【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 08:39:46.49

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
【渡り線】完乗を語るスレ･14線区目【出入庫】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1522193228/

過去スレは>>2-3あたり

**名無しでGO!** · 2019/05/06(月) 11:44:31.76

>>343
全駅乗降なので、
訪問日は下車した日となります。
その日最終到達駅でなければ、乗車した日にもなります。
訪問済みに計上するのは下車した日にしています。
確認日とは手書きから表計算に記録して、写真の確認をした日です。

備考欄には到着時刻（列車番号、名称）出発時刻、その他訪問した場所（温泉など）を記録しています。

**名無しでGO!** · 2019/05/06(月) 11:52:00.22

記録に残せるものは残しておいた方がいいな。
俺はExcelに乗車した全ての乗り物、社局別の走破記録、時系列の走破記録、
駅弁、外食、温泉、宿泊、土産物などを記録している。

**名無しでGO!** · 2019/05/06(月) 12:06:34.31

一時期、細かく記録していた時期もあったが、記録が目的になってしまい、景色も見ない状態になってしまったので、今はあまり厳しいルールは課さないようになった。

**名無しでGO!** · 2019/05/06(月) 13:51:50.69

ほくほく線に乗ったのは初日。
曇りガラスを拭いても拭いても雪しか見えなかった。
冬以外にまた乗ってみたい。

**名無しでGO!** · 2019/05/06(月) 20:41:29.24

今日天竜浜名湖鉄道、愛知環状鉄道、城北線、あおなみ線と乗ってきた。これで静岡と愛知のJRと旧国鉄路線は完乗。
単行、２両、単行ときて最後が４両だったからずいぶん長大編成に感じたよ。
愛知環状鉄道はあの住宅密集地と工場の中を抜けていくのに２両なのはお土地柄だねぇ…。

**名無しでGO!** · 2019/05/06(月) 20:52:18.06

人の流れと微妙に違うからやで
名鉄豊田線乗れば分かる

**名無しでGO!** · 2019/05/07(火) 08:00:12.63

>>346
同じような意味で、、、
「撮影が目的になってしまい、景色も見ない状態になってしまう」のは嫌なので
原則、俺は写真を撮らない。

**名無しでGO!** · 2019/05/07(火) 16:11:54.89

昔は一眼レフを持ち歩いていたが、今はスマホのみ。
解像度も十分。

**名無しでGO!** · 2019/05/08(水) 00:13:10.16

>>350
それ往時の宮脇やん
今はスマホあるやろ

**350** · 2019/05/08(水) 07:34:09.34

>>352
持たないとは言ってない。撮らないんだよ。

**名無しでGO!** · 2019/05/20(月) 15:36:19.90

ゆいレール延伸10/1て本決まり？
消費税増税日に合わせたのかな

**名無しでGO!** · 2019/05/20(月) 21:31:11.02

10/1より京阪男山ケーブルの駅名が改称されます。
八幡市→ケーブル八幡宮口
男山山上→ケーブル八幡宮山上

代行マニアの方へ。5/27 ～6/18の期間はタクシー代行となります。
http://www.keihan.co.jp/traffic/news/info_otokoyama/unkyu.html

**名無しでGO!** · 2019/05/21(火) 21:01:30.46

>>354
延伸ついでに奥武山公園をマンコ公園（又はほーみー公園）に改名してもらいたいんだがw

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 08:32:47.97

富士山に「登山鉄道」再浮上　何度も頓挫、新知事が意欲
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190522-00000036-asahi-soci

26年も前に宮脇さんも書いてる
https://bookmeter.com/books/289674

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 10:46:43.12

>>357
> 26年も前に宮脇さんも書いてる
> https://bookmeter.com/books/289674

読んだ当時は上高地が実現可能性が高いと思っていたが。

本気になったら富士山は強い。

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 11:22:39.10

>>354
そのとおり、10/1で決まりの模様。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-923140.html

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 14:20:07.28

はるかって京都発はいきなり別ルート通るけど、京都行は新大阪のおおさか東線のりばから出て東淀川手前からずーっと単なる列車線通るだけ？

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 21:14:36.47

>>360
そう。だから上りはつまらないよ。
京都で専用ホームに入るぐらいか。

**名無しでGO!** · 2019/05/24(金) 13:46:16.24

>>359
沖縄だから、話半分で予定を立てておきます。
何回も延期してるしね。

**名無しでGO!** · 2019/05/24(金) 16:31:20.23

>>362
さらなる延長計画はないですかね？
あれば、今回は見送ります。
ちなみに現路線も未乗。
開業時に訪ねていないとズルズルと、こんなことになりますね。

**名無しでGO!** · 2019/05/25(土) 03:42:06.09

>>363
普天間基地がどうなるかわからないので、当面は延伸計画はないと思います。
政府からの支援も今の状況ではありえませんね。
なので、今回は走り始めてから訪問すればいいと思います。

私は現在営業中の全駅に行っていますが、１５年前なので、もう一度全駅行きます。
牧志公設市場やA&Wとか行って観光しながらでも１日で終わるでしょう。

**名無しでGO!** · 2019/05/26(日) 01:43:42.79

>>362
今まで、公式サイトで具体的な日付が発表されてこなかったのに、
今回ここまで詳細に発表してるから、これ以上の先送りはないかと。
https://www.yui-rail.co.jp/common/uploads/67dd910717c4e5b33a55e1eb331008d0.pdf

自分のルールでは初日乗車必須なので、念のため前日入りする予定。

**名無しでGO!** · 2019/05/26(日) 09:03:49.59

>>365
新線開業の話しでなく、運賃改正の話に乗っけているけどね。
消費税変更が延長になっても開業は大丈夫だよね。

**名無しでGO!** · 2019/05/26(日) 10:56:52.71

>>363
そうだね。
ちょっとずつ延伸の計画があると、
「今はまだいいや、また次にまとめて乗ろう」
って気になって、結局は全然乗らずじまいってケースがある。

**名無しでGO!** · 2019/05/26(日) 14:07:44.50

>>367
それで乗る前に潰れたピーチライナー…

**名無しでGO!** · 2019/05/30(木) 15:08:49.61

てすつ

**名無しでGO!** · 2019/05/30(木) 20:56:04.97

>>367
確かに、少しずつ延伸(計画)があると、特に遠方だと先送りしたい気持ちはわかる。
でも、>>368みたいになって後悔することになってしまったら、元も子もない。
なので、たとえ短区間延伸を繰り返す路線であっても、
自分は常に初日乗車(最低でも片道1回以上)することにしている。

実際は、「国内全線乗車済み(片道以上)」というタイトルを1日でも手放したくない、
というのが本音だけど。

**名無しでGO!** · 2019/05/31(金) 17:23:05.70

いつも開業初日に乗車って、ふだん仕事なにしてるん？

俺は、禾重木寸も言ってたみたいに、開業から1年以内に乗車ならOKとしてる。

**名無しでGO!** · 2019/05/31(金) 21:28:05.01

仕事しつつもあらゆる物事の最優先事項が鉄道なんじゃろ
とても真似できん

**名無しでGO!** · 2019/06/01(土) 07:23:48.49

>>371
年に何回もあることでもないし事前に予定もわかっているんだからその気次第だろ。

**名無しでGO!** · 2019/06/01(土) 10:40:53.55

自動車で高速道路やトンネルなどの新路線開通の一番乗りに命かけてる連中がいるけど、
あいつらもっとスゴイよ。
数日前から現地で並んでたりする。

**名無しでGO!** · 2019/06/01(土) 12:07:04.34

世の中上には上がおるんやなあ

**名無しでGO!** · 2019/06/01(土) 22:56:11.80

そう思っていてシーサイドラインまだ乗ってない俺、涙目。

**名無しでGO!** · 2019/06/02(日) 22:17:48.31

八景附近が暫定配線だからのりなおさな

**名無しでGO!** · 2019/06/02(日) 22:44:05.25

>>374
鉄道でも、開通日の初列車に毎回乗る人はいそうだよね。

**名無しでGO!** · 2019/06/03(月) 00:54:01.95

>>371
特殊な仕事じゃないが・・・
最近の開業は土休日が多いし、仮に平日なら有給取るだけの話。>>373の言う通り。
今度の沖縄は離島という特殊事情ゆえ有給2日取るが、それはレアケース。
自分は初日全線片道乗車すれば良い(全駅訪問は不要)主義なので、
土日と連続させたり、出勤日の退社後出発する行程を組んだりすれば、
1行程で取る有給は1日で十分。

>>376
まあ廃線にはならないだろうから、気長に再開を待つことだね。
当然、自分は八景延伸初日に乗った。

>>378
確かに、初日の初列車に乗る人はいる。
(米　シ尺　さんなどは有名)
ただ、全区間初列車乗車は物理的に不可能な場合が多いので、
自分は、初日中(24時まで)に乗ればOK、としている。

**名無しでGO!** · 2019/06/03(月) 08:07:04.21

初日の初列車は（満員で乗れないケースもあるだろうけど、それは別として）
当日ある程度早めに並べばなんとかなるだろう。
高速道路などは、列車みたいに一度に数十～数百人が同時というわけにはいかず、
本当の一番乗りは入場ゲートが2門なら、自動車2台だけなんだよ。
だから、数日前から並ばないとダメなんだよね。

**名無しでGO!** · 2019/06/03(月) 15:55:47.62

ゆいレール開業日一番列車に乗ろうと前日那覇空港駅の列に並んだが
熱帯夜でたまらず近くのホテルに泊まった
翌朝急いで列に並び直したがすでに定員オーバー
なんで2両編成なんだバカヤロー

**名無しでGO!** · 2019/06/04(火) 07:26:31.22

2003年は冷夏だったがさすがに那覇は暑かったか。

**名無しでGO!** · 2019/06/04(火) 10:27:45.43

下りきたぐに号で富山入りしたんだが、ライトレールの一番電車に乗ることが出来たな。
新規開業と既存路線リニューアルとの人気の違いだろうか。

**名無しでGO!** · 2019/06/04(火) 18:05:13.61

>>383
既存路線リニューアルと言えども、始発駅付近の配線が違うのだが。
それで思うんだが、、、

JR富山港線→富山ライトレールに変わった時、
専用軌道の区間は物理的には同じ線路であって、新線区間は併用軌道の部分だけだよね。
「会社が変わっても物理的な線路が同じならば乗り直しにカウントしない派」の人に聞きたいのだけど、
富山ライトレールの併用軌道の区間だけを、新規乗車区間として計上した人っている？

**名無しでGO!** · 2019/06/04(火) 21:14:53.41

>>384
別計上したよ。富山駅北～奥田中学校前 1.5km。
明らかに別ルートだし。

**名無しでGO!** · 2019/06/05(水) 08:24:38.86

>>385
せっかくだから専用軌道のところまで含めて全線を乗り直したんだろうけど、、、
あえて、専用軌道の区間はカウント外ってことだよね。

俺もそうしたよ。

**名無しでGO!** · 2019/06/05(水) 12:33:12.75

つながったらどんな運行系統になるかな。
自分はなんとなく、岩瀬浜を出た電車は環状線をまわって岩瀬浜に戻ってくるだけで、
大学前にも南富山駅前にも行かないような気がするんだが。

**名無しでGO!** · 2019/06/05(水) 20:48:16.44

>>387
それで何か困ることある？

**名無しでGO!** · 2019/06/05(水) 21:54:24.78

えっ…

**387** · 2019/06/05(水) 22:00:09.56

困らないならいいか。あまり系統を増やしすぎても
車庫が足りなくなるし。

**名無しでGO!** · 2019/06/06(木) 08:33:09.41

>>387-390
山万とかポートライナーとか埼玉ニューシャトルみたいな運行だと、
行きと帰りで先頭車の位置が真逆になる。

今は昔、両国発着の房総半島を一周する急行「外房」～「内房」ってのがあったけど、
先頭車と最後尾車の位置が真逆になって帰ってくるので、
ATCのエラーが出て総武地下線で東京方面には入線することはできなかった。

**名無しでGO!** · 2019/06/06(木) 09:20:14.69

富山地鉄軌道線で思い出したが…
こことか札幌市電は線区別で計上している？
環状線や富山駅乗り入れが無ければ単なる1本でしか無かったけど、
4線かな？一括でやればいいけど、戸籍ごとにマークすると大変だよね。

**名無しでGO!** · 2019/06/06(木) 11:16:32.92

>>392
都電荒川線も「早稲田～三ノ輪橋」全体を荒川線と呼称しているが
JR発足当初ごろのJTB時刻表付録冊子によれば
異なる名称の4路線くらいの残存区間を継ぎ接ぎしたものだった。

**385** · 2019/06/06(木) 12:55:59.10

>>386
そうそう専用軌道も乗り直したけど集計外
いろいろ変わってた。楽しかったな。

**名無しでGO!** · 2019/06/13(木) 02:06:06.66

来年1月3日、銀座線渋谷駅移設のため東京メトロの営業キロが130m減るね。
今のうちに銀座線渋谷駅未乗なら、乗っとけ。
https://railf.jp/news/2019/06/12/170000.html

**名無しでGO!** · 2019/06/13(木) 14:11:33.28

>>395
前回までの工事で、新ホーム位置のＡＢ線間が拡がったが、
それ以降の「表参道～(現)渋谷」に乗ってない。
線路移設区間は乗り直す主義の自分としては、
今のうち(年末まで)に乗っておかねばならないな。

それにしても、今回の工事リリースPDF版2ページの、
振替輸送区間の京王の区間に誤りがあるのは、お粗末。
メトロに投稿したので、すぐ修正されるかもしれないが。

**名無しでGO!** · 2019/06/13(木) 15:27:42.03

>>391
そもそも循環時代には、ATC付いている車使ってないんだが…。

**名無しでGO!** · 2019/06/13(木) 16:59:42.25

>>397
地下線に入線するためにATC搭載車を準備したい
→循環運転だと逆編成になって帰ってくるので地下のATC区間に入れない
→ならば循環運転なんか廃止しちゃえ
ってことだよ

**名無しでGO!** · 2019/06/13(木) 20:54:55.59

今年も7/28・29に秋田港クルーズトレインやるらしい。
http://www.selion-akita.com/news2/1740
確か2人以上で大人子供1名で乗ったけど、単純に乗るだけなら往復400円だそうな。
https://www.jreast.co.jp/akita/topics/cruise-train/index.html

>>398
受信装置側で工夫すれば「入れない」事はなかったはず。
当時の国鉄は石頭＆労使関係が最悪だったから「運転台固定」にしたかっただけ。
でもそこまで手を加える費用対効果が無かった、という事。
例えばポートライナーのように、向き関係なく受信できるハードだって作れる。

**名無しでGO!** · 2019/06/13(木) 21:17:53.88

大網のスイッチバック廃止で循環運転はあまり重視しなかったわけで。
循環運転していたのは165(153)系の急行だけで、全特急化までのつなぎ。
循環運転と言っても、1周したら同じルートを逆回りして1日終わった時点で元に戻るようにしていた。

**名無しでGO!** · 2019/06/15(土) 05:50:59.35

大雨だけど今日しか日が取れないから乗りつぶし行ってくる
よりにもよって雨に弱そうな山陰方面だがうまく乗り継げれば１日で４路線いけるので頑張ってくる

**名無しでGO!** · 2019/06/15(土) 11:10:06.24

雨の車窓も風情があっていいよね。
お気をつけて。

**名無しでGO!** · 2019/06/15(土) 11:48:31.13

雨の車窓・・・窓ガラス付くに雨滴の傾斜角度の違いで列車の速度の違いが体感できる

**名無しでGO!** · 2019/06/15(土) 16:08:52.30

汽車のことしか知らなかったが、最近では香住や浜坂にも高速のICが出来ているんだな。

**名無しでGO!** · 2019/06/15(土) 17:31:48.85

新温泉町なんて名前だから、さぞかしいい温泉
なんだろうと思って客が来るわけか。

**名無しでGO!** · 2019/06/15(土) 22:12:46.26

>>402
ありがとう。
遅延も運休もなく無事予定を消化して帰宅。
ただ、窓ガラスが曇っちゃって車窓はあまり楽しめず。
それでも近畿地方及び鳥取県完乗したので悔いはない。

**名無しでGO!** · 2019/06/17(月) 12:37:16.64

>>404
山陰本線の兵庫県の日本海側は国道178号線と並走してるけど、
餘部鉄橋の付近のは、知らぬ間に長大トンネルのバイパスが出来てんだな。

**名無しでGO!** · 2019/06/17(月) 21:33:15.50

>>355
これ、明日まで。
代行マニアの方はどうぞ。
以前（2001年）は小型路線バス車両（京阪宇治交サービス）で運行してたんだが、
今回は大型タクシーなんだね。

**名無しでGO!** · 2019/06/19(水) 10:44:25.59

代行マニアw
そこまでやるかｗｗ

**名無しでGO!** · 2019/06/19(水) 19:27:23.95

>>399
7/27・28秋田港クルーズ列車(ツアー)
明日(6/20)14時より、ネット限定で受付(発売)。
お買物券(500円分)込みで、大人1200円・小児1000円。
1名から申込可。
https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20190619-7.pdf

**名無しでGO!** · 2019/06/19(水) 20:05:00.09

410の追記
>>399の最初のリンク先って、去年の情報でしょ。よく確認してから載せてほしい。
410に書いた通り、今年のツアーは7/27・28が正しい。

**名無しでGO!** · 2019/06/19(水) 22:21:52.98

>>409
たまたま代行になったケースもあるが、
ＪＲ東西線開業前夜は片町線京橋～片町の代行バス乗りに行った。
西日本ＪＲバスの一般路線車たっだけど、同業者がほとんどだったような。

**名無しでGO!** · 2019/06/19(水) 23:57:52.73

>>409
去年の夏姫新線とか芸備線の代行バスに乗りバスしに行ったけど数人同業者がいたわ

**名無しでGO!** · 2019/06/20(木) 08:11:13.78

羽越本線の代行バスは今日まで
昨日の小田急の代行バス乗った人いる？

**名無しでGO!** · 2019/06/20(木) 16:28:39.27

三江線の代行は、バスだけではなく列車自体が廃止になったわ。

**名無しでGO!** · 2019/06/21(金) 08:11:09.34

>>415
天空の駅を自治体が譲り受けたそうだが、
トロッコ列車や人力自走車を走らせる計画とかないかなぁ

**名無しでGO!** · 2019/06/21(金) 11:39:45.85

高千穂と違ってながめがものすごくいい
ってわけでもないからなあ。神岡より交通の便も悪いし。

**名無しでGO!** · 2019/06/22(土) 00:09:57.23

>>412
あれ加茂の1型を持ってきたか。片町線代行バス。
実質ファン専用。同じ時間帯だと同乗していたかも。

**名無しでGO!** · 2019/06/22(土) 00:19:29.27

>>418
片町発最終の列車を乗った後、京橋（21:37発）から片町まで、
加茂の121-9425に乗りました。

**名無しでGO!** · 2019/06/22(土) 07:09:05.92

10年以上前の冬、代行ねらいで木次線へ
ラッセル見られて、どか雪の中、出雲横田から備後落合へ列車で移動。
キハ１２０は少々の雪は押しのけて進みました。
そして、木次へ列車が折り返してその日は備後落合からはすべてウヤでした。
三次までタクシー代行でした。

**名無しでGO!** · 2019/06/22(土) 17:45:57.98

今は昔、
国鉄時代でチャレンジ2万キロ（俺は会員じゃなかったけど）の頃の話だが、
加古川線とそのまた枝線である三木線・北条線・鍛冶屋線の乗り潰しに行った時のこと、
ネットなど無い時代だったので、現地に行って初めて知ったのだが、
大雨の影響で厄神～粟生の間が不通となり、代行バスに乗るハメになった。
それはそれで貴重な体験だったのだが、やはり参考記録あつかいであり、
鉄路で乗らないとOKとはしなかった。だが、なかなか乗り直しに行く機会がなかった。
（↓つづく）

**名無しでGO!** · 2019/06/22(土) 17:46:25.37

それから数年経って、ようやく乗り直しに出かけた。
それまでは、当時の国鉄バッシングに対する判官びいきから国鉄ばっかり乗っていたのだが、
聞こえは良いが要は周遊券や18きっぷで乗れる線ばかり乗っていた乞食乗り鉄である。
（今にして思えばローカル私鉄にも乗っておくべきだったと後悔。）
この時もまだ私鉄には興味など無かったのだが、この時には、とある事情で私鉄に乗った。
阪神西九条～新開地～神戸電鉄粟生線経由で粟生駅にむかったのだった。
（↓つづく）

**名無しでGO!** · 2019/06/22(土) 17:46:51.00

実はこの時に使った切符は、
主に北陸・中国地方の国鉄線乗り潰し目的で一般周遊券を組んだのだが、メインとなる国鉄券は
「都区内→都区内」経由：東北・高崎・上越・信越・北陸・東海・新大阪・新幹線・西明石・
山陽・福塩・芸備・山陽・宇部・山陽・美祢・山陰・福知山・大阪環状・関西・中央西・中央東
（これに別途に盲腸線に乗る乗車券を買い足しだった。）
ここで、新大阪～西明石の間は必ず新幹線に乗らなければならない、
さもなく山陽本線（在来線）に乗ってしまえば、尼崎駅で経路がぶつかってしまうからだ。
だがしかし、不要不急で新幹線に乗るのはイヤだったので、私鉄で迂回することにした。
別購入で阪神・神戸電鉄を経由したのだ。
（連投完了）

**名無しでGO!** · 2019/06/22(土) 19:51:04.31

神戸電鉄は楽しい
全線乗ったのに2回もリピートしてしまった

加古川線は加古川駅高架化でリピートしたがつまらなかったな

鍛冶屋線と高砂線に乗れた人が裏山

**名無しでGO!** · 2019/06/22(土) 22:36:38.83

>>419
最終列車お見送り組です。（最終に乗車しなかった）

地方私鉄で同じ事やると別途移動手段か宿泊を手配する必要が。
21:30なら十分余裕があるし、京橋までなら徒歩圏内。

京橋南口の極端に狭いエリアで折り返しなら小型車じゃないと絶対無理。
現実問題だと、地元客がこの区間だけで代行に乗るかと言ったら？
夜間～深夜時間帯だけなので1型（事実上ヲタだけ輸送）

最終出たのに券売機には長蛇の列、昼間マルスが発券しずぎで壊れたりとか、ある意味ウオッチング状態だったです。

**名無しでGO!** · 2019/06/23(日) 09:23:13.07

神鉄のどの辺がいい？
まだ乗ってないから興味ある

**名無しでGO!** · 2019/06/23(日) 10:19:52.97

>>412　のような一日だけならいいが、長期間だと素直に喜べないからな。
山形新幹線工事の時などは輸送力不足（積み残し）や渋滞遅延が問題になった。

**421～423** · 2019/06/23(日) 10:49:11.65

>>424
高砂線には途中の野口駅で別府（べふ）鉄道に接続してましたよね。
この時も、私鉄には興味なく(以下同文）

>>427
といっても、
乗客の95％くらいは登下校の高校生ばっかりで、客の人数は把握できてたから
代行バスも朝夕は1便につき6台以上の体制で走ってたし、
各停型のバスは線路沿いの旧道（昔の国道13号線で県道に降格）経由、
快速型のバスは13号線のバイパス経由と棲み分けができてたから
あまり問題にはならなかった希ガス。

**名無しでGO!** · 2019/06/23(日) 11:34:30.90

>>426
神鉄は有馬線粟生線が急勾配急曲線だらけでお薦め
だだし車両はロンシーのみ
1000系列のボロ電車にはある運転台後のかぶりつき席をゲットするのがベスト

**名無しでGO!** · 2019/06/23(日) 14:46:52.13

実は海が見える。

**名無しでGO!** · 2019/06/23(日) 14:51:33.39

ウッディタウン中央って人住んでるのかな。

**名無しでGO!** · 2019/06/23(日) 15:30:07.45

タウンの中央やで

**全駅の人** · 2019/06/29(土) 21:07:34.80

平成筑豊鉄道、8月に新駅開業だね。別府温泉に行くのと合わせ技で訪問するかな。
穴が開くと気持ち悪いですから。

**名無しでGO!** · 2019/07/01(月) 16:39:18.05

平成筑豊といえば、そのうち「令和」がつく鉄道会社が出来そうｗ
新幹線絡みの三セクあたりだろうか。

**名無しでGO!** · 2019/07/01(月) 22:04:24.13

山本太郎のれいわ新撰鉄道

**名無しでGO!** · 2019/07/05(金) 00:41:12.14

吉都線も流れてしまったか
九州は厳しいな

**名無しでGO!** · 2019/07/05(金) 10:14:41.20

水軒にも行って欲しかった

https://raillab.jp/news/article/16133

**名無しでGO!** · 2019/07/05(金) 22:54:28.32

>>436
最近は災害休業の路線が乗車済みだったりすると優越感を感じるようになってきた。
こんな性根の腐ったことでは駄目だ、はやく達成して卒業したい。

**名無しでGO!** · 2019/07/06(土) 10:40:23.63

>>438
情けないけど、おれも同じ心境だな。
単に、他人よりも先に生まれたという利点で乗車済みだったにすぎないんだけどね。
「これだから老害は・・・」と言われるんだろうな。

ちなみに、、、
嵐の桜井翔主演で「先に生まれただけの僕」ってドラマがあるけど、
「先生」ってのは別に偉くも何ともないというを揶揄表現なんだよね。

中国で「先生」といえば、文字通り「先に生まれた人」つまり年長者や先輩を指す表現

**名無しでGO!** · 2019/07/07(日) 14:06:07.35

「JR東海＆16私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」を使って、この切符で行ける残り３事業者の
静岡鉄道、岳南電車、伊豆箱根鉄道　駿豆線を全駅訪問しました。
土曜日、豊橋を始発で出て、近い順に訪問しました。
東静岡駅近くの温泉、伊豆長岡温泉にも行きました。伊豆長岡では祭りで駅から温泉までのバスが混んでいました。
まだ本格的な暑さではないので比較的楽に行けました。

静岡県は大井川と伊豆急が残りました。

**名無しでGO!** · 2019/07/07(日) 18:36:31.29

>>438
そこは全駅下車くらいはしてからじゃないと。

**名無しでGO!** · 2019/07/08(月) 08:08:47.41

>>440
＞東静岡駅近くの温泉

あそこのクアハウス、宿泊もできる。
期限切れ間近の楽天ポイントが余ってたのでカプセルホテル型の部屋をオーダーしたけど、
雑魚寝部屋でも充分OK。ネットカフェに泊まるよりもはるかに快適だよ。

**名無しでGO!** · 2019/07/08(月) 10:32:38.01

>>440
乙
残りはどちらも車窓が楽しい路線だね。
井川線は油断すると落石運休するからお早めに