ダイ改、車内販売から中央本線特急までJR東、改悪過
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●終電早まる(東京五輪なのに)
●JR東日本系統の車内販売取り止め(普通グリーンは除く)
●沿線複数自治体から要望書渡されるほど、単に速達性のみしかみてないダイヤの、あずさ、かいじ、スーパーあずさ。
かつて新幹線が新横浜駅や大宮駅を通過していた時代に逆行。
しかもあずさ回数券廃止。 >>3
ありゃー...
見えないものが見えてしまっている統語失調症の方でしたか。
こりゃまた失礼いたしましたwww. >>4
統語失調症?
確かに見えないものが見えてしまってるw
統合失調症大丈夫? 車内販売は全JRの新幹線じゃなかったか?在来線は知らんが。
食堂車があった頃は車内販売は販売であったりタバコ売ってたりしたのかな https://twitter.com/ciao313/status/1101781836525522951
たぬキャン△ @ciao313 · 3月2日
その他
あずさ回数券のダイヤ改正までしか使えないよって文言
今しか手に入らない!
https://twitter.com/search?l=&q=%E3%81%9F%E3%81%AC%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%20%22%E4%BB%8A%E3%81%97%E3%81%8B%E6%89%8B%E3%81%AB%E5%85%A5%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%84%22&src=typd
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 字数の都合だろうが検索に引っ掛かりづらいスレタイトル(スレ題名)っすね >>9
あいつ、毎週毎週よく遠出してるよな
例えば、先々週は九州で先週は北海道、一昨日は四国という感じで
金持ちで羨ましいw 車内販売のホットコーヒー終了 JR東日本の新幹線・在来線特急
5/28(火) 14:41配
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190528-00010003-norimono-bus_all
2015年3月に長野〜金沢間が延伸開業した北陸新幹線(2016年3月、恵 知仁撮影)。
JR東日本は2019年5月28日(火)、新幹線や在来線特急の車内販売で、ホットコーヒーの取り扱いを終了すると発表しました。
【写真】北陸新幹線限定アイス
販売取りやめは7月1日(月)から。JR東日本は、乗車前に弁当や飲み物を購入する人が増えて車内販売の利用が減っていることから、取扱品目のうち、ホットコーヒーの販売を終了するといいます。
また、今年3月以降、北陸新幹線「かがやき」「はくたか」のみで継続していた弁当、軽食類(サンドウィッチ類)、デザート類、おみやげ類、雑貨類の販売も7月1日(月)から取りやめる予定です。
7月以降、車内販売では、ソフトドリンク類(ペットボトル)、菓子類、アルコール類、つまみ類の取り扱いが継続されます。車内販売を行う列車は次のとおり。 ●新幹線
・「はやぶさ」「はやて」(ともに東京〜新青森)
・「つばさ」
・「こまち」(東京〜盛岡)
・「かがやき」「はくたか」
・「とき」
●在来線特急
・「あずさ」「かいじ」
・「ひたち」
・「スーパービュー踊り子」
・「いなほ」(新潟〜酒田)
なお、「グランクラス」のサービスや、特急「スーパービュー踊り子」のグリーン車サービスは従来どおり継続されます。
.
乗りものニュース編集部
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最終更新:5/29(水) 6:31
乗りものニュース JR東日本社員様
職務乗車証
JR東日本全線(新幹線乗車券含む)が無料
職務(仕事)じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
いいだろ
おまいらは買えよ、無割引でな!(^^) >>20
かつては契約社員(GS)でも使えたが
駅業務は子会社したからなぁ… >>20
紛失よろしく
自動改札がない駅なら使ってあげるよw ダイヤ改姓じゃなくてダイ改と書いてあるから今までこのスレに気づかなかった 3月16日鉄道各社でダイヤ改正 ポジティブな変化が満載!
小林拓矢 | フリーライター
3/13(水) 6:00
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20190313-00117902/
全線開業で期待高まるおおさか東線(ペイレスイメージズ/アフロ)
3月16日は多くの鉄道各社局でダイヤ改正が行われる。改正と聞くと、「ああ、なんとかがなくなって残念だ……」と思う鉄道ファンも多いかもしれない。しかし、改正でポジティブな変化が起こり、鉄道の世界がよりよい方向に向かっていくということもまたある。今回はそうしたものを色々と紹介したい。
新駅多く開業、そしておおさか東線
今回のダイヤ改正では、新駅の開業というポジティブな変化が待っている。山陰本線(嵯峨野線)の梅小路京都西、筑肥線の糸島高校前、富山地方鉄道の栄町(県立中央病院口)である。そしておおさか東線全線開業にともない、南吹田・JR淡路・城北公園通・JR野江の4駅も開業する。
新駅の開業にともない、地域住民の利便性も増す。梅小路京都西の開業は、京都鉄道博物館へのアクセスの向上にも役立つだろう。栄町(県立中央病院口)の開業は、その名の通り、富山県立中央病院に行くには便利になる。
なによりもポジティブなのは、おおさか東線の全線開業により、大阪東部エリアからの新大阪駅へのアクセスが向上し、新大阪〜新加美間では「大阪市内駅」として運賃の特例制度も適用され、新幹線に乗りやすくなる。奈良から新大阪までの「直通快速」も運行される。いままで新幹線に乗るのにいったん大阪市中心部に行かなくてはならなかったのが、
おおさか東線でダイレクトにアクセスできる。 変わる新幹線
新幹線も今回のダイヤ改正で大きく変わる。とくに大きいのは、上越新幹線にE7系が投入されることだ。E4系が減ることになり、E7系の投入でグランクラスも設定、新車で快適性は増すことになる。E4系は輸送力にはすぐれていたが、2階自由席の6列座席などは、ちょっと窮屈だった。このあたりも改善されることになる。
東北・北海道新幹線では青函トンネル内の最高速度がこれまでの140km/hから160km/hに向上、所要時間が4分削減され、東京〜新函館北斗間で4時間の壁を切る。
東海道・山陽新幹線では、N700Aタイプの車両が増え、東海道新幹線区間で最高速度285km/hで運行される列車が増える。こちらも、時間短縮への努力が実を結んでいる。
駅で配布されていたJR東日本ダイヤ改正の案内
駅で配布されていたJR東日本ダイヤ改正の案内
通勤向け特急のデビュー
JR東日本では、東京〜八王子間に特急「はちおうじ」、東京〜青梅間に特急「おうめ」が新設される。快適な通勤をと求める多くの人の声に、JR東日本が応えた形になっている。
「中央ライナー」「青梅ライナー」でも指定席だったものが、チケットレスサービスを充実させた特急列車として運行することになる。
東京圏の私鉄のライナー列車や特急列車が、全席指定であり、それへの対抗策としてJR東日本でも指定席タイプの通勤特急が必要となり、その需要に応えた形になっている。
JR西日本では、大阪〜姫路間に特急「らくラクはりま」が新設される。姫路から大阪への朝の列車、大阪から姫路への夜の列車。あわせて「はまかぜ」「スーパーはくと」の一部も通勤客に便利な停車駅の設定となり、「らくラクはりま」を補完する。 使いやすい牟岐線のパターンダイヤ
JR四国の牟岐線では、徳島〜阿南間では9時台〜19時台に、阿南〜海部間では10時〜15時台にパターンダイヤを導入し、普通列車の発車時間がわかりやすくなる。「地域の鉄道の発車時間がわかりにくい」という不満を解消するため、あえてこういったダイヤを作ってみたということだ。利用者が増えることを祈りたい。
西武001系「Laview」デビュー
私鉄でも大きな変化がある。西武鉄道では、池袋線の特急「ちちぶ」「むさし」などに使用される001系「Laview」が登場する。10000系「ニューレッドアロー」では、5000系「レッドアロー」時代からの台車が使用されていたものが、まっさらに新しくなり、より快適に秩父への旅を楽しめるものとなる。印象的な先頭部の球形のデザインが、西武秩父線の山の中を駆け抜けてゆく。
この春のダイヤ改正は、ポジティブな変化が多くあり、期待ができるものといってよい。また、3月16日ではないが、3月23日には東日本大震災で運行ができなくなった釜石〜宮古間が三陸鉄道として復活し、翌日より通常のダイヤとして運転する。地域の鉄道が復活したのは、慶事である。
春のダイヤ改正のポジティブな変化に目を向けたい。
訂正 本文中、「中央ライナー」「青梅ライナー」を座席定員制としていましたが、座席指定制でした。それに合わせて本文を訂正しました。
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ブックマーク 小林拓矢
フリーライター
1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学教育学部社会科社会科学専修卒。鉄道関連では「東洋経済オンライン」「マイナビニュース」などに執筆。共著に首都圏鉄道路線研究会『沿線格差』『駅格差』(SB新書)など。鉄道以外では時事社会メディア関連を執筆。単著に『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』(講談社)。
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小林拓矢の記事一覧へ(48) これって、あずさブランド?のヨーグルトも買えなくなったってこと?
で、なのに、普通列車グリーン車のほうの車内販売は順調なんかw
「新幹線の弁当・コーヒー車内販売やめます」 JR東[2019/05/29 18:51]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000155784.html
新幹線の車内で弁当とホットコーヒーが買えなくなります。
JR東日本は、東北新幹線や秋田新幹線などでは人手不足や売り上げが減っていることを理由に3月から弁当の販売を行っていません。7月からはさらに、管内のすべての新幹線で弁当とホットコーヒーの取り扱いを終了します
。駅構内の店舗が充実して食べ物や飲み物などは乗車前に買う人が増え、車内販売の売り上げはピーク時の半分以下に落ち込んでいます。ペットボトルや菓子、アルコール類などの販売は続けるということです。 普通グリーン車の車内販売で酎ハイを頼んだら、9%のストロングゼロが出てきてビックリ!
価格が180円だったのも驚いたけど。
新幹線の車内販売のイメージで、宝酒造のチューハイが出てくると勝ってに思ってた。 特急停車駅をしぼったせいで、普通列車の混雑があがった。ま、すぐ降りるからいいけど。18きっぷ臭でくさいから乗りたくない。
逆に、普通列車でも接続待ち時間がふえたから料金収入減ってるのでは? 去年のダイヤ改正で埼京線の快速がほぼ各駅停車になった今でも、
「武蔵野線の府中本町〜西浦和」
から
「大宮」
までは、南浦和乗り換え京浜東北線よりも武蔵浦和で埼京線に
乗り換えたほうが早い場合がほとんどやね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています