保存車・放置車スレッドPart56
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageで。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊荒らしや下らない書き込みでも賑わいには違いないのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
＊ｱﾚﾓｺﾚﾓｷﾁｮｰなどと保存を求める声を馬鹿にする発言は禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
＊せまい日本、そんなに保存してどうしろと。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart55
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1551965065/ 保存とはちょっと違うけど総研に色んな実験車両がいたけどみんないなくなったな
R291も消えたから残ってるのってハイトラムだけか >>341
クイル式のEF60やDD51の初期車があったんだよな
中央鉄道学園の教材で生き残ったのはC56とEF55だけか？ >>344
まあ部品取りだからさっさと解体だったんだろうね
58 66とかも >>351
70系じゃないって知ってるからわざわざ「スカ色の二枚窓」っていう微妙な表現にしたのに、それすら理解できない文盲知識自慢厨w 「ＳＬなんかより電機のほうが貴重ダー」って喚いている人達に超朗報
大井川鐵道の定期SL列車である急行「かわね路号」が、蒸気機関車（SL）の車両不具合のため電気機関車（EL）による牽引（けんいん）に変更されています。
ELでの代走期間中は、SLと同様のサービスを乗車運賃のみで利用できます。
大井川鐵道の定期SL列車である急行「かわね路号」で、客車を牽引（けんいん）する蒸気機関車（SL）に不具合が発生。
このため運転計画を変更し、2019年6月16日（日）から7月5日（金）まで、電気機関車（EL）が使われる予定です。
列車はSL急行料金が不要で、乗車区間の運賃のみで乗車できます。
今回の代走列車は、昭和時代に製造されたELと客車が使われます。客車は2人ずつが向かい合うオールボックスシートです。ELが発する重々しいモーター音も楽しめます。
EL牽引の旅客列車は、昭和30年代から40年代は日本各地で運転されていましたが、客車が電車に置き変わるなどして数が減少。
現在、定期的に走るのは、大井川鐵道井川線の長島ダム駅（同・川根本町）からアプトいちしろ駅（同）までの区間と、富山県の黒部川沿いを走る黒部峡谷鉄道のみです。
なお大井川鐵道によると、急行「かわね路号」のSLでの運転は7月6日（土）に再開予定。
「きかんしゃトーマス号」は当初の予定通り6月22日（土）から運転を開始しています。
【写真】オールボックスシートの客車
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/1/4160b_1438_817e63b889ee029ffae056b0573269fd.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/16670222/2019年6月24日 17時38分 乗りものhttps://i.ytimg.com/vi/gGyo1SEEK5w/maxresdefault.jpg 発狂した老害の痛々しい噛みつき>>358
>>351が迷惑してますがｗ >>358-359
こんなスレで書き込みするなんてあんたってｗ老害かいｗｗｗ >>359
岳南か西武からもらってきたやつじゃないのか >>344 >>355
60号機が廃車解体になったのは、下関集中配置の前だから58なんかいくらでもあった頃だよ
部品取りではない。検査切れ。
同じ頃に検査に余裕あった同じ浜松の93号機は東京に転属、追い出されたツララ切り付の
88は廃車。1番違いの宇都宮の89はそのツララ切り付ってだけで108の代わりに全検うけて
いまは博物館の中。機関車にも運の善し悪しはあるな EF58 60号機残ってても61号機とダブるし
色んなバージョンが残ってくれてる現状で良かったと思う。
みんなそれぞれの機関車に愛着あるんだろうけど >>365
108じゃなくて109じゃなかったか？ >>365
61号機の延命って言うのは、59年度中に全検切れを迎える61号機をどうするかって話の事だよ。
最初の計画段階では東京機関区のEF58は車検に余裕のあるカマ2両を残して廃車(61号機も含む)だったんだよ。 >>368
爺しかいないスレｗｗｗ
平成生まれは興味なしだろ >>371
とか言っているけどこいつも間違いなく爺だな だってネタが古すぎてつまらないし
平成生まれには理解不能 保存とか放置ってボロボロじゃん>>372-374みたいにｗｗｗ つか昭和生まれは明治大正をそれなりに理解しているのに、平成生まれは昭和すらも理解せんのか
よもまつだな そりゃ明治大正はテストに出るから覚えるけど昭和なんてテストでやらないじゃん >>375
何自己レスしてんだよw
ID 転がしを失敗したのか？
つまらないなら来るなよ、馬〜鹿w >>380自己レスｗｗｗ自己レスなんてしてませんがｗｗｗ爺さん大丈夫かいｗボケてるよｗｗｗ
>>381それが認知症って言うんだよｗｗｗぷぎゃあああああああ 岡山県の山の中にサシ５８１があるようですが場所教えて下さい！
そういえば宮城県新田駅裏にはマニ４４らしい車体もありました。 >>383
つまらないなら来るなよ、馬〜鹿！
つまらないなら来るなよ、馬〜鹿！
つまらないなら来るなよ、馬〜鹿❗
これで満足か？基地害w >>384
このスレの二年くらい前の過去レスで俺が場所書いてるから探してみようw >>215
大須賀社長の時代、最初に案が出た時に一気に作ってしまえば、敷地を広く取れたし、車両基地留置線から1本博物館に線路引き込んで京都みたく現役車両も展示できた。 >>335
いいのよ、なまじ行列の店にでもなられたら鉄ネタで行きづらくなるから。 もう土日は行列当たり前でバルーンアーティストが子供の相手してたりするみたいだけどね＜ナイヤガラ
レビューサイトでよく見る「昔ながらのコクのないカレー」という評価はそのとおりだと思う
ま、ドライカレーやナポリタンもあるしね 松本に停まってる塗装が色褪せてる客車みたいなのは何？ >>391
せめて写真を出してくれ
目撃場所がホームか車両センターかでも変わってくるから
たぶん車両センター側の、救援者代用のﾏﾆ50 2029のことだと思うけど いくら現役で走り回ってる車両とはいえ、そこらの酔狂な保存活動家（←物凄い誉め言葉です）の皆様はどう思いますか？
私はとにかく、長らく七尾線の主として君臨して地元で慣れ親しみ過ぎていて、楽しくて仕方ないのですが
https://i.imgur.com/sN3gaqi.jpg
https://i.imgur.com/Qpztp4p.jpg >>392
>便利な小箱
なんだか、近鉄が提供な響きだねw
>>394
その福知山線は、窓下段を固定にするためにサッシにシールを入れてるんだ…
なんだか台鉄の冷気平快みたいな、素晴らしい技法ですね、、、 >>394
何か置き換えない理由とかあるのかな？
新幹線敦賀開業で681が廃車になったら床下機器を流用した近郊型を入れる予定があるとか？ >>397
今の時代車体より先に走行機器が陳腐化するのに流用なんかしないだろ 今は車体流用車の方が増えてるからな。
四国7200とか。 七尾線は415-800は勿論だが走る博物館クハ455-700も捨て難い >>401
ツマミは当然撤去してるでしょ。
末期の東日本の103や113でもツマミだけ撤去して板で塞いで下段窓を開かなくしてた。 広島市に先頭部だけ保存されていた72系って
引き取られて復元された後どうなったの？一般に公開する
予定はないのかなって。 JR東海のキハ40系もツマミ撤去して下段窓は固定されてた
西もキハ40系のN40車は同じことしてる 東海は早かったね。90年代に急行東海（375Mも）の165系や
113・115系下段もつまみが外されてた。 真っ先につまみが外されたのが、瀬戸大橋を渡るJR四国の111系だった >>289
EF57もトップナンバーを保存しようとして、寸前で7号機に変えたんだよなぁ。
C5530を誤って解体したり、結構いい加減。ｗ
あれ、流線形復元できてたら、どれだけ話題になったか。 >>365
89号機は、東海道線電化完成時の上りつばめ牽引だったよな。なので、歴史的価値はあるカマではあるね。 >>410
そういえばEF571車輪とプレートだけ宇都宮運転所？の建物前に保存されてたな
建物はもうなくなり、周囲の様子も変わってしまったが、あれどこ行ったのかな 千葉駅前のJR施設が撤去されて更地になったが8620の動輪はどこ行った >>410
EF57は1号機を残したら残したでコレジャナイと言ってただろ >>413
動輪程度の大きさの物ならどっかに保管されてるに決まってんだろ。
今、新橋のゆりかもめ側の駅前に展示されてるＳＬの動輪はあそこで整備される前は地下入り口脇の業者搬入スペースの壁際にサビサビのまま放置されてた。
防犯カメラ王国になる前の話だから２トンユニック車とかで乗り付ければ簡単に盗めたのどかな時代。 >>414
EF57はまだいい
もしもEF58が凸型ボディーに復元されていたら >>418
それはそれで面白いな。でも残念ながら車体振り替え機は1両も保存されてないんだよね。ｗ >>418
復元しなくともかなり遅くまでEF18が残っていたじゃないか C515は18904に復元すればいいと常々思っているんだが実現せんな 河口湖の山奥に元鶴見臨港のSLがあるらしいが、見たことある人いますか？
状態は良いですか？ >>422
あの第二次大戦機マニア氏の博物館でしょ
夏休みシーズンに一般公開されるから見られるよ 誰も「凸型のEF58」に突っ込まないとか、お前ら案外優しいんだなw 前後デッキ付のことを言いたかったんだと思うが、凸型と言えば私鉄デキに多いあの形のことだわな。普通は。 EF58の旧車体を凸型EF13に振り替えたから、余計に凸型のEF58に違和感感じるのかもしれない さもなくばEF58旧車体の移植先のことを思い浮かべながら勘違いしたか >>424
え、スマホダメなの？
既にそれなりに普及してた頃に行ったときは「携帯だけ」って言い方だったけど。
カメラ禁止の理由は「狭いのに三脚使ったり展示品にぶつけたりする人がいたから」って聞いてるし、スマホ制限する理由もなさそうだがなあ >>429
ホームページ見たら今はスマホOKらしいタブレットはNG
iPhoneとかAndroidが出たての頃はNGだったのよ >>423
機関車だけなら博物館に入らなくても見れるみたい
今は状態は悪くないけど、屋外保存みたいだから、今後悪くならないか心配
元鶴見臨港鉄道の車両はもうこれだけしかないんだよね？ >>430
そうなんだ、なんでだろ
今年もオープンまでもう1ヶ月だね 津別のキャンプ場にある10系寝台車は状態がいいけど中には入れないね。昔は泊まれたけど… 新潟県守門村で放置されてる10系客車って泊まれる？
中は割と綺麗らしいが >>438
なぜ「放置されてる」のに「泊まれる？」と思ったのかが知りたい。 勝手に忍び込めば泊まれるんじゃないか？扉は開くし。
中は鳥の巣があったりして汚いから俺は無理だけどねw >>422
木陰で錆だらけんなってぼちぼち外板に穴開き始めてるよ
シリンダケーシングとかもーボロボロ GWに滋賀県の道路脇でクハネ583？を見たんだがあれは西日本のかな？ >>439-440
夜の廃墟ラブホテルとかでも平気で眠れる鋼のメンタルを持ってるんだろw
>>442
サロサシサハネはともかく、クハネの民間売却例なんて無いだろ？ 手前のカバーかかってるのってナニ?
目の前の小箱もおしえてくれなかった。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190703-00287818-toyo-bus_all.view-000 今年は都営地下鉄5000が見れる東京消防庁の訓練施設の一般公開はあるかな？ >>440
鳥の巣があると知ってるということは、忍び込んだことがあるといいうこと？ >>445
ブエノスアイレスから里帰りさせた500形のうちの1両
4両持って帰ってきたけど、キレイに修復して公開されてるのは3両だけ
こいつは部品取りになってるとの話 >>445
>目の前の小箱もおしえてくれなかった
ならば考えろよw いまの中野の状況からして、シート被せて置いておくような
車両とくれば、ブレノスアイレスから帰国した500くらいなものだろうが。
>>448さんも簡単に教えちゃうからさ、、、 所有者不明の放置車に入ったことある奴はそこそこ居るんでね？
立ち入り禁止表示も施錠もフェンスもないようなところならさ。 >>448はいい人
>>449は性格悪い人
答える気が無いなら書き込まなければいいのに ゆうマニの電源車だけ抜いて何するのかと思ったら
再利用するのか
https://trafficnews.jp/post/87496
全車両ごと再利用は年数的に無理だったし仕方ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
