JR西日本e5489・みどりの券売機
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ないので立ててみました。
みどりの券売機プラスの話題もこちらで。
JRおでかけネット
http://www.jr-odekake.net/ >>101
大原がeきっぷ対応で土佐くろが非対応なのは大原は中間駅なのに対して土佐くろは末端区間であること
もともと智頭急大原もe5489は非対応だったのを運用開始後に対応駅にシステム改修してる
あとはもう需要の問題だろう
土佐くろ直通の特急自体減便されて短編成化、指定席減らしてるような状況だし >>100
だから東京駅のJR北海道の窓口は撤退したのか 近統のここ最近の対応を見ると、「羹に懲りて膾をを吹く」という諺を思い出した。 関西1デイパスは何で当日購入出来ないんだ?e5489は登録してあるんだけど一度も使ったこと無いし何処で受け取ればいいんだ?
済んでるのはJR東エリアなんだけど。 https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/summer_kansai1daypass/
これを見ると、JR東日本のエリアでは北陸新幹線の各駅ならびに東京都区内の主な駅の指定席券売機で受取可能らしい。
正しいかどうかはe5489サポートダイヤルに問い合わせしてみて。 >>105
関西1デイパスは関西(近畿統括本部)と和歌山・福知山支社管内のみ受取可能
だから関東では受取不可、利用日当日受取もできるからe5489で予約・決済して
当日エリア内で受取すればいいよ
>>106
それは無割引券の受取だから企画乗車券だと条件が変わる
こういう細かいことって発地周辺で受取するのが前提だから詳しく書いてないんだよね >>107
106みたいな東エリアで受け取れる厨は、元日乗り放題スレでも湧いてる。 北陸新幹線のeきっぷだっけ?東日本受け取れても払い戻しできないものもあるので注意が必要 >>107
関西ワンデイパスはエリア外でも受け取れる。東、東海、四国は確認してないけど。
書き方がややこしいけど、関西+和歌山福知山はMVで直接購入の場合。 クレジットは親のだとあるんだけどそれを借りての受け取りは大丈夫なのかな? 駄目なのか、大回り乗車しようかな。
なんでe5489縛りなんだよクソが。 >>111
何を買いたいか知らないけどコンビニ払いじゃダメなのか? 親に買ってもらうんやで
やっぱりクレカが18歳以上なのはそれなりの理由があるんやな 券売機だと本人じゃなくても暗証番号知ってれば受け取られるみたいだね。
キャッシュレスを推進してるけどその辺の対策はこれからどうするんだろうね。 まともな保護者なら子供にクレカだけ持たせることはないはず
はず、、、 >>118
銀行口座は0歳でも作れるが、その銀行口座と強く紐付いたブランドデビカは15歳以上を条件にしてるらしい。 クレジットカードはちゃんと学生のうちに作っておけ
付く職業によっては新佐賀厳しい場合もある あの目立つでかい画面で、「さぁ、パスワードを入れろ」と要求するJR東海、西日本さん。
横はいいけど、後ろに立たれたら丸見え。 パスワードというか、暗証番号の人はテンキーだけで済む。
>スマートEXでは、クレジットカード会社が提供する本人認証サービスを利用しています。
>予めクレジットカード会社にご登録いただいたパスワードが必要です。
多分、このからみでフルキー(?)入力が必要な人もいるんじゃないかな。
英字とか表示されてる。 VISAワールドワイドがやってる「VISA認証サービス」ってネットショッピングだけかと思ってたが、
酉や倒壊の券売機でもサポートするのがあるのか… テレビで会話、「みどりの券売機プラス」の裏側
有人窓口と比べ利便性低下の心配はないのか
https://toyokeizai.net/articles/-/286983 >>127の記事を読むとわかるけど、西日本の力の入れようはすごいね。
オペレーター全員が駅務上がりなら対応も早いわ。 東は地方の余剰人員活用が目的だったから失敗したんだっけ。 そもそも「余剰人員活用」で始めた事業が成功した試しはない罠。 カード払い済み北陸新幹線の切符を、
東京JR浅草橋駅のみどりの券売機で引き取った。
「券売機でのお受け取り方法」のWEBページに、
必要事項がなんも書いてなかったので、
IDと予約番号と列車の詳細を持っていった。
「カード入れて」
「電話番号入れて」
だと。
それならそうと書いてもバチはあたらないだろうに。
券売機の前でかばんを開けて奥のほうのクレジットカード、
出すはめになったこっちの身にもなってくれ〜 >>130
余ってるなら解雇したらいいんじゃないの
ていうか首都圏の社員は足りないんだから極力転勤させるしかないでしょ
解雇は流石にだからさ >>131
浅草橋駅に「みどりの券売機」が存在しないという事実w >>130
人材活用センターの国労組合員と一緒だよな。
東日本は経費削減と人員削減ありきの窓口潰しの視点。
西日本は経費削減に先立つサービス補完の視点。
意外にも銀行ATMは窓口サービス補完を目的に設置されたことはあまり知られていない。 >>128
駅上がりでもJK社員だから大半はPOS駅出身者だよ >>136
ほらよ、以前仕事がらみで読んだ本。ここに詳しく書いてある。
http://www.nikkeihyo.co.jp/books/view/1977
ちなみにここから出てる「事故の鉄道史」(全2巻)は絶対読んどけよ。 >>129
カエル君は、タッチ操作だけで完結出来る簡単な切符でも、いちいち係員を呼びたさないといけないのがダメだった。
みどりの券売機プラスは、普通のMVとして使うことも出来るので、簡単な切符なら客の操作だけで完結できる。 そりゃ上のネット記事で
>使い方を覚えていただき、次回からはお客さまご自身でご購入いただければ
とJR自身が言ってるくらいだからね 西は終日無人化や早朝深夜無人化して遠隔MV設置したりして利便性は確保しているけど、東は早朝深夜無人化でMVも併せて営業時間短縮なので、方針が違うんだろうか 購入時に証明書の提示を必要とする学割乗車券や通学定期券なんかも非対面で簡単に買えるというのがウリだったんだけどね。
Kaeruくんの場合は消費者金融によくある無人契約機と同様の機能を脱せなかった。 >>141
自力で切符を買う知識は「あまり知られていない」 ヅェーワーァルじゃないけど今日券売機で金入れてポチってたら300円くらい余分に出て来たw
ラッキーってな感じー
昔も一度セルフ給油で500円くらいいきなり出て来た事もある
人生3-4度目かなー何か買いに行って増えたのはw
こないだ道で1000円も拾ったしツイてる6月だったw
ま、他の人生はクソ以下だがね 京都駅、西口横のみどりの券売機が移設された。
同時にみどりの窓口のカウンターがちょっと狭くなった。 京都駅は先月から西日本の有人窓口の開設時間も6:00-22:00に短縮したもんな
大津や石山とかの小規模駅と同水準に 今は高齢者でもスマートフォンやパソコンを使いこなす時代だからな
苦労して一生懸命パソコンを覚えた世代は違う >>148
券売機の受け取りはどうするんだろうね。 西の京都駅MVは時短になったみどりの窓口から追い出して近距離券売機横(烏丸口の場合)に移動
5:30-23:00稼働は維持し一定の利便性は確保 現状、京都に夜行列車が停車しなくなったから、烏丸口以外は早仕舞いしても影響は少ないと考えたんやろね。
以前は東京発九州方面行きの寝台特急や東京行き出雲、きたぐにが22時を過ぎてから発車していたから、夜遅くまでの窓口営業も求められたけど。 スマホで手続きして必要ならオペレーターと会話もして近距離券売機にQRコードをかざす
と切符が出てくるようなシステムにしろよ 外国人様には、無料Wifiだの、QR決済だの、たいそうご親切なこと。 相互主義ってやつだ。日本人も外国で同様の恩恵がある。 公衆無線LANは日本人でも使えるしクレカ使える場所も増えたし 海外に行ったことのないお子ちゃまには関係ない話だわな 日本人もおこぼれに預かれるからいいじゃないかと言うより、
日本人が不便だと行っても反応せんくせに、外国人に不便だと言われると、
「かしこまりっ」と対応する態度が不愉快。 お前だって町中でもたついてる人がいたら日本人のオッサンならイラッとしても欧米人のオッサンならイライラはしないだろ
お互い様 韓国語表記はいらない!ってイライラしてる人いるじゃん。
東隣の会社の取締役名誉会長とか。
自称大学教授は外国には日本語表記はない!→そこら中にありました
って炎上していたけど 近畿車輛のシュリーレン、汽車會社のエコノミカル、川崎重工のシンドラー、住友金属のSFミンデン、技術開発や海外メーカーとの技術提携でいろんな台車が生み出された。 消費税率改定に伴う「e5489」及び「JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION」の取扱いの変更について
https://www.jr-odekake.net/oshirase/e5489_otr/index.html
なんかいろいろとややこしい。 みどりの券売機の操作でつまづいたので呼び出しボタン押したら
機械の裏から窓開けて顔出すと同時に操作中のMVをリセットするバカ駅員。
わからないところが説明できないだろうが! >>174
呼び出し押されたらリセットしないと元に戻らないよ。元駅員より >>176
>・寝台・個室については、2020年春に取り扱いを開始する予定ですのでご期待ください。
むしろこっちに期待。 ・一か月前の10時押し
・サンライズの寝台券
・目的地までの乗り継ぎを一方的に決めるのではなく、乗り継ぐ区間ごとに列車を細かく指定してから料金通算や乗り継ぎ割引を適用。
・同一列車内での座席移動
(一部区間のみ連結のグリーン車など。昔は普通のおっさんがサンダーバードでやっていた。)
みどりの窓口を縮小する前にこれを全部MVでできるようにしろ。 >>178
しょうもないわ。オタク専用の窓口を各都道府県に一つずつ作って欲しい。それ以外は利用不可で。理由?キモいから。 >>177
にちりんやスーパービュー踊り子の個室も対応するのかな? プッシュホン予約終了以来、やっと窓口以外で寝台の予約ができるのか。
でも、定期列車で寝台のある列車がほとんどないんだよな。 時々マルス端末でも発券できないのがあって手書きの補充券か追記で対応するけど
みどりの券売機プラスだと遠隔でもそれ出来ないんだよな。
俺もトワイライトの乗車券買った時経路が印字しきれず係員に手書きされたことが。 >>184
そのかわりプラスなら最寄り発売駅までの乗車票くれるよ >>185
補充券じゃなくて印字券に「湖西・東海道」と書き加えられた。 災害時でも5489は東日本の取扱い駅で払い戻しできないのか。ウェブにも西か四国って書いてあるな。 束日本がそこまで柔軟に対応するとはとても思えない。 >>189
西扱いの特企券があるからだね
通常の切符なら西や四に限らずどこでも変更・払い戻し可能
ただ、券面に[e5489]印字が入るから東だと拒否されることも多いけど しくったー
東海道新幹線の自由席申し込んで購入しようとしたらカード磁気エラー、窓口は長蛇の列だったのでとりあえず変更…出来なかったorz
手数料220円持ってかれたーくっそー 西日本だとMVでダメなら遠隔対応でサービスを維持しているけど
東日本のみどりの窓口廃止駅ってMVで1か月前の10時に買える? そういえば最近、窓口使うことがめっきり減ったな。
e5489やEX予約で座席指定してみどりの券売機で受け取りばっかり。
対象外の列車や、ややこしい切符の時はJ-WEST専用ダイヤルでオーダーしてみどりの券売機で受け取り。
寝台列車の予約のときはよく窓口の世話になったもんだわ。 だから有人窓口がっぽり減らそうとしてるやん
無くしてもMV(プラス含む)や5489で代替え出来れば実害は小さくなるし そう。窓口なんて暇潰しの老害ばかり。
だから機械置き換えで上等。
窓口対応してほしければ旅行代理店で金払って接客してもらえばよい 西は対話型券売機に置き換え進んでるのに
東は何やってんだろうな
KAERUくんで失敗したからか? >>199
東日本一番のネックはあらゆるケースに対応できるオペレーターとなりうる
「優秀な人材を確保できない」につきる。
カエルなんて余剰人員対策の産物。
余剰人員と経費を削減することが第一の目的。
だから失敗が分かれば、機械の減価償却が終わったら即撤退。
良質なサービスを提供するというビジョンがないのよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています