世代がどうしたって

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:25:56.31

そろそろディーゼル機関車ＥＸが創刊してもおかしくないのだが

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:27:32.91

>>931
桃尻世代…

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:44:09.89

>>922
日本を今の様に断崖絶壁の状況に追いこんだ世代という意味では、あながち間違いではないな。
それにしても老害の思考回路は凄いな。
｢上手く行ったことはオレはお陰、上手く行かないことはあいつらのせい｣
バブル作って崩壊させたのは一体どの世代なんだ？

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 22:17:50.27

ここでは、そんなのどうでもいい。

よそでやってくれ

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 23:35:40.24

老害とか言ってる奴
私鉄ファン＝ステンレス車好き＝アスペルガー
間違ってないと思う

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 23:41:34.57

>>932
逆にEX系をジェイトレインにまとめて一本化してほしいわ

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 00:32:40.78

twitterとかが出来て5chの鉄道関連も人が減ったような気がする
コテハンやってた人ももう見なくなったと言ってるくらいだし

https://twitter.com/aim120d/status/782210906407116801
https://twitter.com/aim120d/status/833272280625000448
https://twitter.com/aim120d/status/881529724987625474
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 00:50:37.02

>>937
Ｊは国鉄世代(並びに国鉄大好き)の為の総合懐古誌のままでいいよ、一つ言えば旧客や貨物を車両別(例えば特集:スハ４３系①②③…)･路線別とか更にディープにやって頂きたい
ＥＸは非電化ローカル私鉄とかもリクエスト

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 05:47:25.42

>>936
まるで自分がアスペルガーではないと言いたげだな
あ、たしかに違うか
アルツハイマーだもんね

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 07:46:48.00

断崖坊やは知ったかのガキが自爆しただけだからどうでもいいよ。

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 08:03:17.56

>>940
あなたは年上とコミュニケーションがとれていないのでは
社会に出ても絶対にうまくいかないでしょう
非常に残念な方です

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 08:14:40.80

>>942
あんたが年下とコミュニケーション取れてないだけだよ
自分の非を認められないって典型的な老害の症状だな

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 08:16:21.30

Jトレの国鉄OBへのインタビュー記事が好き

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 09:58:00.55

>>943
もう少し素直になりなさい
会社で孤立しますよ
すでに孤立してるでしょうけど

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 10:09:15.63

世の中には五十歩百歩なんて便利な言葉があるな。

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 10:46:31.86

なんとかにつける薬もないって言ういい言葉もあるよね

どちらにもだよ。どっちも子供だよ

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 12:41:06.92

>>947
遡ってみると、>>921の煽りからですな。「断崖の世代」の人もスルーすりゃいいのに。
前からいる、何かというと「老害」って喚いてるひとでしょ。

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 12:54:30.79

っつか、今どき「老害」などと煽るような若者は
そもそも鉄道雑誌なんて買ってないと思いますな。よってこのスレ自体知らない。
いや、ホントーに買ってないね、若い鉄ヲタ（20代以下）は････。

そういえば、昨日あたりの某SNSでの、商業誌での参考文献ウィキペディア問題が
ちょっとネタになってましたな。
あの某P誌ですらソースとして使用していることに、この界隈の執筆陣の枯渇が深刻なようで。
で、まともに誤りに気付ける人が買ってないから、もはやソース元までがコスト＆レベルダウンというね。

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 13:12:44.99

最終的に自分が本当に知りたい事は自分の目と足を使って調べなさい
となりますね
百聞は一見に如かず
何事もそうでしょうが他者を信頼すると言うことは自己責任も伴うのでリスク判断を養う必要もある
これ以上は信教とかの話にも為りかねないのでランチに行きます

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 13:54:53.96

雑誌とれいんのスタッフが急逝
http://modelernahibi.blog.jp/archives/30765894.html

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 14:16:55.87

>>948
何かというとすぐ今の若い者とか言う人はいいんですかねえ？
いちいちそれに同意してあげないといけないの？
身勝手にもほどがあるよ老害さん

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 14:21:55.37

世代間で認識を共有できる存在が、どんどん消えて行っている…ってのもなぁ

>>951
週末のヨコハマイベントへも参加見送り…地味に影響が

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 14:59:23.38

>>953
そもそも年寄りは共有する気がないからな
とにかく新しいものを徹底的に忌避するから
別に鉄道に限った話でなく、ヒット曲も世代を越えて愛された曲なんて皆無になった

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 15:08:17.31

老人の話にも一理ある場合がある
一概に切り捨てるのは賢明では無いよ
まぁ老人にもよるのは確かだけどね

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 15:41:30.41

>>953
元々少ないスタッフが急逝したことの対応で、
イベントに参加できなくなっただけの話では？
しかもそれで悪影響が出るような会社、というか趣味人口なら、
もう仕方がないかな？と思う。
無ければ無いで別の手段を考えればよろしくないですか？

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 16:02:11.27

>>955
このスレに居着いてルール無用でひたすら今の鉄道はつまらん連呼してるような年寄りには全く理はないよ
何度同じ話を蒸し返したら気が済むんだろうかねえ

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 16:21:01.18

>>956
西原さんって編集長じゃなかった？
結構な影響が出そうだ

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 16:42:36.31

>>958
最近買ってないので、ちょっと前のものを見てみたけど、編集長ではないですな。
ただ、その号の記事に載っていた訃報記事自体がその西原氏がご担当で、
その数年後、まさかのご当人が････。
いずれにしても、ご高齢者ばかりなんでしょうな。新陳代謝の進まない業界なんですな。
そしてこのまま全業種で人手不足の煽りを食らって、続けたくても後継者がいなくてそのまま終了みたいな。

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 16:45:09.62

>>959
編集長じゃなかったか
わりと若い方じゃなかった？
西原さんが仕切るようになってNゲージも積極的に扱い始めたし

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 17:10:42.36

地味な人だけど、陰の実力者と言える。
運転会とかイベントでは必ず回っていて、『とれいん』の中では一番顔が広い人。
モデラーの宴会から帰ってきてそのまま亡くなったらしい。まさに戦死。
『とれいん』で最近多い、私鉄の系列の手すりとかステップの違いを重箱の隅
ほじくって喜ぶような記事は人気があるのだろうけど、
読者として正直しんどいこともある。
そうでない方向性の企画を一手に担われていただけに、本当に残念。

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 17:48:31.20

>>959
鉄道雑誌のみならず、どこの出版社も大なり小なり同じ状況だとか。
そのうちデジタル出版のみになるとか思いつつ、紙媒体は理屈抜きに捨てがたいしね。

>>952
君はいつも自分と意見が違ったら、一様に「老害」「年寄り」のレッテル張りと罵倒しかしないね。
そういうのは一般的には「議論に参加できない可哀想な人」と見なされる。前も書いたが、ごちゃんねるって意見交換の場でもあるし。
まさかとは思うが、リアル社会でも「老害」とか言ってないよね？
まあこれだけ書いても聞く耳持ってなさそうだが。