>>575 >>576
西の話は悪い部分だけ見ます　良い部分は見ないことにします　糞束の話は良い部分だけ見ます、悪い部分は見ないことにします
まで読みました
この種の改悪話は糞束でもあるいは切符ということでいえば「JRグループ」でもてんこ盛りですがねえ
周遊券、18切符からコロコロ名前変えてる三連休パスなんかも確か細かい改悪ありましたねえ
それに日ごろ18乞食とか憎悪剥き出しにしておきながら都合のいい時だけ割引切符縮小批判ですか？節操ないですねえ
＞１本の線をなぜわける？
それを>>566に対して言わないんですか？そして実際の糞束も区間廃止をもくろんでたようですし
大船渡線みたいなものもそれに該当しないんですか？
>>577 >>579
だけ、かだけじゃないかどうやって仕分けしてるんですかねえ？しかも国鉄再建法まで持ち出していかにしたら
糞束に都合がよくなるか必死なんですねえ
しかも>>57８氏の言う通り災害をタイミングとして利用してるだけ　あれ見てると糞束は災害を「ラッキー」それどころか廃線したくて仕方がない路線を
「災害起きないかな」って願掛けしてるような感じもします（笑）
芸備線、福塩線、呉線など昨年の災害でも糞束だったらどうしたでしょうね？
>>580
だから君の理屈では西の例でもそうなっちゃうでしょ？富山港線なんてその最たる例ですよ
西の時と糞束の時で都合よく理屈を組み合わたり変えたりするのが叩かれるわけで