ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ52
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質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです
・>>1-5あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。質問する人も回答する人も書き込む前に必ず参照してください
・条件を小出しにする人は嫌われます
出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、出発日時or目的地への到着希望日時、
利用予定の列車（新幹線や特急で行くのかそれとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです
・質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります
・書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので活用しましょう
・不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ51
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1550901342/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 赤羽〜与野本町の回数券って埼京線経由と大宮・北与野経由どちらも3100円ですが近郊区間の特例でどちらで買っても好きなルートで乗れるんですよね
同じ金額なら大宮〜赤羽、または十条か東十条までで買うのが1番便利ですか 回数券の場合は、券面記載経路の途中駅でも乗降できる（下車前途無効だが）から
もしかして行く可能性のある駅が経路上に含まれる方が得でしょ。 定期券なら大宮〜赤羽を入れると、京浜東北線と埼京線の両方乗れて便利だが、回数券だと赤羽〜大宮〜与野本町と言う乗り方ができないから必ずしもいいとは限らないんだな。
>>81
その理屈だと北赤羽〜与野本町、赤羽〜南与野とも運賃１ランク下がって、期限切れ気にする場合以外回数券消費する意味ないから、大宮回りの方が良さそうだな。
と思ったが、与野本町〜板橋とか、与野本町〜上中里もありか。 >>82
＞回数券だと赤羽〜大宮〜与野本町と言う乗り方ができないから
寝言抜かすなタコ。 >>83お
ん？赤羽〜大宮の回数券で赤羽→大宮→与野本町と乗って良いの？
大宮着いた時点で打ちきり、そこから先は別途乗車にならない？ >>82後段
そこの経路特定区間の場合は
回数券も川口・北浦和経由の運賃で計算し、京浜東北線も埼京線も両方のれる。
しかし、
定期券とは違って>>82前段や>>84のようなトラップがある。 ご回答よろしくお願いします
上野駅・白金高輪駅に通勤するにあたり、それぞれ乗り換え1回以内かつ駅間移動時間30分以内で引越し先を探しています
目的地から少しずつ遠ざかりながら限界距離を検索していましたが路線が分かれていくごとに収拾がつかなくなってきました
そこで伺いたいのが、起点の駅から指定の時間で移動できる範囲を検索する手段やサービスがあればご教示願いたいということです
具体的な駅名などをご提示頂く質問以外がスレチであれば移動します
よろしくお願いいたします >>87
該当サービスはないと思われる。
概ね半径15キロ圏が30分以内の目安なので、円を描けるサービスで上野と白金高輪中心に15キロの円を描いて重なる街で探せばいいだろう。
ざっと調べたが、15キロ圏で重なる範囲で、大森、荻窪、王子、北千住、両国は条件を概ね満たす（数分オーバーは堪忍）。 >>87
SUUMOとかHOME'Sの条件指定で勤務先から探すを選択し上野と白金高輪30分以内にすれば条件を満たす物件が出てくるよ >>88
きれいに各方向に分布した例を挙げて頂いてありがとうございました
そうそう都合よくはいかないようですが、急ぐ引越しでもないので混雑具合も視野に入れてゆっくり探します
>>89
通勤時間からの検索が無いサイトでも同様の検索ができるように範囲がわかっていれば…と思いまして
あれ需要あると思うので賃貸系のサイトは標準でつけてほしいです
お二方ともありがとうございました、地道に頑張りますw ここでの質問でいいかな？
昨日(10日)、しなの5号→あずさ14号と乗りました。
しなの5号が恵那に停車しました。
あずさ14号が下諏訪に停車しました。
ともに時刻表を見ても停車駅ではありません。
乗ってるとき何で？と思いました。
ここでの質問に不適格であればJRのどこに問い合わせればいいか教えてもらえると助かります。
何となくモヤモヤしてます。 >>91
専門用語で「運転停車 うんてんていしゃ」と言います
簡単に言えば信号が赤だったから止まっただけです
ドアは開きません
乗り降りできないから時刻表にも載せません
ローカル線ではよくあることです >>91-92
運転停車は、
・主に単線区間での行き違いなどの際に、対向列車が来るのを待つが、特急なので小さな駅では客扱いしない。
・長距離夜行列車などで乗務員の交代や機関車の付替えなどで止まるが、深夜につき客扱いしない。
・先の区間で何らかのアクシデントで列車が詰まって渋滞しており、最寄り駅で待機するが、特急につき小さな駅では客扱いしない。
などのケースがある。 >>92-93
なるほど、どうもです
その説明で納得しました >>84-86
大都市近郊区間相互発着だから構わない。 >>96
だから、乗車方法の話をしているわけだが。 >>97
普通乗車券と違って回数乗車券は区間変更できないから、結果的に運賃が同額になる区間でも乗り越しは不可。
東京⇔神田の回数券で東京―秋葉原を乗れないのと同じ。 海芝浦駅はどういう扱いされるの？
社員じゃない場合 >>98
赤羽-大宮間は特定区間だから、運賃計算は川口経由が強制され、
川口経由・北赤羽経由どちらも経路となる。
当然、どちらも区間内各駅で下車可能 あれ、幹経由じゃなきゃ北与野問題って起きないんだっけ？ >>101
北与野問題は、特定区間とは全く別の事柄です。 でも、
赤羽＝大宮の回数券で、
川口経由で大宮まで着いたらそこで終わり、埼京線で戻るのはNG >>103
その通り
>>82
>定期券なら大宮〜赤羽を入れると、京浜東北線と埼京線の両方乗れて便利だが、回数券だと赤羽〜大宮〜与野本町と言う乗り方ができない
そうだけど、赤羽〜武蔵浦和〜与野本町と乗ればいいだけ
要するに、赤羽〜大宮〜与野本町と乗るのは、赤羽〜浦和〜大宮〜さいたま新都心と戻るのと同じで、
大宮到着時点で回数券の効力を使い切ってしまっているので与野本町へは行けないと解する 赤羽〜大宮（川口・北浦和経由で運賃計算）の回数券だと京浜東北線・埼京線どちらでも乗り降りできる。
でも、両方にまたっがるような赤羽〜大宮〜与野本町と言う乗り方はできない
大宮に着いたら回数券の終点だからそこで終わりと解します。回数券の場合ね。
定期券の場合は、赤羽〜大宮〜与野本町と言う乗り方は自由。
ちなみに、、、、
赤羽〜大宮（川口・北浦和経由で運賃計算）定期券の場合
赤羽〜南浦和〜武蔵浦和〜大宮という乗り方はできない
（IC定期の場合は可能だとする説もあるが、ここではややこしくなるので割愛）
赤羽〜大宮（川口・北浦和経由で運賃計算）の回数券の場合
近郊区間迂回により赤羽〜南浦和〜武蔵浦和〜大宮という乗り方ができる
ここで問題なのは、赤羽〜大宮（川口・北浦和経由で運賃計算）の回数券で
目的地が終点の大宮ではなく与野本町だと意思表示した場合
近郊区間の選択乗車により赤羽〜南浦和〜武蔵浦和〜与野本町という乗り方もできるとは思うが、
じゃあ赤羽〜大宮〜与野本町という乗り方も選択乗車の1つとして可能では？という疑問もある。
いや、やっぱり、大宮（回数券の終点）に着いたら終わり、与野本町まで行きたい意思とか関係ないという考えも成り立つ。
なかなか奥が深い >>105
大作お疲れ様だが、かぶってしまったな
お先に失礼しました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
