JR総連・東労組を語るスレvol.187
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>>147
うちの役員は列車の運用がーとか勤務制度がーとか、業務に大して関係ないウンチクは詳しいけど、仕事では下らないポカが多いね。時間系の事象、酒の不始末は特に役員が多い。 スタンドプレーでの仕事が多い企業なら実力主義もいいと思うが
殆どの日本企業はチームプレーありきだから
そんなとこに無理やり実力主義ねじ込んでもゴマすりと足の引っ張り合いになるだけだよ、将来自分のライバルになりかねんと育成とかも一切されなくなる >>56
うわぁ………世間知らないね……………今の自動車業界の自動運転ってかなり進んでるの知らないの？
もっと視野広げたら？見てるこっちが恥ずかしい >>156
やたら役員とかってその辺アピールしてるよな
その運用やら勤務制度なんかも教わってないから知らないだけで、今時の大学出の若い人なら勉強すりゃすぐに理解できるし覚えちゃうんだがな >>158
結論的には、無人運転は無理というのが現状。
販売力向上と付加価値としての自動運転技術はコストをユーザーが負担するかどうかで普及が決まる。
高い金出して買う人は一部でほとんどは買わないだろな
たまにしか乗らない高速道路で運転サポートしてもらうのに＋30万とか出すのか？って話し。
さらに自動運転レベル高くなるとそれ以上の金額。しかし車の場合、どこまでいっても事故はユーザー責任だから、機械まかせにできない。 >>159
すごい言い訳だな。本当に大学出てるのか？
教わってないから知らないだけって、高卒かよ
と高卒の俺が思う。 昨年末の華金に運転してたけど自動運転とか一生無理じゃねって思ったわ >>159
地本や本部に言われた通りに言うだけ、何にも自分では考えていない、新興宗教の信者そのもの。
役員さんは、組合費というお布施を集めるマシーン。 >>152
東労組役員は組合活動で多忙なので結婚してはいけません。 １８春闘で格差ベアを永久に根絶した。（本部公式見解）
今年はたしろノルマ一本！
たしろに集中！たしろ以外はやりません。 >>165
執行部が変わったから見解が変わるのは韓国と同じ。見解を変えるなら一度組織を解散しろ！ 今回のライフ支社外から来る人の中に評判最悪の人がいるって昨日聞いた。 >>161
教わってないのに知ってたら超能力者か本物の天才だな
そもそも勤務制度とか普通に仕事する分には知ってても使わないからな
自腹で青本買って自主的に勤務制度とか勉強しようなんて奴はいねぇよ
まあこれからは組合が行路とか口出し出来なくなるし、若いのが勤務制度とか覚えたら役員様が強がれるのは赤閉めとかアル検赤の武勇伝くらいになんだろ >>168
はいはい。
いつまでも受け身でいるならそんなもんでしょ。 >>169
高卒だからそんなに読解力ないの？
それとも人間的に欠陥があるの？
知らなくてもいいことの為に、わざわざ勉強しなくていいだろ
それを受け身だなんだと馬鹿かよ 一般社員なら勤務制度知らないと損をする
管理者ならお話にならない
知っといて損はないだろう 会社と戦うとか闘春だとかって、そもそも会社と対立することが目的になってないか？
勤務制度に沿って全社員が働いているわけであって、意識しなくてもそこはきちんとやっているだろうし。
会社の施策に従っていけば、そんな酷い扱いなんてされないだろうし。
試験だって組合との決別という会社の方向性をきちんと理解して自ら考え行動できる社員が、結果として「優秀な」社員だと判断されただけ。
優秀かどうかは自分たちが決めるのではなく、会社や上司が決めるのだよ。
組合脳は本来業務をおろそかにしてマイプロ云々言うけど、会社がそれを望むのだから従った人間が会社員としては優秀なわけ。
嫌なら自分と合わない組織にいつまでもしがみつかないで、転職でもすればいいんだよ。 >>162
どれだけ混んでても時間になったらドア閉めて発車できると思ってるんだよ上の人たちは。 海外体験プログラム内容をわざわざSNSで吊るす奴はアホ >>173
ちゃんと自分でしっかり調べて現実を見てから物を言ったほうがいいよ。 ＞173
ホントに馬鹿じゃないの？
昇進試験が真っ当に行われてると思ってんの？ 性善説にたってるなぁ
兵站軽視して自国の兵隊を見殺しにする国、日本に生きてること忘れてないか？ >>173
日和見主義の管理者が言いそうな事だなｗ自ら考え行動？それはただのイエスマンじゃねーか >>173
会社の施策になんでも反対はよくないが、施策が常に正しい訳ではない。現場で起きてることを正しく伝えて現実的に対処することも大事でしょ。 ことし入社する者ですが、このスレを見て役員の酷さを感じました。
駅で役員または組合員はいるのでしょうか？もう駅は全滅ですか？今東労組に入る意義はありますか？ >>186
そもそも組合加入するもしないも本人の自由
今までは暗黙の了解で東労組加入
これからは逆にパイパンが普通、社友会があれば加入 >>186
入社前にはここに張り付かないほうがあなたのためです。
職場で自分で見たもの、先輩や上司から教えてもらったこと
先輩や上司の言動を見て感じたこと。鉄道の仕事は楽な部分もありますが
命を預かる責任のある仕事です。自分の体験が大切です。
実際に仕事が始まってから改めて来ることをオススメします
組合は必要だと思えば入ればいいし、不要だと思えば入らなくてもいいでしょう
ただ、その判断は時間がたたないとできないと思います。そして自分で決めてください ここの現業（駅）で入る予定なんですけど、未来ありますか >>143
誰がそれを評価するのか考えたら尚更怖いぞ 社債で入ったけど辞めるわ。
客はバカだし仕事は効率悪いしやってらんね。
非現業もいける程度に実績は積んでるけどいくきもしねーし。
会長社長を雇われ外国人にするくらい変革しないとこの会社変わらんよ。 JALが倒産して数年はみんな危機感もってやってたけど
今は元に戻ってるらしい
昔の国鉄も同じだろ
インフラ産業なんて潰れても国が維持しなきゃならんし
どうあがこうが変わらんよ、変革変革ばかばかしい >>188
まさにこの通りですね
みんななにかおかしいとは感じながら仕事してるよね >>188
これは正しい
入る前から頭でっかちになるとろくなことがないぞ 海外体験プログラム中のSNS投稿はコンプライアンス違反 そんなこと言ってたら詰め所でSNS投稿してるやつとここに書き込んでるやつもアウトになるぞ ≫187、≫188
レスありがとうございます。仕事してみてから来ます！ >>164
松崎は結婚して子供までいてその子が
さつき会館牛耳っていたよね >>188
名回答。
職場の雰囲気なんて千差万別。書き込んでいるひとも自職場のことしか知らない。
私のところでは、組合の分会役員がエラそうにするとかはありえない。ここの書き込みの役員の態度がどうのこうのとか想像がつかないよ。 >>208
休勤依頼に対する返事や異常時の協力具合も評価の対象。 >>208
客からのクレームの数、事象、いくらでもあるだろ、バーカ >>209>>210
でもそれらもマイプロ・委員会やった上での話だから評価の基準としては合ってると思うんだが…
やってない人はそもそも評価の対象にすらならないでしょ マイプロ委員会もやってるかどうかが問題で中身なんてなんでもいいんだからゴチャゴチャいわずにやればいいんだよ。やっただけ超勤で儲かるんだから。 評価なんて管理者に気に入られるかどうかが全て。本務ノーミスかつ委員会マイプロで実績積んでても、管理者から嫌われて干されれば終了 逆にマイプロ委員会でどういう生産性が上がるのか教えて欲しいね。意味無い超勤を考えれば全くやらないほうが人件費下がるだろうね。青森だか秋田だったかで駅に子供の勉強スペース作ったマイプロはいい活動だとは思ったが利益に貢献してるとは言えない。
社員の成長が成果なんだから適当な活動でも給料増えて財布の中身が成長するならそれが成果なんだろw
あ、再繁忙期に新幹線を通常運行するマイプロなら生産性もあがるかw 鉄道妨害マイプロで監視カメラ導入が決定したことによって生産性が向上します >>216 まあ白河で内容を2チャンネル、Twitter、顔本、ラインなどに投稿しないようにと言われてるし？企業がだめと言ったらだめなのがコンプライアンスなら投稿もだめかなとは思うが 評価じゃなくて>>143が言ってるのは実力に見合った給料って事だからね
中身のないマイプロとか委員会が評価されるのは風潮だから良いとしてそれを現業での自分の実力と勘違いしちゃってたらねぇ まだ東労組の分会レベルで役員をやっている、まともな奴は真剣に考えろ、労働運動とは無縁の組織内の派閥と権力に巻き込まれ、必死に会社を敵視して団結を求めているが、そもそも団結出来ないのは組織内のゴタゴタ。
今更仲直りして団結頑張ろう、とかあり得ない、それぞれこの恨みは次代まで間違いなく持ち越す、そんな組織に未来はあるわけない。
真面目な奴ほど馬鹿を見る、あとは自分で考えろ、さようなら東労組。 この会社での「優秀」っていうのは
上の言うことひたすら聞いて、理不尽にも耐え続ける
ゴマすり上手のこと
変革変革いってるけど永遠に変わらない真実 一番かわいそうなのは変革に踊らされて仕事だけ増えちゃった奴 踊らされてと言うか変革するための業務量は増えるのに既存の仕事は減らず負担だけ増える
そんな分かりきってる事なのに会社は人を減らそうとしかしない
本気で変革する気あるなら非現業の人間増やせと思う
働き方改革の真逆行ってて変革に謳われてる事を達成できるはずないだろ >>224
公募制異動で現業から大量に募ってますが？ 公募制なんて犠牲者募集
貴重なポテを守るための制度
使えそうなプロ連れてきて
嫌な仕事みんなやりたくない仕事を押し付けて
潰れたらはい次と・・ >>186
入る入らないは自由だけど、ここで見た聞いたことはあなたの職場では喋らないこと。いいね？ >>210
密告やちくり合いが増えるからこの辺で評価するなってどっかの馬鹿組合が言ってた気がするが。 大卒の真っ当な人間なら乗務だけだと楽してる気分になるんだよな。
実際楽だし。
そうなってくると乗務でのノーミスはもちろん、委員会やマイプロまでしてようやく社会人ギリギリのラインだと思えるわけ。
それを高卒や役員のバカ連中は「あいつはゴマすり」「本来業務に集中しろ」って言って煽るんだから笑えるよな。
ましてや本来業務(笑)でミスする役員なんか、無能もいいとこだろ。それを笑ってかばう中堅連中も無能。
PCすら扱えない猿はおとなしく自動運転のボタン押してろや。 >>230
そういうトゲのある言い方は敵を作っても誰の理解も生まない。
自分で思ってるぶんには構わないが、口に出してはいけない。
さぞ、優秀な大学を出ているのでしょうね。 >>230
超正論だな。
楽して稼ぎたいって思うんだけど、乗務は楽すぎるし、普通にやってればミスなんてしないし。
あまりにも楽で退屈すぎてお遊び程度に他の事やりたくなるんだよね。
しかも内容はさておきやってればいいという無駄仕様だし。 現業で社会人（笑）
支社本社で死にかけながら働いてから言えや高卒ども 今日日高卒なんて殆どいないんだけど現場の事何も知らんのだな 本社人事部ですらマイプロは遊びレベルと言ってるのに
会社方針だから何も言われないけど笑われてるぞ 笑う・笑われてる
をNGにしたら、過去スレ含めどれぐらい消えるんだろう。 楽な仕事をしていて何が悪い。そんなに仕事大好きならもっと仕事たくさん出来る会社転職したら？ マイプロ・委員会活動したらカッコ悪い、休勤したらカッコ悪い、公募制受けたらカッコ悪い、応募型研修申し込んだらカッコ悪い。
もう会社辞めたら？中学生の時から何も進歩してないよ。与えれた仕事だけしてたら評価される会社他にも山ほどあるだろ。 高卒の連中は早く就職し過ぎたせいで、中身が子供のま大人になってしままった感あるね。詰所での話題も競馬・パチンコ・下ネタとレベルが低過ぎて大卒陣が愛想笑いに付き合ってくれてることも気付かないバカさ加減。 大卒だけど、好きなことを仕事に出来てしかもそれが楽で、恵まれてると思ってるがなあ 今の大卒なんて一昔前の高卒レベルじゃん。
他人を見下すことで「アイツらとは違うんだ」という事にして精神の安定を保とうとしてる？ >>248
言うなってwww
一昔前なんて入社出来なかった連中なんだから
鉄道業は一部のトップエリートと後は高卒以下のレベルで成り立つ仕事なんだからw
入社した頃、尋常小学校繰り上げ卒業の大先輩が居たがその人と変わらん仕事してるんだよ。 東海道のレチだけど状態看視の時、顔だけ出して落とし窓も下まで下げていない。
基本の姿勢は握り棒を握るのではなかったか？
たぶん、束車だと思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
