ＪＲ西の奈良線は国鉄末期に電化
民営化後、162.6 億円（半分は沿線自治体の負担）かけて部分複線化（第１期事業、2001年3月完成）
さらに第２期事業（2023年春完成予定）として369億円（京都府138億円、沿線市町138億円、ＪＲ西93億円）かけて部分複線化
奈良線（京都〜木津）の輸送密度は1987年度の10,580人/日から2017年度は30,315人/日に改善
奈良線（京都〜木津）の2017年度の旅客運輸収入は年間47億8千3百万円
輸送改善費用を自治体に負担させてガッツリ儲けるＪＲ西は商売上手だな（笑）
東武はこのやり方見習った方が良いね