ICOCAスレッド 48枚目 [ひまわり学級]
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>>139
これ謎だな。考えられるとしたら遺失物だけど、こんなにたくさん記念カードが集まるのかな？
キティや風神雷神は民泊で買い取ったりしてるみたいだけど。
それからICOCAは10年失効ないからまだ有効。
価格次第では再転売で小遣い稼ぎ出来るよｗ >>139-141
結局一日持たずに出品取消になったね。
あんな出鱈目な商品説明、かつあんな枚数ではプロ転売屋以外入札しなかっただろうからチャージ分含めてボロ儲けできると思ったのに。残念w 今まで出たICOCAのリストとかまとめサイトないの？ >>143
個人が作ったものがあった。
ググレカス ２ヶ月ぶりにICOCAを使うときが来たというのに
鞄の中をいくら探しても無い！
久しぶりに焦る！ カモノハシがいないICOCA持ってて初代だとばっか思ってたら、個人のサイト見て愕然。
電子マネーの事が書いてたら２代目なのか。 >>148
売れ残るもなにも自社キャラクターなんだから常備販売にするだけだよ。
そもそも「俺は阪神タが嫌いだ！！」なんて人はわざわざ阪神の駅でICOCAなんか買わないし。 モニター版Suica的なやつはICOCAにはないんだ？ うなぎ大好き８３歳男、かば焼き大量万引き
2016/07/17 23:09
うなぎのかば焼きが大量に万引されたコープ甲東園の売り場＝西宮市上大市３
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201607/sp/p1_0011623174.shtml
スーパーからうなぎのかば焼き８パック（約１万７千円相当）を盗んだとして、兵庫県警西宮署は１７日、窃盗の疑いで、西宮市内の無職の男（８３）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後６時５０分ごろ、コープ甲東園（同市上大市３）の食品売り場にあった、うなぎのかば焼き８パック（１パック１匹入り２１０６円）を盗んだ疑い。
同署の調べに「うなぎが大好物。お金を払うのが邪魔くさかった」と容疑を認めているという。
同署などによると、同日午後３〜４時にもうなぎのかば焼き約３０パックが盗まれる事件があり、通報で同署員が駆けつけたところ、男が８パックを盗んでいるのを見つけ、逮捕したという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201607/0011623174.shtml エリア拡大のロードマップ、城崎温泉どまりかよ…
いつになったら米子以東にも拡大するんだっての。関西方面から鳥取に来た観光客がみんなブーたれてるぞ。「え〜、ICOCA使えんの〜」なんてな。 新高岡からあいのかぜ富山鉄道とIRいしかわ鉄道経由で西金沢〜大聖寺に行く場合ってJR線の運賃は通算してくれるの？？
ノーラッチで利用するのにJR＋あいのかぜ＋IRいしかわ＋JR の実質4社分の運賃を取られるのかな >>159
智頭急行の区間をどうにかしないと、鳥取近辺の拡大は難しいでしょうな。 >>160
無理
というかあいの風とやま鉄道はIRいしかわ鉄道経由金沢以西のJRと通過連絡の設定がないので
ttps://www.jr-odekake.net/icoca/area/map/all.html
スレチになるが
（例）大阪市内発富山経由あいの風黒部まで
という乗車券も一定程度需要がありそうだがこれもダメ すいません、ちょっと教えて下さい
ＩＣＯＣＡとは切符のプリペイド版って事ですよね？
つまり手間が少し楽になるだけで、料金は切符と変わらないと
通勤で毎日乗る人は、普通の通勤定期買ったほうが金は得という認識で合ってますか？
ＰＩＴＡＰＡは定期分以上の金はとらない、とかサービス充実してるんですがそういうのはないですよね？ >>163
定期券をICOCAで発行すれば紙の定期券よりも手間がもっと楽 ICOCA不毛の地、山口県。
首相をあれだけ輩出してるのにこの有様は何？ >>170
下関あたり入っててもいいんだけどねえ。
JRの境界またぎなのがネックか。 下関がSUGOCAエリアだから
山口県内はSUGOCAエリアにした方が便利かもな
JR四国のICOCAエリアみたいな感じで 気象台の区分けも山口県はなぜか九州地区だから・・・。 ICOCAエリアの山陽線での西の端が南岩国で、そこから先がエリア拡大のロードマップにすら入ってないからなあ。
ICOCAとSUGOCAは相互利用が可能なんだから、この区間は埋めて欲しいと思うんだけどね。 >>174
相互利用可能でも他社の境界をまたいで利用できませんよ。 SuicaとTOICAとかは函南と熱海とか下曽我と国府津で意図的に空白区間が存在
TOICAとICOCAは醒ヶ井と米原で意図的に空白区間が存在
となると今後ICOCAエリア拡大してもSUGOCAとICOCAは下関と幡生で意図的に空白区間が存在してもおかしくない 岩国側と下関側はとりあえず放棄して新山口と山口を境線方式で導入して県都に入れましたよ、となりそう >>176
その両区間ともに普通に通勤客のいそうな区間だからなあ。関門間ほど多くはないにしても。
そりゃ静岡県東部から東京だとか、滋賀県東部から大阪だとかの通勤需要がそう多くはなかったとしても、恒常的にその区間を移動する人にとってはシャレにはならんわな。
どうにかできないもんかね。 >>178
恒常的に使う人は定期券か回数券利用だろうな
沼津なんかは駅前に金券ショップの自販機もあるし
普段使わない人が都心から直通で乗ってきてSuicaトラップに引っ掛かってるんだよな
それを解っていて帰りにまたSuicaで入場するお莫迦さんもw ICOCA西日本エリア拡大の予感・・・
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2019/08/page_14774.html 最近、乗り越し精算機に並ぶとき、
前の人の画面見るんだが、
ICOCAポイントサービスに未登録の人ばかり。
鉄道に興味が無い人って想像以上に鉄道会社の提供してるサービスにも興味ないんだな。 あんな使い勝手悪いもん誰が登録するかよ。
あれ登録する手間考えたら、PiTaPa申し込んだ方がよっぽど楽だ。 毎月絶妙に同一区間3回乗車で終わるのな。
以前だったら2か月で昼特1冊消化できたが。 >>183
PiTaPaのセンターに繋ぐ対応をした券売機でしか登録出来ないから？ 異常な和歌山優遇だな
どう考えても先に京都兵庫だろ >>186
とくに兵庫の北部はバスですらPiTaPaが使えんからな。兵庫県はバス会社の数だけは多いが、南高北低の差が激しすぎ。 >>188
しかし神姫グリーンバスの粟賀本社営業所はICOCAどころかNicoPaすら使えないんだけどね
紙の回数券が未だに現役
神姫グリーンバスでICOCAが使えるのは元々神姫バスの営業所だった篠山と西脇だけ 山口のIC冷遇は自動車ばかり優遇する日本政府への当てつけ >>191
確かに菅という無能元総理の地元はBRT化構想あるぐらい要らない子だもんな。 紀勢線の105や113も遠からず227-1000で置き換えるというフラグではないか
これをやると海南〜御坊・田辺がICOCA非対応で取り残されるから、地域性で見て多少順序がおかしくてもこういう対応にならざるを得ない >>195
最悪、境線みたいに車両を置き換えなくてもワンマン列車にICOCAの端末は取り付けられるからいずれはそうする予定なんだろう。 福知山地区や和歌山線も増えて残りは加古川線の一部か
東日本と違って200kmルールやエリア跨りで延ばしやすくなったな スマホで残高が見られるようになって、安心して使えるようになった。 200（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
200（･∀･）ｲｲ!! 電子マネーって結局面倒くさくて使わなくなっちゃった
現金と、高い買い物とネットショッピングではクレカっていう2種類しか使わないわ 普通に駅のみで売れば良かったのにな。地元の人は送料出してまで買おうと思わないだろうし。
俺も関東住まいだが、売り出したら旅行がてら買いに行こうと思ってたｸﾁ。 その割に禿奥ではデポジットのみで3000円ついてる。これは通販やってた期間も同じ。 8/31に駅でスマートイコカにスマートチャージ？で10000円チャージし終わった後、さらに1000円をチャージし19300円に残高をしたかったけど、
現金のみって表示だったので、8月は4万円までチャージしたのかって思って、9/1の夜にチャージしようと思ったらまた現金のみの表示が出ました
1日から31日で40000円まで、1日20000円までクレジットからのチャージができたと思うのですが、他にも詳しい条件があるのでしょうか？ クイックチャージは３０００円からだから、残高が１７０００円以下でないと出来ないよ。 クイックチャージって専用の機械みたいなやつでやるやつですよね？ あれは3000円からですが、
普通の切符を買ったりする券売機で1000円は選べるのに、
あ クレジットでのチャージもそうなのですか・・・ >>208
クイックチャージは普通の券売機でもできる。 10年近く前にスマイコ使ってたけど相変わらずクレカチャージはJRの駅のみで私鉄駅やスマホチャージは不可なんだ？ 大阪〜神戸。大阪〜京都の回数券が9回分の値段で11枚。昼得なくなってこれしかないけど、
この値段設定がある限り、やはり ICOCAは使えない。 このような値段設定のない首都圏とは異なる。 >>209
というか普通の券売機でしかできなくなってきてる
クイックチャージ機片っ端から撤去されてるから ＪＲの回数券って駅指定だから使い難いよねえ
地下鉄は３，０００円で３，３００円分と、駅は自由だから凄く使いやすいのに
ＩＣＯＣＡはクレジットからチャージするにはスマートＩＣＯＣＡだけなんでしょ？なんでそんなに面倒なの？
チャージする機械がクレカに対応すればいいだけじゃねーの？ＪＲってアホの集団か？ 自社カードに囲いたいからじゃないの。
（いつの間にか、イコカモノハシのイコちゃんが単なるカモノハシのイコちゃんになったのは極秘） キャッシュレス決済事業として東のモバイルSuicaは
利用時の還元率を2%にするらしいね。
ICOCAはできないか。 近畿圏内でしか使わないのなら、スマイコなんぞよりPiTaPaだろ。
スマイコ申し込みの手間とPiTaPa申し込みの手間とどっちがめんどくさいやら。
未だに大阪メトロの回数カードの話が出てくるとは驚いた。 定期が絡むからJRをメインで使う人はスマイコになる >>218
あー、そうか。
自分が私鉄沿線だからそこまで気が回らんかった。 同じ金額区間を1ヶ月11回以上乗らないと付与されないICOCAポイント vs 金額不問単発利用でも多少のポイント付与があるJRE POINT
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190903_ho01.pdf PiTaPaとICOCAのいいとこ取りみたいなカードでねーかな 京阪バスが良い感じ
一回乗れば一割のポイントがたまって、降車時にポイントが料金以上たまってれば、自動的にポイント払い
区間や値段に一切左右されない、利用者本位の仕組み
大阪地下鉄と違って、ICOCAも登録可能な神サービス
これなら、1Dayパスの値上げも、多少目をつぶる 何がメインかなんて住処に左右されるだろが、
そもそも電車に乗らない生活してたら電車の事なんて想像すらしない、年に数回切符買って乗るぐらい
俺はバスの乗り方なんかとっくに忘れたぜ
そういやなんかのＮＥＷＳで「切符ってなに？」てあったな、今はほとんどがＩＣＯＣＡのようなプリペイドタイプを買ってるらしい スマートイコカの旧ポイントは1回乗ってもポイントがついたが、
交換のためのハードルがむちゃくちゃ高かった。 ＰＩＴＡＰＡは申請方法が完全にクレジットカード
審査もあるし時間も１ヶ月ぐらいかかる、使わないと会費も取られる
気軽に買えないってとこでハードル高いね 電車乗るのに、勤務先、役職、勤続年数、家族構成、年収、居住宅の種類などなど、
個人情報全開示しなきゃならんというのだから、関西の人は大変ですよ。 大阪メトロマイスタイル。
電車乗るのに、登録駅とか対象駅とかいちいち考えながら乗ってたらストレスやわ。
もっとシンプルに出来ないのはなぜだろう？ピタパ。 スマートイコカは、JWEST CARDのオマケみたいなものじゃん。
PiTaPaは、買い物できなくても審査があるんだぜ。
ちなみに、供託金式もあるが、供託金がバカ高い。 クレジットカード取るのには信用情報が必要だから、
それだけ登録するのは当たり前だな。
まさか今時現金主義？ >>230
だからめんどーなんだと言ってるだけ
なんで大阪メトロの糞はＩＣＯＣＡと同じ事ができないんだ？と
スマイコもだよ、チャージする機械がクレカに対応すればいいだけなのに、なんでできない？
スーパーやコンビニで出来る事が、なんであんな大企業ができないの？
国がキャッシュレスを勧める割には大企業や役所が足ひっぱてるだけなんだよなあ
ＩＣＯＣＡだって結局、基本は現金チャージだし、ああーあほらし
ＶＩＳＡやＪＣＢのカードを改札機がよみとったらええだけの事やのに おそらくコストの問題で折り合いが付かないのだと思われ。
利用客のチャージ額から手数料を引く訳にも行かないだろうし。 >>231
＞スマイコもだよ、チャージする機械がクレカに対応すればいいだけなのに、なんでできない？
他の電子マネーと違って払戻ができるからでしょ
スマイコを紐付けしたクレカからしかチャージできないようにして発行時の本人確認もクレカ並にしてある
こうすることでクレカ枠でチャージ→払戻という現金化ルートを繰り返すヤツをブロックしてるんだよ >>231
>ＶＩＳＡやＪＣＢのカードを改札機がよみとったらええだけの事やのに
ロンドン行った時クレジットカードでコンタクトレス決済できて便利だったな
オイスターカード買う必要がなかった
改札の扉開くのに時間かかるけど… 払い戻しには１割の罰金という手数料とればいいんだよ
まあクレカの手数料払うのが嫌で自社のプリペイドにしてるんだろうけど、導入や維持管理費用考えたらどっちが安いのか
こんなんでなんでも自社で囲い込みしたらユーザーは何枚ものカードもたんといかんようになる
実際スーパーなどは自社プリペイドだらけだし
Ｅｄｙなんかの電子マネーも広まらないよねえ
>>235
へーロンドンはクレカいけんのか素晴らしい セブンのチョンボで水を差されたが、
コード決済も独自アプリが乱立する可能性もあるからな。 Suicaは例外中の例外として天下のアップル様が認めたからApple Payに入った。PASMO以下はほぼ可能性ゼロでしょ？ モバイルICOCAができればいいのになぁ。
SMART ICOCAがクレジットチャージできているから、他の折り合いが付けば出来るのだろうけど。
（仕方が無いのでモバイルSuicaを使ってるけど、アプリは共存できるんかな） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
