京急乗務員スレッド 6
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東京都渋谷区渋谷3丁目29番20号
協和エクシオ
NTTグループの下請け通信工事会社
NTT東日本 品川ツインズビル内に常駐していた複数の社員や非正規雇用者が失踪するも組織的に隠蔽
同ビル地下で腐乱死体が発見されたが、NTT東日本との話し合いの結果、問題にしない事が決まる
未だ逮捕者も報道もなし
そして、京急電鉄の自動改札機は協和エクシオが工事業者 ウイングシートって何なんやろな
たった数人のお客さんの為に後続は5分近く遅れてな 視機能検査やらクレペリン検査やらで7日目すらロクに休めない 今年は何人辞めるんだろうね?
寺で交代する乗務員
高齢者ばかりだからトンネルの中は当分の間 募集続けてくれるのかな? 今弊社は予想以上に不利な立場にあるということを認識した方が良いですよ
上の皆様 ツイッター見たけどこの会社はブラックだね☆経営者の認識が気になる 運転士で慶応通信を卒業したのが二人いたが、その一人がJR東へ去り、一人はみなとみらい
本社へ…でも慶応の通信やりながら京急ってスクーリングとかどうしてたんだろ?
俺らなんて、忌引で休むことさえ嫌味な状況だぞ。コネではなくSS出身だったそう
だから、余程の努力家だっただろうに。
あと、この年末で43人退職するよ。ダイヤ維持出来るのかな? >>25
お偉方に運転させれば良い
言うこと立派なんだから仕事もさぞや立派だろうね もう1つスレがあるから、ここは実質8だなw
運転協会誌ぢゃねぇんだから、他社とスレ数を競うなww
他社より、やたら多いぢゃねぇか^^ 高卒で年収1000行く会社も珍しいな
グループ会社は大卒で300なのに 小田急も同じ模様
古い人が得をして新しい人が損する あと二人ぐらい辞めたら勤務回らなくなるけどどうするんだ? なんでバスは減らせるのに電車は減らせないの?ガラガラの電車一杯あるよね?
何年も増収、増収ってありがたいことだけど設備投資もされず人も増えず、我々の賃金は上がらずそのお金はどこに行ってるの? 増収増益の分をボーナスに回してくれればここまで人材流出しなかったろうにな。現業で人足りないんだから運転課の若手あたりが出向で運転すりゃいいのにな。さぞや完璧な運転を見せてくれるんだろうし 業界内での破格の給料、SS化で据え置かれた職階、常態化してる休日出勤、会社行事で有給消化
今までこれでもかと言うほどやりがい搾取してきたんだ。
もう人から搾取できるだけのやりがいなんて残ってはいやしないよ。 マニアに媚び売る電車屋さんですから、目立つことやって信者増やせば良いんです。 自主添乗(強制)もやめりゃいいんだよな。どうしてもやりたいドMは勝手にやってろって感じ 上の頭が気になるどういう人生を歩めばこの現状になるの 下のミスにはうるさい癖に予備ばっかりやってるベテラン
そりゃ予備ばっかりやってりゃミスしねーわなチキン君w 0872 名無しでGO! 2019/12/15 17:23:19
来年、メトロの中途受けようかと思ったが社員スレ見たら知識確認試験と言う訳のわからないイジメみたいなテストがあるらしく
自分、頭悪いからもう少しここで頑張るか違う会社の中途うけることにするわ
JRスレから。みんなメトロには行かないでやっぱりJRにしたほうがいいぞ >>53
これ、落ちると職場によっては勤務外されて日勤教育らしいね
>>54
デカイ駅はさすがにキツイらしいよ >>54
労組負けたじゃん束は
JR行くなら海だよな
メトロはなんか事件あったらちゃんと会社が守ってくれるしコンプライアンスとかはしっかりしてるよ >>56
駅員殴るし西武球場での件もあるしナンパ塾の件もある
コンプライアンスぼろぼろだろ あの〜、JRはブラック企業ぐずれの受け皿じゃないんですけれど。 崩れじゃなくて、その中から優秀なのが転職出来るんだろ。 転職してるのポンコツが多いな。JRでもミスしてすぐ転職するタイプ >>65
闘志ある奴が残ったらまず会社と闘うんやがええんか? かんぽ生命 役員一覧
で検索してみな。ブラックになる理由がわかるぞw とりあえずかんぽ生命役員一覧おいておきますね
ttps://www.jp-life.japanpost.jp/aboutus/company/abt_cmp_directors.html >>71
軽そうなのに外部からの信頼はあるのだね…… この時期に新逗子の駅名看板新しくするっておかしくね? もはや交番のギブアップ宣言
会社が謝らず、社員に謝罪させるw かんぽ生命って違法な契約勧誘した会社か
取締役は責任を免れないだろうな 京急バスの原谷は、東京空港交通の所沢路線で1500円4人分運賃横領事件起こして、首になりました。
以前にもロッカー荒らしから、荷物洗いまで幅広く…ヤバイ奴です。 社外取締役とは言え保険BBAの相手させられんだから説明責任は有るよな
掘り起こせば120キロ運転始めた時に全体的に信号設備見直せなかった輩に責任有るわ
何故発光出して突っ込むのか、数年前の土砂崩れで岩盤に突っ込むのか、乗客に負傷所が出てる事に考えて欲しいものだ 新年あけましておめでとうございます
2020年元旦
死亡事故起こして遺族は喪中なのに加害者である弊社は新年迎えても無いのに正月気分
乗務区では再三再四 早発注意と指導してるのに
本社の奴らは新年フライングしてるんですね 今年も皆に幸あれ
しかし年明けても憂鬱だな
この超人手不足の時期にオリンピック増便はどうするんだろ 新年明けてもないのにあけおめ文章や組合員から給料を盗む御用組合
転職者が多すぎて運行が儘ならない会社はここですか? 優秀な人材wが揃う本社に乗ってもらおうぜ
理想的な素晴らしい運転をしてくれると思うよ 本社のIさんは免許持ってるかななんか京急の代表みたいだけど 早く抜け出さないとダンボールの中でどんどん腐っていくみかん見ると乗務員の現状って感じがしますね•••
何もしない組合はチヨビタのようにいつも変わらず元気だけど 羽田アクセス線が開通したら、各種手当ての減額又は
削減と乗務キロの延長で労働条件が今よりもさらに悪く
なることが目に見えている 若手いじめて嫌なら辞めれば言ってホントに辞められて大ピンチの会社はここですか? そんなことないけどもう意味わからん
わかってることなのに動かない しかし車掌も大変だな、英語でアナウンスとは。
そのうち韓国語もか?
ダァーしまるニダ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています