列車番号が変わってもそのまま乗れる列車
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終点に着いても別列車になったり種別と行先が変わってそのまま乗れる列車について語ろう >>30
昔は、高山本線の気動車が関西本線にも乗り入れてたな。 時刻表では別列車でも実際には一本の列車だった、という例にたまに出くわすわな。
尤も近年は遅延が広範囲に影響しないよう、長距離運用が減った感がある。 大和路スレより転載
975 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/08/05(月) 07:38:54.09 ID:ZcksOyaB [2/3]
221の朝の五条発奈良行きは奈良到着後1本は桜井線経由のJR難波行きの快速となるが
もう1本はどうなるのか気になる
976 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/08/05(月) 08:33:04.61 ID:7EHPcrnR
もう1本は桜井線経由で奈良に行き、奈良で大和路線経由の快速JR難波行きに化ける
もう1本は桜井線経由で奈良に行き、奈良から桜井線経由快速JR難波行きになる。
977 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/08/05(月) 15:59:29.33 ID:ZcksOyaB [3/3]
平日・土休日夜に五条発の奈良行き普通列車あるけど
これは和歌山からの快速が五条に着くと奈良行きに化ける 今は無いし、一回下ろされたけど。
京急の品川で4両増結した車を川崎で分割。8両になった後、後の4両が普通車になった。
まあ朝の京急で上り特急金沢文庫行が、全部快特品川行ってのもあるか。
って「化け」系はかなりあるんじゃね? >>28 >>24
末期の新宿発1521Mがあった。甲府で列車放置プレイで松本行に。 309 名前:いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage] 投稿日:2019/10/04(金) 20:57:53.76 発信元:219.98.101.122
【依頼に関してのコメント】よろしくお願いします
【板名】鉄道総合
【スレ名】 列車番号が変わってもそのまま乗れる列車
【スレURL】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1556884661/l50
【名前】
【メール欄】sage
【本文】列車放置プレイワロタw 大宮仕立新宿行が新宿から海老名行になった例はあるけど
単に列番変わるだけのは除外か スレチだが…
何で烏山線や男鹿線がMなのかは知らんが「ひだ」や「南紀」も新車になったらMになるのか? >>46
電車(モーター車)はM
ディーゼル車はD ワンマン=ツーマンだと予讃線、徳島線にいっぱいあるじゃないか。頭に4付けるか外す奴。
逆に大糸線は4xxxM〜5xxxMと有明で変わる奴。 終点から行き先が化ける列車の事だろこれ
HL浜松3→普通豊橋
特急あずさ→快速長野とか >>46
あの量産先行車の形式がキハではなく電車式になっていたから列車番号もDにはならないだろうな。
そこまで電車風にしていながら列車番号だけDになるならそれはそれで特異なケースになる。 時刻表からはわからないが、奈良線〜大和路線跨ぎがポツポツある。
近鉄なら
橿原神宮前→急行→西大寺→普通→東花園
橿原神宮前→急行→西大寺→準急→難波
京都→準急→新田辺→普通→橿原神宮前
とかゴロゴロある。
逆パターンもある。
和歌山線和歌山発快速2本は案内も行き先表示も全て「快速五条行き」で運転。 島田発東京行338Mの前運用が分からなかった
たぶん静岡で打ち切って降ろされただろうな 米原発大垣行き3206F→大垣で後ろ2両分割後快速豊橋行き5508F
なんてのも
東海は分割併合に伴う長時間停車の際も列番変更してるような 武豊線がキハ75だった頃って武豊→名古屋関上本/関上1→みえ
なんて運用なかったんだろうか? >>53 夜に静岡発普通島田行があり、これがグリーン車付だった。 >>57
直接関西線ホームに向かわせると支障しまくるから >>52
和歌山線快速は時刻表では通しで表記されてる。 かわいいかわいいピンク色の701系をひたすら乗ってくイメージ 上野(急行八甲田)青森(快速海峡)函館 ってのがあったな。
附属編成でMOTOトレインが連結される日もあったけど、
青森で進行方向が逆になるので、
先頭の機関車だけじゃなく、後尾のMOTOトレインの車両も付替えられた。
機関車の隣にバイク(ガソリン)を積んだ車両を配置するのは防災上NGなので、
かならずMOTOIトレインは最後尾に連結された この春から稲毛〜新橋を通勤している俺
列車番号が変わる列車に毎日乗っているわけか 武蔵野は変わらんようになった
西船~東京間は奇数偶数京葉と逆や >>29
2000年頃までは熱海〜大垣直通の普通が昼間に上下数本あったと思う 去年相生〜岡山で115-300に当たったことがあるが
ボックスに座ったことを後悔したわ
昔はそれほど狭いと思わなかったのに 岡山の東側と西側をスルー運転する普通列車は
みんな岡山で列車番号変わるな 高尾から松本で1本落として長野行きなんてのもあった
一旦ホーム上で締め切っちゃうけどw 1980年代のヤマケイの国鉄全路線の本で、山陰本線の巻があったが、そこで当時最長の824列車と途中で列車番号が変わって厚狭まで行く列車が紹介されてた気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています