工務総合スレ25 保線電力信通機械見張軌道工
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/工務総合スレ24 保線電力信通機械見張軌道工
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1549088054/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 底辺作業員の出面自慢はどうでもいいから、黙って穴掘ってろよw >>662
１日 30時間労働してるとかと同じでネタだろ
ネタにマジレスとかw 一般的には昼夜で出面1づつだから、2月は最大で56だな。 2月に30回勤務とかなら分かるが、2月に30日勤務とか言ってるヤツは幼稚園から人生やり直せ。 保守用車の整備の仕事やって一ヶ月
部品が重すぎて体が痛い 明日は見張で夢の連勤だったはずが昼の現場が中止に・・・ 見張りに免許なんかあるんだ。知らなかった。
運適でいいのかと思った このスレ住民が仕事で使う免許は自動車運転免許だけかと
動力車操縦者免許を持ってる香具師なんて・・・ウチに居るわ 軌陸ラフターとかは移動式クレーン免許が別に要るで。
技能講習で済む小型移動式クレーンと違って免許が必要、公道走るなら大型特殊自動車免許も。
聴いた話だと、軌道上を走る分には必要な講習受けてたら自動車運転免許は無くても良いらしい。 軌陸免許の使用条件に
当該車両の運転免許証を有する事
って無かったっけ? 中型、大型取るより
大特の方が安く簡単に取れる
大型トラックベースより
大特ラフターベースのほうが
敷居は低い? >>671
クレーン持ちは出世も早かった
大型免許は費用的にどんどん難しくなってるのがな
無くても車両整備の天井クレーンなら操作できるが 只見線の駅にP5Hの薄型のようなPCまくらぎが・・
あれはなんなんだろう。 やる気だけ持って来い→証拠が残らないじゃないか→それなら物資搬入 関東の人ﾏｼﾞ乙です
(ｺﾛｯｹ的な意味で。前回より更に特盛) 場所にもよるが風は穏やかだな
気象板よろしく皆一様に強風という訳では無い >>683
いやいや、一応気象板住人だが今回はあかんで。
今回も、上陸は静岡から房総半島のレンジだけど、勢力が強くデカいので、関東の更に広範囲が危険半円に入る可能性は高い。
今後の勢力がどれだけ維持されるかによるが、現状では最大級の警戒体制引いた方がよい。
前回と違って図体もでかいんで、
関西以東から東北(少なくとも東海〜関東)の事業者は
今日辺りから仮置き資材の確認や補強を始めないと間に合わんかも。
雨は、いつもの秋雨前線が今はないので、
台風本体だけ気にしとくぐらいで良さげ。 河川工事で誤って重機を橋脚や軌道にぶっけたとかかな…？ 大抵は路盤陥没じゃねーの？
もしくは橋脚の沈降とか 台風対策、泊り込み。超大型。家族持ちは家も心配。ご安全に。 仙台地区や盛岡地区は東西に延びる線が大変だろうな… 台風直撃に備えて見張１２時間待機の要請が来た
何事も無ければ１２時間車の中にいればいいんだろうけど >>694
間違って消す可能性が有るから怖いと言えば怖いな
>>695
交通量調査みたいな体制になるのかな
猛暑は過ぎたから何よりだ 三連休は専ら樵(きこり)の稼業に追われそう
放置植林地だらけの山岳路線の性、しかし土砂災害はあまり気にしていない >>693
ようこそ。貴重な戦力。この板に居るということだけでも心強いです。
知恵者について頑張ってください。 倒木で往来妨害テロ起こすテロリストに怯えるのは都会人のみ
そもそも所有者が存命かどうかも分からんし、いちいち恐山のイタコにお伺いするわけにもいかんでね / / / / / / / / / / /
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ちょっと軌道の様子見てくるお なーに、去年の岡山広島に比べたらまだ大したことない。 ヨーシ！呼ばれたからジェイソンモードでチェンソー振り回して樵作業してくるおー！！
ばいちゃ！ さあ、風雨は収まったぞ。
東海地方の諸君は（もう当然やってると思うが）ちゃっちゃっちゃつと作業して始発復旧もしくはその準じる復旧を目指して全力をつくすんだ。
静岡、関東南部の諸君は指令との連絡を徹底していち早く復旧作業に取り掛かるんだ。
いいな！計画運休はてめえらをさぼらせるためにやってるんじゃないんだからな！復旧作業を最大効率でやれるようにやってるってこともあるんだから！！ 雨量が莫大なので、在来線の橋脚が心配。東北もいま本降り。河川は明朝まで油断ならない。 >>716
交通網が混乱して
現場へ行けません。
自宅の復旧を優先します。
∠(｀・ω・´) 信通 ガンバレ。
(´・ω・｀)
過労死するなよ。 >>719
状況によっては大井基地がこうなっていたかも。 上田橋は東急が直営の落下傘部隊を投下するのかな？？ 箱根登山鉄道らしいが
mobile.twitter.com/kazuhaya1222/status/1183173102324207616
pbs.twimg.com/media/EGt5pk-UcAAaNiL.jpg
こりゃひどい(´・ω・｀)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>719
>>723
>>724
うわああああああああああああああああ、ああああああああああああああおああああああああああああ
/＼＿＿_／ヽ ヽ
／ ::::::::::::::::＼ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::| わ
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
＼ /( [三] )ヽ ::／ああ
／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ 川越線の橋梁
pbs.twimg.com/media/EGuO8h1UwAEEOZu.jpg 酷暑期過ぎてるから、復旧作業中に熱中症になる心配は無さそうだな。 >>719
これ、車両の耐水性ってどうなの？
某京成？のワイルドな画像見るとこれぐらいへーきへーきって感じなんだろうけど
こっちは新幹線やし、そもそ最盛期はもっと深く浸かってたかもしれんし‥
まさか全廃車はないと思うが‥要修理なら大変だべな‥工務には判断つかん‥
>>720
RHが床上浸水してたらautoやな。(想像したくもない事態)
そうでなくても器具箱も複数浸水してたらしんどい。
水浸かっちゃった機器の災害用の予備品が手元、もしくはすぐ手配できる他区にあるか、
そうでなくてもメーカがすぐ在庫品を送ってくれるようなものであればいいが。
そうはいっても、連動装置本体が完全にお逝きになってたら‥(‐人‐)
浸水しやすいとこならかさ上げ？したりしてると思うが、そもそもそんなとこに車両基地作らんわなあ‥ 順番から行くと
両毛線→水郡線→箱根登山線→別所線
かな？
※最近は相互救援協定が有るからな… ああ、あと心痛といったらポイント取替か。
確実にポイントは水に浸かってるだろうし、地下鉄みたいに耐水性じゃないだろうからほぼ全滅だろうね。
車両基地のポイント糞数あるからなあ。
ただ幸いなことに(おそらく)新幹線とはいえ、
車両基地のポイントは普通の(在来線と共通？)ポイント使ってると思われるんで在庫は潤沢にあると思う。
車両入替もないんで、作業はハイスピードで進むと思うわ。
やはりネックは連動装置とかの水没具合やね‥ スプラッシュマウンテンは壮観だけど
沿岸部は塩害による信号短絡が怖いな
これが車両の主回路に至れば火災の危険性も >>718
うむ、仕事より何より自分と家族の安全が第一やな。 長野と山梨、あと北関東で被害出てるかんじ？
身延線も復旧見込み不明とな。 >>719
高架はいいとしても車庫の地上設備もダメなんだろうねえ 知らんかったが、
国鉄時代に鳥飼が水没したときがあって、その時も水没前に本線に車両逃して難を逃れたことがあった、らしい。
(但しニュー速ソース、鳥飼車両基地水没でクグッても今回の長野車両センターの水没記事しかでて来ない、Google先生アホになったな‥)
>>737
新松田と聞いたからふじさん思い浮かんだが、
普通(むしろメイン)のロマンスカーも小田原直通だからautoなのな‥ >>742
おお、素晴らしい。
秋の某試験が終わったら読んでみるか‥ >>738
名にし負う渋沢〜新松田かな？
鹿の衝突で有名…orz >>746
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
ダメだこりゃ
車両浮くぐらい浸水してたら近くにあるであろう機器室や器具箱も完全水没で心痛autoだろうね。。。
軌道はどうなんだろう、構内だから基準緩いだろうけど。そもそもバラストないんだっけ？それならこれほどの浸水でも変位しないかもだが バンキシャで映った両毛線と紹介された橋梁、どこかは知らんけど桁が数スパン流失していた
雰囲気的にごくありふれた上路ガーダー >>744
なるほどわからん
が車両基地っぽいんで被害受けたのは間違いなさそうだね １６時頃に運転再開したみたい
東北新幹線 線路上に巨大な岩 運転再開の見通したたず
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/k10012129151000.html
ＪＲ東日本によりますと東北新幹線と秋田新幹線については当初、13日昼ごろの運転再開を目指していましたが、
福島県の新白河駅と郡山駅の間の線路の上に巨大な岩があるのが見つかり、撤去するのに時間がかかることから、
運転再開の見通しはたっていないということです。 >>750
現場見たいな。さぞシュールな絵なんだろうな。
明日から復旧作業だけど雨降りそうorz 線路上のゴミを片付けるだけで済むなら
重機が手配出来れば早いけど
その重機が取り合いだろうな… 小田急の現場は渋沢〜新松田間のみやこ食堂裏あたり。 両毛線は下手すりゃ来年の秋まで持ち越しか
一気にマイカー利用に流れそうだな >>756
地方都市圏では珍しく広告が埋まっている
学校法人が多いけど
普通列車は運賃よりも広告で走っているなんて言われるからな
少なくとも水郡線よりは先に着手しそう 今日は、まあ昨日鉄道の日ってことで
個人的には初めての勤続表彰な訳だが
うちの管内はまあ復旧したものの、
今後おそらくずっと人不足な中で
鉄道維持するってなら
こういう災害とずっと向き合わなきゃならんって
本当にしんどいよな… 見張も人手不足が深刻だけど直接従事者も足りないんだな
こないだ某橋梁で線閉作業だったんだけど職人さんが終わったらそのまま別現場に行くって言ってたわ 軌道工って何で人手不足なの？求人見たら月収も高そうな金額だし時間も4時間で終わりますみたいにかいてあるが そんなにしんどそうにも思えない
転職するのに難しい資格でもいるのか
それとも入社してから資格を取らなければならないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
