【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線

**名無しでGO!** · 2019/07/21(日) 10:36:20.81

>>508
可部の奥に本社があるからな。
愛着があったんだろう。

**名無しでGO!** · 2019/07/22(月) 10:10:42.77

>>505
数年前にセーブオンは潰れで、ローソンに合併吸収されましたが

**名無しでGO!** · 2019/07/23(火) 08:00:43.07

このスレはコンビニ板に移行します。長らくの誤乗車ありがとうございました。

**名無しでGO!** · 2019/07/23(火) 12:48:13.84

>>511
食を楽しいと思わない、乗車ロボットは死ねよ。

**名無しでGO!** · 2019/07/24(水) 08:10:23.74

おれが北海道を完乗したのは昭和58年。
コンビニなんてほとんど見かけなかったよ。
地方のローカルなスーパーマーケットだけ。

**名無しでGO!** · 2019/07/24(水) 09:25:57.69

>>513
あとは、何でも屋。
ここで菓子パンを買って飢えをしのいだ。

**名無しでGO!** · 2019/07/24(水) 09:57:41.51

地方のキヨスクで扱う菓子パンは、ヤマザキとかではなく地元のメーカー（多くは中小零細）製。
中には非常に美味いものもあった。

**名無しでGO!** · 2019/07/24(水) 12:04:58.01

飲食店もコンビニも、チェーン店は内装も商品も全国同じで遠方でも地元感引きずってて嫌だ。

乗り鉄は非日常を味わうのだから、地元臭がする事が面白いはず。見たことない菓子パンいいねｗ

**名無しでGO!** · 2019/07/24(水) 12:52:25.81

初めて北海道に来たのは昭和60年。
ほっかほっか亭には美幌でも斜里でもお世話になった。

**名無しでGO!** · 2019/07/25(木) 08:06:37.57

>>516
半家しく同意。

地域ローカルなスーパーマーケットで食材調達すると、サプライズ感がある。

**名無しでGO!** · 2019/07/26(金) 01:14:34.63

全日食チェーンの店が気になる。
音威子府の店が衝撃的だったので、あの看板を見ると入ってしまう。
見慣れないものが置いてあって面白いです。

**名無しでGO!** · 2019/07/26(金) 11:12:10.65

地域性が出る商材はパンと豆腐ですかね

**名無しでGO!** · 2019/07/26(金) 11:43:44.11

散策を楽しむ人も意外と多いね。　田舎の商店街ぶらぶらしたり
野良猫がいたら触って猫と遊んだり、都会のストレスを吐き出すスローな感覚な乗り鉄。

**名無しでGO!** · 2019/07/26(金) 11:54:07.22

例えば、駅弁とか何かパッケージを収集コンプリートするのに、食わないで捨てて収集だけ必死は本末転倒。
おいしかった楽しかったと、１つ１つに楽しかった思い出があった結果がパッケージ収集だろ。

散策しての３０～４０年の乗り鉄の結果が完乗に結びつくべきで、焦って目指すもんではない。
若い頃から老人までの集大成で丁度いいんじゃないか。旅情という感受性が無いやつはロボット。

**名無しでGO!** · 2019/07/26(金) 16:20:56.75

>>522
禾重木寸直木喜寸

**途中で送信しちまったorz** · 2019/07/26(金) 16:26:50.61

>>522
禾重木寸直木喜寸が何かの本に書いてたけど、、、
・駅弁は（勿論ちゃんと中身はたべるけど）包み紙だけを記念に残す。
（釜めし・だるま弁当・こけし弁当などは例外）
・飲食店などで配ってるマッチ箱は、即座に中身のマッチ棒を捨てて、外箱だけを持ち帰る。

食い物は粗末にしないけど、マッチ棒は捨てるんだと思った。

**名無しでGO!** · 2019/07/26(金) 17:31:43.63

とりあえず全部乗っておいて後から記録にこだわらない乗り鉄を行っている。

**名無しでGO!** · 2019/07/26(金) 17:47:26.46

>>524
予想外な返され方・・・　う～ん　それはそうだな。　

**名無しでGO!** · 2019/07/26(金) 17:51:32.16

>>525
どんだけ金と時間を掛けるつもりなのか！　恐れ入った。

**名無しでGO!** · 2019/07/26(金) 19:49:16.33

>>525
それが理想だな

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 01:04:08.66

>>527
最近は天災で毎年のように廃線が発生するからしかたないよね。
嫌われる夜中でも乗っておかないと。

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 02:10:26.62

自分は駅弁は滅多に食べなくて、その辺の定食屋に入るのが好みだな。
昼時とか、必ずその時間を空けたスケジュールにする。

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 02:10:29.64

>>529
駅訪問は夜がいい。
台湾の夜の駅を扱った本を買ってからそう思うようになった。
特に月の夜がいいと思う。
その本には著者による夜の駅の絵があって、よく月が一緒に描かれている。

縦貫線最後の訪問駅が月夜で、出会った台湾人に優しくしてもらった。

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 02:24:48.96

>>514
ちゃんと製造年月日見たか？

昨日、やっとシーサイドラインに乗った。
ただまだ1か所(6/15開業の気仙沼線BRT)が残っている。
まあ急ぐつもりは無い…けどね。

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 06:04:02.61

>>531
なんだその本w
書名教えて

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 11:43:20.35

先日函館本線砂原支線にようやく乗れたんだけど、新函館北斗を経由せず
大沼に出る短絡線って昔からあったっけ？
トワイライトと北斗星があの短絡線通ってたらセーフなんだが…。
ダメならもう１度函館行かないと。

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 13:00:54.35

北斗星が通ったはず

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 13:01:27.80

かれこれ50年ほどあるで
新幹線開業前に特急乗ってりゃセーフ

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 16:14:03.13

>>530
地元の役所の食堂は結構良心的なんだが、土日休みが多いわな。

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 16:50:20.33

そんなに心配なら、どこかで当時の札幌行き時刻表を見てみればいい。
北斗星もトワイライトも渡島大野はちゃんと||になっているはずだ。

**534** · 2019/07/27(土) 18:41:30.69

失礼。今し方帰宅して当時の時刻表引っ張り出してきました。
ご指摘のとおりで一安心。お騒がせして申し訳ない。

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 20:11:52.13

>>533
車站四季：鐵道旅路的季節體驗
https://www.books.com.tw/products/0010250885

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 21:29:18.34

藤城線を知らないとは…。特急や貨物は全部経由していた。
新垂井駅があったのも、都市伝説化しそうだな。

それで思い出したが、たまに三岐鉄道でJR富田（営業時は国鉄富田）まで行くのがあるよね。
あれは乗っときゃ良かった。

**名無しでGO!** · 2019/07/27(土) 21:47:06.41

ここの人達は秋田港は乗車済なの？
カウント対象か否かは置いておいて。

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 01:55:24.96

>>541
藤城線なら、今でも普通列車が片道3本走っている。
私は普通列車条件なので乗車済み。

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 09:07:34.23

>>541
勾配の関係で後から出来たバイパス線だから
機関車牽引の客車列車は、普通列車も含めて全て通ってた。

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 09:08:15.11

下り列車（登り勾配）限定ね。

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 09:19:23.02

>>537
役所めぐりもいいね。
地元の特産品が展示されたりする。
そのまんま東が知事になったときに宮崎県庁が観光スポットになって、
ようやく時代が俺に追い付いてきたぜ、とか思ったw

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 10:13:03.21

>>541
新垂井、途中下車しときゃ良かったな。
大垣夜行から接続の113系は新垂井まわりだったからハードルは高くなかったが。

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 10:30:46.77

>>537
学生の頃、乗り鉄ついでに各地の役所に行って、市政要覧を集めてた。社会人になって平日休めなくなってやめたけど。

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 11:20:47.13

>>542
秋田県はまだ半分ほど残っていますが、そこに駅がある限り行きますよ。

独り言ですが、8月は土日フル出勤になります。
3－4日は富山万葉線、10-18日は青い森鉄道、八戸線、花輪線、24日は平成筑豊鉄道新駅
と盛りだくさんの予定です。

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 12:37:19.20

>>537>>546>>548
市役所じゃなくて、
駅の近くには図書館などを含んだ総合文化センターみたいな箱モノが建つことが多いよね。
そういうところを散策するのも面白い

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 12:39:07.23

>>547
もっと昔の大垣夜行は美濃赤坂いきだったよね。

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 13:02:28.73

>>542
去年行ったよ。秋田港祭りの時。
同業者多数かと思ったら意外と空いてた。
護衛艦見学が楽しかったから早めに行くのオススメ。

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 19:30:21.87

>>552
昨日今日だろうw

去年行ってから、EV-801で男鹿行ってから
追分駅周辺で「目指せ、金足農業甲子園優勝」のチラシを笑いながら撮影していたのを思い出す。
勿論、その時結果なんか考えなかったよ。

**名無しでGO!** · 2019/07/30(火) 10:16:27.01

>>550
福知山駅の地平ホーム跡にも立派なものが出来たな。

**名無しでGO!** · 2019/07/31(水) 10:19:01.36

>>552
護衛艦って見て見たいな。廻り方が男のロマン満載で激しくいい！。

**名無しでGO!** · 2019/07/31(水) 10:49:54.80

>>553
悪い、早めにってのは時期じゃなくて
1日の早い時間って意味な
護衛艦見学って午後早めに受付終わっちゃうから

**名無しでGO!** · 2019/07/31(水) 10:51:14.89

>>555
甲板の凹みは砲撃した時の薬莢が落ちたところです！
なんて説明されて、おおおおっ！てなった^_^

**名無しでGO!** · 2019/07/31(水) 21:57:50.68

>>557
おおおお！凄い説明だ。こういうのは女なんてポカーンだからな。所詮女なんてつまんねー生き物。
兵器とか乗り鉄も、男心がときめくのだよな。自衛隊の体験も行ってみようかと思いついた！ｗ

**名無しでGO!** · 2019/07/31(水) 22:08:59.31

思い出した軍艦見たことあった。四国行った時、フェリーも乗りたいなと帰りはジャンボフェリーで
高松から神戸へ向かった。　神戸近くなった時、潜水艦が浮上してきてフェリーと平行して神戸へ。

フェリーと同じぐらいでかかった。もっと小さいかと思ってた。みんな撮影しまくりだった。

**名無しでGO!** · 2019/08/01(木) 07:46:01.70

>>558
今の女を馬鹿にしていると痛い目に遭うよ。

**534** · 2019/08/01(木) 08:02:47.70

>>560
痛い目？
そりゃ乗り鉄好きな女や兵器好きな女もいるだろうけど
それで痛い目にあうシチュエーションってなんだ？

**名無しでGO!** · 2019/08/01(木) 08:19:20.24

3年ほど前、山形県の酒田港に、「イージス艦あたご」入港した際に乗船した。
艦これ「愛宕」の幟が立ってて笑た。

**名無しでGO!** · 2019/08/01(木) 09:20:07.99

>>562
いいねー。そう言う話はウルってくる
隊員は鑑に誇りがあるだろうし、それが世間に認知されて嬉しいんだろうな。

**名無しでGO!** · 2019/08/01(木) 18:42:41.53

ミリオタさん巣にお帰りください

**名無しでGO!** · 2019/08/02(金) 18:44:48.31

>>564
計算して乗り継ぐ乗車ロボット？路線をトレースするだけの機械？それしか興味ないのか？
ヲタクみたいに深く関わらなくとも、男なら兵器とかに興味があり、非日常を感じてもおかしくないだろう。

**名無しでGO!** · 2019/08/02(金) 18:46:57.91

乗り鉄の旅に、食だとか、自衛隊だとかからめても面白かろう？
ひとそれぞれとか殻に閉じ篭る発言はするなよ。

**名無しでGO!** · 2019/08/02(金) 19:48:18.47

自分もオマエ、ボクシングとかプロレスとか興味ないのかよと
同級生に言われた。うざい。そんなやつらから逃げるために
鉄道に来たのに。

**名無しでGO!** · 2019/08/02(金) 20:55:54.20

嫌いなものを無理にとは言わんが
趣味は多い方が楽しいぞ
どこで結びつくか分からんし楽しいし

**名無しでGO!** · 2019/08/02(金) 21:16:50.07

「だけ」は良くないよ。

色々な人の本を読んだり、「なんでここから客が乗ってくるんだよ」って
催し物の由来を調べてみたりね。

多趣味なら、無駄な乗継も楽しくなると思った一例。
…いつだったか、新山口発の電車に宇部辺りから乗ったら空気が淀んでいて
アイドルかなんかのグッズを持ってウダウダしていた一団がいた。
後から見たら大垣夜行から繋いでくるスジの一団だったが、
「おめーら少しは車窓を楽しんだり、乗り継ぎ駅で美味いもん食え」と思ったさ。
だから何の趣味でもいいけど、苦しい乗り継ぎも時には楽しくなる。

**名無しでGO!** · 2019/08/02(金) 21:36:22.89

さいたま新都心でライブ帰りと思われる客がホーム満杯にいたのに通過していったのはすごい気分よかった
臨時停車させればいいのにと思った

**名無しでGO!** · 2019/08/02(金) 23:48:37.23

いろんな事を面白がるほうが人生豊かだと思う。　俺は乗り鉄は作業でなくロマン
銀河鉄道９９９みたいな冒険のイメージ。旅先で何が待ち受けているかワクワクする。

**名無しでGO!** · 2019/08/04(日) 20:54:58.26

>>569
おれは乗り込んでくる学生の乗車駅と制服から学校名を検索する。偏差値から卒業生の有名人まで、色々と面白いよ。

**名無しでGO!** · 2019/08/05(月) 08:18:39.03

俺の知り合いに、乗り鉄のついでに全国の「撮り女子高生の制服」してた香具師がいたな。
首都圏の制服はコンプリートしたらしい。
早稲田に現役合格して仮面浪人して翌年に東大に入り直したやつだけど。

**名無しでGO!** · 2019/08/05(月) 15:39:00.80

JR 全駅下車にこだわるワイ
明日　金沢～敦賀間の未訪問駅を全て巡る模様
転換は廃線に等しい
他にそんな奴おるかな？

**名無しでGO!** · 2019/08/05(月) 17:41:37.72

>>574
放置すれば自動的に対象外。
でも、結局ＪＲ以外も対象にしたくなるんだよね。

**名無しでGO!** · 2019/08/05(月) 19:20:15.66

>>575
そう、
転換したら再カウント。だけどJR の駅としてはもうカウントできない…
駅自体の雰囲気もだいぶ変わっちゃうしね。

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 10:20:15.41

>>572
乗り鉄中にガラの良くない高校生集団に遭遇すると、乗車駅をもとにどんな学校か調べたりしていたな。
ローカル線沿線沿線には偏差値30台とか、結構あった。

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 11:09:55.39

善通寺の尽○学園がそうだった

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 12:08:58.53

じんせい楽ありゃ苦もあるさ

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 14:38:37.31

高校生が床に座っている。そういう列車に限って
一番前のドアしか開かないんだよな。

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 20:52:38.25

汽笛ピポピポ　鳴らして　今日も行くのさ　どこまでも　空は　あんなに　青いし　♪

走れよ　Ｋ－１００　急がず　のんびり　行こうよ　♪

**名無しでGO!** · 2019/08/07(水) 08:30:30.17

Ｋ－１００じゃなくて、ケー１００　な

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 09:02:06.46

ドラマのＯＰタイトルや、正確な歌詞でケー１００　かもしれんが、劇中での機関車の呼称ならば
エンブレムも　ケー１００　が付いてるはずだろう？。なぜ劇中の機関車には　Ｋ－１００　のエンブレムが付いてるの？ｗ

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 09:04:29.27

１部分だけ丸暗記するだけ、総合的に思考が働かない人なんだろうな。鉄ヲタには多い人種だけどｗ

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 10:18:56.33

「走れ!ケー100」
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%B0%E3%82%8C!%E3%82%B1%E3%83%BC100

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 13:21:18.68

>>583
今はあれをエンブレムというのか。

【大吉】 · 2019/08/08(木) 14:42:38.61

やっと関西電力のれた

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 15:24:35.23

おめでとう。電気のバスって増えるのかな。

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 01:32:36.45

電気ハズは鉄道とは違うから乘ってなくても全線完乘になるのか

**588** · 2019/08/10(土) 07:13:53.47

>>589
乗らなくてもいいルールの人が多いようだ。
乗るのが必要なルールにすると、
どこで走っているか情報を集めるのが難しい。

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 09:24:55.22

>>589
>>590
国土交通省にて鉄道と定められているトロリーバスとガイドウェイバスは1路線ずつしか無いので、それほど負担にはならないから対象に含めても良いかな。
ケーブルカーを対象に含めている人はアルペンルートを通るから必然的にトロリーバスも乗るだろうし、ガイドウェイバスは既存路線の駅で容易に乗り換えられる。

それに対して、ただ単に車両が電池やらハイブリッドやらで電気自動車等になったからといって乗車対象に加えていたら、どんどん普及してキリが無くなりそう。
それにトロリーバスやガイドウェイバスと違って走行可能区間が限定されていないから、ルートのバリエーションが多岐に渡ったりルート変更されたり、とても追いつけない。

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 19:49:14.84

さて、青森県の駅残り、青い森鉄道、八戸線に行きます。今日は仙台まで、サウナに泊まります。6800ぐらいになるかな?

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 20:14:51.05

オネーサンから抹茶アイスを買い、程よく溶けたので、いただきました。
新大阪駅では博多方面の指定席完売でしたが、上りは6割ぐらいの乗車ですね。
遠くに行くと、脳内麻薬が出るようで普段の頭痛などの体調不良が全て消えます。
更に現地で温泉三昧なので、健康になります。
旅はやめられないですね。合法麻薬です。
さしずめ、ＪＲは薬の売人です。

**534** · 2019/08/11(日) 07:20:34.52

>>592
>>593
いってらっしゃい。お気をつけて。
旅に出ると体調不良が治って食欲も出る話は宮脇先生もなさってましたな。
上越新幹線の時、心臓の不調まで解消してたのは流石。

**名無しでGO!** · 2019/08/12(月) 12:39:59.97

国内が終わったら海外が面白いよ。
ある程度乗車したら、海外も並行して乗車するのがおススメ。

スイスの山岳鉄道とリスボンの路面電車、ニューヨーク地下鉄がなかなか興味深い。

**名無しでGO!** · 2019/08/12(月) 14:03:14.40

日本の鉄道駅制覇したら、台湾全駅行きたいですね。
スペイン国鉄、全線走破もしてみたい。

**名無しでGO!** · 2019/08/12(月) 14:30:16.75

日本でなくなってしまったものを
めぐる旅もいいかもしれない。

予約のいらない食堂車、まちなかのトロリーバス、ホーバークラフト・・・
あ、開放型寝台車もか。

**名無しでGO!** · 2019/08/13(火) 17:21:45.24

ホーバークラフトはどこで乗れるんだろう？
あとの3つは中国で全部乗れるな。

**597** · 2019/08/13(火) 18:32:47.65

残念ながら、中国ならその四つよりは上海リニアの方が格上だな・・・

**６００** 【吉】 · 2019/08/14(水) 00:27:04.09

600（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
600ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
600（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2019/08/14(水) 08:03:12.70

>>598
昔は宇高連絡線の一部で
最近までは「大分空港～別府港」で走ってたけどね。

水陸両用車も面白いよ
http://www.japan-ducktour.com/

**名無しでGO!** · 2019/08/14(水) 15:00:58.04

海外なら台湾だな
狭軌だし日本の鉄道の延長線上のつもりで楽しめそう
台鉄だけなら比較的短期の滞在で完乗できるだろうし

**名無しでGO!** · 2019/08/14(水) 16:07:41.27

台湾東側が非電化の頃は客車急行鈍行や
腕木式信号機にタブレットと平成初頭まで盛りだくさんだった。

**名無しでGO!** · 2019/08/14(水) 16:29:58.26

宇高ホーバーは最終日に乗ったから、記念品などが出た。
「高速艇」は乗らずじまい。

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 09:16:43.71

>>603
特急の高速タブレット交換、迫力満点でした。
志学駅で見た気がします。
駅弁のホーム売りとか、寂れた映画館がある玉郷駅、ジブリのアニメ見ました。
いろいろ思います。

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 09:18:03.64

玉郷じゃない。玉里ですね。

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 16:56:49.24

このスレの住民の中には、
気動車急行の走行中（無停車）タブレット交換なら、
国鉄時代に経験してる輩も少なくないはず。

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 18:27:03.32

>>607
因美線のは見たことあるけど、台湾のは特急であんまり減速しないよ。叩きつけられても大丈夫なように車体にゴム製の板が貼ってあった。

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 21:30:07.40

>>607
タブレット交換と言えば、末期の「平戸」が印象深い。
唐津からウテシだけで山本でタブレットを貰い、伊万里に。
「大川野ってどうするんだ？併合閉塞か？」と思ったら、止まって交換した。

伊万里から助手が乗って来たけどね。

今の台湾のタブレットはユルすぎるよ。緊張感ゼロ。

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 22:56:32.23

台湾は勝手知ったる他人の家だから、海外って気がしない。日本並にユルイ。元々日本だったし。
他の国も楽しいだろうが、治安がよくない所が多い。寝る鉄なんてすると、荷物がなくなる。

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 22:58:02.46

タブレットで思い出すのは野上電気鉄道

タブレットを車掌同士で直接手渡しする行為は禁止なのだが
（駅員の手を介する必要がある）
常態化していたのが野上電気鉄道

それを禁止行為と知らず、タブレット受け渡し行為を撮影し
鉄道趣味誌が掲載したことから、運輸省にばれて電鉄関係者が当局から大目玉を受ける

それで逆上した野上電気鉄道は駅構内での写真撮影を禁止するという北朝鮮並みの
暴挙にでた。
現場のモラル低下は著しく、もともと補助金頼みだった補助金もカットされ、
廃線はおろか会社解散の憂き目に

この噂は本当か？
昔パソ通で読んだと記憶。

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 23:33:31.22

要員の一つかもしれんが主因ではなかろうて

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 06:22:33.67

土佐電気なぞは無人の停留所でタブレット交換しなければならないから普通に運転士同士で交換していた気がしたけど、ダメだったのか？

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 08:49:36.64

>>611

老朽化した車輌を置き換えようとして、ぶつり

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 08:53:45.70

>>611

物理的に走行不可能な中型車(阪神だったか？)を購入して、無駄金使ったのも一因かと。

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 09:30:32.58

野上がヤケドしたのは水間（南海1200）の中古車。
600V車の中古車調達が不可能な状態で水間が1500V昇圧したからタダでもらったもの。
車両限界は問題なし、軸重制限でダメ。元南海(本線)の中型車だから阪神小型車より重い。

武庫川車両(阪神)に新車を発注する予定だったが＄の問題で頓挫。

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 09:33:52.25

野上はタブレットを使用していない（スタフ閉塞）
きちんと特認申請していれば美濃町線の様に無人駅で交換可能。

従来のまま何もしないで手抜きしたからゴルァされたのよ。

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 09:41:14.99

>>613
とさでん交通は鏡川橋から無線で制御しているでしょ。(問題なし)
市場前までは自動閉塞。それ以遠はスタフ。

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 10:15:26.90

気動車走行中のタブレット交換なら吉都線の急行えびの

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 14:34:06.61

台湾の糖鉄は？
古い物が保存？放置されているのであちこちで、最近まで見られた。WTO加盟でなくなるので、見に行った。2003年ぐらい。
今は観光用に残ってるらしい。

三線軌条が工場と台鉄にひかれていて、サトウキビ積んだ貨車が畑と工場を行ったり来たり。
写真だけで、動画を撮っとけばよかったと、後悔している。

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 14:38:05.68

高鐵台南駅の予定地にサトウキビのホッパーがあった。残骸だったが、写真もどこかへいってしまった。
生々しい廃墟感が印象的だった。

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 14:43:46.37

ホッパーはトラックやら人力で運んだサトウキビをナローの貨車に積み込むためのもの。
そこから、ナローの線路が台鉄縦貫線の下を潜って工場へ行っていた。
線路は道路になっていたが、踏切などはそぬままだった。台湾らしい。
日本なら撤去されてる。

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 16:14:00.34

>>616
タダといっても輸送費は野上持ちだろうｗｗ

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 18:00:54.54

>>624
費用は野上持ち。水間から海南だと近いから1日で到達可。
水間も処分代が０円になったメリットがある。

設備がボロボロでこれ以上放置したらお役所からゴルァ。
中古資材を集めてなんとかしようとした形跡はあるが、変電所がもうダメ状態。予備機とはいえ平成以降も大正時代の設備を維持していた事になっている。
おそらく書類上の事で実務はどう考えても稼働は不可能。

こんな状態だから、閉塞機器が壊れても修理ができず南海貴志川線(自動化で不要)からこれもタダで貰っている。
日方にあった南海の券売機は協会と運輸局から調達したもの。
キレート式がダメになってインク式に変更したがこれもダメになって感熱券に移行しているから。

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 21:46:14.71

>>624
廃線直前に乗りに行ったら、架線柱を建て替えようとしていたのか新品のコンクリート電柱が線路沿いの随所に転がしてあったのが印象的だった。

**名無しでGO!** · 2019/08/18(日) 10:41:07.56

国内で現存する三線軌条の区間で両方ともの線路の営業列車に乗れる所
（ただし団体企画列車じゃないイパーン旅客が乗れる営業路線に限る）ってどのくらいある？
秋田新幹線の大曲～秋田間の一部区間くらいしか思い浮かばんのだが？
他に現存区間あったっけ？

箱根登山鉄道の標準軌は箱根湯本始発になって久しいから今は除外（俺は乗車済み）
青函トンネルも狭軌は企画団体臨時じゃないと乗れないから除外（俺は在来線時代に乗車済み）
京急と神奈川臨海鉄道との三線軌条区間は後者が貨物専用だから無理。
大昔は京都市電（四条西洞院～四条堀川間）の標準機と狭軌の三線軌条区間に乗車済み

**名無しでGO!** · 2019/08/18(日) 18:55:42.01

>>626
京急ももうないでしょ

**名無しでGO!** · 2019/08/18(日) 19:54:07.80

>>626
山形~羽前千歳

**名無しでGO!** · 2019/08/18(日) 21:59:34.62

>>628
単線並列では？

**名無しでGO!** · 2019/08/18(日) 22:48:36.44

>>620
新竹だったか竹東だったか忘れたが
別件で旅行したときには高頻度運転ぶりに驚いたわ

**名無しでGO!** · 2019/08/19(月) 08:11:50.46

>>628
あそこは完全に単線並列だよ

**名無しでGO!** · 2019/08/19(月) 08:15:43.80

ところで、、、
鉄道会社（子会社も含む）運航の連絡線も対象にしてる人は、これも乗船するんだよね。

羽田と都心　船で結ぶ　ＪＲ東、来年にも運航
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201908/CK2019081702000134.html

**名無しでGO!** · 2019/08/19(月) 08:16:22.41

ぺけ　連絡線
まる　連絡船

**名無しでGO!** · 2019/08/19(月) 09:10:13.59

数多くある航路のうち、何をもって連絡船と呼ぶのかね？
青函も宇高も仁堀も無くなってしまった今では、かろうじて宮島航路ぐらいではないか？
鉄道会社というだけなら伊豆箱根や島原も含まれるぞ。

**名無しでGO!** · 2019/08/19(月) 12:15:33.01

>>634
俺的には
国鉄・JRの航路は（子会社化のものも含めて）乗船対象にしている。
釜山へのビートルも対象
（残念ながら博多～平戸のは未乗に終わってしまったが）

他の民間鉄道会社の航路は無視。
何かの都合で近くを訪れる機会があれば乗るだろうけど、
その目的だけでに乗りに行くようなことはしない。

**名無しでGO!** · 2019/08/19(月) 23:16:27.53

船も含めたらバスも含めないといけない気がして。

**名無しでGO!** · 2019/08/19(月) 23:42:43.25

>>625
そういうボロボロの状況で、なぜ電柱だけ新調しようと思ったのかな。
しかも建て替え費用までは考えなかったのだろうか。

**534** · 2019/08/20(火) 19:59:29.75

>>636
それな。子会社とか言い始めたら駅ビルまで制覇しなきゃいかんようになるし。

**名無しでGO!** · 2019/08/20(火) 20:59:44.33

自分の場合はトロリーバスとガイドウェイバスは必須、ＢＲＴは乗れれば乗るぐらいの感じかな。

**名無しでGO!** · 2019/08/21(水) 08:12:05.87

>>637
廃止と決まった路線で延長工事が進捗されていた前例など腐るほどある。
鉄道工事も縦割り行政だし、予算配分・受注・下請けも別個に動いてるからね。

**名無しでGO!** · 2019/08/21(水) 08:17:24.02

>>635
＞他の民間鉄道会社の航路は無視。

過去スレで何度も
「判官びいきで国鉄ばかり乗っていた
　本音を言えば、周遊券・18きっぷで乗れる路線だけ乗ってた
　もっとローカル私鉄にも乗っておくべきだったと後悔」
という趣旨のカキコミしてた人が居たよね。

**名無しでGO!** · 2019/08/21(水) 22:03:23.63

東北遠征のご報告
青い森鉄道、八戸線、花輪線、いわて銀河鉄道をお盆に訪問しました。
おかげ様を持ちまして、6701駅が訪問済みとなりました。
もう2/3越してしまいました。
今年中に7000駅に到達するかもしれません。

**名無しでGO!** · 2019/08/21(水) 22:48:57.63

>>642
停車列車に乗ればいいの？
一旦下車するの？
液の外に出るの？

**643** · 2019/08/21(水) 22:50:42.17

>>643
液⇒駅

**名無しでGO!** · 2019/08/21(水) 23:03:21.59

>>643
全駅乗降です。
列車で駅に行き、次の列車で出発します。
下車だけして、バスや徒歩で次の駅に行くのはダメというルールです。

**名無しでGO!** · 2019/08/22(木) 00:13:30.46

>>645
横見さんより厳しいルールですね！
例えば様似で下車してバスで帯広方面に抜けるのはアウトということですか？

**名無しでGO!** · 2019/08/22(木) 00:25:28.37

>>646
必ず、列車でです。だから、様似も折り返して列車で。
新駅ができたら、放置せずに訪問します。

**名無しでGO!** · 2019/08/22(木) 08:30:25.59

>>643
＞液の外に出る

液は中に出したい

**名無しでGO!** · 2019/08/22(木) 11:54:42.05

>>647
もしかして、書籍を出されたりするご予定はありますか？
横見さんやさいきさんの書籍はいくつか持ってますが…
厳しいルール下のもとで駅巡りをされている方の本があれば是非読んでみたいですね。

**名無しでGO!** · 2019/08/22(木) 17:23:47.12

>>630
たしか南州糖廠、南州車站でした。高雄の南です。
沖縄でもそうですが、工場は絶え間なく運転する必要があるので一気に収穫するようです。

**名無しでGO!** · 2019/08/22(木) 17:29:44.66

>>649
長い文章を書くのは苦手なんですよ。
素人ですし、行った所の記録を取るだけで精一杯です。

**名無しでGO!** · 2019/08/22(木) 18:32:38.99

>>651
失礼しました。
陰ながら応援させていただきます。

**名無しでGO!** · 2019/08/22(木) 18:50:48.55

>>652
いえ、こちらこそすみません。

ところで、関東、南東北がほとんど未訪問なのです。
最後にする駅はどの駅がいいと思いますか？
このままだと、行き当たりばったりで最後の駅が決まるような気がするのです。

**名無しでGO!** · 2019/08/22(木) 20:47:33.97

>>653
行き止まりの終端駅を最後にする人が結構多い様ですよ。
自分の場合はＪＲが九頭竜湖、私鉄・公営・3セクは宿毛でした。
モノレールやケーブルを含めた完乗駅は、趣向を変えて池袋にしました（普通鉄道完乗後に開通した副都心線延伸部（池袋以南）を残しておき、それ以外を乗った後で渋谷側から乗車）。

**名無しでGO!** · 2019/08/22(木) 23:50:21.47

>>654
JR完乗はしてるんです。
だからＪＲの終端駅は訪問済みです。
私鉄の終端か、どこか面白そうな駅を候補に考えています。

**名無しでGO!** · 2019/08/22(木) 23:52:02.83

私の場合１年以内に国内鉄軌道は乗れる路線は乗りそうだが
気仙沼線・只見線・日田彦山線が未乗なので達成感はないだろう。
高千穂線も乗れなかったし。

**名無しでGO!** · 2019/08/23(金) 07:32:34.42

>>654
単なる完乗じゃなくて、完全駅訪問なのだから、終端駅になるはずがない。

**名無しでGO!** · 2019/08/23(金) 08:15:37.35

>>653
芝山千代田

なんにもないよ。

**名無しでGO!** · 2019/08/23(金) 08:34:26.71

盲腸線の終端駅からバスや徒歩や渡し船などを駆使して、他線の駅に抜けるのも面白いよ。

俺は、
「乗車だけ」「下車だけ」「途中下車（他の列車での乗降）」「途中下車（同一列車での乗降）」
すべてOkとしている。
ただし、
改札内乗換はカウントしない。

**名無しでGO!** · 2019/08/23(金) 12:36:29.82

>>655
関東、南東北のJRは風情のある駅舎はだいぶ消えてしまっているので、小湊鉄道、上信電鉄の駅などがオススメですね。

**名無しでGO!** · 2019/08/23(金) 13:16:12.82

>>655
あえて、東武の大師前とかメトロの北綾瀬はどう？

**名無しでGO!** · 2019/08/23(金) 14:57:15.00

>>658
普段はそうなんだろうな。
初日はファン・マニアで賑やかだったから、そういうイメージはないんだが。

**名無しでGO!** · 2019/08/23(金) 16:01:10.50

今日は、富山県の残り万葉線と新駅、忘れ物駅に向っています。
新快速乗るの久しぶりです。

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 10:56:45.84

>>659
南海天王寺支線今池町駅。
萩ノ茶屋駅が近いが、駅周辺を散策する気にはなれなかったな。
ホームの外に出ることなく、すぐ引き返した。

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 12:02:38.88

故宮脇氏にあやかって、わた渓の間藤でフィニッシュって人はけっこう居ると思う。
私もその一人。

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 12:14:01.36

>>664
確かに駅周辺の治安は最悪でしたが、せめて改札出ておくくらいはしといた方がよかったかもですね(^^;

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 14:05:26.29

万葉線、全駅乗降完了しました。
地鉄の新駅、何故か忘れたエスタ前にも行きました。
晴れて暑くなって来ました。酷暑というほどではなくて、日陰は涼しいです。

で、高山線の八尾へ行こうとしたのですが、落石で特急ひだがウヤでした。そのあと、普通だけで帰ることにしたいのですが、八尾に寄るとそれもダメなのでした。
金沢へ新幹線で戻り、小松の温泉銭湯へ向っています。

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 15:13:53.06

ちょっと、誤爆気味の書き込みになってしまいました。
富山駅、ライトレールと地鉄市内線を結ぶ工事が進んでいます。
駅訪問的には駅が増える訳でもないので、放っておいていい気もしますが、やっぱり気持ち悪いので、訪問することになるのでしょう。

皆さんはどうしますか?

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 17:04:22.39

>>668
このスレを読んでる大半の人は路線を走破するのが目的でしょうから、新しい路線や区間はもちろん乗車対象になるはず。
駅の訪問だけが目的の人は、乗ってない駅間が存在しても大丈夫なんでしょうかね？

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 17:25:59.42

>>669
降り鉄の大多数は自分を含め、完乗前提だと思います。
本当に駅の訪問だけ、が目的の人は少数派と思われますが、が気にしないのではないでしょうか？

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 17:48:35.28

最終的に完乗が目的なら来年まで待ってもいい。
現在の富山駅北は、来年なくなるので、
「寿命の短いものファン」なら、今乗ってもいい。

と思うのだが、人それぞれだろう。

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 17:50:46.28

ライトレールの駅増えるみたいよ
北陸電力の前。下りだけだっけ

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 23:02:14.75

>>659
それこそ万葉線の終端が対岸への無料渡船の接続駅になってて楽しかった思い出があるな。
無料だから時刻表の地図になくて知識がなかったからさ。

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 00:51:48.24

富山県といえば、黒部峡谷鉄道が数年後、欅平から黒四ダムまでの区間で
旅客営業を始める予定じゃなかったか。

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 01:18:48.54

もし人数制限があって抽選で当たらないと通れないことになったら、
完乗対象に含めるべきなのだろうか？

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 01:57:36.42

>>673
その渡し船の対岸にバス停があって、
射水線の廃線跡を経由して富山大学前まで行ける。

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 02:09:14.85

完乗を実現した時の喜びと達成感、そして暫くして襲ってくる虚無感…是非とも皆も体験してほしいと上から目線で応援。
実際は路線の延伸や駅の改廃等あるから、ちょこちょこ乗り直しにはなるのだけれど。

達成後の道は人それぞれ。路線バスの完乗や国内全空港離着陸に挑戦したり、全形式乗車・国内２周目完乗・海外完乗等に挑戦などが過去にあった例。

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 02:13:44.31

>>674
旅行商品としてな
ま、走行中にダァ開くようなんはまず認可されないけど
しかも1両10人しか乘れんし

**名無しでGO!** · 2019/08/27(火) 08:08:50.40

>>678
1両単行じゃないだろ。
参加者30人くらいだったから、添乗員も含めて4両くらいに分乗したぞ。

**名無しでGO!** · 2019/08/27(火) 16:21:11.48

>>677
高速道路の完乗？はありそう。
初日はマニアが結構集まるようだし。

**名無しでGO!** · 2019/08/28(水) 22:29:18.98

>>669
ＪＲは完乗しているので、全駅で乗っていない区間があっても気にしないです。
３セク、私鉄は全駅行っても乗っていない区間が発生するかもしれません。
注意が必要ですね。例としては富山地方鉄道。
土曜日に新駅「栄町」に行きましたが、栄町〜不二越が未乗のままです。

**名無しでGO!** · 2019/08/31(土) 11:12:40.75

>>680
本線上の走行だけじゃなく、
インターチェンジ・ジャンクション・サービスエリアなどの全制覇まで広げると奥は深い。
ルートが左右に分離してる区間などもあるし、
インターチェンジやジャンクションの渡り線の全方向通過ともなると、同じような所を何度も通ることになる。

**名無しでGO!** · 2019/08/31(土) 16:00:40.49

>>682
料金所のＵターン路とか

他人に迷惑を掛けない主義と合法ならば可能な限り主義のぶつかるところだな。

鉄道完乗は自己満足だから無理はしないというのが大多数と思うが。
鉄道のルートは他力本願だけど、車だとどうにでもなるというのがあるけど。

**名無しでGO!** · 2019/08/31(土) 23:59:52.16

沖縄離島完全訪問とかやりだすと大東がネックになって厳しい

**名無しでGO!** · 2019/09/01(日) 13:35:12.60

>>684
船縛りとかだと面倒だが那覇から直行便毎日運航だし、金はかかるけどネックというほどではなくないか?

**名無しでGO!** · 2019/09/01(日) 18:31:20.32

そこはトカラ列島制覇っしょ。
俺の目標の一つ
全離島訪問。
もちろん無理だとは思ってる。
1 定期便のある島
2 定期便はないが一般人上陸可能な島
3 一般人上陸不可能な島
に分類し、どこまで目標に近づけるかのプロセスを楽しんでいる。

**名無しでGO!** · 2019/09/01(日) 18:35:07.99

あっ、もちろん国内限定。
一般人上陸不可能な島…
例えば、ツアー客限定の軍艦島、年一回抽選で上陸可能な硫黄島など。
可能性は低いが、もし著名人になれれば学術目的で渡島大島や南硫黄島も理論上上陸可能。

**名無しでGO!** · 2019/09/01(日) 22:15:02.16

離島郵便局制覇ならば定義はすっきりする。
達成した人はいて雑誌に連載したり日本経済新聞文化面のカバーストーリーに投稿したりしていた。
ただし平日限定となると勤め人はかなり難しい。

**名無しでGO!** · 2019/09/01(日) 22:53:37.32

それはJALの回数修行を兼ねると良いのでは

**名無しでGO!** · 2019/09/02(月) 01:34:27.73

>>677
路面電車の延伸、移管、経路変更による乗り直しが以外と重荷。

今まで、豊橋、福井、富山、高岡、札幌で経験。

今後、広島、松山、岡山、富山でも計画されているらしい。

**名無しでGO!** · 2019/09/02(月) 08:13:37.46

>>690
路面電車の経路が変更になっても、
既存の線路を過去に他の系統で物理的に乗車済みなら乗りなおさずにOkとしています。

交差点でも直進・右折・左折すべての方向に乗るけど、系統が変わっても
以前の系統で乗車済みならOkとしています。

バス路線も同じ。

**名無しでGO!** · 2019/09/02(月) 14:17:01.99

路面電車ではないが、京阪京津線の京都市街地平区間が未乗。
じつは地下鉄東西線は初日に乗りに行ったんだがｗ
あの頃は移管とか、余り気にしなかった。

**名無しでGO!** · 2019/09/02(月) 17:28:23.49

>>692
具体的に何処の区間？
三条～大谷まで京都市内だったのだが、
路面でない地平区間というと、専用軌道の「蹴上～日ノ岡」と「御陵～大谷」か？

**名無しでGO!** · 2019/09/03(火) 00:08:55.50

おまいら当然東急は社名変更で乗り直すんだよな

**名無しでGO!** · 2019/09/03(火) 01:21:29.75

物理的に乗車することを条件としてるので免許(事業者)がどうなってようと関係ない

**名無しでGO!** · 2019/09/03(火) 01:31:45.01

>>695に同意。

**名無しでGO!** · 2019/09/03(火) 06:58:41.69

>>694
商号をを気にする人は、９月中限定で１度全線乗っておかなければならない。
https://www.tokyu.co.jp/tokyu/shogouhenkou.html

やらないけど。

**名無しでGO!** · 2019/09/03(火) 07:03:37.38

>>697
似たような社名を集めたもんだな。

～2019/09/01　　　　　　　　　　「東京急行電鉄株式会社」
　2019/09/02～2019/09/30　「東急株式会社」
　2019/10/01～　　　　　　　　　「東急電鉄株式会社」

**名無しでGO!** · 2019/09/03(火) 09:25:41.47

乗り直すにしても、せいぜい南町田ナントカに、そのナントカって施設ができてから行けばいい。

**名無しでGO!** · 2019/09/03(火) 14:11:37.10

「国鉄がなくなったから改めてJR完乗にチャレンジしよう」と実行に移した人はいたんだろうか？

**名無しでGO!** · 2019/09/03(火) 22:59:13.24

>>700
20年ほど前はよくいた話。

**名無しでGO!** · 2019/09/03(火) 23:25:51.52

完乗したから、全駅しようというのは少数派なんか。
手間が尋常じゃないからね。

**名無しでGO!** · 2019/09/04(水) 07:12:13.94

>>700

やった。
国鉄時代にはしなかった、「チャレンジ2万㎞」という形で。

**名無しでGO!** · 2019/09/04(水) 11:29:35.91

国鉄時代、チャレンジ二万キロ完乗を二回やった人がいたはず。
ちなみにキャンペーン当初とＪＲ化直前とでは、対象区間も随分変わった。
景品も変わった、だんだんと安いものに・・・。

**名無しでGO!** · 2019/09/04(水) 15:03:48.65

>>697
駅看板の東京急行って表示もなくなるのかね
今風のCIと無縁な素朴さが良かったんだが

**名無しでGO!** · 2019/09/04(水) 21:17:14.84

>>705
十年以上前に「東急電鉄」に変わってるよ

**名無しでGO!** · 2019/09/05(木) 03:05:25.65

>>706
東京急行の看板はあるだろ

**名無しでGO!** · 2019/09/05(木) 23:26:49.09

>>704
昔、音威子府駅にあった天北線小博物館に、国鉄総裁授与の盾が展示してあった。
心底うらやましかった。