【運賃値上げ】ボッタクリJR北海道
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札幌以外限界集落のような場所でしかも無駄にでかいからこうでもしないとそのうちJR道央になる >>2
自治体からの無利子融資なしで自立している結果高いんだぞ
国から何千億円の供託金をもらってとろとろしている北の寄生虫鉄道と同列に扱うな穢らわしい! >>1
ボッタクリなんかじゃない。
大赤字の大出血サービスだ。 新幹線を札幌まで延伸すれば赤字は減るよね...多分...。
束助けてやれよ儲かって儲かって仕方ないんだから。 >>8
国鉄の廃止基準以下の路線を存続しての経営危機はJR北海道の自業自得。
受益者である道、沿線自治体がたすないのに民である東が助ける道理は無い。 観光客までレンタカーを借りているのを見るに、やはり、利用促進や利便性の向上努力が足りなかったのだと思う。
利用者が少なくて困ってるなら、乗り放題切符を通年で販売するとか、
鉄道中心のツアーの企画や、観光用のダイヤ設定やその宣伝なんかをやるべきなんじゃね?
もちろん必要性の低い路線は廃線にするのも必要。
航空会社のAIR DOあたりとお得な切符のセット販売くらいはすべき。 長距離移動が基本なのに、特急料金とか取って、バスや高速道路の料金に負けてるのがでかいんじゃないかと思う。
都市部のような過密なダイヤの中を走る特急なら、普通列車を押し退けて走る分、特急料金を取るのも分かるが、
列車本数が少ない中走る特急で料金をとるのは良くないと思う。
(車両の費用がかかったとしても、早く目的地に到着するなら、従業員の対応時間が短くなるなどあるわけだし)
結論として、人が少ないとか以外にも、他のJRと同じような料金の取り方をしていて、地域性に着目した独自料金やサービスをしてこなかったのに問題があるんじゃないかと思う。 >>11
過疎地で薄利多売が成り立つはずもない。
ローカル線の廃止がJR北海道の経営再建の唯一の方法だ。 >>10
そんな事でどうにかなるレベルじゃないからな。廃線+値上げしか道はない。 >>10
北海道の多くの観光地は駅から離れてる。
時間を有効に使いたい観光客が便数が少ない不便な
鉄道よりも便利なレンタカーを使うのは当然。 >>11
原価割れで大量に売ったら赤字が増えるだけだろ。 いくら払ったのかな?
札幌・南警察署は28日、児童買春の疑いで札幌市中央区に住むJR北海道社員の男(49)を逮捕した。
男は8月、札幌の繁華街すすきの地区のホテルで女子高校生(当時17)に現金を渡してみだらな行為をした疑いが持たれている。
警察によると2人は出会い系アプリで去年8月ごろに知り合い、事件以前にも複数回現金を渡して淫行したとみられている。
別事件の関係者として警察が被害少女に聞き取りをした際に、被害の申告があり事件が発覚した。
調べに対し男は「間違いありません」と容疑を認めていて、警察は男が少女に渡していた金額など事件の全容解明を進めている。
JR北海道は29日、取材に対し「信頼を裏切るような事象を発生させた事を重く受け止めている。厳正に対処するとともに社員の管理指導を徹底する」
などとコメントしている。 JR全体で何十年も値上げしてないよな
私鉄はしたのに あといくら値上げしたら冬でもまともに電車来るようになるん?できねーならさっさと潰れてくれ 通学定期の割引率を減らそう
学生へは自治体から補助金を支給すればよいだけ 新幹線延伸後、3セクの運賃がとんでもない額になりそうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています