JR総連・東労組を語るスレvol.185
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結局は会社は社員を守らないから自己責任で、ということですね？
了解しました！ガンバリマス！
https://voice-of-truth.jimdofree.com
表現が秀悦だ しゅうえつなんて変換でも出ないのに、疑問に思わないでそのまま書き込めるくらいの能天気な頭を持ちたかったなぁ >>54 希望退職5000人募集しますーて毎月ニュースで聞くけど 新白河の車掌研修(後半組)で脱退者による盗撮行為があったって話、本当だったんだな！
馬鹿野車掌区の知り合いから聞いた。
勿論、クビだよね？ >>93
海外に別荘とか考えていたことは似ているな 組合騒動関係なく人手が足りない、どこも疲弊しきっている
これからますますひどくなる一方
重大な事故や死人も出てくる恐れがある
だからこそ業務を簡単に、効率化するのは正しい
でも具体的にどうすればいいのか誰もわからない
旗振り役の経営陣が一番わからない 出場遅延
出勤遅延 連続で発生して
掲示書き写すのが面倒くさい >>104
馬鹿野車掌区の後半の新人らしい。
盗撮の詳細は不明。
馬鹿野車掌区は、前後半全て新人は脱退者とのこと。 私鉄の駅の方が切符の種類とかICカードのクレジットとかモバイルとか処理が少ない分、仕事が絶対に楽だよな
JRはさまざまな処理が多くて覚えるの大変だし、客とのトラブルの原因になる事案が多い気がする 私鉄は立ち番から出札改札トイレ掃除ゲロ掃除なんでもやるよ。年齢関係なく 今日秩父鉄道乗ってきたんだけど
運行はワンマンだけどほぼ全ての駅に人がいたな >>110
そもそも出改札しかないうちの会社
ホームとか私鉄に比べると全然いない
どんだけ安全を軽視してるかよくわかるな >>112
私鉄のほうがいないだろ
うちなんか意味のない出発指示合図なんかやってるし
あんなの辞めて車掌に全部任せればいいんだよ >>105
採用抑制してるのは経営陣だからね。
人件費削減し利益確保するためさ
効率化するには仕事減らすしかないが、業務量そのままで人だけ減らせば一人あたりの業務量増加になる。それがこれまでの経営政策で変化はない。サビ残やら超勤対応のほうが人件費安く済むってさ。
経営者にとっては自分達の報酬あがれば社員なんざどーでも良いのさ。しょせん「人件費」にすぎないからね。 >>114
それにこの騒動で内定辞退が相当出てるみたいじゃん
ヤバイよほんと どうやって内定辞退の情報を知ることができるの？
具体的に教えて欲しい。 東八水ってアホなの？
自社の商品のサービスが低下してます、ってお客さまに訴えるか普通？訴えるべきは会社だろ。 >>117
研修とかでは三分の一くらい辞退って聞くけどね
まぁOB訪問とかでも後輩の人生のためにこの会社勧める先輩なんかいないでしょ >>113
メトロは駅を増員。
他の私鉄は元々ホームに人はほとんどいない。
それでも東急やメトロはワンマン化に伴い、ホームを増員している。
対してJR東日本は新幹線駅と支社の主要駅、首都圏の乗降が多い一部の駅にしかいない。
編成長や乗車人数が違い過ぎるから、どっちがいいという比較は難しい。
また無駄な出発指示合図なんかない。
会社側が残す必要があると言うには理由がある。
残っている出発指示合図が無駄というのは、運転知識のないことをひけらかしているということ。 >>122 いやイラネーの多いだろw実際廃止されまくってるじゃないさ 余計な責任が増えるだけだし乗降終了合図に変えていけばええやろ >>125
乗降終了合図にすれば、駅の責任は軽減するが、車掌の責任は増える。 >>123
随分減ったが、残っているのにも理由があるということ。 >>127
理由→なくすとバカ組合がうるさいから だろ
条項終了合図もいらーねよ。ITV増設しまくって全部車掌がやれや >>125
じゃあ社員は要らないw
アルバイトで充分だ >>118
東八水？
アホを通り越してカオス状態だわ。
脱退者は心身共に疲れきって、事故らないようイッパイイッパイ。
残留者は旅行で「来年は本部に勝つぞ！」と団結の乾杯、（本部に勝っても意味あるのか？）
考え方が本部寄りの残留者は、「最後の晩餐かよ」と厭世モード。
旅行後抜けようとした奴いたが当然ユダ扱い。
まあそいつは全方位に媚びてた半端野郎だから仕方ないんだが。（結局抜けてないみたい）
少なくともあと3か月ちょっとはこの状態なんだろうな… こうなったら、車掌は全てクビ、運転士が左手ガチャガチャとドアボーイ兼務、
もちろん検札もやらせ、
人身事故の時のマグロ拾いも全部やらせりゃ良いんだよ。
東労組様のおかげで高い給料貰ってるんだからさぁ。
で、遅れた分数×一万位の罰金取るとかすれば、少しは死ぬ気で仕事するだろ。 >>132
お客様と一緒に死ぬ気で運転するようになるだろ！ >>134
入れなかったからだろ
内容的に駅乗務員コースしか考えてなかった高卒、専門卒、Fランだろうし >>134
航空会社ならとっくにクビになってるようなアホでも、
ＪＲなら高い給料貰ってデカイ顔してられるからね。
こんなにいい会社、他には無いでしょうよ。 飲酒運転した乗務員がそのあとどうなったか知ってるの？ >>126
空調管理も車内放送も昔より仕事減ってんだから多少増えたって文句言うなよ
仕事増やすか人員削減対象になるかの二択 東京、八王子、水戸は死に体だろ
分会大会後に新旧体制を毎年貼り出していたが、三役しか名前を公表できない分会があるんだから
大量脱退職場なんて、いまだにボーナス速報すら掲示板に出てない 「脱退したやつは利用できるけど、信用できない」（経営幹部）
そりゃそうだ、でもさんざん利用しておいてそれはないよねー
昨日集会で、某駅の副駅長の音声を流したらしい「おー！不当労働行為やってやるぞー録音しろよー」って
ユーチューブに出ないかな？でたら社会的に処分されちゃうかな？ >>131
30数年前に国労組合員が味わった事だなw
来年の本部大会が見ものですな、修善寺大会となるんでねーかw 日高屋でさえ、労組結成してるのにな。
脱退者は時代の流れに逆行w 脱退者は自分の立場を理解してないな
会社員＝サラリーマン＝労働者なのにな
非組合員になると思っているようだが
ただの未加入扱いだ
労働者が労働者組合に入らないということが
どれだけ不安なのか分かっていない
自動車保険に入らずに車運転しているようなものだよ >>144
事故った時に保険適用される可能性が低い契約結ぶほうがおかしいと思わないのかい？ 結局本部は東八水を追い出したいわけ？
東八水を追い出したとして、組合員数的には東八水の方が多いんだから負けるんじゃね？ >>146
それでも、保険が適用される可能性が
ゼロよりは良いと俺は思う
そこは価値観の違いかな？ >>150
一部の過激な役員だけ要らないだろw
反本部が勝てば国労の二の舞だよ。 逆に東八水はこれからどうしたいのだろうか？
真実の声に書いているだけで満足はしていないはず。
一発逆転を狙っているんだろうけれど、
もしそうなった場合、首なし専従の344会も
本部にしがみついて行くことになるのか？ >>143
でも抜ける気持ちもわからないでもない。組合費は高すぎ。動員は強引すぎ。
それと今は本部を中心に一つにならなくてはならない時期と思うけど、身内で足を引っ張りあっている。
最近の活動と言えば不当労働行為やパワハラがあったら直ぐに報告では。この先どうなることやらと愛想
をつかし抜ける気持ちに傾くのでは。 かつての国労本部が鉄産労になり、
大多数の一般組合員は
国労で残った
歴史は繰り返すのかな
ただ、うちの職場では反本部で固まっている
東水八無くしては組織が持たんよ >>146
ゼロよりはマシかな…。乗務員なら特に。 >>155
大多数？不採用になったか、脱退したか、退職したかで組織は半減以下になっただろw >>151
入ってる組合が東労組では保険どころか、故障を抱えてクルマを運転するようなもの。 労働組合は雇用側は社会的に必要だし、労働者側は絶対的に必要
だが、それは東労組ではない
そもそもおまえらそんなに会社批判して嫌いなら辞めればいいじゃん >>159
何も知らないのだな
半壊したとしても鉄産労よりも
数は遥かに多かった
東日本では鉄産は少数派になり
国労からは裏切り者扱いされ
東労組からは目の敵にされ
ずっと肩身の狭い思いをしている >>160
そう考えるならば脱退すれば良いじゃないか
価値観が違うのだろう >>161
そういう君もそんなに東労組を批判するならば
辞めているんだよね 分会旅行費行かないのに全額巻き上げられて、来年度分はまた積み立てるとさ…馬鹿らしいから脱退しようかなぁ >>166
そのうち返ってくるやろ。使用用途不明の手数料幾らか取られるおまけつきだけど。役員連中が酒飲んで馬鹿騒ぎしたいだけの旅行とかいい加減やめろや。 >>160
ワイ運転士、ドライバー共済が機能してる間は残る見込み >>164
脱退者が多数な今、その切り返しは虚しく響くな そういえば、交通新聞に支社運動会の記事があったな。ああいうスポーツイベントは全支社でやるのか？
現場社員にとっては迷惑でしかないな。現場長も人数集めに必死になって気の毒だわ。あんなのが職場活性化になるだなんて信じてる役員連中ってマジ馬鹿だな 前スレにも出てたが、大宮はこれからやる
場所は、さいたまスーパーアリーナだって
…まさか、本社主催の全支社代表運動会とかやらないよね？ >>171
そのうちやるんじゃないか(笑)デンソーなんかは予選があって決勝大会があるらしいし。どこの会社も迷走してるな。
下が忖度して聞き心地のいい感想しか上げないもんだから本気にするんだろうな。 >>172
デンソーはそうなのか…うちもやりそう
各支社で応援団を結成し「応援コンクール」とかもやりそうだな
場所は東京体育館で良いよ…と思ったら休館中か 敵対する組合に入って、社員の意欲や成長を阻害するくらいなら会社側について
未加入のほうが良い。
あ、未加入者は「勝ち取ったボーナスを貰う権利は無し」だったかな。
でも、ありがたく頂きます。 マッカーサー「日本人は強者に媚びへつらうが、弱者には極めて傲慢である」 >>168
これデカいんだよな
過失事故でクビになっても退職金補償してくれる ヤフオクに制帽が。
57cmで印鑑は「楠美」かな？ 脱退者は自らの意思で組合を脱退した。
上司に言われたから・・・というのは口実であり、建前である。
分会役員「状況が良くなったら戻ってきてね」
いやいや、いい加減気付いてくださいよ。
みんな組合の旧態依然なやり方に嫌気がさしたのです。
良い機会だと思って喜んで脱退したのです。 33000人脱退して、1〜2人再加入で大喜びする東労組。 >>182
そりゃそうでしょ。
乗務員から見れば組合様々だろうけど、
駅や工務から見たら組合費ぶんの働きをしてくれてるようには見えなかったしな。
で、集会だの田城だのと、時間ばかり取られるし。
結局田代も俺達に何かしてくれた訳じゃないし。 >>177
事故起こす気で運転士やってるならさっさとこの会社辞めろ。
その方が世のため非とのためお前のため。
お前の代わりは幾らでもいる。 キター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
嫌なら辞めろマン
みんな辞めようぜ！ きっと、ヒューマニズム溢れる東労組さまが首無し役員として養ってくれるはず。
辞めた後も心配するな。 だそうだ！Sd1f-0DXPが再雇用の保証までしてくれてるぞ！間違いない！
嫌なら辞めよう！嫌なら辞めよう！！
嫌なら辞めよう！！！世界は広い！バラ色だ！！
ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!! いや、冗談抜きで本当に辞めて欲しいんだけど。
組合脳が一人居るだけで職場に物凄い悪影響及ぼしてるし。
辞めてくれるんだったら、個人的に千円位なら退職金上積みしてやるから。
仕事出来ない癖に権利意識だけはやたら高いからマジで始末に負えない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
