PiTaPa 審査27回目
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クレジット板のPiTaPaスレ落ちています。 PiTaPaがJR西日本の近畿エリア（予定）でチャージ不要の後払いサービスをご利用いただけるようになります
http://www.pitapa.com/whatsnew/new171012.html PiTaPa物語 | →記憶イラストリレー→｜PiTaPa.com
http://www.pitapa.com/kioku/comic/
PiTaPa物語２｜ここからはじまる物語。｜PiTaPa.com
http://www.pitapa.com/story/comic/
なんじゃろ、この漫画。 KIPSクレカ持ってますが、KIPS PiTaPa追加は審査無しor形式的審査のみなんでしょうか？
それとも新規審査ですか？ スレ26の1つまりスレ立て人です。
この度は「審査何回目」のタイトルを
一部で不評だったにもかかわらず引き継いでいただき、
ありがとうございます。 >>9
既に与信枠設定済みなので途上与信のみのはず。
稀に不可になる事があるらしいが途上ブラックといった極めて特殊な事例だけかと。 地下鉄〜私鉄のICOCA連絡定期始まったらいよいよPiTaPaオワコンだな 他スレに、PiTaPaポストペイに東海道新幹線の改札と売店が加わると書いてある
JR西ですらショッピング重複加盟の兆しが見えないのに >>15
関西地区のセブンイレブンが阪急阪神Ｓポイントシステムに組み込まれるからそのうちPiTaPaもいれるんじゃないかな。
JR西が経営するハートインセブンイレブンやセブンイレブンキオスクも含めて。 >>17
天地がひっくり返ってベルマートに入ったらいいな 定期にだけ使いたいのに審査が通らなかった。
クレジット機能なしのやつ。
普通にICOCA見たいにチャージオンリーの
誰でも持てるやつにしろよ！
持てるやつもあるが馬鹿みたいに金を出さなきゃ持てないなんて意味不明だわ >>19
とりあえず、南海のミナピタのJCB申し込んでみて。
アプラス審査なのであそこは甘い。 >>20
ブラックなんでクレカが作れないんだよ。
勿論家電品などのローンも審査が落ちる状態。
今時磁気カードの定期も面倒だしな。 定期券更新するべく券売機に突っ込んだら正しい向きに入れたのに「カードの投入方向をお確かめください」エラーが出た
別の券売機に入れたら正しく認識した
券売機の故障？
それに前の印字が完全に消えずうっすらと残ってたり印字カスレが多かったりする
表面が剥離したらICOCAは窓口で交換してもらえるがPiTaPaはコールセンターに電話して代わりのカードを送ってもらうしかない >>25
そもそもなんでPiTaPa定期券なるものが産まれてしまったんだろう 阪急三番街やっとSuica入れるらしいから今月いっぱいでPiTaPa解約するわ。さらば、PiTaPa！ エメラルドSTACIAカード使っているけれど、三井住友、JCB、ニコスでなんか微妙に補償が違うみたいね。
どの発行元が1番いいんだろうか？ あの阪急阪神グループがICOCAとICOCA定期を発売へ（2019年春予定）
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5840.pdf
PiTaPaに最も力を入れていた阪急阪神グループに、一体何があったのか・・・・！？ ここにきて完全敗北か…
阪急もよく意地を張ってたな スレがお通夜だな
これからは一部のコアな人が使うだけのニッチなカードになるのか >>32
オオサカメトロがマイスタイルなどを辞めるか
ICOCAで同等割引始めん限りは残るやろ ICOCAのメリットはJRの売店でも買い物できるくらいかなあ。
JR含めて関西の近場はオートチャージ付PiTaPa、出張や旅行やJRの売店はビューカードとモバイルSuicaの組合せで使い分けているとチャージの手間だけ増えてICOCAはデメリットしかない気が。 >>36
関西拠点でビューカードとモバイルSuica持ちですか。
交通系電子マネーが必要で、ICOCAエリアでクイックチャージできるなら
その方が自然だと思うなあ。
俺はどっちでもないが というか、
PiTaPaが昔は使えたのに撤退した街ナカの店が多いことに
むなしさを感じる。 私、南海本線→大交御堂筋線→阪急宝塚線という通勤しており、現在はピタパ定期券が2枚必要ですが、来年春以降はＩＣＯＣＡであれば1枚のカードで済むのでしょうか？
詳しい方お願いします。 >>36
俺も俺も
関西拠点でビューカードとモバイルSuica持ちです。
地下鉄や私鉄はPiTaPa、モバイルSuicaはICOCAみたいにいちいち
駅に行かなくても好きな時にチャージ出来るのがいいね。
スマイコもあるけど定期券の範囲しか使ってねえや♪ >>30
悔しさが行間から感じられるプレスリリースだ。
しかし、レールウェイカードはあまりにも短命に終わるのだな。 >>40
今の所一部例外を除いて3社連絡定期は不可。
ICカード自体は定期券30枚ぐらい搭載可能な容量なんだから早く対応して欲しいよね。
連絡定期と言う概念じゃなくて別々の定期30枚搭載と言う概念で。
開始日や有効期限がバラバラでもおk。 近鉄線-御堂筋線-北急直通の定期が不可と聞いて俺自身失望してる。
近鉄-地下鉄or地下鉄-北急直通はおk。 Apple PayでPiTaPa使えるようにしたらいいのに PiTaPa履歴印字での大阪メトロの社名表示が、「大交」から「大地」に変わったな。
（大阪地下鉄の略か？）
JRで印字した場合の英字略称は「OC」のままだった。
まあ「OM」は大阪モノレールに使われてるから変えようがないんだろうね。 2byte使えるなら大メでもよさそうだけどな
メが×やXに見えるとか、大地だと駄洒落っぽいとか、中の人的に色々あったんかねｗ PiTaPaって近鉄社線内迂回乗車に対応できないのか
定期にすれば良かった >>61
それどころか振替輸送のときも券面で確認できないのでそのぶん列が詰まって余計に時間がかかるんだよな。 PiTaPaポストペイができるようになったJR改札はオートチャージできるの？ >>63
できないよ。
ポストペイができるようになるだけ。 と書いてみたが、考えてみたらできるわけないか。
オートチャージ自体廃止になるかも。 >>64
PiTaPaのポストペイはオートチャージとセットじゃないの？ オートチャージのメリットがほとんど無くなるから廃止はあり得るな。近畿圏で使うなら現金チャージで十分。 オートチャージ残してほしいなあ
返済が通常のクレカ利用よりも遅れるのが良い ※2018年秋から、JR西日本の近畿圏エリアでは、PiTaPaポストペイサービス（後払い）が始まりチャージ（入金）が不要になるとともに、
カード内のチャージ残額はご利用いただけなくなります。
買い物にも使えないオートチャージの残高。
近鉄からＪＲ東海、名鉄に乗り換えるときぐらしか、オートチャージが必要としなくなる。 https://www.pitapa.com/direct/faq/index2.html#use11
Q
PiTaPaカードが全国相互利用サービス対象エリアで使えると聞いたのですが、PiTaPa交通ご利用エリアと同じように使えるのですか？
A
略
※2018年秋から、JR西日本の近畿圏エリアでは、PiTaPaポストペイサービス（後払い）が始まりチャージ（入金）が不要になるとともに、カード内のチャージ残額はご利用いただけなくなります。
券売機でも消化出来なくなるのかな？ >>73
どこをどう読んだらそういう解釈になるんだろう PiTaPaはクレカと同じように
有効期限があってカード更新時に
チャージした金が口座に払い戻されて
0円になるはずだったような。
他府県に行かないなら更新前までに
オートチャージは止めておくことだ >>76
その通り。
オートチャージ設定なんて、自らの行動に合わせてその都度切り替えれば良いもの。 SuicaやPASMOのような、クレジットカード一体型が一番便利だな。
どこでも使えるし。 >>78
池田泉州銀行のものがPiTaPa、クレカ一体型だけど。 PiTaPaはJR西日本の売店やセブンイレブンなどのコンビニでつかえない。
現金が手元にないと不便。
駅以外の自動販売機では使えるところあった？ 駅コンビニも秋までに使えるようにするんじゃないの？ >>81
現金が手元にないと不便って・・・PiTaPa以外のカードを持たない主義なの？
セブンイレブンならクレジット(VMJやセゾンとか)も使えるよね
そういえば、PiTaPa対応自販機が(俺の最寄りの)駅構内になくて、駅から離れたところの関連ビルの前で見つけたことがある >>83
コンビニのポイントカードは持たないのか
そして貯まったポイントも使わないのか >>85
（>>81からの流れでセブンイレブンに限った話）
ただ、いわゆるポイントカードではなくてプリペイド電子マネーだからね。
ポイントの貯まり方・使い方と、プリペイドカードの管理しにくさを天秤にかけて
作らない人は一定数いるんじゃないかと思うけど、実際はどうだろう？
ちなみに俺はnanacoに限らずプリペイドカードだけでも７種類以上もってます。
そしてPiTaPaショッピングもしてる。 ２段落目は特にセブンイレブンにこだわったことではなかった 3位 ICOCA JR西日本 1,567万枚 5万4,629店
6位 Pitapa 関西私鉄 310万枚 2万6,000店
ICOCAはPiTaPaの5倍の発行枚数。
誰でも買えて、チャージした金額で買い物できる手軽さがいいんだろう。
Pitapaは年金生活者や学生など、クレジットカード持てない人は発行されない。
モバイル化進めないと生き残れないな。 >>91
ICOCAに押されてるのに金掛けてモバイル化を開発せんだろ。
スルッとKANSAI協議会は手数料の収入が少ないから。 ICOCAにチャージして買い物とか何かメリット有んの？
プリペイドなのにプレミア有る訳でも無し、無くしたらチャージ分パーだし
初のICカードの試しにチャージしてみても1回で飽きるだろ
誰でもIC定期券持てるぐらいしか使い道無いよな
それぐらいしかPiTaPaに勝ってるとこ無いし PiTaPaもショッピングポイントわずか0.1%だけどね >>96
PiTaPaが使えるようになるわけではないのか
地下鉄京都の横のセブンイレブンとか近鉄京都のセブンイレブンとか
たまに行くけど >>95
プリペイドなのにポイントすら付かない電子マネー（笑）より
ポストペイで期限の利益享受出来てポイント付くだけでもかなりマシなのでは
交通局独自の割引も定期券や区間指定割引とか複数選べるし…ポストペイなのに 鉄道系ＩＣカードに鉄道会社が発行しているクレジットカードを紐づければ、ポイント付くケースが多いよね。 ＞交通局独自の割引も定期券や区間指定割引とか複数選べるし…ポストペイなのに
あれば便利だと思うけど、回数券買えば同じだけどね。
ことさら強調することではない。 >>99
それだとICOCAの唯一のメリットである誰でも発行出来るってのが無くなるような
結局審査を経たクレカを持ってないとわざわざ使う意味が無くなるというか
それに最近プリペイドICにクレカチャージしても、ポイント付かないクレカ会社増えてね？
>>100
回数券は残高無くなったらわざわざ出向いて買い足さないといけないし、プリペイドだし
複数の社局跨った設定に制限の有るIC定期券だけ売られるより
加盟全社局が1か月だけでも区間指定割引設定できたら、実質無制限の社局跨った
定期券みたいに使えるんじゃないかと思うんだけど、今でもIC定期券みたいに制限有るんかね >>91
同じことクレ板で言ったらどれだけ笑われることかｗ >>97
京都駅のはたまたま近くにあるというだけで鉄道会社が運営してるわけじゃないからね。
神戸電鉄構内のセブンや大阪モノレールは鉄道会社直系の店舗なのでPiTaPa使えるよ。 >>103
セブンにこだわるつもりはないけど、PiTaPaが使える街ナカのコンビニがもっと増えたらいいのにと思った。
こっちはただでさえPiTaPaが使えるファミマが近所にないから。 721 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7bf9-NrvC) sage 2018/05/09(水) 20:25:00.87 ID:JAygB8qv0
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/kurashi/bus_kotsu/bus/oshirase/1523511035713.html
市営バスでは、10月1日（月）から、昼間割引や乗り継ぎ割引が適用される市営バス専用ICカードの販売を開始します。
関西のバス会社は、Pitapaに見切りをつけたのか だいぶ前からPiTaPaに独自ICを併設してるところがあるでしょ。
今思うと、バスへのPiTaPa導入がこれだけ遅れたのはプリペイドICを同時に導入するつもりだったからなんだろうな。 >>91
PiTaPaは年金生活者には発行しないのか？
いつ失業するか分からない給与生活者に比べて、年金は生涯に渡って安定した収入だが。
酉は知らんが束にはクレジット付きのジパング倶楽部カードがあるな。 >>108
学生はゴールドカード等を除きあらゆるカードの審査をパスできる最強の属性
早い話が、本人はともかく少なくとも親は子供を大学にやるだけの学費と生活費を捻出できるだけの財産があるわけだからな。 審査うんぬんやショッピングうんぬんもあるけどPiTaPaはとにかく発行に時間がかかりすぎる。そこをなんとかしないとな… >>108
ベーシックなら年金でも発行されるよ
スタシアとかは知らん >>112
三井住友カードとDCカードだったら通るね。 >>110
奨学金と称した学生ローンを使って親は１銭も出さない、将来負債を抱える予備軍も大学生には多いと思う KIPSクレカにPiTaPa機能付が最強か？
次点がKIPS-ICOCA(KIPSクレカ所持者限定) >>116
銀行系以外のKIPSクレジットカードは子カードとしてKIPS PiTaPaを申し込むべき。
KIPSクレジットカードはICOCA付にして欲しい。 おや近鉄の話題になってる
キップス最強説はどこから来たの？
審査の通りやすさ？
俺は近鉄沿線だけど給与が振り込まれる銀行のカードにした
他のサービスも考慮してだけど >>119
1、Kips PiTaPaとセットにしたらクレジットカードで買い物をしたら100円であっても年会費が無料になる。
エメラルドSTACIA PiTaPaと同じで。
2、三井住友カードとニコスが出してて審査に通りやすいから。
SoftbankカードかYahoo!カードもセットで持つとTポイントとKipsポイントが両方貯まるのがいい。
特急券の購入はKipsクレジットカードが0.5%のKipsポイントに対し、SoftbankカードとYahoo!カードは1%ポイントが貯まる。 >>119
本来金銭管理で見れば給与振込口座と一緒にしてるだけで充分なんよね >>120
そういうことか
俺のは給与振込先だから年会費無料だし
このカードと１％以上得なカードを併用してる
考えることは似ていたみたいね
>>122
引き落とし指定口座と一緒にするのはそうだけど
キップス自体は口座が限定されてるわけではないからね
給与振込先の銀行がクレカを出しててももしPiTaPaがなかったら
どのPiTaPaにするか悩んだ >>123
そうです。
エメラルドSTACIA PiTaPaも百貨店で3%付与で年会費が無料だからいいです。
近鉄でのKipsクレジットカードでの決済は定期券購入のみで、それ以外はSoftbankカードで決済でkipsクレジットカードにポイント付与ですね。
阪急電鉄の定期券だったらSoftbankカードで決済出来ますね。 KIPS PiTaPaは三菱UFJニコスが艶なしで、三井住友カードが艶あるね。 三井住友カードの艶があるKIPS PiTaPaは裏の左上の番号も小さい。 >>119
KipsクレカとKipsICOCA持ち。
近鉄の定期券購入と近鉄でのICOCA利用時にポイントがつく。
ICOCAで運賃支払いでポイント付くってのは大きい。
当然近鉄グループでのショッピング時もポイント付く。
ポイント使用には若干制限あるけどね。タバコや切手印紙の支払いに使えない等。 Sポイント加盟店でSポイントカードとクレカの2枚出しはできるけど
スタシア PiTaPa(ポイントカードとして使用)と他のクレカの2枚出しはできないんだな >>129
収入次第。
場合によっては、課税証明書、納税証明書を提出する必要がある。 三井住友カードのKIPS PiTaPaはKIPSと書いてる所の地が黄色い。
裏の左下に三井住友カードと書いてる。
なぜ三菱UFJニコスのKIPS PiTaPaと異なるの？ >>132
三井住友カードが独自で作ってるカードが艶あります。
三菱UFJニコスと三菱東京UFJ-VISAが艶なしでした。
黒のSoftbankカードも最初に貰ったカードが艶なしのざらざらで、後で貰ったカードは艶ありです。 最近、老朽化が進んでるのかラッシュ時に修理してる改札機多いな
最初からICOCAにしてればこんな手間もなかっただろうに >>135
PiTaPaのせいで磁気カードが主流だからでしょ >>136
最初からプリペイドICしかやらないと決めていたら
IC自体導入が遅れたでしょうね >>138
意味不明
阪急はチャージ機置けないほど金がなかったのか？
ICOCAとの相互利用のときは速攻で対応できたみたいだけど ｐｉｔａｐａが普及しなかったのは、
クレジットカードにしたからだよな。
親が生活保護や年収300万円以下の世帯の子どもは
親が審査通らないから、持てない。 >>134
どこの路線や駅？
南海のIC使えないバー付改札は全滅したんだっけ？ サラリーマンなら普通とおるし
かえって自営業の方が儲かってても通りにくい >>144
どれだけボロい駅かと思ったら阪急なの？！
恵まれてる方だと思うよ
こっちは近鉄東部 表面に艶がなくて裏側の左上の番号が大きいKIPS PiTaPaは三菱東京UFJニコスと三菱東京UFJ銀行が発行してるけど、前者の裏側は名前欄とPiTaPa会員番号欄と有効期限欄が上にあって、その下に三菱UFJニコスの印字がある。
後者の裏側は三井住友カードが発行してる艶ありのカードと同じで名前欄とPiTaPa会員番号欄が下にある。
因みに艶なしのカードは裏側の左の番号が大きくて、艶ありは小さい。 >>149
震災の前には、JRも私鉄も関係ないでしょ。 JCBとセゾンのKIPS PiTaPaが三井住友カードと同じ艶ありでKIPSロゴが黄色いと思う。
発注と製造を三井住友カードに委託してる感じがする。
艶がないカードを発行する三菱UFJニコスだけが三井住友カードに委託せずに自分で発注してる感じ。 >>152
JCB発行分と三井住友カード発行分のKIPS PiTaPaのKIPSマークは同じ黄色かを知りたい。
全く同じかを。 UCカード発行分のKIPS PiTaPaの表面も三井住友カード発行分と全く同じか？ 年収が低くても正社員のサラリーマンだったら普通通るぞ
クレジットカードの審査も共々
安定した収入があることが大事だからな JRのポストペイ対応はどういう層に需要あるのか謎。阪急信者は意地でもICOCA持ちたくないからPiTaPaオンリーで通してるの？？ そりゃ普通にPiTaPa所持者に需要有るでしょ
チャージなんて前時代的で面倒なことしなくてすむんだし
利便性はPiTaPa>>>>>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>>>>>>ICOCAなんだから >>158
利便性（要チャージ）
どこのスレか忘れたが、ポストペイはカードに残高が発生しないのがメリットと書いたら
オートチャージなら残高気にしなくていい、という行間の読めないレスがついた >>158
発行は初めに1回だけだけど、残額や定期の有効期限気にしたり
購入可能時間気にして券売機の前で並ぶのは
使っていく上でずっと付きまとう問題だからなぁ、割引も特に無いし
>>160
発行枚数なんてなんか指標になるのか？
誰でも作れるプリペイドと審査が有るポストペイで発行枚数比べても仕方あるまい
稼働率とか要はかけたコストに対して、どんだけカネになっているのかが大事だろうに
ICOCAなんてプレミアも無いし、IC定期券ぐらいしか使い道ないでしょ >>161
そこでその画像を貼るのは馬鹿すぎる
美味いものではなく良いもの
良いもの＝利便性が高い
>>162
たかだか電車に乗るのに審査とかアホか
そういうのはもっと高額な新幹線向けじゃないと成立しなかったんだよ >>163
成立しなかったって今でもPiTaPaのサービスや割引は続いているし、
加入社局も増えていってるのに何言ってるんだ？ ICOCA、PiTaPaと2通りの選択肢が用意されながら多くの人がICOCAを選択しているのは否定できない事実. >>163
>たかだか電車に乗るのに審査とかアホか
あなたはそういう意見なんですね
私は就職した時すぐに作りましたよ >>168
入社時に定期券のコピーが必要で仕方なく磁気定期にしました
PiTaPaでは間に合いませんからね >>169
定期券のコピーが必要ということだったらICOCA定期でもだめだな
だいたいIC定期の仕様とポストペイであることは関係ない ふと思った
職場から回数券を買うように言われて、（回数券より割高な）PiTaPaを使うに使えなくなった人っているのかな？
俺が昔週３でいた職場は交通費を１割減らされていた >>170
ICOCA定期なら普通に券面をコピーすればいいだけなんだが。 >>172
PiTaPa定期だって普通に券面をコピーすればいいだけなんだが >>172
>>173
IC券面をコピーしてもいいのか。
コピー機に入れたらICチップに悪影響だと思い込んでいた。
170の前半は撤回します。 >>167
JCBのPiTaPa？
表面につるつるのツヤある？ >>176
ありがとうございます。
僕の三井住友カードのKIPS VISAのKIPS PiTaPaも艶あります。
三菱UFJニコスのKIPS PiTaPaが艶なしです。 >>173
だから入社時に間に合わないって言ってるだろうが >>178
先に磁気定期を買って、PiTaPaが届いたら載せ替えることはできないの？
どこの社局？ 先月は久しぶりにけっこうな額使ったから自分で割引計算したら1.68%引きだった。微妙すぎ・・・ >>179
その時点で世間の大半はPiTaPaという選択肢は外れるから
そりゃあICOCAに大差付けられますわ >>180
その場ですぐ手に入る回数券なら普通回数券でも9%割引。そりゃPiTaPa浸透しないよな。 埼玉住まいだけど、PiTaPa使いたくて去年阪急STASIA作ったんだけど
こんな状況になるとは…
どうしようかな。 >>182
実は回数券を買うほどの乗り方をしてません。
５社局またがってますが、うち３社局は無割引です。
金券ショップでばら売りを買いそろえる気もありませんでした。
自分は何回か引っ越ししてるんですが、一時期
阪急でPiTaPaが使えるにもかかわらず回数券の方が得だからと
回数券カード３種類（と乗り越し用にスルっとSFカードを）買ってたことがあります。
当時はPiTaPaを持ってませんでした。
PiTaPaを申し込んだのは、PiTaPaエリアの利用が散発的になってからです。
そういう意味では、どこの客層に向けたカードが疑問ですね。 >>181
すぐ手に入れたいくらい、プリペイドIC搭載定期にあこがれる人が多いんですか？
自分だって近鉄でPiTaPaが始まったばかりの頃、わざわざ鶴橋まで出てICOCAを買って
ICカードをタッチして喜んでた時代がありましたが。
もっとも、自分はPiTaPaエリアの定期が必要だったことがない人間なので、
そういう意味であなたと事情が違うことは付け加えておきます。 >>187
ピントがズレまくってるね
なんだ憧れって
こりゃあ普及しないわけだ ピタパは回数券や企画切符は買えないんだよね。
ＪＲ東だと券売機で買えるけど。
クレジットカードならそのくらいは対応してほしいな。 >>189
近鉄ではプリペイドバリューで買えるよ。 >>190
あれ俺が知ってる限り回数券や企画物はICで買えないと >>191
JR西日本だったらPiTaPaのプリペイドバリューで回数券や特急券買えるね。 ちょうど昼特きっぷの延長期限が切れるのと合わせて採用かな・・・？ 大阪地下鉄の回数カードからpitapaに移行したが
回数カードに10円残っちゃってる
消化のためにたとえば地下鉄1区に乗ろうとすると170円追加する必要があるが
pitapaなら162円で乗れるのでかえって損、どうしたものか 様子がよくわからんけと、PiTaPaにチャージしたら8円余ってこまるってこと？
PiTaPaは5年毎にカードを取り替えるので(クレカと同じ)その時にカードに残っているチャージは銀行口座に返金されるよ。 結局pitapaのマイスタイル、smart icocaの乗車ポイントで2枚持ちは変わらなさそう
昼得廃止の代替ポイントはpitapaにも適用されるのかな？ 200（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
200（･∀･）ｲｲ!! ある鉄道グループ（阪急阪神・京阪・近鉄・南海のどれか）の店に行ったが
ダメ元でPiTaPaを出したら「交通系は使えないんです」と言われた
いろんな意味でびっくりした
Edyとか使えるカードはあるそうだったが俺が持ってなくて、現金で払った
こんなこともあるのかと思った PiTaPaが無ければ関西圏のIC化はもっと進んでいただろう… 磁気カードに固執しないで、SUICAが出たときに
ＩＣ化を始めておけば、普及は進んだろう。
自動改札機のカード対応で関西私鉄は金を使ってしまったからな。 Osaka Metroポイントカード
https://i.imgur.com/17RWpyt.png
グループ共通ポイント. グループ共通の
Osaka Metroポイントカードを新たに導入し、
事業間の送客、ポイントを活用したピークタイム混雑緩和、
顧客データベースを活用したマーケティングを実現します。 PiTaPaの存在自体は構わないんだけどPASMO同様プリペイドを採用してればICカード普及は促進されただろう。 圏内ならチャージ作業不要ってのが当初のウリだったわけで クレジットカードのPitapaとICOCAの電子マネーの差が出たな。
電子マネーにオートチャージできれば、Pitapaとあまり変わらないからな。
小売店も、クレジットカードより電子マネーのほうが導入しやすいんだろう。 結果的にポストペイのPiTaPaは失敗だったけどサービス開始時点で10年後にプリペイドが主流になるとはなかなか予想できないからね〜 クレカチャージできればポストペイと変わらない、という人がそれだけ多かったのだろうか？
俺はできるだけプリカ減らしたい派だけど プリペイド方式はだれでも持てる、現金チャージができる。
先発のEdyはさほど普及せず、ＪＲ東日本が首都圏で始めてから普及し始めたからね。
この時点で、勝敗は決まったようなもんだろう。
ＪＲ東日本が導入すれば関東大手私鉄、他のＪＲも追随するのはわかっていたかな。
ＪＲ東日本は駅構内の売店や自動販売機の導入して、記名ＳＵＩＣＡに対してポイント制も始めた。 >>212
SuicaがあったのにあえてICOCAやPASMOなんかを入れたのが分からない
そのままSuicaで良かったし転勤とかでSuicaを使い回しできないから
結局ICカードがやたら増えてしまった >>210
別にPiTaPaは失敗してないだろ、サービスは継続されて加入社局は増えていってるし
このスレでも俺が言ってるからPiTaPaは失敗なんだっ！て奴しかおらんし せやせや
これからキャッシュレス社会に入りつつあるのに >>213
suicaは導入費は他のＩＣカードに比べると、かなり高い。
独自のカードシステムを作って接続したほうが安くつく。
>>214
導入しているところが多いというけど、関西地区以外の鉄道会社で
ポストペイに対応している事業者はどのくらいいるの？
関西地区以外の事業者はＰｉｔａｐａのシステムを導入しているだけで、
カードにチャージしていないと乗れないところが多いと思うけど。 何故か会社目線で語ってるのがいるけれど
利用者目線で言えばポストペイ型が普及したほうが良かったんだけどな
今更言っても遅いけど・・・ 関空ちかトクきっぷはpitapa対応しないのは何故？
各社IC対応もほぼ網羅されたし3dayチケット復活もしてほしい >>216
静岡鉄道とか岡山電気軌道かね
バスも含めるなら三重交通とか
先にプリペイド型採用してない限り、初期費用とか維持費はポストペイの方が安いんでは
>>217
プリペイドIC乗車券なんて香港初め世界中で使われてるけど、
ポストペイIC乗車券とか世界初で、現在も維持拡大しているのってもっと誇ってもいいよな デビットカード方式のポストペイ型が出ていれば普及したかもね。
審査もいらないし、口座持っていれば誰でも持てる。 ○○百貨店専門店の店員さん、
「交通系ですか？」と聞いてきたからピタパと答えたのに
交通系のボタン押しちゃダメでしょ？
そのあとボタンの切りかえ方がわからなくて
客を１分待たせたのもいただけない
あえて苦情を入れるのもなんだから、ここに書いちゃった >>220
デビットの話題は何度か出てるけど
今の技術ではタッチから精算まで間に合わない
という結論になっていた >>220
デビットカードじゃなくても保証金預託制PiTaPaをもっと活用してたら良かったんだけどねぇ
自社提携カードに誘導したいのか条件悪すぎてあってなきが如し存在に… 予想以上にご利用を計画的に出来ない方々が多かった可能性 大阪メトロは特に何もしなくても利用額割引が適用されるんだな
他の事業者はよく利用する区間の登録とか必要 チャージを嫌がる人が手数料払うとは思えないけどね。
解約手数料は取られるし、保証金も利用限度額の4倍は必要。
買い物には使えない。
誰が使うのという内容。
＜入会金、年会費等＞
入会金、年会費は、他のPiTaPaカードと同様に不要です。
ただし、退会時には、保証金払戻手数料として1,000円（除く消費税等）を差引いて保証金を返金します。
※1年間に一度もご利用がない場合に限り、
会員様1名につきPiTaPa維持管理料1,000円（除く消費税等）が必要となります。
（カード毎にご利用の有無を判定します。）
※『ご利用代金通知書』は１回の発送につきご利用代金通知書発送料100円（除く消費税等）を請求いたします。
（ご利用代金通知書の発送をご希望されない方は、会員様専用インターネットサービス「PiTaPa倶楽部」へご登録いただき、
「ご利用代金通知書」発送解除の手続きを行なってください。） 上矢印なんか使うから主語が227に見えてしまった
>>228のことです
だいぶ前にPiTaPa対応コインロッカー教えてと書いたら大阪市内のことしか出てこなかったけど
あれから勢力は変わったのか？ >>226
あえて言えばブラックリストに載ってしまったがマイスタイルを使いたいというケースくらいか 昼特廃止で京阪神間需要は阪急に移るかと思ったら阪急も回数券対策してきたからな〜 >>214
アハハ、はいはいせいぜいPiTaPaごり押しで大爆死したゴキブリ色のウンコ電車共々のたれ死んでくださいな。 年収120万、賃貸住居・勤続年数1年未満、VISAとPitapaにて滞納履歴ありだけど通った
結婚したのとSMBCカードの口座で申請したくらいしか理由が思いつかないけど阪急のIC定期作りたかったから助かる >>239
結婚でクレヒス浄化したってかー！？
あかんて >>241
婿入りで改姓・新しい固定電話番号使うのはどう？ ＞SMBCカードの口座で申請したくらいしか
これが大きいように思う。
とりあえずは定期収入あり認定だろ。 PiTaPa審査落ちた。
ビューカードは通ったのに、意味わからん。 >>246
三井住友カードの審査だから滞納さえなければ通るはず。
クレジットカードを作った事ない30才以上の者でも。 >>244
やっぱそうかな
勤続年数だけ3年、他同じ条件で5ヶ月程前に三井住友で銀行口座と一緒にクレ作ったら通ったんだわ（それまでブラックで楽天カードすら通らなかった）
滞納完済から5年未満のはずなんだけど
三井住友厳しいと思ってたからびっくりした
追加カードは限度額の関係で作れなかったけどベーシック申し込んだら通ったよ 天神橋筋の商店街は今でも大々的に使える店が多いですか？
（ここ十数年行ってないので気になった） >>225
近鉄バスも登録不要の利用額割引始まってるよ。 近鉄本体も登録不要の利用額割引だな。
利用回数割引よりずっと便利だと思うんだが。
阪神も導入してくれんかなぁ。 関西のバス会社がバス特に消極的なのはやっぱりIC普及率低いから？ >>254
バス特？
あれはもともと共通SF磁気カードにオマケがつくからPasmoにもそれっぽい制度を取り入れただけ
関西にはオマケがつく共通カードがなかったんだから、会社としては取り入れる義理もないでしょう 阪急の駅構内にある飲料自販機がPiTaPa非対応の現金専用機に置き換えられ始めてるな。
最近阪急の駅でもちょくちょくPiTaPaが使えない自販機を見かける
阪急も普及を諦めたか？ >>256
逆に、PiTaPa専用機が複数電子マネー対応機に置き換えられてないか？ あまりの不振にPiTaPa元締め阪急もしびれを切らして徐々にカモノハシに方向転換…
そろそろ潮時だな〜 JRでも後払い式始めるみたいだけどオートチャージするんかな？
出場時に残額足りなかったら口座から引き落とすって言うけど・・・
もしかして阪急はイコカ売る条件にJRに後払い機能をつけてくれって言うたんかな？ >>259
後払いなんだからオートチャージ関係なし クレジットは小売店にとっても敷居が高いんだろうな。
端末も手数料も。
他人のカードや盗まれたカードでカード決済したら、カード会社から代金が支払われなさそう。
電子マネーなら損はしないだろう。 >>264
クレカ手数料は大手チェーンだったら3%程度だが、個人経営の商店だったら7〜8%。
端末のリース料も別にかかる。 >>264
爺婆くらいしか使わない個人経営の昔風の衣料品でだってクレジットカード使えるぞ
むしろ、そんな店は鉄道会社やコンビニより前からクレジットカードを使えていた >>267
まだオンラインになっていない頃のクレジット。
カードに複写紙を重ねてギーっと機械でエンボスの番号を写し取ってやっていたな。 >>268
その頃クレジットカードが使えた乗り物は飛行機くらい
自分の初クレジットも飛行機代だった(1982年) 近鉄名古屋から山陽姫路までICで乗り通した猛者いる？
恐らく私鉄で改札内最長記録で計算上3730円（JRの普通運賃は4750円） >>267
個人経営だとJCBしか使えないとか結構ある
日本発祥で海外に弱くハワイ位しか使えない >>267
そういう店は少額のカード決済だと嫌がるよね >>271
PiTaPaじゃなしにJCBのことか？
実態を知らないんだろうけど、ブラジルでは原則としてカードがつかえる全店で使えるし、
ウルグアイとかも加盟店は多い。
それから中欧あたりも意外と加盟店は多かったよ。
【192ヶ国】海外でJCBを使い倒すｽﾚ 5【1380万店】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1526896502/ そこは加盟店が信用を得るために努力するところであってな しけた割引ですこと。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12844.html
JR西日本におけるPiTaPaポストペイサービス（後払い）の
ご利用開始日およびサービスの詳細について
〜2018年10月1日より利用開始〜 J-WESTポイントもなくなるのか。
1000ポイントに満たない端数は無効にするのだろうか。 利用回数割引は回数券の内方乗車のような使い方では同一区間にはならないのか >>281
グッヅ引き換えとか募金なら200ポインヨでもできると思われ J-westカードのポイントはスマイコにチャージ出来るメリットあるのに廃止かよ。 VIEWだってポインヨ西瓜にチャージできるし
KIPSは特急ポインヨに移行できる JR西日本でPiTaPaポストペイサービス（後払い）開始！：JRおでかけネット
https://www.jr-odekake.net/icoca/guide/postpay/
これ、リンクしておこう。 >>288ツイッター上
1単語1文節にとらわれて、矛盾してると言い出す人と見た ／￣￣∨￣＼
／ ＼
／⌒（＿／￣__∨__￣＼_）
＿/ （ ／ │ ＼) ）
ヽ ＿/⌒ ＼ ●人 ●/ ＼ ひもじいじゃ
＼＿_ ／ ￣ ￣＼ ）
＼ ／ ＼/
＼＿ ／ ＼
＼＿/ 人 ）
（ / ヽ 丿
＼＿＿/ ＼＿／ 毎年、お盆と正月には天理教を信仰している若者から相談を受けることが多い。
お盆や正月の里帰りでは、教会や信仰の後継問題が話し合われるためであろう。
家庭環境や育った地域も異なるのに天理教で
悩む若者の置かれている立場や混乱の状況は同じパターンばかりであることに驚く。 最初こそ地下鉄乗りにICOCA(現金チャージ)のみを使い倒していた
ワイがPiTaPa持つに至った経緯
なにかとチャージが面倒になったこと(券売機前の外国人観光客のうじゃうじゃが鬱陶しい、または他で精算機前の列並びに捕まる率が高くなった)
それで待つ時間が勿体無いとさえ思うようになった
そして、JR西でもポストペイの導入が決まったこと(基本は昼得だが、利用距離が短い細かな利用はカードが主だった)
そんな理由から。
本当はJR東やPASMOエリアみたくオートチャージが使えるのが理想なんだが、実際に持つとこれはこれで便利
快適さがわかってしまうとね
ワイの使いかたは
OSAKA PiTaPaを軸にしつつ、阪急阪神京阪などの私鉄で回数券という形できてたけど
JR西と阪急などが足並み揃えるように回数券にメスを入れたあと、環境がどう変わるか
注視しとる ＪＲだけ使っていた人は、そのままICOCA使うだろうから、
Pitapaカードの枚数は増えないだろうな。 >>295
JRだけ使ってた人（クイックできる人含む）がポストペイにひかれて
PiTaPaに乗り換えるケースに注目してる。
俺もそのタイプ、背景が違うが。 これを機にわざわざPiTaPa新規で申し込む人は少数派じゃね？すでにPiTaPa持ってるなら別だけど… JR側がPiTaPa入会キャンペーンやるとも思えないしなあ。 仮にだ、仮定の話だが
J-WESTに付随したEX-ICとセットでスマイコとPiTaPaあるけど
もし、スマイコがいまのクイックじゃなくて、オートになったときはPiTaPaはやめるだろうな
ある意味、クイックの中途半端さがPiTaPaを手離せない理由でもある >>300
なに言ってるんだ。
今回のはスルカン協議会との協定マターだぞ。 仮定としても、オートチャージができたからといってPiTaPaをやめる理由には全然ならんぞ。 物販の規模だとＩＣＯＣＡのほうが使えるし、チャージした金額が無駄にならない。
近畿以外でPiTaPaにチャージする事出来るのか？
りんかい線の券売機はPitapaはチャージできないと書いてあった。 日本全国で使える日本円をわざわざチャージする時点で時間と使用機会無駄にしてるのに
無駄にならないとはこれいかに
いい加減チャージとか古臭いから無くなって欲しいんだが 交通系の物販なんてほとんど使ってない
交通系か現金しか使えない店だったら現金でいいやと思ってしまう
交通系なら幅広く使えて便利という人は、純粋に寄りたい店がそういう店ばかりだったってことだろうか？
だいたい、今では京阪神のJRの駅ナカはセブンイレブンなんでしょ？ りんかい線はICOCA相互利用から数年後にPiTaPa相互利用ができるようになって、
この数年間空いてたからその時に見た注意書きではないの？
自動改札機で相互利用できるのに券売機のチャージは特定のカードだけはじかれるなんて
他のエリアでも聞いたことないよ。 >>308
交通系の物販はポイント付かないしな。
西の駅構内のセブイレでもnanaco使ってる。 PiTaPaは東京駅でお土産を買うときだけ不便を感じるな。現金がいるので。
あとは何も困らない。 キャッシュレス生活の布石であろうがPiTaPaは
修行が足りぬ >>308
新木場駅の券売機の横に貼ってあってよ。
ＪＲやメトロの券売機には貼っていなかったけど。 OSAKA PiTaPa Liteって黒字事業なのか？
利用者は非常に多いけど、あのカードがどうやって採算を取っているのかがわからない。
かといって、Osaka Metroの充実したPiTaPa割引がある以上、Liteを廃止するわけにもいかんだろうし。 なぜクレジット機能付の三井住友カードのOSAKA PiTaPaは年会費の改悪したの？ 一時横浜の営業所へ4年行かされていたとき、
港北区の東横沿線に住んでたから東急クレカのPASMOとビックカメラのビューカードをそれぞれ使ってたが
その間に、オートチャージの使い勝手のよさに慣れてしまったから、
こっちの営業所に戻ったとき
もともと持っていた都度必要なスマイコのクイックチャージの操作さえも面倒に感じるようになってしまってたわ
(買い物するときになんかでも、小銭が足らんときや、現金を調整したいときにも役に立ったわ)
個人利用は阪急やら京阪利用が多くとも
職務上では適宜三ノ宮から京都間の新快速も環状線もよう使うし
もし、いまのスマイコが
JR線区でクイックではなくて、かつPiTaPa線区で
オートチャージが使えているのやったら
PiTaPaの独自性やらポストペイがあったとしても、オートチャージのほうを選んでたかもな
けど、JR西のポストペイ化が決定となったことと
チャージ操作の手間の必要がなくなるPiTaPaは、離されないカードになった 久しぶりに神戸往復するからPiTaPaで出かけようと思ったが
現地で１ヶ所観光を入れたら神戸1dayの方がお得ということになってしまった
どうなのよ、ぴたまる
>>314
そうなんですか、なんでだろう？
PiTaPa以外の９種がチャージ可能なんですよね？SuicaとPASMOだけ可能、じゃなくて >>317
あくまでオートチャージがいいって言うんだったら
せっかくビックカメラのカード持っているんだから、新しいi-Phone持っているなら、登録して使いなはれ
横浜にいたのに、カード持ってるのに勿体ない
北海道札幌圏、仙台、東海、関西都市圏
、福岡とJR九州
相互利用できるとこならどこでもいける
無双のオートチャージだ PiTaPa 審査落ちた(泣)
クレカ延滞ないのに何故？ それはクレ板の審査の甘いスレでテンプレ使って相談してもらえ
PiTaPa落ちるのは何かしらのネガティヴ情報がある JR西エリアでのポストペイ利用開始はチャージ済みの残額の処理どうするのかで悩みそう
切符を買って消化すればいいが1円単位の端数は消化できない Osaka PiTaPa liteは駅の券売機で即日購入できるようにならんのかね？
マイスタを前払いで使いたい >>323
1円単位の端数ってことは、東エリアでつかったってことだな。
これまで通り、東はチャージ必要だよ。 >>322
不動産投資向けの営業電話の仕事をしてる エリアが全然関西じゃないんですが、それも審査にはねられた影響あるのだろうか… クレジットカード(SMCC)と同様の審査なんだから、これ以上は専用スレの方が答えが出るかと。
スレを立てる程もないクレカの質問はこちらPart338
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1534515944/ >>329
ダメ元で、持っているANAカードに付帯するやつで申し込んだら審査OKで良かった。
ベーシックカードは関西じゃない住所の人には出してくれないんだな >>330
JCBそれとも三井住友？
申し込みって新規カードみたいに
勤務先や年収も書かされた？ >>331
持ってたANA VISAの付帯するカードとしての申込みで。
web上から。
ベーシックは封筒書面で一昨日の土曜にお断りの連絡
半分冗談で申し込んだANA VISAの付帯のほうは発行がOK
理由は、
与信枠なのかPiTaPa地域外なのか
よくわかりません なるほど良かったですね
しかし意外と門戸の狭いカードですね
他社でゴールド持ちでも落とされたり >>333
公務員ですら想定以上に落とされたというくらいだからな。 前払い専用PiTaPaを駅で即日販売できるようにしろ
審査に通らないとマイスタすら使えんとか、話になりませんよ 非正規の俺ですら通るぐらいだから地元民なら
ベーシックなら大丈夫だと思うんだがなあ。 これの審査に落ちた奴っているのかよ
年収600万行くか行かないかで自分が持つやつと自分名義で嫁が持つやつ両方ともすんなり送ってきたぞ 近畿以外に住んでいる人はＰｉｔａｐａに新規に申し込んでも落ちるよ。 >>339
静岡とか愛知もPiTaPaエリアなのに？ 近畿以外は、Ｐｉｔａｐａのシステムは使っていても
チャージ方式だから、Ｐｉｔａｐａカードは発行しても無駄だろう。
東海地方は近鉄があるから場所によっては受かりやすいだろうけど。 >>338
クレカは利用実績と滞納の有無＞＞年収やもん >>339
ANAのオプションでPiTaPaを追加した俺に死角はなかった 静鉄も岡山地区も、ちゃんのPiTaPa割引があるのに。 >>345
ｐｉｔａｐａのシステムを使って、割引がある。
Ｐｉｔａｐａカードは静岡鉄道や岡山地区の事業者は発行してないし、ポストペイ方式ではなく
チャージ方式採用してるだろう。 ＪＲ西がPiTaPaのシステムを使って割引サービス始めるのと同じことを
やってるだけだ。 鉄ヲタは「得意科目は地理です！」とドヤってる奴多いけど鉄ヲタが言う地理はほぼ日本地理じゃね？世界地理も得意ならドヤってもいいけどさ… >>346
嘘言うなよ
岡電でPiTaPa使ったけどポストペイで運賃引かれたぞ >>346
ルルカ+っていう、静鉄のPiTaPaがあるんやぞ。 静鉄のプリカはチャージ時におまけがつくから
割安感を欲しがる人がPiTaPaでなくプリカにするでしょう
と思いながら念のために調べたらポイント改悪されてた 審査を通過したANA PiTaPaが届いた
本当はスタンダードなベーシックカードが欲しかったのだが、PiTaPaサービスエリアをおもいきり外れてる居住地域に住んでるならやむを得ないかなと。
預託金 PiTaPaも一時頭をよぎったけどバカバカしくなった。
と思い納得。
ちなみに、年収は800マソ
クレカは茄子と雨金あり >>352
地域外ならそれが一番無難かもね
惜しいのは運賃利用分がポインヨ対象外なことかしら >>350
ルルカプラス
チャージ方式じゃないか。
結局、ポストペイ式のカードを発行しているところは関西大手私鉄だけか。 PiTaPaサービス地域外に在住していながら、ベーシック PiTaPa持てた人っているのかな、 割引サービスを特定の電子マネー限定にするのヤメレ
PiTaPa限定とか糞すぎる >>354
静鉄系クレカの紐付けPiTaPaはまだあるんでしょ？
確かにルルカのサイトには載ってないけど >>358
子カードのPiTaPaね。
廃盤になったよ。 今なら普及出来るかもしれんぞ静鉄でも
ついでに遠鉄も巻き込んだれ >>352
ベーシックPiTaPaって紛失盗難時の遡り補償も無いし良かったんでは
ベーシックPiTaPaって欲しがる人結構いるけど、なんか独自のお得なサービス有るの？
各社の国際ブランド搭載型と比べてメリットって特に無いと思うんだけど >>361
与信枠を圧迫して他のクレカを作れなくなったり、不正利用が不安だったりして無闇にクレジットカードを増やしたくないということかと。
クレジットカードを作りすぎるといざ、新たなカードを作ろうとしたときに審査が通らない場合もあるし。 >>359
マジですか。俺がその立場だったら大泣きだなあ。 静鉄の利用額割引なんてルルカポイントよりどう見ても得なんだけど、地元じゃ知られてないんだろうなぁ。 ポストペイ方式は事業者には経営的には合わないんだろうな。
有効期限と割り引き考えたら回数券のほうが得だからな。 10月から、PiTaPaにチャージしてある現金はJR西日本の駅の改札を出入りしても消費されなくなるんだな
関西エリア以外に行くことはないので来月中に使い切っておかなくては >>369
そうなの？
現金の代わりとしても使えるとは知らんかった >>368
JR西日本でも近畿エリア以外ならチャージしている分から引き落とし KIPS PiTaPaで近鉄の特急券買う時もプリペイドバリューが必要。 >>361
ベーシック PiTaPaの
紛失時の不正利用に関して、コールセンターに連絡後からが補償対象、それ以前に不正利用があった場合は対象外というのは知っていた。
が、一番スタンダードでシンプルなのが欲しかっただけの話なんだよね
ベーシックじゃないカードは
右上に提携カード会社の名が入るけど、
ANAも悪くないが、KANSAI CARD というのも良いな >>375
ANA PiTaPaではまだ試してないけど
自分は端数半端が大嫌いなので首都圏では使いたくないな
首都圏で使うICカードは分けているし。
やむなく別のカード使うときはコンビニあたりで端数調整をする。
出張でこの前行った札幌は端数半端なし キャッシュレスを進めると1円単位が日常茶飯事になるんやで
そろそろアキラメロン ICOCAエリアでは券売機があるのにIC非対応という駅は絶滅しましたか？ >>378
チャージが不可能な駅って事？
JR西日本では、そういう駅はほぼないと思う。
無人駅でも簡易型のICカード対応券売機があるし、最低でもチャージ専用機はある。
JR九州や近鉄だと、チャージ可能な機器が一台もなくてチャージ不可能っていう駅がたまにあるが。
南海は窓口でしかチャージできないという駅もあるが >>379
わかりにくかったみたいですいません
ICOCAエリアで券売機がある駅はどこでもICプリペイド残高で切符を買えますか
という意味でした PiTaPaのプリペイド残高が券売機で使えるというやりとりで思い出しました
昔JRある駅でICOCAプリペイド残高に数十円足して切符を買った上で
新幹線の乗り換え窓口で差額を現金で払ってと思ったのに
その駅は券売機がIC非対応で
駅員からはそのまま自改機タッチして新幹線駅で切符に替えるよう言われて
新幹線駅でそれを拒否されてまるまる現金払いしました >>380
無人駅向けのUT50は残高での乗車券購入は出来なかったと思う。ICカードを差し込んでも、チャージ金額ボタンしか光らない。
http://www.techsia.co.jp/products_UT50.html
一定以上の規模で駅員配置駅であればHT30かHT50があるのでほぼ全駅で残高での乗車券購入は可能。
ただしICカード機能を除いた機種を置いて簡易チャージ機で対応している駅も中にはあるので注意が必要。 >>382
そうなんですか、わざとチャージしかできないようにしてる駅もあるんですね
PiTaPaの残高を使いきるのに困る人がどれだけいるでしょうね？ >>384
それまで待てない人ですね
>>381もICOCAを使いきりたくて新幹線代の一部にしようとしましたし 正社員・派遣社員（派遣会社に正規雇用）してたら普通に通るぞ S10のANA JCBでpitapa発行できますでしょうか。 クレカ持ってるなら出るわ
あと、ちゃんと使って枠増やせよ 今日寄ったファミマ、PiTaPa利用可のマークがiD、クイックペイと同じシールにかいてあった。
今までPiTaPaだけ大きくかかれたものと、交通系9個のマークにPiTaPaをたして10個にしたものしか見たことなかった。
最初からこうしていればファミマ側がPiTaPaを交通系と間違えるミスもほぼなかったんじゃないかと。 セブン銀行ATMで「Suica」や「PASMO」のチャージ可能に 10月から - ITmedia NEWS
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1809/13/news121.html
PiTaPa対象外なんだね。 PiTaPaスレ過疎ってるな〜やっぱりダメダメなカード ピタパは後払い式が基本だから、チャージするのはシステム的に面倒なんだろうな。 >>393
この話題何度か出てくるけど
システム的な問題ではなく法律上の問題があるからなんだよ
ウィキペディアでPiTaPaを調べればショッピングの相互利用ができない
理由のところに書いてある 金が無いから、ショッピングサービスに対応しないだけなんだろ。結局は。
カードの引き換えはSuicaでやっているからできない訳がない。
マルチ端末に置き換えたところでICOCA側も置換しないと効果ないから。 >>395
PiTaPaのチャージ分を前払式証票法に対応すればいいのだけど、現行のポストペイ混同してややこしいからやらないのだろうな。
でもiDはプリペイドにも対応するしな。結局のところはやる気とお金次第ってことで、法律のハードルが高いだけに。 iDのプリペイドって、親カードがプリペイドなだけだからなぁ。 変な期待させるくらいだったら、交通プリペイド機能もつけないで
ICOCAエリアはICOCAカードを使ってね、でも良かった
連絡改札で２枚同時処理することもできるんだから たまに使うだけなら、ICOCAで充分だな。
PiTaPa一体カードなら、jabとか付いてるから、どこでもつかえるのでありかもしれないけど。 大分空港リムジンバス、空港の券売機は交通IC対応だがショッピング扱いなのでPiTaPa不可。
しかしバス自体が交通IC 対応なので、車内で払えばPiTaPa使用可能。もちろんチャージは必要だが。 そういや、改札で『チャージしました』の音声をあまり聞かなくなったね。
オートチャージ設定の人への周知は順調なのかな。 >>401
スマホで調べて思ったこと
Edyに対応させたくて物販用を取り付けたんだろうな。
そのせいでPiTaPaがはじかれることになったけど
文句言う人はいないだろうと。
スマホで調べてわかったこと
交通系９種使えるのかと思ったら、九州３種とSuicaかよ。 >>403
今は全国使えるぞ。
スマホサイトは情報古い。 >>404
俺一度、ある店で経験ある
店員がPiTaPa使えないというからスマホ公式サイト見せたが結局使えず
しばらくしたらスマホ公式サイトの中の使えるカードのページだけ
パソコン用ページのものがリンクされた プリペイドにチャージした金額を乗車券代わりにしか使えないのは辛い。
券売機や精算機でも使えないからな。
ＪＲの自動販売機にPitapaタッチしても買えなかったときは使えないなと思ったよ。 >>406
JRやったら切符をPiTaPaのチャージ分で買えるで。 >>406
近鉄でも券売機ではICで切符を買えるようになったよ
PiTaPaのチャージ分でも買える、精算機はまだだが
キヨスクで使えるようには今後もならないと思うなあ
セブンイレブンにまで迷惑かかるし
現状でもクレカ、クイックペイ、iDとポストペイ払いできる PitapaがSuicaと同じようにiPhoneやApple Watchで使えるようになる未来はやってくるでしょうか？ スタシアカードのクレジット部分は既にApple Pay対応。
交通利用は無理だろう。 現在ICOCA使っててSmart ICOCAかPiTaPaに変更検討中なんだけど
利用は電車が大阪環状線、学研都市線、大阪地下鉄、近鉄。バスは市バスと近鉄バス。
このエリアのみなら10月からはPiTaPaなら一切チャージなしでいけるってことでＯＫ？ >>412です
Smart ICOCAかPiTaPa検討しててPiTaPaに傾いてたんだけど
下からスレ読んでてて>>392を見てしまったんだけど
いまからPiTaPaはやめたほうがいいの？ 今、自分が良いと思うものを選べば良い。
将来どうなるかなんて考えても無駄。誰にもわからん。 >>412
京都ぷらすOSAKA PiTaPaがいいよ。
ICOCAもポイント付与可だから持っとく事。 >>414-417
JRがPiTaPaのポストペイに対応したことで
自分的にはチャージのいらないPiTaPaがいいのかなって思うんだけど
先細りなのかな 金銭管理がダメダメな人が煽っているだけな件
真に受けるな >>418
先細りなのは正直そうかもしれん。俺の場合だけど
PiTaPaを手に入れたからPiTaPaが使える店に寄ってみようとしたら
既に使えなくなってた、なんてこともしばしば >>418
私もチャージが不要な点を数年前に魅力に感じてPitapaを使い始めて現在に至る。
最近は手元のスマホでチャージできるモバイルSuicaみ使い始めた。Apple Watchでエクスプレス登録できるので普段の使い勝手が良い。手元でいつでもチャージできるならこれもありだなと思っている。
つまり、今良いと思うものをなんでも試せば良いのである。実際に使ってみないと分からないことも多くある。 >>418
電子マネーの事考えたら両方持つ事だね。 電車乗るだけならPitapaのほうがいいけど
買い物も一緒のカードやりたいとなると、ICOCAのほうが使いやすい PiTaPaの電子マネー部分はNTTドコモのIDとある意味一蓮托生だから、
IDの利用が伸びないとどうしょうもない。
ICOCAの電子マネー部分はSuicaと同じなので最強。 大阪メトロ乗る人は京都ぷらすOSAKA PiTaPaとICOCA。
阪急電鉄乗る人はエメラルドSTACIA PiTaPaとICOCA。
しょっちゅう近鉄の駅に行くのなら記名式であるKips ICOCAにする事。 >>418
>>392みたいな奴はスレ初期からいるがスルーしたほうがいいぞ
阪急嫌いみたいで思い出したかのように単発でレスするbotみたいなもん
お前さんが言う通りで少なくともSmart ICOCAの方が先細りだと思われる 産業道路13号沿いでpitapa使えるお店知りませんか？
出来ればコンビニがあれば 近江鉄道もスルッとKANSAI協議会に加盟したらいいのに
ももクロコンサートが行われたときはICが使えず輸送力に限りがあるのでなるべく利用しないよう呼びかけられる有様だった 阪急JR京阪三社連絡磁気定期券をずっと使ってたんだけど、ようやくJRが
10/1からICポストペイ可になるから、エメラルドSTACIAカードの裏面の
銀色の所に紫文字で印刷されるPiTaPa定期券に更新した。
金券ショップで買えた阪急回数券も改悪のせいで消えるだろうし、
スルッとKANSAIカードがなくなって、阪急以外の線での乗り越しが
改札機でできず現金で乗り越し精算機を使うしかなくなってたし。もう
磁気券で我慢するメリットもなくなったなと判断。
IC専用改札機を通れるようになったのは気分がいい。
ただ、もし9月までにJR線内で乗り越そうとするとどうなるんだろうかと
ちょっと不安もある。一旦定期区間内で降りてからICOCAで改札通り
直さないといけないのかな。PiTaPaで乗ると現金での乗り越し精算が
できないみたいなので。 >>430
「チャージ額不足」のエラーになるのでは？
9月に乗り越す可能性があったり、近畿エリア以外で使う可能性があるのなら、1000円ぐらいはチャージしておいてもいいと思う。 >>430
近畿エリアでの乗り越しをしたらポストペイだよ。
播但線や和気駅に行くとプリペイドバリューでの引き落としになるからチャージして下さいとのメッセージがなる。 近鉄の名古屋の特急回数券無くなるし、JRの昼得もなくなるしで
金券ショップの経営に大打撃やな。
昼得無くなるから京都へJRで行く機会は激減しそうや。 近鉄電車にPiTaPaで乗るとポイントがつくのはKIPS PiTaPaですが、三交バスでもポイントがつくものはないんでしょうか。
ちなみにPiTaPaの利用全体にポイントがつくのは青山とTS3だそうですが、どちらも自分にはあわないようでした。 >>430
10月以降チャージ残高を利用する場合があるならチャージしてもいいけど、チャージしたくない場合は精算機で乗り越した分（不足分）だけチャージしたらいい
>>433
9月までの話だよ >>436
ありがとう これでいけそうだ
来月になればぜんぜんいけそうだし 来月から、JRでのピタパ、チャージ残高があっても後払いになるってしんどいね。
知らなかったから７００円以上あるんだけど、
毎回ピタパカード入れて券売機で切符購入は面倒くさい。 まだ事前に気づいて良かったじゃねーか
明細見てやっと気づく奴もおるやろ PiTaPaカードの更新時にチャージは返ってくるやん、そのまま放っておいたら？ >>442
たいした金額やないやろ。学生さんか？
貯金やと思もとけ、忘れた頃に返ってくる 有効期限が来るまでに近畿以外で使うこともあるかもしれんしな。 ポストペイは事業者にとっていったん未収金になるからな、日銭が入らんのよ osakapitapa lite作った
日曜夜にネット申し込みして月曜１１時頃発行しますメールきた。
確認電話はかかってこなかった。 電車乗るなんて年に数回程度で、こういったICカードは持たなかったけど
料金後払いになったようなので作ってみる気になった。 連絡定期券PiTaPaで天王寺まで往復乗り越ししてみた
タッチすると入場時にも出場時にも赤枠のなかにプリペイドっていう
表示が出て180円とか出る。これは便利で使いやすいと思った。
9月までは精算機を使うか一旦改札出てICOCAとかで入り直さないと
いけなかったから。 >>448
東京で相互乗り入れがなくその社線だけで完結しているところで入れてみるといいね。
ガマ急とか。 >>18
その前にベルマートが大手CVSに吸収させられるだろ 大阪在住なのですが、
ベーシックカードはliteより発行に時間がかかりますか？
オンライン申し込みで予定してるのですが、なるべく早く発行してもらえる方で利用したいのですが…。 自分もベーシックカードの入会申し込みをオンラインでやったけど
(手続きの流れの中で三井住友による引き落とし口座の確認もそのとき同時に)
メールで審査が通ったので発行するという知らせに、3営業日後に発送との連絡があったよ。
今月の1日に申し込んだばかりなのでまだ手元にカードは届いてないけど。 >>456
10/1に申し込んで３営業日後発送ならば、申し込み当日含んでないので10/5に発送
最短で10/6に到着だろ >>456
>>457に補足
３営業日「後」なので、3営業日である10/2〜5の営業終了後に発送の手続きするならはま、10/9発送で10/10到着の場合もあるかも ベーシックもLITEも発行手順や期間はおんなじだよ。
好きなほうにすればいいよ。 >>455です。
>>456 >>457.458 >>459
まとめてですいません、皆さま教えてくださってありがとうございました。
liteを頼んでみようと思います。ありがとうございました。 ICOCAからPITAPAに乗り換えた
ほんまにPITAPAさん頑張ってよ
ICカード界のライバルはCI-CAかな JRでは、オートチャージできないまま。
まぁほとんど必要無いけど。 tp://www.pitapa.com/newscp/
ｐｉｔａｐａ必死だな。
こんなものまで作って。 ↑悪あがきしてもPiTaPaは先行き厳しいだろうな。関西はカモノハシに収束するよ。 ＪＲ西日本の売店や自動販売機でも使えるようにしろよ。
結局2枚持つことになる。 せっかくJRでポストペイになったばっかなのに・・・
相変わらず使えねえなぁ・・・ そこは端末の対応で何とかなりそうなもんだけどな＞自販機のPiTaPa まずは現金専用の自販機でPiTaPa使えるようにならないと
とりあえずPiTaPa加盟社外でもやれとは言わないから クレジットカードが使える自販機はあまり見ないけど、
チャージ式と比べて難しいのかな？ JRでPiTaPaを利用するときのポイントってどれぐらいなんだろう
阪急のときと同じ率で還元してくれるのかな？ >>478
クレジットカード使える公衆電話は昔あったな〜日本テレコムだったかな。 90 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 4b9f-NWtl)[sage] 投稿日：2018/11/08(木) 16:07:02.05 ID:xyAZuW1K0
全国の吉野家で
交通系電子マネーによる決済サービスを
導入します!
株式会社吉野家(本社:東京都中央区、代表取締役社長:河村 泰貴)は、
2018 年 8 月より国内の吉野家店舗 で交通系電子マネー*1 による決済サービスの導入を順次開始し
(導入店舗数は 10 月末現在で 890 店)、12 月に は全店舗*2 でお使いいただけるようになります。
https://www.yoshinoya.com/wp-content/uploads/2018/11/news20181108.pdf
当然、クレジットカードのＰｉｔａｐａは弾かれている。 >>486俺はなかった。
こいつちと怪しいなとか判断されるとあるかもね Sマークが付いてないSTACIA NCを持ってます。
このカードのままで、Sポイント対応店でポイント付けてもらえるでしょうか。
スナックパークをよく使うので、せっかくだからポイント付けてもらえたら嬉しいのですが。 智頭急行の大原駅で乗車券購入に全国の交通系ICが使えるようになるそうな。
ただし物販扱いなのでPiTaPaは除く、らしい。 2018年6月25日に発行された官報内において、
JR東日本のクレジットカードの発行を担当する子会社「株式会社ビューカード」の決算公告が掲載されていました。
それによりますと、第9期となる決算内容は売上高を示す
営業収益が515億6600万円であるのに対し、
営業費用が500億7200万円、
当期純利益は4億8500万円を計上しています。
利便性がよければこれだけ利益が上げられるんだよ。
クレジット方式続けるなら、チャージした金額でも物品販売可能にするとか、
モバイル決済可能にするとかしないとだめだよ。 ケーズデンキ福山店に交通系が使えずPiTaPaが使える自販機があった。
まさか福山市内にあるとは思わなかったな。
他に流通系やID。Edy・クイックペイなどが使えた。 pitapa使い出したけどアップルペイが反応して一瞬エラーでるけどこのまま使っても問題ないんか JR西日本エリアでポストペイ利用すると自動改札機に「ポストペイ」と表示されるんだな
しかしタッチした時の音が低い「ピピッ」ではなくICOCAと同じ高い「ピピピッ」だった
「チャージした金額を引き落として不足分をポストペイ」ではなくチャージしてても全額がポストペイされてしまうためチャージ金額を使い切りたい場合切符を買わないといけないが関東で使った場合の1円単位はどうしようもなくなる >>496
逆に今までは関西でもどうにかなってたの？＜１円単位 チャージした以上は１円すら端数は生じるよ
嫌ならチャージしなければいい
東京に行くたびにSuicaを買い
帰る前に払い戻ししてる人はいるよ >>498
わざわざ手数料払って何度も払い戻しするやつはおらん >>496
チャージ分は嫌でも5年おきに強制的仁リセットされる。 >>499
いや、自慢げに書いてる馬鹿の書き込みをみた覚えあり。
498本人なのかもしれないけど。 実際に頻繁に繰り返す人がいるかどうかは置いといて電マ残高220円未満の場合デポジット500円のみ返金
残高が0に近いほど手数料は事実上かからない
https://www.jreast.co.jp/suica/procedure/repayment.html でもまあ半年でロックされちゃうからねえSuicaは 調度使いきるなら毎回Suicaを買いSuicaを払い戻すのいいでしょ >>505
1円残るとか端数残るって話してるのに
なに呆けとんねん。 コンビニで何かを買って端数を現金払いすれば、デポジットだけ残るけどね。
それだったら、ICOCAでも十分だけど。
Pitaiの端数は使い道がないから、Pitai更新時に払い戻すしかないな。 >>502
なんだよ「電マ」ってｗ
エロ関係のことかと思うわｗｗ ごく特定の個人が広めようとしている造語に反応しちゃいかん 512（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
512ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
512（･∀･）ｲｲ!! >>511
というより、端数を消化できる場所が近くにないのがネックだというんでしょ 最大でも 9円残ってるのが気になるのか。しかもまた関東に行けば消費されるかもしれないのに。
毎回手数料払って払い戻す奴とかも含めて、病気やで。 消費税の関係で端数になりやすいショッピングに使えばええやん >>515
220円以下、とかいうその論理か？
頭おかしいって言われてるだろ。 オートチャージは関東・中部・九州に行く人以外使い道無くなったな オートチャージ機能はいいけど、Ｐｉｔａｐａのポストペイが使えないところだと
現金チャージするしかないからな。
関東はチャージできる券売機少ないし。 そういえば
PiTaPaだけチャージできないという貼り紙を見た
という報告があったな
チャージできない、でこのスレ内で検索を
まさかICOCAエリア以外はどこもPiTaPaにチャージできない
なんてことはないだろうな？
PiTaPaだけチャージできないようにさせる理由もよくわからん >>522
セブンとかでは、チャージできない。
駅では出来る。 そんなことより聞いてくれよ
この前初めての合コンで王様ゲームやったんだよ
そしたら一番可愛い女の子が王様になってさ
「もしかしたら俺とチューなんてことも・・・・」なんてワクワクしてたら
「おまえ帰れ」って命令された 関東に転勤になってお役御免になって毎年3月に解約する人多いだろうな
逆に関西に転入して入会する人もいて会員がごっそり入れ替わるとか凄い事になってる
関東では物販は東京宝塚劇場内のショップとかごくわずかでしか使えない >逆に関西に転入して入会する人もいて
もう今年が最後かもよ ヤフー知恵袋を見てたら、岡山のファミマでPiTaPaが使えると掲示されてたのに
使えなかったという質問があった
もう投票も終えたらしく質問自体は消えたが、検索に残ってる
ファミマに限らず掲示ミスのネタは俺もいくつか書き込んでいるが
岡山にもあったのか 関東から来た人らはそのままSuicaやPASMO使うんじゃないの。新たにPiTaPa作るのは少数派かと〜 定期券が必要ならICOCＡで十分だからな。
三井住友 ANA ＵＣ ＪＰのクレジットカード持っていれば今の与信枠で使えるから
作る人もいるだろうが。 ICOCAは持っていましたが、
大阪メトロのマイスタイルは便利じゃないかと思い、
エメラルドSTACIA 申し込みました。３日で審査パス
カード年内に届くかな、、、 >>534
三菱UFJニコスだったら5日前後だな。 ポイントサービスが貧弱なのが欠点だな
ショップdeポイントは電車に乗ると貯まらず物販でないといけない
大阪メトロは特に何もしなくても割引になる ポイント乞食が少ないからｱﾌｨｶｽの餌にならんのだろ そんな中、スルッとがかわいそうだからと
街ナカで積極的に使ってあげる私でありました
駅施設よりも街ナカでたくさんショッピングしている 冷静に考えたらポイント貯めるよりもキャッシュバックの方が直接恩恵受けられるんだよなあ >>540
それでも率には依るなあ
例えば1%ポイントと0.5%CBを比べるとしたら マイスタイルも良いことだけでなく、
範囲から外れた場合の乗り越しすると、欠点になるんですね。
定期にするかマイスタイルにするか迷うな、、、 定期で乗り越しするより一ヶ月トータルだと安くなると思うぞ。 久しぶりにファミマに行ったら使えるカードの表示が変わってた
今までは交通系の中にPiTaPaが含まれたステッカーで誤解も起きやすかったが
iD、QPと同じステッカーに移った
あとは店員とオーナーと本社が勘違いしなければ
と思いながら別のファミマに寄ったら、なんと交通系ステッカーがはがされてた
交通系がコンビニで撤退なんてちょっと感動するわ（揚げ足 三井系のクレヒスないとクレジット機能なしでも審査キツイね
無職で落ちた
クレヒスありのJCBは通った 滞納は全クレジット会社に回されるのに、クレヒスは系列ごとなのか。 >>549
もちろん共通だけど自社のはより重視されるんじゃないかね 今年は本格的にイコやんがPiTaPa王国におじゃましまっせ〜 もうそろそろ割引プログラムの拡大に期待
PiTaPaを持ってても他の切符を買うシチュエーションばかり ないない。
紙（カード）回数券の廃止はあるかもね。 阪急のアズナスには年末からイコやんがおじゃましてまっせ〜
新年度からは定期券でおじゃましますわ〜 そうそうちょっと前まではPiTaPaとiDだけだったけど
今は交通系やQuicPayとかも使えるようになった 阪神も利用額割引入れてくれ。
途中下車するとなんの割引もないのが悲しい。
出張多いから定期買うほどでもないし。
本当は回数券の方が安いんだが、タッチの便利さで利用回数割引使ってる。 山陽電車のローソンがピタパ使えなくなってるじゃん
駅中で使えなくなるなんて先行き思いやられるな
大手で使えるのはファミリーマートだけか >>562
マジですか
近鉄は三重県・愛知県のファミリーマートを切り捨てたりしないだろうな？
（俺が困る） ファミリーマートは近畿地方＋愛知県・三重県の近鉄沿線の店舗なら
全店舗で使えるので大丈夫ではないかな。 >>564
三重県愛知県のファミリーマートでPiTaPa使用可能なのは近鉄リテーリングがやっている店だけだ。
駅に近いところでも近鉄が関係してないファミリーマートは使えない。
サークルKがあった頃は三重県内のサークルKでは近鉄沿線でなくてもピタパが使えたからサービスダウンになっている。 PiTaPaはクレジットカードで近畿地方で需要がない。
全国で使えないから扱いたくはないのだろうな。
ICOCAは他の交通系ＩＣカードと提携して全国で使えるから
制限はない。 正直、街ナカから撤退して駅ナカだけになったとしても、
還元が良くなれば、俺なら受け入れられるかもと思ったことはある。 電子マネー機能はあまり使わんが他エリアでポストペイ対応はよ アズナスでnanaco使えるし三番街でEdyが使えるようになったから
PiTaPaの出番がますます減った ファミマはpaypayでええやんけ、クレカに紐付けたらポストペイになる >>572
しかもクレカがVISAなら間にKYASH挟んで2%還元 >>566
ローソン的にPiTaPaは決済手段としてイレギュラーだったから、
たった数店舗だけのために端末設置手数料を払うのもバカバカしいため
無くしたかったんじゃないかな。 ローソンは大阪メトロと提携して売店を運営してるんだから
pitapaは使えるようにするだろう。
拒否したら、ほかのコンビニ提携先を変えられる。
山陽電鉄とは売上高が違いすぎる。 >>576
当初はファミマとポプラだったのに数年でローソンに一斉転換したもんな 登録型割引サービスで登録すればそのプランに沿った割引が得られるようですが、登録することのデメリットが見当たらないのですがこれはただ登録すれば得と考えていいのでしょうか？
こういう乗り方をするひとは登録しない方が得とかあるのかと調べてみてもよくわからなくて
お手数ですがご教示お願いいたします だいたい一定額か一定回数乗ったら割引されるタイプで
一定額、回数に届かない場合は安い方が適用されるので登録することで損をすることはない
考慮するとしたら磁気回数券の方が安くなる場合だけど、数百円の差で利便性を捨てるのかといったところ ごくレアケースだが、大阪メトロのマイスタイルは人によっては登録しない方がいい場合がある。
（フリースタイルの方が得になる場合あり）
でも通勤通学で使ってるのなら、まず間違いなくマイスタイルが得だし、損をすることもまずない。 IC定期券は後付けでサービス開始したんだな
ただ最初の頃クレカ一体型カードで印字面が無いのあって定期券情報を入れるのにカードを交換する必要があった
PiTaPaと一体型と分離型が混在してる >>580-581
ご丁寧にありがとうございます
とりあえず損はないようなのでよく使う二線ほど登録いたしました
毎日乗るというほどでもないので、フリースタイルの方がよいケースというのが気になります
差し支えなければお教えいただけると幸いです
よろしくお願いいたします >>583
https://subway.osakametro.co.jp/guide/page/freestyle.php
フリースタイルは使えば使うほど割引率が上がる。
ただこの中には、マイスタイル利用分は含まれない。
だから、特定の区間を頻繁に使うのではなく、大阪市内を不規則にあちこち動く場合は、フリースタイルの方が得になる場合あり。
ただ、PiTaPaプレミアムとかも出てきているから、大阪メトロを使うのなら、シミュレーションページで確認した方が良いでしょう。 >>584
使えば使うほど下がる仕様は失念してました！
ある程度決まってるものの不規則なので当てはまる可能性がありそうです
シミュレータ使ってみます
いろいろ親身になってくださり本当にありがとうございました PiTaPaでJR改札をポストペイで入場した場合、新大阪や京都のJR東海の乗換改札でEXICカードと重ねて通過できますか？ >>586
チャージ金額に残高があれば可能。
ポストペイサービスの適用とはならない場合
以下のご利用の場合、ポストペイサービスの適用とはなりません。
（カード内の残額（チャージされた額）からの減額となります。）
JR西日本ポストペイエリアの駅とポストペイエリア外（JR西日本以外の他社の駅を含みます）の駅間のご利用、
ポストペイエリア外の駅相互間のご利用
のりこし精算機でのカードと他のきっぷを併用した精算
自動券売機でのきっぷ購入など
その他、定期サービスの定期券区間内のご利用、新幹線でのご利用（スマートEXサービスとしてのご利用）、
チャージ(入金)も、ポストペイサービスの適用とはなりません。 ご注意
※備中高梁〜伯耆大山間、海南〜新宮間は、ICOCA定期券の設定はありません。同区間の路線図に記載の駅以外ではICOCAをご利用いただけません。
※IRいしかわ鉄道線、あいの風とやま鉄道線を含むご利用は「大聖寺〜越中宮崎間、高岡〜新高岡間」のご利用に限ります。
※PASPYエリア、ことでん（電車）でもご利用いただけます。
※新幹線にはご乗車いただけません。（スマートEXサービスをご利用の場合は除きます。）
※エリア以外の駅ではご利用になれません。
※ICOCAエリアでは営業キロ200kmを超えてご利用いただくことはできません。（一部例外があります。）
※詳しくは、JR西日本のホームページをご覧ください。 > JR西日本ポストペイエリア内の駅の新幹線乗換改札機（中略）でPiTaPaカードにより入出場したご利用の場合は、ポストペイが適用されます。
ttps://www.jr-odekake.net/icoca/guide/postpay/
って書いてあるし新大阪京都米原は対象外とも書いてないからポストペイ適用されるでしょ >>590
新幹線はポストペイは対象外。
新幹線の連絡改札口はポストペイだと入れないよ。
新大阪、京都、米原でもは無理。
ポストペイが適用されないご利用
＞新幹線でのご利用（スマートEXサービスとしてのご利用） >>586
通過できる。新幹線乗り換え改札でもディスプレイにポストペイって表示が出る。 大回り乗車して新幹線乗り換えでタッチしたらポストペイになるのかな http://www.asnas.net/news/327
アズナスでクレジットカードや各種電子マネーが使えるようになって、ますますPiTaPaショッピングの存在意義が…
もう阪急も見切り付けてるんだろうね。 阪急の売店でICOCAが使えるとは。。
あとは自動販売機ぐらいか。 >>596
waonやnanacoまで使えるのかよｗ
nanacoはまだ分かるけど >>597
自販機も多種電子マネー対応になってきてる。 >>595
新幹線に乗り換える駅までの運賃が引かれるだけでしょ 三井住友カードとのシステム保守契約が終われば、阪急阪神ＨＤ以外はPITAPA廃止して、ICOCAに一本化か
PASMOのような組織を作ってシステムを買って、新たなカード発行するか。 後払いだから加入したので鉄道利用さえ出来ればそれでよい。 >>601
いまさら新たなカード作らんだろ
あるとしたらhanicaの鉄道拡大 >>600
あれは、ICカードの大回りで新幹線には乗れないだろという
ツッコミ待ちでした 未だに思うのだが、阪神のPiTaPa利用率が高いのは、最初から国際ブランドなしのココネットでしょうぶしたからだと思ってる。
大阪メトロも結局今ではLITEで勝負してるよな。
最初から変な色気出さなきゃ良かったんだよ。 阪神でも精算機でICOCA使わせろ。
つか、PiTaPaも使わせろ。 定期券だけならICOCAで十分。
チャージしとけばマチナカで使えるし、チャージ金額が無駄にならない。
PITAPAカードがそのうちなくなりそう。 >>611
記名式のOSAKA ICOCAを新たに発行して
ICOCAポイントの代わりにsMile10%付与になったりして >>609
そもそも、ICOCAは磁気券との共存を目指して互換性を持たせ、PiTaPaは磁気券の置き換えを目指して互換性を排除したという歴史があるので、それは難しいかと。 >>613
>PiTaPaは磁気券の置き換えを目指して
嘘でしょう？回数券や1dayの代わりにもならないのに
その後、一回も乗らない月があるようになってからPiTaPaに入会した俺がいうんだから >>610
>>611
ICOCAとか前払いのくせしてプレミアや割引すらろくに無い
誰でもIC定期券持てるぐらいしかメリットないじゃん
日本全国で使える日本円を加盟店でしか使えなくしてるのに 高校生以下の学生は、PiTaPa定期券や磁気定期券からICOCAに切り替える人が多そうだ。
これで各鉄道会社のＩＣ化がまた進む。 やることが遅すぎるわ。
他社なら今やフツーのサービスでしかないのに、
この4社にとったらテラトン級のスーパーサービスなんだよね。
「おめでとう」、ではなく「おめでたい」と言ってあげたい。 PiTaPaでだめな理由がﾜｹﾜｶﾗﾝ
社会人だろお前ら PiTaPaの審査落とされたやつが発狂してるんだろうよ。 入社時に会社に定期券のコピー出さなきゃならないからPiTaPaとか論外よ 阪急がこのカードに固執したせいで関西のIC化が一回り遅れてしまった >>622
ウチは変更するたびコピー提出
消費税上がって定期代変わるからそのときだけPiTaPaマイスタイル止めんといかん >>620
俺の場合
0473 名無しでGO! 2017/09/06 10:23:14
初めてPiTaPaのパンフをもらって割引内容を見たとき
こういう微妙な内容でも（ICOCAよりは）お得だと言われたら飛びつく人も多いだろうなと
冷ややかな目になったものだ。
情強情弱とはいうけど、情強って何だろうね。
返信 ID:1N0yrU6Q0 あ、マイスタイルは上限額超えなかったら
使用額のみ請求だから止めなくても良かったな >>620
これも以前俺が書いた
IC定期券にしたいが乗り越し分をポストペイにしたい、という期待に応えてない会社がある。
まさに「PiTaPaがだめ」な理由だね
ICOCAは論外だが >>628
俺の行動範囲に限れば、JRはIC定期とクレカで買った磁気券を併用できるからまだマシ
チャージなんかしなくて済む
私鉄公営がどうしたもんだ >>616
PiTaPaだってIC定期券載せられるだろう
OSAKA PiTaPaみたいにクレジット一体型のやつじゃなかったら
持ってないのバレバレ
>>617
嫌なのはわざわざPiTaPaのスレでICOCAの方が使えるとか見当違いなこと言ってる奴
PiTaPa＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞ICOCA
ぐらい利便性に差があるのに 現在、南海（堺〜難波）→メトロ（なんば〜梅田）→阪急（梅田〜十三）
で通勤しており、次の２枚の定期券を使用しています。
・南海ミナピタ定期券（このIC定期券にメトロのマイスタイルを設定）
・阪急Stacia(NC)定期券
２枚の定期券を１枚にまとめたいので、南海ミナピタ定期券をミナピタ連絡定期券（南海-メトロ-阪急）にしようと思っています。
この場合、ミナピタ連絡定期券を購入した時点で大阪メトロのマイスタイルは自動的に無効になるのでしょうか？あるいは別の手続きが必要なのでしょうか？ご存知のかたおられましたらよろしくです。 >>632
無効にはなりません
登録解除の手続きをしてください でも定期優先だから、放置しておいても問題はないだろう。 タイガースICOCAで阪神の本性が出たな。
村上の時は緊急事態だったから阪急に助けてもらったが、あれがなければ京阪と組んで（そこまでは予想されていた）
さらに直通相手となる近鉄と連携を深め、JRや南海とも協力体制を築きたかったじゃないのか？
合併後も阪急に吸収されるくらいならJRと連携したいという空気もあったかもね。
さらに、京阪近鉄南海、さらに山陽神鉄までICOCAに寝返り。
もうそれで今回の阪神阪急のICOCA導入を阪神が主導したと思う。
阪神とJR西日本とが以前から水面下で動いてただろうね。 でも乗り越し精算でICOCAを使えるようになるのは、阪神ではなく阪急なんだよな。 実際阪神は2012年末には近鉄と、2015年初頭にはJRや京阪とのICOCA連絡定期を売ってたからな。
阪神側はPiTaPaでの発売だったけど。もちろん阪急を差し置いて、な。
阪急阪神、阪急阪神と言われるが、実質阪急「だけ」がICOCAを拒否しPiTaPaにこだわってたに過ぎない。 245:名無しでGO! 2019/01/26(土) 09:18:07.87 ID:fxb0HMVY0
阪急がICOCA導入を急いだのは国税庁の意向。
関西でも次の消費税アップから、１円単位運賃が導入される。 まさか和歌山バスがまだPiTaPa導入してないとは盲点だった >>642
盲点でも何でもない。
もう完全に死に体。その内南海グループ切り離されて両備にでも泣きつきそう。 >>644
Viewカードの吊り広告も過去にあったしな >>644
マルーン地で、阪急が既に導入しているタイプの自動改札機を目立たせることで、
イコやんから漂うJR西日本臭をひた隠した感じを受ける。
でも2年前にビューカードの広告が阪急で掲出された時ほどは驚かないな。
https://pbs.twimg.com/media/C7R197cV0AAj_ZU.jpg 関東私鉄でVIEWカードの車内広告見たことないな。
関西では広告出しているのか。 >>642
京阪も男山鋼索線だけＩＣカード使えない。
以前はスルッとＫＡＮＳＡＩの磁気カードは使えてたのに。 >>648
JR東日本企画の関西支社が出来て
営業かけてるんだろうな
大阪メトロのCIも担当してるし 関西支社ができたとは知らなかった。
ICOCA定期券が一気に広がったのも、JR東の後押しがあったからですかね？
（金銭的な意味で） 阪急のアズナス、クレジット機能付きStaciaカードでのクレジット決済なのに暗証番号入力求められた。少額なのに。
めんどくせぇ >>653
去年JRがポストペイに対応したのは無視ですか。 無駄だった2年、失われた2年、悪夢の2年、ICOCAロスの2年がもうすぐ終わる。 祗園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。
スルッとKANSAIの時代には
ＪＲを門前払いにして、ＪＲは無いものとして利用不可とも書かなかったのに
あぁ無情 icocaが私鉄改札通過時にクレジットカード決済でオートチャージしてくれるならpitapaから乗り移れるんだけど。 正直なところ近鉄はPiTaPaやめたいんじゃないの？ 関西アーバン銀が近畿大阪銀とくっついて、りそな系の関西みらい銀になる。
クレジットカードも同様で、関西クレジットからりそなカードに吸収統合
これは、納得いかんわ。
なぜなら、関西クレジットのVISA CLASSIC と書かれたロゴの面と、追加発行してもらったPiTaPaの従来のベーシックデザインに加えたKANSAI CARDというのが気に入ってたから。
これを変えられてしまうなら解約して別のカードにするわ 二もかとかパスもに加入して抵抗するとかあっただろうに >>658
ていうか、PiTaPaに必死になってるのは阪急だけだろ。 >>658
バスは真逆で地域カード出してない近鉄バス（旧近鉄自動車部）や
京阪バスはPiTaPaに対するやる気満々らしい。
一方hanicaがある阪急バスや阪神バスはPiTaPaはやる気なし。
近鉄がPiTaPaにいまいちやる気を出せていないのは、
名古屋のTOICA・manacaエリアに食い込んでいるというのもある。 >>662
近鉄の利用額割引は、路線が長いからかなり有効なのになあ。 >>663
でも窓口でクレカで買えるようになったから
PiTaPaの割引や時間の余裕と天秤にかけるようにもなってしまった
俺 近鉄にとって、Ｐｉｔａｐａの利用額割引は負担になってるんだろう。
プリペイドＩＣカードに一本化して、割引は回数券だけにしたいのが本音。 >>662
南海は区間指定割引すら無くてやる気感じられないけど、
南海バスは毎月最大6か月定期の6分の１が上限に加えて、
1回目の乗車から10.7%の割引が自動適用されるからPiTaPaで乗らないと損するレベルだし
関西私鉄で一番PiTaPaにやる気ないのは阪神なのかね >>667
IC定期は早かったけど、割引はショボいな。
でもPiTaPa利用者は結構多いぞ。
導入当初に国際ブランドなしのココネットで展開したおかげだと思う。 やっぱ中流以下の所得の人が多い阪神らしく、
国際ブランドのクレカとセットだと入れなくなる人が多くなると理解していたんだろうね。
逆に京阪や近鉄は阪急と同じ方針にして伸び悩んでICOCAにあっさり乗り換えた・・・。 阪神沿線はブルーカラーは相対的に多いかもしれんが、そのブルーカラーは神鋼やらJFEやらの大企業系列社員も多いから、意外に金持ちやで。
阪神沿線の地価は、近鉄奈良線沿線よりだいぶ高い。 つか、ポストペイICの正しいあり方をちゃんと把握してたのが阪神だろ。
他社は色気出し過ぎ。
でももうちょっと割引が充実してたらなあ… >>653
>>654
ほんまやな、JRがポストペイ対応になったときぴた丸が
JRの車内広告にでたのには全然ふれられていないなｗ
偏向報道もいいところだ JRグループのバスもPiTaPaを導入してたりする
もちろん登録制の回数券や定期券の代々サービスもPiTaPaとして行われる 阪急のICOCAは定期まで導入なのに、JRのPiTaPaは定期導入なし
明らかに阪急の負けだろ 利用回数と時間帯指定の割引があるから同じこと
むしろこっちのほうが 勝ちとか負けとかどうでもよくね？
好きな方使ったらいいじゃん 定期ないからやっぱりJRでは使えない
利用回数割引や時間帯指定割引じゃあ通勤できないし
せめて区間指定割引くらい入れてほしかった >>681
使えないのはお前だけ
世の中のは大多数は使えるんだが >>682
ICOCAエリア単独定期のことだと察してあげましょうよ ＪＲ西日本はPitapaを自社発売していないんだから、定期券を発行できるわけないだろう。 >>680
だからアレだよ
PiTaPa使いたくても使えない人が荒れてるんやん ポストペイ使いたきゃ携帯割賦でクレヒス積めよとしか 俺ニートだったけどPiTaPa作りたかったから就職した
無事PiTaPaも届いたしやめよっかな PiTaPa持ってるから使いたくても使いどころがなくて使えない
という同志は 出張多いから定期だと元取れないけど、回数券は面倒くさいという俺みたいな人間にはPiTaPaは最適なんだよなあ。実際は回数券の方が月額100円ぐらい安いけど。
ICOCAポイントも私鉄じゃ貯まらないからPiTaPa一択だわ。 現状磁気定期の阪急ユーザーはやっぱICOCA定期に流れるのかな >>691
そうだろうね。
ポストペイを嫌っている人もいるからね。
学生の親はポストペイカード持たせたくないだろう。 そういうことか。
勝手にじゃんじゃん使われて、後になって支払いがどかんと来たらやばいというわけね。
チャージした分だけしか使えないというのは子供向けにはいいことなんだな。 Pitapaが学生に広がらないのは、いくら使われるか親がわからないし、
無くして他人に使われるか可能もあるかな。
限度額まで使われて親が知るのは請求書が来たときだからな。
プリペイド方式なら親は安心してicカードを持たせることが出来る。 >>695
中学生ならともかく、大学生なら自分の意思てわカード持つでしょ。
導入初期の阪急の区間指定割引と継続利用割引は学生にはすごくお得だった。 >>689
俺はそこそこ乗ってるけど、PiTaPaの履歴はスッカスカ >>690
かつての俺は、そこで回数券５種類使いと
金券ショップのバラ売り集めを選んでしまったなあ
回数券的な乗り方しなくなってからPiTaPaに入会した 阪急普通、時差、土休日、JR普通、昼特の５種使いですね。わかります。 JR単独のPiTaPa定期以前に近鉄や京阪でPiTaPa定期作れるようにしてほしい
PiTaPa事業者やのにICOCA定期だけなのは納得いかない 近鉄や京阪はPiTaPaを抜けたいんだろう。
ICOCAのオートチャージが始まれば、すぐに乗りそうな気がする。
PiTaPaよりは、あらかじめ運賃前払いの回数券にしたのが本音。 >>701
ICOCAにオートチャージサービスが導入されるんであればICOCA定期のみで全然OK
でもJR西がPiTaPaポストペイ対応しただけにICOCAのオートチャージは絶望的かと 実質上クレジットカードの審査に通らないとモテないためPiTaPaは普及しなかった >>704
PiTaPaもETCカードのように既存のクレカに紐付けして追加発行できたらあっという間に普及したんだろうけどなあ。 >>704
しないよ。
ETCはほとんどの国際ブランドのクレジットカードが使えるし、
ETCを持っている人はクレジットカード作れる人だけだろう。
Pitapaは中高生は親が持たせづらいし、近鉄のように定期券が作れないと作る人は少ないよ。 だからJRの京阪神エリアでポストペイ始まって事態は変わったろ >>705
SMBC系のカードでも紐付きPiTaPaが作れるのと作れないのがあるな
JP BANKはOKだけどdカードはNGみたい >>699
マジレスすると
阪急普通、土休日、普通の別運賃、嵐電、トラフィカ京カードです
ストアードフェアを大量の10円券と見なして回数券の一種とする文化があります 大阪メトロって
ICOCA定期が出来るのにpitapa定期が出来ないのは残念。
pitapaは自分とこも出しているのに。
pitapa定期が出来る予定はないんだろうか。 >>711
そういうことなんですか。
定期券でないと会社からいろいろ言われるのでマイスタイルだけだと困る。
そんな人ほかにもいると思うけどな。 大阪メトロの職員だとどっちが多いんだろう
PiTaPaマイスタイル
ICOCA定期券
その他 マイスタイルって、登録駅を証明する文面みたいなのって発行してくれないのかな？ オートチャージみたいなプリペイドとポストペイの悪いとこどりなんか要らんわ。 マイスタイルだと、通期手当が一か月の締めに確定することになり、よけいな処理が増えるからな。
それにマイスタイル使った人が正しい金額を請求するとは限らない。
定期のコピー提出は、定期券を買ったという証明になるから、会社にとっても経費処理がやりやすい。 アメックスで換金利用が疑われる場合の通帳提出の刑のことかとｵﾓﾀ 総務はそんなことする暇があったら、ほかのことしろと。会社が損するわけじゃないのに。 大企業でもコピー不要のところがあるのに、本当に税務署はそこをつついてくるのか？ >>721
うちの会社は毎月に1ヶ月の定期分として出るからマイスタイルの俺は儲かってる。
購入証明とか不要で会社に対して紙1枚で申請するだけだな。
住んでるところはごまかせないので税務署がこの点を指摘することは全く無い。 単純にpitapa定期を出して。大阪メトロ。それでいいんだけど。 単に会社のレベルが高いか低いかだろ。
低脳でズルばかりしようとする社員が多い会社は締め付けが厳しいだけ。 ちょっと何言っているかわからない。定期券の話して。 >>724
低脳だったらズル出来る頭ないんだよなあ 阪神電車と神戸市バスの連絡定期早く始めてくれや。
不便でしゃーないわ 久しぶりにPiTaPa使うことになったけど相変わらず阪神-阪急の定期は作れないのな・・・。
定期1枚にしたいんだけど不便すぎる、作る前から憂鬱だわ
昔は阪急は区間割引にして一枚運用してたけど、今って区間割引長期で使っても値引きないのなｗ >>729
ICOCAでは作れるようになるけどね。
PITAPAは各社ともに回数券や割引切符の代替の認識なのか。
定期券をつけると、割引計算が面倒なるのかな？ いけるんじゃないの？
>連絡定期券は、阪神連絡・能勢連絡・神戸高速連絡・山陽連絡・神鉄連絡・ポートライナー連絡・JR西日本連絡・京阪連絡・大阪モノレール連絡・神戸市営地下鉄連絡
http://www.hankyu.co.jp/ticket/stacia-pitapa/icteiki03.html >>731
お、行けるのか
１０年前は磁器はできますけどピタパ無理だったので苦肉の策だったんだが楽になる
ありがとう 久しぶりに近鉄に乗るがPiTaPaタッチかクレカで乗車券を買うか迷う
今日PiTaPaで乗らなかったらショップでポイントが４ケタいきそう 最近駅の張り紙を見て疑問なんだけど
阪急淡路から十三梅田経由動物園前の定期を持っていたとしても
磁気カードの場合は天六経由で動物園前へ行った場合でも問題
なかったっという事なのかな？ 梅田でショップdeポイント10倍キャンペーンやってたがポイントシステム貧弱だな
100円で1ポイントしか貯まらず500ポイント貯まったら電車の運賃に50円充当とかしょぼすぎ うむ。
10倍ポイントをデフォにしないと、還元率としては無視して良いレベル。
ホームの自販機で手間がかからない程度のものと思っておいた方が幸せ。 値引に重点を置いたからやろ
ポイント貯めるならKipsでJALマイルじゃねーの かつての記事では、ポストペイにしたことでコンビニの決済単価が２割増したそうだが
交通系決済も整ってきた今データを取り直したら
PiTaPaはどのくらい売り上げアップに寄与してるだろうか？ 俺の場合、PiTaPaが使えるという理由だけでファミリーマートばっかり使うようになった。
今じゃすっかりポストペイの魔力に取り憑かれてしまった。 >>740
ちなみにあなたはPiTaPa以外にはポストペイカードを何か持ってますか？ PiTaPaのカード全種類制覇した奴知ってるわ
１０５銀行PiTaPaとかはぴぃPiTaPaとかどうやって手に入れたんだろうか？ チャージ使用のものなんて興味ないから使ったことないが
あれって使用期限があるんだな。
使用期限までに使い切らないといけないとかいらんわ。 >>740
ペイペイが使えるという理由だけでファミマばかり使うようになったやつは知ってるけどなｗ 周りだと、Pitapa使っていても、買い物はクイックペイを使う人が多い。 >>747
スルッと関西にPiTaPaショッピング利用者の存在をアピールできる >>741
クレジットカードなら無駄に4枚持ってる。
PiTaPaはベーシック。
他のポストペイはEX-ICだけだな。
ポストペイはいちいち入金したり、銀行の自動機から現金を用意したりする手間が省けるのが最大の魅力だな。 >>749
そりゃまた極端ですな
俺のPiTaPaはクレカ紐付けだが、iDも使えるし、その方が還元がいい
そういう人の方が多いと思う
でもPiTaPaが使えると書いてある店を見つけたら入っちゃうんだよなあ俺 三井住友カードに付帯させたPiTaPaってポイントは付与されるの？ >>753
pitapa.comからピタパ倶楽部にログインすれば、ポイント履歴を確認できる。 >>754
すいません、まだPiTaPa使ってるわけではなくて迷ってる段階です。
三井住友カードとかANAカードの付帯カードにした場合、PiTaPa利用分はクレジットカードの分と一緒に引き落とされるみたいですけど、ポイントの仕組みがイマイチ理解できてなくて
交通利用やオートチャージでポイントが貯まるのか気になってます。 単に請求がまとまるだけ。
ワールドプレゼントはPiTaPa利用分は対象外 なんか1000円につき50ポイント付くって見たことある気がするけど、ショップdeポイントだとしたら交通利用で貯まるような代物じゃないよな マイスタイル・プレミアムって上限に達するまではフリースタイルと同等ですよね？
ハッキリ書かれてなくて困ってます… >>758
そんな高還元だったら大阪PiTaPaだろうと思ったらそうでしたね
あれはVISAやJCBのクレジットカード支払いで貯まるポイントを
本来PiTaPaショッピング利用で貯まるショップでポイントに自動移行できるんですね 今学生でPiTaPa申し込みたいんだけど
三井とかANAの付帯で申し込むのとPiTaPaのみベーシックだったらどっちが審査ゆるいかな？
付帯の場合ってショッピング枠20なきゃ無理？ あと静岡住みでショッピング利用はできないからPiTaPa機能だけでもいいと思ってるんだけど
関西行ったとき用にお得なのにしたい気もする
てか近畿圏じゃなくてKOBEとかOSAKA PiTaPaとかって申し込みできますか？ >>761
>>762
学生なんて最高な属性だろ。
安心して申し込め。
でも静岡でピタハ作る利点あるの？
関西ですらICOCAで十分になりつつあるのに。 静鉄とバスの割引されるのとか
なんかPiTaPaは25歳未満で親の同意が求められるやつもあるらしいんだけど、親に電話いくの避けたいんすよね
20歳未満のはどれでしょう >>765
しずてつグループはPiTaPaで割引提供してるのか？
調べても何もでてこないぞ。 >>766
PiTaPaの利用割引サービスのとこにあった気がする >>770
LuLuCaは持ってるんですけどなんかいまいちで OsakaPiTaPaは大交時代に近畿圏外から申し込んで落ちたという人が以前いたな
ノーマルPiTaPaはゆるいので学生なら大丈夫かと
もちろんスマホ料金滞納等はないこと前提だが >>772
ルルかは近畿からも仕込んでもOKだったのにな
かわいそうに強く生きて 虎ICOCA瞬殺で増刷か。いよいよ阪神はPiTaPaからICOCAに舵を切ったな〜 >>771
20歳までに4万円貯めて、20になったら保証金預託で申し込むしかないと思う 京都ぷらすPiTaPaって年会費以外でどこが違うの
京都市交通局でお得にってあるが具体的に何が変わってるのか >>775
ICOCA導入したらおそらくはいしするよなあこのカード
そもそもどうやって申し込めばいいのか分からない
電話で問い合わせて申込書類送ってもらうんだろうが >>762
静岡民だけどOSAKA Pitapaをもっているよ。手続きがすべてネットで完結するから便利だ。 >>762
LuLuCa+PiTaPa廃止時にすんなりJP BANK CARD PiTaPaに乗り換えられた静岡住みの私が通ります。 OSAKA PiTaPaの入会キャンペーンってどれくらいの頻度でやってくれるかわかる人いる？ 結局三井の付帯のPiTaPaショッピング利用還元率ってふつうのPiTaPaといっしょで0.1%なん？それかPiTaPaショッピング利用月総額の1000円につき50ポイント？
どちらにしろ付与されるポイントはショップdeポイントだと思うけど、後者の場合ポイント10倍のときの利用だとどういう計算になるの？ >>781
ちょっと待った
あなた>>762で静岡だからPiTaPaショッピングできないと書いたでしょ
関西に行くことはあるそうだが、関西でPiTaPaショッピングしまくるつもりなの？ >>782
まあしないだろうけど気になったから聞いてみた 付帯カードってベーシックカードと何が違うんだ クレジット利用しないなら同じなの？ 重要なお知らせ
改正割賦販売法の施行に伴い、お申込時点において、PiTaPaカードを既にお持ちになっている場合、
本申込による新規カード発行が出来ないことがありますので、あらかじめご了承ください。
詳しくはよくあるご質問をご覧ください。
Ｐｉｔａｐａカード複数枚持てないのか。
https://www.pitapa.com/direct/agreement/online.html >>785
PiTaPa単体のカードと、
紐付きクレカと引き落とし日が異なるカードだけだろ？
数知れてる。 >>785
既に持ってる場合は更新カードが来るんだろうな複数枚持っていても
せめて存続するカードを選ばせてね >>788
クレジット機能付ならKIPS PiTaPaであっても複数持てるけど、ゆうちょ銀行と京阪カードに個人信用情報機関のデーターを見られて複数のクレジットカードを持ってる事が分かったらゆうちょ銀行のクレジットカードとe-kenetの審査に落ちて社内永久ブラックに登録される。
ゆうちょ銀行と京阪カードは審査項目が三菱UFJニコスやJCBよりか多くて色んな条件があって厳しいから。 >>790
ゆうちょ銀行と京阪カードはクレジットヒストリーに問題がなかっても複数のクレジットカードを持ってる者を社内ブラックに登録するよ。 ゆうちょ銀行のカードなんて中身三井住友カードだからあそこが通れば通れば複数枚持っていても普通に通るわ >>791
複数持ってても、普通に通ったけど？
おけいはんPiTaPa >>792-794
三井住友カードと三菱UFJニコスとJCBに聞いたけど自分は問題ないと言われた。
ゆうちょ銀行と京阪カードがCICにアクセスして複数持ってるから限度額まで使って破産宣告する可能性があると警戒したと思う。 名古屋から神奈川まででPiTaPa買い物利用できるとこってある？ >>796
名古屋の近鉄百貨店が一番確実。デパ地下もいける。 https://stacia.jp/benefit/area/shutoken/
首都圏だと、阪急百貨店や東京宝塚などの阪神阪急ＨＤ傘下のところでも使えないんだな。 >>796
上新や洋服の青山なら使えるでしょう
公式にも店舗限定とは書かれていない
>>781
洋服の青山なら5%付与だよ >>787
まあ、この程度の情報が役に立つとは思ってない
公式サイトが正しいとも限らないし
実際PiTaPa使っててそういうことがあったし 複数枚持っても限度額は合算されるから関係ないんだよな
複数枚持っても仕方が無いから不要なカードは解約してる（解約しすぎると審査落ちやすくなるから注意だが） 磁気定期券にしている人は、ICOCA定期券に切り替えている人が多い。
高校生以下の子供がいる家庭の子供は、ICOCA一択みたい。 pitapaの家族カードの引き落としだけ別口にはできないよね？
別口にしたい場合は家族カードでなく本人カードを発行する必要がありそうだけど、
pitapaって2枚発行できないんだよね？
定期券を乗せる予定で本人カード間に合わないからとりま今回家族カードに乗せるけど、
次の定期券更新の際、本人カードに乗せ換える手段ってないですか？ >>805
まず磁気カードで発行。
PiTaPaが発行されてさら載せ替え。 >>806
なるほど、磁気カードで定期券発行して、その間に家族カード解約して、
新しく本人カード申し込んで、それに定期券を乗せるってことか
pitapaでピッってやるのになれてる子が磁気定期使えるかが問題ですが
方法はあるんですね！
レスありがとう、頭いいなぁ！ 上げるついでに報告
前スレで1年半前に書いた、関東で見つけたPiTaPaが使える掲示があった店
この前横を通ったが、まだPiTaPaが使えることになってた
でも店とトラブルになるのが怖くて今回も入れなかった
早く安心してPiTaPaが使える仕組みになってほしい もう帰ってきたから、数年後にでも近くを通る時はチェックしようと思う 大阪メトロ ２０２４年に全駅で顔認証入場導入
https://www.sankei.com/economy/news/190419/ecn1904190032-n1.html
大阪メトロは１９日、２０２５年大阪・関西万博を見据え、令和（れいわ）６（２０２４）年度に全駅で
顔認証によるチケットレス入場システムを導入すると発表した。顔写真を登録すれば、ＩＣカードや
磁気券を使わずに改札機を通過できる。国内で顔認証での入場方式を採用している鉄道事業者は
ないという。また、大阪万博に合わせ、大阪湾の人工島、夢洲（ゆめしま）（大阪市此花区）に開設する
新駅「夢洲駅」（仮称）までの一部区間で自動運転を実施すると発表。万博を軸に同社の発展を目指す。
昨年１１月の万博開催決定を受けて改定した中期経営計画に盛り込んだ。チケットレス入場は
今年度中に顔認証による実証実験を行い、６年度には全駅で新システムを導入する。利用には事前の
顔写真の登録が必要で、ＩＣカードや磁気券での入場も引き続きできるようにする。他社の路線に
乗り入れるケースへの対応は「検討中」（広報課）としている。
(つづきはURLの記事で) 誤認識しても事業者側は損しないってクソなシステムだな 定期券のかわりだからどうせ収入は変わらない
乗車券で載る分は都度課金、カードで乗る場合は今まで通り >>808
余計な話かもだが
神田・大宮の餃子の王将で決済経験ありです。
あとは有楽町阪急使えそうだけど、未経験です
埼玉住のSTASIA PiTaPa持ちでした。 チャージして電車に乗るのでも年一回の条件はクリアできるんだよね？ >>808
>店とトラブルになるのが怖くて今回も入れなかった
意味不明？ >>815
これは教えてくれてありがとう。
PiTaPa公式がかつては１店舗ずつ検索できるようにしてたのにやめちゃったから
店頭にPiTaPaのロゴが書いてあるかどうか見るしかないという。
>>817
前にどこかのスレで書いたが、レジの店員がPiTaPa決済のやり方を知らなくて
上層部かなんかに電話で聞いて指示を受けてたんだが、
なんと交通系で決済するようにと言われてたの。
そういうチェーン店の話 >>818
PiTaPaでてこずったら、別の決算方法に変更（ICOCA、エディ、現金など。）。
終了。
なにが怖いのかよくわからん。 >>819
>(上層部から)交通系で決済するようにと
ここに違和感をもたないところをみると、私と同じ経験をしてたんですかね。
ところで、昨日ジュースの自販機でPiTaPaのシールが貼ってあった
左右のボタンを押して電光板に使いたい電子マネーが表示されたらタッチするやつ
でもPiTaPaが表示されない場合は何で払えばいいんでしょうかね？ OSAKA PiTaPaの入会キャンペーンが延びててうれしい なんとか間に合いそう GW前に申し込んでまだ来ないんだが通勤費がどんどん嵩むわ早くしてくれ 公式で神戸が話題になってるから思い出したんだが
以前PiTaPaが使えるコインロッカーの場所を駅や観光案内所で聞いたが誰も答えられなかった
いい加減に案内できるようになったか？ >>435
自己レス、キップスカウンターで聞いてきた
キップスピタパで三交バスに乗るとキップスポイントがつくとか
だったらキップス公式サイトとガイドブックにそう書いといてほしいわ
バス利用でクレカのポイントがつくのって、正直スタシアで阪急阪神バスに乗るケースだけだと思ってました
他にはありますか？ ポイントが気になるほど乗るの？ワイは飲み会の時しかバスに乗らないから、どうでもいい >>826
逆に割引がきくほど乗らない
それよりも、PiTaPaについての書き込みを見てると
クレカの特典で下手に囲いこもうとしてかえって普及しにくくなった、っていう意見を見たことがあるけど
バスに限ったら何をどう囲いこんでるのか？と 持ってる人は利便性重視で持ってるから結局クレカ持てない奴の声が大きいだけ 利便性重視とは言うけど
俺は今までPiTaPaで乗ってた近鉄の一部をクレカ買いに変えたからね
ポイントの関係で
「ポイントつかないけどポストペイが便利だからPiTaPa使っちゃう」
とはならなかったんですよ というわけで
割引がどうなるか、ポイントがどうつくかはもともと関心が高いので
各社局の割引・ポイントも気になります
それで>>825後半に JMB Kips PiTaPaがマイラー向けかしら ファミリーマートがPiTaPaを交通系のくくりでなくiDやQUICPayの電子マネーで掲示するようになったけど
とうとう見つけてしまいました、PiTaPa使えないのにPiTaPaが入った電子マネーを貼ってる店 大阪市内に住んで22年
市バスに一度も乗ったことない ジュニアPiTaPaの維持管理費について教えてください
1年間の利用がないと維持管理費がかかりますが
これを回避するには、一旦解約してまた使いそうな頃に再入会する
しか方法はないですか？
私はたまに電車を利用するので、券売機で切符購入に使えるか
PiTaPaショッピング利用に使えればいいんですけど
どちらも使えないみたいなので・・・
運賃は大人と同じですが親である私が使うのは違反なんですよね？ 定期や電車利用だけでベーシック、てのもアリなんやね
トン >>840
家族のカードなんだし、同じ料金を払うなら問題ないんじゃないの。
何か言われたら、「間違えて子供のカードを使った」 とでも言えばいいんじゃないの。 >>842-843
ありがとうございます
解約→再入会できるのはデスクで確認済みですがな、
ここはカード発行に時間がかかるので
あまり使いたくない手段なんてすよね
思い切って子供のカードを間違えてみるのも考えてみます >>840
年に1回も電車、バス使わない。
何も自分で買わないって、
どんな優雅な生活してるのか？
羨ましい。 年一回使うか使わないなら、ICOCAでいいだろう。
なぜＰｉｔａｐａ？ 年1回使うか使わないかという人になぜプリペイドを勧める？ >>851
それが840のニーズにあってるとは思わなかったなあ
俺自身ができるだけ交通系を物販で使わないというのもあるが 物販は駅ナカ以外ならpaypayとかLINEpayのほうがおトクでしょ >>840です
小学生の時は習い事で地下鉄を利用していたのでPiTaPaにしていたんですが、
中学生になると習い事は辞めたし、
部活での移動も「先生が現金を集めて団体料金で支払う」スタイルに変わったので、
この一年間、PiTaPaを使うことがなかったんです
物販で利用すれば維持費を回避できるはずですが、
そもそもジュニアPiTaPaは物販では使えないそうなので、どうしたものかと思って840に至ります
まあ暫くははおとなしくICOCAにしておきます
スレ汚し失礼しました >>854
関西地区のファミリーマートだとPiTaPa使える店多いから
年1回程度使って維持する方法もあるよ 年に1回くらい電車に乗って出かけようという発想はないんか 中学生だと友達同士で電車バスで
繁華街までお買物って
防犯的に厳しい? 中学生にもなれば徐々に買い物とか娯楽(観覧、観戦)とかで他の街に出ようもの
いつどこに行ったか親に監視されるのが嫌で使わないのかもね >>846
いや維持費がどうのっていうくらいだから・・・。
まあ年に一度も乗らない、いつ使うかわからないなら、もう持っていても仕方ないだろう。 入会キャンペーンクリアするためにPiTaPaショッピング利用ギリギリ間に合った。
静岡の青山でも使えて助かったけど
他に使ってるやついなさそうでちょい恥ずかしかったです PiTaPaショッピング利用が条件だから
交通利用じゃだめっぽかった PiTaPaならばPiTaPaならば
問題ある〜♪ するっと関西は、どのような話術でしずてつをPiTaPa陣営に取り込んだんだろうか
今頃、しずてつはPASMO乃至マナカにしときゃ良かったって後悔してそう >>867
自改機を改修すればとりあえず始められる、導入コストの安さが必要十分な理由だと思いますが。
あと勝手な想像だがPasmoは加盟料が馬鹿高いような気がする
あとmanacaは鎖国的 >>869
ちなみに静鉄ジャストラインも同時期に導入してる。
バスへの導入はすごく遅れてるイメージだったが、静鉄は頑張ったんだね ナイスは国策で作られた
静鉄だって国策で独自ICを作っていたかもしれないのだ ここの過疎っぷりを見てもいよいよPiTaPaヤバいんじゃないの。撤退する事業者不可避か？モバイルSuicaが無料化したらある程度あっちに流れるだろうし… 地下鉄と阪堺線に時々乗るレベルでも割引してくれるPiTaPaが無くなると困るわ 大阪市内在住だと無くなるんじゃないかなんていう不安はゼロだけどな
JRも乗るけどポストペイになって楽だし
定期買うほど同じ事務所に出勤しないし最寄駅2線2駅だからマイスタイルも適用されたことないけどポイント貯まって何もしなくても勝手に値引されたり満足
不安材料なんかある？ クレジットカード持てない未成年のこと考えると
近畿大阪銀行あたりとネットバンク作って専用口座からのみ落ちていくデビットカードまがいの電子マネースタイルもありかも知れん
エンジョイエコカードのPitapa化はしばらくなさそう
大阪周遊パス(磁気券)が外国人に爆売れし過ぎてる 大阪周遊パスや海遊パスやエンジョイエコカードをPiTaPa内登録にして
JR東海のスマートEXみたいな感じで既存のクレジットカードと交通ICの組み合わせで乗れますというサービスを
ピタパ に比べたらお得度落ちるけどできますよーってしたら結構な呼び水になる >>877
クレカ板で同じ書き込みして来いよ
どんだけ嗤われることか 子ども用ｐｉｔａｐａはどのくらい売れているのかな。
周り見ても、ICOCAを持っている子どものほうが多い。 PiTaPaは際限なく使われるからな、物販でほとんど使えないのが救いだけど。 >>877
今は関西みらい銀行だぞ
つか、なんで親会社発行のりそなデビッドとの提携を思いつかん? Coke ON ICにPiTaPa登録して使ってる方います？
今までPiTaPa使えてたのにCoke ONに登録したら突然使えなくなって、調査をお願いしたんだけど・・・
いまだに原因がわからない >>887
まあ、大規模に使えないようだったらニュース出しますよね。
結局Coke ONでなくベンダーマシンのトラブルということで修理すると言われました。
実は俺、ときどき寄れそうなPiTaPa対応自販機が1台だけあるって感じだから
他のマシンでPiTaPa使えるか比較できない環境ではあったけど・・・ >>889
ああそう、こっちの不手際でもあるんでしょうけど
本当だったら4日に使えてたはずなのにここまま引き延ばされた
と思うとやるせない スタシアピタパ落として、
別のブランドのスタシアピタパピタパ申し込んだ日に、
警察から届いたと連絡がありました。
落としたカードは止めてなかったし、不正利用の形跡はない。
申込をキャンセルするのと、１年たつ直前に解約するのと
どっちが信用低下ましだろう。
なお、審査は通るかどうかわからない。
申込履歴は６か月、解約は最大５年くらい残るらしい。
ただ、申込した会社？には永久に残るっぽい。 pitapaを廃止してプリペイドカードに移行すると思う suicaやPASMOと同じシステムにできないの。
物品購入ができる店舗が少なすぎて困る。 ↑電子マネー使えるようになりました！（ただしPiTaPaは除く）がいつものパターンだからね〜 プリペイドなんかにしたら今あえて〇〇百貨店に寄ってるのも全部やめてやる 小松空港にある北陸鉄道リムジンバスの自動券売機はPiTaPaだけ利用不可なんだが 大分空港リムジンバスは券売機はショッピング扱いなのでPiTaPa不可だが、バス車内精算だと利用可（もちろんチャージ必要） >>898
せめてチャージ分だけでも物販に使えたらなあ
JR近畿圏がポストペイいけるようになったからチャージ残額がちっとも処分出来ん
JR西の券売機で使えるらしいけど面倒だし JR西以外も切符購入には使えるんじゃないの？
中部関東に出張あるからオートチャージオンのまま使ってるわ 自分も何度か関西以外で鉄道利用するんだけど
LINE Payやファミペイ還元祭でチャージしたモバイルSuica使うからなあ
大人しくPiTaPaカード更新まで待つか >>904
近鉄はICOCAは券売機使えるがPiTaPaはダメだったりする。 >>906
あれ近鉄って真っ先に券売機でPiTaPaにチャージできるようにしませんでしたっけ？
（それから変わったならよく知らないが） 阪急も乗り越し精算にICOCAは使えるがPiTaPaは使えないんだよな。 >>908
近鉄はプリペイドバリューをチャージしてないPiTaPaでは切符買えない。
山陽電鉄も。 pitapa内残高(チャージ分)で券売機での切符購入不可なのは
大阪メトロ、阪急、阪神
切符購入可能なのは
JR西、近鉄、南海、京阪
京阪は乗車券は買えるがプレミアムカーは現金のみのお取り扱い
ほかの会社は知らん
近鉄〜大阪メトロだとか、近鉄〜阪神みたいな乗り入れは近鉄側の機械なら全額買えそうだけども実際は知らん >>910
チャージ分を使う話してるとこなのにややこしやっちゃで >>910
なんでそういうレスが俺のについたのかわからんのだが、あなたに聞きたい
逆に、プリペイドバリューをチャージしてないPiTaPaで切符を買える社局はあるんですか？ 一番困るのが首都圏や仙台や新潟で使って10円未満の端数が発生した場合
Suicaエリアにもう一度行かない限りずっと残り続ける 算数が得意な電車旅好きは、お出かけを兼ねて１の位が０になるような行程を組む >>914
PiTaPaなら5年経ったら更新されて、その時チャージは戻ってくるやんけ 関西でpitapaポストペイ対応外(チャージから適用)の交通機関て無いの？ >>919
それやとチャージからも適用されない
>>920
ほうほう
そのワードで調べたらJR西については説明サイトあった
ttp://kansai-jruser.com/archives/51994638.html#jr-pitapa-ariagai
私鉄やバスでは全部ポストペイ対応してるんかな >>918
関西の在来線がPiTaPaに加盟したから兵庫県のみになったな。
播但線や上郡駅。 >>926
918からPiTaPaプリペイド利用の話をしてますから… Coke ON ICにPiTaPaを登録したらPiTaPaが使えなくなった件、ちょっと書いてみます
参考になるという方がいるかわかりませんが・・
7月のキャンペーンが始まる直前にコカコーラでは大規模なシステム変更をして
三重県・愛知県以東の東日本エリアでは、「交通系もPiTaPaも1台で対応したマシン」を用意できなくなったそうです
そのタイミングで、俺が愛用してた自販機はPiTaPa終了してしまったそうです
でも実際には、その自販機の電子マネー選択パネルをPiTaPaのないものに差し替えるのを忘れてたと
俺はまさかベンダーのトラブルだとは思わずCoke ONのトラブルだと思ったけど、
Coke ON側にしてみれば確かに何の問題もない
そこでやりとりがうまくいかなくて、俺は>>886で原因不明と書いたのでした。
まあ勝手なことしてくれたなあ
だいたいCoke ONにメール出す前に近鉄○○駅でカードの不具合ではないことを確認して
万全の体制だと思って苦情を出したのに、まさか近鉄の営業部隊に裏切られたとは。
銀行系から近鉄のPiTaPaに乗り換えようと思ってたのになあ 利用代金通知書が勝手に送られてくることってある？
送付解除してたのに今月だけ送られてきた
送付に変更した覚えはない
さっき解除に変更し直した時に送られてきた通知書送付の受付／解除の変更受付完了ってメールも、今年pitapaから来たメール確認したら他には来てない
先々月パスワードは変更したけど他は触ってない
なんか数年前も急に送られてきたことあった覚えがある >>928
別にPiTaPaはサブ扱いでもええんやで >>930
普段は使わなくても何かイベントがあったら一時的に優先順位が上がることもあるでしょ、PiTaPaに限らず すみません、ちょっとお尋ねしたいのですが、
PiTaPa倶楽部の明細は、請求が確定するまでは
「ちゃんとPiTaPaをタッチしたのに往路・復路ともに表示されない」日があったり
入場記録・出場記録の時間が狂っていたり、というのはよくあることですか？
たとえば目的地に着いた1分後に帰りの電車に乗ったような記録になっている日もあります 改札機の時計が狂ってたらそういうこともあるだろうな。 >>933
ありがとうございます
ちなみに阪堺電車なんですけど、
他の鉄道会社と違って、駅に改札がなく
電車内にPiTaPaの読み取り装置が設置してあるんです
時間が数時間単位でズレてる場合があるなら
割引とかで支障がありそうなものですけど…なんなんでしょうね エアペイでもPITAPAはハブられる。
中途半端カードになったな。 交通系電子マネー利用件数が900万件を超えました！
（ただしPiTaPaは除く）
だもんな…もうダメでしょ。 >>936
仮にPiTaPaが、1000万件だったとしても（PiTaPaは除く）だろ？
別に件数少ないから除いてる訳ではない。 先日オートチャージの設定をしてきたとき、すごく詳しい設定情報のプリントをもらいました。
「自線内ピーク運賃」「おこづかい」とはなんでしょうか？ PiTaPaスレ向けの小ネタ
さっき見つけたジュースの自販機、PiTaPaのシールが貼ってありながら
電子マネー選択の左右ボタンを押してもPiTaPaが出てこなかった
なんとその自販機、交通系９種類のシールも貼ってあるのに
交通系も対応してなかった
びっくり、こんなの初めて見た
ちなみにエディ、ナナコ、ワオン、アイディー、クイックペイは使えるようでした
買わなかったけど >>939
何もボタン触らずにPiTaPaタッチしたらどうなるんだろ。 >>940
常にどれかのカードの名前が表示されてる（ジュースのボタンを押す前から） >>940
失礼しました。操作前だと、電子マネーご利用になれます、と書いてあった
今朝の>>939とは別の自販機だけど、PiTaPaシールが貼ってあるのに選択できないやつで試してみた
商品ボタンを押してからPiTaPaをかざすと…
ご利用できません
だってさ >>942
完全に設定ミスなのか、ステッカー貼り間違いなのか。
阪神西宮で、R/Wに選択ボタンがないのに各種電子マネー利用可のステッカー貼ってるのがあったわ。
もちろんPiTaPa以外は使いようがない。 >>943
それもいい加減ですね。
ただこちらは関西私鉄関係ないのでね、単なる貼り間違いでしょう >>945
可能。知らずに松葉に串カツ喰いに行ってPayPayまで使えるようになってて驚いたわ。
https://www.lucua.jp/news/index.cgi?c=zoom&;pk=522 ﾜｯﾁｮｲもIDもない重複スレは放置して次スレは新たに立てた方がいいと思う 有料でIDがないスレ立てて、創造主気取りの>>947が必死に保守しているスレなんか使わなくて良いよ。 >>949
そういうスレ立てるような奴はこういうちゃんとしたスレではまともにしてるかROMってるだけで外されると本性を出す可能性あり 自分の周囲もどんどんApple PayのSuicaに変えてるわ。いよいよヤバイでPiTaPa。 今回もApple PayのPiTaPa対応は発表はなかったな〜 Apple Pay の期待もしてないわ
大阪地下鉄沿線の人のためのカードだし
地下鉄の割引とポイント要らんかったらMobile Suicaで良いんじゃないの？
ICOCAなんか、外国人が関空から京都までHARUKAを乗車券自由席特急券1600円 (天王寺1100円、新大阪1300円)で行けちゃうスペシャルチケットとしての価値のみ
icocaよりはpitapaの方が将来性感じる あれだけポストペイが嫌われていたのに隔世の感があるなあ >>956
あれだけ嫌われていたって、好まれるようになった雰囲気が見えないですが
いち利用者としての素直な感想 ＞Apple PayのSuica
運賃の割引はないけど、クレジットカード登録するとSuicaアプリでチャージできる。
定期券を持たずにたまに電車に乗るには、これで十分かな。
登録したクレジットカードで、ＩＤかクイックペイが使えるから
Ｐｉｔａｐａよりも使える店が増える。 >>959
地下鉄沿線に住んでなきゃ地下鉄1割引されないくらい気にしないだろ
俺は地下鉄まで3分、と別の線の地下鉄に8分、JRまで10分だから圧倒的に地下鉄に乗る機会が多いので気にするけど
マイスタイル適用されるほど同じとこからは乗らない 阪急「PiTaPa！PiTaPa！！PiTaPa！！！」
十三阪急そば「レジやめて券売機に変えましたで。券売機は電子マネー使えまっせ。ただしPiTaPaは除く」
阪急「…」
https://twitter.com/raise_sounyan/status/1172425124324098050?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) pitapaは電車マネーだから
むしろ電車にだけ使えるクレカだから PiTaPa使用可な自販機なんてなんぼでもあるのにな。 >>964
でもつかわないでしょ
そもそも駅で自販機を ドンキや業務スーパー行ったら駅自販機の半額以下で缶コーヒー売ってるからまとめ買いし外出時は持っていってるわ。自販機はどうしても喉乾いて我慢できない時だけ。 お〜いお茶を家で冷やして、タフボトルに入れて持ち歩く そこまでするならお茶っぱからいれろよ
ちゃんとした茶葉で作ればコンビニや自販機のお茶マズーて思うぞ
めんどくさいから朝飯ついでにコンビニで買ってるけども 青のシンフォニーの車内販売っていまだに現金のみ。今日の話
近鉄でキャッシュレスは永遠に無理そうだな 近鉄は鶴橋のラーメン屋もキャッシュレス非対応だなぁ… 梅田の立ち呑みでキャッシュレス、だったら違和感半端ない あちらでキャッシュレス普及したのは
スマホ同士個人間でお金移動できるからだろ
個人経営のスナックとかスタンド(立ち飲み屋)とか屋台のラーメン屋の方がむしろ導入しやすい
オーナーのスマホひとつでいいんだから
現金にこだわるとこは99%売上誤魔化し 俺が２年前にショッピングスレに書いた、近鉄に電話して
駅のコインロッカーの設置場所はわかるがPiTaPa・ICOCAが使えるか調べ方がわからん
と聞いたら、現金のみじゃボケェと言われた
今でもそうなんだろうな、まったく近鉄は コインロッカーとか数百円なんだし使えるかどうか聞くことが野暮では？
ピッを使いたいということに目的が変わってしまってないか？ >>979
それ、中毒やよ
正気があるうちにセルフコントロールしぃ >>978
決済だけじゃなくICカードが鍵になるから物理鍵を持たなくていいんだよ
関東でコインロッカー使ったことナインか そうか、それは便利だな
ちなみに関東どころかコインロッカー使ったことない 荷物みんな持たされて嫁の後ろをついて行くのですよね、私です >>975
ルクアの串カツ松葉は、クレカ、各種電子マネー、各種QR決済が使えてなかなか良いぞ。
妙に小綺麗で違和感はあるが、出てくる物は新梅田食道街の松葉と同じだから、俺は愛用している。
PiTaPaも使えるぞ。
https://www.lucua.jp/news/index.cgi?c=zoom&;pk=522 >>978
前提として、あの時点でPiTaPa導入から１０年、キップスICOCAから５年たつのに
ICを全然設備に活かせてないのが残念だと
あと観光地くらいさっさと対応しろよとは思った >>977
近鉄ってがら悪いな。
駅員が客にボケェって言うとは。 >>983
モデルケースがよくわからんが妻はいるけど子はいない
買い物含め荷物があるときは車にするし
スポーツ観戦とかライブとかは手ぶらで行くし
出張時や旅行時はまずホテルに預けるし
街のコインロッカーに物を入れたことが今まで一度も無い
スーパーとかデパートで何か買ってから飲食店で食事する間に無料の冷蔵ロッカーに入れたことが何度かある程度 >>986
それが事実だったらSoftBankの印象で非常に気分悪い！ >>986
さすがにボケェは話盛りすぎだと思うが、ガラはあまり良くないのは事実だ。
最近はあまり嫌な思いをしないが、昔はたしかに窓口で嫌な思いをしたり、腹立ったことも時々あった。
きっぷはPiTaPaだし、特急券はスマホでチケットレスだからたまたまPiTaPaを家に置いてきてたり、スマホの充電が切れかけたりしないと窓口にほとんど用がなくなったからなのかもしれない。 >>989
阪急電鉄なんか駅どころか本社の運輸部まで酷い態度の奴が居るんだぞ！ >>991
Q&Aに入れてください、PiTaPa利用可のシールを見て入ったら端末が対応してなかったときの対処法 PiTaPa利用可のシールを見て入ったら端末が対応してなかったときの対処法
現金で払う。 >>996
それが普通だな。
もちろん、別のカード使うって選択肢もあるけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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