保存車・放置車スレッドPart56
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageで。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊荒らしや下らない書き込みでも賑わいには違いないのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
＊ｱﾚﾓｺﾚﾓｷﾁｮｰなどと保存を求める声を馬鹿にする発言は禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
＊せまい日本、そんなに保存してどうしろと。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart55
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1551965065/ >>639
塗り替えたよね？
タラコが見れるのは首都圏に近いのは真岡 ひたちなかに動かないやつはタラコ一両いたような
ヘッドライトが腰の臨海仕様のやつだけど >>630
この回、良純が出てたので鉄道ネタを他にもやってたけど良純はカネ持ってるんだからオヤジのコネも駆使して大江戸線12-000系の一次車を１台払い下げてもらって庭に置いたら良かったのに。
テメーのオヤジが実質的な名付け親なんだしなw ゆめもぐらを大江戸線に変えさせはしたけど
12-000形量産車の登場はパパの都知事就任前ですよ 変えさせたのは東京環状線でいつのまにかゆめもぐらも無かったことになっただけでしょ
でも循環線じゃないだけで環状線に文句付けるなんて何考えてんだとおもってたが >>647
D51の代わりに廃車予定のニューレッドアローを展示してほしい
東村山ならやっぱ西武の車両を展示した方が良い >>644
12-000や新交通の車体は公園に置いたり物置小屋代わりに売ったりすればいいとも思うのだが、東急6000の車体みたいに「物置小屋と聞いて購入したのに、その後20年以上にわたって鉄ヲタにストーキングされるという特典まで付いてきた」ってケースもあるから売れないか。 >>644
>大江戸線12-000系の一次車を
延伸熱望の新座市が、市の施設で保存展示したら面白いのだが。 >>651
ゆりかもめの旧型車なんかはお台場のそこかしこで展示しそうなのに結局何処にも払い下げられなかったね。 SE車は
保存 先頭+パンタ付き中間A+後尾
解体 パンタ付き中間B+喫茶カウンター付き中間
な模様 >>651
中古の家を買ったら山陽電車の車両がくっついてきたけど、電車に興味ないからペンキ屋さんに塗り直してもらったら湘南色になって、変なｦﾀから「なんでこんなのにしたんだ！」といいがかりつけられて大変だとかなんとか >>657
まぁメカ的な意義だとパンタ付き車は必須だし仕方がないね
ってか喫茶室部分だけカットモデル化とかは流石に無理かな? 2億とはすごいな
寄付という形ではなく、寄付者が買い取って経営すれば良いレベル ・・・寄付者からは、建設場所は同市堀の観光施設「ゆらのガーデン」の近接地とし、
新施設の設計段階からポッポランドの関係者が関与してほしいとの意向があるという。
新設じゃ2億じゃ全然足らないし、維持管理含めたら市の予算余計に食うの見えてるんだが。
これ議会承認取れるんかな。 なまじ「個人がある程度お金出せばあとは市がやります」系の前例作ると
行政へのカネでの干渉事例になるから警戒するのが公務じゃないの？ >>664
そう、それなら何も問題ないよ。行政に干渉したい個人が問題
碓氷峠文化むら＋地域観光資源を狙ってる安中市の
某氏とかも気をつけたほうが良い。 彼らの団体も自腹だけじゃなく市予算を使ってる。
EF63台車検査も予算オーバー分は市が出してるが、反対市民が情報開示要求したら
議会で問題になるレベルなんだがな。 >>665
物が出来た後で運営費が大変になってるから寄付は、すんなり受け入れるだろうけど物が出来る前に注文つけて寄付は議会で揉めるよな。 年間の運営費はいくらなんだろうね
知り合いが経営してる小規模な美術館でも維持費が年間5千万と言ってたが、それよりはかかってそう
同じとしても2億だとわずか4年で底をつく 2億だすんだから多少口だしてもいいだろ。嫌ならおまえらがそれ以上に寄付すればいいんじゃね
>>666なんか私怨まるだし。ほんとヲタってのは 2億も寄付していただいて施設が存続できるのなら素直に感謝すべき。
その後の維持費がかかるからけしからんと言うなら、オリンピックの競技施設なんてどうするの。 欲を言えば新津鉄道博物館みたい軌道に乗ってに発展してくれたら嬉しいな その後の維持費って・・・
みんなが訪れて入館料で賄えばいいのでは まあ現時点人数とヲタが要求する管理費を計算すると
一人4千円は必要だしな >>672
それ不可能
世界中の博物館や美術館はみんな赤字経営で、寄付がなくなったら潰れていく運命だから、寄付は何より有り難いんだよ >博物館ネタ
人それぞれ思いは違うだろうからねえ
腹鉄道博物館は結構な入館料だが、自分は模型嫌いだから全く行かないし これからの時代ハコモノ建設維持がどれだけ大変か。
鉄博が稼げる子供向けテーマパークになり
リニアが企業PR所という現実みないと。
文化遺産維持保護では難しくなった。 日本財団ですら船の科学館再開出来ない程の時代になるとはな >>674
絵画見るのが好きでな(個人的には洋画と漆器の蒔絵、友人は浮世絵)、ｶﾗﾊﾞｯﾁｮとか国芳見に行くんだが、建物や展示の規模からして係員多いよなと思う
もちろん高価なものもあるから警備員も兼ねてはいるんだけど、フェイクでいいからたくさん並べて触れたりできて明るい照明で展示して(作品保護のために照明を落としてる)、さらにお安くしてくれたら嬉しいんだがなあ >>680
絵画展、会期中何十万人も来る気作品なら2000円くらいで
数十億の経費掛けて運んで来ても良いんだろうがな。
バブル期に行ったことあるけど、河口湖とかフェラーリとか今どうなってるんだろう。
数館共通券が1万近くしたけど、当時F40見たさに払ったもんだｗ
自分もNSX新車で1年半待ちの中買ってドライブ出来た景気いい頃。 >>682
ちゃんとオチもありますぜ。 維持出来なくて手放してる
リーマンショック前に8000万の家も手放す羽目で借家住まいさ〜 加悦行きたいけど、この時期は新幹線や夜行バスは込んでそうだよね >>655
>ゆりかもめの旧型車なんかは
ゆりかもめに“旧型車”なんてあったか?
古い電車ならあるが。(古い、という程でもないが)
>>658
>山陽電車の車両がくっついてきたけど、電車に興味ないから
>ペンキ屋さんに塗り直してもらったら湘南色になって
どうせ手間を払うならば、湘南色ではなく山電カラーに塗装していれば
何ら問題は無かったのにね。“電車に興味ない”のなら手出しするべきではない。 寄付なら口を出すのはお門違いでしょ
出資なら知らんけど >>685
> >ゆりかもめの旧型車なんかは
>
> ゆりかもめに“旧型車”なんてあったか?
> 古い電車ならあるが。(古い、という程でもないが)
ゆりかもめには、今廃車中の開業時から走ってる片開きドアの7000型と
今絶賛製造中の両開きドアの新型車(形式名忘れた)があるんですよ。アスペくん。 >>687
たとえ寄付した側が勘違いして口出ししてきても、受け取った側は逆らえないと思うよ >>688
>形式名忘れた
7300と7500だよw
教えてやったんだから礼を言え。 >>690
お前はなんで7300や7500を知ってて「ゆりかもめに旧型車なんか無い」なんて書いたんだよ。
釣りキチガイくん？ 俺に何億も余力あればどっかの廃線や付け替え廃線の廃隧道買ってお気にの車両買って閉じ込めて幽閉して知らんぷりするけどな。
東北地方のどこかで｢使い道は自由！｣という謳い文句で鉄道廃線の廃ロックシェッドを売り出していた不動産屋があったが、あれ売れたんかな？
ロックシェッドだから当然片側にはいくつも穴が空いてるし、キノコ栽培や酒蔵には不適かなとか、でも塞いじゃえばOKかとか妄想してたが。 >>699
あんなに荒れ放題でもろくに注目してなかったくせに
いざ解体となって騒ぎだしても説得力無いよね >>697
そう言えば「絶対保存」ってキャッチフレーズで１円も金を払わずにＥＦ６５Ｆを保存しようとした団体ってどうなったんだっけ？ >>701
EF65-535なら東芝府中に引き取られた
たまに構内試運転の伴走車に使われているね
解体は逃れたけど保存といえるんかね？ >>697
どこにでもあるD51なんて1台くらい潰しても構わないだろ。
全国で何台有ると思っているんだ?
騒いだ方が他の保存活動に影響がでるぞ。 >>684
1日に加悦行ってきたけど、ビックリするくらい人がいない
平日とはいえ夏休み期間中なのに
交通費高いし混んでるだろうけど
ためらわずに行ってやってくれ >>702
里帰りだし保存でいいんじゃないですかね >>697-700
この東村山の会長さんに何度か会った事があるけど、ニフティの鉄道フォーラム主体で活動してる人。確か西武と東海が専門分野で、どうも蒸機に造詣があるとは思えないな >>701
我々の知らないところで保存が決まってたとか言ってたような。 これまでは蒸機に思い入れのある国鉄OBの有志達が集い、ほぼ無償で幾重にも塗ったくられた機体に
更に厚化粧を上塗りするようなメンテナンス(と言えるのかは疑問)を定期的に行ってきて遠目には綺麗な状態を保ってきた機体は多々あれど、
彼らも蒸機同様に老衰で活動困難や死亡などでどんどん数を減らしている中、これから一気に｢老朽化により云々｣の事例は各所で噴出してくる。
そもそも内部(灌の中)や表面以外の足回りのメンテナンスなんてやってない(下部作業用のピット上に乗って静態保存してる例を俺は知らない)し、
いずれは内部から崩壊します。 >>708
鉄の腐食が塗装によって保護されるのは既知の事実なんで、厚塗りは適切なメンテナンスなんだよ
現役で使われている鉄橋などの鉄製の構造物だってどんどん厚塗りしてる
まあ保存SLの場合、手の届かない場所もあるのはどうしようもないけど、何もやらないよりいい状態に保てるのは間違いない 東村山市の担当者は｢うちは国鉄のSLとは何の関係もない｣とか言ってたが、JRの通ってない世田谷区だってSLを公園に綺麗な状態で保存してるんだから、言い訳にならないよな(しかも別々の場所に2両) まして樺太から来たデゴイチなんて何の所縁もない
ハナから要らないもの >>665
いろいろあると思うけど
立地は福知山城の横にできたばかりの観光施設
時期的にも大河ドラマを控えている前年
どちらも申し分ない条件なので
行政が観光の起爆剤にという考えに傾けば通りそう >>714
けど、そこらの隣接地グーグルマップ見る限りはスペースあまり無いんだよな。どこに建てる積もりなんだろ。 福知山駅前に置いてあるC11とC58並べて展示とかできたら理想的やってんけどなぁ
個人的には2両以上保存車が置いてある施設は立派に見える >>715
安平町のような施設を思い浮かべているのか
具体的な場所を思い浮かべているのか
どちらなのか第三者には分からないね…
>>716
KTRの使わなくなった車両もありかもしれない
福知山市も出資しているし >>719
あれさすがにないだろｗ
保存して欲しかったけどｗｗ
北陸の415を再改造して作るか？ あれもこれもと無責任な注文が殺到して代表者のやる気が失せて全てお流れになるまでがお約束。 安平=追分ではもう無理そうだが、いらなくなった各地のD51を10台くらい集めて、
ずらりと並べてくれる様な剛毅な自治体はでてこないもんかのぉ 置く場所・維持費・知識ある専門家など
全部が欠けてるし無理だ
しかもデカ物でそこら辺に転がってる野良D51だと
更に置きたい行政皆無だ 昨日、東村山のSL見てきた
やはり傷みが凄くて、修復はもう無理な感じがした
結構撮影に来てる人がいたのが意外だった 可能性があるとしたら今もう中身すっからかんで残る扇形庫が残るのは豊後森しかないから、
そこにありとあらゆるエネルギーを集中投資して線路から修繕施設から
何から何まで復活させるくらいの気概が必要かな。
他の全てのちんまい保存施設を犠牲にする覚悟があるなら ちんまいってどこの方言？
このスレは極端な理想論か現実論ばかりだな どっちつかずの中途半端な意見は大して役に立たないとみんな学習してるんだよ 5chに書き込んでも犯○教唆以外社会に影響なんて及ぼさんやろ どっかの側線に解体寸前のSLをそのままズラズラっと並べたらえぇやん >>724
清里のC56149はもっと荒廃してたけど、
綺麗に修復して駅前に移転させたぞ。 オーストラリアだったか、廃線の線路にものの見事に数えきれないくらいの機関車をズラーッと放置していたのは。
ディスカバリーchだったかで、機関車が足りなくなったからその中から幾らか引っ張り出してきて、
安全に車両工場まで輸送する際の数々の苦闘を収めたドキュメンタリー番組を見たのを思い出した。 >>724
公園の近くが住宅街だからあんな幽霊機関車みたいなのが置いてあったら怖いだろ
それに万一解体撤回で整備するとなると塗料の匂いで近所から苦情が出そうだ 砂漠の保存性にはかなわないわ
博物館みたいに湿度管理なんて金が足らんしな しかし乾燥し過ぎると却ってヤバい代物ってのは無いのか？
あと強烈な紫外線を年がら年中浴びると崩壊するものとか >>732
オロネ10を1両くらい残して欲しかったわ アメリカの砂漠に売却待ちの飛行機を置いておく場所があるけど、放置場所には砂漠はうってつけなのかも知れない 砂漠って常に地形が変化する土地なイメージがあるが、なんで埋まる可能性を一切考えないのか、
そもそも風すら吹かない場所なのか？
砂塵嵐が吹き荒れたらたちまち外装が研磨されそうなのだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
