鉄道車輌製造総合スレッド―第20工程―

[0001 名無しでGO! 2019/01/27(日) 11:21:11.49 ID:Xs7xnsHc0]

鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

メーカー叩きは他スレで

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程―
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/

[0952 名無しでGO! 2019/08/07(水) 11:13:13.46 ID:ENUxjQXb0]

>>949
> それとも無謀横断する地域性か？
ムショ帰りで行き場の無いヤツがタコ部屋労働に集められて、
明日の無い暮らしを強いられて荒れているという意味では「地域性」だが、外から送り込まれてる。

行き場の無い出所者に各地刑務所ご推薦が千葉の飯場。
いきおい荒れたのが集まりやすく、ヒドイ労働条件で更に荒れる。

人里離れた藪野仲にはどれだけ人骨が埋まってるか分からん、
などと捜査機関からも言われてるが、それは土地っ子についての話じゃなく、
湾岸や内陸開発の工事に突っ込まれたタコ部屋労働者の話。
千葉ほど大開発が行われた地域は他にないからねぇ。
別の意味で千葉の現場と双璧が末端の原発メンテ労働。暴力団絡みで無茶苦茶。

[0953 名無しでGO! 2019/08/07(水) 21:55:04.67 ID:+VEu01MM0]

トランシスのステンレス車、切妻がベコベコ過ぎだろ

[0954 名無しでGO! 2019/08/09(金) 20:59:24.62 ID:cvixdxZM0]

>>952
単線で　なんだよ全然来ねーじゃえか
遮断棒ないし余裕でぶった切れるだろ
反対側からひょっこりﾎﾞｰｿ

[0955 名無しでGO! 2019/08/10(土) 23:53:45.64 ID:5AVSMq120]

台湾新幹線、新車両の国際入札で中国メーカーを排除
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201908100004.aspx

[0956 名無しでGO! 2019/08/11(日) 09:51:58.98 ID:BpLscpwZ0]

個人的には日立ヨーロッパでも入れてもらいたいわ

[0957 名無しでGO! 2019/08/11(日) 10:27:40.12 ID:QXxNI5KD0]

ヒント
ありが台湾

[0958 名無しでGO! 2019/08/11(日) 19:16:55.23 ID:x9N2Bbum0]

e621系、出回ってる情報がただければ
1回目は第一編成の一部、2回目は第1編成の残りと第二編成丸々っと変わった輸送編成になるのな

[0959 名無しでGO! 2019/08/11(日) 20:11:45.03 ID:XmeUbjOO0]

お前の日本語も変わってるな

[0960 名無しでGO! 2019/08/12(月) 21:15:43.49 ID:PXG94tit0]

>>5
阪神車両メンテナンスの公式サイトがリニューアルされてURLも変わっているから、
次にスレを立てる時にはこっちを貼るようにお願いします
http://hanshin-sharyo-maintenance.co.jp/

[0961 名無しでGO! 2019/08/13(火) 04:51:38.55 ID:omAQkRSb0]

ヒント
台湾新幹線、新車両の国際入札で中国メーカーを排除
【観光】 2019-08-10 19:43
http://japan.cna.com.tw/search/201908100004.aspx?q=%E9%AB%98%E9%89%84
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201908/20190810194838.jpg

（台北 10日 中央社）台湾高速鉄道（高鉄、新幹線）が、新しい車両（8編成）の国際入札で中国メーカーを対象から排除したことが分かった。同社の広報担当、孫鴻文氏が10日、明らかにした。
高鉄が現在保有する車両は、東海道・山陽新幹線「700系」をベースに開発され、川崎重工業、日本車輌製造、日立製作所が製造したもの。1編成12両で、2006年から15年にかけて計34編成が納入された。
利用者の増加を受けて17年に新車両の購入計画が持ち上がり、海外メーカーに意向表明書の提出を打診するなどして準備を進め、今年7月に中国を除いた各国のメーカーに入札要請の書類を送った。来年中にも落札者が決まる見通し。
孫氏は、新車両について世界の高速鉄道プロジェクトは共通性があるため、台湾の規範に適合していれば日本製にはこだわらないとの姿勢を示した。
高鉄の統計によれば、年間利用者数は15年に5000万人を突破。18年には6396万人に達した。

台湾高鉄、新車両購入・維持に360億元
NNA ASIA　2019/08/12（月）
https://www.nna.jp/news/result/1937484

台湾高速鉄路（台湾高鉄）は、12編成の新車両を調達する方針を決めた。車両購入と維持・運営で総額360億台湾元（約1,210億円）の費用を想定している。乗客数が増加傾向にあり、輸送能力の増強が必要と判断した。10日付中央通信社などが伝えた。
12編成のうち、まずは８編成を2024年に先行投入する考えだ。
台湾高鉄は７月、新車両８編成の調達に向け、海外メーカーに入札招致を行った。応札期限は10月末で、来年にメーカーを決定する予定。
主に日本、フランス、ドイツからの車両調達を想定しているとされる。台湾高鉄の広報責任者は、「現在営業運転を行っている車両は日本製だが、入札に当たっては台湾の規定を満たしていれば問題ない」として、日本製を前提としない認識を示した。

[0962 名無しでGO! 2019/08/13(火) 08:42:20.19 ID:6WPR/KAb0]

欧州勢にかっさらわれる可能性はあるな。

[0963 名無しでGO! 2019/08/13(火) 15:07:02.70 ID:6DVH6SxG0]

>>962
欧州勢が中露サイズの大型断面で高速車両を作ってくるかだな。
あと、大地震の際に日本製ほどすぐに停まれるのだろうか。
韓国はせっかく「日帝」が残した新幹線サイズの車両限界があるのに
わざわざ窮屈なTGV方式を採用したが。

[0964 名無しでGO! 2019/08/13(火) 16:02:39.26 ID:7qAxKsdY0]

>>963
実際に中露に既に走っとるがな

[0965 名無しでGO! 2019/08/13(火) 16:36:15.80 ID:vqkP9OyC0]

日本は東海=日車のN700Sベースと、東日本=川重のefACEが分立しそうな。
その分、ジーメンスやアルストム、現代ロテムが割り込む隙が出てくるな。

[0966 名無しでGO! 2019/08/13(火) 16:40:00.92 ID:vqkP9OyC0]

あとは日立がどう出るか。
東日本陣営にも東海陣営にもつけるように前には出ないと思うが、大穴として英国日立が前に出てくるか。

[0967 名無しでGO! 2019/08/13(火) 18:22:59.58 ID:tKKDiuDo0]

英日立は高速鉄道の電装品や台車などどっから調達してんの？

[0968 名無しでGO! 2019/08/13(火) 18:37:37.61 ID:o5vmJLIm0]

>>966
英国日立というより、日立レールイタリアじゃ？
高鐵とは取引ないが、台鐵に車輌納入&メンテナンス契約済。
商流もあるし、メンテナンス拠点もある。

[0969 名無しでGO! 2019/08/13(火) 18:48:56.76 ID:7qAxKsdY0]

>>967
笠戸や水戸あるいはそこからイタリアに移植したラインからだよ
イギリスは笠戸の出張所みたいなもんで独自に設計どころかまだ構体製造も出来ない

[0970 名無しでGO! 2019/08/13(火) 19:01:05.47 ID:tKKDiuDo0]

>>969
笠戸と同じ作り方だったら、敢えて英から来るか？とか考える意味ないねぇ
英日立の説明だと極力欧州部品を採用してるとの事だし、台車なんかも独自だが
台湾は新幹線システムの上で、700Tと同じスジに乗れる高加減速車が仕様の縛りになるだろうし
日系メーカーは、日車ながれの台車（川重除く）や、三菱、富士電機、東芝などの連合の電装品で新幹線準拠のシステムを入れるんじゃなかろうか
パンタにしたって東洋電機で
700の発展型（N700Sのコストダウンを図るとか）以外で応札して有利になる気がしない

[0971 名無しでGO! 2019/08/13(火) 19:04:55.20 ID:F/QvDHPr0]

アルストムでも三菱や東芝のインバータのせてるんだし

[0972 名無しでGO! 2019/08/13(火) 20:41:26.91 ID:j02uu31B0]

ヒント
台湾はN700S導入して350km/h運転するんじゃないの？

[0973 名無しでGO! 2019/08/13(火) 22:04:14.07 ID:7qAxKsdY0]

仮に海外メーカーになっても車上に搭載する信号関係の装置は日本メーカーしか選択肢ないだろうし、
パンタグラフも架線との兼ね合いで東洋のが載ったりするんじゃないかな・・・

とても小さいパンタグラフを載せたVelaro novo爆誕みたいな

[0974 名無しでGO! 2019/08/13(火) 22:09:26.78 ID:ePTumMgt0]

仮に日本メーカーが取ったとしても、欧州の当て馬のせいで儲からない商売になりそうだな。
それから日車は在来線の事故のことがあるから排除くらうかもな。

[0975 名無しでGO! 2019/08/13(火) 22:19:20.57 ID:ODQYMQqC0]

>>973
信号関係は初めから欧州式でなかった？

[0976 名無しでGO! 2019/08/13(火) 22:28:11.81 ID:7qAxKsdY0]

>>675
よく誤解されてるけど違うよ
欧州のように双単線運用に対応させた日本のデジタルATC
https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403152N.pdf

[0977 976 2019/08/13(火) 22:29:36.49 ID:7qAxKsdY0]

あ間違った
675じゃなく>>975

[0978 名無しでGO! 2019/08/15(木) 22:15:27.32 ID:Zf3tB7hB0]

鉄道車輌製造総合スレッド―第21工程―
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1565874238/

次スレ立てた、テンプレにゴミが混ざったけど

[0979 名無しでGO! 2019/08/18(日) 19:53:55.87 ID:arNygvX+0]

DD200が2両、GV-E400が5両、H100が6両
8月かせ9月にかけて川重から続々と量産車が出場するね

[0980 名無しでGO! 2019/08/19(月) 18:31:34.60 ID:OEcARkb30]

H100って量産断念するみたいな噂があったよね

[0981 名無しでGO! 2019/08/19(月) 19:00:58.13 ID:/+Etc7AQ0]

>>980
予算が下りなくて…って奴だっけ?
まぁ結局予算降りたから増産開始なんだろうけど

[0982 名無しでGO! 2019/08/22(木) 07:49:37.97 ID:ap5OwgmF0]

>>981
違うよ
JR北が要求した支援額を国から満額もらえなかったから、（国がケチなせいで）地域交通が破滅すっぞーって北海道新聞を利用して一般向けに騒いで揺さぶってたんだよ
一方で業界向けの交通新聞からは量産のニュースが出てた
当初北が欲しがってた両数よりは減ってるようだけど

[0983 名無しでGO! 2019/08/22(木) 07:52:59.44 ID:MLzXBkzV0]

そのうちDD200の私鉄型って出てくるんだろうか

[0984 名無しでGO! 2019/08/22(木) 12:33:25.70 ID:ipjZBtdC0]

>>982
まあ、国がケチなせいで鉄道産業全体が衰退しているのは事実だけどね。
日本の全社を合わせても世界のメジャー1社の足下にも及ばない。

[0985 名無しでGO! 2019/08/22(木) 23:09:35.84 ID:nu3ee4TM0]

ヒント
赤字のくせして多額の援助を要請するJR北海道許せない

[0986 名無しでGO! 2019/08/23(金) 02:57:11.32 ID:ur6DDiFl0]

>>984
それ衰退したのじゃないく最初からでしょ。
日本メーカーは統合も国際化も進んでないから。
シーメンスとアルストムがもし合併していたら合わせて売上高2兆だったけど統合できず分かれたままという規模。
それに対して欧州大手のような戦略取り始めた日立が単独でも6,000億なのだから、むしろ足元にも及ばないという表現は既に盛り過ぎという状態まできた。

隣に世界的に見て異常な国が一国あるのを除いて
日本はそれでもなんだかんだフル新幹線がジリジリ伸びていくし世界的に見てケチと言えるかどうかは微妙
振り分け方に意見はいろいろあるだろうけど、鉄道産業の衰退に結びつけるのはこじつけかな

[0987 名無しでGO! 2019/08/23(金) 03:12:12.52 ID:P4E4w3pv0]

脳天気なこったｗ

[0988 名無しでGO! 2019/08/24(土) 16:37:00.19 ID:o/BZeunf0]

9月4日に東急6000系中間車2両、9月5日に東急3000系1編成がJ-TREC入場のための甲種輸送

[0989 名無しでGO! 2019/08/24(土) 22:38:01.69 ID:G/jXOez40]

ほれみろここは総合車両ばかり

何がすべてのメーカーを平等にだ

[0990 名無しでGO! 2019/08/24(土) 22:42:14.99 ID:XpISF8hb0]

自演乙

[0991 名無しでGO! 2019/08/26(月) 02:32:17.66 ID:STHl21sN0]

AE車増備、着駅越谷タらしいけどここから陸送するの？

[0992 名無しでGO! 2019/08/26(月) 08:05:10.25 ID:ZW2/vlXL0]

>>991
逗子〜八景経由とかではないんだ

[0993 名無しでGO! 2019/08/26(月) 12:28:51.63 ID:OPBIZyZ40]

これまでも2代目AE形は全て千葉貨物か横浜製作所から陸送。
地下鉄乗り入れ基準を満たさない車両なので。
同じ京成グループ標準車両でも正式な地下鉄乗り入れ車ではない新京成N800形は全部千葉から陸送だった。
でも今回の陸送が越谷からになった理由は何だろね。
あと搬入が印旛か宗吾か。

[0994 名無しでGO! 2019/08/26(月) 14:08:23.58 ID:dMGt+gDz0]

今回の増備組は既存車からの改良楷書は無い感じ?

[0995 名無しでGO! 2019/08/26(月) 22:17:17.80 ID:nROUelvX0]

南海特急ラピートの台車で亀裂見つかる
https://this.kiji.is/538701795616162913

[0996 名無しでGO! 2019/08/26(月) 22:44:21.45 ID:1AdJdWab0]

https://this.kiji.is/538701795616162913?c=39550187727945729

総合車両厨ざっまああああ

[0997 名無しでGO! 2019/08/26(月) 22:46:41.58 ID:KU0xxHrO0]

マジレスすると台車は住金製だな。

[0998 名無しでGO! 2019/08/26(月) 22:54:45.51 ID:n8qGT12Z0]

南海特急、台車に14センチ亀裂
https://this.kiji.is/538708822896903265
＞23日夕、運行中に車掌が車両の連結部分から金属がこすれる音がしているのを確認。
＞運行を終えた後、大阪市内の車庫で点検した結果、連結部分では異常は見つからなかったが、台車で亀裂が見つかった。

[0999 名無しでGO! 2019/08/26(月) 23:34:46.32 ID:dMGt+gDz0]

傷の度合いによっちゃラピート置き換え前倒しとかありそう

[1000 名無しでGO! 2019/08/26(月) 23:36:46.76 ID:QXi+aYWb0]

とりあえず全部総車の所為にしておけば、世界は丸く収まる。