JR総連・東労組を語るスレvol.195
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
テンプレは>>2-3あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投などの荒らしはスルー。
前スレ
JR総連・東労組を語るスレvol.194
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1555718199/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 暴君 新左翼・松崎明に支配されたJR秘史
ttp://www.hanmoto.com/bd/isbn/9784093886659
書店発売日 2019年4月23日
紹介
暴君に支配された「平成JR秘史」
2018年春、JR東労組から3万3000人の組合員が一挙に脱退した。同労組の組合員はあっという間に3分の1に激減し、崩壊の危機に追い込まれてしまった。
いったい、何が起こったのかーー。
かつての動労、JR東労組委員長にして革マル派の実質的な指導者と見られる労働運動家・松崎明の死から8年。JR東日本が、「JRの妖怪」と呼ばれた
この男の”呪縛”から、ようやく「解放される日」を迎えたのか。
この作品は国鉄民営化に｢コペルニクス的転換｣といわれる方針転換により全面的に協力し、JR発足後は組合にシンパを浸透させて巨大な影響力を持った
男・松崎明の評伝であり、複雑怪奇な平成裏面史の封印を解く画期的ノンフィクションである。 表紙
ttp://pbs.twimg.com/media/D4wInKjUEAAH-Bt.jpg
目次
序章 「天使と悪魔」ーーふたつの顔を持つ男
第一章 ”隠れ動労”ーーJR誕生前夜
第二章 松崎明またの名を革マル派副議長・倉川篤
第三章 「労使ニアリー・イコール論」ーー巨大企業を屈服させた最強の労働組合
第四章 大分裂
第五章 盗撮スキャンダルと平成最大の言論弾圧事件
第六章 革マル派捜査「空白の十年間」の謎
第七章 反乱ーー”猛獣王国”崩壊の序曲
第八章 警視庁、「松崎捜査」へ
第九章 「D型もD民同へ涸谷に」ーー漂泊する鬼の魂
終章 三万四五○○人の大脱走
あとがき 大体、作家の｢牧久｣は、日本経済新聞社の副社長で労務畑。
しかも親父は国鉄総裁。
経営者ベッタリの論者の著作w >>6
＞しかも親父は国鉄総裁。
へえー、初めて聞いたわ
ならば完全に部外の人間よりもはるかに本質に迫れますな
で、著者は1941年大分生まれ、1964年早稲田大学卒業、1968年から国鉄記者クラブに常駐だけど、誰が父親？
調べる限り本名のようですけど
歴代の国鉄総裁全員の氏名と任期
1 下山定則 1949年6月1日 - 1949年7月6日
2 加賀山之雄 1949年9月24日 - 1951年8月24日
3 長崎惣之助 1951年8月25日 - 1955年5月19日
4 十河信二 1955年5月20日 - 1963年5月19日
5 石田禮助 1963年5月20日 - 1969年5月26日
6 磯崎叡 1969年5月27日 - 1973年9月21日
7 藤井松太郎 1973年9月22日 - 1976年3月5日
8 高木文雄 1976年3月6日 - 1983年12月1日
9 仁杉巌 1983年12月2日 - 1985年6月24日
10 杉浦喬也 1985年6月25日 - 1987年3月31日 >>6
まさかとは思いますが、父親が国鉄総裁だというソースはとある書評にあったこれ↓じゃないですよね？
＞ 日経新聞副社長、テレビ大阪会長を経て、2009年以降、精力的にノンフィクション作品を発表する著者自身、1968年から国鉄記者クラブに常駐。
＞元満鉄理事で国鉄第4代総裁を務めた新幹線の父・十河信二の評伝『不屈の春雷』も手がけるなど、鉄道や昭和史とは縁が深い。
もしこれだとしたら国語を小学校からやり直せという話になります…
ということで、どの国鉄総裁が著者である牧久氏の父親なのか、なぜ名字が一致しないのかの提示をお待ちしてます
そこまで内情にお詳しいのなら、逃げずにきちんとお答えいただけると思ってますが
>>10
いま読み進めてますが内容のすごさが半端ないです
これまで何度かあった不可解な運動の背景が次々に理解できてゆきます
前作の「昭和解体」と併せて読むとさらに良いかと思います >>6
歴代の国鉄総裁全10人の経歴、参考に置いときますね
1 下山定則 1949年6月〜 1901年7月兵庫県生まれ、1945年名古屋鉄道局長、1946年東京鉄道局長、1948年運輸次官。1949年7月轢死体で発見（下山事件）
2 加賀山之雄 1949年9月〜 1902年12月福井県生まれ、1927年鉄道省、1932年十河信二の娘と結婚、1949年国鉄副総裁。1953年参議院議員。1970年8月死去
3 長崎惣之助 1951年8月〜 1896年6月秋田県生まれ、1920年鉄道省、1937年東京鉄道局長、1939年運輸局長、1941年鉄道省次官、1945年運輸通信次官。1962年11月死去
4 十河信二 1955年5月〜 1884年4月愛媛県生まれ、1909年鉄道院、1930年満鉄理事、1945年西条市長。1981年10月死去
5 石田禮助 1963年5月〜 1886年2月静岡県生まれ、1907年三井物産、1939年同社長、1943年交易営団総裁、1956年国鉄監査委員長。1978年7月死去
6 磯崎叡 1969年5月〜 1912年8月東京都生まれ、1935年鉄道省、1941年広島鉄道局貨物課長、1962年国鉄常務理事退任。1997年6月死去
7 藤井松太郎 1973年9月〜 1903年10月北海道生まれ、1929年鉄道省、1949年信濃川工事事務所長、1952年国鉄理事・技師長、1969年国鉄退職。1988年2月死去
8 高木文雄 1976年3月〜 1919年4月東京都生まれ、1943年大蔵省、1967年大阪国税局長、1974年大蔵事務次官。2006年2月死去
9 仁杉巌 1983年12月〜 1915年5月東京都生まれ、1938年鉄道省、1965年国鉄常務理事、1968年国鉄退職、1971年西武鉄道顧問、1979年鉄建公団総裁。2015年12月死去
10 杉浦喬也 1985年6月〜 1925年8月東京都生まれ、1951年運輸省、1982年運輸事務次官、1984年港湾近代化促進協議会会長。2008年1月死去
で、1941年大分県生まれの「牧」久氏の父親である国鉄総裁とはいったい誰なのか、なぜ父親と名字が違うのか、明確なご回答お待ちしておりますね >>6 >>16
＞限りなき全身
＞限りなき全身
＞限りなき全身 連休や盆でここ数年事故なく済んだ記憶がほぼないしそりゃ来るわ >>6
どうせタイトルと目次だけ見て批判してるだけの役員さんなんだろうけど、昭和解体もこれも客観的に事実を取り上げただけの作品だよ。とりあえず、牧久の親父はどの総裁なのか教えてくれないか？？ >>22
まぁまぁそんなにいきり立つなよ、GWだぞ。まずはお茶でものんで一息つこうぜ。 結局、ジョブローテーションについても36にしても組合側からの説明も中途半端だよな
これじゃ野次飛ばすだけの野党と変わらんし、若手はついてこんわ 警告はどう考えても上越新幹線でしょw
ジョブロテは会社側の説明が中途半端だからどうしようもない ジョブロテで吹っ飛ばされることを考えると、次の転勤まで家買えなくなっちゃった
人生設計のしやすさで、この会社選んだ所もあるんだけどなあ 次は住宅支援の変革かな。賃貸補助無くしてとにかく持ち家とローンを組ませる。そうすれば文句を言ってもローンの為に働かざるをえない状態になるし。 >>28
住宅ローンを組ませてから、
数年はお手盛り、
その後はカットですね。
よく解ります〜(´Д｀) みんなで転職して会社を人手不足にするのが一番の変革 国交相とかいう存在がガチでウザいな
運賃2倍にして会社の収益とうちらの給料も増やさせてくれよ 都内の運賃はどんどん高くして貧乏人には乗らせない方がいいだろ 車両空くし。
だいたい1駅区間100円台がおかしい。山手なんて300円くらい取って構わないわ。 警告書とかぶっちゃけどうでもよくない？区長とかこのまま続くと鉄道業できなくなるとか言ってるけど鉄道業辞めますって言ったら困るの国交省でしょ。一度警告書出すなら改善のため翌日丸一日休みますとか言って欲しいわ >>34が冗談で言っていることを祈る。
会社幹部がマジで言っていたらホント鉄道業として終わってるわ。
まあマイプロカンパニーじゃしゃあないかw 上司「君には無限の可能性がある！君の将来の夢はニューデイズの店員だろ？そこへの出向を持ってきたぞ。君も家族も幸せになれるな、感謝しろよ」 鉄道業は片手間なんで輸送品質はめんごめんご
黙ってても客は乗るからな嫌なら乗るな 真実の声の三六協定の記事？が消えたね。
1日更新のやつ。 国土交通省から表彰状をもらったらしいな。
会社は何も困らない。
事業停止命令を出してみろ！ 地方だけでなく、首都圏在来線も、挙句の果ては新幹線も、もはや鉄道業に興味を失い、
不動産開発にお熱な経営陣 ＪＲ東日本経営陣は強いぞ！
身の危険を感じたら高額の退職金をもらって逃げるぞ！ ヒント
国交省、JR東日本に警告文書 相次ぐ障害、10連休や受験影響
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190502-00000080-kyodonews-soci こんな時はたたかう組合ひらがな組の出番だよ。ひらがな組のみなさんがんばってね。 ヒント
結果的に
上越新幹線車両トラブルで運休(笑)
159 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/05/02(木) 18:56:59.58 ID:pYJoJc3z
路線名：上越新幹線
車両故障の影響などで、一部列車に遅れや運休が出ています。
（5月2日18時41分現在）
----------
162 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/05/02(木) 20:13:21.38 ID:pYJoJc3z
運休列車
2019/05/02 Maxたにがわ407号 東京
（17:52） 越後湯沢
（19:24） 東京〜越後湯沢 で、上越新幹線の停電と五日市線の断線の原因ってなに？ >>46
こっちも国に対して言いたいこともあるぞってことだろうね。
あと客にも。
バカ高い簿価で鉄道資産を買わされたこととか、赤字のJR北海道を吸収させる案
を出すとか、整備新幹線貸付料とか、地方からの都市部への流入に設備がおっつかない
とか、逆に地方が減ってそっちが困ってるとか。
素直に儲かる路線だけに絞るぞ！って国交省に言ってみたら？
あるいは値上げして、従業員を募ったりホームドア整備促進や踏切解消のために使うとか。 いっそのこと東京五輪のスポンサーも剥奪してくれ。
このままだと、おもてなしではなく、ろくでなしを世界に晒して
日本が恥晒しになるぞ政府よ。 そりゃ政府も組合潰す口実がストライキだったのに組合潰した後も結局電車止まってるんだから怒るわな(笑) 不法行為までしたのにな（笑）
せめて電車まともに動けば報われるんだろうけど。 いやぁ結構昔からやらかしてるだろ。そういう「最近の若いもんは・・・」
っていうのと同じ類。
ATS-P未設置の東中野事故では死人出してるしな… 自分の働く会社が危機になることを願う輩って何なの？ガイジ？
経営者否定や方針に文句ならまだわかるが、組合が会社を支えてるとでも思っちゃってんの？
株式会社が外資に乗っ取られたら、今よりも労働環境悪化して労基法のグレーゾーンで働くことになることも想像できないお花畑組合脳なの？ >>61
外資の方が本当の意味で生産性向上してくれるからそっちの方が納得して尽くすわ >>61
危機になることなんてまったく願ってないけど、すでに危機状態であるのは現実であって、君だけが現実を理解できないお花畑だね。 外資に吸収されたら生産性の高い部門は報酬も上がるぞ 企画してるだけで仕事した気になってる部門は切られるよ(笑) マイプロも切られるな
あ、そうだあの村上ファンドに買収してもらおうよ！
阪神を超える村上電鉄が出来るぜ！ 恥もいいところだよな
社長以下の幹部様は東京駅で土下座するのが筋だろ
お客さまに多大なご迷惑をお掛けした企業のトップが何の謝罪もしないとは飯塚幸三といいどれだけ無責任なんだろうな上級国民様は >>62
外資になったら尽くすって言うけど、機械化で即クビだろwww
ブルーカラーへの扱いなんてそんなもんだぞ >>70
自動システム化できるところなんて限られてるし外資の方が冷静に費用対効果判断するぞ コストコ「地方でも最低時給1200円で募集をかける」→日本企業「やめろ！」
(笑) >>68
今の社長って前社長に比べ雰囲気が偉そうだよな 喫煙所に社長のご尊顔が載ってるポスターが貼られてゲンナリだわさ
あの人自己主張強いのかね >>61
外資に乗っ取られるなら、それほど間抜けな経営してやがるからだろボケカス
そのほうが下らんマイプロとか資料作りの仕事は消えるだろうよ。 組合回帰なんてあり得ない。職場の気持ち悪い役員連中を思い出しただけでも吐き気がする。
ただ最近は会社に対しても不信感がある。この前の新幹線のトラブルもどうせ担当者だけのせいにして責任の所在は有耶無耶にするんだろ。
トップが会見でも開いて謝罪コメント出してもらいたいね。
この会社を駄目にするのはポテ連中な気がするな 東労組以外の健全な組合を作らないとダメな気がする。とにかく会社のチェック機能を果たす役割があるのはとても大切。
社友会などのごますり、忖度、すべて裸の王様状態。 業務改善策の文書を創価学会に提出しても大臣に届くと思う。 この会社に就活生が集まらないのってやっぱり施策のせい？就活生は皆生涯乗務員やりたいのね… なんだかわからないけどゴタついてる会社に巻き込まれに行く馬鹿はそういないだろ ろくに会社の現状も調べず入ってきてしまう、ろくでもない新入社員ばかりの会社 >>83
学生にそれを求めるのは酷だろ。内定もらうことしか眼中にないんだから。大半の学生は つまり下調べばっちりな有能な学生は来ないというわけですね 就活板に出張して喧伝すれば本当に人入らなくなって現役の我々が苦労するので、あえて黙っておく悪い先輩w 勿論警告書も額縁に入れて社長室に飾ってあるんでしょ？ >>83
お前だってその口だろ。
会社の内情を外部の人間がどうやって知れるんだよ
何も知らない新入社員が入社して、絶望して辞めていく
最近社会人採用を年齢制限を引き上げて積極的に取り入れてるのも、
やめてく奴が多いからだろ。
そのサイクルは今後続くだろうな。浅い知識と経験のないやつばかりの会社 >>90
社採で辞めた人はあまり聞かないね。応募年齢を引き上げたのは募集をかけても来ないからじゃない？ >>92
輸送障害というか、大事故の前兆はオーバーランが頻発している時かな。それだけ運転士の技術・経験・精神が安定していないって事だから。 ロスジェネ40代が溢れてるから狙い目
職歴無し中年が次の日には第一線で働ける位の簡易な仕事にするのが究極の目標 >>85
良くも悪くも待遇もあるかもね。1000万いくのって総合職で最速40歳くらいだろ。それも選ばれし者。30台で1000万稼ぐ会社に受かるやつはそもそも選ばないよ。 ヒント
伊東線は、網代駅での信号確認の影響で、上下線で運転を見合わせています
運転再開は１４時００分頃を見込んでいます >>12
他にも、都合悪い話しは「ぜったいウソ」とのたまうアレな人も多数だが。 >>90
辞めてくやつは少ないよ
辞める辞める言ってるのは一部の乗務員だけ 反省文
池田大作殿
今度、輸送障害を起こさないことを誓います。大臣ににもお伝え下さい。
深澤ユージ >>91
予防線張ってるところ申し訳ないけど、転職者は増えてるように感じるな。
別職場の社会人が公務員に転職したぞ。 ジョブロテの提案の後まとまって辞めた運転職場もあったな
いいな辞められるれるやつは 他人のことばかり。
自分の人生は自分でどうにかするしかないのに 反省文
池田犬作殿
今後、絶対に輸送障害を起こしません。
大臣ににもお伝え下さい。
深澤ユージ >>101
ポテは系統によっては三割辞めるとも聞いてるが 同期が3人辞めました。
職場でも辞める人が数人でてきた 14：00再開見込みを信じて外出してた踊り子の客が戻りきらないうちに発車させてたな。 変革を突き詰めていけば、やりたい事が出来ないから会社を辞めようと言うことになるからな
ポテンシャルが辞める理由はだいたいそんなところ >>116
それって世間的にみたら少ないんだけどな
有能で辞めたのか、やってられるか！って言って後先考えずに辞めたかにもよるし、辞めたから会社が悪いってのは成り立たない 煽りじゃなくて真面目に疑問に思うんだけど、脱退者と口聞かないマンは組合員がいない所にジョブロテされたらどうするんだろ？ >>104
社会人で入って辞めて公務員になるってどの系統だよ
何かしたいのか分からん >>124
その人は乗務員の手当があればな〜とか言っていたので、給料に関する不満と昇進、意味の無い超勤とかの不満を上げていたみたい。 田舎のびゅうプラザは淘汰されましたね。
土日営業止め⏩夕方以降営業止め⏩売り上げ減りました⏩止めます。という流れ。(を上手く作った=作られた)
そりゃ、お客さんにとって使えないから売り上げ減、ネットでどうぞ。ってなるけど、本末転倒だと思うけどね。
そもそもネットなら他に安いとこいっぱいあるし。
誤解をないように言うけど、自分はびゅうプラザは残して欲しい。土日と夜は営業すべき。サービス業だよ？ JTBさえ窓口相談を有料にしてるから、カウンターで旅行業はもう限界なんだろ。
どうしても存続させるなら、ネットできない情弱は金払ってやってもらうしかないよ。 自分の会社の観光列車を売る気がないのかよ
もう観光列車走らせないの？ 反省文
池田犬作殿
関係者を処分し、再発防止に努めます。
大臣にもお伝え下さい。
深澤ユージ ちょっと前の東京支社報にクレオパトラ載ってた。だいぶ普通になってたw >>46
同社関係者の取材でってとこがな
連休中とはいえ公表する気はなかったのかなと思われてしまうわな
警告の話も社員にまでは降りてこないし
お役所に連休中に警告出されてしかも連休中に回答期限というのも異例なんでは
これで休みの人も仕事になっただろうに効率もなにもあったもんではない
この手の警告とかって渡されるときに報道陣入ってたりするイメージなんだが映像無いんだな >>128
ところがネットでも限界あるぞ。
若い子なんかツアーをまだまだ店で申し込むの結構いる理由知ってるか？
びゅうどころか旅行業完全撤退を計画しているのは聞いたことがある。
でなければ、以前の西旅行業本部みたいに自立経営路線に持ち込むだろう。
（あれは日本旅行救済の出汁にされたけど） >>130
そういうのはびゅうじゃなくても他の旅行会社が席抑えてたりするだろ
元国鉄だけどこういう時は「ウチは民間企業なんで」っていうスタンスで行くからな
採算とれないとかで少数派の意見は切り捨てるよ ＪＲ東日本経営陣
利益がすべて
安全は社員自ら創るもの。 >>87
いい加減
社長自ら考えて辞任してほしいよね！
役員や株主の意見は聞かないで
東大卒なんだから自分の頭で考えてさ！
他人に厳しく自分に甘いJR東日本の経営陣。 >>125
公務員の昇進なんてうちと似たり寄ったりだぞ
意味の無い超勤なんて、むしろ公務員の方が多いし
何歳の人か知らんけど、その考えで公務員になったら次も辞めそう >>138
いい加減
現場の無能は辞職してほしいよね！
管理職の意見は聞かないで
高卒なんだから自分の頭で考えて無駄なんだからさ！
他人に厳しく自分に甘いJR東日本の現場勢ｗ >>137
だから何度も言ってるけどなんで東海は事故やトラブルが少ないのかな？ｗ
利益を求めるのはどこの会社でも同じだと思うんだけどｗｗ
やっぱり組合がワガママだとダメなんだろうねｗ >>68
本当朝鮮人は権力者に楯突くのが好きだな。
謝罪させて鬱憤晴らすことしか特技がないのかよ。
下級国民どころかヒトモドキのゴミはさっさと半島に帰れ。 >>145
社民党ネットサポーターズの皆さんお疲れ様です >>123
口聞かれないマンになって捨てられるんだろう >>146
安倍晋三首相は１８日午前の参院予算委員会で、国内でのヘイトスピーチ（憎悪表現）のデモやインターネット上の映像について
「一部の国、民族や文化を排除しようという、憎悪をあおるような過激な言動は極めて残念だ。決してあってはならない。日本国民、日本国の品格に関わることだ」 社員の皆さんへ
また警告書もらっちゃいましたああああああー！てへぺろ
ふかさわ >>127
そのうちJTBに委託するんじゃね
スタートアップといい専門の仕事は専門に任せる動きあるからな
ポータルの収入見ると必要あるのか疑問に思うし 潰れる心配がなく定年まで安定が売りだったのを、ゴミ箱に捨てたんだから新卒も中途も来るわけないだろ。
むしろ出世意欲高い人はこの会社なんて選択肢にすら入らんよ。それなのに意識高い系が来ないって嘆いているんでしょ？ そもそも高学歴は革マルに汚染されてる会社なんて入るわけねーだろｗｗｗ
こんなの学校で勉強する以前の問題だからなｗ
鉄道会社なんて知的障害者の巣窟やし。 来年から始まるジョブロテ、現場長や管理者に文句を言っている人や、
会社のことをやらない人から出されるかもね・・・。希望を考慮せずに。
文句言わずに黙って会社施策を遂行するのが一番。 どうだろうね？
その理屈だとその人達だけ転勤族になりそうだな。多分どこの職場行っても楯突くぜ？ >>160
それは一部の人だけの話になっていくでしょ >>150
社員のみなさんへ
君たちの怠慢で警告書をもらった。怠慢な業務を行った者には厳正に処分する。
深澤ユージ 組合云々の話ではないけど、上司に反対意見をきちんと言える人はとても大切だと思う。もちろんただ反対と言うのではなく、きちんとしたバックボーンを持つことが前提だけど。
今の職場を見ていて、概ね皆賛成！良いですね！さすが！などYesマンや忖度マンがいっぱいになっているのが本当に問題。上司もそれをまともに受けているのも問題。これじゃホント行くところまで行ってしまうわ... しかし今回の騒動で東八水が
OBという名の怪しい集団にいかに牛耳られていたかというのが
よく分かったわ 令和元年をイジメ撲滅元年にしましょう
＞大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い
＞みんなそう思ってる
＞誰もいじめの被害者に同情しない
＞はよ死ねイジメられるクズ
↑
島本町民以外の皆さん
イジメは卑劣な行為なので隠ぺいするのは学校や加害者側に後ろめたい気持ちがあるからですが
いじめがあったことを認めたうえで被害者に責任をなすりつけるなんて最低最悪ですね
イジメ撲滅は島本町から
島本町は自浄能力のない腐った町なので
外圧でイジメを撲滅しましょう
大阪府や大阪府教育委員会は
島本町みたいな糞町を放任しておくのか？ >>160
心配しなくても40過ぎでそば屋に転向するから安心して 社員の皆さんへ
GW輸送後半もきっとやらかすから現場のクズ共せいぜい頑張れや
ふかさわ 給料20ヶ月分上乗せ退職金で早期退職募集きたら1万人くらい応募しそう 社員の幸福とは？
世間の真逆じゃないか！
東大院出てもUターン就職。東京より地元、転勤より家族、就活しない……親世代とは変わる優先順位（BUSINESS INSIDER JAPAN） - Y!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190504-00010001-binsiderl-bus_all >>170
それうちの役員が言ってたわ。脱退したらニューデで現場長になれるよって、マスターで現場長になりたいなら脱退しない方がいいとw
この期に及んで何言ってるのかと思ったわ >>175
社員や家族の夢も幸せも会社が決めるものです、個人で勝手に決めるものでは無い。 社員の皆さんへ
社員の幸福は俺が決めます。ありがたく幸福を享受してください。
ふかさわ 頭おかしいけどニューデイズ店長は誰でもあり得る未来に感じるなw >>180
最近ではクラッシャー上司ってのが問題になってるが・・・
クラッシャー経営者かもしれないな。 社員諸君、私が深澤裕二である。
諸君、この会社は最悪だ。何とか変革とか私はそんなことには一切興味が無い！あれこれ変革して問題が解決するような、もはやそんな甘っちょろい段階ではない！こんな会社は、もう見捨てるしかないんだ。こんな会社はもう滅ぼせ！
私には、建設的な提案なんか一つも無い！今はただ、スクラップ＆スクラップ、全てをぶち壊す事だ。
諸君、私は諸君を軽蔑している。このくだらない会社を、そのシステムを、支えてきたのは諸君に他ならないからだ。正確に言えば、諸君の中の組合員は私の敵だ！私は、諸君の中の多数派の脱退者に呼びかけている。多数派の諸君、今こそ団結し立ち上がらなければならない。
やつら組合は、やりたい放題だ。今までやりにくい会社が作られようとしてきた。多数派の諸君、変革で何かが変わるかと思ったら大間違いだ！所詮、変革なんかお祭りに過ぎない！
我々多数派にとって、組合ほど馬鹿馬鹿しいものは無い。組合が法律や労基と組めば、少数派の組合が勝つに決まっているじゃないか！
脱退者の諸君、組合員を説得する事などできない。やつらは、我々脱退者の声に耳を傾ける事は無い！やつら組合が支配するこんなくだらない会社は、もはや滅ぼす以外にない！
変革なんていくらやっても無駄だ！今進められている様々の変革は、どうせ全部全てやつら組合のための変革じゃないか。我々は、そんなものに期待しないし、もちろん協力もしない！
我々は、もうこんな会社に何も望まない！
我々経営陣に残された選択肢はただ一つ！こんな会社はもう滅ぼす事だ！ぶっちゃけて言えば、もはや会社転覆しかない。
多数派の諸君！これを機会に会社転覆の恐ろしい陰謀を共に進めていこうではないか。スマカタに連絡先が書いてあるから、私に連絡をしてくれ。
我々には安全衛生管理者選挙なんて元々全然関係ないんだから。
最後に、一応言っておく。
どうせ変革じゃ何も変わらないんだよ！ さいたま運転区の留置車両サボで遊んでるな
9999Zの品川行きとかああいうのって誰がやるんだ >>185
社長の名前は間違ってるし、君はデーモン閣下か？ >>170
うどん茹でるのが大好きな役員としては幸せだな いい年したオッサン達がこんな書き込みしてると思うと悲しくなってくるわ
どうせ未婚で暇なんだろ？ >>191
わが社もオッサン自動車みたいになるぞ！ >>189
さすがに同姓同名では書いたらまずいと思ったんでしょ。悪ふざけが過ぎる 所詮仕事が出来ない社員が、組合なら偉そうに出来るから役員になった位の組織。何も考えてないから文句だけ言っていたら、組織分裂。何でこうなったか理解出来ないから、また文句を言って自分達を正当化。でも役員以外は理由が分かるから離れる。
結論は東労組は馬鹿しかいなかった、せいぜい5ちゃんで会社批判をして自分慰めて一生後悔しろ。 変革するなら経営層からだと思う。
これまでも東日本の経営はイージーモードだったわけ。
これから変革という名の人減らしが進行中。これはすぐに効果が出る簡単な改革。
でもね。中長期的な戦略がないんだよね。
これは誰でも出来る。
同じJRグループでも九州のアイデアはお金がない中、よく工夫しているなと。
役員をチェンジしたら10年後面白い結果になると思うがね。 >>198
ここまで何から何まで認識がすれてるカキコも珍しいよな 停車中は客扱い、発車した後はレジ打ち品出し。
人身の時は店閉めて救護活動。これぞ変革だね。 >>199
そりゃ認識ズレてなかったら、こんなに脱退しないってww気が付けよww >>197
まずは組合役員をチェンジしろよ、もう何十年も同じセリフの繰り返し、そりゃ時代の変化に対応出来る訳がない。
あ、でも組合役員をやる頭の悪い奴はそういないからね、居場所が無い可哀想な奴ばっかり。 >>202
そりゃそうだw
「暴君」を書いた牧久氏は国鉄総裁の息子だってドヤ顔で言った>>6も結局トンズラだったし ↓も事実認識のお粗末っぷりが半端ねえ>>197
127 名前：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-otX7)[sage] 投稿日：2019/05/03(金) 22:27:38.59 ID:/VEUlHnHd
田舎のびゅうプラザは淘汰されましたね。
土日営業止め⏩夕方以降営業止め⏩売り上げ減りました⏩止めます。という流れ。(を上手く作った=作られた)
そりゃ、お客さんにとって使えないから売り上げ減、ネットでどうぞ。ってなるけど、本末転倒だと思うけどね。
そもそもネットなら他に安いとこいっぱいあるし。
誤解をないように言うけど、自分はびゅうプラザは残して欲しい。土日と夜は営業すべき。サービス業だよ？ え？
組合の脱退とかどうでも良いが(笑)
自分が経営層に言いたいのは何でもかんでも変革変革？ということを言いたいわけ。
レベルの低い話に合わせるとマイプロは止めた方がいいよ。
手作りの看板、乗務員が考えた弁当です！って、マスタベ以外の何物でもない。
これだからジョブローテーションというレベルが低い施策に反対するレベルが低い人がいるわけ。
シンプルに乗務員手当てを無くせば良い。そうすれば多少やる気出すでしょ(笑) マイプロとジョブローテーションと手当削減がどう関係するんだ？
ただ乗務員殺したいだけだろお前 >>196
今世間的には10連休ってこと知ってる？ 本当に何から何まで全く分かってない鉄ヲタが語るマイプロw ライフサイクル制度は、東労組幹部が組合員にも隠して会社に「逆提案」し、労使一体で推進することによって成立した制度だ。そうでなければ運転士を駅にたらい回しにすることなどできなかったのだ。
マジ？ LCCのような形にしたいんだろ。
ネット予約してチケットレス(モバイルSuica)促進。
大きな駅でしか窓口を開かなくさせる。ホームドア付ければホーム監視はいらない。駅員は下請け
運転はATOでワンマン化。
やるのは構わないが車両数は増やせよ。 >>207
マイプロは組合活動する時間を奪うだけの目的で存在する。その時間、組合活動されるくらいなら超勤出すから、会社に居なさいと。
成果も効果も求めていない。 たたかいすぎる労組
ひがし労。お前らジャマから職場でだまっててくれねーか。 >>197
なにしろ成長戦略無いからね
無策で合理化先行では未来が無い。
これは組合とか関係無くて、企業としての問題だからな。老害チェンジはまず上からだと思うよ。
構造改革ごっこじゃなくてさ、ちゃんとしたビジョンを示してもらいたいもんだが、それができないのが現状なんだろな。 >>189
元ネタ知らない人がいるようだけど、
これ、外山恒一という伝説の東京都知事候補の政権放送だよ。YouTubeでもアップされてます。 >>4
これ読んでるけど、スゲーわ。松崎明って。勿論悪い意味で。
ただ、組織作り、人の動かし方では管理職以上は勉強になることもあるんじゃないか
今の管理職なんて上の命令を右から左に流してるだけで、戦略、戦術がないからね。少し見習った方がいい 警告の件は職場に貼られないのかな？
連休明けても掲示しないつもりかなぁ >>219
役員に言えば著書貸してくれるぞwww
もっと勉強した方がいい、昔でも国労のおっさんが泊まり勤務の寝る前に読んでて笑ったが 組合なんてあってもなくてもいい
会社にきちんとした戦略あれば。
残念ながらこの会社のお偉いさんは
お勉強できて、ゴマすり競争勝ち抜いただけなので
いざ上になってみてもどうしたらよいかわからないんだと思う
社長が変革変革言うから右へならえしてるだけ 変革、変革言うなら
勉強会などの「自分の時間」ってのをやめろよな
金が介在しないことに、責任は生まれないよ
ただのサービス残業じゃないか >>222
洗脳のための著書は要らんですよ。しかし、実権握ってからの組合費の私物化が酷い。洗脳された組合員は哀れだな。
会社にまで金出させて(笑)こりゃ組合憎しになるわけだ。今の経営陣が。 ひとつ質問なんですが、皆さん会社には問題が多少なりともあると感じているのですよね？
それならばなぜ東労組以外の組合に加入しないのですか？特にEユニオンとか。
うちも多少組合には言いたいことありますけど、東労組ほどではないと思っています。ボーナスや労働条件の交渉に組合は多少なりとも必要ではないでしょうか？ >>224
どこまでいっても官僚なんだろな
作られた組織の維持運営は得意なんだが。そっから先が無いという典型だわ。 >>176
東日本が駅ナカに力を入れているのは先見の明があるわけですなｗ 職場があなたたちのせいで暗くおかしくなっているんがわかりません？
ジョブローテでどこかに飛ばされるまであと一年の辛抱。TKD天皇 この期に及んで、脱退者を組織破壊した裏切り者扱いしてる乗務員の多いこと多いこと…
泥舟チキンレースに巻き込まないでいただきたい >>237
脱退者無視を率先してる奴が「再加入募集」とか掲示貼っててワロタわww >>226
出なきゃ良いんじゃない？
強制するようなら然るべきとこに出てやろうかって言えば黙るし業務中に冷遇するならまた同じことを言えば良い
コンプライアンスを宣ってるんだから労基法も守ろうよなあ？って言ってやれ コンプライアンス勉強会の中身を思い返せば、この会社で言う「コンプライアンス」は世間一般から乖離してるようだからそんなことしても無駄かと 来年４月以降、不良在庫一掃セールが始まるｗｗｗ
会社施策を遂行しない香具師。文句ばかり言う香具師。
その職場に不要と判断されたものは容赦なく出される。
受け入れる側は大変だけどなｗｗｗ そうなんですか。ということは今はその鯱区会が組合の役割を果たしているのですか？
または皆さまは労使交渉も今後はせず会社の施策を全て受け入れると決意されたのでしょうか。 法令遵守とか一切触れずに雪害対応での使命感(笑)だもんな >>197
でも人増やしてもいいことないよね？
経営陣を変えてもやることは同じじゃないの？
キミは労働者階級なのに経営者ごっこがしたいのかなｗ 今後自動運転になったら免許持ちは全員乗務員室に引っ越してそこで暮らすんでしょ？
食事やう◯こしながら温泉のアイデア出して自己啓発に勤め、片手間にボタンポチーっと。
住宅手当減らしてコストカット出来て一石二鳥だな >>242
で、その労使交渉の結果、君達は施策を受け入れずに済んだのかな？
昨年の乗務員勤務制度変更は、当初の提案からほとんど変わらなかったね。ジョブローテーションも阻止できそうにないよね。 >>250
おもえ住み込みの駅員や酒屋じゃないんだからよw >>251
ほんとそれ
組合についていっても給料出ないけど、会社からは給料でるしな ヒント
あれだけ稼いでいるのに、自社事業に国や県の税金にたかるJR糞東日本。許せない！
ＪＲ東が秋田・山形の両新幹線で新トンネル整備検討 課題は財源
ttps://www.sankeibiz.jp/business/news/180723/bsd1807230500002-n1.htm
ＪＲ東日本が秋田、山形の両新幹線で新たなトンネル整備を検討している。
いずれも在来線を改良した「ミニ新幹線」で、ほかの新幹線に比べ速度や防災面で劣り、
地元は改善に期待を寄せる。ただ、ＪＲ側は事業の前提として、
国や自治体の大規模な財政支援を求めており、スムーズに着手できるかは見通せない。 JRアプリが大型アップデートしてからたたかれ具合がハンパない。
久々に使ってみたが確かに使いにくい。
前のが使いやすかった >>239
業務中に冷遇されてるのがわかった時点で手遅れじゃない？
そして気付かれないように冷遇するなんて手段はいくらでもある、昇進できないのは普段の業務が〜とかなんとかね
そんなもん分かりきってるから皆いやいや出席するし、会社も強気なんだろ？ >>259
かつての組合みたいだな。そのうち崩壊する >>242
煽りはもはや通用しないよ。所詮組合のやってる事は労使交渉のポーズだと皆わかってるよ。
他労組だろうとね。 >>256
遠藤利明がフル規格山形新幹線を作るからＪＲの負担はない。 >>265
♪我が会社に未来はない〜
（我が会社＝ＪＲ東日本）
歌・石原裕次郎 >>244
あれひでーわw
尺稼ぎのお涙ちょうだいだもん >>239
でも、こういうの参加しないと
ボーナスの査定に響くじゃないか >>267
作る側も頭悩ませて作ったんだなと苦労が偲ばれたわ
全く法令なんか守れない会社だからコンプライアンスの意味ねじ曲げてまで作らないといけない ホームドア設置しても人身事故起きるなら、意味ないな。確かに不慮の転落事故は防げるけど、意図的な特攻はメトロ南北線タイプのホームドアじゃないと全くもって無意味。
令和の新時代、これからはホームドアを飛び越えての人身がトレンドになり、事業者に更なる高い安全対策が求められるだろう。 >>238
えっ？気に入らない社員を無視してる助役もいるんだけど、それはスルー？ >>270 あそこ乗り越えて死ぬような奴は電車は選ばないよ。電車の人身はフラッと死んでしまえることが問題なんだよ、飛び降りなら階段登ってる時に正気に戻ることもあるけど飛び込みは突発だからそれ防げるだけでも設置の意味はあるよ >>270
どんなに厳重なホームドアがあっても踏切があればいくらでも入って来れるんですけど >>271
助役なんて支社の支持を右から左に流すだけの伝書鳩の役割程度しかないんだから無視ごときどおってことない いちいちボーナスの査定にビビっているやつが一番使いやすい >>269
しかも、その後のコンプライアンスアンケートは社員番号必須で匿名性の欠片もない。もっとも、コンプライアンス相談窓口にパワハラの相談したら、内容が筒抜けで訴訟になるような会社だもんなぁ
https://www.sankei.com/affairs/amp/171213/afr1712130004-a.html 残留している人にはわからないと思うけど
組合抜けてから時間が経って、それが当たり前の生活になって
もうなんていうか、意識の中から無くなってんだよね。
思い出すきっかけも無い。
去年くらいは、飲み会でギャグネタにすることもあったけど
今はもう話の中にすら一切出てこない。
こんな感じです。よその職場は知らん。 >>278
和解が成立したみたい
ttps://mainichi.jp/articles/20190208/ddl/k05/040/059000c
見られる人続き貼ってくれ >>279 それを東労組を語るスレに書き込むとか頭ハッピーセットかな >>270
スマートホームドア(笑)なんか余裕で乗り越えられちゃうな。そしてもっと頑丈なホームドア作れって言われて余計費用がかかる見込み。 >>283
世の中はそんなこと知ったこっちゃない
人身を防げないホームドアなど邪魔でしかない >>285
バカなんだよ、何でも反対。しかも自分の頭の範囲でしか考えられない、井の中の東労組役員、世の中を知らず。よく生きていけると思うよ。 >>281
自分は怖いもの見たさでこのスレやHPとか見てるから、施策が出るたびにギャーギャー騒いでるのは知ってるけど
脱退者がほとんどの職場は、もうみんな忘れてるよ。
ここに書いてある事とか、別世界のどこか遠いところの話というか、そういう感じがする。 組合崩壊前から職種どころか職場が違うだけで別の会社のような雰囲気の会社だからね。
別にお互いに困ってる訳じゃないし今まで通り交わらずに生きていけばいいだけ。 >>286
ホームドア作っても人身が起きるんじゃ客やマスゴミに叩かれる未来しか見えないよ
もっとも、輸送障害が起きても本社であぐらかいてる連中には世の中の感覚なんてわからんだろうがな
ドヤ顔で高輪ゲートウェイ（笑）なんて言っちゃうくらいだしｗｗ >>287
それでもまだ一万人以上が残留している事実。
不思議だ。お付き合いで残ってるなら頭の中お花畑も度を越してるぞ。ジョブローテの防波堤として望みをかけてるのか。なんら役に立たなかった時に最後の波がくるかな >>291
お付き合いというか、色と面倒だからだろ 罵声をあびせりゃ相手はひるんで言いなりになるんだ〜、こちらの好きにできるんだ〜という戦法。
まさに恫喝。それが反感を買う
殴ればゆうこと聞くという考えには人はついていかないね。怨みを買うだけだわ >>294
辞めると恫喝、嫌がらせがしつこいからでしょ コスパでしか物事考えられない人から見たら理解できないだろうね 恫喝する人間が職場で恫喝できる立場にいることが問題なんだな。映えあるジョブローテ第一号になってもらおう >>296
今残ってる理由は何？残留資金争いくらいか。
末端組合員には関係ないし、思想そのものを支持してるなら一般人には理解できるはずもない。
恫喝してるやつは他人の人生狂わせてる自覚はあるのかな。某最高顧問がもしいたら生き残りをかけて『コペ転』して社友会に全員引き連れてくるのではなかろうか。 上がどうとかって言ってる間は復活はないだろうね
役員任せにしてた結果がこれなんだから
一人一人意識変わらないと >>300
11時30分再開見込みを見て私鉄を利用した旅客が多そう
再開見込み当てにならなさすぎ >>303
復旧まで数時間かかりそうな事象をものの数十分で復旧しましたっていう信頼性が得られるってことでしょ M氏が生きていたならこんな組織混乱にはならなかったし、会社とも多分うまくやっていたんだろうと思う。力関係を見るのが上手かったから。 というか会社側が彼がいなくなったから動き出したというのが正しいような。 >>289
そんな世の中の感覚ねぇよ
ホームドアはそもそも人身を減らすものであって、撲滅するもんじゃない 真実の声とやらもよくも毎日更新するネタあるな（笑）中の人よっぽど暇なんだな…もしくは持ち回りかw >>308
同じ奴がずっと自慰行為してんだろ、1年たつが何にも変わらない、間抜けな集まりだ。 この会社の男性…特に乗務員は独身多すぎじゃない？世代によっては同期で半分独身とかザラ >>305
そうかな。晩年は独裁体制に歯止めがきかなかった。会社は俺の言いなりだくらいにたかをくくっていた感があったから無理だろ。 >>311
30代後半で未だに趣味が漫画パチンコゲームだからな。 >>314
40代50代になると、パチンコ、ゲームが減少して、競馬が増加します。
動態視力が衰えてくるので目の負担の少ないギャンブルに移行するため >>310
そう？バツイチもいるけど結婚は出来てるイメージだが
で童貞が一定数いる 離婚率が高すぎ
まあそういうのって何で結婚できたか不思議なくらい性格悪いやつらばかりだけど
職場でパワハラしてるくらいだからマイホームパパになんかなれないわな >>323
この会社で処女とか漫☆画太郎レベルでもおらんやろ >>323
どんなに可愛いくなくてもチヤホヤされる会社やぞ この組合って、やはりカクマルが浸透していたんね。今は知らんけど。恐ろしいわ。組合費が国家転覆を目論む集団に流れていたなんて。
かつてのボスも私的に流用しまくっていたんね。やはり。息子にまで毎年数千万が振り込まれていた。信じた労働者は哀れだね。 >>328
俺も読んで知ってるけどなんで警察は逮捕しないんだ？
そこまであるならとっくに潰れていてもおかしくないやん >>332
疑いはあるが会計がずさんすぎて特定できやかったんだろ。過去には自分も組合費を払ってたわけだが一度として会計報告をみたことがない。そういうとこも不信感だったよね。 >>333
そういうこと。限りなく黒に近い。332は組合を信じたければそれでいい。俺は本に書かれていたことが真実に近いと思っただけ。 今日は脱退者の活動が活発だな。それとも課長さんかな？
GW最後の工作乙カレー 大多数の社員は辞めた組織の事などどうでもいいからな。
東労組叩きもいい加減飽きたわ。 >>335
反社会的な団体が何言ってんの？
君らの払ってる組合費は日本を破壊する為に使われてるのにかわいそう… そんな組織への加入用紙を新入社員研修でばら蒔くくらいズブズブだった会社があるんですけどね >>338
それならなぜ他の組合や社友会に入らないのですか？ >>341
それどこか入社前に厄員が自宅まで来て加入届け持ってきたぞ。なぜ住所知っているんだろうww ♪我が会社に未来はない〜
（我が会社＝ＪＲ東日本）
歌・石原裕次郎 >>221
何かって何だよｗ
支社回っても現場につたわらなきゃ意味ないでしょ
これに限らず重大事を外部報道やリリースとかパンフ刷り上がってから知ることが問題なんだよ
設定した回答期限も過ぎたはずだけど再発防止策も社員に言わないつもりなのかな？ >>342
他の組合は東労組より力がない
社友会入ると、残留組からの風当たり強すぎて管理者以外だとメリットが感じられない 俺は平成一桁入社で組合役員もやってたことあるけど
暴君に書かれている事は真実だよ
まだ悩んでいて決断できない人や
既に決断したけど、その答えに不安を感じている人も
ぜひ読んでほしい
読み終えた時には、決断できるし、出した答えに安心するようになる >>248
階級？意味わっかてないで『労働者階級』と高尚になったつもりでなのしょうか。
そうやって二分して闘争を扇動ですね。マルクス・エンゲルスのヨーロッパの時代じゃあるまいし、まず経営者も労働してますから。 >>348
うちの役員は本の内容も、報道も全て嘘で組合が正しいと言い続けてるよ。あれが本当に洗脳された人間なんだなぁ、と思ったよ。 >>343
あったな
内定もらえたってウキウキ帰ったら自宅で役員さんがお出迎えw
怖いわ >>335
プロパガンダ活動も仕事の一部だからな。
敵対勢力を陥れるために、いかに悪者イメージを作り上げるかが重要なんだろ
最近はカクマルキャンペーンだな。 俺らH18の頃は新入社員研修で担任講師が白河の部屋回って東労組に加入させてた 個人情報の保護に関する法律が平成17年4月施行だったから、それより前の入社は家庭訪問で組合加入かな。(総合職は除く) 松崎明は警視総監や経団連、有力政治家とも繋がっていた。
裏金は一定程度自由に使えただろうし、公安もそれ以上踏み込むと、警察や政治家など仲間内との繋がりも暴露することになる。
だからこそ、業務上横領で起訴されることはないと自信があったのだろうな。 >>353
悪者イメージ笑。悪そのものだろうに。
344という犯罪者集団を切れなかったのは痛かったな。すぐに冤罪という擁護が入りそうだが、その擁護こそが組合離れの原因と気づかない洗脳役員。 真実の声の退職の記事、勘違いしてるよな。
これからリストラが始まって45歳以上の人が首切られる前に逃げているという賢い人たちなのに。 >>354
俺らのクラスは親が役員の奴が大量に加入届持って来て書かせてたな。 皆ちゃんと変革マイストーリー書いて出した？
出してない社員は会社が勝手に変革マイストーリー作って、そうなるようにジョブローテーションするからな いつも前日になって去年の原稿データサルベージして頭と終わりだけ今年のテーマに書き換えて提出してるよ >>365
変態ストーリーなら書く自信がある。
乗泊でセックスとか。 新宿新宿書き込んでるやつは役員か。次の攻撃材料探してるんだろうな。そんな事より早く泥船から降りる準備始めろよ。泥船から降りるにも理由がいるからな。
ジョブローテの社員説明後、せめてジョブローテの締結後には降りるがいい。
実施した後には泥船から１人イカダで放逐されるぞ。まぁイカダは沈まないから我慢しろよ。(本体にはいないが職はある) 会社が目指す４万人体勢実現のために早く早期退職を募れ！
良い条件で退職させろ！ 会社が良い条件にするわけないだろ。社員はコストなんだぜ？ >>371
リストラは会社のイメージダウンに繋がるからしないでしょ。パワハラみたいに個別の事案として処理できないし ここに書き込む暇あったら餃子の王将の社長やれよO東 みんな給料払われないのにすごい変革ストーリー書きたがるなw
優秀な社員がこのスレにも職場にも多いなwww >>377
募集見てみろ
1200字程度だ、書いたやつほぼクビになるぞw ここ数年1000字書いたらいい方。今回のはまた400字ぐらいでお茶を濁すことになりそう。やれやれ。 組合も超勤がーって言う割りには、この辺の事に関しては何も言わないよな。 ヒント
東海道線の車掌が４分間、居眠り 辻堂駅到着し目覚める
ＪＲ東日本横浜支社は７日、東海道線小田原発上野行き上り普通電車に乗務していた男性車掌（３２）が一時的に居眠りをした、と発表した
同支社によると、車掌は同日午前７時５分ごろ、茅ケ崎−辻堂間を走行中に約４分間、居眠りをした。辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約２０秒遅れた。自ら職場に申告した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00000009-kana-l14 >>383
こういう場合社友会の所属有無によって処分内容が変わるのかな？ >>384
詳しく教えてw
めちゃ興奮するわな 勃起してきた 社友会加入者は多少のミスも隠蔽されるパスポートが発給されます。さあ皆で加入しよう！笑 >>388
ずいぶん昔だけど有名な話
ダブル不倫だっけ？実践は性の乱れの不祥事多いよw 実習線での夜の異常時対応訓練の連結作業だろ？何騒いでいるんだ？
カバーがかかったまま連結しようとしたとかオチないの？ >>390
けっこー前のやつね それなら聞いたことある 確か近所からクレーム来たんでしょww
去年とかの話かとおもた >>383
トウ？コツ？アタ？
休日とかよく車掌2〜3人で立っているお客尻目に太々しく足組んで座って談笑しているトカの車掌多いけど、社員としてのレベルがよく現れているよね。 >>392
近所のクレームは初耳だわ
そんなに喘ぎ声でかかったのかw >>394
確か暴行されていると警察に通報されて発覚したはず。 自分の性欲を管理できない奴が管理者になれるわけねーだろ。 鉄道の安全・安定輸送の確保に対する今後の取り組みについて
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190501.pdf/file.pdf
>弊社では、社員等が「仕事の本質を理解する」ことを目的に、実際の映像やV
Rを使用したシミュレータ等の訓練設備を計画的に整備してきております。
最近やたら仕事の本質仕事の本質って言っているけど、技術継承諦めて人間要らない経験要らないって発言と矛盾はしてないの？ 三大白河ウラ話
酔って転落
風呂場でう○こ
実習線の森でチョメチョメ 実習線の森ってそんなに住民と近いか？暴行も無理があるような… https://www.asahi.com/articles/ASM5765X0M57UTIL05B.html
ＪＲ東、再発防止策を発表 連休中も輸送トラブル頻発
細沢礼輝
2019年5月7日19時50分
１０連休さなかの４月２８日に上越新幹線が停電するなど、輸送トラブルが相次いでいるＪＲ東日本は６日、
復旧マニュアルを見直すなどの再発防止策を発表した。国土交通省が「影響が極めて大きい時期に
輸送障害を発生させている」として、４月２９日付で同社に原因究明や改善策の報告を求める警告文書を
出していた。
ＪＲ東では、昨年１２月末に東北新幹線が車両故障を起こした。また２月の国公立大学の
２次試験当日にケーブル火災で在来線が運転を見合わせるなど、帰省客や受験生を巻き込む
輸送トラブルが相次いでいる。
ＪＲ東は、４月２８日の上越新幹線の停電について、変電所内の制御装置の基板故障が原因だったと説明。
トラブルの再発防止策として、新幹線専門の電気技術者の育成や、早期復旧に向けた故障対応マニュアルを
見直すこと、多客期のトラブルの監視態勢を強化することなどを挙げた。（細沢礼輝） >>4これ面白いね。
末端の組合員が何もわからず組合費払ってるのがかわいそう。 >>405
組合費だけじゃないよ。強制カンパもだよ。悲惨の極み 事故事例研究やっても毎回決められたルールを〜意識を持って〜しか出てこない
我が社はトラブルをシステムの問題として捉える視点が欠けていると思う >>408
設備にはお金をかけないから。
もう、設備はボロボロ！ いくら組合批判しても今の会社の罪は消える訳じゃないからな 変革って時代の流れからしたらごく普通の事業展開だよな。ただおこなうにあたり圧倒的に技術力が足りてない。 実践の不倫が盛んなおかげで郡山のラブホが潤っている >>404
電気・信通部門がとくに酷いね
メンテナンス体制の見直しが必要。設備はやらかすと被害が酷い
当然ながら人員問題もあるからね >>408
これって現場の人間もそうだよな
誰かがやらかすと精神論に結びつけたがる人多い >>404
こんなJR東日本にした深澤の経営手腕の責任。
人の人生や経済に多大な影響を及ぼし
国交省にまで呼ばれたにもかかわらず
世間や社員に一切のお詫びもしない
勉強はできるけど非常識な深澤社長。
歴代経営陣は一切変革をしない体質。 自分達は存在価値がなくなったってことの自己紹介でしかないツイート
JR東労組 東京地本 @jru00601
リンク先の #産經新聞 の報じるところによれば、#JR東日本 は「運行を監視する体制の強化など再発防止策を報告した」とのことですが
現場には一切何も示されていません。
国交省から警告文を受け取ったことも現場は報道で知ったのが現実です。
会社は現場の声を聞くべきです！
JR東労組 東京地本 @jru00601
気づけばプレス発表がされていました。この間職場で行われてきたことや労使合意を経て実施をしてきた施策からみても、大きな乖離と疑義があります。
経営陣の自己保身のためにアピール的な行為は辞めていただきたい。東京地本は原因究明からの抜本的再発防止を求めていきます！
>>405
マジでお勧めの本
昭和解体と併せて読むとさらに面白さ倍増 >>410
水道管が錆びてて「飲料水として飲まないで下さい。」と書かれてる
職場の洗面台とかたくさんあるしね！
お客さまに提供する商品(車両)ですらこんな現状だしw
http://imgur.com/IToDarJ.jpg
http://imgur.com/02irt3r.jpg https://mobile.twitter.com/hikari_zero/status/1125550306652110848
ひかりゼロ／ふじこ組長
@hikari_zero
JR東海 離職率「たった1.2％」の秘密 #BLOGOS (link: https://blogos.com/outline/315426/) blogos.com/outline/315426/
もっと重要なことが書いてないぞ。
30代前半で繁忙期に働きまくったら手取り給料60万、ボーナスは総額100万オーバーが2回。これだけ払って社員使ってるんだぞ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>423
何かにつけて東海を箱根以西と批判してたくせに 社畜の境遇に慣れ過ぎると、
驚いた事に会社と自分の足を繋いでいる鎖の自慢をお互いに始める。
どっちの鎖が光ってて重そうで高価か、などと。
そして鎖に繋がれていない労働者を嘲笑さえする。
だが彼らを繋いでいるのは実は同じたった１本の鎖に過ぎない。
そして社畜はどこまでも社畜に過ぎない。
過去の管理者になった者は、平社員だった者が会社の力によって征服され、やむなく管理者に身を落とした。
彼らは、一部の甘やかされた特権者を除けば、 管理者になっても決してその精神の自由までをも譲り渡すことはなかった。
その仕事の誇り、国鉄からJRへの安全文化の偉大さを忘れず、時に会社とのたたかいを起こして現場長をはじめとする会社と折衝し、労働に鍛え抜かれた肉体によって、肥え太った会社を血祭りにあげた。
今の実践管理者は、自ら進んで実践管理者ブランドを身にまとい、首に社畜のヒモを巻き付ける。
そして、何より驚くべきことに、今の実践管理者は、自らが社畜であることに気付いてすらいない。
それどころか彼らは、社畜であることの中に自らの 唯一の誇りを見い出しさえしているのだ。 社員の命を守れなかった管理者。そしてそれに追従する脱退者。 >>425
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の実践管理者研修生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。激烈な実践管理者研修試験を突破してから２カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。「実践管理者研修」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。管理者の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、先輩方は僕に語りかけます。「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。僕は感動に打ち震えます。
「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。君が会社に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。でもそれは将来会社の各部をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。会社を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
新白河を卒業し職場に戻ることにより、僕たち実践管理者研修生は伝統を日々紡いでゆくのです。嗚呼なんてすばらしき実践管理者研修。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は？」と聞かれれば「実践管理者研修出身の管理者」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な実践管理者研修ブランドの威力。
実践管理者研修に受かって本当によかった。 >>423
相対的にうちよりは貰ってるとは思うけど手取り60万はガセだろ。仮に基本給40万として80時間は残業せんと無理だ。それが実態だとしたら、それこそ望まない会社だろうに >>427
これ元ネタはなんだっけ？東大合格とかだっけ >>425
奴隷論ですな。
植民地支配の理屈を会社統治に実践投入。
その延長に社友会。
特別に選ばられたあなた達に、秘密の情報をお届けします。
上級社員が社内にできるのも時間の問題だわ >>427
たぶん慶應義塾大学だと思う
2005年くらいのコピペ >>438は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の慶大生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な慶應入試を突破してから２年。
合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「慶應義塾大学」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
三田会の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
日本を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
慶大を卒業し社会に出ることにより、僕たち慶大生は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき慶應義塾大学。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。 素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。 「ご職業は？」と聞かれれば「慶大生です」の一言で羨望の眼差し。 合コンのたびに味わう圧倒的な慶應ブランドの威力。 慶大に受かって本当によかった。
あったわw >>417
メンテナンス体制は何度も見直しをされて
どんどん外注化し、金をケチっていった結果が今 ボロボロの車両
ボロボロの設備
過労でボロボロの社員
利益だけを追求するＪＲ東日本 何が健康経営だよ！
ふかさわの顔写真を職場に貼るな気持ち悪い 実践版しか知らなかったが違和感ないなwww
そろそろ結果発表かいな？ 違和感がないということはやはり皆研修に疑問を持ってるんだね >>439 これなんだ。てっきり三井住友カードが元かと思ってたわw NRE消滅で新子会社か。変革ジョブロテ対象社員の行き先だな。 サービスクリエーションの主な業務にしれっと
「新幹線・在来線特急車内でのご案内」ってあるから、
全社ワンマン化後は、車掌は全員ここに転籍だろうな。
そしたら人手不足も解消！ これってNREのアテンダント部門が別れるってこと？かつてのアクセスがステーションサービスになったように。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190506.pdf 社員の活躍のフィールドを拡大って子会社出向の事だったのか 片道切符の出向になると将来的に解雇か転籍になるの？ならないなら別に出向してもいいわ。 出向させたあと、戻る場所を無くして強制転籍をやるんじゃね？ 早く人減らしの詳細なスケジュール出してくれねーかな >>420
ワイも買ったで〜！
ちまちま読んでるわｗｗ 終わる会社に期待しない方がいい。
好きにやれ！
深澤君 >>427
ホントくどい。同じ文出すな。バカの一つ覚えか。
選ばれし労研メンバーそっくりお返しするわ。
階級闘争でしかものが見れないだけで、世の中が見えたと思い込んでる井の中の蛙の選民思想。 JALのトラブルは以前もあったそうだが
連休中じゃないから警告はセーフか 一気にネトウヨか脱退逍遥管理者が出てきたなw
10連休明けで日勤終了でストレス発散か、わかりやすいなおまいらwzw >>466
見当違いも甚だしい。何が『わかりやすい』だw ラサレチ、浜で合図受けずに、ドア閉め
駅からの報告され、1日、日勤教育
何故、防護無線を受信して勝手に
停止位置に停車した奴が降ろされない？ >>470
たったの1日って同業他社じゃ有り得ない優しさだよな 指示合図じゃないとはいえ乗終縛りの駅で前方見えないのによく閉められるよな
仕事の本質を知ってれば普通はできんだろ 公募制の結果キタね！
ムカつく後輩が受かってて悔しィ >>474
前が見えなくて合図なくても怪我人0ってことは、合図なんかいらないってのが本質だな。 >>480
「運転士、車掌を日勤教育しました」とけろすけに報告するんじゃない？www 天下無敵の強い会社
ＪＲ東日本
国土交通省の警告や処分なんか何ら怖くない。
ある意味で東労組より悪い。 >>480
自称ジャーナリスト糞ワロタｗただの基地外じゃねえか >>477
いなくなるんだから喜ばしいことじゃないか 運転士と言えども人間だからミスはする。
動画撮っていた人は今までミスをしたことがない完璧な人間なのかと問いたい。 >>480
こういう基地外がどんどん増えるのかな…
嫌だな… >>490
そういうまともな理屈が通用する奴ならこんな動画は上げない
隠蔽と勝手に言ってるんだから自分は常に正しいと思ってる真正のキ○ガイ >>480
評価が低いのが笑える。
車掌の毅然とした対応いいね。 >>480
キモすぎて笑った
ただの個人がマスゴミ気取りとかw マスコミはもっと乗務員の仮眠時間について取り上げてほしい。少ないと思う。 んなもの取り上げたって、「ウチの方が勤務はキツくて睡眠は取れない」って同業他社から声が上がって、変革・働き方改革って余計に勤務がキツくなるだけ シャバの人間は毎朝十万受け入れてる駅や三千四千運んでる乗務員が四時間睡眠だとは思ってないよ >>499
4時間寝れれば満足です。それ以下が駅では所定だから辛いわ
風呂も入らず制服で寝る人もいるし 居眠り運転事故の特徴(下図)を分析しました。それによると、前日の睡眠時間が4時間以下になると、居眠り運転事故の発生率が急上昇することがわかります。
2006年に厚生労働省が行なったトラックドライバーを対象にした
「過労運転等による交通労働災害防止に係る調査研究」によると、睡眠時間が5時間未満のトラックドライバーは、5時間以上のドライバーに比べてヒヤリ・ハット体験が2.3倍も多く、睡眠不足が事故を起こす可能性を高めていることがわかります
https://i.imgur.com/uXcGVZN.gif >>502
？？「やはり人間はミスをするから要らない！全てAIに置き換え！変革変革〜」 >>490
こんな動画撮ってアップするような
奴は人生そのものをミスしているから
仕方がない 今年の本部大会の背景画の担当は大宮地本でしすか？なぜ２泊３日でやらないのでしょうか？ 健康経営とか言ってるのに泊まりの睡眠時間短いのっておかしくね
プライベートであるはずの勤務時間外や休日に会社のイベントや飲み会あるのっておかしくね
こんな会社若い人はついてこないよ
世間に逆行してますよＪＲさん
俺もすぐ辞めますわ >>504
全く無関係と断じる根拠があるなら知りたいね いちいち「あいつは脱退者」「あいつは組合員」とか区別して接してる奴、疲れない？
自分はとても真似できんわ。 どっちでもいいわ。プライベートで遊びいったりしてるし >>509
そいつらの思考は脱退者＝会社側に寝返った裏切り者だからな
自分たちこそがスタンダードだって勘違いしてるんだよ >>510
厄員の考え方ならプライベートで遊びに行って脱退者寄りの内通者とか思うのだろうか
344の再来か？それなら面白い ボーナスはいくらになるか楽しみですね
2.5位だろうか >>515
♪我が会社に未来はない〜
（我が会社＝ＪＲ東日本）
歌・石原裕次郎 深澤社長の仕事は社員を幸せにすることじゃないからな
経営層が自己所有している株式に対する評価を将来的に上げるために全従業員に会社の株を上げるための活動をさせることだからね ストライキが起きない程度に適当にガス抜きさせてね その点地同業他社より恵まれてると思わせることが本当に上手い >>514
うちは役員は言質取られるとヤバイからか、一部のバカ以外は脱退者への嫌がらせはそこまででもない。むしろ非役員の取り巻きがあからさまに脱退者を憎んでて無視してる感じ。 スター２１なんか走らせたら設備が壊れるじゃないか！ >>501
スーツって岩倉出の鉄ヲタじゃん。
まぁ、お察しと言うところかな。 http://www.jreu.or.jp/?p=6774
東八水の執行委員長へ制裁申請、執行権停止、組合員権の一部停止、組合事務所や施設への出入り禁止だってさ
これ以上だと除名とかなのかな？ 車掌の仕事が楽すぎるから居眠りが起きる
子供のままごとじゃないんだから >>523
こんな事されてまで東八水の組合員は東労組に残る価値あるの？まさかまだ逆転出来るとでも思っているの？
今後一生同じように権利を停止され、組合は会社とズブズブで過去のような戦いすら出来ない。だったら数では勝っているんだから東八水全部抜けて新しく組織作れよって思う。
東労組ブランドなんてもう無いんだし。 >>484
周りは来てない。試験恒例の騙しあいかと。 ♪我が会社に未来はない〜
（我が会社＝ＪＲ東日本）
歌・石原裕次郎 >>527
大人数の地本を制裁にかけたら更に組織が小さくなる。集団脱退をしたら本部のプロパー役員は全員解雇。やっぱり本部はバカだった。 >>461
てか、これ。
売るために自称ジャーナリスト（ブンヤ）が書いた、ノンヒィクション的な作品だよね。
売って印税取れりゃ良い人の作品だからな。ありがたがるのもどうかと思うのだが。
そのあたりの感想を求む！ >>518
うちもそんな感じ
職場で「〇〇が話しかけてきたけど、無視してやった」みたいなことを平気で言ってる
役員じゃないからってまともかどうかはわからんね いまから本部は東八水に土下座した方がいいんじゃない >>535
子供には「俺は会社の不正と戦ってるから正義だ」「仲間思いの俺かっけー」とか言ってんだろw >>534
あ、ラインで情報交換的なw
落ちたね組合も。
ま、会社もそうは変わらないレベルよ。 東八水の強硬派と一緒にされたくないと思っていた
他の地本の一般組合員からしたら歓迎なのでは？ >>518
東京のレチ区だけど、完全にウチかと思ったわ
役員でもないのに脱退者を無視、昭和採のいい歳したオッサンなんだぜ
そしてそれの取り巻きの平成一桁の腰巾着
溜まりの真ん中でデカイ面してるけど、チョンボで固めたレチ人生 >>523 なんで人数が圧倒的に多い東八水の代表の権利停止するをだよwどんな独裁国家だよ 本部は会社の駒だから東八水に制裁してるんだろうなw
立て直すつもりなら喧嘩両成敗すれば良いのにw >>540
都合が悪いので「絶対ウソ」
これは、会社・組合問わずだ! で、今年は何人加入したの？
役員に聞いても知らない、分からないの一点張りで教えてくれない。あ、都合の悪いことを隠すのは会社と同じすねww >>532
本部は三地本解体を会社から課されているのでは。 こだわらないを成果でスト中止した地本だからなあ、まあ当然 大宮の役員は本部とつるんで会社に迎合し、そして会社からもハブられる。
それでも本部に付いていくのだから、究極のマゾヒストだな。 >>540
正直、後先短い昭和採はどうでもいい
数少ない平成一桁と、それの息がかかった十年代がめんどくさい >>4
これ買ってカフェテリアのキャッシュバック申請しようかなw いよいよ〇〇が描く各○崩壊のシナリオが見えてきた
東八水委員長への制裁で来月の本部大会に出られなくなった
これに追従して代議員もボイコットか議事運営妨害
これにより本部派は、さらに東八水への締め付けを強める
東八水は〇〇と一部本部役員のつながりの証拠や
会社の不当労働行為の証拠を持って法的手段に出る
本部派も対抗して、東八水の地本役員だけじゃ無く支部役員級まで制裁を加える
泥沼化する中で、双方の一般組合員の脱退は加速する
本部派はタイミングを待って、東労組解散を発表
本部派組合員は社友会へ、東八水は新労組立ち上げ
解散時に積み立てた闘争資金は組合員に返還されるが
この時点で闘争資金のほとんどが失われている
東八水は返還された闘争資金を基に新労組を立ち上げるが
すぐにストを打つような体力もなく、千葉動労や国労と同格にまで堕ちる
次の狙いは北と貨物
既に、北は経営に公金を投入するし、貨物も賃金制度改正があり
組合員の組合離れは加速中、あとはドミノを倒すだけ
JR総連は屋台骨の東労組を失い、北、貨物もズタボロ、今以上に連合内での影響力はなくなり、連合からの支援もなくなる
資金源であったJR総連は集金力を失い、ようやく各○は崩壊する
これで〇〇の目的は達成する 人身事故、線路内発煙、新幹線トラブル、、、
今日も派手に乱れてる(^○^) 今の東は組合自体が害悪という概念。総連が崩れたとしても玉葱が勢力を
拡大するわけがない。
今後は社友会が勢力拡大をしていく。 バカな俺に社友会の魅力を語ってくれ。納得できるなら入会を考えてやる 社友会に魅力などない。かつて東労組にほぼ強制加入だったろう。それが社友会に代わっただけだ。会社の意向に従う組織にね。
東労組発足時は会社が利用できる組合としていただけ。メリットは組合費が無いことだな。
パイパンはいつでも労組に加入する準備ができてると見られる。まぁ少しでも出世したいなら社友会だ。サラリーマンだ、異動希望は通らないがな 社友会に何を期待しているんだい
社友会は会社が36協定を安定的に結ぶためだけの組織
それ以上でも以下でもないよ
安全衛星委員会の参加や環境改善への意見聴取なんかは形式だけ
経営幹部のセミナーや管理職との懇親会なんか
意識高い系を釣るエサなだけ
それらを理解して加入したいならしたらいい
ただし会社は加入の有無を見ているよ
この意味、わかるよね
唯一、会社が懸念しているのは
この規模の鉄道会社に社員の過半数が所属する労組が無いことによる
企業価値や株価への影響だけ
でもその時は社友会がそのまま労組の旗を揚げるだけだから 会社からも組合からも距離置いておくのがベストだな
嫌なことは誰にでもはっきりいうこと
じゃないと、断れないやつ認定されて潰される >>561
組合辞めて社友会入ってる先輩はたまにある懇親会にも参加してないし多分試験も受けてない
組合にも不信感あったしフリーもどうかなってことで名前だけみたいなこと言ってた
転職なんか出来ない歳だしどうなってもいいらしい >>566
それでも野良よりはいい評価を受けることになる 区長、ミスしたからって、すぐ日勤に
降ろすな、上に立つ人なら、その人の
性格見て判断しなさい、だから病欠で1か月休み
そのうち、裁判になるぞ バカな俺に東労組の魅力を語ってくれ。納得できるなら入会を考えてやる
いや、マジで。
社友会とパイパンどっちよ？とか言う前に、何も守りもしないくせにゼニだけ巻き上げて組織の何に魅力を感じればいいのか知りたい。
権力抗争してるだけにしか見えない現状が、組合員の未来の改善にどう繋がってるのか聞きたい。
抜けるに抜けられない職場にいる。助けて。 てか、他の業種含めて、今、日本にまともな労働組合ってあるの？ どっちもどっちじゃねえかよ会社も組合も社友会も
終わってるよな >>568
多分同じ職場だな
この前もパワハラしたらしいし、やりたい放題だよな >>573
役員からのパワハラは？
管理者の言動とかは点呼受けて職場離れれば心底どうでもいいと思えるけど、溜まりや乗泊で奴らにネチネチやられる毎日がホントにしんどい。
抜けたい動機はいくらでもあるけど、抜けたら何されるかわからない、怖い、という気持ちのほうが強くて、何も出来ずにひたすらあいつらの目線から逃げながら毎日を過ごしてる。
仕事は嫌いじゃない、仕事以外のくだらない話で疲弊させられる毎日がつらい。
みんなそんな思いしてないのかな。オレだけか。 568、多分、ラサだな
降ろすのが、仕事だっと思ってる
あの区長だな、病欠まで追い込むとは。 >>572
会社は金をくれるけれど、組合は金を取る。 >>579
すずめの涙だけどな。特に自分の時間って何だよ。
組合があるところは組合に殺される
組合が無いところは会社に殺される
無理ゲー >>574
どこの職場か名乗ってからじゃないと相談乗れない >>574
すごくわかる
辞めていった若手に対しての当たりのキツさ見てたら気軽に辞めるなんて言えない…
しかも、本人たちは当然のようにしてるから恐ろしい
まるで宗教のよう… >>504
=ではないが関係ないはずないやろ…
君が上の人間ではないことを祈る >>581
組合も集会やレクなんかで時間とられるけどな
自分の時間だし 横の繋がりを繋がりをと叫ぶわりには、管理者クラスの繋がりはないから呆れるね。
下には強く出るけど、面識のない横には連絡さえも取れない。部署をまたぐ事案の場合、末端の俺が相手方の所長クラスと調整とっている。
上は役に立たないわ。管理職クラスの教育しろや >>570
10数年前のプロ野球選手会。1リーグ10球団を
ストライキにて阻止。そしてファンがそれを支持
あのような本来の組合活動で組合員が望んで団結できた組織は強い。 589、そうゆう考え方だから、組合が弱くなる
真実ならどうする >>555
低岡総務部長じゃね？脱退者主催の個人的飲みに顔だしたりして、それに誘われた残留若手に色々吹き込んでるようだからな ALFA-Xの試験走行日をツイッターで上げてる奴がいるけど、大丈夫なのかね。
本当なのかどうか知らんけど。 ツイッターに上がってることを拡散してる奴もいるけど、大丈夫なのかね。 >>576 568お前が書き込んだのに多分って何？そんな自作自演して恥ずかしくないの？ 一般人が走行試験日を知ることよりも、
果たしてALFA-Xにどれだけ運転士を必要としなくなる高度な機能が搭載されているかどうかの方が社員的に問題でしょーがw >>599
そっとしておいてやれ。、の使い方もおかしい。
頭ラリってんだよ。 >>599
あなたはラサの乗務員かな？
どれほどのミスで日勤教育になったのか詳細求む ある日の職場・・・
助役「>>607君、25日までにマイメッセージを書いてきてください。」
しかし>>607は、マイメッセージを知らなかったので、人材育成担当助役に聞いてみることにしました。
A君「すみません、マイメッセージって何ですか？」人材育成担当助役「あとでね」
すると>>607は あとでね と書きました。
今度、副区長がやってきましたので聞きました。「副区長、マイメッセージってご存知ですか？」
副区長「あったりめぇだろ〜！」そこで>>607は あったりめぇだろ〜 と書きました。
同期に聞きました。「マイメッセージって何？」 同期「は？ｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝ！」 そこでｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝと書きました。
先輩に聞きました。「マイメッセージって･･･」先輩「ﾊﾞｲｸで行くぜ！」 そこでﾊﾞｲｸで行くぜ と書きました。
後日区長から・・・
区長「>>607、君の書いてきたマイメッセージがよくわからん。もう一度君が文を読んでみてくれ。」
607 「あとでね」
区長「あとでねって、区長を馬鹿にしているのか？」
607「あったりめぇ〜だろ！」
区長「誰だと思ってるんだ！」
607「ｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝ！」
区長「ｱ、ｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝ！？後でミーティング室に来なさい」
607「ﾊﾞｲｸで行くぜ！」 じゃあ素晴らしき変革ストーリーをここで見せてくれよ ・健康診断必ず受けます
・禁煙にハゲみます
・朝食を食べます
・1日1時間以上歩行します
・特定保健指導を受けます
・名前を変革に改名します
コレ書いておけばok 今年の新入社員で駅配属です
仕事マジで難しくないですか？
仕事覚えられなくてほとんど出来ないんですけど。。
ここでみんな色んなこと書き込んでますがこんな難しいこと平然とやってるこのスレの全員凄いと感じます
先輩とか見ててもみんな優秀だし、もちろんここにいる人もみんな同じ仕事してきたんだろうし、
もう仕事できなくて毎日しんどい・・・ どんな仕事でも最初は大変
見る事聞く事初めてのことばっかし、改札にいれば理屈の通じないガイキチばっかりだしな。
時間がたつにつれ慣れてくればある程度のことは出来るようになる。
ただその時間を短縮したいなら自分で色々勉強するなり先輩の対応を見習ったりする必要はある。
良く聞かれること良く起きる事象なんかはパターン化してケーススタディみたいにまとめておくのも良いかも 仕事→それは駅の作業ダイヤ上の仕事？
それとも某管理者が言うマイプロの仕事か？
駅はまだ先輩にすぐ聞けるだろう？
しっかりメモとってやりな >>615
今は辛いだろうが一年間はちゃんと勉強して先輩らの動きもよくみときな。それらを自分のものにできたら2年目はかなり楽になるから。とマジレスしとく。 >>616
>>618
>>619
ありがとうございます
普通の駅の作業ダイヤでつまずいてます。駅の場所もすぐに判断できないです。
確かに改札はガイキチばっかでヤバイですね
ありえないクレームばかり入れてくる人もいますし
本当に全員が凄いと思います。
よくみんなきっぷの券面見て瞬時に判断して処理してますね。定期券に記載された区間とかもルートがわからなくて、
きっぷとの併用できたときなんてどこからどこまでの精算なのか全くわからない・・・ 路線図頭に入ってないとダメだな。
先輩にどこの駅に接続するか聞いて窓口精算機で運賃照合して精算の有無を判断。
精算原券はコピー取るなり、駅名金額を控えるなり、して暇な時間に路線図と見比べるんだな
出来ない出来ない愚痴ってるだけじゃ出来るようにならないぞ 5ちゃんやってる場合じゃないことは確か
出札より改札はセンスが問われる 出札のが大変だったけどな俺は
懐かしいの まぁ転職も見据えて頑張れ >>620
とりあえず、鼻くそほじくりながらでも精算できるようになったら戻ってきな(というかもう戻ってこないことをお勧めする)。覚えるものは言われる前にちゃんと覚える、自分から教わりに行く姿勢を大事にする、皆そうやって乗り越えて来たんだ。 >>604
ラサの不祥事といえばレチが防護無線で非常
その後勝手にウシが起動してチクられたんじゃない？
まあウシが悪いけど。 >>620
こればっかりは慣れですね
駅名みて何線か判断できれば運賃計算も早くなる
頭おかしい奴とは正面切って向き合わないこと
学ぶ姿勢ってのは大事だけど、この会社は分業制のせいか新人を育てることができない人が多数います
そういう人との関わり合い方もうまく身につけてくださいね 管理職って座って右から左に仕事流すだけが仕事ですか？ いちいち会うたびに組合員だとか組合員じゃないとか枕詞みたいにつける奴何なの？
組合気にしないと死ぬ人なの？ 仕事始めたばかりの頃は誰でも躓くし、周りが凄く出来る人に見えるものだ 暇な時間帯に路線図見たり休みの日実際に乗ったりして覚えてたな
内房外房なんてそれで何となく覚えた 駅名や路線図なんて覚える必要ない、全てAIがやってくれる。君の仕事は変革する事だ！ ♪我が会社に未来はない〜
（我が会社＝ＪＲ東日本）
歌・石原裕次郎 東労組11000
北海道労組6906
ソフトバンク労組5112
貨物労組4294
西労700
システム労512
鉄研労340
東海労271
聚楽労組48
JR総連全体では29000程度。
ソフトバンク労組って思いの外多いんだね。 マイメッセージ書くために改めて変革2027見返したら、
お客さまからの信頼を基盤に変革って書いあって、
昨今のトラブル続きで何が信頼なのかと悲しくなった。
設備面の総点検して信頼を回復してから変革した方が良いんじゃね 基本的に点検してるフリだからね
営業とか運転のチェックリストも同じ チェックリストなんて再発防止じゃなく作ることが目的でしょ
発表会のスケジュールに合わせて作成してるものなんか結局流れ作業でマークつけるだけの無駄な作業が増えるだけ 本来の意味の生産性向上ならマイプロや委員会がいの一番になくならなきゃおかしいからな 東八水はここまで本部にやられて、何で新組織を立ち上げないのか、要は金、金、金、そして振り回されるバカな分会役員達、一生組合ごっこやってろよアホ連中、みんな笑ってるよ。 金と人投入すりゃ老朽化に伴うトラブルは減ると思うよ
前は金だけ投入して人間が疲弊してたけど
最近は利益確保のために金の投入も渋ってるね >>641
達成感が大事とか課程が重要とか、金にならないオナニーやってる余裕があるんだからまだまだ安泰なんだろ >>645
野球部より結果が出ないジェフ千葉の方が金かけてるのでは？
まあ余裕はあるな 社会の信頼を失ったＪＲ東日本
社会の信頼が無くても困らないＪＲ東日本経営陣 ついに本部は東八水の委員長を排除したか。
意にそぐわない者は力を使って排除するんだな。
こんな組織運営してたら誰もついてこないよ。
残留組合員は長いものに巻かれてるだけ、気持ちは離れてる。役員の中で辞めたいけど断れなくて嫌々やってる人もいる。洗脳役員は目がいってる。
この状態までつくってしまったのは本部の責任というスタンスの本部役員誰もいないのかよ？ファシズムだな…ポーランド行って何学んでたんだ？笑 >>641
マイプロも委員会も達成したら
「ハイ！次の課題！」だもんなw
お客さまのためにも利益にもならない。
なんの意味もないマイプロと委員会。
本社大会まで行ってもレセプション開催と
表彰と「ひがし」に掲載されるだけで
題材を各現場などに水平展開しない経営陣。
ゴール地点をみれば見せかけの活動。 内部で権力争いしている労働組合に、労働者の権利とか、利益が守れると思うか、腐った労働組合に用はない、自分の利益は自分で守る。偉そうに会社批判する分会役員は、まず自分の組織をちゃんとやれ、無理だろうけど、 各職場の良い取り組みはもっと水平展開すべきよな
そういう意味では、CS運動基本のきは良かった
会社の冊子類で唯一愛用してるわ 水平展開=ひがし等の冊子に掲載w
どこかの受け売りや表面上の真似ばかりで事の本質が理解できないで実行してるからかな。
言葉だけが先行して実がついてきてない。 >>652
マイプロも委員会も「やることに意義がある」ってよく言けど、逆を言えばそれ以外に意義がない、活動そのものが目的だからね。
だから、水平展開すべき画期的な成果を上げても、活動が終わった段階で全てリセット。せっかくの成果物もゴミ同然の扱いになる >>651
そもそもソフバン労組は社則により政治活動は行いません宣言をしているからたしろノルマはやっていなかったとおもう。 >>652
そして発表者と傍聴者の穴埋めで休勤&非番者動員 >>656
他職場の事例を水平展開しようとしたら
「自分でやらないと意味がない」
といわれてマイプロの制度ちゃんとわかってるか聞いたら
ボーナスup消えたワイが通りますよっと 結論の出ない会議と会議のための資料作りが生産性下げさせてるからな 大鮒運◯区のシュガーヒデキ、不倫で嫁に逃げられたらしいじゃん。専従のくせして。 改善事例
トイレを気にする乗務員の為に、椅子を便器に変えました←採用 仕事がつらい。はき出してもはき出しても次から次へと仕事が舞い込んでくる。
家に仕事を持ち帰るしかないので、家事ができずに、妻にも負荷がかかる。
いくら働き方改革を謳っても、それ以上に仕事が増えたら意味がない。
変革しなければならないことは理解しているつもり。ただ、リソースの確保が出来ていないと悪い方向に進む気がしてならない。グループ会社を含め綻びが目立ち始めている。
社内ではこんなことをいえる雰囲気にない。
もう限界かもしれない。 >>667
分かる
仕事減らす大号令が今の会社には最も必要
リソース増やす気は絶対ないだろうから
売り手市場なのもあるし
パソコン使うとログ見られるけど自宅で仕事してて大丈夫か？ ハマ支社の熱海と大船の体育会系の雰囲気ヤバイって聞くし、某車掌区も問題児が定期的に出てきてスレで話題になるし、、唯一安全かと思われてた横浜線の運輸区で今度は問題発生かw やばい支社だな >>664
専従で不倫とか…
踏ん切りついたわ。ありがと佐藤くん >>664
ワイはトウ支社やからまったくしらん人やけど、不倫相手の女は身内かいな？
トウ支社には人のものを奪うの大好きな女がいるでよ。既婚者しか狙わない悪女がね。それに引っ掛かる男も悪いんだが。 しかし、ＪＲ総連と敵対しているはずのJR連合側が全く音沙汰ないのも不気味な感じだな 他の地本の人に言われたんだが東京って地本の役員が暴走してるの？
俺末端なんだけど全然わからない。 >>672
このやり方ならどこの組合も危機感感じてもおかしくないでしょ。 みんな組合員だったのに今はパイパンしかいないのが証拠だな >>668
メールで自宅パソコンに送って資料作って会社パソコンにメールよ >>667
お察しします...
これを見るとホント昨年のストは罪だな。
俺はスト自体は否定しないけど、本来ならこういう事象や自殺などを理由にすべきだった。
しかし格差ベアを最たる理由にしてストを決行しようとした当時の組合(東八水)。
それを見て多くの人が失望し、3万人近くが脱退し組合の無い会社づくりを決意した。
しかし一方で苦しんでる人もいる...
もはや病欠か休職、転職、 これぐらいしか思いつかない...
助けにならなくてすまない。 >>680
お前何もわかってないね
それか相当のアホ 自殺を利用したらしたで死者を利用するな！と組合叩くんだろ？
適切な人員配置は去年1月の36でさんざん要求していた
長野のパワハラとかもセットで
36交渉で人員勝ち取ることに注力してストライキはやらないほうがよかったと思うけどね でも36で揉めると勤務作成者が可哀想とかの論点ずらしで組合が叩かれてた
ろ？
だから人員配置も本気で労働者が求めてないんだよ
将来の人員よりも目先の勤務発表 >>685
なるほど。目先のことしか考えない日本人特有の悪い習慣が出ましたな。 何で他の問題差し置いて格差ベアなんか争点にしたのよ？
誰か納得のいく説明してくれたら再加入するわ。 >>686
36締結するってことは今の人員で満足していますと労働者が認めてるようなもんだからな
当たり前のように結んでるけど将来にツケをまわしてるだけ
過去に結んだからこんな結果なんですよ >>667
きっと仕事の出きる方なんですね。上もそれに甘えて、 ただ押し付けるだけ。それぞれのポジションでやるべきことをやらずに上から下に流すだけ。変革、変革叫ぶなら管理職のやるべきことの再教育をしてくれ。頼むから！ あのとき組合応援していましたか？
僕の周りでは勤務作成者が可哀想の感情論の人しかいませんでしたね >>687
だから組合幹部と会社が繋がっていて崩壊の手引きをしたと勘繰ってしまうね そしてシュガーひできは不倫で楽しんでたと。
シュガーの方が制裁モンだと思うんだが。 >>679
それやろうと思っても家でできない…笑
情報漏洩の観点からもそんな働き方はしない方がいいけどね…
仕事張っててこんな状態(家で仕事)なんですって上司に相談してみ
マトモな上司なら違法時間外労働は無くす方向に動いてくれるはず 当時も色々問題山積みだったけど、格差ベアを始め団交における会社の態度も不誠実極まりなかったんだろ。まぁ、ストやらせるためにわざとだろうけど。 >>697
ボーナス交渉じゃ出せない理由並べてばかりだからな。
組合が誠実だとは微塵も思わんが、それは会社も同じ。 ハタウシとか上転とかは旧北局の流れを汲んでるから大宮に流れるのでは
とか噂だけど 東八水は未だに一部の組合員、脱退者の無視や陰口の言い合いが続いてるんだけどどこもそうなの？ >>702
助役が社友会以外に用はないって言ってる程度だよ だから挨拶もしないし話もしない
どこもそーだろ >>690
組合が応援されない理由が本気でわからないの？
政治やイデオロギーのための動員
強制参加のレクや旅行
自己啓発やマイプロ、委員会活動への文句
個人のチョンボを全体問題化しての職集
そしてそれらを一般組合員に押し付ける役員の日頃の態度
これらの積み重ねが応援されない理由だし
大量脱退を招いた原因
ストはきっかけに過ぎないよ >>705
会社が応援されない理由が本気でわからないの？
無給の勉強会やマイメッセージなどの動員
強制参加の増収旅行
自己啓発やマイプロ、委員会活動への過度な逍遥
チョンボをした社員への日勤教育
そしてそれらを一般社員に新たなに押し付ける基本動作
これらの積み重ねが応援されない理由だし
大量退職を招いた原因
ストはきっかけに過ぎないよ 以上から文字を変えるだけで本質が同じなのがよくわかるよな それと36交渉の何が関係あるの？
人員に対して足りてるか足りてないかの交渉についてどうするかの話なんだけど
それとそんなどうしようもない役員にまかせてないで自分でやれよ どちらが自分の利益になるかの天秤かけて脱退か残留の選択をしただけだろ。
選択後の責任は選んだ者に有るのは当然。組合移籍が選択肢から外れているのも過去の状況から言わずもがな。ジ労やグリーンの末裔を見るとね。
但し、社友会と言うサイレントキラーを選択したのもどうかなぁ。天に向かって唾した結果は数年後結実するよね。自分に。 >>706
が正論すぎて笑った。
同じ穴のムジナだね。 変革言うけど社内にアホみたいに転がってる無駄とか非効率な働き方は平成どころか昭和レベルで放置されてる。 >>705
学力と言うか知力がなさそう
頭が痛いから切り落とすレベルの まさかシュガーは今日もイチャイチャしてんじゃねーだろーな。大鮒のみなさん大丈夫？ >>716
さっきからフナフナうるせーよww
好きにさせてやれよ、墓穴掘るのはそいつなんだから。笑 大宮は組合員に対する扱いが酷いみたいですねw
挨拶しても返事ないし愛想もないみたいw >>719
>>720
字足らずですまん！
非組合員管理者が組合員に対する態度が酷いみたい！ >>718
大宮の役員からすればようやく主流派になったのになんで？って思うんだろうな >>711
正論…？？
役員とその取り巻きの仲良しごっこと、意味はなくても給料が出る会社の施策を同列で考えてる当たり組合脳だわ >>723
よく読めよ。金にならねーことやらせてるから問題なんだろw >>724
あのなぁ…
活動の全てが金になるわけじゃないし、金を稼ぐための補助的な役割だろうが
その理屈だと要求が全く通らないのに集会だなんだんだやって自分の時間費やすことも意味ないだろ… >>725
わかったわかったスマソ
これからも選ばれないマイメッセージ書いてマイプロ委員会業件青天井でやって家庭崩壊and過労死するまで会社に貢献すればいいんだろ。これが健康経営ってよくわかったよ、バカな俺でも。
ご教示ありがとうございます。 >>724
援護ありがとう。なんでも気に食わないのは組合脳なんだね。会社の洗脳も凄い。
この辺の考え方をするから嫌気がさすんだよね。もうパイパンになって1年近く
なるけど。お金にならないことをやらせることが問題という部分を汲み取って
いただいて感謝してます。あなたのようなまともな方と仕事がしたいです。 >>703
タチもひでーぞ。
役員のお友達達が後ろの席で屯しててコンビニ前のチンピラみたい >>726
やっぱりバカすぎてわかってない…
家庭崩壊なら組合役員やって、休日返上してる奴らもたくさんいるだろ…
別にマイプロ、委員会やらなくてもクビにならないんだからやらなきゃいいだけだろ
それなのにやりたがってる人を貶めて、俺はちゃんと仕事してるのに評価されない！と喚いてる組合員が空気悪くしてるって気づかない？ >>729
タチレク？
役員が隅のテーブル占拠してるみたいだけど >>730
俺は組合のことを言ってるんじゃなく会社のことを言ってるんだよ、組合嫌いなのはわかるよ、俺もそうだし抜けてるし。ただバカとか組合脳とか認定して荒らすの良くないぜ。
仰る通りバカのパイパンより >>712
昇進試験なんて最たる例だよ
点数稼ぎたいがために労基無視して部下のプライベートな時間に勉強会()を強要する時期がきた
こんなシステムを取らなければ昇格すらさせられない無能で無駄な人事制度よ >>712
変革って、要するに何をやりたいのかがよくわからん。いろいろぶちあげてはいるけど、積極的に人員や資金を投入してるのって結局は変革以前から構想のあった施策ばかりだし それはそうと実践の結果出た？
マジで落ちてて欲しい >>735
組合能もここまでくると笑える。
労働組合なんて昭和の遺物だろ、出来レースの大会を繰り返してきたから、本当の組合員の意見なんて取り入れてこなかった。
一刻も早く消滅して欲しい。
東労組の衰退な乾杯！ 煽るのもいいけど落ち着いて書き込もうな、会社"能"クン 東労組が使えないのと労働組合不要論は別の話じゃね
フランス国鉄なんか毎年やってるし 去年3月には抜けてるパイパンだけど、社友会入らないと今後の評価に影響出るよって流れが本当に気にくわない。それ、今までの組合と同じじゃね？
国労は管理者にはなれません、昇職できません、これと一緒。今の現場での社友会への引きずり込み活動は見てて不安になってくるわ。
仕事ってそんなでいいのか？個人個人の能力で評価されるべきだろ。何かしらの組織でまとめておかないと暴走しちゃうほど現場社員のレベルが低いと思われてるの？ >>744
たんなる利益誘導による勧誘です。
社友会に入ったあなた達には、特別に会社からの優遇がされます的な詐欺に近い内容ですからね。
なんだか安っぽくて空っぽ。
具体的な優遇措置が契約されている訳でもなく書面にも無いからいつでもひっくり返せる。なんとなくエアな感じで優遇されるんじゃないかという期待のみ。
社友会入ると管理者になれるとか、各種試験合格率高いという会社発表はいつ出たんですかね？ >>732
そんなんわかってるわ
組合が不要とは言わないし、会社が全て正しいとも思ってないが、政治活動、強制集会や強制レクを会社の施策と同列に語ることは疑問しかない 今スレ開いたらなんだよこの堂々巡り。
おまいらヒャッハーしすぎだぜ、何があった？www 社友会もアムウェイも一緒。ねずみ講は一段目しか儲からない。よくて二段目。気づいてない奴が多すぎ。 >>751
出禁にはなったけどクビにはなってないと思うｗ 所属組合による試験差別なんか30年前からやってるだろ
受かりたきゃ抜けりゃいいだけ ま、抜ける抜けないで迷ってるくらいなら会社ごと抜けることをオススメするなw >>750
社友会で儲かるって何よ？
みんな社友会に何を期待してるの？
社友会は社員代表を決める時のただの票田だよ
嫌なら入らなければいい
入っても社友会主催のレクやセミナーが嫌なら行かなければいい
会社は社員の過半数代表者を労組側から出ないようにすることしか考えてないよ
じゃあパイパンの人は組合抜けたのに社員代表に分会長を推すの？
曖昧にしてるのが一番評価を落とすよ
会社からも同僚からも
俺は組合役員の日頃の態度にうんざりした事ととストに反対の意思表示で抜けたし
分会長には代表者になって欲しくないという意思表示のために社友会に入った
セミナーやレクは行きたくなければ行かないよ
それで何か助役から言われたこともない
みんな社友会にビビり過ぎじゃないの？ 未だに組合員じゃない奴は仲間じゃないとか言われる東八水よりはマシ。 >>747
ハッキリ言おう。社友会に『入っただけ』で優遇されると思うな。その他一般と変わらない。
それこそアムウェイの末端と一緒。何人も引き連れて意識付させて多人を引きずり込め。人を変えていけ。そういう行動は間違いなく上司の目に留まる。目の前の仕事の評価よりも労務の評価が上なんだよ、この会社は。
社友会をうまく利用しろよ >>759
こんな時間に会社のパソコンからか？
早く帰りな ちなみに組合を他国と比べる事はナンセンス。
GHQの主導で進めた日本の労働運動は、アメリカに反発する国民感情から左翼に走った。
労働運動以前の国をひっくり返す革命精神が第一なんだよ。その精神が国鉄改革には必要であった。
しかし労働運動が二の次であった事は某顧問も認めている話である。 私の変態ストーリーってタイトルでエロ小説出して提出しようかな 今年は試験だから差別は無いだろ。差別するなら来年からやね >>762
それ選考で選ばれたら、壇上で発表するんだろ？ 山口よ、不倫してたあげくに嫁に逃げられるような中執は組織混乱をもたらすから当然シュガーを制裁にかけるんだよな？それを擁護するヘルプリバーも一緒に。 最近横浜はアツいな
・フナのシュガー
・ヤコのエリオ
・ラサのNewレチの伝説、伝説の区長
・ハマの内勤
他に新たな伝説が生まれるか？ワクワク
もちろん悪い意味で。 >>768
飲み会は1ヶ月前に掲示されるので明示入ってないなら有給休暇だよw
うちは無言の圧力掛けられるみたい！
まぁ昔の組合だなw >>770
うちは組合がそれやってる
特に大量脱退後は人集まらないから余計 組合の飲み会なんて昔も今も圧力かけられたことないけど >>774
分会大会とか定期委員会とかの二部
ユニオンスクールや意見交換会の後の懇親会は強制参加だったぞ
これって圧力じゃないの >>757
そもそも、36の代表選挙は従業員が個別に判断し選択する話し。
社友会だから〜とか労組だから〜
なんてのは関係ない
その上で、労使交渉できる組合の人を代表にするか、社内団体の人を代表にするかの選択は従業員個人個別の判断だろな
社友会に入ると、会社から優遇されるという根拠無い話が出回っているのが問題なんだよね。 >>588
あれってマスコミを巻き込んだただのヤラセって知ってる？ｗｗｗ >>588
ナベツネが自ら悪役を買って出てテレビで「たかが選手か」と一言発言するだけで
ファンが球場に足を運ぶようになったという
底辺のコンプレックスを少し刺激するだけで経済効果を得る実に賢いやり方だな。
あれで別にナベツネが失脚したわけでもないしむしろ野球がより注目され
ナベツネは私腹を肥やすことになるわけっだが。 >>588
学歴のない人たちって悩みが少なくて人生生きてて楽なんだろうねｗｗｗ ○にゃんは貴重な昼休憩を使ってわざわざ書きに来たか
さぞかし高学歴なんだろうな
自慢したいんだろ？大学名乗ってみろよ 真実の声も毎日毎日しつこいなぁ（笑）
まるでストーカーみたい。 委員会とかマイプロとか
インバウンドとかで中心的な位置にいると
異動できないの？ ゴマスリとかじゃなくて、本当に頭良くて本来業務出来る上にインフォーマルや応募型研修も色々やってる子に嫌がらせしてる老害達は転勤してほしいわ。ただのゴマスリ無能以上に見てて不快。 >>783
リーダーとかやってる意識高い人は職場に永遠に残される傾向が昔からある >>784
それはダメだね。まさに老害。
俺の職場で、できる人って通常業務や会社施策だけでなく今まで組合にもしっかり参加したり意見していたイメージあるけどな。
本人の性格かもしれんが批判はされるどころか高評価だったな。労使共に。 そんなに優秀な奴はこの会社にふさわしくない
今すぐ辞めろこの世のために >>787
会社選びを間違えたかもね。
>>788
私の変革ストーリー
私は○○車両センターで働いていましたが、技術や技能を大切にしない会社に辟易しました。
私がJRで身につけた技術を活かすため、新たな人生に挑戦し、自身を変革するために転職を決意しました。
そしてJRより良い職場環境、自分の能力が活かせる風土の新しい環境を手に入れることができました。
自身にとっての変革、JRにとっての変革、これこそWin-Winの変革です！
私の経験を是非参考にし、皆さまも人生を変える、新たな世界を手に入れる変革をしましょう！いつやるか？今でしょ！
以上で私の最後の変革ストーリーとさせていただきます。ありがとうございました。 >>790
ジェイアールテクノサービス仙台に転職したのか？ >>775
予定あります。ごめんなさいで大丈夫だけどな
行きたいひとが行く感じだったけど >>780
今までマスコミの情報鵜呑みにして騙されてたのどんな気分？ｗｗｗｗ ジョブロテ発表されてから
今までいきがってた連中が大人しくなるかと
思いきや、どうせ飛ばされるからと
さらに酷くなってきた
暴言ばかりで、飛ばすなら早く飛ばせと
喚いている >>755 なあ？何が組合で差別はありませんだよな、ここ３０年で差別なかった時期あったのか聞きたいわ アパルトヘイト並みの差別文化を誇るJR東日本
深澤になってさらに変革だ！
ん？なんでKの助役がいるんだ？おい、人事！ 人生100年、生涯現役！
スキル無い人は45歳からは低賃金の派遣で頑張ってね！
不安かもしれないけど一人じゃないから安心してね(^^) 実際問題、国鉄採の大量退職までに必要人員が大幅に減るとは思えない
エルダーで延命してる間に省力化したいんだろうけど、クソみたいな待遇の上に雇用の保証もないんじゃ低賃金の奴隷すら来るかどうか怪しい 終身雇用だと思えばこそ入社当初の給料が安くても耐えるのに、そこが破綻するとかもうね >>808
昭和採用の大量退職で人件費負担減による増益
次は、平成採用の賃金水準低下による人件費圧縮が狙いなんさ
財務の考えることはこんなもんだわ 今後も給料上げるにしても手当で対応なんだろ
ベアなんて踏ん反り返ってる奴が多いうちの会社ではコスパが悪すぎる シュガーの嫁は身内のはずだが。
不倫相手も身内なのか？ >>797
うちは急に大人しくなってマイプロ委員会始めた奴、開き直って態度や暴言が酷くなった奴に二極化してきた。前者はこれまで組合にも会社にも興味無かった層、後者は大体役員と取り巻き。 途中送信
グループ相手には法外なJR価格で発注したりするから困る
団体表彰が勝手に商事からの現物支給にされてた事もあった 昭和採の定年が終わって平成採の定年が始まるまで退職少ないから総人件費上昇するけど、それまでに在職者の生涯賃金下げて対応するんだろうな シュガーと言えば昔、エレベーターでオンナ襲って
セクハラ騒動になったのも身内だったな… >>804
難しいからやめまーす！
って経団連経営者って中卒で十分じゃね？
大卒なのに頭使わないで楽な方、楽な方って進むね！ 人件費も生産性を構成する一要素なので上昇しても赤字にならなきゃ問題ない
赤字になったり人件費を圧縮しなきゃ経営出来ないなら経営者が無能ということ 下には
無限の可能性だの
困難に立ち向かうだの
挑戦し続けるだの
言うくせに
経団連老害経営者はどいつもこいつもリストラ、経営統合、分社化、派遣や非正規雇用、福利厚生の縮小など
頭を使わず努力せず労働者に尻拭いをさせる右へ倣えのワンパターン経営しかしていないけれど誰でも思いつく
経営手法ばかりしないで役員報酬分の仕事をしろよw >>822
そう悲観になさらんな
あんたは才能と努力と運が無かっただけだ 経済界のトップが言うってことはそのうちやるだろうけど、結婚していいものかすげー迷う これガチで日本終わるんじゃね？
今のうちに英語勉強して海外移住or就職した方が良いかもな
こうして日本はさらに人口減少して衰退する... 海外移住したって終身雇用なんて無いけどな
終身雇用を維持できたらそれこそ社員の幸せに繋がるけど未来の経営者はそれだけの能力があるかどうかね なにこの国
だから消費しねーんだよ
何かあった時に金溜まってなかったら自己責任にするんだろ？ >>831
すごい尊敬するわ笑
社畜代表としてインフォーマルで評価上げまくって、最後の最後まで会社にしがみつくしかないな笑 そもそも今の時代に持ち家とかある意味すごい
結婚でさえ今は3組に1組以上が離婚する時代なのに
頭金で相当額用意できてるならとにかく、25年とか30年ローンで家買ってる奴見るとな笑 >>825
才能と努力のない運だけで経団連の経営者になった
老害経営者の下で働く運のない俺。 低金利、住宅ローン減税、消費税増税前
組合が機能してた時だったから買ってしまったんだよ >>835
人間以前に生物として食事、住居、繁殖はしているけど
生物としての基本すら出来てない落ちこぼれ？ 会社もはしごの外し方だけはうまいよな。これも一種の経営手法だろう。 実際家は欲しくない？
死ぬまで賃貸ってわけにもいかんでしょ、老後は借りられなくなるかもだし ＪＲ東日本最高＼(^-^)／
職務乗車証
ＪＲ東日本全線が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
年間40回使用可能 >>843 え？新幹線半額払うんですか？航空会社とか空席あれば無料なのに自由席は無料ですよね？ >>832
外国だったら何かあったら国そのものが滅んでるから
地震が起きても暴動や略奪が起きない時点でまともだろうが
チョンはさっさと半島帰れや >>832
お前は田舎で芋でも育ててろよ。
そもそも労働に向いていない。
田舎者は田舎者らしく引っ込んでろ。 >>846
アホなネトウヨの書き込みだな
ヘイト丸出し
消費が縮小したら、景気はどうなんだよって話。
正規雇用縮小→家や車のローン組めない→消費縮小→景気悪化
オワコンやね。
消費縮小トリガーを経団連が引いてる >>848
会社が倒産したら雇用はどうなるんだよ。
労働者の権利拡大→人件費高騰→企業倒産→雇用縮小→景気悪化
こんな簡単なことも分からないのか。
物事を自分の都合のいい一面でしか捉えられない低学歴で無駄に正義感だけ強い不細工童貞キモヲタは
自分をかっこよく見せて女にモテようといい歳こいて綺麗事ばかり。
池袋の風俗でも行けよ身体障碍者。 会社が信用ならないなら自営業でも始めればええやん。
お前らyoutubeでくだらない電車の動画アップしてグダグダしゃべってる奴よりも給料少ないんやろ？
何のために働いてるの？ｗ
生きてて楽しいの？ｗ 50歳で人生定年でいいよ。それ以降は国や企業が必用とする人だけが生き残れる。
老後の不安や老害への嫌悪感が解消し社会保障費の削減にも繋がるし、いつまで生きるかわからない人生よりもとりあえずゴールが見えてた方がライフプラン立てやすいだろ。 >>851
特にインフラ大企業は国が税金で護ってくれるから大丈夫！
東電とかJALとかウチは不死鳥 イギリスではここ20年で最低賃金を二倍以上に引き上げているが、失業率への影響は見られない
適切な上げ方さえすれば同時に生産性を向上することができる
https://toyokeizai.net/articles/-/210482?page=3 こんなブラック企業で成長せず無駄に年だけ食っていまさら転職もできない奴隷共が喚いてるなあww JR STAR （変革ストーリーテーマソング）
I wanna be a JR STAR
君がずっと夢中なそれなんて組合？ ﾃﾗﾜﾛｽ JR STAR 腕を広げ ブーンをさせてあげよう君だけに
うｐに出会えた喜びと クソレスを見た寂しさの両方を手に入れて ネラーは走り出す
空は飛べるよﾌﾞｰﾝだから 組合脳ばかりの板だけどネラーに微笑みを与えられたなら
初めて実践に参加した瞬間にマドンナがすぐに下した実践は僕にだけアーン
I wanna be a JR STAR 君がずっと夢中なそれなんて研修？ ﾃﾗﾜﾛｽ JR STAR 腕を広げ ブーンをさせてあげよう
I wanna be a JR STAR 君をぎゅっと抱きしめてあげるからうぇwwwうぇwww ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ JR STAR うはwwwおkwww気持ちeeee
再SEXをしてあげよう君だけに
隠していたコピペを君はそっと拾い上げて大切なコピペだと保守をしてくれた ときどきクスッと笑うことがある 厨かばうその右手は不倫成功のために
You're gonna be my JR STAR 今日も書かれたうさにゃんはいはいわろす
ｷﾀｺﾚ！のJR STAR そんなエサにおれは釣られないクマー
You're my only JR STAR あるあ…ねーよｗｗｗ釣られたならもう離さない
変革のJR STARそのキモさで 光る風追い越して今すぐに
ｽﾚを書いたら誰もが誰かのJR STAR ゆーじが僕に下した指名は君だけのヒーロー
I wanna be a JR STAR 君をもっと夢中にさせてあげるからね
キラキラのJR STAR 腕を広げ魔法をかけてあげよう
I wanna be a JR STAR 君をぎゅっと抱きしめてあげるからおいで
キラキラのJR STAR 腕を広げ魔法をかけてあげよう君だけに >>837
少子高齢化で家買うとか頭悪すぎだろ
都区内ならまだしも
持ち家買うくらいなら投資用マンション買った方がまだマシ >>852
韓国みたいに45で定年して
飲食業みたいな世の中にするの？ 旅費無くすとか、いよいよ技術系ドサ回り職のメリット無くなったな。 本社の総務人事課も
盛岡支社企画課も
東京総合車両センターも
仙台新幹線運輸区も
東日本物流も
J-TRECも
ビューカードも
新宿運輸区も
jekiも
北上保線技術センターも
全職場、全業種、全役職も一律、
時給1,500円(手当て無し)にすれば
ヤリ甲斐のみで転勤、転職できる。
なまじ手当てや昇級や役職の格差があるから
転勤、転職に足踏みをしてしまう。
給与を一律にしてしまえばヤリ甲斐のみで
自分のやりたい事だけ考えられる。
俺が経団連経営者ならそうする。 シュガーが女と遊んでばかりいるから、ジョブローテーションはもう決まりだな くだらない案件でスト構えて挙句の果てに湯船の中の屁みたいな空砲の振動だけで砲身がブッ壊れ、
ここでスト権確立して交渉すべしと言う肝心な時に何も出来ない最強の屁がし労組。 賃金制度の改正は誰か得して誰が損なのかよくわからん >>870
それやろうとして組織崩壊した団体あったよな >>851
人件費高騰で倒産のロジックが間違っとる。
倒産すんのはブラック企業
ドヤる割には人の理屈を書き換えただけとはな
落第。どこの高学歴か学校名教えて欲しいね。 早く早期退職者を募集しろ！
この糞会社は社員はいらないんだろう。
さて、次の変革は何だ？ シャブローテーション？
覚醒剤か？
それはヤバイぞ！ >>862
かつて話題になった普通の働く子沢山の主婦と同じだな 旅費無くなるってマジ？
私は乗務員だが、7千円ぐらい手取り減るやん！
ガキ2人の住宅ローン地獄だから詰んだわ >>885
7000円で詰むってどんな贅沢してるの？ 給与が減ったらその分手を抜きます
社員の幸せ言うなら給与上げろや 7千円はでかいやろ！
小遣い最低でも5千円は減らされるな… 日本維新の会が企てている第二次日露戦争。
戦争で北方領土を奪還！
丸山議員の発言は本意だ！
労研の秘密会議で企てていることが表に出たのと同じ。
日本維新の会とＪＲ東労組は危険な組織だ！ もう頼むから早期退職募集してくれ。
速攻で地元帰るわ。 何で新幹線大宮の件は年齢職歴出ないの？上二のウテシは上級社員だから？ 今の時代に家買って子供作ってる奴マジで尊敬するわ
俺にはそんなリスクは絶対背負えない
どこの会社も国も終わりすぎてるからな
せいぜい結婚して共働きするくらいで精一杯や 旅費はなくなるし、他の職種でも軒並み2,000円上がって1番悔しいのは運転士さんじゃないの？ 駅や車掌に比べて3,000円基本給が多いことが自慢だったのに運転士は据え置きとかw >>886
逆でしょ、倹約した生活だから7000円で詰むんでしょ ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190514-00010000-kyt-l26
地方紙にまでいじられてるぞ
ある意味知名度には貢献したといえるがやはりあの名前は他の地域の人にもネタととらえられてるんだろ 手当削られて給料下がるって、終わってる会社がやることじゃん…
社員の幸福（笑）
降伏の誤植だろ 基本給加算の2000円は乗務員みんな対象だからそこまで目くじら立てなくても？
夜勤手当ても5%+だし。 >>900
運転士だけ対象外の旨が書いてあるよ
経営陣の運転士に対しての嫌がらせがすごいな笑 まあ当時の冨田社長が職場訪問しても挨拶を無視したり突っかかっていくような連中だからいい様には扱われないわな なんかいろんな話を総合すると
東ハ水で、一番今も強烈なのは八王子って聞いたけどそうなのか？ いつも国交省から警告文書をもらっている当社の
恥さらし経営者は役員報酬を自主返納するとか
少しは自ら行動する変革しないの？ 乗務員の給料が下がるだけなら大歓迎だな
夜間作業の多い工務系はそこそこ上がるんじゃない？ >>877
日本全国時給1,500円にすればいい。
JR東日本本社勤務も
コンビニエンスストアも
介護施設も
裁判官も
パイロットも
塗装工も
美容師も
全て時給1,500円にすればヤリ甲斐だけで仕事が決められる。
経団連大企業のベアや経営方針自体がトヨタ中心の
右に倣えの社会主義みたいなものだから
べつに資本主義に拘らなくてもいい。 >>904
だろうな
モニターといい税金上グレーなところを見直してるし >>908
パスは関係ないと思うけどな
通勤手当の非課税分を考えると 賃金制度タブレットに来てなくない？
他死者の広報誌とか訳わからんやつのインタビューとかどうでもいいからさっさとアップしろや！ 東京の委員長の奥さんの抗議文、こんなの普通の奥さんが書かないだろ。ゴーストライターがお涙頂戴を狙ってるのかね。 >>913
東京地本のTwitter
完全にゴーストライターでしょ。
これを本人が書いたと信じる人が居るのかな ライフやった運転士は合計4500円上がってるから、2000円は対象外でも当たり前だと思ってるけど。 >>916
もちろん基準内賃金だからそうなるね
それにしても乗務員イジメ酷いわ >>864
韓国は最低時給引き上げて雇用がガタガタになったからな >>878
鉄道会社がブラックでないとでも？ｗｗｗ この手の通達を一発で理解できたこと無いんだが、結局運転士の基本給は変わらないってことで良いのか？ >>919
お前が真のブラック企業を知らない蛙なのは判ったからそれ以上言うな(笑) >>921
お前は真のブラック企業を知ってるってことは勤めてるってことだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 旅費って乗務員よりも工務系(特にメセ)の方が痛いだろうね。
あとは非現業でも日帰り出張の多い所。 このあと増税が控えてる中で旅費を削って総支給減らされて、何が幸福の追求なのか 賃下げかと思ったが、そうではなかった。
本部はスンナリ受け入れ、三地本だけが「闘う」でしょｗｗｗｗ おまいら旅費は手元に残らないのが所定と書いてあるのに何溜めてんだwww
あとかかった費用は払うときちんと書いてるべ。 旅費出さないんなら、社食使えない分の食事手当払え！ 1日の挨拶は変革から。変革おはようございます。朝食は変革うどん、ランチは変革A定食、夜は変革居酒屋で変革ビール。 >>929
書いてて面白いか？
読んでてちっとも面白くないぞ。 旅費が毎月7000円程度ついてたのがなくなると年間84000円マイナス
基本給に2000円加算でボーナス6ヶ月出るとして×18ヶ月で年間36000円プラス
トータル年間5万近くマイナスなんだけど… 行き先地手当を無くされ、旅費を無くされ。
乗務員に残る手当は特勤手当（乗務手当）だけか。そもそも乗務手当なんてM電とか幹線担当してない限りあってないような金額だし。
乗務員に魅力を感じず非現業に行きたい奴続出だろうな笑 駅員に旅費なんかないんですが…
車掌試験無くなるから2区分給も貰えるか分からないし… 乗務員に魅力を感じない→試験受験者激減→試験なくして転勤でやります
なるほどね、よくできてるわ 運転士はこの改正どう思うんだろうか。
旅費が無くなるのはとにかく、他職種は2000円ベアで運転士だけ据え置き。
上で計算してる人もいるが年間8万以上の減額となる。
本来ならストやりたいだろうが、なんせ以前の格差ベア反対という数百円の戦いに負けて組合がほぼ解体状態。嫌なら公募制受けるなり会社辞めるなりしろってことか。 ヒント
ホームに車掌置き去り タクシーで追いかけ、電車遅れる
5/15(水) 6:51配信
１３日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車
（３両編成、乗客約３０人）が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に１２分の遅れが出た。
ＪＲ東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000011-asahi-soci >>933
行き先値手当と旅費ってのは何ですか！？駅なので解りません！
ご教示願います！ こういうときは非常引きスイッチ扱って運転士に連絡するのなんて基本のキだぞ IP出なければ、油断して自演するやつ増えるかなと思ったんだが、大して変わらなかった グレーゾーンの撤廃は、コンプライアンス的にしょうがないのかねえ
だったら基本給は旅費ぶんも含めて9,000円あげろって話だけど >>933
非現業を甘く見すぎ
どんだけ夜遅くまで残ってると思ってるんだよ とはいえ現場にも未来はないから戻っても先がないジレンマ https://www.facebook.com/354842508344362/posts/588830004945610/
稼ぎを追求すること＝悪、と印象付けたいらしいが、一般企業なら至極当然の感覚では？
ああ、わが社は一般企業ではないんでしたねw 上下関係を気にする人多いけど、助役や区長にはやたらと噛み付く人ってどういう思考回路してんの？ 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の実践管理者育成研修生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な実践管理者育成研修試験を突破してから２カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。「実践管理者育成研修」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。管理者の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、先輩方は僕に語りかけます。「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。僕は感動に打ち震えます。
「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。君が会社に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。でもそれは将来会社の各部をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。会社を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
新白河を卒業し職場に戻ることにより、僕たち実践管理者育成研修生は伝統を日々紡いでゆくのです。嗚呼なんてすばらしき実践管理者育成研修。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は？」と聞かれれば「実践管理者育成研修出身の管理者」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な実践管理者育成研修ブランドの威力。
実践管理者育成研修に受かって本当によかった。 >>960
テンプレに入れてくれ
実践管理者「育成」研修に訂正した 駅に手当なんてないって言うけど、たいていの人はすぐに乗務員に進むんだから
乗務員憎けりゃ袈裟まで憎しみたいなのやめたら？ >>961
お断り
だって面白くないもの
書いてるあなたは面白いつもりなんだろうけど >>959
ちゃんとした教育を受けてこれなかったけど、背伸びして社会人になった哀れな人 でも運転士はほぼ3職種経験してるからすでに3000円上がってるんだよね じゃあ誰も一人敗けはしないんだね。よかったよかった いま見習いやってる運転士までが+3000
次回以降は誰がどう頑張っても+2000てことだね >>963
ジョブローテーションすると言っても
毎年新入社員も入ってくるし退職者や異動する人も出るわけで、
概ね今まで通りの人数を乗務員にしていくんじゃないかな？
いきなり新人入れなるってことは考えにくいかなと思うけどどうかな >>970
去年の変革発表以降の会社施策見てみろよ。普通なら考えないような事をバンバンやる経営陣だよ？来年4月1日時点で現職10年越えている人間は一斉転勤とかやっても驚かない。 旅費も乗務員手当ても無くなってもいいから退職まで運転士やってたい 指令、支社行ったら鬱になると思う 運転職場に社債と駅からの新人を出来る限り投入して、代わりに中堅以上を駅に戻し組織率を低下させる
成果が出ればジョブロテも終わり
いつまでもやる施策ではない 指令行った途端に病む人が多すぎるんだけどそういうところを変革しろよ >>975
まったくそのとおりだよな
まぁしないだろうけどw この会社の指令って、運転法規・線路・信号・車両を知らないとかではなく、まず滑舌が悪い、言い間違い、聞き間違いが多い、相手に聴きやすい発声、テンポを維持できないってのがあるよな。
そもそもなにも知らない車掌が指令へ行けるのもおかしいし、乗務線区以外の区間を指令担当するのも変だろ。 乗務手当残した時点で他系統には行きたくないよな
ところで東海も人賃変更するけど今回の東の提案に比べてだいぶマシということは皆んなご存知なのかな？
向こうは乗務手当無くなって職務手当として一律になるようだが他系統に行ってもこれまで積み重ねた経験に対してちゃんと対価を支払う仕組みのようだぞ
払うところはちゃんと払うスタンス 乗務手当があることで他系統に行きたいか行きたくないかなんて考えないけどな
それより都市手当が欲しいわ
行き先地も旅費も無くされて
今まで通り同じ仕事なのに、正確には労働強化されたのに
手当削られて手取り減るなんてやってられないわ
乗務員絶対殺すマンに怒られるかもしれないけど
他系統と比べるんじゃなくて自分の今までとこれからと比べるとね やすみだからまだ資料みれてないけど運転士の基本給あがらんのか。
動労HP開いてみるかな >>977
普通の考えだと、同じ線区で車掌 運転士を経験して、そのまま同じ線区で指令するのが一番その線のプロになれると思うんだがな
それで最初にハズレ線区引いたら終わりだけどよ ポケットマネーじゃあるまいし
黒字なんだから下げる理由を示せよ
ドケチ深澤 >>981
そもそもなったときに上がってるんだから今回上げなくても一緒だろ。
あと乗務員に支給されてる旅費ってキロ手当のことだろ？
今回の改正でキロ手当が廃止されるとはどこにも書いてないからそのままでしょ 将来的な不安要因で今回限りのボーナスを下げるからな >>987
キロ手当って特勤手当じゃなくて旅費なの！？ 感情やさじ加減や思いつきで
賃金を決めている無能経営者？
今回の上げ下げの具体的な理由は？
平準化とか適正化とかいかにも
思いつきで抽象的な理由はやめてね！
仮にも東大卒なんだからw >>980
言葉遊びだけど、旅費は賃金ではない
行ったり来たりしてるだけでもらえる今までがおかしかった 乗務員からしたら、旅費とか行き先地手当がなくなるなら、今までより仕事のクオリティ落としてもよいよね？なんで手当て無くされて、社員の幸福、家族の幸福がとか言ってんだ？頭いかれてるんか経営陣は。 >>995
賃下げされてそう言えるあんたはすげーよ
日本の労働条件が良くならないわけだわ 乗務員で質を下げるのも限られてくるがひとまず回復運転はやめることにする
ただし食事前就寝前退勤前除くw >>995
ボーナス(賞与)だって有る方がおかしいから
ボーナスの制度も無くすの賛成なんだね！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 23時間 30分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
