検札がやってくる路線 43区間目【♪きっと来る】
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過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8C%9F%8ED%82%AA%82%E2%82%C1%82%C4%82%AD%82%E9%98H%90%FC&;andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=train
前スレ
検札がやってくる路線 42区間目【♪きっと来る】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1546379460/
以下の行為はスレ違いです｡見つけてもスルーするか､
然るべきスレッドがある場合は適宜そちらに誘導してください｡
壱：固定ハンドルの方の自己主張､検札と関係ない雑談や論争
弐：固定ハンドルであることを理由にする叩き･煽り
参：不正乗車についての雑談など
四：虚偽の検札報告を含む荒らし(いわゆる馬金子･常滑･INAX･便器・ハイデホー行為)
伍：(特にネトウヨ等による)政治の話題など
これらの書き込みは当スレッド営業規則によりお断りします｡
Q&Aなどは>>2以降。
避難所スレ：http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265817793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>292
昔だけど福岡県外の某無人駅に博多駅からの初乗り捨ててあったので拾ってうちで処分したわｗ
初乗りを捨てるってマジで自分で自分の首締めてるの同然だしな。 初乗りは燃やすかビリビリにして学校のゴミ箱に捨てろって学校で指導してたわ(何様) 乗客は車に乗せるか不便にして新幹線へ誘導しろって会社で指導受けたわ（何様） 815系4両で幸崎駅までに、必死で検札してた。
しかも無礼にも後ろから前に向かって検札。
死んでほしい。 ああ、どこかの駅の運賃箱に運賃入れる予定だったのになぁ(笑) スルッとkansai詐欺カード
今も生きてる大阪地下鉄回数カードとトラフィカ京カード ホームから外に簡単に出られそうな駅で降りて、外で(その土地の名物料理などの)飯食って、周辺ぶらぶらして、１時間後の電車に乗る 相模金子で車掌の皮被った狂犬が猛ダッシュ。
たまたま5両だったので ホームから外へ脱出
(時間置いて)
駅舎で300円程度のきっぷを買って乗車
これのループ
検札来たら乗り越しを告げるだけ >>318
来るよ
その頭悪いのに上から目線できる自信はある意味凄い。 金菊みたいなTOICAエリアど真ん中でもやってくるのに無人駅パラダイスの御殿場周辺で来ないなんてありえん TOICAエリアなら乳あるカードさえあれば
着駅でやりたい放題だからチョロい 金菊一回も当たった事無いなあ。運がいいのかな。
やっぱり後ろに２名以上乗ってると危ないんだよね？
もし当たったら硬貨２０枚で対応してやろうと思う。 >>322
釣銭用の小銭たくさんありがとうございます >>317
そんな方法じゃあ、保険代だけで１日1000円くらいかかる。
非常に勿体無いわな。
大体検札やりそうなところなんてある程度解ってるんだから、保険準備はその直前のみで良さげだが。 カナキクは20時台に特改行路あるから、その前か後に通る事に決めてる 時間によっては豊田町、愛野、用宗でそういう券を調達するのもアリだね。 >>322
1円20枚と5円20枚以上を差し上げますので、どうぞお釣銭へご活用下さいね。
>>325
特改行路って何？ とりあえず夜避ければ良いのね！情報thanks. 安中や水上は未入マルス知ってるから席るか飛ぶか伏せ直せよ やはりキセラーとしての最強の資質は現役ＪＲ社員だろうな。
その次が退職ＪＲ社員か。
なんせ現役ならＩＣの入場記録さえ、改ざんし放題だもんな。
自壊の機能も全部解ってるだろうし。
それでもたまに社内調査で捕まる社員がいるくらい、キセラー道の奥は果てし無い。 >>331
現役なら社員パスがあるかな？って思ったけどＪＲ西で捕まったヤツイタよな。
そうするとＪＲ西には社員パス無いのかな？って思ったわ。 JRの駅員でも子会社の社員はもらえないんじゃなかったか >>332
酉は全線パスはある程度社歴がないとむり
初めは死者のみ >>325
あそこに不良外国人対策だろ・・・
前にケンパ来た時、日本語わかんないふりして子供切符とか、降りる手前の駅言って降りなかったとか凄かったぞ >>335
不良外国人多いわな。
自分も浜松駅の駅ビル無人改札で子供きっぷで外国人２人が身体密着させて通るのを複数回見た。
東京⇔大阪の乗継の乗換えで年に３〜４回しか浜松駅なんか通らないけど、
それでも嫌でも気が付く頻度だから相当多そうではある。 日本人は外国人には弱いからな
外国人がキセルしてても見て見ぬフリ
敗戦国民の負け犬根性が染み付いてる >>336
鈴菌の期間工か？
車関係はブラ公多いからな
アイツら中華とは違った方向でDQNだからな >>338
ブラジル系だった。
まぁ彼らは舞阪や新居町あたりからの乗車だから捕まえても200〜300円の運賃だもんな。
２人合わせて３倍徴収しても1500円とかじゃあ、鉄警隊員の30分の時給しか出ない。
捕まった本人達にも1500円程度では抑止力にならないよな。 3倍徴収は見たことないな。
定期券同士のキセルとかは別だろうけど。 バカ東海の無人時間には「車内でお求めください」って貼ってあるし営業終わってシャッター閉めたらただの無人駅だから車内精算か着駅精算やしな。 >>341
自動販売機くらい稼動させれば良いのに、ほんとに無人クンと同じなんだよな。
釣り銭切れ、用紙切れ、札詰りとか恐れているのかな？
でも西管内はワンマンでも整理券出さずに、無人駅全部に券売機設置しているけど。 >>342
そういう意味では簡易券売機を乗車駅証明書に退化させた束が一番悪質 >>342
Ｑで無人でも動かしっぱなしの券売機で札詰まりやらかしたときは、管理駅から駅員が来るまで1時間以上待たされて着駅精算のほうがいいと感じた >>322
ここ数年、18期間外に熱海〜米原を何度も乗ってるが、噛まれたのは4年前に豊橋から乗った新快速で一度だけ。しかもICは提示だけでスルー。
鉄板の由〜興と金〜菊〜掛はお散歩。垣〜米は散歩すら来なかった。 >>347
道端のジュース販売機は路上金庫って言われてるからなぁ
とうとう建物に据え付けてある自販機まで金庫かい 海外って自販機壊されるからほとんどないけど無人駅とかはどうなってるんだろう？切符は売らない？ 台湾はICカードが普及してるから無人駅にもカードリーダーがあってそこにタッチして乗り降りする人多いな
検札もあるけどかなり緩い >>350
信用乗車方式
改札はめちゃくちゃ緩いが検札が鬼
バレたら1駅だろうが罰金200ドルとかクッソ高額 >>345
ありがとう！信じるわ。確かにそうだ。
極まれに倒壊の駄犬が気まぐれに検札する事はあるみたいだけどね。 自動改札機の費用がかからない分、人件費にかけてるってこと。
日本は自動改札機はある上に、検札もある。海外ほど検札はしないが。 快速米原行き8両編成でもそこそこ混んでて検札どころか散歩すらなかった トラフィカ京カードを京阪石山坂本線でご使用の場合
検札は致しません！ >>322>>327
昔、東海区間で検札時に500円くらいの切符買ったとき、1円、5円、10円硬貨のみ(当然、1種につき20枚以上もある)で支払った。
拒否されることもなく、車掌は必死で金額数えてたよ。 法律上は拒否れるんだがな
まあここで取っとかないとバックレられると判断したんだろう 商店なら売らないってできるけどもう乗っちゃってるからなあ そういえば、この前特急乗ったときに特急券買ってなかった隣の席のオヤジがテーブルに財布から小銭ぶちまけて検札にきた車掌にここから特急券分勝手に持っていけといって車掌を困らせてたな 車内販売のバイトした頃は、小銭で払うお客は別に迷惑ではなかったな。
それよりアイスクリーム２個で350円とかに万札出される方が余程ヤバかった。
車販でヤバいのは販売中に釣り銭が切れることだったから。
むしろ小銭のお客の方が釣り銭切れを心配しないどころか、釣り銭に使える金種が増えるから有り難かった。
もちろん５円玉と１円玉は要らないけど。 常磐線特急って乗務員室引きこもり犬が多いの？
いわき→水戸で1度も来なかった。水戸より先は乗ってないけど流石に来るのかな。
ときわもよく利用するんだけど、最近全く巡回に来ない。 >>367
常磐線の犬の各区乗務範囲は以下の通り。
上野区、土浦区、上野〜勝田
水戸区、いわき区、水戸〜いわき
勝田区、上野〜いわき
特急が常磐線内通しで走る事を考慮すると勝田犬が乗務していると見た。
オレの独断と偏見だが勝田犬なら特急だと噛みに来そうだが。 140円や320円持ちの客から
追加料金1000円いただくような簡単な仕事は、5年で終了か。 >>352
甘くないぞ。台湾でIC噛むのに、深澳線と集集線で出くわした。
確かに一見チェックはユルそうだが、見つかったら罰金大国なので10万NT$(×3.5)とか
請求されても何も言えない。ヨーロッパの信用乗車トラム並み。
あと制限時間もシビア。 昨日の昼間の下り長岡行（貴重な1本）、巡回すらなし。
保線区の人達と前に張り付き線路監視に夢中だった。 >>371
10万円超えかよ、恐ろしい
ヨーロッパみたいに区間外出ただけで(区間出た後で清算はダメ)食らうのかね？ >>372
大雨に感謝するんだな
>>373
イギリスはゾーン内の区間は大回りできるらしい
こういうのは特改要員雇ってるドイツがやばいイメージ >>374
＞特改要員
425以前にあった酉のオレンジ部隊は鬼だったな
新快速の途中駅から大所帯で乗り込んであっという間に全車検札終了
次の停車駅で降りて別の列車に乗り込んでく
米原〜姫路のどこかで乗り込んでくる神出鬼没・停車駅間に全車検札で
先頭車に張り付いて到着ホームを観察でもしない限り逃れられない >>375
なんでそんなことができたんだろうか？
いやぁお客に悪い印象与えるとか言うのもあるけどさ。
そんなに必死になるほどキセルが横行していた？
そもそもそれたけの検札チームを編成できる、って余剰人員が無茶苦茶多かったのか？ >>375
営業推進チーム、懐かしいw
自動改札機導入直前ぐらいかな？
杉原プロ(のち大沢ルール監督)がイメキャラやってた >>377
「営業推進チーム」
ハンコ捺された記憶がある
これと同じかわからないが「機動改札」という腕章をつけた2人組の検札に当たったことが何度か >>378
それオレンジ色の腕章じゃない？
そいつらが1編成に5人とか多いと10人近くが1編成に殴り込んで来る
ありゃ山陰の2両特急並みに逃げられんわ >>379
遭遇したのは新快速だが
腕章の地の色はオレンジではなかったと思う
えんじ色に黄色か金色の文字だったかな？自信が無いが
ただ腕章自体偉い人が着けていそうな安っぽくない感じで
偉い人か選ばれし精鋭で構成する検札専門部隊かな？という印象を受けた 相当昔の話だが、高崎線が高崎まで快速だった頃、
上りの深谷を出た瞬間、211の乗務員室幕を全開にして検札チームが前後に。
「がさ入れかよ」と思った。 オレンジの腕章に黒の「機動改札」なら、近江八幡で乗ってきて米原までに検札されたことがある。 営推チームは本社直轄でなく、支社毎にあったような
あと主要駅で長テーブル出して、きっぷ売ってたことも 名鉄って検札あるっけ
聞いたことないけど
無人もあるしあってもおかしくなくね？ 名鉄は豊橋到着までにミューチケットの回収に来る。それぐらいしか検札にあったことは無い。乗務員室の移動も兼ねてだな。他の終点、セントレアなどは不明。 >>385
昔（駅管理集中システムだっけかが導入されるまで）はあったりしたな
無人駅の集札は厳しかったはず、その名残が中間車掌スイッチ
現在になっても新車でも備え付けられてるがホーム安全監視（最後尾からじゃ目視できない）で使ってる >>387
板倉ができる前、トブコ〜大平間の快速がカミカミ区間だった 20年程前の今で言う急行･区間急行は当時準急だったんだが、
その列車の昼間の下りせんげん台〜春日部で犬2匹でよくやってた。
早ければ越谷辺りで始まってた。散歩のみの場合もあった。
その当時の東武の制服茶色だったな。 はくと大阪三宮間来ず。ただ乗りされてんじゃん。京都大阪間ではさすがにやったと信じたい 今日の鹿児島線での上り10:19鳥栖始発小倉行区間快速813系6両で、
博多までは各駅停車なのにバカレチは駅間距離が短い田代→弥生が丘で、
最後尾車両をカミカミし始めたところすぐに弥生が丘に近づいたので、
前半分だけで中断して残りの後ろ半分は次の基山までに済ませた模様。
予告なしのカミカミにはムカついたので3両2編成の前寄りに移動すると、
けやき台までに中間車掌室に移動して原田と天拝山で4両目を噛んでた。
鳥栖に近い肥前旭・肥前麓・田代乗車組を狙い撃ちしたのだろうか？ >>390
車載端末で発券できなくなってから来なくなったよ。
まだ発見できた頃、阿久比〜太田川間で噛まれたことがある。 JR九州に要望してみては？
「有人駅が多いのに、車内改札はおかしいと思います！車内改札をなくして下さい。」って。
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