JR総連・東労組を語るスレvol.185
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>>226
普通にあるよ…作っても何でアレ入れないの？って詰め寄られるし…人によって入れる具材入れない具材あるじゃん…って思うけどね >>227
だから箇所によるって
キッチンあるからプライベートで作れるところもあるよ？ただ凄く汚い、掃除とかのレベルじゃないくらい汚い おっちゃんたちも数年でいなくなるしその辺の慣習も無くなりそうな気がするけどね >>228
俺はラッキーだったのかｗ
一人１００円でうまいカレーとか助役が作ってくれて
楽しかったけどなあ 食事作りとかマジで時代にそぐわないよな
衛生的にどうなんだろ
JRも他の私鉄もあまり変わらないのかな
今の会社、体育会系が本当に嫌だから転職したかった 勤務時間外の人間が大人数ぶんの食事を作ってたせいで、勤務中の人たちが食堂で飯を食えなくなり、
必要以外の調理を禁止され調理器具を整理された職場もありましたねえ >>236
食いたくねぇよ、あんなの。
トイレの後に手も洗わない親父の作るうどんなんて。 >>218
中野車掌区。
区長は狙いを定めた若手をミーティングルームに軟禁し、平気で一時間近く脱退強要なんて光景は日常茶飯事。
この職場において、ミーティングルーム＝脱退強要ルームなんです(笑)
昭和採指導助役へのパワハラ、女性社員のマタハラ。
その姿に感化されたのか、平成採の指導助役も上記昭和採指導助役をパワハラ、若手の脱退強要も凄まじい。
とある委員会の打ち上げで『俺はこの職場で一番脱退させたから、実質職場のNo.2だ』と豪語し、本人の中では自分を副区長だと勘違いして仕事しているらしい(笑)
素晴らしき、馬鹿野〇×パワハラDV盗撮車掌区。
ネタの宝庫です(笑) >>222
そりゃたまらんw
メシ作りはブラ日でやるもんですよ。
実家が食堂だった助役の作るカレーは美味かったなぁー
コンビニも無い時代の名残、自給自足で食糧を確保しなければメシもままならなかった。
食材は貨車に積んであるものからとか、とんでもない話も聞いたし
ワザと貨車をぶつけてね。 ワインだかの酒は保険がきくからわざと破損させて生き残った奴を山分けしたとか 乗務員区は飯づくりは無いな。
皆買ってくるか食いに行くか持ってくる。 >>239
俺は元マトの者だけど、239に付け足し。
アコ湯でセクハラして東大宮に左遷されたはずなのに、ほとぼりが冷めたらいつのまにかしれっと女性社員のいる中車で、ヌケヌケと当直助役になってる陰険ジジイがいるのも中車だよな？(笑)
風の便りで聞く話だと、異常時の運転整理は逃げて何もせず、点呼だけしかしないとか。そのくせ喫煙所に入り浸りで若手には高圧的だとか。まさに、高給取り昭和採の老害の見本例(笑)
中車ではみんなから嫌われているらしい。松戸・我孫子でも勿論絶賛嫌われていたけど(笑)
この会社のセクハラ対応なんて、この程度のいい加減対応。
上層部のおっさん達は、多少のセクハラは容認するって宣言してるようなもんだよ。 国労のおっさんたちとメシ作って食ってたら役員が目の色変えてやめさせにきた。 >>243
駅だと食いに行くのは許さないから羨ましい。 会社役員にカルロス・ゴーンを迎え入れるべき。コストカッター 正論「嫌なら辞めれば？」「効率良い仕事目指せ」
暴論「定時退社社員はバイトと同じ」 効率化や生産性向上を謳いながら結局労働強化しか出来ないのもここの伝統 >>252
そうです。sas治療中でも寝ちゃいかんだろ。
このHP見たマスコミに追求されたらどうする？
笑われますよ〜 ブログとかってどこからアクセスされたか見られるじゃない？
組合HPとか作ってる人って5chからアクセスされてるとか把握してんのかな ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181123-00552114-shincho-pol >>250
正論は「働いた分はキチンと払います」だろ
その上で、労働時間短縮するなら業務内容の見直しと効率化を仕事として行う。
システム改善をどうすんのかは上司の能力も問われる。重要性の低い仕事はやめる決断は上司がやらないとできん。
不要な慣例業務はほっとくと増えるのは組織の常だからね 盛岡の件は世に知れ渡ったら会社のパワハラが白日の下に晒されると思いますが >>262
その前に居眠り運転と、それを庇う異常な労組が白日の下に晒されると思いますが 盛岡新幹線運輸区の居眠りは良くない。が、行き過ぎた日勤教育も良くない。
会社は当該運転士のことを把握していなかったのか、どうかが問題。
あとは、日勤教育の内容も問題なんでしょ？ 過労対策チーム作らないと西みたいなことやらかして 終わるか大月事故再来かだろうな >>267
その運転士、組織防衛のスケープゴートじゃん。 一見庇ってるようには見えるけど。
居眠りしたのも悪い。処分は甘んじて受けよう。(運転士個人だがな)
しかし、それに対する会社の日勤教育は何だ！(反転攻勢)
居眠りに対し、淡々と乗務不適格にすれば「原因究明がされていない」と騒ぎ立てるつもりだろうし。 懲罰的ってどこまでを言うわけ？西日本のはひどいと思うけど 居眠り運転に関しては運転経験の有無が如実に表れる気がする
ダメなときな何やっても眠いからな…ガム全面禁止じゃないだけ救いがある そういやおっちゃんたちで居眠りってほとんど聞かないな そー言えば、以前会社が居眠り防止の取組みを始めようとしたら「人体実験するのか」と騒いだ分会があったな。 懲罰的日勤教育て狂ったように言ってるけど、停止位置修正や早じめ、遅れなんかでいちいち降ろしてるの？西みたいに軟禁してトイレにも行かせない、就業規則の書き写しや同じテーマの作文を延々書かせる、草むしりや管理者から囲まれて恫喝されっぱなしとかしてるの？
あ、そういや脱退した人間に草むしりやパンク修理、運転中囲んで恫喝した労組ってなかったっけ？ >>272
うちはいるな。居眠りやらかして乗務下ろされて、異動先でも居眠りこいてた人がいたよ 組合員が乗務下ろされるたびに、日勤教育だ！って騒いでる組合は、居眠りしてた奴がそのまま乗務して大事故起こして人殺した時には、どう責任取れるんだ？
いかに役員の言う安全って言葉が軽薄なものか分かるよな。 下ろしただけで直接の問題解決になってないから言ってるんだろ >>278
ちゃんと不適格と判断して異動してんだろ。
手続きにかかる期間おろしてるだけだよ。 >>274
西ってそんなことやってたん？
その結果が福知山線脱線事故？
マジで終わってるな http://www.jreu.or.jp/wp-content/uploads/2018/11/3a3035e2783ced21de18964734a0732f.pdf
日勤教育の内容をどう取るかは人それぞれ。
居眠りを叩いてるのは部外者か別系統かな?居眠りは絶対にしてはいけない事ではあるが4〜5時間の仮眠で昼まで乗務してて眠くならない人間なんかいるのか？
組合が騒がなかったらそれこそ組合入ってる意味もない >>281
新幹線はそんなにキツくないだろうよ。深夜早朝走ってないから >>281
眠くならない人間いるのか？って開き直りとも取れるな。その分手当ても待遇も手厚くされてるならしっかりやれと言われるだけさ。
ちなみにさっきも書いたけど居眠りこいてた人は自分の日勤職場でも居眠りこいてたよ。その人の資質だよ。 4〜5時間の睡眠で何千人と輸送してるんだから相当リスキーだわな
今バスで多発してるような事象がその内鉄道でも起きるようになるんじゃないかね。その前に自動運転化かもしれんけど 駅も睡眠3時間とかあるよな
それで朝ラッシュの何十万人と駅を利用する時間に列車監視とか、安全性的にどうなんだと激しく思う 駅も乗務員も泊まり勤務無くして、全部日勤にしろよ笑 寝る時間が酷すぎるのは同意。乗務員は5時間前後、駅なんて3〜4時間で眠くならないほうがおかしい。。
今の就活生はこんな身を削って働く会社なんてヲタ以外こないだろ。 >>277
居眠りせざるを得ない勤務体型が原因だ！！て騒ぐよ。 >>287
近頃は乗務員でも点呼して風呂入ったら3.5時間とかザラ
ゆっくり入ってるからだと風呂を改築してシャワー室になったりえげつない 究極の安全ガーとか言って人を3.4時間程度の
仮眠で働かせるとかちゃんちゃらおかしいわな ボーナスも横ばい給料上がらずなのに幹部連中だけ年間うん百万石単位で上がったってマジ？ 都内某区なんだけど
詰所はスマホばかり
挨拶もほとんどしない
どこもこんなもん？ ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181123-00000004-ftaiwan-cn&fbclid=IwAR3iXhT9M_BwYSLlDbmCTxAE19ytsu9dDXZt63nrKuaAmyfx3aMDZZyjx6Q >>299
6億8,800万ももらってんのかよ！！
単位間違ってたらスマソ！ これくらいの夢を見せないと優秀なポテが集まらない、と言う言い訳
残念ながら人材獲得競争では既に手遅れ
世の中は生存競争を生き残ったご褒美より、普段の待遇や仕事のやりがい、楽しく自分のやりたい仕事ができる
または極端に厳しい代わりにリターンの大きな外資系
みたいな所にできる人間が集まる傾向だから もうどうでもいいよ。
乗務員で定年迎えたいけど、それが出来ないなら最低限の賃金で最低限の仕事しかしない。やりがいだの働きがいとかで、金よこさないなら決められた事以上の作業をするつもりは無いね。
そもそも始業から終業まで決められた通りの作業してるのに、給料泥棒だなんだっておかしいだろ。そういう契約なのに。
そもそも無限の可能性だ〜変革だ〜とか言っているが、外を見るよりまず内側の地盤を固めろよ。 一人前の給料で二人前三人前の仕事をさせる。これが会社。 >>285
睡眠時間じゃないですがw
あくまで休養時間です、必ず寝させなきゃならない何ものでもない。 今後ボーナスが下がったときに、役員報酬が上がっていたら面白いねw 適当に検索したら大塚会長1億8000万ってあったな。
昔は景気良かったな。 >>295
そりゃ人件費削減で会社収入は上がるから、当然ながら役員報酬上がるだろ？
なにしろ会社に利益もたらした経営者が高額報酬得るのは当然だからな。
ま、そういうことだよすべては。
そのうち関連企業が賃金安い外国人労働者をつかってさらに人件費圧縮にかかるだろね。 うちの新人車掌育成は1人以外全て脱退者が師匠やってるな。
まぁ指導なんかは、会社側が入れたかったやついたけど、指導入るにあたってクリーンな状態(脱退)でと言われて、拒否したら経験3年のその対象者の見習いだった奴が脱退して指導に入ったよ。
役員は職場にいたら早く帰れ。早々に抜けた人らはデスクでPCやって委員会とか業務研究やってる。
職場はすごい象徴的な光景だよ >>312 1人は残留がやってんだから関係ないだろwてか残留で僕師匠やりたいです！って立候補するような意欲ある奴いるのか？そしたら意欲ある？脱退者が教導やるのが当たり前だろw 外国人労働者が喜んで来てくれる魅力が日本にまだあるかどうか… >>312
以前は脱退者が同期や仲のいい残留者に早く抜けなよ、とか言ってたけど
今はそういうことは言わなくなったな。相手の決めた道を尊重するというか。 乗務員のほうが明らかに休養時間は長い。駅は３時間程度で、遺失物をはじめと
する理不尽な思いをしている。おまけにホームや車内のゲロやうんこ掃除まで
させられている。まるで毎日が日勤教育みたいだよ、駅は・・・。
新幹線も含め、乗務員は優遇されすぎだろ。
今回の事象は至極当然さｗｗｗ >>316
いくら脱退者が言っても、管理者が汚れ役までしてやっても
全然抜けないし、それどころか役員にチクる始末。
うちの場合尊重というより見限った感じ。 >>315
カルロスゴーンに拘る書き込みは何が言いたいんだろう・・・ >>312
うちは運転士研修行く奴らがラストラン後纏めて脱退届を出すつもりらしいよ。 辞めてない人は、今のうちか研修中に辞めるのが正解
。新職場じゃ組合入ってる新人なんてほとんどいないからすぐ青年部役員にされるよ。 東八水は運転士脱退してないドライバーが多いから注意だけどなw >>323
脱退してないドライバーが多いと問題あるの？
脱退者無視マンなんてどうせろくな奴がいないだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
