>>493
神宮前直結の日車本店工場閉鎖まで名鉄小坂井支線（豊川市内線全通時に廃止）が存続してたら、ワンチャン有ったかもなー
海軍工廠（のち自衛隊や日車など）前まで来ていた豊川市内線を、戦後豊川市が猛プッシュで延長した事からまあ有り得んけど
順序が逆だったら、後から豊川線が開通しても小坂井は授受用に残ったかも

>>498
名鉄の工場は後年豊橋に近づくけどw
豊橋ー平井信号所（JR平井は旧）の特殊な乗り入れ関係から、名鉄宛の貨物を授受する環境が無い
制度上と言ってしまえばそれまでだけどね

豊川鉄道→国鉄小坂井は貨物取扱駅だったし、名鉄支線との間に側線も有った
勿体無い