【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 08:39:46.49

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
【渡り線】完乗を語るスレ･14線区目【出入庫】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1522193228/

過去スレは>>2-3あたり

**名無しでGO!** · 2019/09/27(金) 20:22:56.29

北海道新幹線に乗ったけど、青函トンネルは北斗星、カシオペア、スーパー白鳥で乗車済み。これ乗車距離の計算どうしよう。在来線分岐点の距離データってあるのかな。

**739** · 2019/09/27(金) 20:24:37.99

北海道新幹線の距離から在来線走行区間の距離を引きたいんだけど

**名無しでGO!** · 2019/09/27(金) 21:03:35.74

そろそろ、沖縄入りの連中が出発かな？
電車乗るのもいいけど、せっかくの沖縄なので沖縄のものも楽しんで欲しいですよ。
沖縄好きなら、泡盛、オリオンビールと沖縄料理で飲んだくれる。
お酒ダメなら、A&Wのハンバーガーや、サーターアンダギーとか甘いものもいいかも。

**名無しでGO!** · 2019/09/27(金) 21:14:21.57

沖縄県営鉄道について詳しい、
「図説　沖縄の鉄道」ボーダーインク社
が増刷されているので、直接ボーダーインクに行って入手可能です。
沖縄なら大きな本屋にはあると思いますが、なければ出版元へどうぞ。
私はゆいレール開業時に再販されて入手しています。
台車が宜野湾市立博物館にあります。

**名無しでGO!** · 2019/09/27(金) 21:35:04.49

まさか宜野湾市立博物館の話題がこのスレで出るとは
この夏に行ってきたところだ

ゆいレール延伸狙いならついでに来月中旬までお試し無料の南城市Nバスの乗りバスをするのもいいかも
奥武島に行っててんぷら食べて猫を見るのも楽しいぞ

俺も行きたいけど来月は難しいかな…

**名無しでGO!** · 2019/09/27(金) 21:52:09.62

ゆいレールいつの間にか営業キロを小数点２ケタにしたのね。

名鉄の様に擬制キロベースだと単純累積できない。
実際には特定区間だけ変則的なキロがあるので何を基準に累積するのか？意外と難しい。

海峡線は中小国・木古内間を鬼籍入り、新青森・新函館北斗間を新規に加算している。

**739** · 2019/09/27(金) 22:25:49.72

>>744
あ、なるほどねー
ありがとう！

**名無しでGO!** · 2019/09/28(土) 00:03:40.00

高島線は、日立発石川町行の営業列車が走ったことがある。
種別は急行で、出来て間もない頃のE653系を使っていた。
地下化されたあと。

**名無しでGO!** · 2019/09/28(土) 10:09:11.29

>>737
＞新宿発着のスーパービュー踊り子やホームライナーなどが誕生する以前の時代に
＞現在の湘南新宿ラインを通過する列車で

高崎～伊豆急下田の「モントレー踊り子」の時代から走ってますけど。

>>738
「鹿島港南」時代の旅客営業列車に乗車済みの俺は勝組

**名無しでGO!** · 2019/09/28(土) 12:16:39.39

>>747

> >>738
> 「鹿島港南」時代の旅客営業列車に乗車済みの俺は勝組

俺ルールでは廃線はカウントしないから、乗っているけど勝ち負け関係なし。

**名無しでGO!** · 2019/09/28(土) 17:22:53.55

かつてなら、ブルトレで鹿児島まで行って、そこからフェリーという選択肢があったんだが。
わずかな未乗区間のために万札をはたいて飛行機利用というのも、時代の流れかな。

**名無しでGO!** · 2019/09/28(土) 19:37:16.45

首里城は客が減るかな。
終点じゃなくても下車して寄る人が多いといいな。

**名無しでGO!** · 2019/09/28(土) 21:41:14.84

>>749
今でも鹿児島から那覇へは毎日船はある。
「かつて」を語るなら以前は東京から那覇まで船があった。
私はその東京那覇航路へは一度だけ乗った。

**名無しでGO!** · 2019/09/29(日) 00:28:30.23

>>737
＞新鶴見＝尻手は、立川発着の特急リゾート踊り子が、そこの線路経由
ダウト。浜川崎＝尻手＝南武線が正。
一般の旅客列車は、走った事は無いと思う。

沖縄には、往復とも9000円以下の飛行機で取っている。

**名無しでGO!** · 2019/09/29(日) 08:06:32.84

>>752
無事なフライトを祈る

**名無しでGO!** · 2019/09/29(日) 13:28:38.57

>>750
終点だから降りて立ち寄ろうというのは鉄道マニアぐらい。
ほとんどの観光客は最寄駅が中間駅だろうが終端駅だろうが関係なく、行く人は行くし行かない人は行かない。

**750** · 2019/09/29(日) 17:21:20.09

>>754
まあ、日本の城じゃなくて琉球の城だからなあ。
ゆいレール開業一ヶ月後に大分や熊本から一万円で(往復二万円)
那覇に行けたから行ったが、安くなかったら
はたして行っていたかどうか。

**名無しでGO!** · 2019/09/29(日) 17:34:47.45

>>749
万札はたかなくても今は飛行機に乗れるのですよ、お爺ちゃん。

航空券部分で見ると、香港4000円・バンコク6000円・シンガポール8000円で旅してきたよ。
国内だと、成田～鹿児島3000円・成田～札幌4000円とか。

**名無しでGO!** · 2019/09/29(日) 20:54:02.80

>>752
新鶴見～尻手間は、その昔浜松町発北海道行のカートレインが通過したんじゃなかったか。
臨時列車だったので、貴君のいう「一般」に該当するか知らないが。

**名無しでGO!** · 2019/09/29(日) 20:57:05.02

>>756
飛行機が安いのは、閑散期は燃料代や空港使用料が出るかどうかの
安値で路線を維持しておいて、減価償却費や販売費および一般管理費、
営業外費用分、儲け分は繁忙期に法外な値段をふっかけて稼ぐからな。

鉄道みたいな大量輸送力がないから、そういうアンフェアな値段設定で
稼ぐしかない。

**名無しでGO!** · 2019/09/29(日) 21:08:13.15

国際線は需要を作り出す面あるからのお

**名無しでGO!** · 2019/09/29(日) 21:50:59.56

国際線の場合、サーチャージや切込みで支払うターミナル使用料・税金がバカにならない。
日本政府が認可運賃（公示運賃）を高めに設定していたのも原因のひとつ。

ウェーバーコード１つで価格を落とせたものの今度は該当のサブクラスが空いてない。
YとかY2で飛ぶのなら滅茶苦茶高い。IATA PEXも今の基準ならありえない位高い。

だからBKK発券とかSEL発券が流行ったのよ。

**名無しでGO!** · 2019/09/29(日) 23:09:54.41

>>760
いつの話？

**名無しでGO!** · 2019/09/30(月) 08:24:59.44

>>758
その値段設定は鉄道のトクトク切符にも言えることじゃ内科医？

**名無しでGO!** · 2019/09/30(月) 11:31:15.34

>>748
営業路線としては廃線かもしれないが、物理的な線路は残っているのだが。

山陰線の保津峡あたりとか、可部線とか、
俺は乗りなおしたけど、新規営業キロとしては計上してない。

**名無しでGO!** · 2019/09/30(月) 12:18:02.15

相鉄厚木線は微妙だね。普通の切符で乗れたし。

今週末沖縄に行くけど、東京から1万円以下でANAに乗れる。
ソラシドなんか、神戸那覇5700円ってあった。
帰りはスカイマーク。

先代のフェリーなみのうえは、セウォル号として沈んだね。

**名無しでGO!** · 2019/09/30(月) 22:45:40.69

>>763
旧山陰本線はトロッコで乗車可能なのでこないだ乗ってきた。
ルールは人それぞれだからやりたいようにやればいいとは思う。

**名無しでGO!** · 2019/09/30(月) 22:46:17.67

そろそろ前乗りの人が那覇空港に集結した頃か。
うまいものでも食べてあしたに備えて早寝だな。

**名無しでGO!** · 2019/09/30(月) 23:58:27.59

>>764
今年徳之島に行くのにフェリーなみのうえに乗ったけどJR貨物のコンテナを結構積んでて鉄道連絡船感があったわ

**名無しでGO!** · 2019/10/01(火) 08:32:50.97

>>765
＞ルールは人それぞれだからやりたいようにやればいいとは思う。

そうなんだけど、
他の人はor自分は「こんなルールでやってます」ってのを見分or披露しているわけで
他人に強制するものではない。
「同意しなくてもいいけど、少しは共感してくれればイイんだけどな」
ってスタンスでマイルールを語ってます。

**名無しでGO!** · 2019/10/01(火) 10:23:17.70

「環状線で完乗！」って今ならやりたいけど、乗りまくっている時はそんな余裕はなかったな。
岩泉線に乗った翌日、宮古を早朝に出た列車が盛岡駅のホームに滑り込んだ時、急に虚無感が襲ったよ。

ルールは人それぞれ。ただし、達成した後の喜びと目標の喪失による鬱はみんな同じだと思う。

**名無しでGO!** · 2019/10/01(火) 12:37:32.59

>>751
>「かつて」を語るなら以前は東京から那覇まで船があった。
今でもあるぞ。貨物専用(RORO)だが。

>私はその東京那覇航路へは一度だけ乗った。
乗ろうとしたら、2週間前に転覆してパーになったorz

**名無しでGO!** · 2019/10/01(火) 13:03:48.01

>>769
＞「環状線で完乗！」

俺的には
北海道に限っていえば、そうなりそうな予感。（札幌市電の延伸区間が未乗なので）

**名無しでGO!** · 2019/10/01(火) 15:05:36.04

>>769
達成感とともに脱力したのは宮脇翁の綴った通りだけど
次は私鉄つー目標が

**名無しでGO!** · 2019/10/01(火) 17:45:28.07

私の場合JRと旧国鉄を全線完乗したら東京大阪JRのない旅や中央構造線の旅が待っているので
虚無に襲われているヒマはない。

**769** · 2019/10/01(火) 20:03:05.02

>>771
路線名も環状線だっけ？山鼻線とか、複数路線の寄せ集めだった記憶があるけど。

>>772
盛岡着の6年後、阪堺電軌を最後に私鉄も乗り終えた。
その後、夏山の索道、スロープカー、公園や遊園地のトロッコ系の鉄道にも乗車した。
冬のスキー場は多すぎるのと、金がかかる割に景色が単調なので対象外。

>>773
前にも書いたけど、俺は海外と空港に走った。
海外は路面電車が７都市、地下鉄が８都市ほぼ完乗済み。
他に数都市乗り始めている。
郊外や高速鉄道は多くはないけど、移動に絡めて乗るようにしている。

スイスの山岳交通はぜひとも制覇したい。シベリア鉄道は近く乗る予定。

**名無しでGO!** · 2019/10/01(火) 20:18:56.97

>>751
東京那覇航路に廃止が決まってから乗ったけど、客が10人ぐらいしかいなかった。
マルエーもヤケクソになったのか半額キャンペーン始めたのにこれ。
鉄オタが多いのか船オタが少ないのか、ブルトレの廃止あたりと全く違う状況だったな。

**名無しでGO!** · 2019/10/02(水) 08:19:57.98

>>774
＞山鼻線とか、複数路線の寄せ集めだった記憶があるけど

そういえば、、、
都電荒川線も全線が荒川線じゃなく、遺残した複数路線の寄せ集めなんだよね。

**名無しでGO!** · 2019/10/02(水) 10:48:19.86

たしか市橋はマルエーの待合室で捕まったな。
お客さんが少なくて目立ったんだろう。

**名無しでGO!** · 2019/10/02(水) 12:17:49.52

つ富山地鉄市内線

**名無しでGO!** · 2019/10/02(水) 17:38:15.70

つ伊予鉄松山市内線

路面電車はバスに近い感覚だから、系統別に潰ぶせばスッキリするかな。

で、広島とか高知のレア系統が…　　

**名無しでGO!** · 2019/10/02(水) 19:58:18.37

>>757
最初の話だと「切符があるかどうか」だろ。
噂レベルだが、カートレインに車無しで乗れたという話は聞いた。
シュプール号に切符買って乗れた話もある。

但し、俺は乗れたらどうでもいいので関係ないんだが…。

**名無しでGO!** · 2019/10/02(水) 23:02:41.78

>>777
神戸～大阪～名瀬～那覇だったかな。
この航路ももう消えたね。
飛行機より警備が甘いと思って船に乗ったという話だったな。

**名無しでGO!** · 2019/10/02(水) 23:07:26.75

>>780
あれ？カートレインは団体列車ではないので駅で切符が買えたんじゃなかったか。
当時は車も二輪もなかったので私は乗り逃した。

**名無しでGO!** · 2019/10/03(木) 08:31:33.92

八甲田に併結のモトトレイン、バイクだけ寝台で、イパーン客は座席ってのが許せなかった。
そういえば、、、
フェリーでも、トラック運転手は2等寝台ＯＫ、イパーン客は桟敷で雑魚寝ってのも許せない。

**名無しでGO!** · 2019/10/03(木) 08:50:24.89

>>783
まあ、運賃に含まれているわけだし

**名無しでGO!** · 2019/10/03(木) 11:19:15.29

シュプールニセコに札幌発片道で乗ったことはあるよ
寝台料金も割安だった

**名無しでGO!** · 2019/10/03(木) 22:06:24.45

3月7日に行く予定なのに、21日開業って…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50447440R01C19A0LB0000/

**名無しでGO!** · 2019/10/04(金) 16:31:11.64

>>783
モトトレイン
ネーミングが悪すぎｗ
元がとれへんから一般客は雑魚寝扱い
モトとレールなんてのもあったが、元が取れたかどうか？

**名無しでGO!** · 2019/10/04(金) 21:35:10.24

>>783
モトトレイン(車両+寝台車)と八甲田(全車座席)の併結列車だから
八甲田の乗客が編成中のモトトレイン部分に乗れないのは当然

**名無しでGO!** · 2019/10/04(金) 22:08:54.74

てだこ浦西から、やっとので思いでコザに来た。

良い子はゆいレールで戻って、牧志あたりのドミトリー泊まってね、

それにしても那覇空港から牧志あたりまでと、その先の混雑度差がありすぎ。てだこ浦西なんてなーんも無い駅に、6分おきのモノレールいらないんじゃね？（那覇空港駅比）
ラッシュ時のように、12分間隔…でも客まばら。

**名無しでGO!** · 2019/10/05(土) 07:39:56.61

てだこ浦西駅は琉大病院、学生の利用が増えないとダメだと思う。
琉大へはバスに乗り換えなので、延伸してアクセスがよくならないと厳しい。
沖縄のモータリゼーションに立ち向かうのは難しい。

**名無しでGO!** · 2019/10/05(土) 07:41:49.68

沖縄とは関係ない、富士急へ向っています。
京都は曇りでしたが、滋賀は晴れて来ました。
富士急全駅行きます。

**名無しでGO!** · 2019/10/05(土) 07:52:59.75

東急乗り直した奴いるか？

**名無しでGO!** · 2019/10/05(土) 15:33:16.98

>>786
富山ライトレールが富山地鉄に吸収合併されるんでしょ。
乗り直し、降り直しルール勢ならむしろライトレール最後のチャンスじゃん。

**名無しでGO!** · 2019/10/05(土) 15:35:40.85

>>792
東急乗り直し勢なら、新横浜線開業のついでにやるだろうね。

**名無しでGO!** · 2019/10/05(土) 22:11:30.10

>>793
手遅れ。

ライトレール富山駅北は仮駅に移動済。
路線短縮された状態で地鉄へ譲渡予定。

**名無しでGO!** · 2019/10/06(日) 02:22:16.02

>>795
むしろライトレール移動済富山駅北で下車するチャンスではないのか？

**名無しでGO!** · 2019/10/06(日) 11:00:07.80

3月20日の最終で行って、21日に乗るしかないんじゃね？

**名無しでGO!** · 2019/10/06(日) 11:05:37.20

てだこ浦西はなーんもないし、P&Rで需要確保しているみたいだけど
１、琉大とのシャトルバス
２、コザ方面とのR330経由の通勤便
３、西原から高速便(111系統なども寄る方法もありかと)
のバスフィーダーが無いと厳しいと思う。
那覇市内の混雑があるから、乗り換え嫌いな県民性をカバーする以上の
ポテンシャルはあるしね。

**名無しでGO!** · 2019/10/06(日) 13:05:21.75

ライトレールは不足分の減算が実質不可能。

仮駅が富山北と同じ（恐らく同一キロ）とはいえ、物理でマイナス。
軌道だから停車場中心がない。今乗車なら富山北ー仮富山北　分だけの計算ができない。

地鉄の市内線短絡部分なんだよなぁややこしいの。
富山駅南北接続線の扱い。ダイヤ改正で全便駅へ入る様になったから。

**名無しでGO!** · 2019/10/06(日) 13:27:51.37

名古屋からアーバンライナーで帰還しています。
山梨県が完了し、6761駅の訪問となりました。
落ち葉拾いの訪問が多かったのであまり進んでいません。
来週からは神奈川県に入ります。
記念きっぷもありますので、東海、中央の残りなど駅数を稼げると思います。

**名無しでGO!** · 2019/10/06(日) 16:35:31.24

>>775
船オタが少ない

かつてムーンライト九州→有明フェリー→加津佐と旅行したんだが、
船を降りるときに使用済みの切符をくださいと言ったら「はあー？」みたいな顔をされたな。

**名無しでGO!** · 2019/10/07(月) 00:21:30.44

>>801
下船券は貰えないよね、乗った人と降りた人の数合わせてるから。

**名無しでGO!** · 2019/10/07(月) 09:09:43.77

>>802
下船券渡さなくてもさりげなく降りられそうだった船があったが
本当に渡さないで持ち帰ってしまったら家に安否確認の電話が掛かってくるのだろうか

**名無しでGO!** · 2019/10/08(火) 19:18:12.14

上野動物園モノレール早めにお別れ乗車してきた
葬式っぽいのも数名見かけた
一般人が多くて西→東は3本待ち、東から西は規制ロープ外まで列ができててしばらくほかのところ行ったりしてたら4本待ちに減ってた
普段からこんなものなのかわからないから多いのか少ないのか不明なままお別れ
休日はもっと待たされるのかね
8分から15分間隔ってあったけどあきらかに8分以内に来てたな

**名無しでGO!** · 2019/10/08(火) 21:26:46.20

休止（再開するとは言っていない）

**名無しでGO!** · 2019/10/08(火) 22:53:57.81

上野のモノレールは2003年1月に乗った。30分待った。

**名無しでGO!** · 2019/10/10(木) 13:51:24.27

確か和歌山だったと思うがー。

20年くらい休業のち廃止ってケーブルカー無かったっけ？

**名無しでGO!** · 2019/10/12(土) 15:10:00.42

結構前にも同じこと書き込んだけど…
川崎市多摩区生田に住んでいたのに
そのうち乗ろうと放置していた向ヶ丘遊園モノレール。
休止→廃止で見事に乗れず終い。
無駄に、小学生のころ乞食のように拾い集めていた硬券の使用済み乗車券が実家にたくさんある。。。

**名無しでGO!** · 2019/10/12(土) 17:09:49.25

>>808
セットで思い出だね。

**名無しでGO!** · 2019/10/13(日) 11:40:41.90

旅と鉄道11月号「めざせ完乗」特集はアツかった。

**名無しでGO!** · 2019/10/13(日) 21:44:15.07

>>804
6月の平日は待ちはなかったよ。西門から入ってパンダに目もくれず、モノレールだけ乗って速攻で正門から退出。

**名無しでGO!** · 2019/10/13(日) 21:52:54.79

上田電鉄…

**名無しでGO!** · 2019/10/13(日) 23:57:12.26

水郡線ェェ

**名無しでGO!** · 2019/10/14(月) 01:09:11.51

>>807
自己レス。和歌山観光(新宮城)のケーブルカー。
平成初期に完乗した頃に、復活の見込みが無いのにまだ休止中だった。
結局廃止(1994年)と同時に自然完乗になったけどね。

ケーブルカーは駒ケ岳とか屋島とか、苦労して行ったのが廃止になると
虚しさを感じる。屋島は会社も施設も同時におかしくなったという記憶あり。

**783** · 2019/10/14(月) 16:03:25.64

>>788
そんなことは解ってる．

俺が言いたかったのは、
「貧乏バイク旅のくせに寝台なんて贅沢。どうせなら八甲田にも寝台を付けろや」
ってこと。

**名無しでGO!** · 2019/10/14(月) 16:50:10.67

>>815
そうは読み取れなかったけどね。

八甲田の寝台に乗りたかったということか。

バイク持っているだけ金持ちだと思うよ。

**名無しでGO!** · 2019/10/14(月) 17:59:14.43

>>815
そこまで寝台に乗りたいんなら当時は寝台特急が多数走っていただろうに。
バイク乗りの人が利用する車両が寝台だろうが座席だろうが、君には関係ないだろ？
君も彼らに「金のない鉄道ヲタにとっては寝台など贅沢だ」と仮に言われたりしたら、余計な御世話だと思うのではないか？

**名無しでGO!** · 2019/10/15(火) 10:22:44.00

ところで宮脇俊三氏は国鉄完乗に連絡船は含めてたんだろうか
青函や宇高は当然乗ってる、宮島は微妙
仁堀航路とかはあやしい
「最長片道切符の旅」での通った際の描写では
以前に乗ったことがあるような感じではない

**名無しでGO!** · 2019/10/15(火) 16:28:55.30

>>818
世代的には、大島航路（山陽線大畠駅最寄り）の乗車経験があってもおかしくはないが。

**名無しでGO!** · 2019/10/16(水) 07:42:28.04

>>818
連絡船の話をしだすと当時の感覚なら国鉄バスも入れなきゃいけなくなるからね。
鉄道のみでしょ。

**名無しでGO!** · 2019/10/16(水) 08:00:47.54

下関や博多から釜山への連絡線も国鉄末期まで書類上は休止の扱い
ＪＲ化を期に正式に廃止の扱い。

**名無しでGO!** · 2019/10/17(木) 12:21:44.63

>>820
国鉄時代に完乗した俺的には、
バス指定券やバス急行券が必要だった路線に限りノルマとした。
・東名名神高速線（名古屋便・京都便・大阪便）
・盛岡～十和田湖～青森
・盛岡～久慈
・高知～佐川～松山

もちろん、
その他の路線にもチラホラ乗ったけど、主に盲腸線のエスケープルートに活用した。
・滝川～新十津川
・様似～襟裳岬～広尾
・日高町～十勝清水～帯広
・茂木～烏山
・杉安～村所～湯前

**名無しでGO!** · 2019/10/17(木) 16:12:45.86

>>822
美伯線（津山～倉吉）は、国鉄倉吉線踏破とセットで使えた。

**名無しでGO!** · 2019/10/20(日) 19:33:49.96

ゆいレール
入口付近で片道無料券受け取って入場して浦西まで乘り潰してきた

**名無しでGO!** · 2019/10/20(日) 19:44:18.48

せめてそこは一日乗車券やろ

**名無しでGO!** · 2019/10/20(日) 20:00:28.88

>>817
どうでもいいことだが鉄道ヲタクで一緒くたにすんな
寝台特急に乗れない貧乏人とか
北海道ワイド周遊券利用の貧乏人とか

今だと新函館北斗往復新幹線+北海道フリーパスか北東パスに二極化か

【凶】 · 2019/10/21(月) 00:06:11.73

>>825
昨日は発売してなかった

**名無しでGO!** · 2019/10/21(月) 00:07:00.61

ちょっと待て。上を見たらきりがないぞ。
クラツーや阪急の夕刊ぶち抜き広告で「枕崎～稚内まで鉄道の旅」とか普通にある。
その上にクルーズトレインな。

**名無しでGO!** · 2019/10/24(木) 16:21:46.87

>>828
稚内→枕崎
フルムーンパス利用を想定？
ホテル・食事も中流以上だろうし、決して貧乏人相手ではないｗ

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 08:09:27.19

それとか、大人の休日倶楽部の月刊パンフに掲載の旅行プランとか、
かなりボッタクリの高額ツアーなんだよね。

同じコースで普通のホテル宿泊で試算してみたら、1/3程度の値段で済んだよ。

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 09:00:10.83

>>830
旅行会社の価格には、プランニングやら予約手配やら保険料やら、コンダクターによるツアー中のガキ・ジジババ・クレーマー・その他あらゆるトラブル対応の人件費やらが含まれているだろ。
他にも広告宣伝費やらオフィスの賃料やら事務所の人件費やら計り知れない費用が掛かるのに、単純な実費の合計と比較されてボッタクリと言われちゃ旅行会社も可哀想だな。
自分でプランニングや予約手配出来て誰の世話も受けずに安く旅行出来るなら勝手にすれば良かろう。

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 09:08:21.83

>>831です。
知人がこの業界で色々と大変らしいので、つい熱くなってしまい失礼しました。
一部の酷い会社は本当にボッタクっているかもしれませんが、大抵の会社は決してボッタクる様なつもりではない事だけは御理解下さい。

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 16:47:15.54

>>831-832
それは承知しています。

しかしながら、大人の休日倶楽部のツアーは本当にボッタクリなのです。

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 19:11:26.75

行程組むのもタダじゃないのよ

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 21:55:08.80

大人の休日倶楽部は毎月送られてくる広告が無駄だよな

**名無しでGO!** · 2019/10/27(日) 15:28:12.35

よそだと安いツアーあるのに、大人の休日倶楽部は足元をみてるよな。
そもそも、会員になるくらいの客なら、
鉄ヲタほどじゃなくてもそこそこ鉄道知識があって自分でプラン立てて切符を買える人が多いだろうに

**名無しでGO!** · 2019/10/27(日) 22:16:07.05

完乗2週目を行っているのだが、たまたま水島臨海に乗りに行ったらイベントで
水島からの分岐貨物線と三菱自工前から先の部分に乗車することができた。
毎年コレやっているのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2019/10/27(日) 22:53:41.69

艦上2回目か〜。お遍路さんみたいだね。
おとうちゃんは全駅2回目行くか悩んでおりますよ。