【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 08:39:46.49

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
【渡り線】完乗を語るスレ･14線区目【出入庫】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1522193228/

過去スレは>>2-3あたり

**783** · 2019/10/14(月) 16:03:25.64

>>788
そんなことは解ってる．

俺が言いたかったのは、
「貧乏バイク旅のくせに寝台なんて贅沢。どうせなら八甲田にも寝台を付けろや」
ってこと。

**名無しでGO!** · 2019/10/14(月) 16:50:10.67

>>815
そうは読み取れなかったけどね。

八甲田の寝台に乗りたかったということか。

バイク持っているだけ金持ちだと思うよ。

**名無しでGO!** · 2019/10/14(月) 17:59:14.43

>>815
そこまで寝台に乗りたいんなら当時は寝台特急が多数走っていただろうに。
バイク乗りの人が利用する車両が寝台だろうが座席だろうが、君には関係ないだろ？
君も彼らに「金のない鉄道ヲタにとっては寝台など贅沢だ」と仮に言われたりしたら、余計な御世話だと思うのではないか？

**名無しでGO!** · 2019/10/15(火) 10:22:44.00

ところで宮脇俊三氏は国鉄完乗に連絡船は含めてたんだろうか
青函や宇高は当然乗ってる、宮島は微妙
仁堀航路とかはあやしい
「最長片道切符の旅」での通った際の描写では
以前に乗ったことがあるような感じではない

**名無しでGO!** · 2019/10/15(火) 16:28:55.30

>>818
世代的には、大島航路（山陽線大畠駅最寄り）の乗車経験があってもおかしくはないが。

**名無しでGO!** · 2019/10/16(水) 07:42:28.04

>>818
連絡船の話をしだすと当時の感覚なら国鉄バスも入れなきゃいけなくなるからね。
鉄道のみでしょ。

**名無しでGO!** · 2019/10/16(水) 08:00:47.54

下関や博多から釜山への連絡線も国鉄末期まで書類上は休止の扱い
ＪＲ化を期に正式に廃止の扱い。

**名無しでGO!** · 2019/10/17(木) 12:21:44.63

>>820
国鉄時代に完乗した俺的には、
バス指定券やバス急行券が必要だった路線に限りノルマとした。
・東名名神高速線（名古屋便・京都便・大阪便）
・盛岡～十和田湖～青森
・盛岡～久慈
・高知～佐川～松山

もちろん、
その他の路線にもチラホラ乗ったけど、主に盲腸線のエスケープルートに活用した。
・滝川～新十津川
・様似～襟裳岬～広尾
・日高町～十勝清水～帯広
・茂木～烏山
・杉安～村所～湯前

**名無しでGO!** · 2019/10/17(木) 16:12:45.86

>>822
美伯線（津山～倉吉）は、国鉄倉吉線踏破とセットで使えた。

**名無しでGO!** · 2019/10/20(日) 19:33:49.96

ゆいレール
入口付近で片道無料券受け取って入場して浦西まで乘り潰してきた

**名無しでGO!** · 2019/10/20(日) 19:44:18.48

せめてそこは一日乗車券やろ

**名無しでGO!** · 2019/10/20(日) 20:00:28.88

>>817
どうでもいいことだが鉄道ヲタクで一緒くたにすんな
寝台特急に乗れない貧乏人とか
北海道ワイド周遊券利用の貧乏人とか

今だと新函館北斗往復新幹線+北海道フリーパスか北東パスに二極化か

【凶】 · 2019/10/21(月) 00:06:11.73

>>825
昨日は発売してなかった

**名無しでGO!** · 2019/10/21(月) 00:07:00.61

ちょっと待て。上を見たらきりがないぞ。
クラツーや阪急の夕刊ぶち抜き広告で「枕崎～稚内まで鉄道の旅」とか普通にある。
その上にクルーズトレインな。

**名無しでGO!** · 2019/10/24(木) 16:21:46.87

>>828
稚内→枕崎
フルムーンパス利用を想定？
ホテル・食事も中流以上だろうし、決して貧乏人相手ではないｗ

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 08:09:27.19

それとか、大人の休日倶楽部の月刊パンフに掲載の旅行プランとか、
かなりボッタクリの高額ツアーなんだよね。

同じコースで普通のホテル宿泊で試算してみたら、1/3程度の値段で済んだよ。

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 09:00:10.83

>>830
旅行会社の価格には、プランニングやら予約手配やら保険料やら、コンダクターによるツアー中のガキ・ジジババ・クレーマー・その他あらゆるトラブル対応の人件費やらが含まれているだろ。
他にも広告宣伝費やらオフィスの賃料やら事務所の人件費やら計り知れない費用が掛かるのに、単純な実費の合計と比較されてボッタクリと言われちゃ旅行会社も可哀想だな。
自分でプランニングや予約手配出来て誰の世話も受けずに安く旅行出来るなら勝手にすれば良かろう。

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 09:08:21.83

>>831です。
知人がこの業界で色々と大変らしいので、つい熱くなってしまい失礼しました。
一部の酷い会社は本当にボッタクっているかもしれませんが、大抵の会社は決してボッタクる様なつもりではない事だけは御理解下さい。

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 16:47:15.54

>>831-832
それは承知しています。

しかしながら、大人の休日倶楽部のツアーは本当にボッタクリなのです。

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 19:11:26.75

行程組むのもタダじゃないのよ

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 21:55:08.80

大人の休日倶楽部は毎月送られてくる広告が無駄だよな

**名無しでGO!** · 2019/10/27(日) 15:28:12.35

よそだと安いツアーあるのに、大人の休日倶楽部は足元をみてるよな。
そもそも、会員になるくらいの客なら、
鉄ヲタほどじゃなくてもそこそこ鉄道知識があって自分でプラン立てて切符を買える人が多いだろうに

**名無しでGO!** · 2019/10/27(日) 22:16:07.05

完乗2週目を行っているのだが、たまたま水島臨海に乗りに行ったらイベントで
水島からの分岐貨物線と三菱自工前から先の部分に乗車することができた。
毎年コレやっているのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2019/10/27(日) 22:53:41.69

艦上2回目か〜。お遍路さんみたいだね。
おとうちゃんは全駅2回目行くか悩んでおりますよ。

**名無しでGO!** · 2019/10/28(月) 08:10:36.33

>>837
>たまたま水島臨海に乗りに行ったら

たまたまだと？

**名無しでGO!** · 2019/10/28(月) 21:25:15.81

>>834
つまり鉄ヲタ上がり様が、自分の飯のタネにするんですね。わかります。

**名無しでGO!** · 2019/10/29(火) 13:05:42.35

旅行業務取扱料金。国家資格者の正規の業務なんだが…

**名無しでGO!** · 2019/10/29(火) 20:39:46.63

>>837
付け替え等があれば別だが、国内２周目に挑戦する気になったのは凄い。
俺の友人で車で北海道に行くのが１１回目（１１周ではない）と言う奴がいるが、よく行く気になると思う。

そんな俺は、シベリア鉄道に乗ってきた。
というより、東京からロンドンまで、飛行機を使わずに行った。
グレタ・トゥーンベリなら褒めてくれるだろう。

**名無しでGO!** · 2019/10/30(水) 08:01:34.70

>>841
だから、
通常の旅行会社の値段と比較しても、大人の休日倶楽部の旅行プランはボッタクリなんだよ。

**名無しでGO!** · 2019/10/30(水) 08:16:31.29

>>843
ぼったくりと言われようと客が集まっているんだからいいだろ。
四季島がぼったくりと言っても始まらないのと同じ。

**名無しでGO!** · 2019/10/30(水) 10:20:26.73

>>842
俺はフリーきっぷを2枚買って２往復したｗ
港東線は要整理券だったので。
東水島はドア扱い無し。

**名無しでGO!** · 2019/10/30(水) 22:17:31.58

>>841
それはわかるが、貨物線ツアーなんか日帰りで過剰な土産付けて1万越えとか
足元見られている気がしたり、クラツーの広告などで「これ、絶対ヲタ発想で
儲けようとしてる」って感じるのもある。
例えば飯田線とか五能線を2-3駅乗るツアーなんかの例で、いずれ「少しの
区間乗るけど、立ち客出すとクレーム来るから対処しろ」って事もありそう。

それはそうと、東京メトロの運賃改定プレスって出さないのか。
銀座線渋谷駅が絶対100メートル以上短く…って胡麻化すのかねぇ。
まあ年内限りだから、乗り納め派はしといたほうがいいよ。
これも「メトロの特別列車で行く、車庫線体験ツアー」とかやりそうだけどね。

**名無しでGO!** · 2019/10/30(水) 22:20:10.71

そういうのは乗りたい者が乗れば良いだけの話
旅客営業してるところだけ乗ればいいの
・・・という解釈だとスキー場のリフトも加わってしまうんだなあこれが

**名無しでGO!** · 2019/10/31(木) 17:26:49.54

>>847
通年営業してるリフトか否かで線引きすれば？
夏山でも登山客用にリフトを動かしてるところも有るし。

「通年営業じゃないからガーラ湯沢は無視」って人もいたけど。

**名無しでGO!** · 2019/10/31(木) 23:50:17.93

>>847-848
j自分の場合、スキー以外で乗れるものは全リフト対象にして乗った。
今の時期は紅葉で、スキー場のリフトやゴンドラが動いているところもある。
送迎のシャトルバスに乗ったり、山道を歩くのも楽しい。

**名無しでGO!** · 2019/11/01(金) 12:40:12.72

こう言う記事があった。
旅客列車の走る貨物線って意味不明。それは秋田港やかつての敦賀港線のように、貨物会社が1種免許取っている所に2種免許で間借りするケースの意味でしか無いと思う。
例えば全く乗る機会が無さそうな東京貨物ターミナルから浜川崎含め、旅客会社が1種免許持っている筈じゃないか？
相鉄連絡線だって、新線区間以外は平日なら普通に湘南ライナーが走っている訳だし。

https://dot.asahi.com/amp/dot/2019100100100.html

**名無しでGO!** · 2019/11/01(金) 14:58:56.98

アスペか

**名無しでGO!** · 2019/11/01(金) 16:38:17.69

>>848
黒部峡谷鉄道も、通年営業かどうか微妙だなｗ
俺はボッタ運賃承知で乗りに行ったが。
富山地鉄電車はガラガラで黒部峡谷は盛況って、大半の人は安売りのバスツアーの客なんだろうね。

**名無しでGO!** · 2019/11/01(金) 20:47:04.20

営団も路線間の受け渡し線を使って
通常の運行系統と違う電車を日に数本走らせたら面白いのにと思う
武蔵野線の短絡線を介して大宮駅と中央線に直通するむさしの号みたいな香具師
積極的に活用する人にとっては乗換え不要でｳﾏｰｰだが
行先をよく確かめず放送も聞かずに来た電車に乗り込んだ乗客は異次元へ連れて行かれる

**名無しでGO!** · 2019/11/02(土) 00:37:25.77

大人の事情

**名無しでGO!** · 2019/11/03(日) 12:01:49.25

>>853
隅田川花火の日には荻窪～丸ノ内線・銀座線経由～浅草の臨時が走る。
新木場～有楽町線・千代田線経由～小田急方面の特急が走ったこともある。

**名無しでGO!** · 2019/11/03(日) 12:16:48.66

>>855
たしか丸ノ内線にホームドア導入してからは運行されなくなったんじゃないか？

**名無しでGO!** · 2019/11/04(月) 10:54:04.15

新田老駅開業を待って、移管部分とあわせてリアス線に乗ろうと思ったら、このざまだよ。
別件で阿武隈急行に乗る用事があったけど、こちらも酷い状態。
安房天津からコミュニティバスとデマンドタクシーで上総亀山に抜ける計画を立てたら、土砂崩れでバスが末端で運行不能。

本当に災害が多いね、今年は。

**名無しでGO!** · 2019/11/04(月) 12:49:59.04

>>857
お前、まだまだ未乗線区があるんだろう
災害に遭っていない路線に先に乗ればいいじゃないか。
乗れないアピールにしか見えない。

**857** · 2019/11/04(月) 13:33:19.09

>>858
いやいや、既に国内鉄軌道は完全乗車済みですよ。
複線区間・複々線区間等、各駅に停まる（または一番停車駅が多い）列車で市民薄明の内に乗っています。
スキーをしないでも乗れる索道も制覇済み。
日常的に旅客列車が走らない区間も、かなり乗車しています。
はりまや橋の交差点も、全部の線路をとおています。
高見馬場の年に２日しか使わないルートも、きちんと全て乗っています。
軌道自転車やトロッコやスロープカーなど、鉄道営業法の対象外もほぼ全て乗っています。

シベリア鉄道など、海外の鉄道も結構乗っていますよ。

武蔵小杉～横浜羽沢国大～西谷は早めに乗りますし、新京成も切り替え後に乗り直しに行くつもりです。

**857** · 2019/11/04(月) 13:36:27.26

>>859
複線区間以上でも、線路ごとに乗車しています。
文章をま間違えました。

浦和駅高架化の時は、浦和の前後を３往復しました。

**名無しでGO!** · 2019/11/05(火) 08:26:31.33

>>857
＞安房天津からコミュニティバスとデマンドタクシーで上総亀山に抜ける計画を

荒砥からコミュニティバスとデマンドタクシーで左沢に抜けるルートは乗車した？

**名無しでGO!** · 2019/11/07(木) 15:12:48.97

>>861
それは乗ったことないな。山形～長井の路線バスには乗る予定を立てているが、そちらも検討しようかな。

この秋、房総さとやまgoが２ルート運行される。これは面白いルートだから、両方乗るつもり。
上総中野～久留里を、月崎経由と上総亀山（駅前ではない）経由で結ぶ。

**名無しでGO!** · 2019/11/09(土) 21:42:02.07

来週品川の移設だね。

**名無しでGO!** · 2019/11/09(土) 22:10:11.43

忘れてた。

まあいいや。誰かYouTubeに何か上げるだろう。

**名無しでGO!** · 2019/11/09(土) 23:32:33.53

>>864
そういう問題か？

**864** · 2019/11/10(日) 06:40:10.77

昔は乗ってない路線にどんどん行っていた時代があったが、もう疲れた。
ネットでながめていた方がいい。たとえば、

・天井の低い地下道の立ち入り禁止の看板(東西)
・きっぷ買って振り替え輸送やってみた
(JRのきっぷで大崎～大井町りんかい線に乗る、とか)

とかネットで見てみたい

**名無しでGO!** · 2019/11/10(日) 11:08:00.76

渡り線を通る臨時列車の前展望動画とか、ようつべにうｐされてるよね。
そういうのは俺もみて楽しんでるけど。

**866** · 2019/11/10(日) 12:22:30.35

実はひそかに期待していたのが、ホリデー快速鎌倉が、
もしかしたら梶が谷貨物ターミナル経由をやめて、
馬橋短絡線経由になるんじゃないかと思ってた。

でも12月以降も時刻が同じだから同じルートみたいだな。

**名無しでGO!** · 2019/11/10(日) 18:02:02.75

大井川全駅行きました。
トーマスで千頭が大混雑してました。いつの間にかあんな風になっていたとは驚きです。
井川線もたくさん乗客がいましたが、地元の寂れっぷりと対象的でした。
寸又峡温泉、客は多いけど、ホテルや旅館が廃墟になっている所がありました。
しずてつジャストラインのバスも自主運行に変わってしまいました。
なくならないうちに静岡からバスに乗って井川に行ってみたいです。

大井川鐵道30駅増えまして、合計6791駅になりました。10月の災害続きで増えていませんね。

**名無しでGO!** · 2019/11/11(月) 12:53:17.17

>>869
＞旅館が廃墟になっている

今は昔、金嬉老事件というのがあってな。

**名無しでGO!** · 2019/11/11(月) 13:03:55.31

>>869
寸又峡で素股プレイ

>>870
かなり年上と思う

**名無しでGO!** · 2019/11/12(火) 20:45:06.20

東日本大震災で被災の2路線を鉄道事業廃止へ、JR東
https://www.tetsudo.com/news/2187/

鉄道と路線バスを兼業している会社は多々あるし、ここを特別視する理由が無くなったなぁ…。

**名無しでGO!** · 2019/11/12(火) 22:03:00.26

>>872
BRTは直営事業（実務は宮城交通へ委託）
近年自動車線分社化で本体に残っているケースは少なくなったが三岐鉄道の様に鉄道本体と切り離していない社もある。

BRTに関しては鉄道代行という側面も存在していたけど鉄道線の乗車券制度適用でない。
救済措置で青春18可になっていたが、今後除外になる可能性はある。特定地方交通線転換バスと同じ扱い。

自分は最初から除外。鬼籍編入である意味実態と合うようになる。

**名無しでGO!** · 2019/11/12(火) 22:15:01.64

ＪＲ東日本のＢＲＴ２路線は鉄道事業廃止、ＪＲ北海道の日高本線も鵡川から先はバス転換がほぼ確定だし、
完乗するのが更に楽になるね！

**名無しでGO!** · 2019/11/12(火) 22:19:38.16

嬉しいかねそれ

**名無しでGO!** · 2019/11/12(火) 22:38:42.83

気仙沼線全通初日に乗車し、沿線で悲願達成を祝う地元民の歓喜の姿を見ただけに、被災に次ぐショックだな。
（宮脇氏とはどこかですれ違ったはず）
便利なバスになることを祈る。

**名無しでGO!** · 2019/11/13(水) 04:45:53.70

>>874
本気でそう思ってるなら鉄オタやめた方がいいな。

**名無しでGO!** · 2019/11/13(水) 07:13:23.34

廃線跡の自転車道を見ていると、ここを鉄道に
乗ってみたかったなあと思うことがある。

**俺は>>874ではないが** · 2019/11/13(水) 07:54:24.32

>>877
寂しい奴だな
自虐的なブラックジョーク（婉曲表現）が理解できないのか？

、

**名無しでGO!** · 2019/11/13(水) 12:36:53.84

災害後のあぼーんは蛇の生殺し状態なのだ
やるなら正式な手続き踏んで殺ってくれ

**名無しでGO!** · 2019/11/13(水) 14:18:39.53

摩耶ケーブルみたいにひょっこり復活することもある。

**名無しでGO!** · 2019/11/13(水) 15:55:57.67

只見線だって復活するみたいだし

**名無しでGO!** · 2019/11/13(水) 19:02:56.83

>>879
面白くなかったらそれはブラックユーモアとは言わない。

**名無しでGO!** · 2019/11/13(水) 20:04:16.41

>>879
余命宣告された患者の前でふざけた挙句「ジョークだよジョーク」というやつをどう思う？

**名無しでGO!** · 2019/11/13(水) 22:26:19.39

１１月１６日は山手・京浜東北の品川、１１月３０日は羽沢横浜国大、１２月１日は北初富等、１月３日は銀座線渋谷…
乗り直し案件が多数発生するよ。

**名無しでGO!** · 2019/11/13(水) 23:31:11.64

阪神魚崎→芦屋も今月末高架化やな

**名無しでGO!** · 2019/11/14(木) 06:57:32.30

京浜東北の田町→品川は16日に変わるわけじゃないんだよね？

**名無しでGO!** · 2019/11/14(木) 08:25:44.42

>>885
どーでもいいや、オリンピック見物がてらまとめて乗りなおそう。

**名無しでGO!** · 2019/11/14(木) 08:25:52.72

>>887
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/050/285/large_190917_jreshinagawa_03.jpg
コレを見ると16日よりも前に切換済の様である。
従来の東海道上り線か、それに隣接した線のルートになるのかな。

**名無しでGO!** · 2019/11/14(木) 10:29:43.50

>>889
南行は前の切替えじじゃないか？

**名無しでGO!** · 2019/11/14(木) 16:15:02.49

>>873
青春18可

12/10以降の臨時バス（白馬～糸魚川）は行こうか行くまいか迷ってるｗ

**名無しでGO!** · 2019/11/15(金) 20:52:26.72

京浜東北北行のオーバークロス線は明日行っても乗れないんだな。

**864** · 2019/11/16(土) 07:15:14.05

もうきょう撮影した動画を上げてる人がいる。早いなあ。

**名無しでGO!** · 2019/11/16(土) 22:07:33.75

営業キロが変化するわけじゃない。
やり出したら上野駅(宮脇書)、両国駅(B.B.BASE）の全ホーム問題とかになる。

**名無しでGO!** · 2019/11/17(日) 06:29:10.22

>>894
人それぞれで、各番線にこだわっている人もいる。

**名無しでGO!** · 2019/11/17(日) 06:37:03.16

あとあとになって、これって貴重だったんだって
気がつくことってあるよね。取り壊されたホームとか。

**名無しでGO!** · 2019/11/17(日) 06:45:31.07

あとあと貴重だと気付いた取り壊されたホームの例を知りたい

**名無しでGO!** · 2019/11/17(日) 09:00:14.52

武蔵白石

**名無しでGO!** · 2019/11/17(日) 11:38:49.76

ふむ

**名無しでGO!** · 2019/11/17(日) 12:30:01.88

楓

**896** · 2019/11/17(日) 13:07:33.13

東武伊勢崎線の伊勢崎駅の、JRが高架になってから
東武が高架になるまでの仮ホームかな。

それから前橋駅の高架工事中の、一時的に橋上駅に
なっている時代の1番線ホームとか。

あとは東京駅で現在20番線になっている所に1996年
ごろあったアスファルトの9番線、それから>>898だな。
電車では武蔵白石から大川までのこげ茶色の電車が
あとで貴重なものだと気づいたなあ。

**901** · 2019/11/18(月) 06:01:03.50

すまん、肝心なのを忘れていた。

業平橋の行き止まりホームだ。

押上から乗り換えるときはたいてい通り過ぎて
浅草行きと同居の曳舟行きホームに行くんだが、
1994年6月にたった一回だけ南栗橋行きに
行き止まりホームから乗った。

今になって貴重な経験だったなあと思っている。

**名無しでGO!** · 2019/11/18(月) 07:48:41.86

今のスカイツリーの場所か
自分は近鉄賢島の普通列車専用だった旧ホームとか、京阪浜大津の統合前の京津線ホームが思い浮かぶ。
石山寺発三条行きは浜大津に2回停まって、進行方向が変わってた。

**名無しでGO!** · 2019/11/18(月) 08:04:37.47

塩尻とか大網を語れる御老公はよ

**名無しでGO!** · 2019/11/18(月) 19:51:00.63

>>904
あそこは普通に乗れたから。
普段は乗れない短絡線も昔はメインルートだった。

**名無しでGO!** · 2019/11/18(月) 21:49:38.14

阪急仁川の降車用ホームも降りておいてよかった。
いつの間にか停車しなくなった。

**名無しでGO!** · 2019/11/19(火) 02:36:51.91

京成の博物館動物園駅で乗降しておいて良かった。
都営の本八幡仮駅ホームに降りたことが良かった。

丸ノ内線の池袋仮駅とか、銀座線と言うか東京高速鉄道の新橋駅を利用したことがある人いる？

**名無しでGO!** · 2019/11/19(火) 08:12:04.65

>>897
＞あとあと貴重だと気付いた取り壊されたホームの例を知りたい

正しい日本語は
「あとあと貴重だと気付いた取り壊されたりしたホームの例を知りたい」

「～たり」で例示を列挙し始めたときは、結びは「～たりする」で〆る。
小学校の国語の授業で習わなかった？
さすがにNHKのアナウンサーはちゃんと使ってるけどね。

**名無しでGO!** · 2019/11/19(火) 10:20:51.79

団体専用の金光駅旧4・5番線か。
わずかに痕跡が残っているが。

**名無しでGO!** · 2019/11/19(火) 10:39:59.79

京阪電車×響け！ユーフォニアム２０１９京阪線フリーチケット
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**896** · 2019/11/19(火) 16:48:35.56

国語が得意だったら5ちゃんに書き込む生活なんかしてないなあ。

**名無しでGO!** · 2019/11/19(火) 21:42:59.75

正しい日本語の例えが間違ってる

**名無しでGO!** · 2019/11/20(水) 18:00:13.45

高給取りでもないのにやってるやつは、強迫性障害だから薬を飲みなさい。底辺は将来の為に

貯金に回したほうがいいから。　年収が８００、１０００万あって退屈してる人は貯金も数百万軽くあるだろうし｣問題ない。

**名無しでGO!** · 2019/11/20(水) 21:06:36.79

あまり話題にならないけど、浦上～長崎の高架化はそろそろ線路切り替え？

ここ数年で、大分・熊本・高知といった都市を代表する駅が高架になったね。
この後は、松山が続くか。

**名無しでGO!** · 2019/11/20(水) 23:24:54.48

Priceless... お金で買えない価値がある。