鉄道雑誌を語る場 2冊目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
鉄道雑誌を語る場（前スレ）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1531670225/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part40(多分前身スレ、Part41時点で終了)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1523530343
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/ それが鉄道雑誌とどう関係するの？
スレ違いの話しかしないならどこか行ってくれないかな？ だったら文句ばっかし言っていないで
、 鉄道雑誌の感想文の一つでもアップすればいいのに 若いファンは大半が基地外、これは
当たってるかもしれない
そういった層は雑誌も買わないから無視
しておきましょうよ
E231系に興味がある時点で少なからず
精神障害の傾向があるでしょう
かつても103系マンセーは大半が
基地外でしたから >>865
雑誌は毎月何を買っていますか ？それとも決まっていない？ >>868
ピクの私鉄増刊は大抵
あとは特集が面白そうなのを適当に なるほどなるほど俺と同じようなもんだ。 毎月21日には必ず何かしらを買っているよ 「爺さんの戯言」「老害w」「昔は良かった」
って書き込んでいる諸君らも半世紀生きて見たら何かを感じるだろう
そんな事より君たちは若いんだからもっともっと活動しなきゃ、チャレンジしなきゃ、頑張れ！ キハ40イイネとなるスイッチは嗅覚だな。
嗅覚は恐竜を避けてコソコソと夜行していた哺乳動物的な反応を呼び起こす。
四国のキハ40はエンジンが換装されてないから昔ながらの軽油の臭いがする。
あとは少年の頃に2，3回だけ乗ったキハ181のしおかぜのカラカラと乾いた
アイドリング音を死ぬまでにもう一度聞きたい。 現実を写す鏡としての役割を、雑誌が持っているとなると…
数年後には一体どうなっているのやら >>865
そんなに強く言うほどのことでもないと思いますよ。 そもそもここは鉄道雑誌というよりは鉄道趣味を語っている方が多い 。
それで話の流れを把握してないんじゃないかと。 20年くらい前までは掲載できてた「列車追跡」系も、今となっては
・プライバシーの問題
・移動時間自体の大幅な短縮
とかで、企画自体が不可能になったもんなぁ…
リアルでの実体験を基に記事が執筆されるべきネタの、大本が絶たれてしまっては
執筆自体ができないし、価値観の共有も不可能ってので、
読者に訴えられなくなる…よなぁ >>875
盗人猛々しいにもほどがあるな
どうしても鉄道趣味全般を語りたいならそういうスレ立ててそっちでやりなよ
空気読めないのは誰なんでしょうかね 昔の鉄道ファンは背表紙に特集が載ってなかったんだな
更に遡ったら初期の頃は週刊誌綴じで背表紙が無かった
初期の鉄道ピクトリアルも同様の週刊誌綴じだった >>878
ジャーナルも初期の頃は 週刊誌綴じでしたね
昔々の鉄道雑誌を見ると 情報量が今とは全然違う >>879
ピクやファンもそうだけど、背表紙のホチキスの針が錆びてくるんだよね。 蒸気を追放したDD51も随分嫌われたというが国鉄末期の貨物大縮小の際
半分以上が余剰廃車された悲劇の形式でもあってな 無線綴じの技術の進歩だろうな
ただ稀に製本が雑なのあってガキの頃ゲームの攻略本でページが取れたとか結構あったが最近は丈夫になっててページが取れなくなった 週刊誌綴じは折り目にカッターの刃を入れれば簡単に分解出来て自炊が容易だが最近の鉄道雑誌は背表紙を断裁しないといけないので技量を要する
最近は断裁しなくてもスキャンできるスキャナが発売されてるので本を破壊する必要はなくなった ４０代のおっさんです。
毎月、「鉄道ファン」を書店で購入しています。
妻はアマゾンや電子書籍を勧めてきますが、なんか
違うんですよね・・・
もう惰性で購入しているんですけどｗ 鉄道雑誌を毎月買っている人間なんて信じられない。
広く浅くどんだけ好きなんだろう？ 雑誌購入のするしないは個人の自由であり他人がとやかく言う事ではない
ただ今の(人によって違いはあるだろうけど近年の方が正しいか？)月刊鉄道誌に対する見解の表面も自由だし関連して今の鉄道界に対する私見をこのスレに書き込むのも自由だと(私は)考える
そもそも鉄道を愛し鉄道に興味関心を抱かない方々はここの板(スレ)には来ないだろうから >>889
鉄道を愛する方も来ない…ってことなのかw
興味関心は持つけど、批判する方々しかいないスレとはなぁ そもそも鉄ヲタは、興味を持つ対象や価値観が個人々々で微妙にズレてるから
どこかで意見をすりあわせようとすることに無理が生ずる。
昔なら自己顕示欲を可視化されなかった分だけ、自分のペースを守ることもできたが、
SNSを始めると、徐々に他の鉄ヲタからの妬みや糞リプという名の攻撃を受けたりして、
そのうち面倒臭さが露呈。結局最後は個人で楽しむ方が気楽になっていくと思うわ。 >>889
マイルールもいいとこだな
脱線するなとまでは言わんけど、あまりに雑誌から外れすぎるのはどうだかね
どうしても別スレ立てるのが嫌なら次からスレタイも変えていかないと
本来あるべきスレタイにした方が論客も集まるし >>893
このスレの名称になる前（スレとしての連続性は途切れたけど）は
「最近の鉄道雑誌ってどうよ？」ってスレタイだったよね
鉄道雑誌だけでなく、出版絡みと言うことで、必然的に
鉄道系のムックや書籍も多少は絡んでくるんだろうけど、
今の流れはその範囲に全くおさまらない話が多くなってるからなぁ…
色々と難しい >>894
流れというか、単に頭のおかしい奴がひたすらルールガン無視で捲し立ててるだけって感じ
あまりにも厚かましすぎて何だかねえ >>887
処分するのに踏ん切りが必要になるんだよな。
過去15年分くらいのRFを処分しようと紐で縛って、
それを実際に家から出すまでに1年かかった。
でも、古いやつは捨てられなかった。
「最新ハイテク電車のトレンド」特集はオレにとってバイブルになってる。
中学校の理科レベルの知識で（定格速度までは）電車が動く
って知ったのがその号だから。 鉄道ファン誌がどんどん薄くなってる
内容も薄い・・・ 薄い本と言われる同人誌に負けちまうぞ
あっちの方が内容は濃いぞ 濃い内容についていける人が少ないでしょ
ライトな人はムックで何とかなるし、コアな人は同人誌という二極化が進んでいるだけでは
中間層はネットで追い掛けたほうが満足出来て、ネタを得るのも早い しろいえき/うすいえきを高速で…と言いたくもなる
マニアック過ぎても、コア層にしか受けないだろうからなぁ >>894
実は以前の雑誌スレの後がなかなか立たず暫く様子を見ていましたけど消えるのも寂しいな、と僭越ながら小生が立ち上げてみました
私も本筋は鉄道雑誌を語るべきスレだと思っていましたが皆さんの投稿を拝見するに拘る必要は無いと
むしろ他のスレで散見される非建設的な誹謗中傷合戦が少ないのは悪くない傾向だと考えております
色々と御意見や御批判はありましょうけど心情吐露の場所があっても良いではないですか、引き続きフリートーク形式で進めて参りましょう >>901
そのようなスレがほしいなら自分で立てたらいい
レスのやり取りができるんなら問題なかろう
どうして無関係なスレを乗っとるいう横暴で図々しいやり方をするんだい？
ID複数持って会話が成り立ってるように粉飾してるだけなんじゃないの？ >>899
にしても最近の鉄道ファンは酷いわ
ページ数は減少、紙質も悪化、特集記事もスカスカ e954型(ファステック360s)の所にも
>300xと同様米原の風洞施設内に保存
とか記載されてて草
win350も車体傾斜ありだったから、多分それと勘違いしたんだろうなと 鉄道雑誌のことを質問しても、誰も答えないんだもんな、このスレ。
ホームの端っこでぶつぶつ独り言叫んでるような奴しかいないんだろうな。 >>905
乗車待ちの最中にリアルでその状況に直面すると、流石にビビるぞ…
何を相手に自分語りしてるんだよ、と >>902
御指摘はごもっともです
ならば元スレを御貴殿が改めて建て直して下さい、小生は元スレの常連でしたのでむしろ歓迎します
ただ鉄道月刊誌の現状を鑑みますに雑誌云々だけのディスカッションでは限界があるのではないでしょうか？
細分化が最適なら各鉄道不定期誌スレ･鉄道ムック本スレ･鉄道書籍スレがあってもおかしくないと考えます(実際にRMﾗｲﾌﾞﾗﾘｰは建っていますし)
もはやこのスレは私もスレではありませんし誰か特定の人の為の話題限定スレでもない(という状況になってしまっている)辺りを御理解くださると幸いです
(本文中に失礼な表現等ありましたら何卒御容赦下さい) >>904
その前ページの図20、スイスICNもひどいわ。
この図、5年ぐらい前に発行された野元氏の「電車基礎講座」のパクりじゃねえの？
と思って今見たら、完全に一致。パクってる。
しかもパクられ元からして、ICNの振子装置やアンチローリング機構の構造を間違っているという、しょーもないオチ。 >>908
単にそのための新スレ建てればいいだけ
スレと無関係な話を無理矢理する合理性は何一つないよ
ちゃんとしたスレ立てた方が住民も集まってより良いディスカッションができるのに
なんでスレ立てないの？
あと、このスレの心配は無用だよ
需要なければ落ちて消える、それだけ >>905
っていうか、今でも鉄道誌を買い続けてるような人はこのスレには来ないんじゃない？
現状が満足できない人が毒を吐くスレなんだから。
そんな自分も余程気に入った内容で無ければ買わないよ？
もし自分の得意分野の特集があったとして、その記述に大きな誤りがあったら、
所詮その雑誌はその程度と思って、以後離れることになるしね。 >>911
ある意味、今までのタイトル「最近の鉄道雑誌ってどうよ？」と
タイトルのままに苦言を呈する世界…ってことか
鉄雑誌（+ムック・書籍）自体の屋台骨が大きく揺らいでいるってのが、
現状の根本的かつ致命的な問題でもあるんだろうけどね >>911
そうなの？ 最近来た俺としてはそんなスレタイには見えなかったが。。。
(ちなみに俺は、「ウヤ情」のみ買ってる＋たまにほかの月刊誌も買ってる程度)
だとしても、鉄道総合板にふさわしい総合スレなり雑談スレなり、嘆くスレなりを立てればよいだけだと思うが。
雑誌スレはここしかないんだし。
何でわざわざ「鉄道雑誌語る場」に来て、関係ない話を延々してるのか、理解出来ん。 >>913
その当の鉄道雑誌に話題性がないことに他ならないと思うね。
それは賞賛であっても炎上であってもいいわけだが、そんな話題が実はない。
同じ鉄道趣味であっても、カテゴリーの細分化が進んだということかもしれないから、
いかに万人受けする内容を構成することが難しくなっているのかもしれないね。 >>913-914
雑誌で出る話題ってのも、結局は現実・現状を大きく反映するからなぁ…
全国レベルで訴えられる/関心を寄せられる話題ってのが、ここ数年で一気に激減した…ってので
鉄雑誌としても手詰まりが近付いているんだろうとは思うけどね
庶民が長く（半日以上）乗車していられる定期列車って、日本国内ではもはやサンライズだけ？
そうなると、ワゴンサービスも含めた供食設備も、どんどん消えてしまうのも必然なんだろうね 路面電車を撮りながらふと横を見ると415系が走ってる
そんな何気ない日常の瞬間に幸せを感じる2019年1月 >>916
ああ、九州ね･････。
鉄道そのものは今も何らかの進化をしてるのかもしれないが、
趣味としての鉄道は「昭和」でいつまでも留まっている現実ね。
「乗る人」も「撮る人」も追っているのは昭和世代。
これが平成世代のもので盛り上がれてるなら、今のような斜陽的な状況にはなっていないよね。。 >>918
北九州市の西鉄路面電車全盛期なら一週間滞在出来た
合間に筑豊巡り 筑豊と言えばスペースワールドで若松発直方行の50系が特急に抜かれてたな >>917
旧来からある老舗鉄道雑誌の記事を書く人が昭和の老害だからってだけのことでは
本屋の鉄道コーナー行けばもっと多彩な鉄道書はあるのに、それでも老舗雑誌に固執する人たちがギャーギャーわめいてるだけ
本屋自体がかなり減ってきてもいるけど 断崖の世代を老害というのを辞めろ
今の日本を作ったのもバブル崩壊の後始末をしたのもすべて俺等だぞ >>922
> 断崖の世代を老害というのを辞めろ
知らなかったよ、「断崖の世代」ってのがあるんだってさ。 漢字もわからなくなるほど耄碌してるとか、老害もいいところだな サスペンスドラマの世代なんでしょ
よく分からないけど >>921
>本屋の鉄道コーナー行けばもっと多彩な鉄道書はある
その評価はどこの本屋を例えて言っているのかにもよるが、
最近は神保町の某所でさえも、自分として欲しい内容のものがあるかと言えば、ちょっと微妙。 >>927
あんたの心が枯れちゃっただけなんじゃないの？
自分が変わったという可能性を思考から除外したがるのは本当に不思議だわ 断崖の世代ﾜﾛﾀ
男根の世代っていう言い間違いは聞くけど そろそろディーゼル機関車ＥＸが創刊してもおかしくないのだが >>922
日本を今の様に断崖絶壁の状況に追いこんだ世代という意味では、あながち間違いではないな。
それにしても老害の思考回路は凄いな。
｢上手く行ったことはオレはお陰、上手く行かないことはあいつらのせい｣
バブル作って崩壊させたのは一体どの世代なんだ？ ここでは、そんなのどうでもいい。
よそでやってくれ 老害とか言ってる奴
私鉄ファン＝ステンレス車好き＝アスペルガー
間違ってないと思う >>932
逆にEX系をジェイトレインにまとめて一本化してほしいわ >>937
Ｊは国鉄世代(並びに国鉄大好き)の為の総合懐古誌のままでいいよ、一つ言えば旧客や貨物を車両別(例えば特集:スハ４３系①②③…)･路線別とか更にディープにやって頂きたい
ＥＸは非電化ローカル私鉄とかもリクエスト >>936
まるで自分がアスペルガーではないと言いたげだな
あ、たしかに違うか
アルツハイマーだもんね 断崖坊やは知ったかのガキが自爆しただけだからどうでもいいよ。 >>940
あなたは年上とコミュニケーションがとれていないのでは
社会に出ても絶対にうまくいかないでしょう
非常に残念な方です >>942
あんたが年下とコミュニケーション取れてないだけだよ
自分の非を認められないって典型的な老害の症状だな >>943
もう少し素直になりなさい
会社で孤立しますよ
すでに孤立してるでしょうけど なんとかにつける薬もないって言ういい言葉もあるよね
どちらにもだよ。 どっちも子供だよ >>947
遡ってみると、>>921の煽りからですな。「断崖の世代」の人もスルーすりゃいいのに。
前からいる、何かというと「老害」って喚いてるひとでしょ。 っつか、今どき「老害」などと煽るような若者は
そもそも鉄道雑誌なんて買ってないと思いますな。よってこのスレ自体知らない。
いや、ホントーに買ってないね、若い鉄ヲタ（20代以下）は････。
そういえば、昨日あたりの某SNSでの、商業誌での参考文献ウィキペディア問題が
ちょっとネタになってましたな。
あの某P誌ですらソースとして使用していることに、この界隈の執筆陣の枯渇が深刻なようで。
で、まともに誤りに気付ける人が買ってないから、もはやソース元までがコスト＆レベルダウンというね。 最終的に自分が本当に知りたい事は自分の目と足を使って調べなさい
となりますね
百聞は一見に如かず
何事もそうでしょうが他者を信頼すると言うことは自己責任も伴うのでリスク判断を養う必要もある
これ以上は信教とかの話にも為りかねないのでランチに行きます >>948
何かというとすぐ今の若い者とか言う人はいいんですかねえ？
いちいちそれに同意してあげないといけないの？
身勝手にもほどがあるよ老害さん 世代間で認識を共有できる存在が、どんどん消えて行っている…ってのもなぁ
>>951
週末のヨコハマイベントへも参加見送り…地味に影響が >>953
そもそも年寄りは共有する気がないからな
とにかく新しいものを徹底的に忌避するから
別に鉄道に限った話でなく、ヒット曲も世代を越えて愛された曲なんて皆無になった 老人の話にも一理ある場合がある
一概に切り捨てるのは賢明では無いよ
まぁ老人にもよるのは確かだけどね >>953
元々少ないスタッフが急逝したことの対応で、
イベントに参加できなくなっただけの話では？
しかもそれで悪影響が出るような会社、というか趣味人口なら、
もう仕方がないかな？と思う。
無ければ無いで別の手段を考えればよろしくないですか？ >>955
このスレに居着いてルール無用でひたすら今の鉄道はつまらん連呼してるような年寄りには全く理はないよ
何度同じ話を蒸し返したら気が済むんだろうかねえ >>956
西原さんって編集長じゃなかった？
結構な影響が出そうだ >>958
最近買ってないので、ちょっと前のものを見てみたけど、編集長ではないですな。
ただ、その号の記事に載っていた訃報記事自体がその西原氏がご担当で、
その数年後、まさかのご当人が････。
いずれにしても、ご高齢者ばかりなんでしょうな。新陳代謝の進まない業界なんですな。
そしてこのまま全業種で人手不足の煽りを食らって、続けたくても後継者がいなくてそのまま終了みたいな。 >>959
編集長じゃなかったか
わりと若い方じゃなかった？
西原さんが仕切るようになってNゲージも積極的に扱い始めたし 地味な人だけど、陰の実力者と言える。
運転会とかイベントでは必ず回っていて、『とれいん』の中では一番顔が広い人。
モデラーの宴会から帰ってきてそのまま亡くなったらしい。まさに戦死。
『とれいん』で最近多い、私鉄の系列の手すりとかステップの違いを重箱の隅
ほじくって喜ぶような記事は人気があるのだろうけど、
読者として正直しんどいこともある。
そうでない方向性の企画を一手に担われていただけに、本当に残念。 >>959
鉄道雑誌のみならず、どこの出版社も大なり小なり同じ状況だとか。
そのうちデジタル出版のみになるとか思いつつ、紙媒体は理屈抜きに捨てがたいしね。
>>952
君はいつも自分と意見が違ったら、一様に「老害」「年寄り」のレッテル張りと罵倒しかしないね。
そういうのは一般的には「議論に参加できない可哀想な人」と見なされる。前も書いたが、ごちゃんねるって意見交換の場でもあるし。
まさかとは思うが、リアル社会でも「老害」とか言ってないよね？
まあこれだけ書いても聞く耳持ってなさそうだが。 >>944
毎回同じような内容になるよな
蒸気EXのインタビューなんかも
庫内手、戦争、機銃掃射、機関助手拝命、勾配トンネルきつーい、機関士になるかならないかで動力近代化 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
