PiTaPa 審査28回目 [集会所]
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JR博多のファミマでPiTaPaが使えるみたいだった（買うものなかったので見ただけ）
山陽新幹線が来るとはいえ九州まで上陸してたのはびっくり
ところで阪急ではPiTaPaが使えそうな店は見つかりませんでした
うーん 三井住友カードでVISAカードを作った序でにPiTaPaカードもオプションで作ったんだけど、
申し込み時にオートチャージを有効にしてしまったことで2,000円チャージされてしまった。
ＪＲと近鉄の切符購入でピッタリ2,000円にできるだろうか…。 >>65
残額はカードの更新の時に自動的に全額返ってくる
オートチャージを解除しておけばOK STACIAを申し込んで1ヶ月が経とうとしているのですが、音沙汰がありません
2月3日にポスト投函したのですが…ちゃんと届いたのか不安です
カード申し込み〜カードが来るまで、みなさんだいたいどれぐらいかかりましたか？ と思って調べたら、３月１４日から使えるんや
http://www.rinkan.co.jp/ic/index.html
>橋本・高野山エリア全路線（一部除く）
>橋本市コミュニティバス
コミュニティバスって言ってるけどデマンド(予約型乗合)タクシーだな >>68
チャージが出来ると書いてあるけど何に使うのかな？
今はJRもPiTaPaは後払いだよね >>73
ＪＲは和歌山より南はPiTaPaのポストペイに対応していないから。 >>73
ICOCAとかSuicaにチャージできるんだろう >>79
PiTaPaエリアは、
バスでもポストペイ。 南海りんかんバスに乗ってきた。
昨日からPiTaPa対応になったからね。
まずJRの和歌山線の橋本-名手に乗ってみた。
こっちも昨日からICカード対応。
ちゃんとポストペイになってた。
女人堂バス停から高野山駅前バス停まで南海りんかんバスに乗った。
https://i.imgur.com/MTayiy5.jpg
ケーブルの高野山駅に止まってるバスを撮影。
整理券箱の上にICカード読み取り機がある。
ドアの横にPiTaPaと交通系ICカードのマークが並んでいる。
のはいいとして、町中のバス停には全くICカードが使える旨が書いてなかった・・・
「小銭を準備しとけ」としか書いてなかったので、実際にバスが来るまで、本当に使えるのかどうか不安だったよ。 PiTaPa導入事業者でこれまで交通系ICカード全国相互利用に対応してこなかった伊丹市営バス（伊丹市交通局）が、来週3月23日より交通系ICカードの全国相互利用サービスへの対応をいよいよ開始することに
http://ai107avkmu.previewdomain.jp/blog/?p=2649
http://www.city.itami.lg.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/7/itamisi_bus_2020.pdf
これでPiTaPa導入事業者で全国相互利用に対応していない事業者は、山陽バスのみとなりましたね。 >>82
これは伊丹市が頑張ったのかそれとも全国化のコストが下がっているのか >>82
伊丹市交通局の最新の広報紙、
WEBに乗っていなかったけど、
どこからリンク見つけたの？ 4月が有効期限なのに更新カードまだ来ない
期間中無職期間が一年弱あってその期間無職だと申請していたからビクビクしていますわ >>86
Pitapaの更新カード遅いよな
おれも１ヶ月切っても来なかったんで電話したら「まだです」って言われた >>88
免許はこっちから出向かなきゃいけないから延長してるけど
pitapaのカードは、向こうから送ってくるんだから関係ないよ
更新カードを送ってくるのが遅いのはコロナ騒ぎより前からだから ETCとクイックペイが来てpitapaカードが来ない カード何枚も持つの邪魔なんで
モバイルピタパでしてよ… ピタパ来たけどクレジットのICまだ付かないのね
まあ言うほど使わないけどJCBだからかな >>95
トヨタファイナンスのPiTaPa付クレカはな・・・ 関西住みじゃない俺にとって国内旅行すらできないこの状況、年会費払うしかないやんか…年1では大阪旅行で使いたいのにorz PiTaPaは他のエリアで鉄道利用以外でも、買い物出来るようにならないかな。 スマホで支払いもポイントも済んでるのにピタパのせいでカード持ち歩いている。モバイルSuicaにすればええけど関西在住だとイマイチやなあ〜 PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか？
十分注意してみよう！ >>105
韓国と比べても、日本の医療は貧弱と言う事だな。 そりゃあ日本にはSARSもMERSも来なかったんだもの、整うわけないよ
蒸気機関車に乗った都会人がトンネルで窓閉めるの分からないみたいなもんだよ C21のCMの伊原六花はカッコイイのに
ポポポポストペイの伊原六花はなぜブサイクなのか PiTaPa自体が終焉みたいなもんでしょ。自分も今月からモバイルSuicaに移行してPiTaPa解約したわ。 PiTaPa失敗でEMVコンタクトレス導入必至だな… 前払い式のオートチャージ付きにしたほうがいいよ。
今のPITAPAサービスはカバーできるよ。 >>113
前払い式のオートチャージのメリットがよくわからない 電子マネーが乗車券代わりにしか使えないのは供託金が高額になるから。ICOCAの供託金は億単位だからな。それが出来れば電子マネーで買い物が出来るのだが。 一体型か別カード化にかかわらず、
基本的にクレジットカードと繋がってるのが基本だから、
買い物は、そっちのクレカでやればいい
という姿勢だったんだろうな
実際、それで困りはしないわけだし 乗車頻度が少なくても地下鉄と阪堺電車が1割引になる制度がある限りPiTaPa使うわ 大阪メトロが、最低でも１割引。
PiTaPaは、止められん。 >>117
関西意外では、電子マネーとして殆ど使えない。
PiTaPa意外は、ATMでチヤージできるのに、PiTaPaは出来ない。 >>121
東海だけど電子マネーとしてたまに使ってるよ オークワとほか弁で使ったことがある
特にほか弁はPiTaPa公式に載ってないでしょ、でも掲示があったからワンチャンで入ったら使えた 東京から阪急沿線に引っ越して新たにPiTaPaで定期券作ろうと思うんだけどどのカードがいいかとかある？
クレカ機能はメインで使ってる別のカードがあるからいらんのだけど、Sポイントカード？と一体のやつは提示だけではポイント付かないんだよね？
普段の買い物全般はモバイルsuicaにしたいからどうすべきか迷ってます >>126
ICOCA定期でなくPiTaPaを希望する理由は？ >>127
ICOCAはオートチャージがない（あるけど都度チャージ機で操作が必要？）と聞いたので、仕事柄定期区間外に行くことも多いからめんどくさそうだなぁと
PiTaPaは定期区間外でも乗る回数によって割引があるのもいいなと >>128
https://www.pitapa.com/discount/
横からだけどPiTaPaには区間指定割引というのがあって指定区間内なら一ヶ月定期券の料金が上限になるよ
更にSTACIA PiTaPaなら一ヶ月定期券の10%分のSポイントが進呈されるので実質六ヶ月定期券と同じ料金になる
Sポイントは1ポイント=1円で使えるから一度に払う負担を抑えられるという意味では六ヶ月定期券よりトクになるよ
ただし区間指定割引は振替輸送には対応してないので他の交通機関を使うなら定期券の方がいいと思う >>129
ありがとう、パンフもらってきてちょうど勉強してるところだけどSTACIA PiTaPaで10%というのは見落としてたよ
重ねて質問で恐縮なのだけど、区間指定割引というのは定期区間のある会社線では設定できないという認識でいいのかな？
例えば西院から丸太町まで通って河原町も時々行きたいみたいな場合は
定期区間：西院-丸太町に烏丸-河原町の区間指定はできなくて
定期区間：西院-河原町に四条-丸太町の区間指定はできる、ということなのだろうか >>130
PiTaPaの区間指定割引は同一社局につき一つでかつPiTaPa定期券を搭載するとその社局では区間指定割引を使えなくなるよ
その路線で乗るなら阪急京都線と京都市営地下鉄の連絡定期を搭載して河原町は乗り越し運賃を払うことになる
両方を区間指定割引にするのもありだけどSTACIAの10%還元はあくまで阪急区間のみなので京都市営地下鉄部分は一ヶ月定期券分の料金のみになる >>131
結構制約あるんだなぁ、難しい
てことは定期区間を四条-丸太町のみにして阪急区間（西院-河原町）を指定割引の区間にすれば条件の区間をカバーしてかつ10%還元の恩恵を受けられるのか
STACIA PiTaPaならカード使わなくても対象店なら掲示すればSポイントがつくのよね？ >>132
定期と区間指定についてはその通り
ただし自分は大阪なので京都市営地下鉄についてはあまり詳しくないから駅員に確認した方が無難だとは思う
STACIAのSポイントカード利用については提示したらポイント付与されるけど他のクレカでも起こり得るトラブルだが稀にアホな店員にポイント付けずにクレカ決済されるリスクがある
枚数増えるのが負担で無ければSポイントメンバーサイトでSTACIAカードを親カードとしたポイントおまとめサービスでポイントカードを紐付けするといいかも
ポイントについては板違いなので簡単な説明と小技だけ >>133
何から何まで丁寧にありがとう、とても参考になりました
エメラルドSTACIA PiTaPaにしようと思います！ >>128
ICOCAエリア全域でPiTaPaのポストペイ利用ができるわけではないのが残念なところ。 >>135
そうなんだよね
そのときはiPhoneのモバイルsuicaで行けばいいかなと思ってる、常に持ってるからすぐ使い分けできるし ついに京阪はなかなか普及しないPiTaPaをあきらめてICOCAに方向転換か〜 PiTaPa単体だと、電車に乗ることぐらいしかできない。
ICOCAなら単体でも「チャージ金額で買い物ができるけど。 あまり乗らないからPiTaPaのほうがいいな、チャージしなくていいから
買物はpaypayや楽天payのほうがお得だし 買い物はもっとお得感ある決済手段を別に用意した方が良いのでは? ICOCAとかSuicaで買物ってお得感が
ないんだけど。乗り物から買物まで一枚で済むってだけでは！ JRの定期ってPiTaPaに単独で載る予定とかないよね？ PiTaPaとモバイルsuicaの組み合わせが便利すぎて、ICOCA定期が邪魔で仕方ない。 交通系での買い物って物好きかキャッシュレスに疎い人がやってるイメージ
そしてPiTaPaで買い物することがある俺は変人 PiTaPaで買い物できることを知っているだけで超変人 >>144
キャッシュレスに強い人はVISALINEpayカードからGooglepay経由でモバイルSuicaにチャージして3%還元、更にオサイフマイルも貯めている
ちなみにモバイルSuicaアプリ直接チャージは還元対象外 >>144-145
PiTaPaのポイントは1000円で1ポイントだからな。 PiTaPaは100円で1ポイントだが、500ポイントで50円割引。（還元率0.1％）
俺が使ってるクレジットカードだと、1000円で1ポイントだが、1ポイント5円相当で使える。（還元率0.5％）
たいていのクレカは最低でもこれくらいの還元率だろう。
基本的に、PiTaPaは紐付けされてるクレジットカードがあるからな。
ポイント目当てでPiTaPaショッピングする意味は無い。 >>147
ポイントフヨ率は月間合計100円につき1だぞ
なお還元率にはあえて触れない >>146
ちょうどそれを試そうとLINE Payカード到着待ち。モバスイの1.5%還元より手間がかかりそうなので微妙だけど。 電子マネーがPiTaPaしか使えない場合はPiTaPaを使うけど、そんな店ほとんど無いよね？ PiTaPa一体型なら一枚で電車に乗ったり買い物もできてそれなりに使えるけど。
分離型だと、2枚持ち歩かないといけない。 おサイフケータイ版PiTaPaはチャージの必要がないから
動機に乏しいってwikipediaにソース付きで書いてあるね
カードレスのスマホ化についてはどうなんだろう？ >>157
理解できひん部分だけコピペしてもらえる？ QUICKPayやiDもチャージの必要がないが、おサイフケータイには載せられて非常に便利に使ってるので、PiTaPaがチャージの必要ないから載せないって意味が理解できん。 詳細不明の関係者からの伝聞とかいう
まったく検討するに値しない情報
いつ時点での話かも分からん >>159
当時は交通系（というかSuicaとかICOCAとか）としか比べる気がなかったんでしょ
そういえば昔は、モバイル形態はSuicaが独占してるから他の交通系はモバイルにできないという書き込みも見たけど
いまやPASMOモバイルもできたし、時代は変わったね あらためて問題の記事を読んだが、自動改札機にかざすと駅近隣ですぐに使えるクーポン券を送るサービスとか、やってほしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
